城市道路工程施工方案1

1、第1章 編制說明1.1編制依據(jù)1、 內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗大路新區(qū)城市道路工程設(shè)計圖。2、國家及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策法規(guī)。3、我公司擁有的管理水平、技術(shù)裝備及多年積累的類似施工經(jīng)驗等。1.2編制原則1、確保實現(xiàn)安全、質(zhì)量目標(biāo)以施工設(shè)計圖紙為主導(dǎo)，響應(yīng)準(zhǔn)格爾旗政府的各項實質(zhì)性要求，滿足業(yè)主的需要和期望。采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)的施工方案，性能優(yōu)良、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，確保實現(xiàn)安全、質(zhì)量目標(biāo)，確保施工安全和質(zhì)量優(yōu)良。2、確保工期目標(biāo)依據(jù)我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗和設(shè)備配套能力，施工進(jìn)度安排體現(xiàn)合理、高效，施工區(qū)段劃分做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，均衡生產(chǎn)，以確保本工

2、程施工總工期。3、確保實現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)法律、法規(guī)，保護(hù)環(huán)境。施工中采取周密的有效的環(huán)境保護(hù)措施，使之對環(huán)境破壞最小，占用場地合理，并注意搞好與當(dāng)?shù)卣芭c工程相關(guān)單位、總包方之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，避免擾民和民擾事件的發(fā)生，使本工程成為文明施工的典范。4、實行項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金等物資資源與不斷優(yōu)化的技術(shù)資源在時間與空間上優(yōu)化配置和動態(tài)管理，實現(xiàn)快速、優(yōu)質(zhì)、高效、有序地組織施工。5、施工工藝與施工規(guī)范，設(shè)計要求相符，并達(dá)到完善。6、加強(qiáng)施工管理，管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)合理的安排施工，努力控制工程成本，節(jié)約工程投資，降低工程造價。1.3編制范圍準(zhǔn)格爾旗大路新區(qū)城市道路工程設(shè)計圖中

3、全部項目。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 該條公路為城市快速路設(shè)計行車速度為80km/h。k0+000k7+300段新區(qū)規(guī)劃路基寬37.5m，行車道寬2333.75m，路緣帶寬20.5m，中央分隔帶寬10.0m，土路肩寬22.0m；快速路終點與省道103線城壕至大飯鋪段高速公路羊市圪咀連接線相接，故終點段路基與其同寬為12.0m，k7+3000k7+500段路基由37.5m見變?yōu)?2.0m，中央分隔帶由10.0m見變?yōu)榱?；k7+500終點（k8+272.779）段路基寬12.0m，路面寬11.0m，土路肩寬20.5m。路面采用瀝青砼高級路面，上面層為4cm中粒式瀝青砼（ac-16i），下面層采用5cm中粒式瀝青砼（

4、ac-20i）。第2章工程概況2.1工程簡介本工程為城市快速路，道路起點為擬建準(zhǔn)格爾旗大路新區(qū)，終點與省道103線城壕至大飯鋪段高速公路羊市圪咀連接線相接。道路全長8272.779米，22主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號類別規(guī)范、規(guī)程名稱編號1國家建筑法、環(huán)境保護(hù)法2國家工程測量規(guī)范gb981-763國家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范gb50204-924交通部公路路面技術(shù)規(guī)范jtj034-20005國家瀝青路面施工及驗收規(guī)范gbj92-866交通部公路粉煤灰路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范jtj016-937國家砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50203-20028國家公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程jtj076-952.3工程地

5、質(zhì)條件根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)狀況，為砂性土，路線所經(jīng)地區(qū)，多為風(fēng)積沙。2.4 工程施工條件1、施工環(huán)境施工現(xiàn)場環(huán)境較好，沒有其他干擾因素。2、地理環(huán)境路線所經(jīng)地區(qū)地勢總體較平坦，所經(jīng)沙漠區(qū)地形起伏較大，該區(qū)域沙漠化嚴(yán)重，地表多為移動或半固定沙丘，表層多為風(fēng)積沙所覆蓋。3、氣候條件該地區(qū)氣候主要特點是冬長夏短，四季分明，氣候干燥，降雨量少，日照時間長蒸發(fā)量大于降雨量。寒暑變化很大，冬季最大凍深1.7米。冬春季多西北風(fēng)，夏秋季多東南風(fēng)，西北風(fēng)主導(dǎo)風(fēng)向且風(fēng)力較大。公路自然區(qū)劃屬vi1區(qū)，該地區(qū)地震烈度為6度。根據(jù)施工時間，工程開工時逢冬季末期，春季是施工的最佳季節(jié)。25工程特點1、本工程施工環(huán)境較好

6、，現(xiàn)場寬敞。2、根據(jù)工期要求，90天施工期，工期緊、工作量大，所以施工中要合理安排各分布分項工程的施工時間。3、文明施工是施工管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以環(huán)境保護(hù)、文明施工要體現(xiàn)在施工的各個部位。尤其是春季風(fēng)沙較大，施工中要嚴(yán)格按照環(huán)保方案、措施組織施工管理，樹立企業(yè)的良好形象。4、由于土質(zhì)為風(fēng)積沙，保證土路基的密實度是整個工程的技術(shù)難點。5、該地區(qū)氣候主要特點是影響工程基層質(zhì)量不利因素，氣候干燥，降雨量少，日照時間長蒸發(fā)量大，直接影響石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫基礎(chǔ)鋪筑后的強(qiáng)度增長，施工中要根據(jù)氣候環(huán)境安排及時調(diào)整養(yǎng)生、補水方案。6、由于工程的工期緊、項目多、工作量大，施工時必須選派較強(qiáng)的項目經(jīng)理部及勞務(wù)隊

7、。確保工程按期完成。7、施工現(xiàn)場基本有條件的位置必須采用機(jī)械施工的方法，可提高工效，縮短工期。2.6本工程主要工程量道路工程： 序號項目單位規(guī)格數(shù)量1瀝青混凝土細(xì)粒式4ac-161922042瀝青混凝土粗粒式ac-201922043石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫20（基層）2015464石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫20（底層）2132775混凝土立緣石m150006混凝土立緣石m160007道側(cè)石m315第3章工程部署31工程部署原則1、本工程按照先地下后地上、先深后淺、先難后易，先重點后一般的原則安排施工順序。2、采用先進(jìn)施工技術(shù)和施工設(shè)備，嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。3、施工進(jìn)度安排合理、高效，施工

8、區(qū)段劃分科學(xué)合理，抓住控制整個工程工期的關(guān)鍵項目，嚴(yán)密組織，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。3.2施工總體部署根據(jù)工程總體要求，質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)及現(xiàn)場調(diào)查的具體情況，保證工程優(yōu)質(zhì)高效完成。依據(jù)本工程的特點、難點、重點、工程數(shù)量，總體部署為：組建高素質(zhì)、高水平、精明強(qiáng)干的項目經(jīng)理部，按區(qū)段采用流水作業(yè)、多專業(yè)、多工種配合，連續(xù)作業(yè)、快速安全施工的方法。3.3施工組織針對本工程的具體情況，組成強(qiáng)有力的專業(yè)施工隊伍進(jìn)行施工。施工作業(yè)過程中，項目經(jīng)理部以“分工明確、責(zé)任到人”為原則，統(tǒng)一安排，密切協(xié)作，優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效地完成施工任務(wù)。3.4區(qū)段劃分根據(jù)本工程特點和工期要求，路緣石工序人工砌筑，手工

9、操作工效提高比較困難，所以該工序是控制工程工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1、施工計劃安排工程分為五段，以保證各相連段可銜接密切，施工中互不干擾，各段施工道路交通基本暢通為原則，其中四個段以平交路口位置為分界點，一個段以環(huán)島為分界，共五個施工段。2、我公司負(fù)責(zé)施工主要工程量：第一段的施工，長度1.7公里（含環(huán)島）。施工范圍： 平整壓實土路床、路床頂20砂礫封層 43010底基層20石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫攤鋪 43010負(fù)責(zé)全線 基層20石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫攤鋪 201546 中間水泥混凝土立緣石 15000m瀝青混凝土底層5 192204瀝青混凝土底層4 192204為其他施工隊提供技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督，協(xié)助總包方共

10、同對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、材料質(zhì)量、現(xiàn)場機(jī)械的統(tǒng)籌安排、工程成本進(jìn)行控制。3、具體施工段的安排：第一段：k0+000至k1+700（起點至環(huán)島，含環(huán)島，距離1.7公里；計43010）（21505）；右側(cè)（21505）；計43010。 第二段：k1+700k4+400（距離2.7公里，67770）；左側(cè)：（33885）；右側(cè)：（33885）；計67770。 第三段：k8+272.779k7+500（距離0.773公里，91214） 第四段：k7+500k5+060（距離2.44公里，61244）；左側(cè)（30622）；右側(cè)（30622）；計61244第五段：k5+060k4+400（0.66公里，1

11、6566）；左側(cè)（8283）；右側(cè)（8283），計16566。3.5工期控制與分段目標(biāo)1、工期 （道路主體）計劃開工日期：2005年4月1日計劃竣工日期：2005年6月30日工 期：90日歷天2、具體施工程序為：施工準(zhǔn)備現(xiàn)場測量修整壓實土路床攤鋪第一層水泥、石灰砂礫底層 培路肩 培路肩 培路肩 培路肩攤鋪第一層瀝青混凝土砌混凝土緣石攤鋪第二層水泥、石灰砂礫底層 清理施工現(xiàn)場攤鋪第二層瀝青混凝土3、施工階段計劃目標(biāo)本工程計劃將施工過程分為五個階段：（所有施工隊）第一階段：施工準(zhǔn)備階段，2005年3月25日2005年4月10日，工期15日，進(jìn)行現(xiàn)場清理，場地平整，形成施工通道；生活區(qū)建設(shè)及水源、電

12、源鋪設(shè)齊備；施工測量準(zhǔn)備工作完成；主要材料設(shè)備進(jìn)場，施工人員到位，組織學(xué)習(xí)施工圖紙并進(jìn)行施工單項方案編制和技術(shù)交底工作。第二階段：2005年4月1日2005年4月25日，工期25日，進(jìn)行道路土路床平整施工。第三階段：2005年4月10日2005年5月1日，工期20日，進(jìn)行道路第一層水泥、石灰級配砂礫施工。第三階段：2005年4月20日2005年5月10日，工期20日，進(jìn)行道路第二層水泥、石灰級配砂礫施工。第四階段：2005年5月5日2005年5月31日，工期25日，進(jìn)行道路水泥混凝土緣石的施工。（包括立緣石、平緣石）第五階段：2005年6月1日2005年6月22日，工期22日，進(jìn)行道路瀝青混凝

13、土路面的施工。第六階段：2005年6月26日2005年6月30日，工期5日，清理工地、平整路肩。 第七階段：竣工交驗階段，2005年7月1日2005年7月30日，竣工收尾清理階段。主要完成施工技術(shù)資料整理、編輯，施工現(xiàn)場清理、收尾，完成全部交驗工作。 道路各項附屬構(gòu)筑物穿插在第三階段-第七階段中進(jìn)行，最后竣工時間為2005年7月30日。3.6勞動力計劃 勞動力人員配置 序號工 種3月4月5月6月1測量44442鋪路工1030303砌筑工12124電工11115混凝土工4446壯工101047雜工3333合 計8326458工力計劃柱狀圖（2005.3-2005.6）3.7機(jī)械使用計劃 機(jī)械名稱

14、規(guī)格型號數(shù)量（臺）使用時間平地機(jī)2臺4月1日-6月1日攤鋪機(jī)abg3251臺6月1日-6月1日震動壓路機(jī)寶馬1臺6月1日-6月1日震動壓路機(jī)15噸以上4臺6月1日-6月1日膠輪壓路機(jī)1臺6月1日-6月1日靜力壓路機(jī)10t1臺6月1日-6月1日小噸位壓路機(jī)dx701臺6月1日-6月1日推土機(jī)t1402臺4月1日-6月1日裝載機(jī)zl501臺4月1日-6月30日灑水車2輛4月1日-6月30日平板振搗器zb31輛4月1日-6月30日1041汽車1輛4月1日-6月30日3.8材料供應(yīng)計劃按照工程需要，對于工程所用主要材料，提前做好原材料的檢驗工作。對于周轉(zhuǎn)性材料，根據(jù)工程的工藝、質(zhì)量要求，提前加工、購置

15、。主要材料需求計劃表，見表。主要材料總計劃用量表序號項目單位規(guī)格數(shù)量1瀝青混凝土道路5cmtac-20225842瀝青混凝土道路4cmtac-13180673混凝土立緣石塊乙2型150004混凝土平緣石塊160005級配砂石基層t16006石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫t20（基層）2015467石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫t20（底層）2132778石灰粉煤灰砂礫基礎(chǔ) 15t45479乳化瀝青封層t454主要材料日需要計劃用量表序號項目單位數(shù)量生產(chǎn)天數(shù)日生產(chǎn)量（t）1瀝青混凝土道路5cmt22584828232瀝青混凝土道路4cmt180671313893混凝土立緣石塊1500020750塊4混凝土平緣石米1

16、600020800米5石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫t997652049886石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫t1055722052793.8有關(guān)配合工作（1）積極配合總包，創(chuàng)造條件，做好開工前的各項工作。（2）由于本工程規(guī)模大，施工全過程中主要問題是機(jī)械調(diào)配及各材料的直接關(guān)系到工程能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵因素，開工前要作好組織工作。（3）積極配合當(dāng)?shù)卣?、環(huán)衛(wèi)及有關(guān)管理部門的工作，嚴(yán)格執(zhí)行各項法規(guī)制度。第4章主要施工方法及措施4.1 施工測量在保證施工精度的前提下，各級控制測量應(yīng)嚴(yán)格遵守工程測量規(guī)范，執(zhí)行監(jiān)理程序，執(zhí)行測量復(fù)核制度。1、測量準(zhǔn)備（1） 接到設(shè)計圖紙定線資料后，對設(shè)計資料數(shù)據(jù)進(jìn)行核算。（2） 結(jié)合工程的設(shè)

17、計文件、施工組織設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范，提前做好工程所需測量數(shù)據(jù)的計算準(zhǔn)備工作，數(shù)據(jù)必須由第二人進(jìn)行符合，合格后方可進(jìn)行現(xiàn)場的施工放線。（3） 施工中所使用的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺必須有檢定合格證，超過檢定周期的需重新進(jìn)行檢定方可進(jìn)場。嚴(yán)禁使用未檢定的儀器設(shè)備。（4） 對每天施工測量的外業(yè)記錄及時進(jìn)行整理、檢核，避免對施工的誤導(dǎo)。2、地面控制測量（1） 在道路沿線兩側(cè)，根據(jù)業(yè)主提供的已知坐標(biāo)數(shù)據(jù)、高程數(shù)據(jù)，建立施工區(qū)內(nèi)的首級平面、高程控制點。（2） 根據(jù)現(xiàn)場施工測量的需要，對平面控制點、高程控制點進(jìn)行加密布設(shè)，對整個施工現(xiàn)場形成一個完整的控制體系。（3） 施工前，校驗業(yè)主提供的平面控制點和高程控制點

18、，合格后方可使用。（4） 現(xiàn)場所有的水準(zhǔn)點及坐標(biāo)點測設(shè)完畢以后，均采取必要的保護(hù)措施，并做上標(biāo)記，以便施工所用。（5） 本工程中，所有測量成果必須達(dá)到以下技術(shù)指標(biāo)：水準(zhǔn)高程閉合差 ： 允許偏差20l1/2mm導(dǎo)線測量方位角閉合差： 允許偏差40n1/2（）導(dǎo)線測量相對閉合差： 允許偏差1/3000直接丈量測距兩次較差： 允許偏差1/5000注：l為水準(zhǔn)測量閉合路線的長度（km）；n 為導(dǎo)線測量的測站數(shù)。3、施工中測量道路基礎(chǔ)施工前，根據(jù)地面上所建立的平面坐標(biāo)體系，對道路中心精確放樣，并及時保護(hù)中心樁，然后根據(jù)中心線放出道路邊線。4、道路施工測量 施工時，當(dāng)路基土方施工完成后，用控制網(wǎng)定測出道路

19、中心線及邊線樁，根據(jù)路床坡度測設(shè)路床高程邊、中、邊樁，路床高程線每100m測定一個斷面。路基及路面定測方法同路床。瀝青混凝土面層攤鋪時要更為嚴(yán)格，每5m一個斷面，測設(shè)中心高程控制樁。（備攤鋪機(jī)鋪筑瀝青混凝土高程控制）5、竣工測量（1） 進(jìn)場后，做好每次測量記錄，并收集整理成冊。收集好每一項施工洽商和設(shè)計變更。每次報檢單及時填寫、及時上報、及時收集。（2） 單位、單項工程（特別是地下管線）完工后，及時做竣工測量，并做好記錄，妥善保存。6、施工測量保證措施（1） 測量人員均持證上崗，使用合格的儀器設(shè)備。（2） 施工前測量人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，再次對測繪院交給的中心線樁位、高程點進(jìn)行復(fù)測，并報監(jiān)理認(rèn)可

20、后對其定出相應(yīng)的保護(hù)措施，嚴(yán)加保護(hù)，并進(jìn)行定期檢測。（3） 施工中，嚴(yán)格執(zhí)行工程測量規(guī)范的要求及測量復(fù)核制度。定期檢查，做好施工原始記錄。（4） 按規(guī)范要求設(shè)置控制點、水準(zhǔn)點，要定期進(jìn)行復(fù)測，核測。（5） 進(jìn)場作業(yè)必須注意安全，測量時，要設(shè)置有效的安全標(biāo)志，測量人員穿帶反光的黃馬甲，儀器支架后，設(shè)專人看管。4.2 道路工程1、根據(jù)道路設(shè)計，路基施工前，按道路每100米樁號、平曲線、豎曲線變化位置，測量中心、高程，以木樁為控制樁。道路基礎(chǔ)采用機(jī)械施工方法，嚴(yán)格控制挖方后土面高程。用平地機(jī)按設(shè)計路床標(biāo)高整平。檢測、調(diào)整路基土方的含水量至接近最佳含水量。壓實采用8t碾初壓，12t-20t振動碾碾壓。

21、2、施工流程道 路 施 工 流 程測 量 放 線挖運路床土方攤鋪第一層石灰粉煤灰砂礫混合料攤鋪第二層石灰粉煤灰砂礫混合料修整壓實土路床攤鋪瀝青混凝土面層攤鋪瀝青混凝土底層砌筑混凝土路緣石清理施工現(xiàn)場清理施工現(xiàn)場砌筑附屬構(gòu)筑物3、路基工程（1）前期工作及土工試驗路基施工前，組織相關(guān)人員熟悉圖紙并事先做好路基排水和路基基底處理工作，填方路段填筑時嚴(yán)格控制每層回填厚度在規(guī)范允許范圍內(nèi)，保證滿足壓實度要求。作業(yè)時，嚴(yán)格按設(shè)計斷面自上而下整幅開挖，杜絕亂挖、超挖和掏洞取土現(xiàn)象，保證施工安全。棄土及時清運，不亂堆亂放。機(jī)械開挖前首先確定堆土位置，運土路線。路基填土作業(yè)時，不使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍

22、土，超過10cm粒徑的土塊打碎使用。此外在取土場取土進(jìn)行土工試驗，為土方施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。（2）測量放線工程施工時全段每100m設(shè)置一組中心樁，曲線段加密至5-10m一組；每200m測設(shè)一臨時水準(zhǔn)點。各流水作業(yè)段每50m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計路基橫斷面放出每層填土坡腳線。（3）試驗路段路基填筑開工前14天，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合施工路段選擇有代表性，長度不小于200m的試驗路段，進(jìn)行壓實試驗；并將試驗結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗實記錄設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施，指導(dǎo)路基土方施工。（4）路基平整路基平整使用

23、推土機(jī)攤鋪平整，并檢測土壤含水量。如果含水量達(dá)不到最佳含水量的要求，采用灑水車灑水，使土壤達(dá)到最佳含水量要求。路基表面使用平地機(jī)平整至規(guī)范要求。路基每層兩邊留出0.5m的壓實余寬。在施工中按照試驗段確定水平分層厚度，原則上不大于30cm。(5)路基壓實在整平的填鋪層上，采用自行式壓路機(jī)碾壓，碾壓工作按設(shè)計斷面分層自路基邊緣向中央進(jìn)行，分層厚度必須與壓實機(jī)功能相適應(yīng)，不得大于30cm，碾壓速度控制在3-4km/h。輪跡重疊控制在15-20cm，碾壓5-8遍后，當(dāng)表面無明顯輪跡且達(dá)到規(guī)范及設(shè)計要求的密實度時，碾壓停止。路基邊緣應(yīng)用蛙式打夯機(jī)夯實，夯與夯之間重疊三分之一，每層至少夯打三遍。碾壓時，特

24、別注意均勻一致，并保持土壤處于最佳含水量的2%以內(nèi)，否則進(jìn)行翻松晾曬或灑水滿足含水量的要求。(6)路床修整路基封頂后，按照設(shè)計路基寬度，橫坡使用平地機(jī)配合人工一次修整合格，經(jīng)監(jiān)理驗收后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)施工。挖出土方用作路肩土、多于土方調(diào)至相鄰路4、道路結(jié)構(gòu)施工在道路結(jié)構(gòu)層施工前，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下試驗鋪筑100米試驗段，并提交關(guān)于試驗人員、施工機(jī)械、施工工序及工藝等詳細(xì)說明的施工方案。試驗路段在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行，其確認(rèn)的壓實方法、機(jī)械類型、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實厚度和最佳含水量等均作為施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。（1）砂石基層施工設(shè)計為20厚的級配砂石，采用機(jī)械攤鋪方法，設(shè)計道路寬度一幅為12.7

25、5系數(shù)為1.25，其攤鋪厚度為25。碾壓由路邊向中心碾壓，路邊碾壓3-4遍，碾壓要先輕后重，最后使用12t以上的碾成活，達(dá)到規(guī)定的密實度為止。（2）石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫第一層施工石灰粉煤灰砂礫混合料基層厚20。虛鋪厚度參考值為1.15-1.4（機(jī)械攤鋪方法），攤鋪厚度為23-28，攤鋪前做現(xiàn)場試驗，以實際虛鋪厚度試驗為準(zhǔn)。石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫混合料全部由礫拌廠供應(yīng)，自卸式載重車覆蓋運輸至現(xiàn)場?，F(xiàn)場暫存混合料必須保證上料后隨時攤鋪。（暫存不能超過24小時）施工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點修筑一個200m長的試驗路，確定在不同壓實條件下達(dá)到壓實度時的壓實系數(shù)、壓實機(jī)組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工流程、工

26、藝。攤鋪分兩層進(jìn)行，上、下層厚度均為20cm。石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫層施工工藝流程圖下層驗收合格測量段落劃分?jǐn)備佌文雺撼跗陴B(yǎng)生培土路肩調(diào)整含水量監(jiān)測找補平地機(jī)、壓路機(jī)攤鋪施工下承層驗收合格以后，根據(jù)路段機(jī)層的寬度、松鋪厚度及松鋪系數(shù)，計算各段所需要的石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫數(shù)量及運料車每車的卸料距離，并每隔10m在路床兩側(cè)釘設(shè)高程樁，以作為基層鋪設(shè)的基準(zhǔn)高程。利用裝載體積一定的自卸車將無機(jī)料根據(jù)計算的堆放距離由遠(yuǎn)至近卸置在路基上，用推土機(jī)和平地機(jī)將其均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，并使其具有平整的表面、附合規(guī)定的路橫坡和合適的松鋪厚度。攤鋪后的混合料，用輪胎壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平

27、地機(jī)進(jìn)行整平和整型，使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡，然后在全寬全厚范圍內(nèi)將機(jī)層均勻的壓實至規(guī)定的壓實度?；鶎臃侄问┕r，兩段作業(yè)銜接處第一段留下5-8m不碾壓，待第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。盡量避免縱向接縫。必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾應(yīng)密實，在后一幅拌和時，將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓。石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫混合料按要求的松鋪厚度均勻的攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料從開始到壓實成型的總時間不超過6小時。每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，第二天攤鋪前先將未經(jīng)壓實

28、的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程等符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。碾壓施工混合料經(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時先用膠輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實度符合規(guī)定要求。一切符合標(biāo)準(zhǔn)后，用12t以上壓路機(jī)壓至無明顯輪跡。10、養(yǎng)生在下層碾壓成型并經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收后，可以立即鋪筑第二層，不用經(jīng)過專門的養(yǎng)生期。否則必須保濕養(yǎng)生至少7d，養(yǎng)生期間封閉交通。（四）瀝青下封層瀝青下封層在已建成的基層上灑布，主要材料pc-2

29、乳化瀝青，采用瀝青灑布車噴灑，用量為1l/，灑布均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)有遺漏時，用人工補灑。補灑之后，保證24小時不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中，之后灑布石屑，石屑灑布量為2-3m3/1000。石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫混合料施工工藝流程圖平地機(jī)攤鋪 整形砂石基層驗收合格進(jìn)行基礎(chǔ)測量、劃分段落 養(yǎng)生碾壓 路肩修整調(diào)整含水量 找補碾壓石灰粉煤灰砂礫層攤鋪采用平地機(jī)和人工混合的施工方法。混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。施工過程中，采取全幅攤鋪并延長攤鋪段落，以每條道路基本長度為攤鋪長

30、度，減少接茬。接茬處要進(jìn)行處理，保證達(dá)到要求的密實度，采取立茬垂直銜接，對舊茬適當(dāng)濕潤，碾壓時在接茬處加強(qiáng)碾壓。高程控制用掛基準(zhǔn)線方法，下層高程誤差控制在10mm以內(nèi)，表面平整度控制在5mm以內(nèi)。（3）石灰綜合穩(wěn)定級配砂礫第二層施工測量并碼放杠尺進(jìn)行基礎(chǔ)測量、劃分段落基層驗收合格 機(jī)械攤鋪 調(diào)整含水量找補養(yǎng)生路肩修整碾壓3、瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層施工瀝青混凝土混合料采用自拌瀝青混凝土，混合料采用自卸汽車運輸。（1） 攤鋪粗粒式瀝青混凝土底層施工前，按設(shè)計要求在養(yǎng)生并清掃干凈后的石灰粉煤灰砂礫基層頂面。（2） 瀝青混凝土攤鋪前要計算材料用量，該工程瀝青混凝土攤鋪計劃兩天，一天攤鋪粗粒式瀝青混凝土，

31、一天細(xì)粗粒式瀝青混凝土，減少施工縫。（3） 攤鋪時根據(jù)幅度采用一臺攤鋪機(jī)作業(yè)的方式攤鋪，攤鋪時用人工隨時對邊角等攤鋪不均勻的地方進(jìn)行找平。（4） 攤鋪形成一定長度的段落時及時用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時按一輕一重的順序初壓、復(fù)壓和終壓，至外觀和密實度達(dá)到設(shè)計要求為止。（5） 在攤鋪、碾壓的各道工序中均派專職質(zhì)控員嚴(yán)格控制油料的溫度。（6） 對檢查井周圍、路邊不易碾壓的地方采用dynapac-hp650型壓路機(jī)加強(qiáng)處理，保證其密實度。（7） 與原瀝青混凝土道路接茬處的施工縫加強(qiáng)處理，采用直茬熱接法。（8） 瀝青混凝土面層施工流程 設(shè)專職質(zhì)控員進(jìn)行油溫控制，具體要求如下：瀝青混凝土的出廠溫度在1301

32、60c之間，攤鋪時溫度110130c，碾壓作業(yè)時，初壓不得低于120c，復(fù)壓不得低于90c，終壓完成時不得低于70c。 碾壓施工時嚴(yán)格控制碾壓速度及碾壓方法，碾壓應(yīng)順向進(jìn)行由橫坡低處至高處逐步碾壓，輪跡必須重疊；初壓應(yīng)采用鋼輪，復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓，終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)。 碾壓過程中，壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留的地點應(yīng)相距10m以上。碾壓終了的路面，其平整度、密實度、寬度等必須符合要求，不得有明顯的碾壓輪跡和有縱向接縫。 橫向接縫采用直茬熱接的方法施工，保證接縫嚴(yán)密、平順。（4）道路面層重點部位的施工措施 檢查井周邊的處理：采取直鋪與反挖相結(jié)合的方式，將井四周

33、50厘米范圍內(nèi)的混合料挖深至路床頂面，用低標(biāo)號混凝土灌實，井筒增高，井蓋高程控制在略低于底層瀝青混凝土頂面1厘米，注意做好標(biāo)識，進(jìn)行底、面層攤鋪施工。 直鋪法：為克服檢查井與路面銜接不平順造成跳車，致使井周圍路面過早破壞出坑的危害，在升降檢查井時，檢查井的升降高度要掛雙十字尼龍絲線控制井蓋高程，注意路面縱、橫坡度，攤鋪表面層一次通過。 井周圍碾壓宜在初壓完成后進(jìn)行，采用dynapac-hp650型壓路機(jī)及平板振動夯壓實，確保平整密實，最后同路段終壓一并進(jìn)行。如個別井子平整度超標(biāo)，立即組織人力采取反挖法完善檢查井，確保路面平整度。 彎道施工控制：彎道及八字路口處碾輪不要拐死彎，避免將混合料雍起，

34、路邊緣、雨水口、檢查井等局部不易碾壓地區(qū)，要設(shè)專人用刮板找平，掃邊后采用0.5t兩輪小型手扶式壓路機(jī)及平板振動夯壓實。（1） 附屬構(gòu)筑物施工道路基層養(yǎng)護(hù)期滿后，安裝路緣石。路緣石基礎(chǔ)與路基同時填挖和碾壓，基礎(chǔ)按測量設(shè)定的平面與高程位置刨槽、找平、夯實后安裝路緣石。路緣石安裝時，控制樁用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測設(shè)。段回填。7、石灰粉煤灰砂礫混合料基層施工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點修筑一個200m長的試驗路，確定在不同壓實條件下達(dá)到壓實度時的壓實系數(shù)、壓實機(jī)組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工流程、工藝。混合料采用監(jiān)理、甲方、監(jiān)督站認(rèn)可合格的廠商的成品拌和料。攤鋪分兩層進(jìn)行，上、下層厚度均為18cm。下層驗收合格測

35、量段落劃分?jǐn)備佌文雺撼跗陴B(yǎng)生培土路肩調(diào)整含水量監(jiān)測找補石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫層施工工藝流程圖8、平地機(jī)、壓路機(jī)攤鋪施工下承層驗收合格以后，根據(jù)路段機(jī)層的寬度、松鋪厚度及松鋪系數(shù)，計算各段所需要的無機(jī)料數(shù)量及運料車每車的卸料距離，并每隔10m在路床兩側(cè)釘設(shè)高程樁，以作為基層鋪設(shè)的基準(zhǔn)高程。利用裝載體積一定的自卸車將無機(jī)料根據(jù)計算的堆放距離由遠(yuǎn)至近卸置在路基上，用推土機(jī)和平地機(jī)將其均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，并使其具有平整的表面、附合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪后的石灰粉煤灰砂礫混合料，用輪胎壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡，然后在全寬全

36、厚范圍內(nèi)將機(jī)層均勻的壓實至規(guī)定的壓實度。基層分段施工時，兩段作業(yè)銜接處第一段留下5-8m不碾壓，待第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。盡量避免縱向接縫。必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾應(yīng)密實，在后一幅拌和時，將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓。石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的松鋪厚度均勻的攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料從開始到壓實成型的總時間不超過6小時。每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，第二天攤鋪前先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程等符合要求的末端挖成一橫向（與路

37、中心垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。9、碾壓施工混合料經(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時先用膠輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實度符合規(guī)定要求。一切符合標(biāo)準(zhǔn)后，用12t以上壓路機(jī)壓至無明顯輪跡。10、養(yǎng)生在下層碾壓成型并經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收后，可以立即鋪筑第二層，不用經(jīng)過專門的養(yǎng)生期。否則必須保濕養(yǎng)生至少7d，養(yǎng)生期間封閉交通。（四）瀝青下封層瀝青下封層在已建成的基層上灑布，主要材料pc-2乳化瀝青，采用瀝青灑布車噴灑，用量為1l/，灑布均勻，不產(chǎn)生滑

38、移和流淌，當(dāng)有遺漏時，用人工補灑。補灑之后，保證24小時不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中，之后灑布石屑，石屑灑布量為2-3m3/1000。（五）、瀝青面層攤鋪驗收合格聯(lián)結(jié)層驗收合格道牙測設(shè)高程網(wǎng)卸科攤鋪瀝青混凝土輕碾篩補接縫處理重壓碾壓結(jié)束放行車輛瀝青混合料出廠溫度檢測油溫檢測油溫檢測油溫油溫瀝青混凝土面層施工工藝圖1、瀝青混合料生產(chǎn)與運輸瀝青混合料采用由甲方、監(jiān)理認(rèn)可的瀝青站的材料，為確保瀝青混合料的運輸質(zhì)量，采用自卸汽車運輸，每天對車槽清理干凈。為保溫、防雨、防污染，在運料車上加蓋保溫蓬布，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。從拌合機(jī)向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)

39、集料的離析現(xiàn)象。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm出停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸的運料車不宜小于5輛。2、瀝青混合料攤鋪根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的要求，瀝青混合料路面施工前，必須在開工前14天又監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按道路自然段整幅施工，在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，進(jìn)行試驗路段的鋪筑，以檢驗施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備性能，獲取各類瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術(shù)指標(biāo)。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)選出上道工序驗收合格、并在48小時前已灑布乳化瀝青的單幅路段，按設(shè)

40、計圖紙在整幅路段兩側(cè)進(jìn)行測量放線，直線段每10m釘一樁橛，曲線段每5m釘一樁橛，并用水準(zhǔn)儀測出高程。由質(zhì)檢員檢驗到達(dá)工地的瀝青混合料的外觀及溫度。檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動攤鋪機(jī)，按2-3m/分鐘速度進(jìn)行攤鋪，攤鋪時注意虛鋪厚度應(yīng)大于設(shè)計標(biāo)高5mm，當(dāng)攤鋪5-10m后，檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。攤鋪至50-100m時由質(zhì)檢員檢測鋪料的溫度，合格后上壓路機(jī)碾壓。3、瀝青混合料碾壓瀝青混合料碾壓初溫度不得低于110c，但不高于140c，首先采用輕型鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，由邊向中、由低向高順序靜壓二遍，碾壓速度為1.5-2km/h，初壓后檢查平整度何路拱，必要時應(yīng)予修正。

41、復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)，碾壓速度為5km/h，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，一般不小于4-6遍。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，碾壓速度為2.5-3.0km/h，碾壓終了時溫度不得低于70c。最后路面應(yīng)無輪跡。碾壓縱向進(jìn)行，由底向高慢速均勻的進(jìn)行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊至少30cm。碾壓時，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70c的已壓實的混合料上，同時應(yīng)防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)的壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。在壓路機(jī)碾壓不到的地方，可用振動夯板進(jìn)行

42、充分壓實。面層碾壓成型后，派專人負(fù)責(zé)維護(hù)。4、接縫鋪筑工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接，碾壓成活后應(yīng)立即劃線刨直茬，茬縫與路面保持垂直。下次攤鋪前均勻涂一層柴油，用熱混合料鋪蓋縫茬預(yù)熱，料高14km寬20cm，10分鐘后清除；更新熱料，用夯沿縫夯實，寬大于30cm，至少兩遍。刨茬范圍在擬接茬直線外，包括縫附近不平整和裂縫處等。在攤鋪時應(yīng)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。壓實時，應(yīng)對接縫處用鋼輪壓路機(jī)反復(fù)橫向壓實，壓路機(jī)不易壓實處用人工夯實、熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。5、試驗和內(nèi)業(yè)油面溫度降到大氣溫度后用取芯機(jī)在選出樁號附近取芯樣，送試驗室測出密

43、實以校核。匯總各項技術(shù)資料，寫出試驗路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項，報監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行大面積施工。7、路緣石、步道方磚從預(yù)制廠進(jìn)路緣石時由質(zhì)量員現(xiàn)場檢驗，確認(rèn)合格后方允許使用。在乳化瀝青層施工前鋪砌，路緣石下面采用砂漿襯砌，并不得有空隙。鋪砌后用水泥砂漿勾縫，并在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實，表土完成后標(biāo)高比路緣石、集水井或其他結(jié)構(gòu)物低25mm。鋪砌好的路緣石，應(yīng)縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。第五章質(zhì)量目標(biāo)及保證措施工程質(zhì)量是工程施工的靈魂，質(zhì)量的好壞直接體現(xiàn)了施工單位的管理和技術(shù)水平，作為通過is09002質(zhì)量保證體系認(rèn)證的施工企業(yè)，我公司將根據(jù)本工程實際，制定切實可行的質(zhì)量計劃，以

44、is09002質(zhì)量保證體系進(jìn)行工程全過程控制，用系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，采用先進(jìn)的、合理的、成熟的、施工技術(shù)和工藝，以解決難點工序為主要內(nèi)容，實行技術(shù)骨干定崗定責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，以確保本工程質(zhì)量達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。5.1 質(zhì)量方針科學(xué)、規(guī)范、服務(wù)、創(chuàng)新、滿足顧客需求。5.2 質(zhì)量目標(biāo)工程總體質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量評定等級為優(yōu)良。單位工程質(zhì)量合格品率100%，優(yōu)良品率85%以上。各工序驗收一次合格率90%以上，污水閉水試驗一次合格100%。施工過程中嚴(yán)格遵守國家、北京市規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，自覺接受工程質(zhì)量檢查部門和建設(shè)單位委托的監(jiān)理公司的檢查。5.3 質(zhì)量保證體系建立項目經(jīng)理部質(zhì)量保

45、證體系，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。由項目部總工程師直接管理技術(shù)質(zhì)量工作，技術(shù)質(zhì)量部具體負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制。每個分項工程和主要工序，技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人提出技術(shù)交底和質(zhì)量要求，制訂詳細(xì)的技術(shù)交底單和質(zhì)量保證單，下達(dá)作業(yè)班組，并上報項目部總工程師抄件一份，一備核查。5.4 質(zhì)量保證措施（1） 對施工質(zhì)量的主體人的管理項目部與質(zhì)量控制有關(guān)的人員具備專業(yè)工作經(jīng)驗，必須持證上崗。項目部其他具體操作人員的選擇實行招投標(biāo)制，并在進(jìn)場后強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)。工程開工前對項目部全部管理人員（包括項目經(jīng)理）進(jìn)行工程技術(shù)質(zhì)量交底，明確質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。明確各級管理部門的職責(zé)，建立可追溯性制度。明確項目部施

46、工、質(zhì)控、測量部門的關(guān)系，建立健全質(zhì)量控制的程序。（2）對施工質(zhì)量的客體施工過程控制工序質(zhì)量控制堅持全過程控制，嚴(yán)格把握事前控制和事中控制，并做好事后控制（工序驗收）關(guān)。每道工序均有“施工技術(shù)交底單”制度，執(zhí)行工序檢驗的“三檢”制度。自檢：一道工序結(jié)束后，由班組質(zhì)量員按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對本班組的質(zhì)量進(jìn)行檢查，填寫工序自檢單，如發(fā)現(xiàn)問題整改后再進(jìn)行檢查?；z：一道工序結(jié)束后，又班組質(zhì)量員按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對本班組的質(zhì)量進(jìn)行對照檢查，獎優(yōu)罰劣，起到督促作用并幫助整改。專檢：每道工序完成后由班組進(jìn)行自檢，然后由施工員組織交接檢，由項目部質(zhì)檢員檢驗，檢驗合格后填寫質(zhì)量記錄，并報請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，驗收合格后方可轉(zhuǎn)入

47、下道工序。（3） 對構(gòu)成工程實體的元素材料控制嚴(yán)把材料進(jìn)貨關(guān)，嚴(yán)格按材料招投標(biāo)程序選擇有資質(zhì)、信譽好的材料供應(yīng)商，并組織有關(guān)部門進(jìn)行專項考察。加強(qiáng)材料出廠質(zhì)量證明材料的管理，出廠試驗資料不全或存在問題的材料實行封存或退貨，慎重使用緊急放行程序。實行進(jìn)廠材料進(jìn)場未經(jīng)檢驗、試驗的材料不得在工程中使用。執(zhí)行見證取樣制度，按監(jiān)理程序控制工程質(zhì)量。（4）對檢驗和試驗狀態(tài)的控制，檢驗和試驗有四種狀態(tài)：a. 未經(jīng)檢驗、實驗； b.已經(jīng)檢驗、試驗、結(jié)果待出b. 檢驗、試驗合格； d. 檢驗、實驗不合格本項目進(jìn)場物資按照我公司進(jìn)貨檢驗和試驗程序進(jìn)行檢驗，并進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識。（5）對施工實體空間位置測量的控制建立施工

48、現(xiàn)場測量控制體系，根據(jù)施工方法，按照測量規(guī)范確定本施工范圍內(nèi)測量體系的精度級別，做好水準(zhǔn)控制點及坐標(biāo)控制點的保護(hù)工作，認(rèn)真執(zhí)行測量復(fù)核制度，執(zhí)行測量報檢程序。（6）強(qiáng)化檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制項目檢查、測量、試驗設(shè)備的使用及管理執(zhí)行我公司科技部制定的計量器具管理辦法。5.5分項工程質(zhì)量保證措施及質(zhì)量目標(biāo)分解為保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，對本工程質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行分解控制，明確各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量檢驗方法，強(qiáng)化質(zhì)量控制。（1）溝槽土方質(zhì)量保證措施及質(zhì)量目標(biāo)分解防止溝槽超挖保證措施嚴(yán)格控制基底標(biāo)高，在開挖前將高程測量在溝槽兩側(cè)固定木樁上，便于工人隨挖隨檢查。溝槽開挖到設(shè)計標(biāo)高時，通知監(jiān)理單位會同其它有關(guān)

49、單位檢驗地基土質(zhì)。 開槽后不得長時間涼槽，；驗槽合格后立即進(jìn)行下道工序施工； 回填土?xí)r選擇好土源，壓實時嚴(yán)格控制土的含水率及分層厚度。不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底土質(zhì)，制定處理方案，監(jiān)理審批后實施。設(shè)專職控制人員全過程現(xiàn)場旁站監(jiān)督。 溝槽允許偏差槽底高程允許偏差0-20mm，兩檢查井之間檢查3點；槽底中線每側(cè)寬度允許偏差不小于規(guī)定，兩檢查井之間檢查6點；（2） 道路工程質(zhì)量保證措施及質(zhì)量目標(biāo)分解 道路路基基層施工時最大限度的減少工縫，上下層接縫錯開布置，接縫處采取必要的處理措施，具體詳述于本施工組織設(shè)計第四章4.3.3“道路結(jié)構(gòu)層施工”； 保證測量精度，使用專業(yè)筑路隊伍，嚴(yán)把材料試驗、檢驗關(guān)。各類檢查井井

50、筒調(diào)整時，確保其砌筑達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行道路施工。 具體控制標(biāo)準(zhǔn)見表（3）瀝青混凝土面層質(zhì)量保證措施及標(biāo)準(zhǔn) 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土。 制定并嚴(yán)格執(zhí)行鋪油方案，使用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備及專業(yè)鋪油隊組。 嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。 攤鋪時嚴(yán)格掌握攤鋪厚度、平整度及拱度，細(xì)致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。 外觀鑒定達(dá)到表面平整密實，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象，表面無明顯碾壓輪跡。搭接處緊密、平順、

51、燙縫不應(yīng)枯焦。 面層與路緣石其他構(gòu)筑物接順，無積水現(xiàn)象。（4）雨、污水管道工程質(zhì)量保證措施及質(zhì)量目標(biāo)分解 鋼筋混凝土（鋼）承插口管道質(zhì)量控制重點控制管口質(zhì)量及膠圈質(zhì)量，包括進(jìn)貨檢驗、到場后的保護(hù)及安裝后的成品保護(hù)。 砂石基礎(chǔ)高程控制是另一控制重點。 每段管安裝后必須再次復(fù)活其高程和中心，合格后進(jìn)入下道工序。（5）鋼筋工程 嚴(yán)格控制鋼筋原材質(zhì)量，鋼筋進(jìn)場時保證三證齊全，做好鋼筋進(jìn)場驗收后的取樣試驗，合格后方可使用，不合格鋼筋及時清退出場。 鋼筋加工下料，嚴(yán)格審核鋼筋大樣尺寸，加工成型后抽樣復(fù)查。 綁扎時，鋼筋間距首先要放樣按線布筋，控制接頭位置準(zhǔn)確，保護(hù)層墊塊按交底要求預(yù)先加工好，達(dá)100%強(qiáng)度

52、方可使用。每間隔1m，梅花型布置，確保保護(hù)層尺寸準(zhǔn)確。（6）混凝土工程 澆筑混凝土之前，認(rèn)真復(fù)核混凝土原材料的質(zhì)量是否符合要求，水泥是否具有三證，是否復(fù)試合格，如果原材質(zhì)量不合格，及時清退，確保原材質(zhì)量合格。 檢查配合比是否符合設(shè)計要求，現(xiàn)場計量是否準(zhǔn)確，確保后臺配合比及計量符合規(guī)范和設(shè)計要求。（7）模板工程 支模之前要放大樣，先進(jìn)行試拼，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，控制模板拼裝質(zhì)量。 鋼模使用后及時清理修整好，上好隔離劑。消防池模板要用拉頂法加固，確保位置準(zhǔn)確，相鄰兩塊模板間應(yīng)備足數(shù)量的連接件，確保模板的整體性。（8）管道焊接嚴(yán)格按照操作工藝要求進(jìn)行，加強(qiáng)過程檢查，每一道工序完工后應(yīng)有驗收手續(xù)，合格后再進(jìn)行下道工序。（9）管道在打壓之前，做好清膛工作，把管道內(nèi)的雜物，清理干凈。（10） 消滅質(zhì)量通病，對造成質(zhì)量事故必須堅持三不放過的原則。并按質(zhì)量事故有關(guān)規(guī)定要及時上報，不得隱瞞和袒護(hù)。（11）材料使用有出廠合格證明或必須有試驗合格證明，不合格材料不準(zhǔn)使用，對使用不合格材料所造成的質(zhì)量低劣事故應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。第6章 工期保證措施6.1抓施工前