武廣高鐵箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)總結(jié)

1、高速鐵路雙線箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)總結(jié)一、工程概況 1工程概述：中鐵四局五公司汨羅制梁場(chǎng)成立于2006年3月，負(fù)責(zé)武廣客運(yùn)專線XXTJ標(biāo)DK1483+379.17DK1522+526.75段橋梁319孔箱梁預(yù)制施工，其中32m箱梁312孔，24m箱梁7孔。后張法預(yù)應(yīng)力砼雙線簡(jiǎn)支箱梁是由中鐵咨詢橋梁工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的一種新型結(jié)構(gòu)形式，它體積大、截面大、自重大、整體剛度大，耐久性要求高。2 工期要求、武廣公司要求 2007年4月開始架設(shè)箱梁；2008年6月進(jìn)行無碴軌道施工。、投標(biāo)工期 整孔箱梁預(yù)制：2006年10月20日2008年1月31日整孔箱梁架設(shè)：2007年4月15日2008年4月15日3

2、質(zhì)量目標(biāo)、杜絕施工重大質(zhì)量事故。、單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。、竣工文件做到真實(shí)可靠，齊全整潔，實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)交合格。、實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷，全面滿足運(yùn)營(yíng)需要。4 工程特點(diǎn)及難點(diǎn)、箱梁砼采用高性能砼一次澆注，澆注時(shí)間技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求控制在6h以內(nèi)。其原材料取樣、試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)程序復(fù)雜，技術(shù)含量高。、箱梁使用壽命100年，施工時(shí)要嚴(yán)格控制箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間和防止梁體混凝土開裂等一系列措施。、模型的加工制作精度標(biāo)準(zhǔn)高，采用整體式側(cè)模及全液壓收縮內(nèi)模，施工工藝復(fù)雜。、箱梁張拉分預(yù)張拉、初張拉和終張拉，預(yù)張拉、初張拉在制梁臺(tái)座上進(jìn)行，終張拉在強(qiáng)度、彈模和齡期達(dá)到要求后在存梁臺(tái)座上進(jìn)行，張拉工

3、藝復(fù)雜。、箱梁結(jié)構(gòu)尺寸大，噸位重，防止箱梁在起頂、滑移過程中受扭破壞，起梁、橫移梁施工要求高，技術(shù)難度大。、制梁場(chǎng)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃，制、存梁臺(tái)座及移梁滑道標(biāo)準(zhǔn)要求高，設(shè)計(jì)難度大。5、 針對(duì)難點(diǎn)的對(duì)策、向科研部門及局試驗(yàn)檢測(cè)中心等對(duì)高性能耐久混凝土進(jìn)行過深入研究的部門取經(jīng),盡量少走彎路。、在混凝土施工過程中控制好水灰比及膠凝材料用量、做好砼養(yǎng)生、嚴(yán)格控制張拉力等措施確保梁體上拱度符合要求。、制定科學(xué)合理的砼養(yǎng)生工藝、防止砼早期開裂。、制定嚴(yán)格的張拉操作細(xì)則。、臨時(shí)工程設(shè)計(jì)、施工,按照永久工程進(jìn)行施工控制，在施工中制定全面嚴(yán)格的控制措施。二、 箱梁預(yù)制場(chǎng)布置及規(guī)劃1、場(chǎng)地布置 制梁場(chǎng)設(shè)置五個(gè)區(qū)：生活辦公區(qū)

4、、混凝土拌和區(qū)、箱梁生產(chǎn)區(qū)、橫移存梁區(qū)、箱梁提升區(qū)。2、場(chǎng)區(qū)規(guī)劃 、辦公生活區(qū)規(guī)劃人員組成：經(jīng)理部人員50人，生產(chǎn)車間人員450人，共計(jì)500人。房屋分配：經(jīng)理部管理人員及施工人員按3人/間分配，外協(xié)隊(duì)伍人員按8人/間分配，行李存儲(chǔ)按班組及部門分別統(tǒng)一存放。具體分布為：辦公房屋30間計(jì)648m2，項(xiàng)目部生活房屋23間計(jì)756m2，外協(xié)隊(duì)伍人員住房95間計(jì)2052m2。、箱梁生產(chǎn)區(qū)規(guī)劃根據(jù)計(jì)算，單片箱梁生產(chǎn)周期為8天。制梁臺(tái)座：全場(chǎng)共布置8個(gè)，月生產(chǎn)箱梁24片。生產(chǎn)車間有：鍋爐車間，鋼筋存放場(chǎng)（2處）、鋼筋加工車間（2處），鋼絞線存放及放樣區(qū)(1處)、波紋管加工車間（1處）。內(nèi)模拼裝及存放臺(tái)座（

5、4個(gè)）、頂板鋼筋綁扎胎具（2個(gè)）、腹板鋼筋綁扎胎具（2個(gè)）。(3)、箱梁存放區(qū)規(guī)劃和布置每個(gè)制梁臺(tái)座需對(duì)應(yīng)設(shè)置8個(gè)存梁臺(tái)座和2條橫移梁滑道 ，共計(jì)存梁臺(tái)座64個(gè)?？紤]個(gè)別時(shí)段制梁臺(tái)座可以兼做存梁臺(tái)座用，全場(chǎng)最大存梁能力72孔。(4)、混凝土攪拌區(qū)規(guī)劃攪拌站：2座，出料容量：2.0m3，雙螺旋強(qiáng)制式 ，2套控制系統(tǒng) 。膠凝材料儲(chǔ)存罐 ：水泥6個(gè)、礦粉2個(gè)、粉煤灰2個(gè)，共計(jì)10個(gè)。料場(chǎng)：按存放10孔箱梁材料估算 ，存放高度按2m考慮 ，占地2145m2。(5)、運(yùn)輸?shù)缆芬?guī)劃制梁場(chǎng)入口至攪拌站、攪拌站至各制梁臺(tái)座場(chǎng)內(nèi)施工道路考慮有砂石料運(yùn)輸車輛、混凝土罐車等大型機(jī)械通過，其路面寬設(shè)為8m，其余場(chǎng)內(nèi)施

6、工道路路面寬度設(shè)為6m。均為混凝土路面。(6)、供電規(guī)劃P計(jì)=1.10.61449=880.8kWP變=1.05P計(jì)/cos=1.05880.8/0.75=1233kVA故設(shè)置2630kVA變壓器方可滿足施工需要。為保證混凝土澆筑作業(yè)的連續(xù)性，混凝土灌注時(shí)設(shè)備總功率為579.8kW（同時(shí)保證蒸養(yǎng)），故需備用3臺(tái)200kW發(fā)電機(jī)。(7)、供水規(guī)劃本地區(qū)水系發(fā)達(dá)，生活、施工用水采用鉆井取水，水樣經(jīng)檢驗(yàn)合格。5口水井出水量300m3/d，經(jīng)計(jì)算能滿足生活、施工用水需求。攪拌站內(nèi)設(shè)置100m3蓄水池一個(gè)，生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)各設(shè)置18m3水塔一座。梁場(chǎng)總體布置的原則要緊湊合理、功能齊全。便于制、存、運(yùn)、架。

7、兼顧地形、地貌、地基、交通等選擇橋梁較集中的地段。我們?cè)谶M(jìn)行梁場(chǎng)選址時(shí)，主要根據(jù)以下原則確定場(chǎng)址：工程量相對(duì)較小；征地拆遷少；交通方便；綜合運(yùn)梁距離相對(duì)較短。梁場(chǎng)布置形式根據(jù)地形、投入機(jī)械、經(jīng)濟(jì)分析結(jié)果確定為橫列式。生產(chǎn)臺(tái)座、存梁臺(tái)座及模板的配備數(shù)量根據(jù)梁場(chǎng)承擔(dān)的任務(wù)和下部結(jié)構(gòu)完成的情況而定。計(jì)算依據(jù)：總跨數(shù)、總工期、每套模板的使用周期，日生產(chǎn)能力1跨/d。其它布置如靜載試驗(yàn)臺(tái)座、內(nèi)模拼裝臺(tái)位、鋼筋綁扎胎具；龍門吊機(jī)、移梁滑道、混凝土拌合站、蒸汽鍋爐、供水設(shè)施、備料場(chǎng)、試驗(yàn)室、生產(chǎn)及生活房屋等根據(jù)實(shí)際情況確定，總之梁場(chǎng)的設(shè)置必須滿足施工各項(xiàng)功能要求。場(chǎng)地總體布置前，所選場(chǎng)地的寬度應(yīng)盡量偏大，尤

8、其要注意以下幾點(diǎn)：(1)、不要離正線路基太近，提梁機(jī)基礎(chǔ)外側(cè)坡腳距離正線路肩至少10m，以保證提梁機(jī)基礎(chǔ)的穩(wěn)定；(2)、制梁臺(tái)座間凈距至少留足8m，方便施工機(jī)具進(jìn)出，提高流水作業(yè)速度；(3)、場(chǎng)內(nèi)主要道路寬度最好在810m，以利于材料運(yùn)輸車輛進(jìn)出；(4)、箱梁內(nèi)模要考慮整體拖拉，在制梁臺(tái)座端部設(shè)置內(nèi)模托架提高工藝效率；攪拌站規(guī)劃時(shí)要考慮待檢倉(cāng)、備料倉(cāng)和洗石場(chǎng)及污水處理設(shè)施；(5)、生活區(qū)規(guī)劃要根據(jù)人力資源配置和公司三工建設(shè)的要求，并考慮富余系數(shù)；(6)、鋼筋加工棚盡量寬敞些，并考慮半成品存放場(chǎng)地；(7)、因壓漿用水泥和灌漿劑均為袋裝材料，所以要考慮布置位置和面積合適的水泥庫(kù)房。三、工程進(jìn)度安排

9、1 進(jìn)度計(jì)劃說明（1）、制梁臺(tái)座周轉(zhuǎn):8天/孔臺(tái)座（2）、運(yùn)架設(shè)備一套2 施工進(jìn)度計(jì)劃安排施工準(zhǔn)備：2006年4月15日2005年5月15日，歷時(shí)1個(gè)月；梁場(chǎng)建設(shè)：2006年5月15日2006年12月15日，歷時(shí)7個(gè)月；工裝設(shè)備：2006年8月1日2006年10月30日，歷時(shí)3個(gè)月；提升站基礎(chǔ)：2006年11月10日2006年12月10日，歷時(shí)1個(gè)月；箱梁預(yù)制：2006年11月1日2008年1月31日，歷時(shí)13.3個(gè)月；箱梁供應(yīng)：2007年4月15日2008年4月15日，歷時(shí)12個(gè)月。四、主要施工設(shè)備的選擇及配置1、制梁區(qū)龍門吊 吊重：兩臺(tái)龍門吊共同起吊，故選擇2臺(tái)45t龍門吊；凈跨：38m；

10、凈高：14m（軌頂?shù)街髁合戮墸?；走行方?輪軌；門架形式:一側(cè)固定、一側(cè)絞接；數(shù)量：2臺(tái)2 橫移梁臺(tái)車選擇 按臺(tái)座分兩個(gè)作業(yè)區(qū)，施工高峰時(shí)每個(gè)作業(yè)區(qū)需完成生產(chǎn)一孔、喂梁到提升站一孔、梁體移位4孔的任務(wù)。自帶電機(jī)的橫向移梁臺(tái)車走行速度最高6m/min，平均大約為5m/min，移動(dòng)一孔梁最少需要42m距離，估計(jì)9min，考慮到起落梁等操作的時(shí)間，移動(dòng)一孔梁按2h計(jì)，一天按12h工作時(shí)間計(jì)算，則需1組4個(gè)，全場(chǎng)需2組。頂推式橫移梁臺(tái)車效率減半，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要配制可能要加倍。3 箱梁模型的配備 側(cè)模與內(nèi)模：兩個(gè)制梁臺(tái)座共用一套，計(jì)4套； 端模：與側(cè)模和內(nèi)模對(duì)應(yīng)，計(jì)4套；底模：一個(gè)臺(tái)座一套，計(jì)8套 4 千

11、斤頂?shù)倪x定 箱梁預(yù)應(yīng)力筋采用1860MPa鋼絞線、錨具最大孔數(shù)12孔，單束張拉力約為120.751860140/1000=2344kN；伸長(zhǎng)量為200mm；按1.52.0 倍張拉力選用，選用8臺(tái)YCW3500型千斤頂，其最大行程不小于200mm五、主要檢測(cè)量器具的選擇及配置 每批次鋼絞線必須對(duì)其彈性模量及力學(xué)性能檢驗(yàn)，所以配置：專用鋼絞線試驗(yàn)機(jī)且附帶彈模測(cè)量?jī)x。試件試模約150組、彈性模量試模約40組。保護(hù)層厚度測(cè)定儀。其他略。六、工裝設(shè)計(jì)1、龍門吊基礎(chǔ)及存梁臺(tái)座龍門吊基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)應(yīng)計(jì)算每個(gè)走行輪上所承受的荷載，根據(jù)軌下枕木（或條形基礎(chǔ)）的寬度和土的承載力確定基礎(chǔ)的幾何尺寸。存梁臺(tái)座是箱梁預(yù)制和

12、架設(shè)間隔期間的必備設(shè)施。箱梁在臺(tái)座上等混凝土強(qiáng)度、彈模、齡期達(dá)到技術(shù)條件要求時(shí)進(jìn)行終張拉，隨后進(jìn)行壓漿、封錨以及橋面防水層和保護(hù)層的施工。由于架梁滯后和架梁速度大于制梁速度，因此存梁臺(tái)位的數(shù)量要滿足施工要求并考慮富余量。2、制梁臺(tái)座制梁臺(tái)座是預(yù)制箱梁的重要設(shè)施，從安裝模板及鋼筋、砼灌注、蒸汽養(yǎng)護(hù)至初張拉的施工工序均在制梁臺(tái)座上完成。制梁臺(tái)座將梁體砼、模板及各種設(shè)備的荷載傳遞于地基，要求不能產(chǎn)生大于3mm的不均勻沉降，以確保箱梁質(zhì)量。制梁臺(tái)座采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，頂面采用整體條形基礎(chǔ)與箱梁底模連接，以獲得較大的結(jié)構(gòu)剛度和整體性。其設(shè)計(jì)要點(diǎn)和技術(shù)條件措施歸納如下：（1）施工中梁底支座四個(gè)平面的相對(duì)高

13、差不大于3mm，反拱的預(yù)留要圓順、使臺(tái)座面成為一條光滑的曲線，每米范圍內(nèi)臺(tái)座的高低誤差不大于2mm。保證基礎(chǔ)不均勻沉降與底模變形值之和不得大于2mm。（2）制梁臺(tái)座在兩端支座板下為地基承受荷載最大的部位，故制存梁臺(tái)座兩端均采用鉆孔樁基礎(chǔ)進(jìn)行處理。（3）制梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)荷載包括梁體自重和模板施工設(shè)備等重量，對(duì)32m雙線箱梁共計(jì)荷載不小于1200t，對(duì)24m雙線箱梁共計(jì)荷載不小于800t。第一次循環(huán)兩端地基沉降的殘余變形控制在45mm以內(nèi)。（4）底模下的基座高度盡量不要太高，以保證外模的穩(wěn)定性。但要滿足橫移梁臺(tái)車進(jìn)出、蒸汽管道、外模拉桿及臺(tái)座兩側(cè)排水系統(tǒng)的要求。3、模板制作及安裝模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、

14、剛度、穩(wěn)定性，確保箱梁在施工過程中各部位尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確，并具有多次反復(fù)使用不產(chǎn)生變形的能力，同時(shí)便于拆裝。模板的支承部位必須安置于可靠的基底上，模板和支架的彈性壓縮及下沉量必須滿足設(shè)計(jì)要求，底模、外模、端模均采用整體鋼板和鋼結(jié)構(gòu)支撐體系。底模和側(cè)模要根據(jù)梁型和設(shè)計(jì)要求預(yù)留壓縮量。（1）底模32m普高梁底板寬度5.5米，重達(dá)900t，加上梁體模板重量252t和每平方米1.6KN的施工荷載，底模每延米承載力達(dá)39t以上。為達(dá)到底模剛度大且受力均勻的要求，模板由12mm厚的鋼板與槽鋼格子梁組成整體焊接結(jié)構(gòu)。（2）外模32m雙線箱梁高3.05米，翼緣板寬度3.35米，側(cè)模同時(shí)承受灌注混凝土的側(cè)向壓

15、力和翼緣板混凝土的豎向壓力以及施工荷載。為保證混凝土的密實(shí)，還需在側(cè)模上設(shè)置附著振動(dòng)器。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，外模面板設(shè)計(jì)為剛度較大的整體結(jié)構(gòu)，面板由面板加勁槽鋼及加勁立帶加強(qiáng)，翼緣板外側(cè)設(shè)計(jì)為剛度較大的豎向立腿，使翼緣板的懸臂受力轉(zhuǎn)化為簡(jiǎn)支受力。為保證頂板混凝土澆注時(shí)外模的穩(wěn)定，在立腿與條形基礎(chǔ)間增設(shè)立腿調(diào)節(jié)支撐和調(diào)節(jié)拉桿。支撐保證其高度，拉桿對(duì)外模預(yù)施荷載壓力，保證外模在澆筑混凝土?xí)r的雙向受力穩(wěn)定。在梁體初張拉前，將外模立腿支撐松掉，模板向外略傾，使模板脫離梁體混凝土面。待梁體張拉移出制梁臺(tái)座后，再將模板通過側(cè)模滑道縱向拖拉到位。（3）內(nèi)模箱梁內(nèi)模的結(jié)構(gòu)是否合理對(duì)施工進(jìn)度影響很大，合理的

16、內(nèi)模既省工又省時(shí)，由于箱室結(jié)構(gòu)尺寸變化較大、拆裝困難，因此內(nèi)模的結(jié)構(gòu)形式是箱梁預(yù)制中的一個(gè)重點(diǎn)。我場(chǎng)采用不分段整體拖拉式液壓內(nèi)模，其特點(diǎn)是鋼模整體性好、整體剛度大、表面平整光潔、支模和拆除可一次完成，既省時(shí)又省力。但該型式內(nèi)模由于安裝精度高，加工制造困難、用鋼量大（內(nèi)模板、主梁及托架自重76t）、使用維修難度大、投資大（一套32m 全液壓內(nèi)模單價(jià)104萬人民幣），其箱體內(nèi)油頂數(shù)量多、難以保證同步運(yùn)動(dòng)，因此易變形且難以修復(fù)。（4）端模端模的結(jié)構(gòu)以簡(jiǎn)捷、剛度大為前提，由于端模面板為多個(gè)平面互交，并有預(yù)應(yīng)力留孔和預(yù)留鋼筋，因此制作中剛度與輕捷成為突出的矛盾。七、 保證措施1 工期保證措施(1)、早進(jìn)

17、場(chǎng)，積極依靠地方政府，加快征地拆遷工作；(2)、集思廣益、努力完善施組設(shè)計(jì)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)核算；(3)、對(duì)大型工裝、設(shè)備盡早招標(biāo)，特別是模板、龍門吊、輸送泵、布料機(jī)和拌和站；(4)、對(duì)梁體用的原材料要早確定料源、早試驗(yàn)；對(duì)混凝土配合比的設(shè)計(jì)和試配及早進(jìn)行；(5)、人員要精干高效、加強(qiáng)培訓(xùn)、建立崗位責(zé)任制。2 質(zhì)量保證措施(1)、建立完善、科學(xué)的質(zhì)量管理體系和崗位責(zé)任制；(2)、質(zhì)檢人員配備齊全；(3)、加強(qiáng)對(duì)質(zhì)檢人員的培訓(xùn)；(4)、嚴(yán)格要求職工，增強(qiáng)職工的質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量責(zé)任；(5)、嚴(yán)格執(zhí)行工藝流程和檢查、監(jiān)理制度。八、過程控制：1、原材料試驗(yàn)高速鐵路箱梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，對(duì)原材料的要求特別嚴(yán)格，原材料的

18、檢測(cè)項(xiàng)目和取樣頻率比普通鐵路均有所增加。其具體項(xiàng)目詳見客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制梁技術(shù)條件。2、鋼筋綁扎及安裝雙線箱梁的鋼筋制作與安裝總體分為兩部分，箱梁頂板鋼筋和腹底板鋼筋。鋼筋綁扎均在胎具上進(jìn)行，兩部分均可整體吊裝。鋼筋的綁扎胎具主要是控制鋼筋的位置和間距，控制腹板的傾斜度、垂直度，同時(shí)還要兼顧到方便起吊。吊裝架采用鋼結(jié)構(gòu)，首先要保證有足夠的剛度，還要滿足各種起吊噸位的要求。鋼筋的制作與安裝是一項(xiàng)非常重要的工序，鋼筋搭接方法要視其不同的部位而定，我們主要以閃光對(duì)焊為主，該方法既可提高工效又可節(jié)約鋼材。3、砼澆灌與養(yǎng)護(hù)箱梁砼采用攪拌站生產(chǎn)、輸送泵運(yùn)輸、布料機(jī)布料、機(jī)械振搗成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)的施工工藝。

19、（1）配合比設(shè)計(jì) 配合比設(shè)計(jì)要滿足箱梁預(yù)制施工對(duì)工作性、強(qiáng)度、耐久性以及經(jīng)濟(jì)性等方面的要求。預(yù)制梁砼，強(qiáng)度等級(jí)C50，坍落度為140180mm，施工工藝為泵送，環(huán)境侵蝕條件按T3和H2考慮。設(shè)計(jì)步驟、確定配制強(qiáng)度根據(jù)普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ55-2000）混凝土的配制強(qiáng)度為：fcu.0fcu.k+1.645=50.0+1.6456.0=59.9MPa式中：fcu,o砼配制強(qiáng)度（Mpa）；fcu,k砼立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差，初期配制取6.0 Mpa,后期可根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料調(diào)整，體現(xiàn)配合比設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，初步選定配合比見表1:表1 基準(zhǔn)配合比（/m3）編號(hào)水泥細(xì)骨料粗

20、骨料粉煤灰礦碴粉外加劑水501348688112260896.21144502339688112358875.33155503329691112856854.24160、配合比試配及拌和物性能表2 配合比單位用水量及拌和物性能編號(hào)用水量坍落度（mm）初始0.5h后501144165145502155170150503160170150、配合比力學(xué)性能根據(jù)配合比拌合物性能試驗(yàn)結(jié)果，上述配合比拌合物性能滿足施工要求，按上述配合比成型力學(xué)性能及耐久試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見表3及表4。表3 配合比力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果編號(hào)抗壓強(qiáng)度（MPa）彈性模量(GPa)7d28d28d50148.758.340.150253.

21、362.342.050353.163.543.4表4 50-2耐久性能試驗(yàn)結(jié)果編號(hào)抗凍融循環(huán)抗?jié)B性抗裂性電通量(庫(kù)侖)502F200P20未開裂554、理論配合比確定根據(jù)上述試驗(yàn)結(jié)果，選定上述配合比中編號(hào)50-2為基準(zhǔn)配合比，其工作性能、力學(xué)及耐久性能滿足設(shè)計(jì)和施工要求，因此選定編號(hào)50-2配合比作為理論配合比，理論配合比見表5。表5 理論配合比單方材料用量編號(hào)水泥粉煤灰礦碴粉砂石子外加劑水50233958876881123533155（2）混凝土灌注箱梁混凝土的灌筑總體來說先底板、再腹板、后頂板的程序。采用斜向分段、水平分層法，由中間向兩端灌筑，其斜度為300-450，水平分層厚度不大于50

22、cm，斜向分段長(zhǎng)度小于4米。下料先從兩側(cè)腹板對(duì)稱進(jìn)行，將混凝土由底部擠向中心，完成部分底板混凝土的灌筑，不足部分從內(nèi)模頂部灌筑孔下料補(bǔ)足，采用側(cè)振和插入式振動(dòng)棒振搗并及時(shí)抹平，待底板及腹板灌筑后再澆筑頂板，用插入式振動(dòng)棒和提漿整平機(jī)找平。雙線箱梁鋼筋密度很大，為防止混凝土梗塞，在內(nèi)模兩側(cè)安裝高頻振動(dòng)器以增加混凝土流動(dòng)度，它的操作應(yīng)由熟練振搗工進(jìn)行，以便很好地掌握振搗時(shí)間。為保證混凝土的外觀質(zhì)量問題，在側(cè)模和端模上也要安裝高頻振動(dòng)器，它應(yīng)和插入式振動(dòng)棒振搗交替使用。當(dāng)混凝土澆筑到標(biāo)高時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行抹面收漿。（3）混凝土振搗附著式振動(dòng)器和振動(dòng)棒聯(lián)合振搗是預(yù)應(yīng)力箱梁施工的一大特點(diǎn)。附著式振動(dòng)器按梅花形

23、布置在外模的側(cè)面，在灌筑腹板中下部時(shí)以此為主，輔以振動(dòng)棒幫助下料。在澆筑腹板上半部分時(shí)，以振動(dòng)棒為主，并輔以附著式振動(dòng)器，待模板側(cè)面沒有氣泡溢出再移動(dòng)振動(dòng)位置。當(dāng)整個(gè)腹板灌筑完成后再用振動(dòng)棒沿梁長(zhǎng)方向全振一次，以防腹板的漏振。箱梁振搗中應(yīng)切記在箱梁底板與腹板交界處用振動(dòng)棒插入振搗，這是整個(gè)振搗中的關(guān)鍵。（4）混凝土的養(yǎng)護(hù)為了保證梁體砼質(zhì)量,加快制梁臺(tái)座周轉(zhuǎn),梁體混凝土冬季必須采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)的原則為混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度不低于常溫的最低溫度，混凝土在撤去養(yǎng)護(hù)罩前其強(qiáng)度必須大于或等于10MPa，以防砼受凍破壞。養(yǎng)護(hù)中升、降溫速度應(yīng)控制在10/h以內(nèi)，靜停4小時(shí)，恒溫不超過50。蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)對(duì)箱內(nèi)箱外的

24、溫度均應(yīng)進(jìn)行實(shí)測(cè)，且應(yīng)做好各項(xiàng)記錄。溫度計(jì)的設(shè)置應(yīng)在頂面、箱內(nèi)、梁側(cè)三個(gè)面進(jìn)行控制。自然養(yǎng)護(hù)進(jìn)行灑水時(shí)要特別注意：不能將自來水水管對(duì)著某一點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間的沖水，而是要將自來水變成霧氣或噴水壺灑水，且勤灑、薄灑，灑水范圍為頂板、箱內(nèi)、底板、腹板。灑水間隔時(shí)間可控制在30-45min/次范圍內(nèi)。另外蒸汽養(yǎng)護(hù)應(yīng)分季節(jié)，不同的季節(jié)有不同養(yǎng)護(hù)原則，對(duì)此可根據(jù)高速鐵路有關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行。4、預(yù)應(yīng)力的張拉、壓漿與封端（1）預(yù)應(yīng)力的張拉當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80時(shí)進(jìn)行初張拉；當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100時(shí)，且混凝土齡期滿10天后方能進(jìn)行終張拉。張拉時(shí)采用的千斤頂和油泵應(yīng)匹配，張拉油

25、表的精度不大于1.0， 我場(chǎng)采用精度等級(jí)為0.4級(jí)防震型精密壓力表。張拉前除了對(duì)管道進(jìn)行摩阻試驗(yàn)外，還應(yīng)進(jìn)行精確的理論伸長(zhǎng)量計(jì)算。張拉以預(yù)應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控法控制。張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力（0.2K）測(cè)量油缸伸長(zhǎng)量及夾片外露量張拉控制應(yīng)力（靜停5分鐘、再校核到張拉控制應(yīng)力、測(cè)量油缸及外露夾片的長(zhǎng)度） 復(fù)核理論伸長(zhǎng)量、主油缸回油錨固副油缸供油卸千斤頂。張拉完畢，在錨圈口處的鋼絞線上作記號(hào)，以作滑絲與否的觀測(cè)標(biāo)記。為確保大體積混凝土的質(zhì)量，防止早期裂紋的發(fā)生，采用預(yù)張拉工藝，即提前張拉部分一期預(yù)應(yīng)力筋。（2）壓漿封錨張拉完3天內(nèi)必須壓漿，壓漿前須切割鋼絞線頭并用無收縮水泥砂漿封錨頭，壓漿采用真空輔助壓漿

26、，水灰比0.35，壓漿完成后即可進(jìn)行封錨工作。封錨采用C50無收縮混凝土，封錨前對(duì)錨頭進(jìn)行防水處理，對(duì)梁端錨穴處原混凝土表面進(jìn)行鑿毛。5、質(zhì)量控制的重點(diǎn)質(zhì)量控制的重點(diǎn)有以下五點(diǎn)：原材料的控制；混凝土的灌注和養(yǎng)護(hù)；預(yù)應(yīng)力的施工；梁體外形尺寸的控制；梁體靜載試驗(yàn)。（1）、原材料控制所有原材料在進(jìn)場(chǎng)以前，應(yīng)具有廠家合格證書和檢驗(yàn)報(bào)告單，且必須按規(guī)定檢驗(yàn)合格后方可使用。材料堆放的標(biāo)識(shí)應(yīng)該明確，在使用過程中若發(fā)現(xiàn)材料有質(zhì)量問題應(yīng)按一定的程序上報(bào)，待問題查清后方可使用。（2）、混凝土強(qiáng)度、彈模、養(yǎng)護(hù)的控制混凝土拌合為全電腦控制、自動(dòng)計(jì)量。梁體混凝土輸送采用輸送泵、布料機(jī)布料，按一定的順序一次灌注而成。強(qiáng)度

27、的好壞關(guān)鍵在于三方面的原因：一是拌合機(jī)計(jì)量是否正確；二是混凝土坍落度是否符合配合比要求；三是混凝土的振搗和養(yǎng)護(hù)是否按規(guī)定進(jìn)行。前面所述：混凝土的振搗是利用附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)棒配合使用，但底腹板拐角處的混凝土振搗乃是重中之重。另外粗骨料的級(jí)配好壞也是決定混凝土強(qiáng)度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。還有模板的密封情況也決定著混凝土的強(qiáng)度：外模安裝時(shí)我們強(qiáng)調(diào)外模與臺(tái)座的密封（用海棉膠帶緊貼、下拉桿壓實(shí)、并做密封試驗(yàn)）、外模豎向之間的密封、外模與端頭模的密封；內(nèi)模安裝前除幾何尺寸符合要求以外，還應(yīng)在模板外側(cè)用膠帶紙封口等等這一切工作都決定著混凝土強(qiáng)度、彈模的高低?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)應(yīng)按季節(jié)決定蒸汽養(yǎng)護(hù)的時(shí)間、溫度和升降

28、溫的速度。一般來說升降溫的速度不超過10/h，拆模至預(yù)加應(yīng)力以前，梁體混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15，任何情況下腹板內(nèi)外側(cè)混凝土溫度差也不宜大于15。氣溫急劇變化時(shí)不宜脫模。（3）、預(yù)應(yīng)力施工的控制預(yù)力應(yīng)施工前對(duì)鋼絞線、錨具、張拉機(jī)具等均應(yīng)在國(guó)家認(rèn)可或業(yè)主指定的部門進(jìn)行檢驗(yàn)。按GB/T5224-2003規(guī)定，同一鋼號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的鋼絞線每60t為一個(gè)檢驗(yàn)批；按GB/T14370-2001規(guī)定，錨具、夾片每批（不超過1000套）硬度檢驗(yàn)抽取5，且不少于5套。鋼絞線每三盤取一盤，并在盤端取樣做拉力試驗(yàn)；夾片每批抽取5%（不少于10片）、錨環(huán)每批抽取10%（不少于3件）測(cè)其硬度

29、。為防止波紋管的上浮和移動(dòng)，沿孔道方向在直線段每0.5m，曲線段每1.0m布置一個(gè)定位網(wǎng)片，定位網(wǎng)片用直徑12mm的圓鋼做成，且與腹板鋼筋焊接。張拉前對(duì)管道的摩阻力測(cè)定按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行，張拉力是否調(diào)整由設(shè)計(jì)單位決定。切記：預(yù)應(yīng)力張拉堅(jiān)持“強(qiáng)度、彈模、齡期”三個(gè)前提條件和“以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量控制為校核”的雙控標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)應(yīng)力的實(shí)際張拉值與理論伸長(zhǎng)值之間的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)；保證張拉靜停時(shí)間，保證預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)確施加。嚴(yán)禁滑絲和斷絲。（4）、梁體外形尺寸的控制在箱梁預(yù)制完后，梁廠設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)梁體拆模、初張、終張等環(huán)節(jié)的梁長(zhǎng)、梁跨、上拱度的測(cè)量，運(yùn)用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)方法，找出梁長(zhǎng)、梁跨、上拱度等關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的發(fā)展規(guī)

30、律，及時(shí)調(diào)整底模的反拱值。（5）、梁體靜載試驗(yàn)、首孔梁以及正常生產(chǎn)的60孔梁要做一次靜載試驗(yàn)。、應(yīng)具備靜載試驗(yàn)臺(tái)，油壓千斤頂，精密壓力表、油泵、操作臺(tái)、百分表、鋼卷尺和放大鏡。、試驗(yàn)應(yīng)在混凝土全部受力30d后進(jìn)行，試驗(yàn)前應(yīng)計(jì)算出各加載等級(jí)的外加力，并根據(jù)各千斤頂校驗(yàn)記錄，換算為各級(jí)油表讀數(shù)。且經(jīng)復(fù)核無誤后交給具體操作人員。、靜載試驗(yàn)兩個(gè)循環(huán)和重復(fù)開裂驗(yàn)證循環(huán)加、卸載等級(jí)與持荷時(shí)間，以加載系數(shù)K表示加載等級(jí)，其加載程序和靜停時(shí)間如下： 第一加載循環(huán) 初始狀態(tài)基數(shù)級(jí)(3min)0.60(3min)0.80(3min)靜活載級(jí)(3min)1.0(20min)靜活載級(jí)(1min)0.60(1min)基

31、數(shù)級(jí)(1min)初始狀態(tài)（10min） 第二加載循環(huán) 初始狀態(tài)基數(shù)級(jí)(3min)0.60(3min)0.80(3min)靜活載級(jí)(3min)1.0(5min)1.05(5min)1.10(5min)1.15(5min)1.20(20min)1.10(1min)靜活載級(jí)(1min)0.60(1min)基數(shù)級(jí)(1min)初始狀態(tài)。 當(dāng)在第二加載循環(huán)中不能判斷是否已出現(xiàn)受力裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行受力裂縫驗(yàn)證加載。驗(yàn)證加載從第二加載循環(huán)卸載至靜活載級(jí)后開始。 靜活載級(jí)(5min) 1.0(5min)1.05(5min)1.10(5min)1.15(5min)1.20(5min)1.10(1min)靜活載級(jí)(1

32、min)0.60(1min)基數(shù)級(jí)(1min)初始狀態(tài)。、裂紋檢查：每級(jí)加載后，均用510倍的刻度放大鏡詳細(xì)檢查下翼緣有無裂紋出現(xiàn)，并用百分表測(cè)量撓度。如果箱梁在靜活載作用下第二循環(huán)靜活載作用下，f實(shí)測(cè)f設(shè)計(jì)1.05，且當(dāng)箱梁承受最大加力并保持20min后無裂紋出現(xiàn)，則可判定合格。九、心得體會(huì)如此大的梁場(chǎng),在我公司是第一次建設(shè)。為了積累經(jīng)驗(yàn)，為公司承建類似的梁場(chǎng)提供有益的意見和建議，現(xiàn)結(jié)合我場(chǎng)施工實(shí)際，將有關(guān)心得體會(huì)總結(jié)如下，不妥之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)。1、 梁場(chǎng)方案的設(shè)計(jì)、各功能區(qū)規(guī)劃不合理，過于凌亂和局促，給人一種壓抑感，不利于文明施工和宣傳。應(yīng)將生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)分開設(shè)置或間隔距離遠(yuǎn)一點(diǎn)。、進(jìn)場(chǎng)道

33、路入口設(shè)在存梁區(qū)極不合理。既干擾施工生產(chǎn)又嚴(yán)重影響了梁場(chǎng)的形象，因?yàn)闉榱斯?jié)約成本（也沒必要），存梁區(qū)是整個(gè)梁場(chǎng)唯一不進(jìn)行地面硬化的區(qū)域。進(jìn)場(chǎng)道路入口宜設(shè)在生活區(qū)，且入口處場(chǎng)地開闊，整潔。、生產(chǎn)能力的規(guī)劃過于理想化，沒有充分考慮各種不利因素的影響。一旦工期縮短或制梁數(shù)量增加時(shí)，擴(kuò)大生產(chǎn)能力時(shí)異常困難，且打亂了原有布局，降低了原設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力和工效。、場(chǎng)址選擇時(shí)，除考慮常規(guī)原則外，應(yīng)盡量避開水庫(kù)、水塘，尤其避免只占水庫(kù)、水塘的一部分，一是水庫(kù)、水塘征用和基底處理難度大，影響場(chǎng)建工期；二是水庫(kù)、水塘處填方邊坡防護(hù)難度大；三是過多的或高填方邊坡易造成水土流失，后遺癥多。同時(shí)應(yīng)考慮便于擴(kuò)建。、排水系統(tǒng)應(yīng)好

34、好規(guī)劃，避免雨天場(chǎng)內(nèi)到處積水。既不利于施工生產(chǎn)又不利于文明施工。、征地時(shí)充分考慮地形變化，杜絕多征，避免少征。對(duì)高填方地段，寧可多征一點(diǎn)地，也不要砌筑大型擋墻。、設(shè)計(jì)方案過于保守，沒有充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。、條件許可時(shí)盡量將場(chǎng)地設(shè)計(jì)成縱列式，采用輪胎式移梁機(jī)提梁。將場(chǎng)建投入轉(zhuǎn)化成固定資產(chǎn)，而不是變成鋼筋混凝土埋在地底下。、所有管線應(yīng)采用地埋處理，不應(yīng)隨地牽引。、由于一個(gè)梁場(chǎng)一般2年內(nèi)即可完工，故邊坡處理可采用磚砌處理，較片石砌筑既經(jīng)濟(jì)又方便快捷。、提梁機(jī)走行線宜采用整體式道床，既可避免道床積水，又不需養(yǎng)護(hù)。2、道路施工、進(jìn)場(chǎng)道路盡量宜與硬化的既有道路連接，且應(yīng)全部硬化。當(dāng)既有道路沒有硬化時(shí)，

35、應(yīng)保證進(jìn)場(chǎng)便道有不小于300米的硬化長(zhǎng)度，這是確保場(chǎng)區(qū)內(nèi)晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘，做好文明施工的關(guān)鍵。、進(jìn)場(chǎng)道路寬度不宜小于5米，考慮到大型設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)，不得有急彎，空中穿過物應(yīng)滿足凈空要求。、認(rèn)真處理好道路基底和管溝交叉處回填，這些地方最易損壞，后期修復(fù)勢(shì)必影響正常施工生產(chǎn)。故前期應(yīng)予以足夠重視。、道路施工越早越好，這是場(chǎng)建工程的交通大動(dòng)脈，直接決定場(chǎng)建工程的順利進(jìn)展，尤其是在雨水多的南方地區(qū)。3、生活區(qū)施工、除盡量遠(yuǎn)離生產(chǎn)區(qū)外，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，宜設(shè)在攪拌站的上風(fēng)口，減少水泥、粉煤灰等顆粒物的污染。、條件具備時(shí)，廁所應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。廁所蹲位宜按男8人/個(gè)，女5人/個(gè)設(shè)立。且男不少于4個(gè)，女不少

36、于2個(gè)。、當(dāng)附近居民較多時(shí)，盡量讓協(xié)作隊(duì)伍的工人住在老百姓家里，場(chǎng)內(nèi)只安排協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和工班長(zhǎng)等素質(zhì)相對(duì)較高的人居住。這樣既節(jié)約場(chǎng)建成本，又便于農(nóng)民工五同化管理。應(yīng)該按施工班組設(shè)置協(xié)作隊(duì)伍食堂，而不是按協(xié)作隊(duì)伍數(shù)量。4、混凝土生產(chǎn)區(qū)施工、客運(yùn)專線對(duì)原材料要求非常高，尤其是橋梁，砂要求過篩，碎石必須清洗。我場(chǎng)成立時(shí)業(yè)主未作要求，后在業(yè)主強(qiáng)制性要求下增加了一套碎石清洗設(shè)施。以后施工類似梁場(chǎng)時(shí)應(yīng)提前作好這方面的規(guī)劃。、離生活區(qū)太近，對(duì)生活區(qū)干擾較大，不能體現(xiàn)“以人為本”的理念；、料倉(cāng)偏小，細(xì)骨料無待檢倉(cāng)，無法真正實(shí)現(xiàn)“未經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料不得用于工程實(shí)體”的質(zhì)量目標(biāo)。、料倉(cāng)雨棚偏高，應(yīng)以大型運(yùn)輸車

37、輛最大卸料高度加1米為度。切實(shí)發(fā)揮雨棚晴遮陽雨遮水的作用，保證骨料含水率的穩(wěn)定性和合理的溫度，進(jìn)而保證混凝土的質(zhì)量。、料倉(cāng)地面應(yīng)設(shè)向進(jìn)口方向的排水坡度，便于排水。料倉(cāng)口的排水溝應(yīng)設(shè)置成圓弧型，而不是矩形。矩形溝易堵塞、易壓壞。、上料平臺(tái)水平處寬度不應(yīng)小于2米。、妥善處理好攪拌站清洗用水，除設(shè)置沉淀池外，清洗用水最好不要排向魚塘、稻田等地方。5、鋼筋加工區(qū)施工、場(chǎng)地狹窄，無半成品存放區(qū)，造成現(xiàn)場(chǎng)文明施工較差。應(yīng)將鋼筋棚集中設(shè)置，形成幾處大的鋼筋加工區(qū)。、未封閉，與場(chǎng)內(nèi)道路相互干擾，施工環(huán)境較差且受雨雪天氣影響較大。、鋼筋棚總面積偏小，且雨棚過高，4米左右即可。6、機(jī)械設(shè)備的選型和配置、蒸汽鍋爐：

38、按計(jì)算需配置1臺(tái)2t/h和1臺(tái)4t/h的蒸汽鍋爐，實(shí)際配置為1臺(tái)2t/h的鍋爐。蒸養(yǎng)能力不夠，導(dǎo)致制梁臺(tái)座周轉(zhuǎn)周期延長(zhǎng)，降低了生產(chǎn)能力。南方地區(qū)蒸養(yǎng)設(shè)備可酌情減少或不設(shè)置，但在冬季氣溫底下的北方地區(qū)切不可少。、模板：面板偏薄，整體剛度較差，周轉(zhuǎn)過程中極易變形。模板設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮周轉(zhuǎn)次數(shù)，甚至下一個(gè)項(xiàng)目的重復(fù)利用，爭(zhēng)取一步到位。簽定合同時(shí)未明確模板驗(yàn)收采用過磅校核重量，不能有效防止模板廠家偷工減料。今后簽定類似合同時(shí)應(yīng)具體規(guī)定當(dāng)模板實(shí)際重量少于理論重量一定比例時(shí)應(yīng)予以扣款。、攪拌站：位置盡量設(shè)在制梁臺(tái)座的中部；每臺(tái)每小時(shí)的理論生產(chǎn)能力不小于120立方米，布置2臺(tái)；質(zhì)量應(yīng)穩(wěn)定、可靠。、輸送泵：應(yīng)

39、選用質(zhì)量可靠、性能優(yōu)良、售后服務(wù)好的知名產(chǎn)品，比如：三一重工、中聯(lián)等品牌。不要一味追求低價(jià)而冒險(xiǎn)選用不成熟的新產(chǎn)品；應(yīng)配足易損件，如錐形管、彎管等。此類產(chǎn)品生產(chǎn)廠家一般只提供所謂的標(biāo)準(zhǔn)配置，簽定合同時(shí)一定要要求廠家多提供上述易損件；對(duì)易損零部件，應(yīng)盡可能采用高強(qiáng)、耐磨型，雖然前期投入大些，但整個(gè)項(xiàng)目下來綜合成本還是低得多。、布料機(jī)：選型原則及易損件的處理同輸送泵；機(jī)型應(yīng)輕便、靈巧，以方便拆除；盡量少?gòu)濐^，減少堵管機(jī)率；配重（基礎(chǔ)）應(yīng)設(shè)置成活動(dòng)式的，移位時(shí)連同配重塊一起吊裝，方便、快捷；布料以液壓自動(dòng)式為好，可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高澆注速度?，F(xiàn)在市場(chǎng)上有一種新產(chǎn)品，該布料機(jī)既可對(duì)頂板和腹板進(jìn)行布料，也可象汽車泵一樣伸入底板布料。通過對(duì)武廣線其它單位梁場(chǎng)使用該產(chǎn)品情況的了解：可縮短混凝土澆注時(shí)間2-3小時(shí)。既有力保證了混凝土施工質(zhì)量，又縮短了每片梁施工周期。在施工期間，我場(chǎng)還使用汽車泵澆注過一片梁，發(fā)現(xiàn)它的澆注速度是普通混凝土輸送泵的2倍，而且我們計(jì)算過汽車泵的綜合使用成本低于輸送泵和布料機(jī)的綜合使用成本。此外，汽車泵對(duì)混凝土的工作性能要求低，能適應(yīng)不同等級(jí)的混凝土；使用柴油，適合缺電地區(qū)；移動(dòng)方便，既可在梁場(chǎng)，又可在其它橋涵構(gòu)造物上使用。尤其適合在混凝土工程量集中，