齒輪離合器設(shè)計(jì)

1、目錄目錄11、緒論31.1離合器齒輪介紹31.2離合器齒輪發(fā)展與現(xiàn)狀31.3本設(shè)計(jì)主要研究內(nèi)容42、車床齒輪的工藝分析52.1車床齒輪的作用52.2車床齒輪的工藝分析52.3車床齒輪的生產(chǎn)類型62.4選擇毛坯62.5確定加工余量及毛坯尺寸72.6選擇加工方法及制定工藝路線102.7工序的設(shè)計(jì)142.8確定切削用量153、結(jié)論與總結(jié)20參考文獻(xiàn)21致謝22內(nèi)容摘要：離合器齒輪是機(jī)械設(shè)備中的重要組成部分。離合器齒輪是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用離合器齒輪的速度轉(zhuǎn)換將電機(jī)輸出軸的回轉(zhuǎn)數(shù)傳送到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。離合器的作用：使電機(jī)輸出軸與變速器之間能逐漸接合，從而保證傳動軸平穩(wěn)轉(zhuǎn)動；暫時(shí)切

2、斷電機(jī)輸出軸與變速器之間的聯(lián)系，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，起到一定的保護(hù)作用。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使人們逐漸趨向于采用單片干式摩擦離合器。它具有從動部分轉(zhuǎn)動慣量小，散熱性好，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，尺寸緊湊，分離徹底等優(yōu)點(diǎn)。而且只要在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，也能使其接合平順。因此，它得到了極為廣泛的應(yīng)用。而且只要在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，也能使其接合平順。因此，它得到了極為廣泛的應(yīng)用。如今，單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也相當(dāng)完善：采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器的接合平順性；離合器中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動系統(tǒng)的共振，減少了噪音；以及采用了摩擦較小的分離桿機(jī)構(gòu)等。關(guān)鍵詞：離合器齒輪 機(jī)械設(shè)備 接合平

3、順 分離徹底Abstract：The clutch gear is an important part of the mechanical equipment. The clutch gear is a transmit power institution, the use of gear clutch motor speed conversion of output shaft rotary to turn to the digital number, and to get bigger torque of institutions. The clutch role: to make mot

4、or output shaft and transmission can gradually between junction, so as to ensure smooth drive shaft rotation; Temporarily cut off the motor output shaft and the contact between the transmission, prevent transmission etc transmission system overload, play a protective role. Many years of practical ex

5、perience make people tend to the single-chip dry friction clutch. It has driven inertia of small, heat dissipation sex good, simple structure and easy to adjust, compact size, separate completely, etc. And as long as on the structure take certain measures, also can make the joints smooth. Therefore,

6、 it got very extensive application.And as long as on the structure take certain measures, also can make the joints smooth. Therefore, it got very extensive application. Now, a single piece of dry friction clutch in structure design is perfect: the has axial elastic driven plate, improve the clutch o

7、f joint smooth; Clutch the shock absorber with reverse, prevent the transmission system of resonance, to reduce the noise; And the friction of smaller separation stem institutions, etc.Key word：clutch gear mechanical equipment Joints smooth thorough separation1、緒論1.1離合器齒輪介紹離合器齒輪是機(jī)械設(shè)備中的重要組成部分。離合器齒輪是一

8、種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用離合器齒輪的速度轉(zhuǎn)換將電機(jī)輸出軸的回轉(zhuǎn)數(shù)傳送到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。離合器的作用：使電機(jī)輸出軸與變速器之間能逐漸接合，從而保證傳動軸平穩(wěn)轉(zhuǎn)動；暫時(shí)切斷電機(jī)輸出軸與變速器之間的聯(lián)系，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，起到一定的保護(hù)作用。1.2離合器齒輪發(fā)展與現(xiàn)狀在采用離合器的傳動系統(tǒng)中，早期離合器的結(jié)果形式是錐形摩擦離合器。錐形摩擦離合器傳遞扭矩的能力，比相同直徑的其他結(jié)構(gòu)形式的摩擦離合器要大。但是，其最大的缺點(diǎn)是從動部分的轉(zhuǎn)動慣量太大，引起變速器換擋困難。而且這種離合器在接合時(shí)也不夠柔和，容易卡住。次后，在油中工作的所謂濕式的多片離合器逐漸取代了錐形摩擦離合器。但是多

9、片濕式摩擦離合器的片與片之間容易被油粘?。ㄓ绕涫窃诶涮煊鸵鹤儩鈺r(shí)更容易發(fā)生），導(dǎo)致分離不徹底，造成換擋困難。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦離合器的主要優(yōu)點(diǎn)是由于接觸面數(shù)多，故接合平順柔和。但因片數(shù)較多，從動部分的轉(zhuǎn)動慣量較大，還是感到換擋不夠容易。另外，中間壓盤的通風(fēng)散熱不良，易引起過熱，加快了摩擦片的磨損甚至燒傷和破裂。如果調(diào)整不當(dāng)還可能引起離合器分離不徹底。 多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使人們逐漸趨向于采用單片干式摩擦離合器。它具有從動部分轉(zhuǎn)動慣量小，散熱性好，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，尺寸緊湊，分離徹底等優(yōu)點(diǎn)。而且只要在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，也能使其接合平順。因此，它得到了極為廣泛的應(yīng)用。如今，單片干式摩

10、擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也相當(dāng)完善：采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器的接合平順性；離合器中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動系統(tǒng)的共振，減少了噪音；以及采用了摩擦較小的分離桿機(jī)構(gòu)等。另外，采用了膜片彈簧作為壓簧，可同時(shí)兼起到分離杠桿的作用，使離合器結(jié)構(gòu)大為簡化，并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。膜片彈簧和壓盤的環(huán)行接觸，可保證壓盤上的壓力均勻。由于膜片彈簧本身的特性，當(dāng)摩擦片磨損時(shí)，彈簧的壓力幾乎沒有改變，且可減輕分離離合器時(shí)所需要的踏板力。為了提高離合器的傳扭能力，大部分上多采用多片干式離合器。次外，近年來由于多片濕式離合器在技術(shù)上的不段改善，與干式離合器相比，由于用油泵進(jìn)行強(qiáng)制制冷的結(jié)果，摩擦表

11、面的溫度較低。因此，允許用高檔起步而不致燒損摩擦片，具有良好的起步能力。據(jù)說這種離合器的使用壽命可達(dá)干式離合器的五、六倍。 為了實(shí)現(xiàn)離合器的自動操縱，有自動離合器。采用自動離合器時(shí)可以省去離合器踏板，實(shí)現(xiàn)汽車的“雙踏板”操縱。與其他自動傳動系統(tǒng)（如液力傳動）相比，它具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉及傳動效率高的優(yōu)點(diǎn)。但是在現(xiàn)有自動離合器的各種結(jié)構(gòu)中，離合器的摩擦力矩的力矩調(diào)節(jié)特性還不夠理想，使用性能不盡完善?，F(xiàn)在我國產(chǎn)品開發(fā)能力低。離介器小產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)停留在仿制上，即使行引進(jìn)技術(shù)的也只停留在消化吸收段，中外合資企業(yè)也只是按外方圖樣制造。具備在人才、軟硬方面達(dá)到一定水平的技術(shù)開發(fā)中心的，只有上海離合器總

12、廠和長春一東離合器股份有限公司。 隨著工業(yè)的發(fā)展，離合器還要在原有的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)和提高，以適應(yīng)新的使用條件。從國外的發(fā)展動向來看，近年來工業(yè)與汽車的性能在向高速發(fā)展，發(fā)動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高。此外，對離合器的使用要求也越來越高。所以，增加離合器的傳扭能力，提高其使用壽命，簡化操作，已經(jīng)成為目前離合器的發(fā)展趨勢.1.3本設(shè)計(jì)主要研究內(nèi)容離合器齒輪在日常的生活工作中運(yùn)用得非常廣泛，也起到非常重要的的作用。車床離合器齒輪及畢業(yè)設(shè)計(jì)是在學(xué)完了機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工藝學(xué)、液壓與氣壓傳動等課程后，進(jìn)行設(shè)計(jì)之后的最后一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。它一方面要求學(xué)生通過設(shè)計(jì)能獲得綜合運(yùn)用過去所學(xué)過的全部課程進(jìn)行工藝及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

13、的基本能力。另一方面能讓我們熟練運(yùn)用機(jī)械制造工藝學(xué)課程中的基本理論以及在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識，正確地解決一個(gè)零件在加工中的定位，夾緊以及工藝路線安排，工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質(zhì)量。本章節(jié)重點(diǎn)研究了，齒輪離合器從毛坯的選擇，到各工序的確定和齒輪加工成型的過程。2、車床齒輪的工藝分析2.1車床齒輪的作用 所給定的零件是車床主軸上的離合齒輪，是齒輪離合器的一部分，該離合齒輪是一個(gè)外齒輪，它與花鍵軸套在一起，通過右端的兩個(gè)與輪齒相對應(yīng)的槽與拔叉相配合，然后和內(nèi)齒輪嚙合組成齒輪副，從而傳遞動力；有時(shí)還可以利用脫開的外齒輪兼作齒輪傳動用，且與不同齒數(shù)齒輪嚙合，可以得到不同的傳動比，從而改變機(jī)

14、器運(yùn)行的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)變速或換擋功能。2.2車床齒輪的工藝分析通過對該零件圖的重新繪制，知原樣圖的視圖正確、完整、公差、尺寸技術(shù)要求完全。如圖2-1，該零件為回轉(zhuǎn)體零件，它所有表面均需切削加工，各表面的加工精度和粗糙度都不難獲取。其主要加工面及其主要技術(shù)要求： 以花鍵孔為中心的一組加工面。這一組加工面包括：花鍵孔及其倒角，mm的孔， mm孔。其中花鍵孔，內(nèi)徑定心，要有10個(gè)等分的花鍵齒，并保證齒側(cè)壁粗糙度為1.6. 左、右端面。這一組加工表面主要是右表面238mm的槽面。其中右端寬238mm、深14mm的槽，與齒輪有相對位置精度要求。中間槽寬22mm，深9mm，側(cè)壁粗糙度為3.2。除兩端面的粗糙度

15、為12.5，其余表面粗糙度為6.3。 以外圓柱齒輪為中心的一組加工面。這一組加工表面包括：m=2.5mm、z=55、B=mm的圓柱齒輪及兩端1的倒角，外圓， mm外圓和寬22mm的槽。其中齒輪三個(gè)公差組精度等級為7-6-6，輪齒表面粗糙度為0.8，齒面要求淬硬到HRC4550，并且齒面與孔中心軸線要保證同軸度0.015mm，齒輪倒角112。由以上分析可知。對于這三組加工表面來講，可以先選擇其中一組加工表面進(jìn)行加工，然后以加工過的表面為基準(zhǔn)，加工其他兩組表面，并保證它們之間的相互位置。圖2-1車床離合器齒輪零件圖2.3車床齒輪的生產(chǎn)類型 零件是機(jī)床上的齒輪，質(zhì)量為1.56kg，查表可知其為輕型零

16、件，生產(chǎn)類型中批生產(chǎn)。2.4選擇毛坯2.4.1 選擇毛坯材料： 該零件材料為45鋼。由于零件本身的作用，考慮到其在運(yùn)行過程中會經(jīng)常的正、反向行駛，并經(jīng)?！半x”、“合”，故零件在工作過程中經(jīng)常承受交變及沖擊性載荷，齒輪面也應(yīng)該有較強(qiáng)的硬度，因此應(yīng)該選用鍛件，以便金屬纖維不被切斷，保證零件的工作可靠性。由于零件為中批生產(chǎn)，而且零件的尺寸不大，可以采用模鍛成型，從而提高生產(chǎn)率，保證加工精度。 2.4.2確定機(jī)械加工余量及毛坯尺寸設(shè)計(jì)毛坯圖 鋼制模鍛的公差及機(jī)械加工余量按GB/T12362-2003確定。要確定毛坯的尺寸公差及機(jī)械加工余量，先確定如下參數(shù)。 鍛件公差等級。由該零件的功用和技術(shù)要求，確定

17、其鍛件公差等級為普通級。 鍛件質(zhì)量m。根據(jù)零件成品質(zhì)量1.56kg，估算為=2.5kg。 復(fù)雜系數(shù)S。由于該零件為圓形，假設(shè)其最大直徑為132mm，長為110mm，則由圓形鍛件計(jì)算質(zhì)量公式（為鋼件密度，7.85g/cm3）可知：鍛件外廓包容體質(zhì)量S=Mf/Mn=0.407。由于0.407介于0.32和0.63之間，故該零件的形狀復(fù)雜系數(shù)S屬S2級。 零件表面粗糙度。由零件圖知,各加工表面Ra1.6。 鍛件的材質(zhì)系數(shù) 由于該零件為45號鋼，是碳的質(zhì)量的0.65的碳素鋼，故該鍛件的材質(zhì)系數(shù)屬級。2.5確定加工余量及毛坯尺寸毛坯尺寸公差根據(jù)鍛件質(zhì)量、材質(zhì)系數(shù)、形狀復(fù)雜系數(shù)從手冊中查鍛件的長度、寬度、

18、高度、厚度公差可得。具體如下各表所示：表2-1工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差(mm)半精車1H9137137 6.3粗車2H10137+1=138138 12.5大端外圓2138+2=1401402表2-2工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差半精車0.5H9128128 6.3粗車1.5H10128+0.5=128.5128.5 12.5小端外圓128.5+1.5=130130表2-3工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差半精車1H9115115 6.3粗車2H10115+1=116116 12.5118116+2=1

19、18118表2-4工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差半精車2H9110110 6.3粗車2H10110+2=112112 12.5114112+2=114118表2-5工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差半精鏜2h98282 1.6粗鏜2h1082-2=8080 3.27880-2=7878表2-6工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差半精車2H9112114 6.3粗車2H10112-2=110110 12.5112110-2=108108綜上所述：得毛坯長度為112mm，直徑140mm，內(nèi)有中孔直徑78mm。鋼制齒輪毛

20、坯鍛造后安排正火，以消除殘余應(yīng)力的鍛造應(yīng)力，是不均勻的金相組織通過重新結(jié)晶二細(xì)化，均勻組織，從而改善加工性。根據(jù)上述表中數(shù)據(jù)，繪出本齒輪零件的毛坯圖。圖2-2 零件毛坯圖2.6選擇加工方法及制定工藝路線2.6.1定位基準(zhǔn)的選擇本零件是帶孔的盤狀齒輪，孔是其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)（亦是裝配基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)），為避免由于基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的誤差，應(yīng)選孔為定位基準(zhǔn)，即遵循“基準(zhǔn)重合”的原則，即精基準(zhǔn)選82的孔及其端面。由于離合器齒輪所有表面都要加工，而孔作為精基準(zhǔn)應(yīng)先進(jìn)行加工，因此應(yīng)選外圓及其端面為粗基準(zhǔn)。但因?yàn)橥鈭A130mm上有分模面，表面不平整，有飛邊等缺陷，定位不可靠，故不能選為粗基準(zhǔn)。2.6.2零件表面加工方

21、法的選擇該零件的加工面有外圓、內(nèi)孔、端面，齒面、槽及小孔，材料為45鋼。以公差等及和表面粗糙度要求，根據(jù)參考資料，其加工方法如下。1、左右端面 表面粗糙度為12.5需粗車、半精車；2、外表圓表面 表面粗糙度為3.2需粗車、半精車；3、寬22mm的槽 表面粗糙度為3.2需粗車、半精車；4、102mm等內(nèi)孔 表面粗糙度為3.2需粗鏜、半精鏜；5、齒輪 表面粗糙度為3.2需滾齒、剃齒、珩齒；6、花鍵槽 表面粗糙度為3.2需要粗鏜、半精鏜、拉鍵槽、校正；7、238mm的槽 表面粗糙度為6.3需要粗銑、半精銑、2.6.3零件各表面加工順序的確定，I 加工階段的劃分1、粗加工階段 車外圓、端面，鏜內(nèi)孔、花

22、鍵孔；2、半精加工階段 以拉出的花鍵孔為主要精基準(zhǔn)，精車外圓，滾齒、銑238mm的 槽和剃齒 3、精加工階段 校正花鍵孔，并以校正好的花鍵孔為精基準(zhǔn)，珩齒。II 加工順序的安排1、機(jī)械加工順序的安排 根據(jù)機(jī)械加工順序安排時(shí)應(yīng)遵循的原則，考慮到該工件的具體特點(diǎn)，先安排外圓、端面、內(nèi)孔的加工。由于花鍵孔是后面各表面加工的主要精基準(zhǔn)，所以接著安排花鍵孔的拉削?；ㄦI孔加工好以后，以花鍵2、孔為精基準(zhǔn)，精車外圓，銑銑238mm的槽和剃齒，然后安排花鍵孔的校正，珩齒。3、熱處理的安排 由于毛坯為模鍛件，在機(jī)械加工之前應(yīng)進(jìn)行正火處理，消除鍛造應(yīng)力，境地硬度，改善切削性能。在粗加工之后，安排第二次熱處理4、調(diào)

23、質(zhì)處理，提高零件的綜合力學(xué)性能，最后根據(jù)零件的技術(shù)要求，對輪齒表面進(jìn)行淬火處理，以得到較高的表面硬度，提高其耐磨性。輔助工序的安排 檢驗(yàn)工序：在熱處理之后安排中間檢驗(yàn)工序，最后安排終檢工序，還有安排鉗工去毛刺，安排清晰工序，最后還要將零件油封，庫存。2.6.4工序的組合根據(jù)零件的生產(chǎn)規(guī)模以及零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還有加工方法，為了盡可能減少安裝次數(shù)，在一次加工中安排多面加工，以保證高的表面相互位置精度，考慮使用通用機(jī)床夾具，并采用工序集中的原則來組合工序。2.6.5工藝路線的確定 齒輪的加工工藝路線一般是先進(jìn)行齒坯的加工，再進(jìn)行齒面加工。齒坯加工包括各圓柱表面及端面的加工。按照先基準(zhǔn)及先粗后精的原則，

24、該零件加工工藝路線： 鍛造毛坯 正火 粗車左端面，外圓，22mm的槽，粗鏜mm孔，半精鏜mm孔，粗鏜mm孔，半精鏜mm孔，倒角； 粗車右端面，外圓，粗鏜、半精鏜mm孔，粗鏜、半精鏜mm孔，倒角； 粗鏜mm孔，半精鏜mm孔；粗鏜mm孔，半精mm孔，倒角； 半精車mm，mm，mm外圓，22mm的槽； 外圓倒角； 拉花鍵孔 滾齒 粗銑、半精銑右端238mm的槽 鉗工去毛刺 剃齒 輪齒表面高頻淬火4550HRC 校正花鍵孔 清洗、檢驗(yàn) 油封、庫存。詳細(xì)工序如下表：表2-7離合器齒輪工序表序號工序內(nèi)容及要求定位基準(zhǔn)設(shè)備1鍛造毛坯2 正火3粗車小端面至長度為110mm大端外圓和端面CA6140普通車床4粗

25、車小端外圓至128.5留半精車余量大端外圓和端面5粗車槽22，留半精車余大端外圓和端面6粗鏜78孔至80 mm大端外圓和端面7半精鏜80 孔至82 大端外圓和端面8粗鏜96至100mm大端外圓和端面序號工序內(nèi)容及要求定位基準(zhǔn)設(shè)備9半精鏜100至102mm大端外圓和端面10倒角245大端外圓和端面11粗車大端面至長度108小端面外圓和端面12粗車外圓至138 ，留半精車余量 小端面外圓和端面13粗鏜mm孔至，槽深32.5mm小端面外圓和端面14半精鏜mm孔至，2Z=1.3，槽深33小端面外圓和端面15粗鏜mm孔至，槽深14.5mm小端面外圓和端面16半精鏜mm孔至，槽深15mm小端面外圓和端面1

26、7倒角2x45小端面外圓和端面18半精車mm外圓花鍵內(nèi)孔19半精車22mm的槽花鍵內(nèi)孔20半精車mm 花鍵內(nèi)孔21半精車138 mm 花鍵內(nèi)孔22倒角245花鍵內(nèi)孔23拉花鍵槽大端端面與內(nèi)孔L6 110臥式拉床24滾齒花鍵內(nèi)孔、大端面Y135025粗銑238mm槽花鍵內(nèi)孔、大端X613226半精銑236mm至238， 鉗工去毛刺花鍵內(nèi)孔、大端X613227剃齒，輪齒表面高頻淬火4550HRC花鍵內(nèi)孔、大端剃齒機(jī)序號工序內(nèi)容及要求定位基準(zhǔn)設(shè)備28校正花鍵孔小端面、花鍵內(nèi)孔L6 110臥式拉床29清洗、檢驗(yàn)30油封、庫存2.7工序的設(shè)計(jì)2.7.1選擇加工設(shè)備與工藝裝備根據(jù)不同的工序選擇機(jī)床、刀具、

27、檢驗(yàn)量具，如下表所示表2-8加工設(shè)備的選擇工步設(shè)備選擇刀具選擇量具選擇粗車CA6140YT15游標(biāo)卡尺半精車CA6140YT30游標(biāo)卡尺粗鏜CA6140YT15內(nèi)徑千分尺半精鏜CA6140YT30內(nèi)徑千分尺滾齒Y3150銑齒機(jī)單頭滾刀公法線千分尺銑槽X62W臥式銑床160mm三面刃銑刀游標(biāo)卡尺拉花鍵槽L6100臥式拉床拉刀花鍵量規(guī)工序、,，粗車和半精車又或者粗鏜和半精鏜。 各工序的加工步數(shù)不多，且不要求很高的生產(chǎn)率，精度要求不高，選用CA6140型臥式車床。三面刃銑刀粗銑及精銑槽。用專用夾具加工，選用X62W臥式銑床。拉花鍵則用常見的L6100臥式拉床。對于刀具的選擇：加工鋼質(zhì)零件采用YT類硬

28、質(zhì)后金。粗加工用YT15，精加工用YT30。選用轉(zhuǎn)位車刀。切槽刀宜用高速鋼。滾齒采用A級單頭滾刀達(dá)8級精度，選模數(shù)為2.25mm。銑刀選用三面刃銑刀，銑刀直徑為160mm。量具的選擇：拉花鍵使用花鍵量規(guī)，滾齒時(shí)則需用到公法線千分尺。2.7.2確定工序尺寸 確定軸向工序尺寸 該零件的端面只用到了粗車，查表余量為2mm，所以毛坯長度108+22=112 確定圓柱面的工序尺寸 圓柱表面多次加工的工序尺寸只與加工余量有關(guān)。前面已確定各圓柱面的總加工余量（毛坯余量），應(yīng)將毛坯余量分為各工序加工余量，然后由后往前計(jì)算工序尺寸。中間工序尺寸的公差按加工方法的經(jīng)濟(jì)精度確定。2.8確定切削用量切削用量包括背吃刀

29、量、進(jìn)給量f、和切削速度確定順序是先確定、f再確定。2.8.1工序切削用量本工序?yàn)榇周嚕ㄜ嚩嗣?、外圓、鏜孔）。已知加工材料為45鋼，鍛件，機(jī)床為CA6140臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。 切削用量包括背吃刀量a進(jìn)給量f和切削速度。 確定粗車外圓140的切削用量。選用刀的刀杠尺寸BH=16mm25mm,確定背吃刀量，粗些車雙邊余量為2mm,顯然為單邊余量：=1mm確定進(jìn)給量f ，根據(jù)背吃力量3mm, 工件的直徑為mm時(shí)，查表得：f=0.601.2mm/r按照CA6140的進(jìn)給量選f=0.61mm/r確定切削速度。粗車速度取n=400r/min，根據(jù)公式。得=2.81m/s=169m/mi

30、n。所以=2.35mm，=0.61mm/r，=2.81m/s 粗車左端面 外圓車刀代替端面車刀，根據(jù)加工余量和機(jī)床剛度，選擇吃刀深 度。一次走刀。進(jìn)給量。粗車速度取n=400r/min，所以實(shí)際切削速度=2.81m/s。所以1mm，=2.81m/s 粗車左端小臺階.從mm切至雙邊余量129.8-116.8=13mm。兩次走刀，單邊余量=3.25mm,=0.60mm/r。粗車速度取n=400r/min，所以實(shí)際切削速度=2.71m/s所以3.25mm，=0.60mm/r，2.71m/s 從mm切至 余量129.8-111.8=18mm，用切槽車刀單邊余量單邊余量18/2=9mm。兩次走刀，所以m

31、m查表mm/r。選擇機(jī)床轉(zhuǎn)速200r/min。所以實(shí)際切削速度 m/s所以4.5mm，mm/r，1.36m/s 粗鏜78.5至 切削用量。用YT15硬質(zhì)合金刀具。根據(jù)表得，當(dāng)粗鏜料、鏜刀直徑為20mm、2mm、鏜刀出長度為100mm時(shí)，=0.150.3mm/r按CA6140車床的進(jìn)給量，選=0.15mm/r 由于2Z=2.2。所以單邊余量理論切削速度: 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速:為了方便，仍選擇機(jī)床轉(zhuǎn)速r/min實(shí)際切削速度2.05m/s所以，2.05m/s各工序參數(shù)見下表2-9基本用量工序參數(shù)工步內(nèi)容車床轉(zhuǎn)速背吃刀量進(jìn)給量切削速度粗車外圓1304002.350.612.81粗車左端面40020.62.8

32、1粗車左端小臺階4003.250.62.71粗車外圓2004.50.181.36 粗鏜78.55001.10.152.052.8.2工序切削用量本工序還是為粗車（車端面、外圓、臺階面、鏜孔和車溝槽），己知條件與工序相同。采用工序確定切削用量和切削時(shí)間的方法，得本工序的切削用量及基本時(shí)間見下表：2-10基本用量工序參數(shù)工步內(nèi)容車床轉(zhuǎn)速背吃刀量進(jìn)給量切削速度粗鏜100.74004.7250.151.71粗鏜94.74003.2250.151.71粗鏜108.74003.1750.152倒角手動0.69粗銑240060.0831.42.8.3工序切削用量 本工序?yàn)榘刖庸ぃㄜ嚩嗣妗⑼鈭A、鏜孔及倒角）

33、。已知條件與粗加工工序相同。采用工序確定切削用量和切削時(shí)間的方法，得本工序的切削用量及基本時(shí)間見下表：2-11基本用量工序參數(shù)工步內(nèi)容車床轉(zhuǎn)速背吃刀量進(jìn)給量切削速度半精車外圓1295000.90.353.4半精車116.85000.90.353.06半精車槽11.84000.90.182.34半精車外圓1385000.90.353.45半精鏜80.75000.550.152.14半精鏜100.74000.550.152.11半精鏜94.74000.650.151.98半精鏜108.74000.650.152.28精銑銑240020.1031.42.8.4工序的切削用量 本工序?yàn)闈L齒，選用標(biāo)準(zhǔn)的高速鋼單頭滾刀，模數(shù)m=2.5，直徑63mm，可一次走刀切至全深。工作表面粗糙度為，根據(jù)表可知，選擇工件每轉(zhuǎn)軸向進(jìn)給量=1.81.0mm/r。按Y3150型滾齒進(jìn)給量表選=0.83mm/r。根據(jù)計(jì)算公式確定齒輪滾刀的切削速度。 式中，=364，T=240min，=0.83mm/r，m=2.5，=0.85，=0.80.8=0.64，則： 根據(jù)Y1350型滾齒機(jī)主軸轉(zhuǎn)速，選。實(shí)際切削速度為2.8.5工序的切削用量 本工序?yàn)槔I槽，單面余量=3.1mm，拉削長度=64mm，取