最新整理道路交通的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制x

1、最新整理道路交通的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制本文對道路交通系統(tǒng)（人、車、路）進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分析， 并在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)地提出了降低道路交通風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)管理措施。道路交通傷害是一個(gè)重要但又被忽視的公共安全問題， 必須協(xié)調(diào)各部門共同 努力開展持續(xù)有效的預(yù)防工作。 在人們每天所面對的各種問題中， 道路交通傷害 是最復(fù)雜也是最危險(xiǎn)的。 據(jù)統(tǒng)計(jì)全世界每年約有 120 萬人死于道路交通傷害， 受 傷者多達(dá) 5000 萬人。因此，改善道路交通安全狀況，減少道路交通事故是安全 工程中一項(xiàng)非常重要而又艱巨的工作。1 道路交通系統(tǒng)道路交通系統(tǒng)是一個(gè) 人、車、路構(gòu)成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。系統(tǒng)中，駕駛員從道路 交通環(huán)境中獲取信息，這種信息綜合到駕駛

2、員的大腦中，經(jīng)判斷形成動(dòng)作指令、 動(dòng)作指令通過駕駛虱的操作行為， 使汽車在道路上產(chǎn)生相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)， 運(yùn)動(dòng)后汽車 的運(yùn)行狀態(tài)和道路環(huán)境的變化又作為新的信息反饋給駕駛員， 如此循環(huán)反復(fù)， 完 成了整個(gè)行駛過程。因此，人 （ 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、行人、乘 車人） 、車（ 機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車 ） 、路（含整個(gè)道路環(huán)境 ）被稱為道路交通系統(tǒng)的三 要素。因此，必須采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，綜合考慮，協(xié)調(diào)好人、車、路三者之間的相 互關(guān)系，從而改善道路交通安全狀況。2 道路交通的不安全因素分析2 1 人的不安全因素駕駛?cè)藛T的不安全因素主要有：酒后駕車、疲勞駕車、超速行駛等。行人、 乘車人的不安全因素主要有：違

3、章穿行行車道、違章攔車扒車、違章跳車、違章 跨越隔離欄等。2 2 車輛的不安全因素車輛的不安全因素主要有：車輛超載、制動(dòng)失效、制動(dòng)不良、轉(zhuǎn)向失效、燈 光失效等。2 3 路的不安全因素路的不安全因素主要有：非法占用挖掘道路、視距不夠、路拱不符、超高不 符、路面光滑、路面損壞、路肩松軟、急彎陡坡等。3 道路交通安全的控制措施3 1 提高入釣安全性(1) 制定和實(shí)行速度限制速度攝像儀和雷達(dá)測速器可以捕獲駕駛員超速駕駛的畫面， 提高駕駛員對限 速法規(guī)的依從性， 并顯著減少碰撞事故和傷害。 近期有一項(xiàng)研究分析了幾個(gè)國家 的經(jīng)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)拍攝駕駛員速度的儀器能使道路交通死亡和重度損傷人數(shù)下 降 14 。

4、同時(shí)，在車內(nèi)安裝限速裝置也很有效。重型貨車上的限速調(diào)速器能夠 使道路交通傷害發(fā)生率減少約為 2。(2) 制定和實(shí)行酒精限制可以通過普遍實(shí)施隨機(jī)呼氣測試， 加強(qiáng)大眾傳媒的廣泛宣傳， 以及迅速而明 確的處罰 ( 比如，若駕駛員未能通過呼氣測試或拒絕接受測試，則吊銷其駕駛員 的駕駛執(zhí)照 ) ，來增強(qiáng)公眾對酒后駕車危險(xiǎn)性的認(rèn)識，有效降低酒后駕駛頻率。 澳大利亞的三個(gè)州在所屬地區(qū)加強(qiáng)隨機(jī)呼氣測試， 每年有 13至 34 的駕駛員 接受測試，使酒精相關(guān)性車禍死亡人數(shù)下降至36一 42。(3) 避免疲勞駕駛可以通過限制商用車輛駕駛員每次駕駛的最長小時(shí)數(shù)， 規(guī)定商用車輛每天行 駛的時(shí)間， 為駕駛員提供充足的時(shí)間和設(shè)施供他們在旅途中停下來休息、 進(jìn)食和 小睡，保證駕駛員的精力和體力，有效降低疲勞駕駛的頻率。(4) 禁止駕駛員駕駛過程中使用手持移動(dòng)電話有證據(jù)表明駕駛員駕駛過程中 使用手持移動(dòng)電話發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)比其他駕駛員要高 4 倍，這對駕駛員和其他道 路使用者構(gòu)成了威脅。(5) 駕駛員和搭乘摩托車者戴安全頭盔一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，沒有戴安全頭盔的駕 駛員頭部受傷的概率是戴安全頭盔者的 3 倍。另一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)安全頭盔可使致死 性和重度頭部創(chuàng)傷減少20%45%。(6) 強(qiáng)制使用安全帶多項(xiàng)研究探討了安全帶對駕駛員的前座乘客的效果， 發(fā)現(xiàn)安全帶能使所有傷 害的危險(xiǎn)