最新11車(chē)工復(fù)習(xí)卷資料

1、學(xué)習(xí) 好資料學(xué)習(xí)-好資料 填空題：1、擴(kuò)孔的目的在于擴(kuò)大孔徑和減少孔的表面粗糙度。2、砂輪的結(jié)構(gòu)包括磨粒、結(jié)合劑及氣孔等部分組成。3、高速鋼刀具的刃磨采用氧化鋁砂輪；硬質(zhì)合金刀具的刃磨采用碳化硅砂輪。4、常用的車(chē)刀刀具材料有硬質(zhì)合金及高速鋼兩大類(lèi)。5、 在刀具幾個(gè)主要的幾何角度中前角對(duì)切削溫度影響最大，前角增大切削溫度降 低。6、常見(jiàn)的刀具磨損形式為前刀面磨損、后刀面磨損、前、后刀面磨損。7、 切削用量三要素為 V、ap 、f 。& 切削用量三要素的選擇原則：粗車(chē)時(shí)，首先應(yīng)選用較大的 ap然后選擇較大的f 最后選擇Vc。9、 鉆孔的目的是加工內(nèi)孔，它的加工精度可能達(dá)到12級(jí)，鉸孔的目的是對(duì)未淬

2、火孔進(jìn)行的精加工內(nèi)孔，它能達(dá)到的加工精度為7級(jí)。10、標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的頂角為11811、三爪自定心卡盤(pán)不能夾持形狀不規(guī)則的工件。12、三爪自定心卡盤(pán)在使用時(shí)， 其卡爪可以裝成正爪和反爪，用正爪夾持工件時(shí)工件的直徑不能太大。13、用三爪自定心卡盤(pán)夾持工件直徑較大時(shí)，應(yīng)采用反爪夾持，加工精度要求較高的工件時(shí)，要注意找正。尤其是裝卡盤(pán)時(shí)不允許開(kāi)夾緊力大，裝夾精度高,使工件的旋轉(zhuǎn)中心跟車(chē)14、無(wú)論裝上或卸下卡盤(pán)時(shí)都必須在關(guān)閉機(jī)床電源,車(chē)進(jìn)行。15、四爪單動(dòng)卡盤(pán)適用于裝夾形狀不規(guī)則或大型工件,不受卡抓磨損的影響。16、在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上裝夾的工件在加工前必須找正,床主軸的旋轉(zhuǎn)中心一致，才能對(duì)工件進(jìn)行車(chē)削加工。

3、17、頂尖的作用是定中心和承受工件的重量以及切削時(shí)的切削力。18、前頂尖通常不淬火，硬度較低，后頂尖需要淬火，因?yàn)楹箜敿馀c工件有相 對(duì)運(yùn)動(dòng)，有較大的摩擦。19、后頂尖又分為固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖兩類(lèi)。20、在不影響車(chē)刀車(chē)削的前提下，尾座套筒盡量伸出短些，以提高機(jī)床剛性， 減少車(chē)削過(guò)程中的振動(dòng)。21、兩頂尖與工件中心孔之間配合必須松緊適宜，不能太緊或太松。22、使用內(nèi)徑百分表測(cè)量是屬于比較測(cè)量法。23、不能用內(nèi)徑百分表測(cè)量過(guò)于粗糙的表面，以減少百分表側(cè)頭的磨損。24、螺紋千分尺主要用來(lái)測(cè)量三角形螺紋的中徑尺寸。25、螺紋量規(guī)是一種極限量規(guī)，檢驗(yàn)外螺紋的尺寸和精度的稱(chēng)為螺紋環(huán)規(guī)，檢驗(yàn)內(nèi)螺紋尺寸和精度的

4、稱(chēng)為螺紋塞規(guī)。26、在測(cè)量外螺紋時(shí)，如果環(huán)規(guī)通端正好擰進(jìn)去，而止端擰不進(jìn)，說(shuō)明加工的 螺紋符合精度要求。27、通常把橫截面形狀為圓形， 把長(zhǎng)度是外圓表面直徑 3倍以上的回轉(zhuǎn)體工件 稱(chēng)為軸類(lèi)工件。28、軸類(lèi)工件一般帶有倒角、溝槽、螺紋、圓錐及圓弧等結(jié)構(gòu)。29、軸類(lèi)工件按軸的形狀和軸心線的位置可分為光軸、階梯軸、偏心軸和空心 軸。30、軸類(lèi)工件的形狀精度， 在工件的圖樣上常以工件軸線的直線度、 圓柱面素線的直線度、圓柱面的圓度和圓柱度表示。31、軸類(lèi)工件車(chē)削時(shí)，一般可分為粗加工和精加工兩個(gè)階段。32、車(chē)刀上斷屑槽常用的有直線型和圓弧型兩種， 斷屑槽的尺寸主要取決于背吃刀量和進(jìn)給量。33、粗車(chē)時(shí)必須

5、適應(yīng)切削深，進(jìn)給快的特點(diǎn) ,要求車(chē)刀有足夠的強(qiáng)度 ,能一次進(jìn)給車(chē)去較那個(gè)多的加工余量 .34、精車(chē)時(shí)對(duì)工件的尺寸精度和表面粗糙度較高 ,且背吃刀量較小 ,因而切削力小。 9.90 外圓車(chē)刀又稱(chēng)為偏刀， 通常把右偏刀稱(chēng)為正偏刀， 把左偏刀稱(chēng) 為反偏刀。35、斷屑槽通常有圓弧型和臺(tái)階型兩種。36、圓弧型斷屑槽通常前角較大，適用于精加工和車(chē)削較軟的塑性材料。37、在車(chē)削臺(tái)階時(shí)需要兼顧外圓尺寸精度和臺(tái)階長(zhǎng)度的要求。38、在刀磨高速鋼車(chē)刀時(shí)，應(yīng)注意隨時(shí)冷卻，以防退火。39、切斷刀在裝夾時(shí)不宜伸出過(guò)長(zhǎng)， 車(chē)刀必須與工件中心線等高且與工件軸線垂直，以保證兩副偏角對(duì)稱(chēng)。40、車(chē)削外圓溝槽時(shí)， 車(chē)刀的主切削刃與

6、工件軸線不平行， 溝槽底出現(xiàn)一側(cè)直徑大，另一側(cè)直徑小。41、用一夾一頂車(chē)削軸類(lèi)工件時(shí)， 為防止車(chē)削時(shí)工件向主軸一端移動(dòng)， 可在主軸錐孔內(nèi)裝入限位支撐，或利用工件的臺(tái)階限位。42、軸類(lèi)工件在粗車(chē)前檢查應(yīng)檢查工件毛坯是否有足夠的加工余量， 長(zhǎng)棒料如發(fā)現(xiàn)有彎曲現(xiàn)象須枚直后才能車(chē)削。43、在頂端上裝夾軸類(lèi)工件時(shí)，中心孔的形狀應(yīng)正確，光潔，并防止碰傷。44、在細(xì)長(zhǎng)軸的加工過(guò)程中需借助使用中心架和銀刀架以增加工件的剛性。45、當(dāng)工件外圓和外圓的軸線或內(nèi)孔和外圓的軸線不在一直線上（偏一個(gè)距離）的工件叫做偏心工件。46、滾花刀有單輪滾花刀，雙輪滾花刀和六輪滾花刀。47、車(chē)削帶有滾花表面的工件時(shí)，滾花通常安排在

7、粗加工之后，精加工之前，以兼顧工件其他工序尺寸精度。48、通常把帶有圓柱孔的工件稱(chēng)為套類(lèi)工件。49、套類(lèi)工件上作為配合的孔， 一般都要求較高的尺寸精度， 較小的表面粗糙度和較高的形位公差。50、為了保證套類(lèi)工件車(chē)削后的精度要求， 通常采用一次裝夾車(chē)削和以外圓為定位基準(zhǔn)方法裝夾。51、軟卡爪的最大優(yōu)點(diǎn)是工件經(jīng)多次裝夾， 仍能保持一定的相互位置精度， 當(dāng)裝夾已加工表面或軟金屬零件時(shí)，不易夾傷工件表面。52、在車(chē)削軟爪時(shí)，必須在卡爪內(nèi)或卡爪外放一適當(dāng)?shù)亩ㄎ粓A柱，或圓環(huán)。53、鉆孔是在實(shí)心材料上加工內(nèi)孔， 鉆孔所使用的刀具稱(chēng)為鉆頭， 其中麻花鉆使用最組、廣泛。54、對(duì)于精度要求較高的孔， 鉆孔后還要經(jīng)

8、過(guò)車(chē)削或擴(kuò)孔、 鉸孔才能完成， 因此在選用麻花鉆時(shí)留出下道工序的工件余量。55、鉆孔前， 應(yīng)先將工件端面車(chē)平， 中心處不允許留有凸頭， 以利于鉆頭能正確實(shí)心。56、鉆頭時(shí)， 鉆頭中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件的回轉(zhuǎn)中心， 否則會(huì)將孔徑鉆大， 鉆偏甚至折斷鉆頭。57、用細(xì)長(zhǎng)直線麻花鉆孔鉆時(shí)， 應(yīng)先在工件的端面上鉆出中心孔， 再進(jìn)行鉆孔，這樣有利于定心且鉆出的孔的同軸度好。58、鉆削鋼料時(shí)， 為了不使鉆頭發(fā)熱， 產(chǎn)生退火現(xiàn)象， 必須加注充分的切削液。59、一般精度要求的工件擴(kuò)孔可用麻花鉆， 精度要求高的孔的半精加工可用擴(kuò)孔鉆。60、擴(kuò)孔鉆按切削部分材料分， 有高速鋼擴(kuò)孔鉆和硬質(zhì)合金擴(kuò)孔鉆兩種。 按柄部結(jié)構(gòu)分，擴(kuò)孔

9、鉆有直柄和錐柄之分。61、工件在鉸孔之前， 一般先經(jīng)過(guò)鉆孔、 擴(kuò)孔或鉸孔， 并留有一定的鉸孔余量。62、鉸孔的精度主要取決于鉸刀的尺寸，鉸刀的基本尺寸與孔的基本尺寸相同。63、在鉸孔前應(yīng)檢查鉸刀刃口是否鋒利、無(wú)損、柄部是否光滑。64、根據(jù)不同的孔加工情況，內(nèi)孔車(chē)刀可以分為通孔車(chē)刀和不通孔車(chē)刀兩種。65、車(chē)削不通孔時(shí)刀尖必須對(duì)準(zhǔn)工件中心， 否則無(wú)法將底面車(chē)平， 留有凸頭而使刀尖崩碎。66、增加車(chē)孔刀的剛性主要采取增加刀柄的截面積和刀柄伸出長(zhǎng)度盡可能減少。67、加工小孔的內(nèi)溝槽車(chē)刀通常做成整體式， 以增加刀頭的強(qiáng)度， 加工大直徑內(nèi)孔的內(nèi)溝槽車(chē)刀通常做成機(jī)械夾固式。68、常見(jiàn)的平面溝槽有矩形槽、圓弧

10、形槽、燕尾形槽和 T 形槽等。69、當(dāng)槽的精度不高。寬度較小，較淺時(shí)，通常采用直進(jìn)法一次進(jìn)給車(chē)出。70、精度要求較高的平面溝槽， 其寬度通常采用樣板， 尤板和游標(biāo)卡尺等測(cè)量。71、增大卡爪與工件之間裝夾的接觸面積， 使工件在裝夾時(shí)局部受力變成均勻受力。72、車(chē)削薄壁工件的過(guò)程中應(yīng)允分加注冷卻液， 降低切削溫度， 減少工件的熱度形。73、圓錐面配合在實(shí)際應(yīng)用中裝拆方便， 雖經(jīng)多次裝拆， 仍能保持很精確的定心作用。74、圓錐面配合的同軸度較高，能做到無(wú)間隙配合。75、加工圓錐面時(shí)， 除了尺寸精度、 形狀精度和表面粗糙度要求較高外， 還有錐度的精度要求。76、由圓錐表面和一定軸向尺寸，徑向尺寸所限定

11、的幾何體，統(tǒng)稱(chēng)為圓錐。77、常用標(biāo)準(zhǔn)圓錐有莫氏圓錐和米制圓錐。78、米制圓錐的號(hào)碼通常是指大端直徑，其錐度是固定不變。79、對(duì)于一般精度圓錐，通常使用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺、圓錐樣板來(lái)檢測(cè)。80、對(duì)于配合精度要求較高的錐度零件， 在工廠中一般采用圓錐量規(guī)并用涂色檢驗(yàn)法，以檢查接觸面的大小來(lái)評(píng)定錐度精度。81、使用角度樣板或游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量時(shí)， 測(cè)量邊不能偏離圓錐的素線， 否則會(huì)產(chǎn)生測(cè)量精度的誤差。82、在檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)圓錐或配合精度要求高的工件時(shí)， （如莫氏錐度和其他標(biāo)準(zhǔn)錐度），可用標(biāo)準(zhǔn)接觸面的大小來(lái)評(píng)定錐度精度。83、使用角度樣板或游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量時(shí)， 測(cè)量邊不能偏離圓錐的素線否則會(huì)產(chǎn)生測(cè)量精度的誤差

12、。84、在檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)圓錐或配合精度要求高的工件時(shí)（如莫氏錐度和其他標(biāo)準(zhǔn)錐度），可用標(biāo)準(zhǔn)圓錐量規(guī)或圓錐套規(guī)來(lái)測(cè)量。85、在測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)圓錐體或圓錐孔時(shí)， 圓錐的大小端直徑通常是用圓錐界限規(guī)測(cè)量，它分為圓錐塞規(guī)和圓錐套來(lái)測(cè)量。86、車(chē)削圓錐時(shí)， 車(chē)刀刀刃必須嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心， 否則會(huì)導(dǎo)致錐度誤差和母線的直接度誤差，即產(chǎn)生雙曲線誤差。87、在車(chē)削較短的圓錐時(shí)，可用寬刃刀直接車(chē)出，實(shí)際上也屬于成形法車(chē)削，即用成形刀是對(duì)工件進(jìn)行加工。88、用偏移尾座的方法車(chē)削圓錐時(shí)，尾座的偏移量不僅和圓錐的長(zhǎng)度 L 有關(guān)，而且和兩頂尖之間的距離有關(guān)。89、在加工直徑較小的內(nèi)圓錐時(shí)，通常采用錐形鉸刀來(lái)加工。90、鉸孔時(shí)車(chē)床

13、主軸只能正轉(zhuǎn)，不能反轉(zhuǎn)，否則會(huì)使鉸刀切削刃崩裂。91、螺紋的種類(lèi)很多， 按用途可分為聯(lián)接螺紋和傳動(dòng)螺紋； 按牙型的特征可分為三角形、管螺紋、圓形、矩形、梯形和鋸齒形螺紋，按形成螺旋線的形狀螺 紋可分為圓柱螺紋和圓錐螺紋，按螺紋線的旋向可分為左旋螺紋和右旋螺紋， 按螺紋線數(shù)可分為單線螺紋和雙線螺紋。92、同一條螺旋線上相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)的兩點(diǎn)間的軸向距離為導(dǎo)程。93、通常規(guī)定， 螺紋大徑的基本尺寸稱(chēng)為螺紋的公稱(chēng)直徑， 它是代表螺紋尺寸的直徑。94、螺紋的大徑，牙型和螺距稱(chēng)為螺紋的三要素。95、牙型不符合標(biāo)準(zhǔn)的螺紋稱(chēng)為非標(biāo)準(zhǔn)螺紋； 大徑和螺紋不符合標(biāo)準(zhǔn)的螺紋稱(chēng)為特殊螺紋。96、三角形螺紋因其規(guī)

14、格及用途的不同， 又可分為普通螺紋、 英制螺紋和管螺紋三種。97、硬質(zhì)合金螺紋車(chē)刀的硬度高耐熱性較好， 但韌性較差， 適用于高速車(chē)削螺紋，加工脆性材料的螺紋。98、在刃磨螺紋車(chē)刀時(shí)， 為保證磨出準(zhǔn)確的刀尖角， 在刀磨時(shí)應(yīng)用螺進(jìn)行測(cè)量。99、低速車(chē)削三角形外螺旋的進(jìn)給方式有直進(jìn)法、左右切削法和斜進(jìn)法三種。100、為了預(yù)防亂牙，通常采用開(kāi)倒順?lè)ㄜ?chē)削螺旋。101、螺紋的綜合測(cè)量可采用螺紋環(huán)規(guī)和塞規(guī)測(cè)量。102、在車(chē)床加工直徑和螺距較小的內(nèi)、外螺旋，通常采用板牙和絲錐來(lái)加工。103、在套螺旋的工具上安裝板牙時(shí)，板牙的兩平面一定要跟車(chē)床的軸心線垂 直。104、絲錐通常用高速鋼制成， 是加工內(nèi)螺旋的標(biāo)準(zhǔn)工

15、具， 分為手用絲錐和機(jī)用 絲錐兩大類(lèi)。105、矩形螺紋有時(shí)也稱(chēng)為方牙螺紋，是一種非標(biāo)準(zhǔn)螺紋。106、矩形內(nèi)螺紋的車(chē)削通常以外螺旋為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配制。 矩形螺紋采用螺紋的大 徑來(lái)定心，兩側(cè)面只起軸向配合作用。107、梯形螺紋粗車(chē)刀的刀尖角應(yīng)略小于梯形螺紋的牙型角，一般取29，刀尖的寬度應(yīng)小于牙型的槽底寬W，通常去2分之3W108、梯形螺紋的車(chē)削也可分為低速切削和高速切削兩種方法。 對(duì)于精度要求高 的梯形螺紋，目前采用較多的是低速車(chē)削。109、在刃磨高速鋼梯形螺紋車(chē)刀時(shí)， 應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行冷卻， 防止應(yīng)過(guò)熱而導(dǎo)致高速 鋼車(chē)刀退火，降低車(chē)刀的使用壽命。110、根據(jù)多線螺紋各螺線在軸向和圓周方向上等距分的特點(diǎn)，

16、 分線方法有軸線 分線法和圓周分線法兩類(lèi)。111、由于蝸桿的各部分尺寸是按照蝸輪的齒形來(lái)計(jì)算的， 所以蝸桿螺紋的螺距 必須等于蝸輪的周節(jié) P。112、在車(chē)床上車(chē)削工件， 必須使刀具和工件之間作相對(duì)運(yùn)動(dòng)， 才能切除多余的 金屬。113 、 切削運(yùn)動(dòng)可分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。114 、 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可分為縱向進(jìn)給和橫向進(jìn)給。115、在工件的車(chē)削過(guò)程中，工件上有三個(gè)處于變動(dòng)中的表面，它們分別是 帶 加工表面、過(guò)渡表面和已加工表面。116、在車(chē)削工件時(shí)，車(chē)刀刀桿中心線應(yīng)與進(jìn)給方向垂直。117、切削用量是衡量切削運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù)，包括ap、f 和 Vc 。118、主運(yùn)動(dòng)的線速度通常稱(chēng)切削速度。119、切削力的大

17、小跟工件材料、 切削用量和刀具幾何參數(shù)、 刀具材料等因素有 關(guān)。120、在實(shí)際切削加工中常用減小 ap加大f方法來(lái)降低切削力。121、在實(shí)際生產(chǎn)中， 往往采用加大進(jìn)給量切削， 來(lái)降低切削溫度， 提高生產(chǎn)效 率。122、工件材料強(qiáng)度和硬度越高，切削變形越大，切削溫度越高。123、切削液在工件切削過(guò)程中具有冷卻、潤(rùn)滑和清洗的作用。 二選擇題1、在車(chē)削外圓、臺(tái)階、端面時(shí)，在不影響觀察的前提下，車(chē)刀在裝夾時(shí)，伸出長(zhǎng)度以不超過(guò)刀桿厚度的（B ）倍為宜。A 0.51 B 11.5C22.52、 若車(chē)刀的刀尖高于工件回轉(zhuǎn)中心，車(chē)刀后面與工件之間摩擦（B）A. 減小B 增大3、 當(dāng)背吃刀量增加1倍時(shí)，切削力也

18、增加（B）倍。A. 0.5B.1C.1.54、 使用高速鋼車(chē)刀車(chē)削工件時(shí)，選擇的切削用量應(yīng)比使用硬質(zhì)合金車(chē)刀車(chē)削工（A）A. 小B.大5、使用 高速鋼車(chē)刀 的 切 削速 度大體位硬質(zhì)合金 車(chē)刀 切削 速度的 （ B ）A.1/21/3B.1/41/5C.1/61/8 6、加工脆性材料時(shí)，切削溫度較（ A），加工塑性材料時(shí)，切削溫度較（）B. 高，低A. 低，高7、在相同的切削條件下，刀具材料的硬度越（B），切削力越小。A. 低8 、 在 車(chē) 削A.10%20%B. 高工 件 時(shí) ， 切B. 30%50%削 熱 （ C ）C.50%86%由切屑帶走更多精品文檔9、工件在車(chē)削過(guò)程中A.510，使用

19、的乳化液是把乳化油用（B）倍水稀釋而成。B. 1520C.304010、 精加工時(shí)，為保證工件的加工精度和表面質(zhì)量，應(yīng)選用切削油或濃度（A）的乳化液A 較大B 較小11、 標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的橫刃斜角為（B）A.50B.55C.53D.5412、主切削刃與基面的夾角定義為（ A. 前角 B 后角13、通常所說(shuō)的偏刀是指主偏刀為（ A.45 B.7514、（A） 為在主剖面內(nèi)測(cè)量的角度。 A.前角B.主偏角D）C. 主偏角D.刃傾角C）車(chē)刀。C. 90D.83C. 刃傾角D.刀尖角15、鎢鈷鈦類(lèi)硬度合金適合加工 （C） 材料A.有色金屬E脆性C.韌性D.沖擊16、導(dǎo)致刀具磨損的主要原因是（D）A、大的進(jìn)

20、給量B、大的切削深度C、高速度 D切削時(shí)的高溫17、在加工余量大的粗磨加工時(shí)，用選用（C）A.細(xì)顆粒E中顆粒C粗顆粒18、副偏角除了減少副刀刃與已加工表面之間的摩擦外，還影響工件的（C）A.精度E.變形C表面粗糙度19、三 爪自 定 心卡 盤(pán) 爪 伸出 卡盤(pán) 的 外 圓 長(zhǎng) 度 不能 超卡 爪長(zhǎng) 度的 （ B ）A.0.3B.0.5C.0.720、前、后頂尖，它們的工作錐面一般都是（ B）A. 55B、 6021、 固定頂尖適用于加工精度要求（A ）的工件（ ）加工。A.較高、低速B、較低、高速22、 如果使用固定頂尖，（A ）工作中心孔內(nèi)加工業(yè)潤(rùn)滑油（即黃油） 。A. 應(yīng)在B. 不應(yīng)在23、

21、 游標(biāo)卡尺 （A）直接測(cè)量出工作的內(nèi)外直徑、寬度和長(zhǎng)度等。A. 能B. 不能24、 游標(biāo)卡尺（B ）測(cè)量精確要求較高工件。A. 能B. 不能25、游標(biāo)卡尺（B）把游標(biāo)卡尺的量爪固定后當(dāng)卡規(guī)使用。A .能B.不能2 6、（B）在千分尺的活動(dòng)套管與固定套管之間加滿酒精、柴油及普通機(jī)械。A .能B.不能2 7 內(nèi)徑分千尺使用前應(yīng)校對(duì)零位，校隊(duì)（B ）用外徑千分尺A .能B.不能B ）個(gè)截面（這些截面在內(nèi)孔的2 8 內(nèi)徑千分尺測(cè)量?jī)?nèi)孔時(shí)，測(cè)量位置不能少于（ 軸向應(yīng)基本均勻分布）A. 2B .3C.4或槽寬） 約（ B ）29.內(nèi)徑百分表一般固定側(cè)頭與活動(dòng)測(cè)頭之間的距離應(yīng)大于孔徑 mmA.0.3B.0.

22、5C.0.73 0 .螺紋塞規(guī)止端，主要功能檢查工作內(nèi)螺紋的單一（B ）A .大經(jīng)B .中徑C .小徑31、軸類(lèi)工作在粗車(chē)時(shí)，為了增加刀頭強(qiáng)度，前角和后角應(yīng)（A ）。A . 小些B . 大些32 .軸類(lèi)工作在粗車(chē)時(shí)，車(chē)刀主偏角不宜（B ），否則在車(chē)削時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)。A . 太小B . 太大3 3 軸類(lèi)工作在精車(chē)時(shí)，車(chē)刀前角應(yīng)（A.小些B .大些3 4 軸類(lèi)工作在精車(chē)時(shí)，后角也相應(yīng)（A . 小些B . 大些3 5.軸類(lèi)工作在精車(chē)時(shí)，重點(diǎn)在于提高（B ），車(chē)削時(shí)可使車(chē)刀鋒利，切削輕快。B）,以減小車(chē)刀和工件之間的摩擦。A ）A .切削速度B.進(jìn)給量C.背吃刀量36 .車(chē)刀斷屑槽過(guò)寬，車(chē)削時(shí)會(huì)造成切

23、削自由流竄，斷屑槽不起斷屑作用，只有再加大 （ B ）才有可能斷屑。A .切削速度B.進(jìn)給量C.被吃刀量37. 臺(tái)階型斷屑槽通常前角（A ），適用于粗加工和車(chē)削較硬的材料。A .較小B.較大38. 刀磨切斷刀時(shí)，副后角也不能（B ），否則刀頭的強(qiáng)度差，切削時(shí)容易折斷刀頭。A .較小B.較大39. 后頂尖采用固定頂尖，適用于低速車(chē)削精度要求（B ）的工作。A 較低B.較高40. 較長(zhǎng)的軸類(lèi)零件，或工序較多，需要保留兩端中心孔做為后道工序定位基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn) 的，通常采用（ B ）裝夾。A .一夾一頂B.兩頂尖41. 兩頂尖間裝夾的軸類(lèi)工作不需要找正，定位可靠， 因而適用于車(chē)削尺寸精度要求 （ B

24、）的軸類(lèi)工件。A 較低B.較高42. 采用兩頂尖裝夾工作時(shí)，通常前、后頂尖同軸度公差應(yīng)為軸類(lèi)零件形位公差值或尺寸公 差值的（ A ）。B.1/41/5A. 1/21/3A ），以提高切削時(shí)的剛性并減43. 尾座套筒在不影響車(chē)刀切削的前提下，盡可能伸出（ 小振動(dòng)。A .短些B.長(zhǎng)些44. 工件長(zhǎng)度跟直徑之比一般大于（B ）倍時(shí)稱(chēng)為細(xì)長(zhǎng)軸。A. 15B.25C.3545. 車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，在不影響刀具強(qiáng)度的情況下，應(yīng)盡量（A ）車(chē)刀的主偏角，以減小徑向刀削分力。A .增大B.減小B ）。）保證所加工部位與所46. 偏心工件在車(chē)削前，需把偏心的部分找正跟車(chē)床主軸旋轉(zhuǎn)中心（A .偏心B.重合47. 單輪

25、滾花刀通常是滾 （ A）用的。A .直紋B.網(wǎng)紋48. 如果軟卡爪安裝后，直接爪夾工件并進(jìn)行車(chē)削加工，則（A夾持部位的形狀精度要求。A . 能B.不能49. 當(dāng)工件的外圓加端面已精加工完，以外圓為基準(zhǔn)時(shí)，可用（A ）卡爪裝夾。A .軟B.硬50. 使用當(dāng)鐵支定鉆頭（B ）將鉆頭支頂過(guò)工件回轉(zhuǎn)中心。A .能B.不能51.擴(kuò)孔時(shí)應(yīng)將鉆頭的外緣處的前角修磨（A ），并適當(dāng)降低進(jìn)給量。A .小些B.大些52. 鉸孔時(shí)，切削速度（ A ），孔的表面粗糙度 Ra 值越小。A .越小B.越大53. 鉸刀退出工件時(shí)車(chē)床主軸（B ）反轉(zhuǎn)或停止轉(zhuǎn)動(dòng)。A . 能B.不能54. 通孔車(chē)刀的主偏角（ Kr ）應(yīng)取得較大

26、，一般在（B ）之間。A5060B.6075C.75 8555. 不通孔車(chē)刀主要是用來(lái)車(chē)削不通孔或臺(tái)階孔，它的主偏角（Kr） 一般在（ C ）之間。A6070B.6075C.90 9356. 精加工通孔時(shí)，車(chē)刀采用（A ）刃傾角車(chē)孔刀。A .正B.負(fù)57. 車(chē)不通孔時(shí)要求切屑從孔口排出，采用（B ）的刃傾角車(chē)孔刀。A .正B.負(fù)58. 車(chē)削較寬的平面槽，可采用（B ）直接法車(chē)削，然后精車(chē)至尺寸。A .一次B.多次59. 車(chē)削薄壁工件時(shí)， （ B ）車(chē)刀主偏角可減少主切削刃參加工作的長(zhǎng)度， 并有利于減少 徑向分力。A .減少B.增大60. 精車(chē)薄壁工件時(shí)，車(chē)刀的刀柄剛性要高，車(chē)刀的修光刃（B ）

27、過(guò)長(zhǎng)，車(chē)刀的刃口要鋒利。A能B不能61. 車(chē)削薄壁工件時(shí)應(yīng)適應(yīng)地減少刀背，增加進(jìn)給次數(shù)，并適當(dāng)（B ）進(jìn)給量。A 減少B 提高62. 當(dāng)圓錐面的錐角（A ）時(shí)，可傳遞很大的轉(zhuǎn)矩。A 較小B 較大63通常在實(shí)際車(chē)削時(shí)常用是圓錐角a的（A ）A 一半B 全部64. 莫氏圓錐分成 7 個(gè)號(hào)碼，最小的是（ A ）號(hào)，最大的是（）號(hào)。A 0,6B 6,065. 莫氏圓錐的特點(diǎn)是：當(dāng)號(hào)數(shù)是（B ）時(shí)，圓錐角和尺寸都不同。A 相同B 不同66. 米制圓錐其錐度為（B ）A 1:10B 1:20C 1:3067. 在成批和大量生產(chǎn)時(shí)，圓錐的錐度課用（B ）來(lái)測(cè)量。A 涂色檢驗(yàn)法B 專(zhuān)業(yè)的角度樣板68. 圓錐塞

28、規(guī)檢驗(yàn)內(nèi)圓錐時(shí)，如果小端擦著，大端沒(méi)擦去，說(shuō)明圓錐角（A ）了，反之說(shuō)明圓錐角（）。A 大，小B 小，大69. 用寬刃刀車(chē)削圓錐時(shí)，主切削刃與主軸軸線夾角應(yīng)等于工件的（A ）A 圓錐半角 a /2B 圓錐角70. 鉸削內(nèi)圓錐面時(shí)，參加切削的切削刃長(zhǎng)，切削面積大，排屑較困難，所以切削用量應(yīng)選 擇得（ A ）B 大些A 小些71. 鉸孔完畢后，應(yīng)（ A ），然后（）。A 退出鉸刀，停車(chē) B 停車(chē)，退出鉸刀72.（ B ）常用于對(duì)密封性要求較高的內(nèi)，外螺紋配合，如輸送氣體或液體的管子及管接 頭上。A 圓柱螺紋B 圓錐螺紋73順時(shí)針?lè)较蛐氲穆菁y是（B ）A 左旋螺紋B 右旋螺紋74.（ A ）每旋轉(zhuǎn)

29、一周時(shí)，能移動(dòng)（ 后退的機(jī)構(gòu)中。A 多線螺紋，單線螺紋，單線螺紋 B 單線螺紋，多線螺紋，單線螺紋 75.普通螺紋公差帶位置， 對(duì)螺紋大經(jīng)公差規(guī)定： A 為零，為負(fù) B 為正，為零 76.外螺紋中徑和內(nèi)螺紋中徑公稱(chēng)尺寸（BA 相等B 不相等77.普通螺紋公差帶位置， 對(duì)螺紋大經(jīng)公差規(guī)定： A 為零，負(fù)值B 正值，為零）的幾倍螺距，所以（玩螺紋外徑上偏差玩螺紋中徑上偏差）常用于快速前進(jìn)或），下偏差），下偏差78.螺紋的互換性主要是螺紋（B ）公差來(lái)保證。A 大徑B 中徑C 小徑79. （ B ）普通螺紋代號(hào)用字母“M ”及公稱(chēng)直徑表示。A 細(xì)牙B 粗牙80. 英制螺紋它的牙型角為（AA55 B6

30、0）。o81. 高速鋼螺紋車(chē)刀，容易磨得鋒利，而且韌性較好，因而適用于（A 低速B 高速82. 由于高速車(chē)削螺紋時(shí)，牙型角要擴(kuò)大，所以車(chē)刀的刀尖角要適當(dāng)減小（A30 B1 83 采用直進(jìn)法車(chē)削螺紋時(shí)，在切削過(guò)程中（ A 容易B 不容易84. 用硬質(zhì)合金車(chē)刀高速車(chē)削螺紋，只能使用（A 直進(jìn)法B 左右切削法85. 采用直進(jìn)法車(chē)削三角螺紋時(shí)，車(chē)刀的進(jìn)給量不易（A 過(guò)小B 過(guò)大86. 產(chǎn)生亂牙的主要原因是，車(chē)床絲杠螺距（A是B不是87. 內(nèi)螺紋在車(chē)削前的底孔孔徑應(yīng)略（BA 小于B 大于88. 在車(chē)削矩形內(nèi)螺紋時(shí)，如果牙深尺寸已車(chē)過(guò)， 進(jìn)行修正。A 太窄B 太寬89. 梯形螺紋是應(yīng)用比較廣泛的（B ）A

31、 聯(lián)接B 傳動(dòng)90. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定米制梯形螺紋的牙型角（A20 ,25B30）車(chē)削。A ）。產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。）車(chē)削。工件螺距的整數(shù)倍而造成的。）內(nèi)螺紋小徑的基本尺寸。但擰不進(jìn)，說(shuō)明內(nèi)螺紋的槽（螺紋。B ），英制梯形螺紋的牙型角為（,29C40 ,39必須91、高速鋼梯形螺紋精車(chē)刀要求刀尖角等于牙型角，即30，徑向前角為（ A ）。A 0 B.5C.1092、用單針測(cè)量梯形螺紋中徑，這種方法測(cè)量比較簡(jiǎn)單，其測(cè)量的精度（B ）三針測(cè)量精度高。A 比B 沒(méi)有93、精車(chē)蝸桿時(shí)，為了確保蝸桿的齒形正確，車(chē)刀的徑向前角為（A ）。A 0 B.5C.1094、車(chē)削蝸桿采用水平裝刀法，適用于（A ）蝸桿的精車(chē)。A. 軸向齒廓B. 法向齒廓三、判斷題1切削用量中對(duì)刀