江西汽車濾清器項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（范文參考）

1、泓域咨詢 /江西汽車濾清器項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 市場(chǎng)分析8一、 行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)8二、 汽車零部件的概念和分類9第二章 項(xiàng)目總論10一、 項(xiàng)目名稱及投資人10二、 編制原則10三、 編制依據(jù)11四、 編制范圍及內(nèi)容11五、 項(xiàng)目建設(shè)背景12六、 結(jié)論分析12主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表14第三章 背景及必要性17一、 汽車后市場(chǎng)發(fā)展概況17二、 行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)19三、 我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況23第四章 項(xiàng)目選址可行性分析25一、 項(xiàng)目選址原則25二、 建設(shè)區(qū)基本情況25三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展28四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)32五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向34六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)36第五章 建設(shè)

2、方案與產(chǎn)品規(guī)劃38一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容38二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)38產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表38第六章 運(yùn)營(yíng)模式40一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨40二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)40三、 各部門職責(zé)及權(quán)限41四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度44第七章 法人治理51一、 股東權(quán)利及義務(wù)51二、 董事55三、 高級(jí)管理人員61四、 監(jiān)事63第八章 原輔材料供應(yīng)65一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況65二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理65第九章 環(huán)保方案分析67一、 編制依據(jù)67二、 環(huán)境影響合理性分析68三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析69四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析70五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析71六、 建設(shè)

3、期聲環(huán)境影響分析71七、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響72八、 環(huán)境管理分析73九、 結(jié)論及建議74第十章 安全生產(chǎn)分析75一、 編制依據(jù)75二、 防范措施76三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)79第十一章 人力資源配置80一、 人力資源配置80勞動(dòng)定員一覽表80二、 員工技能培訓(xùn)80第十二章 技術(shù)方案83一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析83二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析85三、 質(zhì)量管理87四、 項(xiàng)目技術(shù)流程88五、 設(shè)備選型方案88主要設(shè)備購(gòu)置一覽表89第十三章 投資方案90一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明90二、 建設(shè)投資估算91建設(shè)投資估算表93三、 建設(shè)期利息93建設(shè)期利息估算表93四、 流動(dòng)資金94流動(dòng)資金估算表95五、 總投資96總

4、投資及構(gòu)成一覽表96六、 資金籌措與投資計(jì)劃97項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表97第十四章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析99一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取99二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算99營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費(fèi)用估算表101利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表103三、 項(xiàng)目盈利能力分析103項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表105四、 財(cái)務(wù)生存能力分析106五、 償債能力分析106借款還本付息計(jì)劃表108六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論108第十五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析109一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析109二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策111第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)方案114一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)114二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍114三、 招標(biāo)要求114四、 招標(biāo)組織方

5、式115五、 招標(biāo)信息發(fā)布115第十七章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)116第十八章 附表附件119主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表119建設(shè)投資估算表120建設(shè)期利息估算表121固定資產(chǎn)投資估算表122流動(dòng)資金估算表122總投資及構(gòu)成一覽表123項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表124營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費(fèi)用估算表126利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表127項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表128借款還本付息計(jì)劃表129報(bào)告說(shuō)明全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷多年的快速發(fā)展后，行業(yè)發(fā)展速度趨緩。全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端等諸多市場(chǎng)不確定性因素涌現(xiàn)。全球汽車產(chǎn)量在2018年開始出現(xiàn)下降，2019年全球汽車產(chǎn)量9,178.69萬(wàn)輛，同比

6、下降5.25%，降幅相比2018年擴(kuò)大了4.80個(gè)百分點(diǎn)。因此整車配套市場(chǎng)的需求增速也將隨之放緩，但汽車后市場(chǎng)需求有所增加。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資18614.26萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資15077.74萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.00%；建設(shè)期利息419.33萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.25%；流動(dòng)資金3117.19萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.75%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入37600.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用32132.54萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3979.82萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.77%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1984.75萬(wàn)元，全部投資回收期6.70年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期

7、合理。本項(xiàng)目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢(shì)，主要原材料從本地市場(chǎng)采購(gòu)，保證了項(xiàng)目實(shí)施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。綜上所述，項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，本期項(xiàng)目的建設(shè)，是十分必要和可行的。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 市場(chǎng)分析一、 行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)近年來(lái)，汽車濾清器行業(yè)技術(shù)進(jìn)步繼續(xù)向著深度和廣度發(fā)展，產(chǎn)品在輕量化、節(jié)能環(huán)保、多功能和系統(tǒng)化、模塊

8、化等方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步，過(guò)濾系統(tǒng)對(duì)汽車性能的影響以及在節(jié)能、減排中起的作用越來(lái)越重要。空氣進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)產(chǎn)品在近些年得到完善，產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)和數(shù)值仿真分析在乘用車進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)中得到全面實(shí)施，在商用車、工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械進(jìn)氣系統(tǒng)中也得到應(yīng)用。環(huán)保集成模塊化機(jī)油濾清器在乘用車上已經(jīng)普遍使用，在商用車上使用的比例也在增加。產(chǎn)品集成了鋁基座、冷卻器、安全閥、調(diào)壓閥、節(jié)溫器等多種功能部件。汽油濾清器不斷滿足汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)升級(jí)要求。柴油濾清器在除水、納污能力、低溫啟動(dòng)技術(shù)上取得顯著進(jìn)步，附帶的電子功能部件性能取得突破，如壓力傳感器、溫度傳感器、水位傳感器、電動(dòng)（手動(dòng)）泵、控制閥和加熱器等部件。車用、內(nèi)燃機(jī)用濾

9、清器相關(guān)產(chǎn)品得到進(jìn)一步擴(kuò)展，如：空調(diào)濾清器、碳罐、油氣分離器、轉(zhuǎn)子濾清器、變速箱油濾清器、制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)液壓油濾清器、方向機(jī)油濾清器、油箱通風(fēng)濾清器、柴油機(jī)排放后處理裝置及進(jìn)氣歧管等相關(guān)產(chǎn)品，已成為汽車濾清器企業(yè)橫向拓展的產(chǎn)品。二、 汽車零部件的概念和分類汽車零部件是汽車服務(wù)行業(yè)之一，也是構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品，統(tǒng)稱為汽車配件。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要元素。按照專業(yè)化分工程度，汽車零部件產(chǎn)值約占整車產(chǎn)值的50%至70%。一臺(tái)汽車由數(shù)千個(gè)汽車零部件組成，按照功能來(lái)看，汽車零部件可分為發(fā)動(dòng)機(jī)配件、傳動(dòng)系配件、制動(dòng)系配件、轉(zhuǎn)向系配件、行駛系配

10、件、懸掛類配件、點(diǎn)火系配件、燃油系配件、冷卻系配件、潤(rùn)滑系配件、電器儀表系配件、開關(guān)類和傳感器類等。第二章 項(xiàng)目總論一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱江西汽車濾清器項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx（集團(tuán)）有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)）。二、 編制原則1、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，采用科學(xué)規(guī)劃，合理布局，一次設(shè)計(jì)，分期實(shí)施的建設(shè)原則。2、根據(jù)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，合理制定生產(chǎn)綱領(lǐng)和技術(shù)方案。3、堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來(lái)發(fā)展方向，優(yōu)化設(shè)備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設(shè)與未來(lái)的市場(chǎng)需求相吻合。4、貫徹技術(shù)進(jìn)步原則，產(chǎn)品及工藝設(shè)備選型達(dá)到目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)合理使用項(xiàng)目

11、資金，將先進(jìn)性與實(shí)用性有機(jī)結(jié)合，做到投入少、產(chǎn)出多，效益最大化。5、嚴(yán)格遵守“三同時(shí)”設(shè)計(jì)原則，對(duì)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的污染源進(jìn)行綜合治理，使其達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。三、 編制依據(jù)1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國(guó)家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書和在項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國(guó)家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)定額資料等；5、由國(guó)家頒布的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告等。四、 編制范圍及內(nèi)容1、確定生

12、產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場(chǎng)；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來(lái)源；5、測(cè)算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，它是汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。汽車后市場(chǎng)龐大而復(fù)雜，從最早的汽車維修及配件行業(yè)發(fā)展至今，汽車后市場(chǎng)已經(jīng)包含汽車養(yǎng)護(hù)、汽車保險(xiǎn)、汽車維修及配件、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商等七大類，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。總體來(lái)看，“十三五”時(shí)期我省將向

13、中高收入發(fā)展時(shí)期和工業(yè)化中后期階段邁進(jìn)，我省仍然處于大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但也面臨諸多矛盾和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展突出表現(xiàn)為“六期融合”的階段性特征，即邁向全面小康的決勝期、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期、區(qū)域開放融合的深化期、生態(tài)文明建設(shè)的提升期、全面深化改革的攻堅(jiān)期、法治江西建設(shè)的推進(jìn)期。全省上下務(wù)必適應(yīng)新常態(tài)、把握新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)，保持戰(zhàn)略定力，抓住用好機(jī)遇，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，不斷開創(chuàng)發(fā)展新局面。六、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約39.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xxx件汽車濾清器的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目

14、建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資18614.26萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資15077.74萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.00%；建設(shè)期利息419.33萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.25%；流動(dòng)資金3117.19萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.75%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資18614.26萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx（集團(tuán)）有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）10056.51萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額8557.75萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：37600.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（T

15、C）：32132.54萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：3979.82萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：14.77%。5、全部投資回收期（Pt）：6.70年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：18113.39萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社

16、會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積26000.00約39.00畝1.1總建筑面積48798.291.2基底面積16640.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝383.612總投資萬(wàn)元18614.262.1建設(shè)投資萬(wàn)元15077.742.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元13165.902.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元1542.822.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元369.022.2建設(shè)期利息萬(wàn)元419.332.3流動(dòng)資金萬(wàn)元3117.193資金籌措萬(wàn)元18614.263.1自籌資金萬(wàn)元10056.513.2銀行貸款萬(wàn)元8557.754營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元37600.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元32132

17、.54""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元5306.43""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元3979.82""8所得稅萬(wàn)元1326.61""9增值稅萬(wàn)元1341.86""10稅金及附加萬(wàn)元161.03""11納稅總額萬(wàn)元2829.50""12工業(yè)增加值萬(wàn)元9939.83""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元18113.39產(chǎn)值14回收期年6.7015內(nèi)部收益率14.77%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元1984.75所得稅后第三章 背景及必要性一、 汽車后市場(chǎng)發(fā)展概況1、汽車后市場(chǎng)的概念汽車后市

18、場(chǎng)是指汽車銷售以后圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，它是汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。汽車后市場(chǎng)龐大而復(fù)雜，從最早的汽車維修及配件行業(yè)發(fā)展至今，汽車后市場(chǎng)已經(jīng)包含汽車養(yǎng)護(hù)、汽車保險(xiǎn)、汽車維修及配件、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商等七大類，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。2、全球汽車后市場(chǎng)發(fā)展概況根據(jù)麥肯錫的測(cè)算，2017年全球汽車后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約8,000億歐元，其中北美市場(chǎng)規(guī)模約2,700億歐元，歐洲市場(chǎng)規(guī)模約2,400億歐元，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模約900億歐元。預(yù)計(jì)整個(gè)汽車

19、后市場(chǎng)規(guī)模將以每年3%左右的速度增長(zhǎng)，到2030年將達(dá)到12,000億歐元。在區(qū)域市場(chǎng)方面，歐洲、北美主要發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車后市場(chǎng)相對(duì)成熟，而中國(guó)、巴西、印度等新興國(guó)家的汽車后市場(chǎng)迅速發(fā)展，成為未來(lái)幾年全球汽車后市場(chǎng)主要的增長(zhǎng)點(diǎn)。從利潤(rùn)分布上看，根據(jù)2013-2017中國(guó)汽車后市場(chǎng)藍(lán)皮書，在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，汽車的整車銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，汽車后市場(chǎng)各類服務(wù)利潤(rùn)約占60%。同時(shí)，汽車后市場(chǎng)服務(wù)的毛利率通常也高于整車銷售毛利率。3、中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展概況中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車保有量從2007年的5,697萬(wàn)輛增加到2019年的26,150萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)

20、率達(dá)到13.54%，顯著高于同期全球汽車保有量增長(zhǎng)速度。目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車保有量的迅速增加，我國(guó)汽車后市場(chǎng)擁有廣闊的增長(zhǎng)空間。車齡結(jié)構(gòu)的逐步老化是汽車后市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力之一。公開資料顯示，2019年我國(guó)乘用車平均車齡約為6.2年，整體車齡較為年輕，預(yù)計(jì)2030年平均車齡會(huì)增長(zhǎng)至8.7年。以汽車故障率和維修保養(yǎng)費(fèi)用作為分類依據(jù)，汽車保有量按車齡結(jié)構(gòu)可分為0-3年、4-10年、10年以上。0-3年車齡的汽車基本為新車，故障率低、維修保養(yǎng)費(fèi)用較少；4-10年車齡的汽車故障率開始上升，維修保養(yǎng)頻率增加，相應(yīng)支出也將明顯增加；10年以上車齡的汽車故障率顯著

21、上升，需要更換的零配件數(shù)量和價(jià)值較高。同時(shí)，由于車輛的殘值已經(jīng)不高，車主通常不會(huì)選擇去價(jià)格較高的4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，而傾向于選擇獨(dú)立售后體系的汽車修理廠等。隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，0-3年車齡的乘用車保有量占比將逐漸下降，而10年以上車齡的乘用車保有量占比將逐漸上升。車齡結(jié)構(gòu)的逐步老化將推動(dòng)我國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模的進(jìn)一步增長(zhǎng)。與歐洲、北美等成熟汽車后市場(chǎng)中獨(dú)立售后體系占據(jù)大部分市場(chǎng)份額不同，我國(guó)汽車后市場(chǎng)主要由授權(quán)售后體系（4S系統(tǒng)）占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。2019年，授權(quán)售后體系的市場(chǎng)份額約為73%。目前，我國(guó)汽車獨(dú)立售后市場(chǎng)的市場(chǎng)參與者還處于起步階段，整體規(guī)模較小。但是隨著我國(guó)汽車車齡結(jié)構(gòu)的

22、逐步老化，獨(dú)立售后市場(chǎng)將得到快速發(fā)展。因此，在我國(guó)汽車后市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，授權(quán)售后市場(chǎng)的規(guī)模仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)，但其市場(chǎng)份額占比會(huì)逐漸下降，而獨(dú)立售后市場(chǎng)的規(guī)模由于基數(shù)低會(huì)發(fā)展得更為迅速且市場(chǎng)份額逐漸上升。二、 行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持汽車是世界經(jīng)濟(jì)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)則是汽車制造工業(yè)的基礎(chǔ)。近年來(lái)，國(guó)家制定了一系列的產(chǎn)業(yè)政策加大對(duì)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的支持和鼓勵(lì)。（2）汽配采購(gòu)全球化為我國(guó)汽配企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇隨著汽車零部件工業(yè)逐漸邁向全球化和獨(dú)立化，跨國(guó)汽車的零部件采購(gòu)也隨之遍布全球，實(shí)行全球范圍內(nèi)的資源優(yōu)化配置。勞動(dòng)力成本是汽車零部件

23、成本的重要組成部分。面對(duì)越來(lái)越重的成本壓力，國(guó)際汽車企業(yè)紛紛尋求建立新的全球供應(yīng)鏈，并將汽車零部件加工和采購(gòu)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，近年來(lái)汽車零部件加工向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的全球化趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)。我國(guó)汽車零部件工業(yè)具備較強(qiáng)的加工能力，勞動(dòng)力成本也顯著低于發(fā)達(dá)國(guó)家，可以向國(guó)外汽車工業(yè)提供成本較低的配套零部件，是汽車零部件產(chǎn)業(yè)全球化轉(zhuǎn)移的重要承接地。國(guó)際汽車生產(chǎn)廠商的零部件全球加工和采購(gòu)策略，將為我國(guó)的汽車零部件企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。（3）汽車市場(chǎng)需求仍有廣闊空間受益于全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展和各國(guó)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的出臺(tái)，全球汽車產(chǎn)業(yè)保持較為平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同期，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)亦發(fā)展蓬勃，已成為世界汽車生產(chǎn)及消費(fèi)大國(guó)

24、，汽車產(chǎn)銷量均實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已多年位居世界第一，整體汽車產(chǎn)銷量及保有量仍保持高位，我國(guó)是世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體之一，2019年的GDP總量達(dá)到99.09萬(wàn)億元，穩(wěn)居世界第二大經(jīng)濟(jì)體。但是我國(guó)汽車千人保有量遠(yuǎn)低于同期發(fā)達(dá)國(guó)家水平，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)需求還具有較大的提升空間，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展將進(jìn)一步帶動(dòng)汽車行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)。（4）高端零部件國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，并具備量產(chǎn)能力，部分企業(yè)憑借優(yōu)秀生產(chǎn)水準(zhǔn)突破壁壘進(jìn)入全球供應(yīng)鏈體系。與此同時(shí)，部分國(guó)際廠商基于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)縮小

25、等原因，或?qū)⒉扇≈鲃?dòng)退出的戰(zhàn)略。在上述背景下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)迎來(lái)第二次國(guó)產(chǎn)化浪潮，即此前整車裝配、內(nèi)外飾基礎(chǔ)零件、核心零件合資模式過(guò)渡到高壁壘核心零部件的深度國(guó)產(chǎn)化。部分自主優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)甚至倚靠成本優(yōu)勢(shì)和配套能力，從國(guó)產(chǎn)替代過(guò)渡到全球供貨，已成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的廠商。2、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）行業(yè)集中度低、企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。目前我國(guó)汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高，企業(yè)規(guī)模普遍較小，綜合實(shí)力較國(guó)外先進(jìn)企業(yè)仍有較大差距。因此，行業(yè)整體難以獲得生產(chǎn)和研發(fā)上的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，不利于行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。從汽車濾清器行業(yè)來(lái)看，全球汽車濾

26、清器行業(yè)龍頭企業(yè)曼胡默爾2018年?duì)I業(yè)收入約40億歐元，而國(guó)內(nèi)汽車濾清器生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍較小，尚未產(chǎn)生具有絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位的企業(yè)。（2）節(jié)能減排提出新的挑戰(zhàn)近年來(lái)，節(jié)能減排已成為全球汽車工業(yè)發(fā)展新的主題之一，各類新能源汽車層出不窮，隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是純電動(dòng)汽車，將對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力汽車配套產(chǎn)業(yè)造成一定的沖擊。同時(shí)，隨著各國(guó)對(duì)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能與排放的規(guī)定愈加嚴(yán)格，新的排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)濾清器企業(yè)提出了更高的技術(shù)要求。但新能源汽車?yán)m(xù)航里程較低、充電不方便、電池及材料成本高等痛點(diǎn)亟待解決，短時(shí)間內(nèi)難以取代傳統(tǒng)能源汽車。中國(guó)科技部前部長(zhǎng)萬(wàn)鋼指出，內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)是市場(chǎng)的主力，它具有難以替代的地位，特

27、別是在貨運(yùn)、客運(yùn)以及船舶運(yùn)輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用。同時(shí)，由于新能源汽車的配套設(shè)施不完善等問題，導(dǎo)致新能源汽車的推廣不暢，傳統(tǒng)燃油汽車在多數(shù)發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)依然廣受歡迎，市場(chǎng)空間廣闊。（3）車輛限購(gòu)等政策抑制汽車銷售情況出于緩解城市交通壓力、減少交通污染等因素考慮，2010年起我國(guó)各省市陸續(xù)出臺(tái)車輛限購(gòu)政策，普通汽車消費(fèi)受到嚴(yán)格限制。車輛限購(gòu)政策的出臺(tái)在一定程度上抑制了汽車消費(fèi)的發(fā)展。但國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)的推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）指出堅(jiān)決破除乘用車消費(fèi)障礙，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交

28、通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購(gòu)。未來(lái)，由于限購(gòu)政策產(chǎn)生的不利影響將會(huì)有所減弱。（4）資金來(lái)源渠道有限，制約后續(xù)發(fā)展能力汽車零部件行業(yè)屬于資本密集型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)絕大多數(shù)為民營(yíng)企業(yè)，資金來(lái)源主要為企業(yè)留存收益的滾動(dòng)投入和銀行間接融資，融資渠道單一，不能夠較好地促進(jìn)企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的后續(xù)發(fā)展?jié)摿κ艿街萍s。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國(guó)勞動(dòng)力、原材料等成本不斷上升，這些現(xiàn)象也增加了成本控制的難度，對(duì)企業(yè)的成本控制能力和議價(jià)能力提出了更高的要求。

29、三、 我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況汽車工業(yè)是最具全球化發(fā)展特征的產(chǎn)業(yè)之一。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，吸引了大量的外資企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。外資企業(yè)憑借其在技術(shù)、資本方面的優(yōu)勢(shì)，迅速占據(jù)了中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的重要份額。世界排名前20位的著名汽車零部件多數(shù)已通過(guò)合資或獨(dú)資的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。我國(guó)汽車零部件行業(yè)是在“八五”、“九五”期間，通過(guò)零部件企業(yè)的技術(shù)引進(jìn)、改造，與整車制造商分離，以及民營(yíng)企業(yè)通過(guò)降低成本、改善生產(chǎn)工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量、增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力而逐步發(fā)展起來(lái)的。進(jìn)入21世紀(jì)以后，隨著我國(guó)加入WTO、逐漸融入世界市場(chǎng)，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。但與國(guó)際市場(chǎng)相比，我國(guó)汽車工業(yè)還比較分散，汽車零部

30、件行業(yè)的集中度也不高。生產(chǎn)產(chǎn)品主要集中在原材料密集型、勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品，在許多關(guān)鍵零部件生產(chǎn)以及產(chǎn)品的安全、環(huán)保、舒適性等方面，我國(guó)自主零部件企業(yè)與國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)還有一定差距，這在一定程度上影響了我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)快速發(fā)展，配套產(chǎn)業(yè)政策相繼出臺(tái)，這為國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境及需求契機(jī)。同時(shí)，我國(guó)本土企業(yè)通過(guò)對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的吸收、改造，生產(chǎn)能力和技術(shù)水平迅速提高。近年來(lái)我國(guó)汽車零部件行業(yè)也逐漸出現(xiàn)了一些具備專業(yè)研發(fā)能力、規(guī)模制造能力、優(yōu)秀營(yíng)銷和管理能力的先進(jìn)企業(yè)，這些企業(yè)逐漸成為市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，促使汽車零部件行業(yè)集中度逐步提高，產(chǎn)業(yè)特征逐漸向國(guó)際市場(chǎng)

31、靠攏?？傮w來(lái)看，汽車零部件產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)汽車工業(yè)乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐產(chǎn)業(yè)。第四章 項(xiàng)目選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則1、符合國(guó)家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項(xiàng)目對(duì)：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況江西，簡(jiǎn)稱贛，中國(guó)23個(gè)省之一，省會(huì)南昌。江西位于中國(guó)東南部，長(zhǎng)江中下游南岸，屬于華東地區(qū)，界于東經(jīng)113°3436-118°2858，北緯24°2914-30°0441之間，東鄰浙江、福建；南連廣東；西靠湖南；北毗湖北、安徽而共接

32、長(zhǎng)江。江西區(qū)位優(yōu)越、交通便利，地處江南，自古為干越之地吳頭楚尾、粵戶閩庭，乃形勝之區(qū)，素有文章節(jié)義之邦，白鶴魚米之國(guó)之美稱。江西部分地區(qū)屬海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，境內(nèi)有中國(guó)第一大淡水湖鄱陽(yáng)湖，也是亞洲超大型的銅工業(yè)基地之一，有世界鎢都、稀土王國(guó)、中國(guó)銅都、有色金屬之鄉(xiāng)的美譽(yù)。江西的紅色文化馳名中外，井岡山是中國(guó)革命的搖籃，南昌是中國(guó)人民解放軍的誕生地，瑞金是中華蘇維埃共和國(guó)臨時(shí)中央政府成立的地方、也是萬(wàn)里長(zhǎng)征出發(fā)地，安源是中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)的策源地。截至2019年末，江西轄11個(gè)地級(jí)市、27個(gè)市轄區(qū)、11個(gè)縣級(jí)市、62個(gè)縣，合計(jì)100個(gè)縣級(jí)區(qū)劃；164個(gè)街道、827個(gè)鎮(zhèn)、569個(gè)鄉(xiāng)、8個(gè)民族鄉(xiāng)，合計(jì)1568

33、個(gè)鄉(xiāng)級(jí)區(qū)劃；常住人口4666.1萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值24757.5億元。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)符合預(yù)期，地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)8.0%，財(cái)政總收入增長(zhǎng)5.4%，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)4.8%，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)8.5%，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)9.2%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)11.3%，實(shí)際利用外資增長(zhǎng)8%，金融機(jī)構(gòu)本外幣貸款余額增長(zhǎng)16.8%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速繼續(xù)位居全國(guó)前列。今年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年。綜觀國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，世界上多邊主義和單邊主義交鋒碰撞，但經(jīng)濟(jì)全球化勢(shì)不可擋；新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)全方位競(jìng)爭(zhēng)，但也打開了“變道超車”“換車超車”的廣闊空間；我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，但穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期

34、向好的基本趨勢(shì)沒有改變；我省仍屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)省份，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁、優(yōu)勢(shì)日益凸顯。我們要辯證看待形勢(shì)，增強(qiáng)必勝信心，化壓力為動(dòng)力，變危機(jī)為良機(jī)，眾志成城再登高，揚(yáng)優(yōu)成勢(shì)開新局。主要預(yù)期目標(biāo)是：生產(chǎn)總值增長(zhǎng)8%左右，財(cái)政總收入增長(zhǎng)4.3%，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)3.3%，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)8.2%左右，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)9%左右，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)10.5%左右，實(shí)際利用外資增長(zhǎng)6%，城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)8%、8.5%，居民消費(fèi)價(jià)格總水平漲幅控制在3.5%左右，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.5%以內(nèi)，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率5.5%左右，節(jié)能減排完成國(guó)家下達(dá)任務(wù)?！笆濉睍r(shí)期，和平與發(fā)展的時(shí)

35、代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，有利于營(yíng)造較好的外部環(huán)境；新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育新突破，有利于發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；全面深化改革和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展深入推進(jìn)，有利于激發(fā)發(fā)展動(dòng)力和活力；國(guó)家聚焦聚力于推進(jìn)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略，生產(chǎn)力布局向內(nèi)陸腹地拓展，有利于開拓發(fā)展新空間；國(guó)家把生態(tài)文明建設(shè)擺到更加重要位置，有利于我省把生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期依然存在，國(guó)內(nèi)面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，我省

36、發(fā)展外部環(huán)境的不穩(wěn)定性和不確定性因素增多。發(fā)展不足仍然是我省面臨的主要矛盾，同時(shí)面臨一系列新的挑戰(zhàn)：有效需求不足，傳統(tǒng)動(dòng)力減弱，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展的難度增加；產(chǎn)業(yè)層次總體較低，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，轉(zhuǎn)型升級(jí)任務(wù)艱巨；企業(yè)效益下滑，商品房庫(kù)存偏高，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)隱患較多；資源約束進(jìn)一步增強(qiáng)，生態(tài)環(huán)境壓力不斷加大；人口老齡化加快，基本公共服務(wù)供給不足，扶貧攻堅(jiān)任務(wù)十分繁重，影響社會(huì)穩(wěn)定的因素增多；社會(huì)文明素質(zhì)有待提高。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展統(tǒng)籌謀劃全省人口分布、經(jīng)濟(jì)布局、國(guó)土開發(fā)和城鎮(zhèn)化發(fā)展，深入實(shí)施“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區(qū)振興、綠色崛起”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，著力構(gòu)建“一核兩帶一板塊”區(qū)域布局，推動(dòng)形成各具優(yōu)勢(shì)、

37、融合互動(dòng)、多點(diǎn)支撐、競(jìng)相發(fā)展的經(jīng)濟(jì)板塊。深入推進(jìn)昌九一體化按照“做強(qiáng)南昌、做大九江、昌九一體、龍頭昂起”總要求，全面提升昌九整體實(shí)力和發(fā)展活力，構(gòu)建我省對(duì)接“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)，引領(lǐng)帶動(dòng)全省發(fā)展升級(jí)。強(qiáng)化昌九核心引領(lǐng)作用深入實(shí)施打造南昌核心增長(zhǎng)極戰(zhàn)略，加強(qiáng)與周邊地區(qū)空間規(guī)劃、公共交通、產(chǎn)業(yè)體系、體制機(jī)制等銜接，著力構(gòu)建南昌大都市區(qū)，進(jìn)一步輻射帶動(dòng)撫州、宜春、新余、上饒、鷹潭等部分區(qū)域發(fā)展。全面推進(jìn)九江新一輪沿江開放開發(fā)，加快九江中心城區(qū)與沿江縣城聯(lián)動(dòng)發(fā)展，優(yōu)化、集約開發(fā)港口資源，強(qiáng)化沿江產(chǎn)業(yè)協(xié)作，著力打造我省對(duì)接融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要門戶。聚焦聚力昌九新區(qū)建設(shè)，系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試

38、驗(yàn)，引導(dǎo)高端要素向昌九新區(qū)集聚，形成支撐昌九一體發(fā)展和對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略的“引擎”。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)合發(fā)展準(zhǔn)確把握昌九產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，支持南昌優(yōu)先培育發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端環(huán)節(jié)，推動(dòng)九江優(yōu)先集聚發(fā)展重化工業(yè)和優(yōu)勢(shì)制造業(yè)，加快形成以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的各具特色、各有側(cè)重的新型產(chǎn)業(yè)體系。支持建立昌九產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強(qiáng)航空、汽車、電子信息、生物醫(yī)藥等制造業(yè)協(xié)作，推動(dòng)旅游、物流、金融、服務(wù)外包、健康養(yǎng)老等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合，共建現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)品牌和服務(wù)體系，努力打造全國(guó)重要的新型工業(yè)化基地、中部地區(qū)重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)和現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)集聚區(qū)。全面實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展全面形成昌九一體的綜合交通體系，加快昌九大道、昌九客專等重大

39、項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)暢通高效、無(wú)縫對(duì)接的快速通道，加強(qiáng)南昌等內(nèi)河港口與九江沿江港口對(duì)接，完善港口物流和集疏運(yùn)體系。積極推動(dòng)創(chuàng)新資源合理流動(dòng)，加快實(shí)現(xiàn)教育、醫(yī)療資源共享、社?；ネǎㄔO(shè)一批科技創(chuàng)新、公共服務(wù)領(lǐng)域合作平臺(tái)。推動(dòng)大氣、水污染治理聯(lián)防聯(lián)控，共同開展生態(tài)功能重要區(qū)域保護(hù)與建設(shè)。構(gòu)建一體化治安防控體系，加強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急管理協(xié)作，建設(shè)“平安昌九”。著力提升自我發(fā)展能力強(qiáng)化贛州在“蘇區(qū)振興”戰(zhàn)略中的核心引領(lǐng)作用，充分發(fā)揮其在對(duì)接珠三角中的橋頭堡作用，以主攻工業(yè)為強(qiáng)動(dòng)力，加快建設(shè)贛州都市區(qū)，集聚發(fā)展“瑞興于”經(jīng)濟(jì)振興試驗(yàn)區(qū)、“三南”加工貿(mào)易承接示范地，形成“一核兩區(qū)”引領(lǐng)、全面振興發(fā)展的新格局。以吉

40、泰走廊為重點(diǎn)，推動(dòng)“五化”協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，打造產(chǎn)城融合、城鄉(xiāng)一體的重要增長(zhǎng)帶。支持撫州沿向莆線優(yōu)化生產(chǎn)力布局，深入推進(jìn)昌撫一體化和贛閩開放合作。實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施提升工程，加快建設(shè)一批保基礎(chǔ)、管長(zhǎng)遠(yuǎn)重大項(xiàng)目。實(shí)施特色產(chǎn)業(yè)培育工程，打造千億產(chǎn)業(yè)、培育百億企業(yè)。實(shí)施重點(diǎn)平臺(tái)集聚提升工程，統(tǒng)籌推進(jìn)30個(gè)重點(diǎn)平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)平臺(tái)差異發(fā)展。全面解決突出民生問題圍繞蘇區(qū)同步小康目標(biāo)，集中力量打好羅霄山連片特困地區(qū)扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，加大精準(zhǔn)脫貧推進(jìn)力度，盡早消除蘇區(qū)絕對(duì)貧困現(xiàn)象。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村危房改造、農(nóng)村飲水安全、農(nóng)村電網(wǎng)改造、農(nóng)村道路建設(shè)等重點(diǎn)民生工程，提前解決好突出民生問題。加快提升基本公共服務(wù)水平，優(yōu)先發(fā)展教育

41、，完善低保、大病保險(xiǎn)和城鄉(xiāng)醫(yī)療救助等保障制度，落實(shí)更加積極的就業(yè)創(chuàng)業(yè)政策，切實(shí)增強(qiáng)縣鄉(xiāng)醫(yī)療能力，使蘇區(qū)基本公共服務(wù)水平接近或達(dá)到全國(guó)平均水平。落實(shí)和完善各項(xiàng)扶持政策用足用好各項(xiàng)優(yōu)惠政策，重點(diǎn)推動(dòng)涉及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展重大項(xiàng)目落地。促進(jìn)贛東贛西“兩翼齊飛”進(jìn)一步優(yōu)化沿滬昆線“兩翼”生產(chǎn)力布局，積極支持贛東、贛西區(qū)域板塊發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、壯大實(shí)力，促進(jìn)贛東、贛西內(nèi)部融合、雙向發(fā)展，打造充滿活力、特色鮮明的重要增長(zhǎng)帶。全面提升贛東開放合作水平充分發(fā)揮上饒、景德鎮(zhèn)、鷹潭區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快大通關(guān)服務(wù)體系建設(shè)，強(qiáng)化與長(zhǎng)三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)全方位合作對(duì)接，探索發(fā)展“飛地經(jīng)濟(jì)”，吸引新材料、新能源、航空制造、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)集聚，打

42、造中部地區(qū)重要的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接示范區(qū)。加快贛東旅游一體化發(fā)展，推進(jìn)資源共享、客源互動(dòng)、品牌共建、市場(chǎng)齊管，加快建設(shè)贛東旅游精品圈，推動(dòng)設(shè)立跨省無(wú)障礙旅游區(qū)，打造全國(guó)著名的文化生態(tài)旅游地。促進(jìn)農(nóng)業(yè)開放，建設(shè)一批特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和加工基地、農(nóng)業(yè)合作示范基地、農(nóng)產(chǎn)品出口基地，打造沿海地區(qū)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地。加快贛西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐充分發(fā)揮新余、宜春、萍鄉(xiāng)特色產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)動(dòng)力儲(chǔ)能電池、新材料、生物醫(yī)藥、新能源汽車、裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)基地，提升鋼鐵、煤炭、建材、鹽化等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)。著力建設(shè)“新宜萍”城鎮(zhèn)密集帶，建設(shè)跨行政區(qū)轉(zhuǎn)型合作試驗(yàn)區(qū)，加快贛西一體化發(fā)展，

43、促進(jìn)與長(zhǎng)株潭城市群全面深化合作，打造新型城鎮(zhèn)化先行區(qū)。加快完成贛西工業(yè)園區(qū)循環(huán)化改造，推進(jìn)資源枯竭型城市、城市礦產(chǎn)等建設(shè)，加快建設(shè)昌銅生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，開展袁河全流域生態(tài)環(huán)境整治試點(diǎn)，打造“兩型”社會(huì)綜合改革試驗(yàn)區(qū)。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體目標(biāo)是：與2010年相比，地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入提前實(shí)現(xiàn)翻一番，全面建成小康社會(huì)。綜合實(shí)力再上新臺(tái)階。在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎(chǔ)上，保持經(jīng)濟(jì)中高速增長(zhǎng)，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)8.5%左右。財(cái)政總收入年均增長(zhǎng)9%左右。消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度明顯提高，投資、消費(fèi)、出口協(xié)同拉動(dòng)增長(zhǎng)的格局基本形成。轉(zhuǎn)型升級(jí)取得突破性進(jìn)展。戰(zhàn)略性新興

44、產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展，服務(wù)業(yè)比重明顯提高，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化取得新進(jìn)展，一二三產(chǎn)互促融合發(fā)展，三產(chǎn)比例進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整為85042。投資效率和企業(yè)效益明顯上升，工業(yè)化和信息化融合水平大幅提升，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化良性互動(dòng)，戶籍人口城鎮(zhèn)化率大幅提高；創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)度明顯上升，邁入創(chuàng)新型省份行列。生態(tài)文明先行示范區(qū)基本建成。主體功能區(qū)布局基本形成，生態(tài)文明制度體系基本健全。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量進(jìn)一步提升，森林覆蓋率穩(wěn)定在63%以上，全省主要地表水監(jiān)測(cè)斷面類以上水質(zhì)提高到81%以上。萬(wàn)元GDP能耗和用水量、二氧化碳以及主要污染物排放量持續(xù)下降，縣級(jí)及以上城市空氣質(zhì)量明顯改善，城鎮(zhèn)生活污水集中處理和生活垃

45、圾無(wú)害化處理水平進(jìn)一步提高。人民生活水平和質(zhì)量普遍提高。居民收入與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長(zhǎng)9%左右，農(nóng)民人均可支配收入年均增長(zhǎng)9.5%左右。就業(yè)比較充分，醫(yī)療、社保、住房等公共服務(wù)體系更加健全，現(xiàn)代教育體系基本建成?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下農(nóng)村貧困人口全面脫貧，貧困縣全部摘帽。人民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度明顯提高。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀更加深入人心，向上向善、誠(chéng)信互助的社會(huì)風(fēng)尚更加濃厚，人民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、健康素質(zhì)明顯提高。文化事業(yè)繁榮發(fā)展，文化產(chǎn)業(yè)成為支柱性產(chǎn)業(yè)，文化軟實(shí)力和影響力顯著增強(qiáng)，基本建成文化強(qiáng)省。社會(huì)治理體系和治理能力現(xiàn)代化取得重大進(jìn)展。深化改革取得決定性成果

46、，若干領(lǐng)域成為全國(guó)改革創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)。人民民主更加健全，法治政府基本建成，司法公信力明顯提高。人權(quán)得到切實(shí)保障，產(chǎn)權(quán)受到有效保護(hù)。開放型經(jīng)濟(jì)新體制基本形成。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革和國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)分工變動(dòng)趨勢(shì)，以新型工業(yè)化為核心，協(xié)同推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，促進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)互動(dòng)融合發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加快向中高端邁進(jìn)，構(gòu)建技術(shù)先進(jìn)、協(xié)調(diào)融合、優(yōu)質(zhì)高效、綠色低碳的新型產(chǎn)業(yè)體系。（一）建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)強(qiáng)省堅(jiān)持走產(chǎn)出高效、產(chǎn)品安全、資源節(jié)約、環(huán)境友好的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)強(qiáng)省之路，加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)方式、資源利用方式和管理方式，積極拓展農(nóng)業(yè)功能，全面提高農(nóng)業(yè)質(zhì)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力。（二）加快構(gòu)建新型工業(yè)體

47、系深入實(shí)施工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略，以優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，以制造業(yè)智能化為主攻方向，加快信息化與新型工業(yè)化的深度融合，推動(dòng)工業(yè)向高端化、智能化、集聚化、綠色化、品牌化方向轉(zhuǎn)變，構(gòu)建特色鮮明、集約高效、環(huán)境友好、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的新型工業(yè)體系。1、加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大力實(shí)施傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)行動(dòng)，以石化、鋼鐵、有色、食品、建材建筑、紡織服裝、輕工等為重點(diǎn)，通過(guò)淘汰落后、兼并重組、技術(shù)改造、模式創(chuàng)新等手段，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈從前端向后端、低端向中高端延伸轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)、工藝裝備、能效環(huán)保等水平全面躍升。2、推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展以高端化、集約化、特色化為導(dǎo)向，以掌握核心技術(shù)為關(guān)鍵，實(shí)施

48、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)倍增計(jì)劃，進(jìn)一步培育壯大電子信息和新型光電、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料、航空、先進(jìn)裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)全省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模倍增、龍頭企業(yè)倍增、示范基地倍增，力爭(zhēng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值比重達(dá)到30%以上。3、推進(jìn)“兩化”融合和制造業(yè)智能化推動(dòng)工業(yè)化和信息化深度融合。進(jìn)一步完善“兩化”融合推進(jìn)機(jī)制，分層、分類實(shí)施“兩化”融合試點(diǎn)示范，加快“兩化”融合公共服務(wù)平臺(tái)、技術(shù)服務(wù)平臺(tái)等建設(shè)，全面增強(qiáng)“兩化”融合技術(shù)支撐和服務(wù)能力，推動(dòng)新一代信息技術(shù)向市場(chǎng)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)全面滲透，力爭(zhēng)全省重點(diǎn)領(lǐng)域生產(chǎn)裝備數(shù)控化率達(dá)到60%以上，“兩化”深度融合發(fā)展水平指數(shù)達(dá)到85以

49、上。4、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚集約集群發(fā)展發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用。實(shí)施產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、項(xiàng)目、技術(shù)、團(tuán)隊(duì)“五位一體”扶持，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組，加速培育一批主業(yè)突出、創(chuàng)新能力強(qiáng)、關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng)的龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)百億企業(yè)總數(shù)達(dá)到30家以上。引導(dǎo)中小企業(yè)與龍頭企業(yè)開展合作，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，提高專業(yè)化協(xié)作水平，走集群化發(fā)展道路。5、全面加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)堅(jiān)持質(zhì)量興省、品牌興業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，大力實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升行動(dòng)，全面提升江西制造質(zhì)量水平和整體形象。支持企業(yè)瞄準(zhǔn)國(guó)際國(guó)內(nèi)同行業(yè)標(biāo)桿推進(jìn)技術(shù)改造，推動(dòng)重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平全面達(dá)到國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快將LED、稀土新材料等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)企業(yè)在國(guó)際

50、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。健全質(zhì)量發(fā)展政策與規(guī)章制度，實(shí)施企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)自我聲明公開和監(jiān)督制度，支持企業(yè)提高質(zhì)量在線檢測(cè)、在線控制和產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量追溯能力，制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量合格率達(dá)到97%。完善質(zhì)量監(jiān)管體系，加強(qiáng)檢測(cè)與評(píng)定中心和檢驗(yàn)檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。開展知名品牌創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)集體商標(biāo)、證明商標(biāo)、區(qū)域名牌和專業(yè)品牌基地建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)品牌抱團(tuán)發(fā)展，支持品牌培育和運(yùn)營(yíng)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展，強(qiáng)化品牌保護(hù)。六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活

51、飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第五章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積26000.00（折合約39.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積48798.29。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx件汽車濾清器，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入37600.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀

52、況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車濾清器件xx2汽車濾清器件xx3汽車濾清器件xx4.件5.件6.件合計(jì)xxx37600.00近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，并具備量產(chǎn)能力，部分企業(yè)憑借優(yōu)秀生產(chǎn)水準(zhǔn)突破壁壘進(jìn)入全球供應(yīng)鏈

53、體系。與此同時(shí)，部分國(guó)際廠商基于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)縮小等原因，或?qū)⒉扇≈鲃?dòng)退出的戰(zhàn)略。在上述背景下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)迎來(lái)第二次國(guó)產(chǎn)化浪潮，即此前整車裝配、內(nèi)外飾基礎(chǔ)零件、核心零件合資模式過(guò)渡到高壁壘核心零部件的深度國(guó)產(chǎn)化。部分自主優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)甚至倚靠成本優(yōu)勢(shì)和配套能力，從國(guó)產(chǎn)替代過(guò)渡到全球供貨，已成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的廠商。第六章 運(yùn)營(yíng)模式一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務(wù)樹品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國(guó)際知名企業(yè)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主

54、業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車濾清器行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法

55、律、法規(guī)和汽車濾清器行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)汽車濾清器行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責(zé)及權(quán)限（一）銷售部職責(zé)說(shuō)明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、

56、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工