平動(dòng)轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-開題報(bào)告

1、五邑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題 目：平動(dòng)轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)院 （系） 機(jī)電工程系 專 業(yè) 機(jī)械工程及自動(dòng)化 班 號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 耿愛農(nóng) 副教授 開題報(bào)告日期 2008228 五邑大學(xué)教務(wù)處制2007年10月一、課題的來源及研究的目的意義21世紀(jì)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們生活水平的改善，人們對(duì)物質(zhì)的追求也在不斷的提高，汽車作為一種有效的代步工具逐漸進(jìn)入家庭，并在人們的日常生活中扮演著越來越重要的角色。隨著人們對(duì)汽車舒適性的要求不斷提高以及對(duì)環(huán)境意識(shí)的不斷增強(qiáng)，汽車空調(diào)的前景和未來市場(chǎng)也為人們所看好。作為小型汽車使用的空調(diào)，由于空間尺寸小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，所以較注意壓縮機(jī)的效率、外

2、形尺寸及功耗1。目前，在轎車及中、小型汽車壓縮機(jī)中，主要以斜板式（又稱臥式）和旋轉(zhuǎn)葉片式居多2，由于這些機(jī)型存在加工精度要求較高，可靠性和密封性不易保證等不足，因此有必要開發(fā)新的旋轉(zhuǎn)式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，在此背景下，本設(shè)計(jì)選擇平動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)作為研究對(duì)象，采用平動(dòng)技術(shù)大大降低葉片與缸孔、葉片與端蓋之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，由此緩解了它們之間的摩擦，因此等效制冷能力比現(xiàn)存的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)高，而且結(jié)構(gòu)比較緊湊、重量更輕，特別適宜小型汽車使用。二、國(guó)內(nèi)外在該方向的研究現(xiàn)狀及分析汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車?yán)錃庀到y(tǒng)的心臟，是推動(dòng)制冷劑在冷氣系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力，起著輸送制冷劑蒸氣，保證制冷劑循環(huán)正常工作的作用。上世紀(jì)

3、它隨著社會(huì)的進(jìn)步及人們對(duì)生活質(zhì)量的不斷提高而應(yīng)運(yùn)而生的。從此以后，它得到了快速的發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步而不斷更新?lián)Q代3。第一代壓縮機(jī)一曲柄連桿式結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)已在小排量壓縮機(jī)中所消失，現(xiàn)在只存在于大客車空調(diào)裝置中，而且，還有待被大排量十缸斜盤式壓縮機(jī)取代的趨勢(shì)。第二代的軸向型壓縮機(jī)（搖盤式和斜盤式壓縮機(jī)）一直是汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品，約占所有壓縮機(jī)產(chǎn)品的70，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，軸向型壓縮機(jī)不但可以做到小型輕量化。而且，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)分以上4。特別是軸向型壓縮機(jī)率先實(shí)現(xiàn)了無級(jí)可變排量控制，特別受到汽車制造商的歡迎。第三代壓縮機(jī)-旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)由于其體積和重量可以做得最小，易于在狹小的發(fā)

4、動(dòng)機(jī)室內(nèi)進(jìn)行布置，加之噪聲、振動(dòng)小，容積效率高等優(yōu)點(diǎn)，也特別受到汽車制造商的青睞，產(chǎn)量有連年上升的趨勢(shì)，有很好的發(fā)展趨勢(shì)。目前，各國(guó)也正致力于渦旋式壓縮機(jī)的研究，它也是被人們所看好的壓縮機(jī)之一5。我國(guó)的壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展比較慢，但在政府的支持及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的影響下，我國(guó)的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在某些方面的技術(shù)水準(zhǔn)也已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。目前，我國(guó)已成長(zhǎng)起一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，但核心技術(shù)很多仍掌握在日本和美國(guó)的幾個(gè)大公司中，我們還必須努力學(xué)習(xí)外國(guó)的技術(shù)，把它轉(zhuǎn)化為屬于我們自己的東西，為我國(guó)的發(fā)展做貢獻(xiàn)?？刂迫~片五個(gè)精確配合面處的摩擦與泄漏、控制轉(zhuǎn)子兩端側(cè)處的摩擦與泄漏，是

5、提高壓縮機(jī)性能指標(biāo)的關(guān)鍵?？梢哉f，當(dāng)今在該領(lǐng)域的研究幾乎都是圍繞這些環(huán)節(jié)來展開的6。而從現(xiàn)有產(chǎn)品和文獻(xiàn)上看，當(dāng)前對(duì)滑片類旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)減摩技術(shù)和防漏措施的著眼點(diǎn)主要在：改進(jìn)葉片外端部的受力狀況和潤(rùn)滑狀況，降低運(yùn)動(dòng)副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，改進(jìn)摩擦副的材質(zhì)，或從裝配角度入手控制泄漏間隙等等，所用措施基本上屬于局部改進(jìn)，沒有全局性的突破，而且有些方案采用了工藝性不好的結(jié)構(gòu)，因此很有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)和結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的研究探索。三、本課題研究的主要內(nèi)容本課題根據(jù)所給的壓縮機(jī)參數(shù)，對(duì)平動(dòng)葉片式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：（1）簡(jiǎn)單介紹了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，闡述了汽車空調(diào)壓縮機(jī)的發(fā)展歷程，并

6、對(duì)其特殊要求進(jìn)行了說明，進(jìn)而重點(diǎn)介紹了現(xiàn)有的滑片式和渦旋式這兩種兩種類型壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)形式與特點(diǎn)。（2） 重點(diǎn)詳細(xì)介紹了平動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)思想，工作原理，基本結(jié)構(gòu)和該壓縮機(jī)的總體特點(diǎn)。（3） 對(duì)平動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的幾個(gè)重要零件：氣缸，轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)軸，平動(dòng)滑片，轉(zhuǎn)軸軸承座和后端蓋在其結(jié)構(gòu)，工藝和選材上進(jìn)行了詳細(xì)的分析。（4） 對(duì)平動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的吸排氣系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析與介紹。（5） 對(duì)平動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)進(jìn)行了熱力學(xué)方面的分析與計(jì)算，重點(diǎn)對(duì)平動(dòng)轉(zhuǎn)子和滑片進(jìn)行了詳細(xì)的運(yùn)動(dòng)分析與計(jì)算及其受力分析，同時(shí)也對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行了動(dòng)平衡方面的分析。四、具體研究方案及進(jìn)度安排和預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)本課題主要是根據(jù)所給

7、壓縮機(jī)參數(shù)，設(shè)計(jì)出符合要求的壓縮機(jī)。進(jìn)度安排及預(yù)期目標(biāo)：1. 2月25日-3月9日，完成各項(xiàng)資料的收集和準(zhǔn)備。通過網(wǎng)絡(luò)和圖書館查找壓縮機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行閱讀為設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。2. 3月10日-3月16日，初步構(gòu)思總體及各大系統(tǒng)布置。3. 3月17日-4月13日，完成縱、橫剖面圖裝配圖及零部件圖。4. 4月14日-4月28日，完成主要零部件的三維造型。5. 4月29日-5月18日，完成說明書撰寫（含英文摘要）。6. 5月19日-5月27日，掃尾及準(zhǔn)備答辯。7. 5月28日-6月6日，畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。五、預(yù)計(jì)研究過程中可能遇到的困難和問題，以及解決的措施汽車空調(diào)壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)，必須綜合運(yùn)用以前學(xué)過的很多

8、知識(shí)，把各知識(shí)點(diǎn)結(jié)合起來才能完成的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。在這一設(shè)計(jì)過程中，密封、潤(rùn)滑系統(tǒng)及吸、派氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就是其中的難點(diǎn)。只有解決這些問題，壓縮機(jī)才能達(dá)到所希望的要求。在這過程中，盡量減少摩擦是非常重要的，只有處理好這一問題，壓縮機(jī)的壽命才能得到很好的保證。這需要我們不斷的學(xué)習(xí)壓縮機(jī)方面的相關(guān)知識(shí)，很好的利用數(shù)據(jù)庫(kù)這些網(wǎng)上資源，不斷充實(shí)自己。當(dāng)遇到問題而自己又不能解決時(shí)，應(yīng)虛心的向老師及同學(xué)請(qǐng)教，爭(zhēng)取完美的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)。六、主要參考文獻(xiàn)1 陳孟湘.汽車空調(diào).上海交通大學(xué)出版社,1997年:1271612 郁永章，孫嗣瑩，陳洪俊. 容積式壓縮機(jī)技術(shù)手冊(cè). 機(jī)械工業(yè)出版社, 20003黃天澤、孫婉娟、何友朗.汽車空調(diào)設(shè)計(jì)與使用維修.北京理工大學(xué)出版社,1997:16664 馬國(guó)遠(yuǎn)、李紅旗.旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，機(jī)械工業(yè)出版社,2001年:921835 董超俊，制冷壓縮機(jī).五邑大學(xué)出版,1995年:741476 邵恩波，李明. 汽車空調(diào)的使用與維修. 中國(guó)電力出版社，20037 Thomas Edwards. The controlled rotary vane gas-handling machine. In: Proc. of th