某高速公路跨線橋施工安全技術(shù)措施及交通組織方案

1、某高速公路跨線橋施工安全技術(shù)措施及交通組織方案 *一級公路*高速公路跨線橋，在*高速公路K008 + 950處上跨*高速公路，為確保施工期間交通安全，根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ07695)和道路交通標志和標線(GB57681998)規(guī)程和道路作業(yè)交通安全標志(GA182-1998)等有關(guān)的規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，制定本方案。 一、施工現(xiàn)場設計 *高速公路跨線橋起訖樁號為*公路K29+519.8K29+657.92，左幅橋長142.24m、右幅橋長138.12m，上部結(jié)構(gòu)：36+60+36m預應力混凝土連續(xù)箱梁，以中單孔跨越深汕高速公路。下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎

2、；橋下設計凈空8.5m。設計荷載：汽超20，掛120，設計行車速度80km/h（見圖1）。 1、施工現(xiàn)場隔離墻設計。按照文明施工要求，為減少對深汕高速公路交通的影響，跨線橋施工過程中全部使用規(guī)定的隔離設施。隔離墻設置在高速公路路側(cè)邊溝外側(cè)及本橋位征地界邊線內(nèi)適當位置，不影響公路行車及視線（見圖2）。 隔離墻規(guī)格及標準：長度（60+30+302）共計150米?；AM7.5漿砌片石（4050cm），墻身采用18cm磚墻，M7.5砂漿砌筑，每5m設37cm磚柱一道，墻高1.8m，保證圍墻的穩(wěn)定，外墻用粗砂灰抹面，刷天蘭色涂料，色彩與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。 2、施工機械設備安裝位置。本橋計劃投入沖擊鉆機6臺，

3、 0#臺、3#臺各安設一臺，1號墩，2#墩各安設兩臺（套），使用商品混凝土，混凝土泵車澆筑，機械作業(yè)區(qū)位置（見圖2）。 3、臨時建筑物。施工現(xiàn)場設工地值班室、料庫、鋼筋加工場。在0#臺處設發(fā)電機房。 4、施工道路。0#臺、1#墩施工便道從深汕公路138工業(yè)區(qū)進入寶輝廠，沿橫坪公路征地線內(nèi)側(cè)修施工便道進入；2#墩、3#臺從深汕公路新喬圍村工業(yè)區(qū)，興寶路天橋上跨高速公路，沿既有碎石道路進入，不會影響高速公路交通安全。 5、施工用電、用水。施工用電從138工業(yè)區(qū)寶輝廠西側(cè)高壓桿處搭接，安裝315KVA變壓器，使用電纜敷設進入0#臺、1#墩；2#墩、3#臺從高速公路（K008+850）處涵洞內(nèi)通過。施

4、工用水接用自來水，不再建臨時蓄水設施。 6、施工污水排放及建筑垃圾處理。本橋鉆孔樁礎施工污水排放，在0#臺、1#墩和2#墩、3#臺之間，各設663m的泥漿池和泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，泥漿水沉淀凈化處理后再排入K008+800涵內(nèi)流入河流。施工用水不會影響交通安全和污染環(huán)境。 7、施工噪音。墩臺施工時，在腳手架外側(cè)用彩條布全封閉，懸臂梁施工時，在掛藍兩側(cè)和底部用彩條布全封閉?？煞乐故┕ぴ胍艉碗姾富」鈱煌ò踩挠绊?。 二、施工流程和安全技術(shù)措施 本橋施工的工藝、工序、質(zhì)量要求均執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）的有關(guān)要求。施工流程（見圖 3）。 、鉆孔灌注樁基礎施工

5、安全技術(shù)措施 本橋采用鉆孔灌注樁基礎，1#、2#墩樁為25m1.5m32根。1#墩樁位距高速公路硬路肩最小距離8.2m，最大距離18.6m；2#墩樁位距高速公路硬路肩最小距離7.7m，最大距離18.7m。0#臺、3#臺樁為30m1.5m24根。鉆孔及灌注計劃工期45天。 1、鉆孔機械安裝位置，選在0#臺至1#墩、2#墩至3#臺之間，不會對高速公路交通安全造成影響。鉆機就位后，對鉆機的配套設備進行全面檢查，安設必須平穩(wěn)牢固；鉆架要加設斜撐或纜風繩。 2、鉆孔使用的泥漿，沖孔施工用水不得流入公路，防止污染道路，影響交通安全。 、墩臺施工安全技術(shù)措施 1、本橋墩臺施工計劃工期為45天。墩臺施工模具采

6、用定型組合鋼模，16T汽車吊安裝。吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查設備各部位的可靠性和安全性；作業(yè)地面堅實平整，起吊時速度要均勻、平穩(wěn)、保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。吊裝作業(yè)時有專業(yè)人員統(tǒng)一指揮。 2、墩臺施工搭設的腳手架及作業(yè)平臺必須安全可靠。 地基承載力符合設計標準，否則，要應采取加固措施，使其達到設計要求； 鋼管腳手架連接材料使用扣件，接頭錯開，螺栓緊固。立桿底端使用立桿底座。鉛絲和麻繩等不得連接鋼腳手架；腳手架桿件不伸出圍擋設施，更不能伸入公路路面空間。 腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯(lián)； 懸空腳手架用欄桿或撐木固定穩(wěn)妥、牢靠，防止擺動

7、搖晃； 吊籃嚴格按照設計要求施工。懸掛吊籃的鋼絲繩圍繞挑梁不得少于3圈，卡子不得少于3個。一個吊籃的保險繩索不得少于2根。鋼絲繩不得與構(gòu)造物或其他物件相磨擦；吊籃底面與路面（或地面）的最小高度不少于6.0m。 腳手架高度在1015m時應設置一組（46根）纜風繩。纜風繩與地面夾角為4560，但不得影響交通安全。纜風繩的地錨應設圍欄，防止碰撞破壞； 拆除腳手架時，周圍設置護欄或警戒標志，從上面往下拆除，不得上下雙層作業(yè)。拆除的腳手桿、板應用吊機吊送，嚴禁隨意拋擲，防止傷人碰車。 操作平臺的水平度、傾斜度要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。 3、墩臺作業(yè)高度超過2m以上時設掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員系安全繩，

8、戴安全帽。 、懸臂梁施工安全技術(shù)措施 1、本橋上部結(jié)構(gòu)采用3660+36m預應力混凝連續(xù)箱梁，施工計劃工期為90天。懸臂梁澆筑采用桁架掛籃（見圖 4）。施工時，必須遵守以下規(guī)定： 掛籃組拼后，進行全面檢查，做靜載試驗，滿足安全要求后，才可使用； 在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺邊緣處，應設安全防護設施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺之間搭設的人行道板必須連接牢固； 使用的機具設備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），要進行安全性能檢查，不符合安全規(guī)定的嚴禁使用； 檢查墩身預埋件和斜拉鋼筋的位置及堅固程度，是否符合設計要求； 掛籃拼裝及懸臂組裝中設掛安全網(wǎng)，防止鐵件工具等掉落影響交通

9、安全； 掛籃使用時，后錨固筋、張拉平臺的保險繩等要經(jīng)常檢查。底模標高調(diào)整時，有專人統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員要站在鋪設穩(wěn)固的腳手板上；底模構(gòu)件與路面（或地面）高度不小于6.0m，懸掛安全網(wǎng)后的路面以上凈空不小于5.5m，不影響高速公路正常行車。 掛籃行走時，要緩慢進行，速度控制在0.1m/min以內(nèi)。掛籃后部各設一組溜繩，以保安全?；酪佋O平整、順直，不得偏移。掛籃桁架行走和澆筑混凝土時，其穩(wěn)定系數(shù)要符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ2021）的規(guī)定； 在底模蕩移前，必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，只有確認安全后才可蕩移； 箱梁懸臂施工過程中，允許梁段澆筑最大不平衡施工重量為20噸，橋面臨