行車基礎培訓教程

1、行車工基礎教程行車工基礎教程 鑄管行車工培訓鑄管行車工培訓主講：聶歧兵主講：聶歧兵o行車司機的條件行車司機的條件o行車基本結(jié)構(gòu)行車基本結(jié)構(gòu)o控制操作原理控制操作原理o制動器的調(diào)整制動器的調(diào)整o鋼絲繩結(jié)構(gòu)鋼絲繩結(jié)構(gòu)o安全操作安全操作o作業(yè)指導作業(yè)指導o附件附件目目 錄錄1 11 1、司機屬于特種作業(yè)人員，必須、司機屬于特種作業(yè)人員，必須由身體健康，沒有禁忌病癥，自然視由身體健康，沒有禁忌病癥，自然視力在力在0.70.7以上，聽力正常，經(jīng)勞動部門以上，聽力正常，經(jīng)勞動部門統(tǒng)一組織專門培訓，考試合格，得到統(tǒng)一組織專門培訓，考試合格，得到部門發(fā)給的特種作業(yè)操作證的人員擔部門發(fā)給的特種作業(yè)操作證的人員擔

2、任。（任。（嚴禁酒后駕車嚴禁酒后駕車）一、行車司機的條件。一、行車司機的條件。1.21.2、司機職責、司機職責1 12 21 1、熟悉起重機設備的結(jié)構(gòu)、性能、熟悉起重機設備的結(jié)構(gòu)、性能、指揮信號，操作方法和保養(yǎng)規(guī)則。指揮信號，操作方法和保養(yǎng)規(guī)則。1 12 22 2、嚴格遵守安全操作規(guī)程。、嚴格遵守安全操作規(guī)程。十不吊十不吊1 12 23 3、司機必須從專用梯子上下，不準、司機必須從專用梯子上下，不準從其他行車上跨越，并禁止無關人員登從其他行車上跨越，并禁止無關人員登上行車。上行車。1 12 24 4、在主開關接電前檢查控制器手柄、在主開關接電前檢查控制器手柄是否在零位，在起動之前要檢查軌道上是

3、否在零位，在起動之前要檢查軌道上有無人員，確定安全無誤時方鳴鈴起步。有無人員，確定安全無誤時方鳴鈴起步。1 12 25 5、必須聽從指揮，與掛、必須聽從指揮，與掛鉤人員緊密配合。鉤人員緊密配合。1 12 26 6、不準斜拉或拖動物品，、不準斜拉或拖動物品，塊運動到限位時要減速，不允許塊運動到限位時要減速，不允許常打反車制動，要防止起重機互常打反車制動，要防止起重機互相碰撞。相碰撞。1 12 27 7、行車吊有重物或控制、行車吊有重物或控制器沒有拉倒零位，司機和指揮人器沒有拉倒零位，司機和指揮人員不準離開崗位。員不準離開崗位。1 12 28 8、工作完司機要將行車、工作完司機要將行車停放到規(guī)定位

4、置，斷開電源，做停放到規(guī)定位置，斷開電源，做好記錄方可離開。好記錄方可離開。二、行車基本結(jié)構(gòu)二、行車基本結(jié)構(gòu)n橋式起重機是由金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)、起升機構(gòu)起升機構(gòu)、運行運行機構(gòu)機構(gòu)、和電氣電氣等部分構(gòu)造而成。n1.金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)端梁大車輪走臺主梁n2.運行小車和起升機構(gòu)運行小車和起升機構(gòu) 運行小車主要有起升機構(gòu)、小車運行小車主要有起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、和車架三部分組成。運行機構(gòu)、和車架三部分組成。3.運行機構(gòu)運行機構(gòu)起重機的運行機構(gòu)是由電機、制動器、減速機、傳動軸、聯(lián)軸節(jié)和車輪組成。四四.電氣部分電氣部分n電氣是由主回路、控制回路、和照明回路組成。三、簡單介紹凸輪控制器原理三、簡單介紹凸輪控制

5、器原理v凸輪控制器的內(nèi)部有兩排觸點機構(gòu)和中間轉(zhuǎn)凸輪控制器的內(nèi)部有兩排觸點機構(gòu)和中間轉(zhuǎn)軸組成，觸點上面有滅弧罩，中間轉(zhuǎn)軸有不軸組成，觸點上面有滅弧罩，中間轉(zhuǎn)軸有不同的類似曲軸、按照不同的凹凸和角度實現(xiàn)同的類似曲軸、按照不同的凹凸和角度實現(xiàn)觸點的程序閉合，達到控制電機的啟動、停觸點的程序閉合，達到控制電機的啟動、停止和速度變化。其中零位點只有凸輪在零位止和速度變化。其中零位點只有凸輪在零位時才閉合。凸輪控制器上的零位點互相串接時才閉合。凸輪控制器上的零位點互相串接并和緊急安全開關相連，所以凸輪控制器在并和緊急安全開關相連，所以凸輪控制器在啟動行車或跳閘是必須回到零位、再打安全啟動行車或跳閘是必須回

6、到零位、再打安全開關才能重新啟動工作。開關才能重新啟動工作。 主領凸輪控制器上主領凸輪控制器上升分升分1 1、2 2、3 3擋。下降擋。下降只有打道只有打道3 3擋才有動作，擋才有動作，并且越來越快。下降并且越來越快。下降1 1擋是反提；擋是反提；2 2擋是單項擋是單項制動，不能長時間停制動，不能長時間停留再此兩擋上面。留再此兩擋上面。主領凸輪控制器型號KT10-25J/24F 大車、小車、大車、小車、1010噸以下的鉤、使用噸以下的鉤、使用的的5 5檔位凸輪控制器。檔位凸輪控制器。用在鉤上順時針是用在鉤上順時針是上升，逆時針是下上升，逆時針是下降。大小車根據(jù)方降。大小車根據(jù)方向而定。向而定。

7、常用凸輪控制器型號有KT10-25J/1；60J/1；60J/5。凸輪控制器在司機室的位置凸輪控制器在司機室的位置12小車小車 鉤鉤 大車大車大車大車 鉤鉤 小車小車21l主彈簧工作長度的調(diào)整，是為使制動器產(chǎn)生相主彈簧工作長度的調(diào)整，是為使制動器產(chǎn)生相應的制動力矩。應的制動力矩。調(diào)整的方法是用扳手把住螺調(diào)整的方法是用扳手把住螺桿方頭，用另一個扳桿方頭，用另一個扳手轉(zhuǎn)動主彈簧固定螺母，手轉(zhuǎn)動主彈簧固定螺母，以調(diào)整主彈簧長度，再用另以調(diào)整主彈簧長度，再用另兩個螺母擰緊（背緊），兩個螺母擰緊（背緊），以防止主彈簧固緊螺母松動。以防止主彈簧固緊螺母松動。l制動摩擦墊片的磨損達到原厚度的制動摩擦墊片的磨

8、損達到原厚度的50應更換。應更換。l制動摩擦墊片與制動論的接觸面不小于制動摩擦墊片與制動論的接觸面不小于70四、制動器的調(diào)整四、制動器的調(diào)整抱閘接觸面達到70抱閘皮磨損50以上更換 S(1/801/100)U升升 SU2運運/3250 五五.鋼絲繩的更新標準鋼絲繩的更新標準l鋼絲繩的更新標準是由每一捻距內(nèi)的鋼絲折斷數(shù)決定。鋼絲繩的更新標準是由每一捻距內(nèi)的鋼絲折斷數(shù)決定。l為了便于記憶對為了便于記憶對619、637的交繞繩更新標準，整的交繞繩更新標準，整條鋼絲繩鋼絲數(shù)條鋼絲繩鋼絲數(shù)10，l如：如：619114，10即為即為12根；根；l鋼絲磨損或腐蝕量為原直徑的鋼絲磨損或腐蝕量為原直徑的1040

9、。l如：磨損如：磨損3040，12506根。根。l下面給出銹蝕和磨損標準：下面給出銹蝕和磨損標準：l10 85%； 15 75%； 20 70%； 25 60%l鋼絲繩安全系數(shù)：鋼絲繩安全系數(shù)：M6=6;M7=7,M8=9鋼絲繩吊物與物體夾角和承受力圖鋼絲繩吊物與物體夾角和承受力圖1000公斤公斤600577公斤公斤577公斤公斤1000公斤公斤450707公斤公斤707公斤公斤1000公斤公斤1501932公斤公斤1000公斤公斤3001000公斤公斤起重作業(yè)的操作技術起重作業(yè)的操作技術l一般操作技術一般操作技術l找正、吊物、點車、停車、落活、吊運、穩(wěn)鉤找正、吊物、點車、停車、落活、吊運、穩(wěn)

10、鉤l穩(wěn)鉤：要使擺動著的吊鉤平穩(wěn)地停在所需的位穩(wěn)鉤：要使擺動著的吊鉤平穩(wěn)地停在所需的位置，或使吊鉤隨起重機平穩(wěn)運行稱為穩(wěn)鉤。置，或使吊鉤隨起重機平穩(wěn)運行稱為穩(wěn)鉤。l特殊操作技術特殊操作技術l翻活、翻活、1 1）兜翻、）兜翻、2 2）游翻、）游翻、3 3）帶翻。）帶翻。l雙吊鉤操作。雙吊鉤操作。l用兩臺起重機同時吊一個物體的操作。用兩臺起重機同時吊一個物體的操作。重重物物小小車車不找正自由擺動示意圖不找正自由擺動示意圖重重物物小小車車一般操作找正示意圖一般操作找正示意圖在主副鉤換用時，不能在主鉤達在主副鉤換用時，不能在主鉤達到相同高度的情況下，再去同時到相同高度的情況下，再去同時開動兩個吊鉤，因為

11、這樣操作，開動兩個吊鉤，因為這樣操作，司機常常只能顧及一個吊鉤而不司機常常只能顧及一個吊鉤而不能顧及另外一個，很容易忘記吊能顧及另外一個，很容易忘記吊鉤還在上升，如果上升限位失靈鉤還在上升，如果上升限位失靈會導致升頂事故。會導致升頂事故。用兩臺起重機同時吊一個物用兩臺起重機同時吊一個物體操作，應使兩臺起重機承體操作，應使兩臺起重機承載均勻，起升機構(gòu)的鋼絲繩載均勻，起升機構(gòu)的鋼絲繩應保持垂直。保持大小車起應保持垂直。保持大小車起構(gòu)同步，但不準同時開動兩構(gòu)同步，但不準同時開動兩個機構(gòu)。個機構(gòu)。安全操作規(guī)程行車指揮語言行車指揮語言作業(yè)指導書作業(yè)指導書安全事例安全事例行車電源倒反案例行車電源倒反案例鐵水倒入有水地