常見缺陷分析

1、For personal use only in study and research; not for commercial use蛔常見缺陷分析蔗一、電泳缺陷1.2. 薇焊渣及焊球但是肄來源：焊球及焊渣主要來源于車身車間工藝。 雖然白車身在進(jìn)入油漆車間之后要進(jìn)入預(yù)處理, 許多雜質(zhì)不可能會被全部清除，它們會被帶入電泳槽中。當(dāng)車身從電泳槽中出來時，它們就會留在 車身表面。膀3.4. 新金屬屑蒲來源：車身車間工藝何建議：白鐵皮車身在進(jìn)入油漆車間之前，其表面存在大量金屬屑， 故應(yīng)該在車間進(jìn)口處對車體表面進(jìn)行吸塵、擦拭或風(fēng)淋。果建議2:建議車身車間對白車身進(jìn)行清潔。5.6. 蠢晶體（車身打磨砂紙上的

2、）蟻藏來源：車身車間對車身打磨的過程中，所使用的砂紙會磨損并落在車身表面。曹建議：車身車間應(yīng)該在打磨后擦拭車身表面前7.8. 筮纖維菱來源：車身使用抹布、手套，烘房過濾介質(zhì)9.10.螂車身膠蝕來源：車身車間妨原因：車身車間操作人員在操作時不規(guī)范，并未將多余的車身膠清潔干凈袂6.電泳結(jié)塊藏來源：電泳工藝肇原因：電泳漆中有細(xì)小雜質(zhì)箍11.12. 蔽烘房灰粒糖來源：烘房英建議：定期對烘房進(jìn)行清潔聿薄二、中涂缺陷衿來源：電泳打磨；錢鏈苗原因：電泳灰會落入車體內(nèi)，然后在噴涂過程中會被吹到車身表面。期建議：用電泳濕打磨代替干打磨。膂2.纖維疑來源：手套，連體服，無塵擦布，空氣等。技原因：大部分纖維非常輕，

3、故它可以漂浮于空氣中或車身上。所以這些纖維會在噴涂過程中被吹到車身表面。3.4. 蝴 PVC蔗原因：1）密封線操作人員操作不當(dāng)產(chǎn)生2）中涂TACK OFF人員擦拭不當(dāng)5.6. 盆焊渣焊球胭來源：車身缺陷 康原因：電泳打磨漏打聿建議：加強(qiáng)電泳打磨檢查力度7.8. 芾金屬屑芍來源：車身缺陷嵋原因：電泳打磨漏打磨腿建議：加強(qiáng)電泳打磨檢查力度9.10. 芳膠體艘來源：膠帶，貼片等奠原因：操作完成后，操作時掉未將膠帶印擦拭干凈落在車身表面11.12. 肆防震墊蟋蒲來源：防震墊其原因：在安裝防震墊的時候，防震墊上的細(xì)小顆粒掉落到車體表面膈襖三、面漆缺陷1 .2 .肅纖維建來源：粘性抹布，手套，連體服，連體

4、服袖口，鴕毛機(jī)，空氣等，過濾頂棉。方原因：手套，連體服有破損；在使用粘性抹布擦車時，粘性抹布被車的棱邊處鉤破，并未察覺。黃措施：1）加強(qiáng)連體服及手套的檢查力度，發(fā)現(xiàn)有破損就即使更換，或采取短期措施，用膠帶將破損處臨時封好。蒂2）粘性抹布，規(guī)范 SOS操作，在擦拭棱邊處的時候，需留意，發(fā)現(xiàn)粘性抹布被勾破及時更換。螂3）鴕毛機(jī)使用時間過長，便會有細(xì)小纖維掉落；中涂打磨進(jìn)行人工補(bǔ)漆后，油漆未干，就直接進(jìn) 入鴕毛機(jī)進(jìn)行擦拭，導(dǎo)致鴕毛被油漆粘下來。蒞4）過濾袋有破損，定期檢查過濾袋的壓差，一旦超過壓差，必須進(jìn)行時時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有破損馬上進(jìn)行更換。袁3 .4 .蔽烘房雜物肇來源：傳送鏈與雪橇磨擦產(chǎn)生的金屬屑

5、蟆措施：1）定期清潔烘房進(jìn)口及升降機(jī)上磨擦產(chǎn)生的物質(zhì)。薄2）雪橇清潔后必須由維修矯正后，方能上線。（SGM曾發(fā)生過此事）量5 .6 .腿漆片裊來源1:來自于車身的夾具肄措施：增加夾具的清潔頻次，在開關(guān)夾具時小心輕放蠅建議：對夾具結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。豆來源2: ESTA懸杯肄措施：1）增加ESTA自動噴涂的頻次。2）在ESTA長時間噴涂時，需要進(jìn)行人工清潔，將懸杯邊 緣的油漆擦拭干凈。避免油漆囤積后，噴涂在車身表面。蒄 來源3：雪橇與滾輪摩擦而產(chǎn)生，也稱雪橇灰蔓7 8 .踴溶劑泡，漆點莆 來源： 1 ）長涕狀的漆點可能來自于側(cè)面噴涂機(jī)?？赡苁怯捎趹颐?、針閥、壓縮空氣或溶劑的原因。褻2）烘房溫度、噴房溫

6、度及濕度的不穩(wěn)定也會造成漆點缺陷。方3）圓的漆點是由于懸帽的原因，這包括留在懸帽上的漆流、破損或泄漏的漆管或連接口，彎曲的 針閥或不夠好的懸帽。聿9 10 . 菜變色灰粒 CDT節(jié) 來源：油漆輯原因：噴涂設(shè)備未將前一車輛的異色油漆沖洗干凈。袆初四，其他漆膜常見缺陷螂 針孔腿原因一：原材料袈 A 粘度過高箍B.低沸點溶劑太多菜C.涂料中混入不純物（如溶劑型涂料混入水分）蓬措施：注意存放涂料的容器與涂裝工具的清潔和溶劑質(zhì)量，防止不純物混入涂料。量肄 原因二：由人員操作引起AB 襖 過于厚涂CD.賺重涂次數(shù)過多（檢查區(qū)補(bǔ)漆易引起）EF.蟆噴幅太小GH.荽在二次噴涂時第一次與第二次的間隔太長，第一次的

7、表面過于干燥芄 措施：涂裝后應(yīng)按規(guī)范晾干，保證晾干時間。添加慢干溶劑使?jié)衲け砀蓽p慢袈 原因三：自動噴涂設(shè)備引起AB 薄 噴涂流量太高CD .董霧化風(fēng)壓異常EF 螞 噴涂距離不恰當(dāng)GH 衿 噴幅圖形與噴涂機(jī)的軌跡不匹配（如鏈速發(fā)生變化）初措施：控制膜厚不易過后，通過調(diào)整機(jī)器參數(shù)調(diào)整膜厚蒙原因四：其他AB.蝸BOOTH溫度過高CD. it環(huán)境溫度過高EF.蔽車體溫度過高GH.量底材有細(xì)微針孔（中涂或電泳）1J 螈 放置干燥時間不夠KL .艘烘箱升溫過快羈蠆 措施：改善涂裝環(huán)境，控制溫濕度蟄注意被涂物的清潔度，消除被涂物表面的小孔要蛔縮孔AB 薇 涂料受到污染CD 蚄 涂料 表面張力偏高，對縮孔的敏

8、感性差 EF 肄 作業(yè)者的衣服或手噴槍異物附著膀 措施：控制生產(chǎn)過程贛原因二：自動噴涂設(shè)備引起AB.蒲異物（水，油滴）的滴下CD.未勺壓縮空氣中有異物混入EF.蜜噴涂機(jī)旋杯密封不良，漏溶劑詢措施：應(yīng)確保壓縮空氣清潔，確保無油無水蠢蟻 原因三：其他AB 蕆 涂裝環(huán)境空氣不清潔，有灰塵，漆霧。硅酮等CD 蒈 底材（車體）有異物附著EF.前工作環(huán)境中存在導(dǎo)致發(fā)生縮孔的物質(zhì)筮措施：# 1）確保涂裝環(huán)境清潔，空氣中應(yīng)無塵埃，漆霧等漂浮。菱可通過調(diào)整供風(fēng)改善螂 2 ）確保被涂物表面潔凈膂 在涂裝車間不論是設(shè)備， 工具還是生產(chǎn)用的材料等， 絕對不能帶有對涂料有害的物質(zhì)， 尤其是硅銅。蚄 失光菜原因一：涂料引

9、起AB 袂 底漆的干燥過快或過慢（溶劑過快或過慢）CD 蕆 清漆中的溶劑與底漆的相關(guān)性不良EF 肇 溶劑不適應(yīng)以無溶解力的溶劑稀釋使稀釋 NV 降低肄措施：調(diào)整溶劑配比蔽唐原因二：手工原因引起AB.瞧過于厚涂CD.黃重涂次數(shù)過多（檢查區(qū)補(bǔ)漆易引起）EF 聿 噴幅太小GH.薄在二次噴涂時第一次與第二次的間隔太長，第一次的表面過與干燥薇 措施：涂裝后應(yīng)按規(guī)范晾干，保證晾干時間。添加慢干溶劑使?jié)衲け砀蓽p慢螃衿 原因三：自動噴涂設(shè)備引起AB.勘噴涂流量不恰當(dāng)（過多或過少）CD 蚆 換色閥等泄漏導(dǎo)致不同油漆相混EF 膂 噴涂距離不恰當(dāng)覆措施：控制膜厚不易過厚，通過調(diào)整機(jī)器參數(shù)調(diào)整膜厚箴蝴原因四：其他AB

10、 螞 色漆與清漆間的放置時間過長或過短CD.蔗環(huán)境濕度過高EF.蔓BOOTH風(fēng)速過慢腿措施：改善涂裝環(huán)境，控制溫濕度聿桔皮芾原因一：原材料AB.芍粘度過高，流平性差CD 螅 慢干溶劑比例不對EF.腿霧化不良艿 措施：選用合適的溶劑，添加揮發(fā)較慢的高沸點溶劑，以改善流平性蝸艘原因二：手工原因引起AB 薁 噴涂油漆太少CD 肆 槍距太遠(yuǎn)蟆措施：調(diào)整噴涂流量與距離蒲范原因三：自動噴涂設(shè)備引起AB 膈 噴涂流量不恰當(dāng)CD 襖 霧化風(fēng)壓不恰當(dāng)EF 肅 噴槍的距離過遠(yuǎn)GH.建噴槍的噴幅太大艿 措施：調(diào)整機(jī)器流量或其他參數(shù)黃保證晾干時間，不易過早進(jìn)入烘房烘干蒂螂 失光 肆 原因一：原材料AB 蒞 涂料液溫過

11、低袁 措施：提高溫度CD.蔽色漆的干燥過快或過慢（溶劑過快或過慢）EF.肇清漆中的溶劑與色漆的相關(guān)性不良GH.蟆溶劑不適應(yīng)一一以無溶解力的溶劑稀釋使稀釋NV降低薅 措施：調(diào)整溶劑配比量腿 原因二：手工原因引起AB 裊 過于厚涂CD.肄重涂次數(shù)過多（檢查區(qū)補(bǔ)漆引起）EF.蠅噴幅太小GH.噩在二次噴涂時第一次與第二次的間隔太長，第一次的表面過與干燥肄措施：涂裝后應(yīng)按規(guī)范晾干，保證晾干時間。蒄 添加慢干溶劑使?jié)衲け砀蓽p慢。原因三：自動噴涂設(shè)備引起AB 莆 噴涂流量不恰當(dāng)（過多或過少）CD.褻換色閥等泄露導(dǎo)致不同油漆相混EF.若噴涂距離湖恰當(dāng)聿 措施：控制膜厚，通過調(diào)整機(jī)器參數(shù)調(diào)整膜厚菜節(jié) 原因四：其

12、他AB.輯色漆與清漆間的放置時間過長或過短CD 袆 環(huán)境濕度過高EF. BOOTH風(fēng)速過慢螂 措施：改善涂裝環(huán)境，控制溫濕度腿袈 漆霧箍原因：AB.菜噴涂操作不正確，如噴槍離被涂物表面過遠(yuǎn)，噴流與被涂面不垂直等。蓬措施：糾正不正確的操作CD.量車身間間距太小肄 措施：車身與車身之間應(yīng)保持足夠的距離EF 襖 BOOTH 氣流混亂，風(fēng)速太低(小于0.3m/s)賺措施：做好BOOTH的風(fēng)平衡，保證風(fēng)速蟆荽金屬漆干噴芄 主要特征：粗糙，不規(guī)則表面，發(fā)生在夏季，出現(xiàn)于車體邊角部位，如前翼后端，前蓋后端，三廂車后蓋前端精措施：1)2) ) 袈 進(jìn)入夏季，通常為 6 月底或 7 月初，灰中涂的黏度開始實行注

13、意向底限靠，一般應(yīng)控制低于 15s/25OC3)4) 薄 揮發(fā)性較強(qiáng)的黏度調(diào)節(jié)溶劑 SOLVENT 10 應(yīng)酌量加入，控制在低于2%左右。董螞 金屬漆流掛衿 主要特征：在垂直或傾斜區(qū)域出現(xiàn)的涂膜液滴或涂痕現(xiàn)象，發(fā)生在冬季，常出現(xiàn)于門邊，轉(zhuǎn)向燈孔處，加油孔等易上漆的部位。初措施：1)2)膈進(jìn)入冬季，通常為 10月底或11月初，灰中涂的黏度開始注意向上限靠，一般應(yīng)控制不低于 14.5s/25OC3)4)蒙揮發(fā)性較強(qiáng)的黏度調(diào)節(jié)溶劑SOLVENT 10應(yīng)加入2%-3%左右5)6)蝸清漆采用冬季黏度：22-24s/25 0C。視情況加入一定量SOLVENT 10,1.5-2.5%蔽金屬漆發(fā)花量主要特征：

14、涂膜顏色不均勻，出現(xiàn)斑印，條紋和色相雜亂的現(xiàn)象。主要是由于漆膜較濕，漆膜干燥較慢造成。螈 措施：艘1)進(jìn)入冬季，通常為 10月底或11月初，灰中涂的黏度開始注意向上限靠，一般應(yīng)控制不低于14.5s/25OC羈2)揮發(fā)性較強(qiáng)的黏度調(diào)節(jié)溶劑SOLVENT 10 應(yīng)加入 2%-3%左右蠶3)清漆采用冬季黏度：22-24s/25 0C。視情況加入一定量 SOLVENT 10 ,1.525%蟄荽金屬漆色差蛔主要特征：顏色與標(biāo)準(zhǔn)板不符，發(fā)暗或雜色。該現(xiàn)象主要由兩種情況造成，一是干噴；而是油漆系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)時間過長。蔗措施：1 )2 ) 薇 由干噴造成的色差應(yīng)用干噴預(yù)防措施即可；3 )4 ) 蚄 避免油漆系統(tǒng)循

15、環(huán)時間過長，生產(chǎn)時間循環(huán)缸內(nèi)液位不應(yīng)過高，通過控制加料量，保持合適液 位；5 )6 ) 肄 停產(chǎn)期間，調(diào)漆缸，特別是循環(huán)缸應(yīng)保持最低限，且視情況應(yīng)在停產(chǎn)期間或產(chǎn)生前進(jìn)行置換；對于因產(chǎn)量低而循環(huán)期較長的油漆應(yīng)置換保持油漆一定的更新率；置換出的油漆應(yīng)以低于系統(tǒng)油漆15%的比例加入。膀研單色漆流掛 贛主要特征：在垂直或傾斜區(qū)域出現(xiàn)的涂膜液滴或涂痕現(xiàn)象，發(fā)生在冬季，常出現(xiàn)于門邊，轉(zhuǎn)向燈孔 處，加油孔等易上漆的部位。蒲措施：1)進(jìn)入冬季，通常為 10月底或11月初，白中涂的黏度開始注意向上限靠，一般應(yīng)控制不低于 14.5s/25OC蜜2)清漆采用冬季黏度：22-24s/25 C。視情況加入一定量1.5-

16、2.5%的SOLVENT 10蠢單色漆針孔蟻 主要特征：漆膜表面的小突起或針狀小孔， 發(fā)生在夏季， 通常出現(xiàn)于車體邊角部位及漆膜較厚的邊緣或區(qū)域，如前后翼。蕆 措施：1)2) ) 蒈 進(jìn)入夏季，通常為 6 月底或 7 月初，清漆的黏度采取底限，一般應(yīng)控制低于 22s/25OC3)4)前進(jìn)入仲夏，通常為 8月中旬，清漆應(yīng)酌量的加入慢干溶劑SOLVENT 22 ,該慢干溶劑的加入應(yīng)循序漸進(jìn)由0.5%,視情況依次增加。慢干劑的調(diào)節(jié)應(yīng)在循環(huán)缸。筮單色漆失光菱主要特征：漆膜光澤差，成像模糊。螂 措施：1)2) ) 膂 夏季慢干溶劑的加入應(yīng)循序漸進(jìn)，視情況依次增加，慢干劑的調(diào)節(jié)應(yīng)在循環(huán)缸，調(diào)漆缸內(nèi)的漆由于

17、及時調(diào)節(jié)SOLVENT 22 的過量以免影響光澤。3)4) ) 蝕 夏季雨天應(yīng)不加慢干劑或?qū)⑵湎♂屩磷畹?，以免影響光澤?)6) ) 蚄 避免油漆循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)時間過長，生產(chǎn)期間循環(huán)缸內(nèi)液位不應(yīng)過高，通過控制加料量，保持合 適液位。7)8)菜停產(chǎn)期間，調(diào)漆缸應(yīng)保持最低限，且視情況應(yīng)在停產(chǎn)期間或生產(chǎn)前進(jìn)行置換；對于因產(chǎn)量低而循環(huán)期較長的油漆也應(yīng)置換保持油漆一定的更新率；置換出的油漆應(yīng)以低于系統(tǒng)油漆15% 的比例加入。蕆 中涂缺陷 肇 主要特征：中涂常見的缺陷是冬季流掛，夏季漆點。肄措施：蔽灰中涂：夏季黏度 36-38s/25 C；冬季黏度：38-40s/25 OC唐白中涂：夏季黏度 36-38s/

18、25 C；冬季黏度：38-40s/25 C瞧英聿 PROBLEM SOLVING薄1.烘房進(jìn)口升降機(jī)薇 描述：在烘房出口處，特別是白色車，經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)黑色灰粒，而且多集中在車的前蓋上，經(jīng)采樣分析，這些灰粒都是金屬屑或漆片。螃 原因： 雪橇與傳送鏈滾輪磨擦?xí)a(chǎn)生這種灰粒， 而且雪橇本身使用時間過長， 它的材料特性發(fā)生變化，也會產(chǎn)生這種灰粒。在烘房入口的升降機(jī)上由于其特有的框架結(jié)構(gòu)，會存積大量的金屬屑，當(dāng)車身剛剛進(jìn)入升降機(jī)時，會有突然的振動發(fā)生以及劇烈的空氣流動，會使這些金屬屑飄落下來，而且大部分落在前蓋上，最后在面漆處產(chǎn)生缺陷。衿 建議： 1 ） 加強(qiáng)清潔的力度，縮短清潔周期，對烘房入口（包括閃干

19、流平區(qū)）升降機(jī)?？?）進(jìn)行濕板測試，確定缺陷種類，以便采取有針對性的解決辦法。蚆膂 2. UBS 區(qū)傳動裝置：覆描述：車身經(jīng)電泳打磨后，經(jīng) UBS進(jìn)入車身密封區(qū)，在車身密封區(qū)入口處，在車身表面經(jīng)常發(fā)現(xiàn)大量附著的灰粒，經(jīng)采樣分析報告發(fā)現(xiàn)，絕大部分為金屬屑，紅色，黃色漆片，鐵銹，及傳送鏈材料。這些灰粒雖然能夠被吹落或擦落，但是如果掉入車身內(nèi)部，在以后的工藝中仍可能翻到車身表面形成缺陷，加大了中涂打磨的工作量。箴螞 原因：在 UBS 處檢查發(fā)現(xiàn)，傳送鏈與固定裝置發(fā)生滾動磨擦，將兩種裝置表面的漆磨掉，這些碎屑堆積在框架上，積聚到一定程度便落下，下面雖然有塑料薄膜遮擋，但是在雪橇轉(zhuǎn)換處，由于懸擺鏈的快速運(yùn)動使薄膜上下漂動，使存積在薄膜上的各種灰粒落下，飄落在車身上。蔗蔓建議：1）清潔框架上的堆積物腿2）將塑料薄膜更換成不會漂浮的有機(jī)玻璃犀3）在塑料薄膜上涂一層粘性膠水，讓灰粒粘住，不易飄落。聿芾3.電泳打磨后吹風(fēng)區(qū)芍描述：電泳灰是中涂打磨時數(shù)量最多的灰粒，實際上它是由電泳打磨灰產(chǎn)生的，這些灰粒飄落在車內(nèi)部及四周，經(jīng)壓縮空氣吹，大部分灰粒被吹到車內(nèi)角落及前后鉸鏈處，烘干后形成大量電泳灰。螅 建議：采用吸塵裝置，使電泳打磨灰盡量被吸去，避免被吹入車內(nèi)角落。腿4 5 艿 烘房雜質(zhì)蝸描述：由于烘房進(jìn)口過濾盒固定螺絲松動，導(dǎo)致過濾盒一角移出，將原先乘積在過濾盒邊緣的灰粒吹出。艘建議：定期對