施工方案-鋼棧橋施工安全專項方案

1、che目 錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、鋼棧橋施工危險源辨識 3四、安全措施 3五、安全保證體系及制度 9六、應(yīng)急處置救援預(yù)案 10七、安全檢查方法 14che鋼棧橋施工安全專項方案一、編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例；3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；4、安徽省公路水運重點工程項目安全生產(chǎn)管理指南；5、施工組織設(shè)計；6、蕪湖長江公路二橋C-3標(biāo)施工設(shè)計圖紙及招標(biāo)文件；7、本項目的實際情況。二、工程概況蕪湖長江公路二橋西河特大橋北岸位于蕪湖市無為縣倉頭鎮(zhèn)境內(nèi)季家閘附近，南岸位于黃金壩閘附近，上距合福鐵路客運專線銅陵長江大橋北引橋 跨西河大橋1.9km。擬建

2、的蕪湖長江公路二橋工程西河特大橋地點位于北岸季 家閘與南岸黃金壩閘之間，大橋全長 3443m，其中跨越西河橋跨布置為 50+6x 30+60+100+60+30+50m 長 530m,橋?qū)?25.5m?？缭轿骱幽媳钡虊尾捎?0m鋼管混凝土桁架組合梁，通航主孔采用主跨100 m預(yù)應(yīng)力砼矮塔斜拉橋，引橋采用 30m標(biāo)準(zhǔn)跨徑節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁；主橋 主墩及過渡墩采用薄壁空心墩，承臺群樁基礎(chǔ)，引橋采用花瓶式橋墩，承臺 樁基礎(chǔ)。擬建棧橋為引橋施工用5m寬臨時鋼棧橋，擬建棧橋橋長約456m,橋面寬5m上部采用連續(xù)貝雷梁與型鋼組合，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)。棧橋的結(jié)構(gòu)形式為橫向六排單層貝雷桁架，桁架間距分0.9

3、m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為12m棧橋橋面系采用定型橋面板，面系分配橫梁為122a，間距為75cm;基礎(chǔ)采用 529x 7mn及以上鋼管樁，為加強基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，每排鋼管樁 間均采用20a號槽鋼連接成整體。三、鋼棧橋施工危險源辨識序號危險源名稱易發(fā)危險部位及原因1觸電用電設(shè)備接線不符合臨時用電規(guī)范，漏保失效2淹溺臨邊安全防護不完整，作業(yè)人員未穿戴救生 衣，缺少足夠的水上救生設(shè)備4機械傷害履帶吊、振動錘、電焊機等操作失當(dāng)5水上交通事故安全警示標(biāo)志不齊全，過往船舶行駛不當(dāng)四、安全措施鋼棧橋施工現(xiàn)場針對危險源健全各項安全保障措施。1、觸電施工現(xiàn)場用電管理臨時用電工程圖紙必須單獨由電氣工程技術(shù)人員繪制，經(jīng)上級技術(shù)

4、負責(zé) 人審批后作為臨時用電施工的依據(jù)，施工現(xiàn)場必須采用“三相五線制”供電。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由專業(yè)電工完成，所有電氣設(shè)備 嚴格執(zhí)行“一機一閘一漏一箱”，嚴禁一閘多機使用或私接亂拉現(xiàn)象。2、淹溺1）打樁前必須對樁進行嚴格檢查。不允許使用有裂縫或其他缺陷的樁， 以防止斷樁事故。2）橋面臨邊使用鋼管焊接1.2m高度的護欄，防止落水事故發(fā)生。鋼棧 橋橋頭兩端設(shè)置限速限載標(biāo)志，設(shè)置值班崗?fù)^往車輛進行管理。3）在水上作業(yè)的人員必須穿戴救生衣，配置巡邏船和交通船，各施工作 業(yè)點和巡邏船、交通船上必須有足夠的救生設(shè)備和救生衣。4）潛水作業(yè)人員作業(yè)前應(yīng)對潛水設(shè)備、潛水服、高壓管、通話擴音器檢

5、 查無誤后方可下水。3、機械傷害鋼棧橋施工主要施工機械設(shè)備有：履帶吊、振動錘、電焊機等。1）履帶吊施工安全措施打樁時履帶吊履帶最前端離懸臂處水平距離不得超過3米，且橫橋向應(yīng)在中間。起吊過程必須有專人指揮作業(yè)，專職安全員在旁監(jiān)督。起重機應(yīng)在平坦堅實的地面上作業(yè)、行走和停放。在正常作業(yè)時，坡度 不得大于3。起重機啟動前重點檢查各項目應(yīng)符合下列要求：a、各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；b、鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；c、燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；d、各連接件無松動。起重機啟動前應(yīng)將主離合器分離，各操縱桿放在空擋位置，并應(yīng)按照規(guī)定啟動內(nèi)燃機。內(nèi)燃機啟動后，應(yīng)檢查各儀表指示值，待運轉(zhuǎn)正常

6、再接合主離合器，進 行空載運轉(zhuǎn)，順序檢查各工作機構(gòu)及其制動器，確認正常后，方可作業(yè)。作業(yè)時，起重臂的最大仰角不得超過出廠規(guī)定。當(dāng)無資料可查時，不得 超過78。起重機變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變檔換位；起重機荷載 達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁下降起重臂。在起吊荷載達到額定起重量的 90%及以上時，升降動作應(yīng)慢速進行，并 嚴禁同時進行兩種以上動作。起吊重物時應(yīng)先將重物吊離地面 200mmr 500mn后，確認重物已掛牢，起 重機的穩(wěn)定性和制動器的可靠性均良好，再繼續(xù)起吊。在重物升起過程中， 操作人員應(yīng)把腳放在制動踏板上，密切注意起吊重物，防止吊鉤冒頂。當(dāng)起 重機停止運轉(zhuǎn)而重物仍在

7、空中時，即使制動踏板被固定，仍應(yīng)腳踩在制動踏 板上。當(dāng)起重機需帶載行走時，荷載不得超過允許起重量的 70%，行走道路應(yīng) 堅實平整，重物應(yīng)在起重機前正前方，重物離地面不得大于 500mm并應(yīng)栓好 拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。起重機行走時，轉(zhuǎn)彎不得過急；當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑過小時，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎；當(dāng)路 面凹凸不平時，不得轉(zhuǎn)彎。作業(yè)后，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向，并降至 4060之間，吊鉤應(yīng)提升到 接近頂端的位置，應(yīng)關(guān)停內(nèi)燃機，將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保 險固定，操縱室和機棚應(yīng)關(guān)門上鎖。起重機使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī) 格及強度應(yīng)符合該型號起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時

8、，卷筒上應(yīng)至少保留3圈，收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的 鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。起重機的吊鈞和吊環(huán)嚴禁補焊。2）電焊機使用安全技術(shù)措施：操作人員應(yīng)持證上崗，并配戴護目和手套。電焊機必須安裝二次降壓保護器。電焊機作業(yè)前，必須清除上下電極的油污，通電后機體外殼應(yīng)無漏油。啟動前應(yīng)先接通控制線路的轉(zhuǎn)向開關(guān)調(diào)整極數(shù)。電極、觸頭保持光潔， 漏電立即更換。作業(yè)時，嚴禁加大引燃電路中的熔斷器當(dāng)負載過小使引燃內(nèi)不發(fā)生電弧 時，不得閉合控制箱內(nèi)的引燃電路。4、水上交通事故1）過往船舶控制棧橋施工改變了橋區(qū)原有通航環(huán)境和船舶航行習(xí)慣，施工

9、單位應(yīng)申請海 事部門對施工水域進行交通組織、指揮和處理違章船舶，布置應(yīng)急反應(yīng)力量 和救助預(yù)備力量，避免往來船舶對施工造成影響，為此，需對過往船舶采取 如下控制方案： 棧橋（非通航孔跨）施工期間，橋區(qū)實行單向通航，臨時航道寬度 20.5m,禁止與施工作業(yè)無關(guān)的船舶駛?cè)胧┕ぐ踩鳂I(yè)區(qū)范圍內(nèi)；往來船舶需 規(guī)范操縱、謹慎航行，嚴格按照航標(biāo)標(biāo)示的航線行駛，避免誤入施工安全作 業(yè)區(qū)。 在棧橋施工安全作業(yè)區(qū)水域上下游以外設(shè)立船舶等讓區(qū)，等讓實行上 行等下行的原則。 禁止往來船舶在施工水域相互追越、并排行駛。 施工期如遇洪水，過往小型船舶（隊）不得超載，特別是上行船舶應(yīng) 減載過橋；當(dāng)水位高于最高通航水位時橋區(qū)

10、禁止航行。 棧橋通航孔施工期間，實行臨時封航，過往船舶應(yīng)密切關(guān)注海事部門 發(fā)布的封航公告；封航期間，過往船舶應(yīng)選擇在海事部門指定的等讓區(qū)待泊， 并服從橋區(qū)水域現(xiàn)場監(jiān)督管理機構(gòu)的統(tǒng)一指揮調(diào)配。 當(dāng)遭遇大風(fēng)、大霧、霧霾等不利天氣因素時，過往船舶應(yīng)接受海事部門的安全監(jiān)管；當(dāng)出現(xiàn)實際風(fēng)力達到 6級、能見度不足1000m暴雨、暴雪等 惡劣天氣時，橋區(qū)實行臨時封航，往來船舶應(yīng)停止過橋。2）施工期間安全管理和維護棧橋施工期間的安全監(jiān)管直接關(guān)系到工程施工的安全和過往船舶的通航 安全，施工期間的有效監(jiān)管是確保工程順利實施和工程水域通航環(huán)境安全的 前提和基礎(chǔ)。根據(jù)棧橋水上水下施工作業(yè)特點，施工期間將面臨下列安全管

11、 理方面的需求： 日常性維護：施工作業(yè)水域經(jīng)核批設(shè)置標(biāo)志后，為保持橋區(qū)范圍的正 常通航環(huán)境，防止施工作業(yè)與通航相互干擾，預(yù)防意外情況發(fā)生，整個施工 期均應(yīng)對施工水域進行維護，標(biāo)志移位或流失應(yīng)立即申請設(shè)標(biāo)恢復(fù)，以保證 往來船舶航行安全。 季節(jié)性維護：該航道受季節(jié)影響差異較大，汛期水面流急，枯水期航 寬縮窄，可航水域受限。在汛期和枯水期應(yīng)根據(jù)水域通航環(huán)境變化情況以及 保障安全的需要對施工作業(yè)和通航進行維護。 特殊性維護：對施工作業(yè)發(fā)生的意外或者發(fā)生水上交通事故以及污染 水域事故等，需要組織救助和清除障礙時，應(yīng)對現(xiàn)場實施維護。對施工機械 產(chǎn)生的泄漏油污及時進行處理，不得直接排放到河道中污染水質(zhì)。 重

12、要施工作業(yè)維護：按照棧橋施工工藝及流程，比如通航孔施工階段, 需要實行臨時封航，施工單位應(yīng)申請海事部門提前發(fā)布封航公告，并申請海 事部門實行現(xiàn)場疏導(dǎo)、維護，保證施工作業(yè)的順利進行。 臨時性維護：大風(fēng)、大霧、霧霾等天氣，尤其是實際風(fēng)力達到6級、能見度小于1000m或者暴雨、暴雪等惡劣天氣時，對往來船舶航行安全影響 較大，需要對水域秩序進行控制時需要進行維護。針對擬建棧橋水域通航環(huán)境的復(fù)雜性和特殊性，必須對該水域安全狀態(tài) 實施監(jiān)控，在水域現(xiàn)場設(shè)置監(jiān)管站點和水上巡邏等安全管理設(shè)施，配備的安 全監(jiān)管設(shè)施如下：序號配套設(shè)施項目數(shù)量備注1信號燈、牌（套）2引導(dǎo)船舶正確通行2CCTV監(jiān)控設(shè)備（套）若干監(jiān)控穿

13、越大橋的船舶3VHF手持機4用于現(xiàn)場監(jiān)管期間通訊4高音喇叭若干用于現(xiàn)場指揮及與過往船舶交流5取證設(shè)備（套）1包括攝像機、數(shù)碼機、采訪機等6巡邏車輛（輛）1按海事巡邏車標(biāo)準(zhǔn)型號配備7水上救助設(shè)備和設(shè)施若干救生衣、救生船等8施工臨時航標(biāo)若干用于施工期間9海事現(xiàn)場監(jiān)督站辦公用房（可設(shè)置在躉船上）1交通車1警戒艇、巡邏艇3其中警戒艇2艘，巡邏艇1艘甚咼頻 無線電話1五、安全保證體系及制度(一) 安全保證組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，畐U經(jīng)理、總工程師為副組長，各部門負責(zé)人及 分項工程師為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)對本項目部鋼棧橋施工隊的工 程安全生產(chǎn)進行指導(dǎo)、檢查、督促落實，確保實現(xiàn)我項目部安全生產(chǎn)

14、目標(biāo)。 施工隊成立由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設(shè)兼職安全員。建立健全 安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。(二) 建立健全安全生產(chǎn)保障體系1. 建立健全各項安全制度(1) 建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各經(jīng)濟 承包隊有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機 械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。(2) 進入新工種的工人必須進行安全技術(shù)培訓(xùn)。工人應(yīng)掌握本工種操作 技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。(3) 施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)。(4) 進行全面的針對性的安全技術(shù)交底，接受交底者履行簽字手續(xù)。

15、(5) 特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，操作證必須按期復(fù)審 不得超期使用。特種作業(yè)人員包括：吊車操作手、電焊工、電工等。(6) 安全檢查建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。 安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。(7) 遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)；(8) 工傷事故處理建立事故檔案，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進行處理和報告。2. 深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行技術(shù)培訓(xùn)和 安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員持證上崗。3. 抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的一個 重要環(huán)節(jié)，易燃品妥

16、善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標(biāo) 識明晰，施工工序有條不紊，做到文明施工，保證安全生產(chǎn)。4. 實行項目經(jīng)理負責(zé)制，明確項目經(jīng)理在施工安全管理中的主體地位， 在施工過程中對本項目的施工安全全面負責(zé)。項目經(jīng)理是我單位在工程項目 上的代理人，在安全生產(chǎn)方面對局負責(zé)，對其項目安全負總的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。5. 全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包 保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落到每一級領(lǐng)導(dǎo)，落實到每一個工點、每一道工 序、每一個職工，獎罰分明。6. 定期召開安全生產(chǎn)會議，分析安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工 作，組織安排培訓(xùn)。7. 認真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴肅施工紀(jì)律和勞動

17、紀(jì)律，杜絕聲音指揮與聲 音操作，保護防護設(shè)施投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進、防護 可靠的基礎(chǔ)上。六、應(yīng)急處置救援預(yù)案為達到控制事故，有效地搶救傷員，減少事故損失，防止事故擴大，我 標(biāo)段特制定鋼棧橋施工應(yīng)急救援預(yù)案。在鋼棧橋施工時發(fā)生觸電、淹溺、水 上交通事故、機械傷害等事故時，嚴格遵循“保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、區(qū)域為主、單位自救與社會救援 相結(jié)合”的原則。1、本應(yīng)急預(yù)案適用范圍鋼棧橋施工時發(fā)生觸電、淹溺、水上交通事故、機械傷害等事故，迅速 采取應(yīng)急措施、啟動應(yīng)急預(yù)案，確保工地人員生命及財產(chǎn)安全。2、應(yīng)急預(yù)案組織項目部成立重大事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組，

18、負責(zé)應(yīng)急預(yù)案的實施。應(yīng)急救援指揮組成員：組長：江仲明副組長：許淵、蔣小敏組員：汪傳福、王偉、丁超、韓增亮、袁學(xué)東、梅占勝、李帆、王小龍、張好義、余忠正施工現(xiàn)場儲備足夠的應(yīng)急救援物資。當(dāng)發(fā)生安全緊急情況時，在項目部 應(yīng)急救援指揮組組長發(fā)布啟動本應(yīng)急預(yù)案，各成員要無條件地服從本應(yīng)急救 援指揮組的安排，立即投入到應(yīng)急救援的行列。3、應(yīng)急救援指揮組職責(zé)本應(yīng)急救援指揮組貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和上級的指示精神，及時向上級 匯報事故情況，指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作及善后處理。按照國家、行業(yè)和上 級有關(guān)規(guī)定參與對事故的調(diào)查處理。應(yīng)急救援指揮組下設(shè)現(xiàn)場指揮組、搶救疏散組、醫(yī)療救護組、安全警戒 組等四個專業(yè)處置組。1）現(xiàn)

19、場指揮組負責(zé)組織與指揮整個事故現(xiàn)場的搶救工作，向各應(yīng)急小 組調(diào)配應(yīng)急所需的資源（人力、物力、資金）并對突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)工作做出決定。2) 搶救疏散組負責(zé)組織搶救受傷人員、疏散物資材料、汽車、設(shè)備工 作，了解事故現(xiàn)場需要搶救人員的數(shù)量和搶救地點、危險程度并具體組織搶 救疏散。負責(zé)車輛及相應(yīng)工具的供應(yīng)，通過各種方法了解事故現(xiàn)場全面情況 及其變化，及時向現(xiàn)場指揮組提供真實可靠的情況。3) 醫(yī)療救護組主要負責(zé)組織搶救傷員的應(yīng)急救護工作。4) 安全警戒組負責(zé)現(xiàn)場警戒工作、禁止無關(guān)人員進入、保護好事故現(xiàn) 場。4、事故報告(1) 事故報告原則事故單位應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時間內(nèi)上報重大事故情

20、況。(2) 事故報告程序事故單位發(fā)生重大事故后應(yīng)立即向項目部應(yīng)急救援指揮組辦公室報告， 報告事故發(fā)生的時間、地點和簡要情況，并隨時報告后續(xù)情況。同時，根據(jù) 實際情況判斷是否要求與110、120、119聯(lián)系增援。事故應(yīng)急救援辦公室接報后應(yīng)立即報告應(yīng)急救援指揮組組長，組長接報 后應(yīng)立即下達啟動應(yīng)急預(yù)案命令，指揮有關(guān)部門人員趕赴事故現(xiàn)場，勘察事 故情況，通知相關(guān)部門就近調(diào)動搶險隊伍、機械設(shè)備實施應(yīng)急救援。啟動應(yīng) 急救援預(yù)案(在實施應(yīng)急預(yù)案的同時要判斷是否應(yīng)要求啟動上一級應(yīng)急救援 預(yù)案)同時應(yīng)向上級主管部門或主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。(3) 報告內(nèi)容事故發(fā)生時間、地點、事故類別、人員傷亡情況。事故發(fā)生的簡要經(jīng)過,

21、 險情的基本情況，原因的初步分析，已采取的救援措施。5、事故現(xiàn)場應(yīng)急救護緊急報警電話110緊急救援消防電話 119急救中心電話120(1) 施工發(fā)生人員傷亡事故上報應(yīng)急救援指揮組的同時，應(yīng)組織有一定 救護常識的人員對受傷人員進行現(xiàn)場急救(人工呼吸、心臟擠壓等心肺復(fù)蘇 措施)或護送傷員去醫(yī)院救治，一定要保證第一時間救治及時，避免不必要 的傷亡。如果受傷、被困人員在救護人員不宜救護的位置，可以在采取救護的同 時，撥打“ 119”請求武警消防隊員來救護受傷、被困人員。各專業(yè)處置組根據(jù)事故現(xiàn)場情況及應(yīng)急救援指揮組職責(zé)，按照本“預(yù)案” “應(yīng)急組織、機構(gòu)與職責(zé)”中各專業(yè)處置組的職責(zé)要求，迅速組織力量展開 工作。(2) 應(yīng)急結(jié)束應(yīng)急救援指揮組應(yīng)根據(jù)救援處置進展情況，在確定沒有被困人員、傷亡 人員已轉(zhuǎn)移和事故現(xiàn)場已穩(wěn)定的情況下，由組長宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束。(3) 后期處置由善后處理組按照職責(zé)工作內(nèi)容進行妥善處理。由事故調(diào)查組按照職責(zé) 工作內(nèi)容進行調(diào)查處理，并寫出書面總結(jié)材料上報。6、演練重大事故應(yīng)急救援預(yù)案每半年應(yīng)演練一次，通過演練（桌面演練、功能 演練、全面演習(xí)）檢查應(yīng)急人員對應(yīng)急預(yù)案、程序了解程度，及時發(fā)現(xiàn)應(yīng)急 工作程序和應(yīng)急