連接橋匝道交通組織方案

1、 2號(hào)連接橋閘道交通組織方案1 編制依據(jù) 1.二號(hào)連接橋施工圖、工程數(shù)量表、設(shè)計(jì)交底文件； 2：本標(biāo)段已批復(fù)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 3：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003） 4：公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006） 5：公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004） 6：公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006） 7：公路工程基本項(xiàng)目文件編制辦法（交公路發(fā)2007358號(hào)） 8：公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG 018-97） 9：公路瀝青建設(shè)路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006） 10：工程標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性文件（公路工程部分 ） 11：道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-2009）

2、12：公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T B82-2009） 13：公路交通安全設(shè)施細(xì)則（JTG B82-2009） 14：重慶市運(yùn)營(yíng)高速公路施工作業(yè)管理規(guī)范二：工程慨況二號(hào)連接橋上跨現(xiàn)已通車的果園港立交B 閘道。采用鋼箱梁施工，需保證工程施工的安全又要保證果園港立交的交通不受大的影響，所以工期緊任務(wù)重。三：交通組織方案1. 總體導(dǎo)改封閉原則總體封閉原則嚴(yán)格按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。本次交通組織導(dǎo)改封閉總體原則為首先封閉半幅道路，車輛導(dǎo)流到另外半幅通行，將另外半幅的緊急停車帶利用上，保證有四條車道，每個(gè)方向兩條車道通行，待封閉的半幅施工完成后將車輛轉(zhuǎn)換至此半幅，施工另外半幅。車輛導(dǎo)流分兩次實(shí)施，

3、第一次封閉廣陽(yáng)方向車道，借用北碚方向車道通車。第二次封閉北碚方向車道，借用廣陽(yáng)方向車道通車。2：施工總工期 施工總工期為70天，即2014年5月10日至2014年7月20日。分為兩個(gè)階段進(jìn)行實(shí)施。3：交通組織轉(zhuǎn)換方案第一階段：在繞城高速公路廣陽(yáng)至龍興方向（外圈）實(shí)施封閉施工。實(shí)行繞城高速公路（龍興至廣陽(yáng)方向）單道雙通交通組織方式。由于在實(shí)施本階段的時(shí)候?qū)?duì)已通車的果園立交B閘道產(chǎn)生影響，根據(jù)執(zhí)法機(jī)關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)勘查意見(jiàn)，確定將此道采用水馬封閉，并在前方2KM,1KM,500M和封閉處采用標(biāo)牌提示，提示在此處下道的車輛到龍興掉頭在C閘道下道，A閘道出口處采用水馬把車輛引入主道。實(shí)施時(shí)間為：2014年5

4、月10日開(kāi)始至2014年6月25日。第二階段：在繞城高速公路龍興至廣陽(yáng)方向（內(nèi)圈）實(shí)施封閉施工，實(shí)行繞城高速公路（廣陽(yáng)至龍興方向）單道雙通交通組織方式。在實(shí)施本階段的時(shí)候?qū)⒂绊慍閘道的通行因此將采用第一階段的方法實(shí)施，即在C閘道下道的車輛到廣陽(yáng)掉頭在B閘道處下道。實(shí)施時(shí)間為：2014年6月26日開(kāi)始至2014年7月20日。（1） 第一階段交通組織1、前期準(zhǔn)備工作(1)、項(xiàng)目部會(huì)同繞城高速公路相關(guān)管理部門(mén)和本工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位完善本工程交通組織方案。(2)、與繞城高速公路管理部門(mén)聯(lián)系，確定果園港立交B閘道要拆除護(hù)欄的具體位置、開(kāi)口寬度以及交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量及相關(guān)管理要求

5、。3、交通組織期間設(shè)施、標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌配置（1）為施工作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告、上游過(guò)渡、緩沖、工作、下游過(guò)渡和終止等六個(gè)區(qū)域。（2).由于增加了閘道的封閉，需要在原來(lái)的方案中增加以下材料及人工主要交通疏導(dǎo)材料及機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名稱及規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1安全錐標(biāo)個(gè)5002水馬個(gè)1503道路封閉下道車輛請(qǐng)到龍興（廣陽(yáng)）掉頭200*150cm塊84線型誘導(dǎo)標(biāo)左右標(biāo)牌150*150cm塊2結(jié)合施工作業(yè)段及繞城高速公路的交通量，將施工作業(yè)控制區(qū)劃分為警示區(qū)2000m、施工前方過(guò)渡區(qū)200m、緩沖區(qū)50m、施工區(qū)425m、施工后方過(guò)渡區(qū)30m、終止區(qū)30m，雙向設(shè)置。 五：交通安全防護(hù)措施 1 組

6、織保證措施 為保障施工作業(yè)人員、設(shè)備及繞城高速公路車輛的安全通行，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)，成立專職交通疏導(dǎo)小組，派專人負(fù)責(zé)與繞城高速公路管理部門(mén)定期聯(lián)系，聽(tīng)取意見(jiàn)，對(duì)合理意見(jiàn)及時(shí)采納，配合解決交通疏導(dǎo)問(wèn)題。 實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)是工程建設(shè)文明施工的重要標(biāo)志之一，我公司的安全目標(biāo)是“杜絕重、特大傷亡事故，避免出現(xiàn)一般事故，達(dá)到安全生產(chǎn)”的目的。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我項(xiàng)目部將建立強(qiáng)有力的安全保證體系，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，由安全部全面負(fù)責(zé)安全工作，我部將指定3名專職負(fù)責(zé)安全的安全員，實(shí)行24小時(shí)巡邏值班制度，對(duì)沿線所有安全設(shè)施、標(biāo)志進(jìn)行巡邏、維護(hù)，保障施工區(qū)域的安全。為此，我司特制定了詳

7、細(xì)的實(shí)施細(xì)則：認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全施工放在各項(xiàng)工作的首位，把“安全責(zé)任重于泰山”的思想落實(shí)到施工過(guò)程中去。強(qiáng)化安全檢查制度，各安全小組每天進(jìn)行安全檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部將對(duì)各處進(jìn)行抽查，對(duì)安全事故苗頭及安全隱患進(jìn)行清除或限期整改。加強(qiáng)與執(zhí)法隊(duì)的溝通、協(xié)調(diào)會(huì)同高速公路執(zhí)法部門(mén)及時(shí)向社會(huì)發(fā)布公告，并設(shè)立安全警示標(biāo)志，避免社會(huì)車輛及閑雜人員隨意進(jìn)入施工路段，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中運(yùn)輸線路及車輛的有序管理。嚴(yán)格遵守高管處的有關(guān)規(guī)章制度，配合好執(zhí)法隊(duì)的工作，服從安排，聽(tīng)從指揮，以車輛安全迅速通過(guò)施工區(qū)域?yàn)槟康?，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全影患及時(shí)處理，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。 進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，全體作業(yè)人員穿

8、戴統(tǒng)一的安全反光標(biāo)志服。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)職工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，認(rèn)真學(xué)習(xí) “交通施工技術(shù)安全規(guī)則”。所有施工車輛將配備明顯的安全標(biāo)志。路錐、水馬、警示牌以及警示設(shè)施的擺放嚴(yán)格按執(zhí)法機(jī)關(guān)要求執(zhí)行。制定完整的安全施工責(zé)任制和安全施工計(jì)劃，嚴(yán)格實(shí)行安全施工目標(biāo)管理。把責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，做到有獎(jiǎng)有罰，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人追究相應(yīng)責(zé)任，對(duì)做得好的給予獎(jiǎng)勵(lì)。開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語(yǔ)，設(shè)立醒目警示牌。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“

9、危險(xiǎn)”或者“禁止通行”等標(biāo)志，夜晚設(shè)紅燈示警。夜間反光標(biāo)志，指派專人對(duì)所有安全設(shè)施進(jìn)行巡邏、維護(hù)，做到所有標(biāo)志，警示牌醒目準(zhǔn)確。施工路段設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作，杜絕重大傷亡事故發(fā)生。2 技術(shù)保證措施 為了更好的發(fā)揮臨時(shí)交通標(biāo)志的提示作用，交通導(dǎo)流的交通標(biāo)志按要求制作大型標(biāo)牌，以達(dá)到對(duì)在此通行的司機(jī)的警示作用。 在施工區(qū)域內(nèi)掛上紅色警示燈，引起通行車輛的高度警覺(jué)和施工的絕對(duì)安全。六：交通轉(zhuǎn)換的應(yīng)急預(yù)案在雨、霧等特殊天氣影響高速公路車輛行駛時(shí)，我們會(huì)積極與高速公路交通行政執(zhí)法部門(mén)密切合作、互通信息、科學(xué)組織施工、加強(qiáng)施工路段管理、保障高速公路安全暢通。項(xiàng)目部成立突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)

10、理任組長(zhǎng)，安質(zhì)部任副組長(zhǎng)，工程技術(shù)部、物設(shè)部、辦公室為主管，專門(mén)負(fù)責(zé)突發(fā)事故的應(yīng)急救援的指揮、調(diào)度工作，項(xiàng)目部及各施工隊(duì)均建立應(yīng)急救援隊(duì)。6.1 應(yīng)急救援原則統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故的應(yīng)急救援工作，在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行三級(jí)負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目書(shū)記全局應(yīng)急救援管理為一級(jí)責(zé)任，項(xiàng)目部應(yīng)急救援搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)內(nèi)急救援管理為二級(jí)責(zé)任，各施工隊(duì)?wèi)?yīng)急救援搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)內(nèi)急救援管理為三級(jí)責(zé)任。以人為本，安全處置在處置突發(fā)事故時(shí)，要把保障職工的生命安全放在首位，努力保護(hù)人民群眾財(cái)產(chǎn)和設(shè)施安全，最大限度地減少突發(fā)事故造成人員傷亡，把突發(fā)事故損失降到最低限度。平戰(zhàn)結(jié)合，常備不懈各職能部門(mén)、施工隊(duì)不僅

11、要落實(shí)預(yù)防突發(fā)事故的各項(xiàng)措施，更要做好緊急應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的思想準(zhǔn)備、機(jī)制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備，尤其要做好應(yīng)急處置的人員、技術(shù)、物資等儲(chǔ)備工作，加強(qiáng)專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍的培訓(xùn)和演練，運(yùn)用信息化手段，提高突發(fā)事故應(yīng)急能力，做到常備不懈，快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。各司其職，相互配合各相關(guān)部門(mén)、施工隊(duì)?wèi)?yīng)按照承擔(dān)的工作職責(zé)，落實(shí)各項(xiàng)支持保障措施，盡職盡責(zé)，密切配合，形成合力，確保在事故發(fā)生時(shí)作出快速應(yīng)急反應(yīng)。6.2 應(yīng)急救援反應(yīng)制度為實(shí)現(xiàn)突發(fā)事故的有效應(yīng)急救援，做到“反應(yīng)快速，救援及時(shí)”， 項(xiàng)目部須制定相關(guān)的制度以規(guī)范應(yīng)急救援反應(yīng)。建立突發(fā)事故預(yù)警機(jī)制本著“預(yù)防為主”的原則，針對(duì)本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源及高危作業(yè)項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)控制、標(biāo)

12、準(zhǔn)化管理，借以實(shí)現(xiàn)“提高安全生產(chǎn)的可控率，防范意外突發(fā)事故的發(fā)生”，做到“防患有備”。突發(fā)事故預(yù)警管理制度建立安全隱患排查制度安質(zhì)部安全管理施行安全員每日檢查制度，檢查結(jié)束后，對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行綜合分析，提出安全隱患排查意見(jiàn)，明確整改措施、負(fù)責(zé)人和完成時(shí)間。建立自然災(zāi)害信息跟蹤制度與當(dāng)?shù)貧庀笳疽约肮╇姴块T(mén)建立信息熱線。一旦得到災(zāi)害性天氣、洪水、地質(zhì)災(zāi)害及停電事故預(yù)報(bào)必須提前通知各施工隊(duì)，必要時(shí)停止作業(yè)。建立值班報(bào)警制度施工現(xiàn)場(chǎng)建立值班制度，并根據(jù)工況的特點(diǎn)，實(shí)施不同等級(jí)的值班崗，值班崗設(shè)置等級(jí)。設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)值班室，現(xiàn)場(chǎng)值班須設(shè)置固定人員進(jìn)行輪值，必要時(shí)采取24小時(shí)值班制。6.3 交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案我司設(shè)

13、專職的交通安全員負(fù)責(zé)施工路段的標(biāo)志管理和日常巡邏工作，及時(shí)對(duì)施工路段的各種施工標(biāo)志進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整或增補(bǔ)，保證標(biāo)志齊全有效，指示過(guò)往車輛安全通過(guò)施工路段。在施工作業(yè)人員中預(yù)備10人成立應(yīng)急搶救隊(duì)，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶救工作，及時(shí)維護(hù)交通秩序，排除路面障礙物品，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項(xiàng)臨時(shí)防滑措施。建立應(yīng)急通信聯(lián)系人員名單。預(yù)備足夠機(jī)械設(shè)備和交通施工標(biāo)志，供施工路段安全應(yīng)急方案使用。嚴(yán)格按照高速公路執(zhí)法隊(duì)的要求及相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行道路交通封閉。加強(qiáng)夜間施工照明及現(xiàn)場(chǎng)交通管理，防止因照明和設(shè)施不足而發(fā)生安全事故和工程質(zhì)量事故，施工區(qū)照明和交通管制設(shè)施設(shè)置專人管理，并嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任制

14、，保證照明和交通管制設(shè)施的按時(shí)開(kāi)啟和足夠的亮度。6.4 交通轉(zhuǎn)換應(yīng)急預(yù)案 建立與繞城高速公路交通管理部門(mén)的聯(lián)系，明確聯(lián)系責(zé)任人員，發(fā)現(xiàn)緊急情況及時(shí)通報(bào)高速公路交通管理部門(mén)，以便及時(shí)處理突發(fā)事件。為保證施工期間車輛行駛安全、通行暢通，并滿足高速公路交通管理部門(mén)對(duì)交通組織的總體要求，對(duì)交通組織及轉(zhuǎn)換方案應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，并及時(shí)與繞城高速公路交通管理部門(mén)聯(lián)系協(xié)調(diào)。加強(qiáng)對(duì)交通標(biāo)志、標(biāo)牌、護(hù)欄等設(shè)施的維護(hù)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)報(bào)告繞城高速公路交通管理部門(mén)，以確保本工程交通轉(zhuǎn)換的順利實(shí)施。施工路段如發(fā)生嚴(yán)重交通事故，不能及時(shí)排除路障，第一時(shí)間報(bào)告繞城高速公路交通管理部門(mén)，并派專人協(xié)助協(xié)調(diào)

15、處理。6.5 安全事故應(yīng)急預(yù)案施工前先制定應(yīng)急預(yù)案，并按預(yù)案要求配足人員設(shè)備，若發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即按照應(yīng)急預(yù)案處置，立即通知執(zhí)法機(jī)關(guān)并及時(shí)上報(bào)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。說(shuō)明事發(fā)地點(diǎn)、初步原因及現(xiàn)場(chǎng)的其他情況并用隨身配備的照相機(jī)及時(shí)拍照。事發(fā)地點(diǎn)前后用限速或終止通行等標(biāo)志做好安全防護(hù)。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)，協(xié)助執(zhí)法機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作，進(jìn)行道路疏通等救援準(zhǔn)備工作，疏導(dǎo)交通，嚴(yán)防交通阻止，影響車輛通行，在高速公路開(kāi)口處封閉事故車道，按要求設(shè)置封閉標(biāo)志，指示車輛繞行，防止事故的擴(kuò)大。通過(guò)電話與管理部門(mén)聯(lián)系，用清障車拖出高速公路。救援醫(yī)護(hù)人員將受傷人員從車中救出后

16、，先初步確認(rèn)傷勢(shì)情況，進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎后，派項(xiàng)目部專用車輛送往就近醫(yī)院醫(yī)治，然后會(huì)同執(zhí)法機(jī)關(guān)進(jìn)行事故分析，查找事故責(zé)任人。同時(shí)我們將遵循“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理和整改。 重大交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)值班員必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生的事故情況通知執(zhí)法機(jī)關(guān)并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按規(guī)定啟動(dòng)重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：a.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；b.事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；c.事故原因、性質(zhì)的初步判斷；d.事故搶救處理的情況和采取的措施；e.需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；f.事故的報(bào)告人和報(bào)告時(shí)間。項(xiàng)目部安

17、全領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告后，通知相關(guān)救援組立即前往事故現(xiàn)場(chǎng)，了解掌握事故情況，組織協(xié)調(diào)事故搶險(xiǎn)救災(zāi)和調(diào)查處理等事宜，控制局勢(shì)。重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關(guān)工作人員，必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，按照“先控制，后處置，救人第一，減少損失”的原則，針對(duì)不同類型的事故，在穩(wěn)妥可靠的前提下，果斷處置，積極搶救，做好善后處理工作。要及時(shí)搶救受傷人員，疏散現(xiàn)場(chǎng)人員和貴重物資，協(xié)助執(zhí)法機(jī)關(guān)等部門(mén)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。因搶救受傷人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 坍塌作業(yè)前要進(jìn)行安全技術(shù)交底，開(kāi)挖工程要按照施工圖紙施工，

18、不得隨意更改施工方法。當(dāng)出現(xiàn)坍塌事故，發(fā)現(xiàn)有人員受傷時(shí)要進(jìn)行急救，同時(shí)按事故報(bào)告制度逐級(jí)報(bào)告。施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生模板坍塌后，要立即在事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒區(qū)，封閉周圍危險(xiǎn)區(qū)域，疏散危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)非救援人員。并及時(shí)通知路政相關(guān)部門(mén)。立即組織專人對(duì)交通進(jìn)行指揮。立即組織對(duì)塌方部位進(jìn)行搶修加固，防止進(jìn)一步坍塌。若有作業(yè)人員被埋模板下面，根據(jù)具體情況，采取人工和機(jī)械相結(jié)合的方法，對(duì)坍塌現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。搶救中如遇模板中的鋼筋可采用斷線鉗或者氣割工具截?cái)啵儆扇斯鬟f出來(lái)?；炷敛捎萌斯ぐ俏锏姆绞角宄乐拐`傷被埋人員。大件物品搬運(yùn)有困難時(shí)，可采用吊車進(jìn)行吊運(yùn)?？傊?，在接近受害者時(shí)，必須停止機(jī)械作業(yè)，全部改為人工作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)

19、搶救中，還要安排專人監(jiān)護(hù)和清理，防止事故擴(kuò)大。在救助行動(dòng)中，搶救機(jī)械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救行動(dòng)過(guò)程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。受害者被救出以后，應(yīng)對(duì)受害者的受傷部位進(jìn)行初步的處理，立即送往醫(yī)院進(jìn)一步救治。施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生高空墜物后，要立即在事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒區(qū)，封閉周圍危險(xiǎn)區(qū)域，疏散危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)非救援人員；立即安排人員對(duì)事發(fā)區(qū)域進(jìn)行車輛疏導(dǎo)并安放警示標(biāo)牌；立即組織人員或機(jī)械對(duì)路面墜物進(jìn)行清理，保障交通通行；及時(shí)向高速路政及高速公路交警大隊(duì)等相關(guān)部門(mén)反映相關(guān)情況。7.6 報(bào)警和報(bào)告“119”火警電話報(bào)警時(shí)，撥通“119”后，要講清著火的單位名稱、

20、施工點(diǎn)等詳細(xì)地址、著火物質(zhì)、火情大小以及報(bào)警人的姓名和電話號(hào)碼?！?10”匪警電話遭遇壞人襲擊或發(fā)現(xiàn)有人盜竊時(shí)，利用一切機(jī)會(huì)及時(shí)撥打“110”電話，講清自己的姓名、發(fā)生事故的地點(diǎn)及所使用的電話號(hào)碼，然后將案情簡(jiǎn)要報(bào)告，包括犯罪分子的人數(shù)、面貌與衣著特征、作案手段、逃逸方向等，提供盡可能多的線索，并保護(hù)好作案現(xiàn)場(chǎng)?！?20”急救電話無(wú)論何時(shí)何地發(fā)現(xiàn)危重病人或意外事故，都可撥打“120”電話，請(qǐng)求急救中心（站）進(jìn)行急救。通話中，要講清病人的姓名、年齡、目前病情、詳細(xì)地址、電話號(hào)碼以及等待救護(hù)車的確切地點(diǎn)，最好講清戶外易識(shí)別的建筑物。意外災(zāi)害事故，還需說(shuō)明傷害性質(zhì)、受害人數(shù)等情況?！?2122”交通

21、事故報(bào)告電話發(fā)生交通事故后，除了應(yīng)緊急搶救受傷人員和財(cái)產(chǎn)外，要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并迅速撥打“122”電話報(bào)警，講清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、主要情況和造成的后果。工地應(yīng)張貼常用緊急查詢電話和工地主要負(fù)責(zé)人以及應(yīng)急救援組織的聯(lián)系電話。項(xiàng)目部應(yīng)急救援中心設(shè)在辦公室。聯(lián)系電話為：7.7 事故應(yīng)急救援措施一般事故處理（無(wú)人員傷亡）起火時(shí)：車輛冒煙、起火，現(xiàn)場(chǎng)值班員快速打開(kāi)車門(mén)疏散乘客。人要站于上風(fēng)處約3米范圍內(nèi)，使用滅火器對(duì)準(zhǔn)火源根部噴干粉進(jìn)行滅火?；鹪聪绾螅⒓赐ㄖ痪块T(mén)，把車拖走。如火勢(shì)過(guò)大，立即撥打119電話?，F(xiàn)場(chǎng)值班員在車輛附近監(jiān)護(hù)戒備，直至車輛被拖走。撞車時(shí)：發(fā)生撞車等交通事故，現(xiàn)場(chǎng)值班員，快速打開(kāi)車門(mén)疏散乘客，關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，拉緊手制動(dòng)器，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)事故情況撥打120急救電話。 有人員傷亡的事故處理事故及時(shí)報(bào)告：發(fā)生傷亡事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值班員立即將所發(fā)生的