汽車(chē)排氣系統(tǒng)的四大組成部分

1、包括排氣支管、排氣管、消聲器和排氣凈化裝置（三元催化）四個(gè)部分。通常說(shuō)的排氣管是泛指這四個(gè)部分的。不是專(zhuān)業(yè)上說(shuō)的排氣管，專(zhuān)業(yè)上的排氣管還分后排氣管和排氣尾管。（如圖）排氣系統(tǒng)的功能是以盡可能小的排氣阻力和噪聲，將氣缸內(nèi)的廢氣排到大氣中。圍繞阻力和噪聲設(shè)計(jì)了排氣 管。（為了好叫，我也把汽車(chē)的排氣系統(tǒng)簡(jiǎn)叫排氣管，以下同）要使發(fā)動(dòng)機(jī)工作的好，大家都知道，進(jìn)氣要足、排氣要暢。進(jìn)氣足、我們?cè)谥v空濾時(shí)已講了，這里我們專(zhuān)講 排氣暢。排氣暢可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭距都有相應(yīng)的提高。所以有人在排氣暢上動(dòng)了腦筋，常見(jiàn)的有“響喉”等，我們說(shuō)換上“響喉”是不是就等于功率和扭距都有相應(yīng)都提高了吶？我說(shuō)不是，因?yàn)榕艢鈺骋?/p>

2、個(gè)排氣系統(tǒng)都暢，才會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭距都有相應(yīng)的提高。光換后面那一段是不起多大作用的，好比細(xì)水管接個(gè)大 龍頭并不能多放水的道理一樣。說(shuō)起細(xì)水管我們就要從排氣門(mén)排出廢氣開(kāi)始講；排氣門(mén)排岀廢氣開(kāi)始，先進(jìn)入排氣支管，然后匯總到柔性排氣管、再通過(guò)三元催化、后排氣管、消聲器到排氣尾管。你們看看“響喉”改善了哪些部分？其中只要有一段“細(xì)水管”沒(méi)改，那么還是細(xì)水管接個(gè)大龍頭,除了給你增加一點(diǎn)雄赳赳的噪音外，其它是沒(méi)有好處的?；剡^(guò)頭來(lái)，我們還說(shuō)正題；直列發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣過(guò)程就如我上述的過(guò)程，這種排氣系統(tǒng)稱(chēng)作單排氣系統(tǒng)。奇瑞就是這種單排氣系統(tǒng)。 此主題相關(guān)圖片如下：圖559 單排氣系統(tǒng)的組成1排氣支管2前排氣骨3

3、催化反應(yīng)猶4-排氣溫度傳懇器5副消聲器6后排氣管7主消聲器8排氣用符出4卜* W涇口 E 44卜Q(chēng) W SV型發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)排氣支管，兩個(gè)排氣支管通過(guò)一條叉型管將兩個(gè)排氣支管連接到一個(gè)排氣管上和上述的途 經(jīng)一樣,共用一個(gè)催化、一個(gè)削聲器、一條排氣尾管。所以還是叫單排氣系統(tǒng)。但有的V型發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)排氣支管，各用一套催化、一個(gè)削聲器、一條排氣尾管的，就叫雙排氣系統(tǒng)了，有 的車(chē)尾不就可以看到兩個(gè)排氣口，那就是雙排氣系統(tǒng)。（如圖）一般排氣管由鑄鐵或球墨鑄鐵制造。但現(xiàn)在用不銹鋼排氣支管的車(chē)越來(lái)越多，其原因是不銹鋼重量輕、耐舊性好，同時(shí)內(nèi)壁光滑，排氣阻力小。但成本高，所以又有了高強(qiáng)度、耐高溫的工程塑料替代的

4、，象QY是球墨鑄鐵制造排氣支管、DAZZ又是用不銹鋼排氣支管。此主題相關(guān)圖片如下：排氣支管的形狀十分重要，一般人以為越短越好。短了廢氣可以早點(diǎn)排岀，阻力好小，其實(shí)不然。太短排氣 是要倒流的，因此是越長(zhǎng)越好，盡量利用慣性排氣。又因?yàn)楦鞲椎呐艢庾詈笫菂R在一起的，而各缸排氣的時(shí) 間也不同，相互要引起干擾。所以各缸的支管要做得相互獨(dú)立，長(zhǎng)度相等。如下圖捷達(dá)的（奇瑞是并成一個(gè) 口）。又因?yàn)橐鸶蓴_，所以把 1、4缸排氣支管并在一起，把 2、3缸排氣支管并在一起，然后再把并好的支管 再又并成一路。這里是各缸排氣的匯總處，此處振動(dòng)當(dāng)然最大，我們軍友就是在這里摘掉的掛鉤，把本來(lái)與防火墻（車(chē)架） 的連接處隔離

5、了。噪音當(dāng)然是減小許多，應(yīng)該說(shuō)這是設(shè)計(jì)中的敗筆，但浦東老揚(yáng)曾去信問(wèn)過(guò)奇瑞車(chē)，半年來(lái) 廠方至今沒(méi)有回答。在事實(shí)面前為什么不能回答吶？我看也許有個(gè)隱痛；因?yàn)檫@里同樣也是個(gè)受力點(diǎn)，受力 后我們先不說(shuō)它斷，因?yàn)橐粩?，巨大的響聲?huì)提醒大家去修理，廠方也不會(huì)冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)承擔(dān)責(zé)任。而最怕的是因受力震動(dòng)使接逢泄漏，大漏可以方便地查岀，微漏由廢氣引起的氣擾影響發(fā)動(dòng)機(jī)，查起來(lái)就煩 了，這種怠速不穩(wěn)，無(wú)故熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)使人去查別處，不容易想到是廢氣氣擾；圖5-62鑄鐵排氣支管（捷達(dá)轎車(chē)）此主題相關(guān)圖片如下：發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力約為0.30.5Mpa，溫度約為500700度，這表明排氣還有一定的能量。同時(shí)，由于 四個(gè)

6、缸的廢氣是輪流、不間斷地排岀又有間歇性，在排氣管內(nèi)引起排氣壓力的脈動(dòng)。如果直接排岀到大氣中 會(huì)有強(qiáng)烈的噪音，可以說(shuō)是震聾悅耳的聲音。所以說(shuō)如果在聽(tīng)到震聾悅耳的時(shí)候，馬上就知道是排氣管口到 消聲器這一段有了泄漏。而且泄漏的程度是很大的，可以從排氣支管到柔性管仔細(xì)觀測(cè)。隨著泄漏的程度變 小。聲音的強(qiáng)度也會(huì)隨之而小，但音質(zhì)是清脆有力的，直到消聲器這一段。 常見(jiàn)的有接口法蘭松、 焊縫開(kāi)裂，管破有縫等等。等過(guò)了消聲器，聲音就兩樣了。怎么區(qū)分？我們先了解消聲器的結(jié)構(gòu)；（如圖）說(shuō)起消聲器，顧名思義與消除噪音有關(guān)，其中涉及聲學(xué)的原理我就不介紹了.但與其有關(guān)的名字不得不提到，有興趣我們另帖可以討論的更深.汽車(chē)消

7、聲器用鍍鋁鋼板或不銹鋼制造。通常的消聲器由共振室、膨脹室和一組管子構(gòu)成。有的還在消聲器內(nèi) 填充耐熱的吸音材料，吸音材料多為玻璃纖維或石棉。接上面所述，廢氣從排氣后管在消聲器的進(jìn)口管1進(jìn)入到多空的管子流入膨脹室（消聲器腔體） 、再?gòu)闹虚g管狀的共振室串岀，又到第二個(gè)膨脹室、再?gòu)亩€(gè)中間管狀的共振室串岀、直到岀口管6岀去，到排氣尾管后就直接排到大氣中去了。我們說(shuō)整個(gè)消聲器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)好比是個(gè)迷宮，廢氣是來(lái)來(lái)回回地走了好多圈，才得以排到大氣中。正是來(lái)來(lái) 回回地走了好多圈，所以噪音就降低了。理論上是這樣說(shuō)：排氣不斷改變氣體流動(dòng)方向，逐漸降低和衰減壓 力和壓力脈動(dòng)。消耗其能量，能量消失最終是噪聲消失。增了排

8、氣阻力，使排氣不暢，功率和扭距都有相應(yīng)的降低。上面有人問(wèn)，換了賽車(chē)型的消聲器聲音響了，功 率和扭距都有相應(yīng)的的提高。起步當(dāng)然就快。但到140后就不能再快是啥原因？我們說(shuō)功率和扭距提高到最大值，使排氣再暢、功率和扭距也不會(huì)再增加，減少排氣阻力是功率和扭距減少損失，不是增加功率，所以不會(huì)再快了。現(xiàn)在大家清楚了，噪音和消聲是一對(duì)矛盾，排氣通暢和功率、扭距也是一對(duì)矛盾。兩者的舍取，就看使用的 人了。再說(shuō)水的形成，我上面說(shuō)過(guò)，廢氣從氣缸中出來(lái)時(shí)溫度約為500700度，但你摸摸排氣口時(shí)溫度卻不太燙手，大概在60 70度左右。為什么吶？就是來(lái)來(lái)回回地走了好多圈把熱量散發(fā)了，消聲的過(guò)程也是散熱 的過(guò)程。大家知

9、道，燃油燃燒后主要生成 CO、NO、N02、CH和H20 （水），水在高溫時(shí)是氣體，低于 100度時(shí)是 液態(tài)了。廢氣在降溫的過(guò)程中生成了水，所以說(shuō)，我們從排氣管看到噴水是正常的。當(dāng)然沒(méi)看到水也是正常 的，因?yàn)樵蚝軓?fù)雜，溫度差、途徑差（消聲器的結(jié)構(gòu)使氣流走向復(fù)雜化）在消聲器內(nèi)凝結(jié)的水不一定噴岀。也許是蒸發(fā)了，也許是滴入底部后再蒸發(fā)。夾板和進(jìn)、出管。外殼由雙層鋼板焊合而成。其間有夾層，內(nèi)殼為波紋狀并與外殼的內(nèi)壁形成排氣通道，這種結(jié)構(gòu)有利于聲壓的衰減和聲從圖上看，消聲器包括外殼、內(nèi)殼、內(nèi)外波的漫射?？梢栽鲞M(jìn)消聲的效果。奇瑞的各種型號(hào)都是采用這種形 式。由于車(chē)盤(pán)低部的空間位置原因，奇瑞的消聲器分成兩個(gè)，STAN2000分成了三個(gè)。其原理是一樣的。我們現(xiàn)在知道了消聲器的原理、結(jié)構(gòu)?？梢苑治鲆稽c(diǎn)故障了；比如說(shuō)排氣管進(jìn)水后，淤泥堵住了部分排氣通道，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)無(wú)力，但并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。 排氣管消聲器有輕微泄漏，噪