機(jī)械設(shè)計練習(xí)一答案參照內(nèi)容

1、機(jī)械設(shè)計練習(xí)（一）一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）。 1. 采用螺紋聯(lián)接時，若被聯(lián)接件總厚度較大，且材料較軟，強(qiáng)度較低，需要經(jīng)常拆裝的情況下，一般宜采用 。 ( c ) a. 普通螺栓聯(lián)接b.鉸制孔用螺栓聯(lián)接c.雙頭螺柱聯(lián)接 2. 緊聯(lián)接螺栓按拉伸強(qiáng)度計算時，考慮到拉伸和扭轉(zhuǎn)的聯(lián)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增至。 ( b )a.0.3倍b.1.3倍c.1.7倍 3. 在承受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接中，采用空心桿螺栓的作用是。( b ) a.減輕聯(lián)接的重量b.減小螺栓剛度，降低應(yīng)力幅c.增加聯(lián)接的緊密性 4. 螺紋的公稱直徑（管螺紋除外）是指它的。 ( b ) a.內(nèi)徑d1b.大徑d c.中徑d2 5

2、. 在螺紋聯(lián)接常用的防松方法中，當(dāng)承受沖擊或振動載荷時，無效的方法是 (c) a.采用開口銷與六角開槽螺母b.采用膠接或焊接的方法c.設(shè)計時使螺紋聯(lián)接具有自鎖性能 6. 承受軸向拉伸工作載荷的緊螺栓聯(lián)接，設(shè)預(yù)緊力為f0，工作載荷為f，則螺栓承受的總拉力f2。 ( a ) a.小于f0+fb.等于f0+fc.大于f0+f 7. 在滑動螺旋是設(shè)計計算中，限制螺紋工作面上的壓力p，主要是為了。( c) a.使材料硬度低的螺母避免被壓壞b.防止接觸面上應(yīng)力過大而產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕c減輕工作面的磨損 8. 常用螺紋的牙形有三角形、矩形、梯形和鋸齒形等，其中用于聯(lián)接和用于傳動的牙形分別為。 ( a ) a.第一

3、種和第三種b.第二種和第三種c.第三種和第一種 9. 普通螺紋聯(lián)接中的松聯(lián)接和緊聯(lián)接之間的主要區(qū)別是：松聯(lián)接的螺紋部分不承受。 ( b ) a.拉伸作用b.扭轉(zhuǎn)作用c.彎曲作用 10. 用兩個普通螺栓將兩塊鋼板聯(lián)接起來。已知每塊板所受橫向力為f，接合面間的摩擦系數(shù)f=0.15，為使聯(lián)接可靠，應(yīng)使摩擦力比外載荷大20%，則每個螺栓需要的預(yù)緊力為 ( c )a.0.5fb.2fc.4f11. 兩摩擦表面被一層液體隔開，摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘附阻力的摩擦狀態(tài)稱為 （ c ） a.液體摩擦b.干摩擦c.混合摩擦d.邊界摩擦12. 兩摩擦表面間的膜厚比=0.4-3時，其摩擦狀態(tài)為 （ c ） a

4、.液體摩擦b.干摩擦c.混合摩擦d.邊界摩擦 13. 現(xiàn)在把研究有關(guān)摩擦、磨損與潤滑的科學(xué)與技術(shù)稱為 （ d ） a.摩擦理論b.磨損理論c.潤滑理論d.摩擦學(xué) 14. 兩摩擦表面間的膜厚比3-5時，其摩擦狀態(tài)為 （ a ） a.液體摩擦b.干摩擦c.混合摩擦d.邊界摩擦 15. 動力粘度的c.g.s制（絕對單位制）單位為 （ a ） a.泊（p）b.厘斯（cst）c.恩氏度（e）d.帕.秒（pa.s）16. 兩摩擦表面間的膜厚比3-5時，其摩擦狀態(tài)為 （ a ）a.液體摩擦b.干摩擦c.混合摩擦d.邊界摩擦 20. 兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附的油膜進(jìn)行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為 （ d）a.液體

5、摩擦b.干摩擦c.混合摩擦d.邊界摩擦21. 在下列傳動中，平均傳動比和瞬時傳動比均不穩(wěn)定的是。 （ a ）a帶傳動b鏈傳動c齒輪傳動 22. 帶在工作時受到交變應(yīng)力的作用，最大應(yīng)力發(fā)生在。 （ a ）a帶進(jìn)入小帶輪處b帶離開小帶輪處c帶進(jìn)入大帶輪處 23. 設(shè)計帶傳動時要計及工作情況系數(shù)ka，其目的是為了考慮 。 （ c ） a傳動帶受到交變應(yīng)力的作用b多根帶同時工作時的受力不均c工作載荷的波動 24. v帶的楔角為40，為使帶繞在帶輪上時能與輪槽側(cè)面貼合更好，設(shè)計時應(yīng)使輪槽楔角。 （ a ）a小于40b等于40c大于40 25. 傳動帶在工作時，要受到離心應(yīng)力的作用，離心應(yīng)力通常是。（ b

6、 ）a出現(xiàn)于繞在帶輪上的帶體b均勻地分布在整根帶各處c不均勻地分布在整根帶各處 26. 下列類型的帶在相同的工況條件下工作，單根帶基本功率最大的是。（a ）aspa型窄v帶ba型普通v帶cz型普通v帶 27. 選取v帶型號，主要取決于。 （ a ）a帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速b帶的線速度c帶的緊邊拉力 28. 在下列類型的帶中，節(jié)寬最小的是。 （c ）aspa型窄v帶ba型普通v帶cz型普通v帶 29. v帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于 （ b ）a傳動比b帶的型號c帶傳遞的功率 30. 某帶傳動中主動輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為70n.m，已知主動輪的直徑為200mm，初拉力為800n，則緊邊拉力為（ b

7、 ）n。a 950b1150c150031. 一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是（a）a齒面點(diǎn)蝕b輪齒折斷c齒面磨粒磨損d齒面膠合 32. 在齒輪強(qiáng)度計算中，可靠性要求與安全系數(shù)取值之間的關(guān)系是（b）a可靠性要求越低，安全系數(shù)越大b可靠性要求越高，安全系數(shù)取值應(yīng)越大c失效概率要求越小，安全系數(shù)取值應(yīng)越小 33. 為了有效地提高齒面接觸強(qiáng)度，可（b）a保持分度圓直徑不變而增大模數(shù)b增大分度圓直徑c保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù) 34. 在機(jī)械傳動中，理論上能保證瞬時傳動比常數(shù)的是（ c ）a帶傳動b鏈傳動c齒輪傳動d摩擦輪傳動 35. 各種齒面硬化處理方法中，（a）處理的齒輪變形最小，因

8、此處理后不需要再磨齒適用于內(nèi)齒輪和難于磨削的齒輪a滲氮b滲碳淬火c高頻淬火d整體淬火 36. 要實(shí)現(xiàn)兩相交軸之間的傳動，可采用（ b）a圓柱齒輪傳動b直齒錐齒輪傳動c準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動d曲線齒錐齒輪傳動 37. 設(shè)計開式齒輪傳動時，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是（c）a使小齒輪的大齒輪的強(qiáng)度接近相等b為了使傳動平稱穩(wěn)c為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長度 38. 與直齒錐齒輪傳動比較，準(zhǔn)雙曲機(jī)齒輪傳動的特點(diǎn)是（ a ）a能實(shí)現(xiàn)兩偏置（交錯）軸之間傳動b不允許小齒輪軸的直徑較大，傳動的剛性差c齒向滑動較小，不易產(chǎn)生膠合，故常設(shè)計成軟齒面d不適用于高速、重載和大傳動比的場合 39. 若

9、設(shè)計成等頂隙收縮齒直齒錐齒輪傳動，則齒輪的（ c ）交于一點(diǎn)a齒根圓錐與齒頂圓錐的錐頂b分度圓錐與齒頂圓錐的錐頂c分度圓的錐頂40、漸開線花鍵分度圓壓力角為30時，則其齒頂高為 c m，其中m為漸開線的模數(shù)。（a）0.3； （b） 0.4； （c） 0.5； （d） 0.6。41、滾子鏈的鏈片制成8字形，主要是為了 。（a）提高強(qiáng)度； （b）減輕重量； （c）節(jié)省材料； （d）加工方便。42、將齒輪的輪齒做成鼓形齒是為了減小 a 。（a）載荷沿接觸線分布不均勻；（b）動載荷；（c）沖擊；（d）齒間載荷分配不均。43、一般圓柱齒輪傳動的接觸強(qiáng)度是按 c 嚙合時的情況進(jìn)行計算的。（a）單對齒嚙合的

10、最高點(diǎn)；（b）齒頂；（c）節(jié)點(diǎn)；（d）嚙合的極限點(diǎn)。44、蝸桿傳動的中間平面是指 c 。（a）垂于蝸桿軸線的平面； （b） 垂直于蝸輪軸線的平面；（c）蝸桿軸線和蝸輪副連心線所在的平面；（d） 通過蝸輪軸線并垂直于蝸桿軸線。45、流體的粘度是指流體的 c 。（a）強(qiáng)度； （b） 剛度； （c） 流動阻力； （d） 油性。46、潤滑油牌號lan100中的100是表示這種潤滑油 c 的平均值。（a）動力粘度；（b） 條件粘度； （c） 運(yùn)動粘度； （d） 閃點(diǎn)。47、45號鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，在常溫下工作的軸，當(dāng)計算表明其剛度不夠時，應(yīng)采取的正確措施是 c 。（a）改用合金鋼；（b）改變表面粗糙度；（c

11、）增大軸的直徑；（d）提高軸的表面硬度。48、在下面的滾動軸承型號中允許極限轉(zhuǎn)速最高的軸承是 b 。（a）n307/p4； （b） 6207/p2； （c） 30207； （d） 51307/p6。49、下面的聯(lián)軸器中在工作時具有緩沖減振作用的聯(lián)軸器是 d 。（a）剛性聯(lián)軸器；（b）十字滑塊聯(lián)軸器；（c）齒式聯(lián)軸器；（d）彈性柱銷聯(lián)軸器。50、膜厚比l可以用來大致估計兩滑動表面所處的摩擦狀態(tài)。當(dāng)l3時，相應(yīng)的滑動表面所處的摩擦狀態(tài)是 d 。（a）干摩擦狀態(tài)；（b）邊界摩擦狀態(tài)；（c）混合摩擦狀態(tài)；（d）流體摩擦狀態(tài)。51、漸開線花鍵通常采用的定心方式是 d 。（a）齒側(cè)定心； （b） 外徑定心

12、； （c） 內(nèi)徑定心； （d） 齒形定心。52、普通螺紋中同一公稱直徑按 d 分為粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋。（a） 升角的大小； （b） 旋向； （c） 牙型角的大小 ； （d） 螺距的大小。53、在普通圓柱蝸桿中只有 a 的軸向壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值（20）。（a） 阿基米德蝸桿； （b）法向直廓蝸桿； （c） 漸開線蝸桿； （d） 錐面包絡(luò)蝸桿。二、判斷題（每題1分，）。1.選取螺紋聯(lián)接件時，若螺栓的性能等級為4.6，則選擇性能等級為5的螺母與之相配合是可行的。 （ ）2.在受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接中，已知預(yù)緊力f0=8000n，軸向工作載荷fmin=0,fmax=4000n，若螺栓和被聯(lián)接件剛度cb=

13、cm=1。則在最大工作載荷下，被聯(lián)接件的殘余預(yù)緊力f1=4000n。 （ ）3.滾動螺栓傳動的抗振性能優(yōu)于靜壓螺栓傳動的抗振性能。 （ ）4.用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用三角形細(xì)牙螺紋 （ ）5.螺紋聯(lián)接件的三個精度等級中，c級的精度最高。 （ ）6.滑動螺旋中螺桿的直徑是根據(jù)螺桿的強(qiáng)度計算而確定的。 （ ）7.在緊螺栓聯(lián)接中，如果螺母或螺栓頭的支承面不垂直于螺栓的中心線，螺栓內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力將包括為拉伸應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。 （）8.鉸制孔用螺栓聯(lián)接中，螺栓桿與通孔的配合多為過渡配合。 （ ）9.設(shè)計懸置螺母的目的是使螺母和螺栓旋合部分的變形成為拉伸變形。（ ）10.壓力容器蓋的緊螺栓聯(lián)接

14、中，若螺栓預(yù)緊力和容器內(nèi)的壓力p不變，但將凸緣間的軟銅墊片換成橡膠墊片，聯(lián)接的緊密性將提高，螺栓的總拉力將下降（ ）11.兩個具有楔形間隙的平板，當(dāng)間隙內(nèi)油量足夠，無論相對速度方向如何，只要相對速度足夠大就能產(chǎn)生流體動壓效應(yīng)。 （ ）12.潤滑油的潤滑性不同于油的粘度，它表征油膜與金屬的吸附能力的強(qiáng)弱（ ）13.一個零件的磨損三個階段（磨合階段、穩(wěn)定磨損階段、及劇烈磨損階段）中，磨合對磨損是有用的。 （）14.邊界摩擦潤滑的物理吸附膜的吸附強(qiáng)度高于化學(xué)吸附膜。 （ ）15.以一定相對速度運(yùn)動的兩平行板間的流體不能建立壓力油膜，但只要兩板構(gòu)成了楔形空間，即可形成壓力油楔。 （ ）16.油的粘度指

15、數(shù)vi值越小，表示粘度隨溫度的變化越大。 （ ）17.兩零件表面之間如果有摩擦，一定產(chǎn)生磨損。 （ ）18.適當(dāng)增加帶長，可以延長帶的使用壽命。 （ ）19.帶傳動的最大有效拉力與預(yù)緊力、包角、和摩擦系數(shù)成正比。 （ ）20.同規(guī)格的窄v帶的截面寬度小于普通v帶。 （ ）21.若設(shè)計合理，帶傳動的打滑是可以避免的，但彈性滑動卻無法避免。 （ ）22.限制帶輪最小直徑的目的是限制帶的彎曲應(yīng)力。 （ ）23.傳動帶在工作中受到交變應(yīng)力的作用，最小應(yīng)力發(fā)生在帶剛進(jìn)入大帶輪的位置。 （）24.傳動帶在工作中受到交變應(yīng)力的作用，最大應(yīng)力發(fā)生在帶剛進(jìn)入小帶輪的位置。 （ ）25.v帶輪槽的楔角應(yīng)等于v帶的

16、楔角。 （ ）26.帶傳動接近水平布置時，應(yīng)將松邊放在下邊。 （ ）27.在相同的預(yù)緊力作用下，v帶的傳動能力高于平帶的傳動能力。 （ ）28.在閉式齒輪傳動中，一對軟齒面齒輪的齒數(shù)一般應(yīng)互為質(zhì)數(shù)。 （ ）29.在選擇傳動方案時，只有為了傳動布置或其它必要時才選用錐齒輪，一般情況下應(yīng)盡量選用圓柱齒輪。 （）30.影響一對齒輪齒面接觸強(qiáng)度的主要尺寸是中心距和齒寬。 （）31.錐齒輪傳動的傳動比等于節(jié)錐角之比。 （）32.潤滑良好的閉式軟齒面齒輪，齒面點(diǎn)蝕失效不是設(shè)計中考慮的主要失效方式。 （ ）33.齒輪傳動中，當(dāng)材料相同時，小齒輪和大齒輪的彎曲強(qiáng)度也相同。 （）34.錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)在整個齒寬

17、上都相同。 （）35.直齒錐齒輪的強(qiáng)度計算中，通常近似地以大端分度圓處的當(dāng)量圓柱齒輪來代替錐齒輪進(jìn)行強(qiáng)度計算。 （）36.所有模數(shù)、齒數(shù)、齒寬、壓力角相同的直齒錐齒輪，其輪緣的尺寸和形狀都是相同的（）37. 在斜齒圓柱齒輪接觸疲勞強(qiáng)度公式推導(dǎo)中，節(jié)點(diǎn)的曲率半徑應(yīng)為端面上節(jié)點(diǎn)的曲率半徑。 （）三、填空1、機(jī)械零件的常規(guī)設(shè)計方法可概括地分為 理論設(shè)計, 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計和 模型實(shí)驗(yàn)設(shè)計。2、普通平鍵聯(lián)接屬于 靜 聯(lián)接，其主要的失效形式是鍵以及軸與輪轂上的鍵槽三者中 強(qiáng)度較弱的表面被壓潰 。3、已知某v帶傳動所傳遞的功率p=5.5kw,帶速v=8.8m/s,緊邊拉力f1與松邊拉力f2的關(guān)系為f1=1.5f2

18、。則其有效圓周力fe 625 ，緊邊拉力為 1875 n，松邊拉力為 1250 n 。4、機(jī)械磨損過程大致分為三個階段：磨合階段、穩(wěn)定磨損階段和急劇磨損階段。5、型號為6315/p5的滾動軸承，類型是深溝球軸承，內(nèi)徑為75 mm，直徑系列為 3系列，公差等級為 5級，游隙為 0 組。6、有彈性元件的撓性聯(lián)軸器的主要優(yōu)點(diǎn)是能補(bǔ)償兩軸間相對位移，又能緩沖減振。7、工作中只承受彎矩的不承受轉(zhuǎn)矩的軸叫心軸，只承受轉(zhuǎn)矩不承受彎矩的軸叫傳動軸，同時承受彎矩和轉(zhuǎn)矩的軸叫轉(zhuǎn)軸。1、牛頓1687年提出了粘性液的摩擦定律，即在流體中任意點(diǎn)處的剪應(yīng)力，與該處流體的速度梯度成正比。摩擦學(xué)中把凡是服從這個粘性定律的流體

19、都叫牛頓液體。2、對齒輪輪齒進(jìn)行齒頂修緣是為了減小相嚙合的輪齒法節(jié)差，從而減小嚙合時產(chǎn)生的動載荷。當(dāng)嚙合的齒輪對pb1pb2時，應(yīng)對主動齒輪進(jìn)行齒頂修緣。3、螺栓、螺柱、螺釘?shù)男阅艿燃壏譃槭?，螺母的性能等級分為七級，選用時，須注意所用螺母的性能等級不低于與其相配螺栓的性能等級。5、型號為6200/p5的滾動軸承，其類型是 深溝球軸承，內(nèi)徑為 10 mm，尺寸系列為 02 系列，公差等級為 5 級。6、在圓柱形螺旋彈簧中，彈性指數(shù)c越大，則彈簧的剛度 越低 。四、簡答下列問題1、簡述徑向滑動軸承形成流體動力潤滑的過程/必要條件。答：（a）當(dāng)軸頸靜止時，軸頸處于軸承的最低位置，并與軸互相接觸，兩

20、表面之間形成了一收斂的楔形空間；（b）當(dāng)軸頸順時針轉(zhuǎn)動時，在軸瓦對軸頸的磨擦力作用下，軸頸沿孔壁向右爬升；（c）隨著轉(zhuǎn)速增大，楔形油膜產(chǎn)生的動壓力將軸頸向右浮起；（d）當(dāng)軸頸達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時，軸頸便在一定的偏心位置上；（e）當(dāng)軸承處于流體動壓潤滑狀態(tài)時，油膜產(chǎn)生的壓力與外載荷相平衡。必要條件：（a）相對滑動的兩表面間必需形成收斂的楔形空間；（b）被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對滑動速度；（c）潤滑油必須有一定的粘度，供油應(yīng)充分。2、帶傳動為什么會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象？打滑對帶傳動有何影響？答：當(dāng)工作載荷大于帶傳動的最大有效拉力時，帶與帶輪濁就將發(fā)生顯著的相對滑動，即打滑。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉(zhuǎn)

21、速急劇下降，甚至使帶傳動失效3、請列出一般動力傳動時齒輪傳動的兩個計算準(zhǔn)則，在閉式齒輪傳動設(shè)計中，分別用這兩個準(zhǔn)則來設(shè)計哪兩個參數(shù)？答：齒面接觸疲勞準(zhǔn)則： 齒根彎曲疲勞準(zhǔn)則： 使用計算準(zhǔn)則計算分度圓直徑 使用計算準(zhǔn)則計算或校核模數(shù)m 4、液體動壓油膜形成的必要條件是什么？答：有足夠充分的潤滑油供油量；有相當(dāng)?shù)南鄬瑒铀俣?，在一定范圍?nèi)，油膜承載力與滑動速度成正比關(guān)系；相對滑動面之間必須形成收斂性間隙。5、帶傳動工作時松邊帶速與緊邊帶速是否相等，如不相等說明哪個更大，并說明原因。答：緊邊帶速大于松邊帶速。由于緊邊和松邊的拉力不同，彈性變形也不同；帶繞上主動輪后拉力由f1降低到f2，因而帶的運(yùn)動一

22、面繞進(jìn)、一面向后收縮，所以帶的速度由緊邊到松邊逐漸降低。6、螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的是什么？答：預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移7、常見的齒輪傳動失效有哪些形式？答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形等。8、簡述蝸桿傳動變位的目的，特點(diǎn)。答：變位的目的一般是為了湊中心距或傳動比，使符合一定的設(shè)計要求。變位后，被變動的是蝸輪尺寸，而蝸桿尺寸不變；變?yōu)楹笪仐U蝸輪嚙合時，蝸輪節(jié)圓與分度圓重合，蝸桿分度圓和節(jié)圓不再重合。五、題目：圖示為帶傳動的張緊方案，試指出不合理之處。答：張緊輪應(yīng)在松邊靠近大一帶輪處。六、在右圖所示的蝸桿-圓錐齒輪傳動裝置中，已知輸出軸iii上的齒輪4的轉(zhuǎn)動方向如圖所示。今欲使軸ii上的兩輪的軸向力抵消一部分：1、 確定蝸桿1和蝸輪2的螺旋角方向；2、 在圖上標(biāo)出蝸桿1和蝸輪的轉(zhuǎn)動方向；3、 在圖上標(biāo)出蝸桿1、蝸輪2和齒輪3、4的圓周力ft和軸向力的方向。 七、圖示帶式輸送機(jī)裝置。小帶輪直徑140mm，大帶輪直徑為400mm，鼓輪直徑250mm，為提高生產(chǎn)率，在載荷不變條件下，提高帶速度，設(shè)電機(jī)功率和減速器的強(qiáng)度足夠，忽略中心距變化，下列哪種方案更為合理？1、大輪直徑減小到280mm；2、小輪直徑增大到200mm；3、鼓輪直徑增大到350mm。提示:采用第(