國際運輸及保險 國際多式聯(lián)運

1、CompanyLOGO第十章第十章國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運經(jīng)濟學(xué)院經(jīng)濟學(xué)院 郎永峰郎永峰v第一節(jié)第一節(jié) 國際多式聯(lián)運概況國際多式聯(lián)運概況v第二節(jié)第二節(jié) 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人國際多式聯(lián)運經(jīng)營人v第三節(jié)第三節(jié) 國際多式聯(lián)運單據(jù)國際多式聯(lián)運單據(jù)v第四節(jié)第四節(jié) 國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)一、國際多式聯(lián)運的概念v國際多式聯(lián)合運輸，國際多式聯(lián)合運輸，是按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人（C.T.O.），將貨物從一國國境內(nèi)接管貨物的地點，運送至另一國國境內(nèi)指定交貨的地點。國際多式聯(lián)運的基本條件國際多式聯(lián)運的基本條件（1）國際多式聯(lián)運，必須訂立多式聯(lián)運合同，必須是使用全程的聯(lián)

2、運提單；（2）國際多式聯(lián)運的經(jīng)營人，對貨主承擔(dān)全程的運輸責(zé)任；（3）國際多式聯(lián)運的經(jīng)營人，以單一費率向貨主收取全程運費；（4）必須是國際間的貨物運輸，而這種運輸必須是采用兩種以上的不同的運輸方式，并且銜接組成的一個連貫的運輸，來完成跨越國界的貨物運輸。國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性v責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡單v中間環(huán)節(jié)少，貨運時間短，貨損貨差低，貨運質(zhì)量提高v節(jié)省運雜費，降低運輸成本v實現(xiàn)門到門運輸v提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理運輸CompanyLOGO第二節(jié)第二節(jié)國際多式聯(lián)運經(jīng)營人國際多式聯(lián)運經(jīng)營人一、多式聯(lián)運經(jīng)營人的性質(zhì)v 聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約對多式聯(lián)運經(jīng)營人所下定義：“多式聯(lián)運經(jīng)營人，

3、是指其本人通過其代表訂立多式聯(lián)運合同的任何人。他是事主，而不是發(fā)貨人的代理或代表，或參加多式聯(lián)運的承運人的代理或代表，并且負(fù)有履行合同的責(zé)任”。 v 多式聯(lián)運經(jīng)營人，是一個具有法人資格的經(jīng)濟實體（法人）。對貨主來說，他是承運人，但對分承運人來說，他又是貨物的托運人，他既與貨主簽定聯(lián)運合同，又要與分承運人簽定運輸合同，所以，他具有雙重身份。v 國際上承辦多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的，一般都是規(guī)模較大的貨運公司或貨運代理，具有一定的運輸手段：車輛、倉庫。并與貨主和各類運輸公司都有密切的業(yè)務(wù)關(guān)系。國際上稱這種企業(yè)為“無船公共承運人”。二、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的條件二、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的條件（1）多式聯(lián)運經(jīng)營人本人

4、或其代表必須就多式聯(lián)運的貨物與發(fā)貨人或其代表訂立多式聯(lián)運合同，而且該合同至少使用兩種不同運輸方式完成貨物的全程運輸，合同中的貨物系國際間貨物；（2）從發(fā)貨人或其代表那里接管貨物時起即簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)，并對接管的貨物開始負(fù)責(zé)；（3）承擔(dān)多式聯(lián)運合同中規(guī)定的與運輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證將貨物交給多式聯(lián)運單據(jù)持有人或單據(jù)中指定的收貨人；二、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的條件二、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的條件（4）對運輸全程中發(fā)生的貨物滅失或損害，多式聯(lián)運經(jīng)營人首先對貨物受損人負(fù)責(zé)，并應(yīng)具有足夠的賠償能力；（5）多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)具備與多式聯(lián)運所需要的、與其相適應(yīng)的技術(shù)能力，對自己簽發(fā)的多式聯(lián)運單據(jù)確保其流通性，

5、并作為有價證券在經(jīng)濟上有令人信服的擔(dān)保程度。三、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍三、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍（一）統(tǒng)一責(zé)任制（一）統(tǒng)一責(zé)任制v統(tǒng)一責(zé)任制（Uniform liability system）就是多式聯(lián)運經(jīng)營人，對貨主負(fù)不分區(qū)段的統(tǒng)一原則責(zé)任。即貨物發(fā)生丟失、損壞無論發(fā)生在哪個區(qū)段，聯(lián)運經(jīng)營人都要按一個統(tǒng)一原則負(fù)責(zé)，并一律按一個約定的限額進行賠償。三、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍三、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍（二）分段責(zé)任制（二）分段責(zé)任制v分段責(zé)任制（Net Work-Liability system），又稱網(wǎng)狀責(zé)任制。它指多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍，以各區(qū)段運輸?shù)脑胸?zé)任為限。海上區(qū)段按海牙規(guī)

6、則；鐵路區(qū)段按國際鐵路運輸合同公約；公路區(qū)段按國際公路運輸合同公約；航空區(qū)段按華沙公約辦理。在不適合上述公約時按相應(yīng)的國內(nèi)法規(guī)辦理。三、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍三、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍（三）修正統(tǒng)一責(zé)任制（三）修正統(tǒng)一責(zé)任制v修正統(tǒng)一責(zé)任制（Modified Uniform Liability System）是介于上述兩種責(zé)任制之間的責(zé)任制，故又稱混合責(zé)任制，也就是，在責(zé)任制范圍方面與統(tǒng)一責(zé)任制相同，而在賠償限額方面則與分段責(zé)任制相同。CompanyLOGO第三節(jié)第三節(jié)國際多式聯(lián)運單據(jù)國際多式聯(lián)運單據(jù)國際多式聯(lián)運公約對多式聯(lián)運單據(jù)的定義：多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同，以及多式聯(lián)運經(jīng)營人

7、接管貨物并負(fù)責(zé)按照多式聯(lián)運合同條款交付貨物的單據(jù)；作用：1.運輸合同的證明；2.是多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的收據(jù)和交付貨物的憑證。一、多式聯(lián)運提單的定義與作用二、多式聯(lián)運單據(jù)的主要內(nèi)容二、多式聯(lián)運單據(jù)的主要內(nèi)容（1）貨物的外表狀況、數(shù)量、名稱、包裝、標(biāo)志等；（2）多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱和主要營業(yè)所；（3）發(fā)貨人、收貨人的名稱和地址；（4）多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的日期、地點；（5）交付貨物的時間、地點；（6）表明單據(jù)可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明；（7）簽發(fā)的時間、地點；（8）多式聯(lián)運經(jīng)營人或其授權(quán)人的簽字；（9）有關(guān)運費支付的說明；（10）有關(guān)運輸方式、路線、運輸要求的說明；三、多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)三、多式

8、聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)一、多式聯(lián)運單據(jù)簽發(fā)形式1.簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)（1）應(yīng)列明按指示交付或向持單人交付（2）如列明按指示交付，需經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓（3）如列明向持單人交付，無需背書即可轉(zhuǎn)讓（4）如簽發(fā)一套一份以上正本單據(jù)，應(yīng)注明正本份數(shù)（5）每份副本上注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣三、多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)三、多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)2.不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)二、多式聯(lián)運單據(jù)簽發(fā)時間、地點實際業(yè)務(wù)中，即使貨物尚未裝船，托運人也可憑場站收據(jù)要求多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)，這種單據(jù)屬于收貨待運單據(jù)。四、多式聯(lián)運單據(jù)的證據(jù)效力與保留四、多式聯(lián)運單據(jù)的證據(jù)效力與保留v初步效力v最終效力v批注作為保留的形式；五、多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運

9、提單的區(qū)別五、多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的區(qū)別一、名稱多式聯(lián)運單據(jù)： Multimodal Transport Document 或Combined Transport Document聯(lián)運提單： Through Bill of Lading五、多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的區(qū)別五、多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的區(qū)別二、簽發(fā)人多式聯(lián)運單據(jù)：多式聯(lián)運經(jīng)營人如無船公共承運人或國際貨運代理人等聯(lián)運提單：擁有海上運輸工具的海上承運人或其代理人五、多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的區(qū)別五、多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的區(qū)別三、簽發(fā)時間、地點多式聯(lián)運單據(jù)：內(nèi)陸貨運站、碼頭堆場、發(fā)貨人倉庫或工廠接貨后即可簽發(fā)；聯(lián)運提單：習(xí)慣上在貨物在裝貨港裝上船后簽發(fā)；五、多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的區(qū)別五、多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的區(qū)別四、責(zé)任多式聯(lián)運單據(jù)：多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物整個運輸過程負(fù)責(zé)任聯(lián)運提單：單一責(zé)任或網(wǎng)狀責(zé)任。CompanyLOGO第四節(jié)第四節(jié)國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)一、國際多式聯(lián)運中的運輸方式v門到門運輸v貨物成組運輸在國際多式聯(lián)運中效果最好，而在多種成組