匝道橋現(xiàn)澆箱梁門洞支架安全施工方案.doc

1、共享知識分享快樂杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程（余夫公路至小曹娥互通段）第 2合同段匝道橋現(xiàn)澆箱梁門洞支架施工安全方案浙江省大成建設(shè)集團有限公司寧波余慈高速公路工程第2 合同項目經(jīng)理部2016 年1月頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂目錄一、編制說明01 編制依據(jù)錯誤！未定義書簽。2 編制目的03 適用范圍1二、工程概況11 工程簡介12 水文地質(zhì)23 箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面2三、施工準(zhǔn)備31 施工計劃安排32 人員配備33 設(shè)備投入54 材料準(zhǔn)備6四、施工組織部署及計劃安排6五、施工方法與措施61 現(xiàn)澆箱梁施工流程62 門洞支架設(shè)計73 施工準(zhǔn)備94 測量放線95 地基處理107 模板、支架拆除13六、

2、危險源因素分析13七、施工安全保障措施16頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂1組織保障措施 .162安全保障措施 .182.1一般規(guī)定 .182.2坍塌事故預(yù)防措施 .192.3高空墜落預(yù)防措施 .20頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂2.4 物體打擊預(yù)防措施202.5 起重傷害預(yù)防措施212.6 觸電預(yù)防措施212.7 交通事故預(yù)防措施222.8 支架搭設(shè)和拆除安全措施223 安全應(yīng)急預(yù)案23八、安全檢查驗收301、檢查方法302、檢查內(nèi)容303、程序驗收32頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂寧波余慈高速公路第2 合同段匝道橋現(xiàn)澆箱梁門洞支架安全施工方案一、編制說明1 編制依據(jù)（1）杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線工程（余夫

3、公路至小曹娥互通段）第二合同段招標(biāo)技術(shù)文件及補充文件要求；（2）杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線工程（余夫公路至小曹娥互通段）第二合同段兩階段施工圖設(shè)計圖紙和設(shè)計技術(shù)要求；（3）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F50-2011 ）；（4）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004 ）；（ 5）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（ GB50017-2003 ）；（6）鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程 （JCJ/T 194-2009 ）；（ 7）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ 166-2008 ）；（8）建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ 128-2000 ）；（ 9）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范

4、（GB 50009-2001 ）；（10 ）浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細則等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化施工文件；（ 11）國家、行業(yè)等相關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)、相關(guān)規(guī)范性文件。2 編制目的為了保證匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工的質(zhì)量安全管理，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，確保安全施工，在施工中減少對現(xiàn)狀地方道路造成影響，同時確?，F(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量，特制定本專項方案。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂3 適用范圍本方案適用于杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程 （余夫公路至小曹娥互通段）第 2 合同段 A2 匝道橋第 5 聯(lián)和 B 匝道橋第 1 聯(lián)現(xiàn)澆箱梁門洞支架施工。二、工程概況1 工程簡介本項目是寧波市高

5、速公路骨架路網(wǎng)中“三連”中的“一連”，也是余慈地區(qū)快速路網(wǎng)中“一環(huán)”的西環(huán)線，項目建成后將完善寧波市高速公路骨架路網(wǎng)，完善余慈中心城快速路網(wǎng)。 本合同段為第 2 合同段，起點位于蘭曹大道與規(guī)劃姚慈路交叉口南側(cè)，里程樁號為K8+458.2 ，終點位于蘭曹大道與329 國道交叉口南側(cè)，終點樁號 K14+660.4 ，路線里程 6.202 公里。項目按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度 100km/h ，雙向四車道，全線高架，橋梁寬度25.5m ，設(shè)計汽車荷載為公路-I 級。本方案主要涉及對象為A2 匝道橋第 5 聯(lián)和 B 匝道橋第 1 聯(lián)門洞支架的設(shè)計、搭設(shè)及加固等施工工序。 A2 匝道橋第 5 聯(lián)和 B

6、 匝道橋第 1 聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的分布及跨徑組成如下表所示：序號部位跨徑組成聯(lián)長橋?qū)捊孛媪焊弑唤坏缆?A2 匝道橋第5 聯(lián)4×208015等截面1.4高夾線2B 匝道橋第 1 聯(lián)2×183615.6等截面1.3機耕路本項目預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁采用C50 泵送砼澆筑，鋼筋砼箱梁采用C40 泵送砼澆筑?，F(xiàn)澆箱梁鋼筋采用廠內(nèi)制作，運輸至現(xiàn)場安裝。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂2 水文地質(zhì)2.1 地質(zhì)情況本合同段沿線地基土淺部主要為一套全新統(tǒng)海積、沖海積地層，土層厚度、分布及性質(zhì)均較穩(wěn)定；中部為粉（黏）性土層，性質(zhì)較好，分布穩(wěn)定性及均一性相對較差，下部為礫砂、圓礫等粗顆粒土及粉（砂）性土為主，分布

7、規(guī)律穩(wěn)定而連續(xù)，均一性較差， 基底為深灰色凝灰?guī)r或灰紫色流紋質(zhì)凝灰?guī)r為主，局部夾凝灰質(zhì)巖肩砂巖等。2.2 氣象水文情況沿線水域主要為內(nèi)陸排澇河道。河流基本上是雨源型河流， 多年平均水位約1.58m ，大多河流入杭州灣，流量和流速主要受季節(jié)和降雨的影響。水位受大氣降水和潮水影響呈季節(jié)性和晝夜變化明顯，梅雨季節(jié)河床水位較高， 8-9 月臺風(fēng)季節(jié)影響期水位猛漲。地下水因含水介質(zhì)、水動力特征及其賦存條件的不同，其補、逕、排作用和水化學(xué)特征均各有不同， 但淺層地下水一般普遍和地表水體相聯(lián)系，地下水與附近河道水力聯(lián)系較密切。沿線勘探深度以淺地下水按埋藏和賦存條件可分為松散巖類孔隙潛水和孔隙承壓水兩類 。3

8、 箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面A2 匝道橋第 5 聯(lián)（單箱三室）頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂B 匝道橋第 1 聯(lián)（單箱三室）三、施工準(zhǔn)備1 施工計劃安排序號部位開始時間結(jié)束時間匝道橋1A2 第 5 聯(lián)2016.2.12016.3.312B 第 1 聯(lián)2016.5.12016.6.302 人員配備針對現(xiàn)澆箱梁施工，項目部配置技術(shù)、安全、質(zhì)量、試驗、材料、后勤相關(guān)人員共 11 人；施工班組配置架子工、電工、普工等共49 人。具體人員布置如下：頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂項目部主要管理人員計劃表序號職務(wù)姓名職責(zé)分工1項目經(jīng)理林初鋒全面負(fù)責(zé)2項目副經(jīng)理宋國芳施工總協(xié)調(diào)3項目副經(jīng)理趙新生產(chǎn)負(fù)責(zé)4項目副經(jīng)理鄧輝云現(xiàn)場負(fù)責(zé)5項目

9、總工沈煒技術(shù)負(fù)責(zé)6質(zhì)檢部朱磊現(xiàn)場質(zhì)檢負(fù)責(zé)7工程部王立志現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)8安全部許偉恒現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)9機材部詹新富機械材料統(tǒng)籌10實驗室鐘幟旗試驗負(fù)責(zé)11辦公室劉雪枝后勤管理負(fù)責(zé)合計11 人施工人員配備情況如下：主線現(xiàn)澆箱梁施工人員計劃表序號工種人數(shù)職責(zé)1技術(shù)主管1技術(shù)管理及總體安排2技術(shù)員2現(xiàn)場管理、測量放樣及資料收集頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂3質(zhì)檢員1質(zhì)量監(jiān)督、檢查4安全員2安全文明施工、環(huán)保監(jiān)督檢查5工班長各班 1人施工組織安排及勞動力調(diào)配6電工2電氣操作、線路維護檢查7材料員1材料采購、成本核算8保安人員8現(xiàn)場交通維護9普工8輔助工作10架子工20支架搭設(shè)、拆除合計49以上人員為計劃安排人員，

10、實際施工時將根據(jù)現(xiàn)場工作面、人員實際需求量等作出相應(yīng)調(diào)整，人員安排滿足施工要求。3 設(shè)備投入在設(shè)備配備上遵循 “ 先進、適用、配套、滿足要求 ” 的原則，做到機具配套組合合理，數(shù)量滿足工程進度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量，確保質(zhì)量與工期。主要設(shè)備計劃進場表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量用途1汽車吊25t2臺吊放貝雷、型鋼2挖掘機PC2002 臺地基處理3裝載機ZL502 臺平整場地4壓路機YZ18J1 臺基礎(chǔ)碾壓5發(fā)電機300kW1 臺臨時發(fā)電頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂4 材料準(zhǔn)備砂石料 :向合格供方采購并簽訂供貨合同，經(jīng)檢測合格后投入使用

11、。水泥：由業(yè)主統(tǒng)一采購，經(jīng)檢測合格后投入使用。鋼筋：由業(yè)主統(tǒng)一采購，由鋼筋集中加工場加工，滿足施工要求，經(jīng)檢測合格后投入使用。貝雷、型鋼等：通過向合格供應(yīng)商購買或租賃。四、施工組織部署及計劃安排以標(biāo)準(zhǔn)化為指導(dǎo)， 抓關(guān)鍵節(jié)點工程， 保道路安全暢通， 實現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期和文明施工等規(guī)劃目標(biāo)為原則。加強領(lǐng)導(dǎo)，健全機構(gòu)。 組建整體戰(zhàn)斗力強的項目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實施；調(diào)遣所屬技術(shù)實力強、類似工程經(jīng)驗豐富、業(yè)績突出的專業(yè)隊負(fù)責(zé)施工。 逐級簽訂責(zé)任狀， 建立崗位責(zé)任制與階段性工期考核獎罰制度；提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。匝道跨路現(xiàn)澆箱梁工程施工計劃自2016 年 2 月 1 日開始，至 2016

12、 年 6 月30 日結(jié)束。五、施工方法與措施1 現(xiàn)澆箱梁施工流程現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程：測量放樣基礎(chǔ)處理支架搭設(shè)立底模預(yù)壓外模底腹板鋼筋及鋼絞線安裝底腹板澆筑砼內(nèi)頂板模板安裝頂板鋼筋及鋼絞線安裝頂板澆筑砼張拉壓漿拆除模板支架及養(yǎng)護。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂測量放樣地基處理支架搭設(shè)支架初步驗收安裝底模預(yù)壓支架調(diào)整安裝外模底、腹板鋼筋預(yù)應(yīng)力筋安裝澆底、腹板砼內(nèi)模安裝頂模板安裝預(yù)應(yīng)力筋安裝頂板鋼筋砼澆筑張拉壓漿支架模板拆除養(yǎng)護2 門洞支架設(shè)計A2 匝道橋上跨高夾線門洞立面設(shè)計如下圖所示：頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂B 匝道橋上跨機耕路門洞立面設(shè)計如下圖所示：1、門洞基礎(chǔ)門洞基礎(chǔ)采用C40 砼條形基礎(chǔ)，砼基

13、礎(chǔ)設(shè)計長度分別為19m 和 23m ，寬1.4m ，高 0.6m （底部通過原砼路面?zhèn)髁χ谅坊A(chǔ)） ，門洞基礎(chǔ)長度中心線與主橋中心線垂直布置。基礎(chǔ)頂面預(yù)埋700 ×700 ×15mm 鋼管立柱底鋼板。門洞砼條形基礎(chǔ)橫橋向布置2 道，設(shè)計凈寬為 7.6m 和 4.6m 。2、門洞洞身設(shè)計門洞凈高 5.5m ，門洞支墩為 60 鋼管柱。鋼管柱沿支墩基礎(chǔ)連續(xù)布置，安裝于砼基礎(chǔ)上，通過預(yù)埋鋼板和橫向剪刀撐進行固定。支墩上方順橋向敷設(shè)321 貝雷梁作縱向承重梁， 橫向布置間距90cm 。貝雷梁安裝完成，鋪設(shè)槽鋼后可正常安裝滿堂支架。貝雷梁采用框架連接。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂3 施

14、工準(zhǔn)備（1）安全技術(shù)交底：總工辦組織有關(guān)施工管理人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范以及有關(guān)施工技術(shù)文件,完成現(xiàn)澆箱梁支架施工方案的編制和審批工作，對各級施工人員進行逐級技術(shù)交底，并認(rèn)真執(zhí)行各項施工技術(shù)規(guī)范。安全部負(fù)責(zé)進行安全交底。（2）測量放樣：質(zhì)檢部復(fù)核導(dǎo)線、水準(zhǔn)點，并據(jù)此進行定線放樣并通過監(jiān)理工程師驗收。（3）完成對應(yīng)墩柱施工，并檢測合格，完成地基基礎(chǔ)的硬化施工，確?，F(xiàn)澆箱梁支架施工作業(yè)面滿足要求。（4）完成場地平整、施工材料和機具進場等準(zhǔn)備工作。攪拌站能處于良好工作狀態(tài)，攪拌機、運輸車輛配套能滿足要求。（5）完成主線高架橋臨時交通組織變更及疏導(dǎo)工作。4 測量放線首先放樣設(shè)計箱梁中心線， 再將箱梁

15、平面尺寸控制坐標(biāo)點投影到地面，并依據(jù)箱梁腹板的走向放樣出門式支架或碗扣鋼管立桿平面位置，最后將平面坐標(biāo)點向空間投測。平面曲線箱梁的軸線平面定位控制樁應(yīng)適當(dāng)加密，以保證曲線的圓順、流暢，采用三維空間曲線坐標(biāo)定位控制點，準(zhǔn)確地投射到箱梁的投影平面及支架體系上。標(biāo)高測設(shè)必須按照縱橫斷面圖來進行，充分考慮到橋梁豎曲線線形、 橫坡的頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂兩側(cè)是否對稱等因素，來相應(yīng)選擇標(biāo)高控制點的位置和密度。在施工過程中必須嚴(yán)格控制梁底標(biāo)高，支架高度應(yīng)根據(jù)梁底標(biāo)高以及底模厚度、模板支架體系彈性變形量來計算。5 地基處理本工程現(xiàn)澆箱梁采用就地滿堂支架法施工， 關(guān)鍵要解決地基沉降和支架變形兩大問題。為確保箱

16、梁施工安全， 應(yīng)先進行地基處理， 并且必須保證支架具有足夠的強度、剛度和確保均勻沉降。門洞支墩基礎(chǔ)落在現(xiàn)狀未被擾動的蘭曹大道路面上，瀝青路面的地基承載力滿足要求。6 門洞支架搭設(shè)碗扣式門式支架布置方式及搭設(shè)方法已在現(xiàn)澆箱梁施工方案中詳述。門洞支架搭設(shè)的工藝流程為：門洞支墩基礎(chǔ)橫向、縱向彈線定位基礎(chǔ)砼澆筑鋼管支墩吊裝墩頂分配梁安裝貝雷縱梁拼裝及吊裝安裝槽鋼分配梁搭設(shè)滿堂碗口式支架。6.1 門洞基礎(chǔ)門洞基礎(chǔ)為 C40 混凝土條形基礎(chǔ)，設(shè)置在被交路路面上?；A(chǔ)斷面尺寸為1.4 ×0.6m ，橫橋向布置兩道。門洞基礎(chǔ)澆筑時基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋700 ×700 ×15mm 鋼管立柱底

17、鋼板。 預(yù)埋鋼板下設(shè)置16 鋼筋，伸入基礎(chǔ) 40cm 。6.2 鋼管支墩搭設(shè)在基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板上吊裝鋼管支墩并焊接牢固。用10 槽鋼剪刀撐進行橫向連接，并在管頂焊接封蓋鋼板。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂6.3 雙拼 I40a 分配梁布設(shè)在鋼管支墩頂?shù)跹b雙拼I40a 橫向分配梁，確保分配梁中心線與鋼管柱中心線重合，并將分配梁與封蓋鋼板電焊固定。6.4 縱向貝雷梁布設(shè)雙拼 I40a 分配梁安裝完成后，由1 臺 25t 吊機在其上吊裝貝雷縱梁。貝雷縱梁由 90 框架形成 2 片一組。安裝間距為0.9m ，通過 90 框架固定。貝雷縱梁的上弦桿橫向通過槽鋼 +U 型扣進行聯(lián)接，沿縱向每片貝雷聯(lián)接一道。6.5

18、10 槽鋼分配梁布設(shè)在貝雷縱梁上布設(shè)橫向 10 槽鋼分配梁，分配梁縱向間距與碗口式支架縱距一致。分配梁上搭設(shè)滿堂碗口式支架。6.7 碗扣式支架搭設(shè)門洞支架搭設(shè)完成后， 其上按現(xiàn)澆箱梁施工方案 中碗扣式支架的搭設(shè)方法和要求進行碗扣式滿堂支架的搭設(shè)。為了緩解不同支架在荷載作用下沉降差的不利影響，在頂層碗扣式支架上布設(shè)橫向槽鋼以協(xié)調(diào)不同支架體系的變形差，同時嚴(yán)格控制預(yù)壓和沉降觀測。6.8 門洞設(shè)置要求（1）本門洞位于交叉口，部分車輛要轉(zhuǎn)彎，門洞前后設(shè)置防撞導(dǎo)向墻，每側(cè)防撞墻長度大于3 米，以使車輛出門洞后方可轉(zhuǎn)彎。（2）貝雷縱梁下設(shè)防拋網(wǎng)，工字鋼上鋪一層模板，防止支模架施工期間物體從高處跌落傷害門洞

19、下車輛行人。（3）門洞上搭設(shè)箱梁施工滿堂支架，支架立桿與門洞橫向分配梁連接時要有可靠的加固措施，必要時可采用鐵絲綁扎。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂（4）門洞底部應(yīng)設(shè)置防撞混凝土基礎(chǔ)，混凝土強度應(yīng)滿足支架承載的要求。設(shè)置的基礎(chǔ)應(yīng)保證支架受力均勻， 基礎(chǔ)在車道方向?qū)挸鲋Ъ芡庋氐某叽绮粦?yīng)小于25cm 、其高度高出行車道路面不應(yīng)小于40cm ，以起到防止車輛撞擊的作用。（5 ）門洞內(nèi)邊緣車道兩側(cè)條形基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置不小于80cm 高度、有足夠強度的防撞護欄。 防撞護欄應(yīng)獨立設(shè)置， 立柱應(yīng)有牢固的基礎(chǔ)， 不得附著于承重支架或與支架有任何連結(jié)，以避免門洞排架支撐立柱受到撞擊。（6）做好相關(guān)的臨邊圍護和門洞出入口及門

20、洞內(nèi)上部的安全防護工作，禁止一切高空墜物的情況發(fā)生。門洞頂部設(shè)置安全網(wǎng)、 封底腳手板等設(shè)施， 以防高空落物。（7 ）門洞位置必須有專職人員24 小時值班，監(jiān)測門洞的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及破損情況，及時向項目部安全部門報告，并進行整修和加固，嚴(yán)重者，及時中止交通， 確保車輛及施工安全。 值班人員還需配合交警部門，做好門洞位置的交通協(xié)調(diào)工作，特別防止車輛逆向行駛及行人進入車行門洞。（8）夜間通道內(nèi)必須保證充足的照明，照明設(shè)施一般設(shè)置在頂部兩側(cè)，照明方向應(yīng)設(shè)置為車輛前行方向，以防燈光刺眼。沿門洞外夜間應(yīng)設(shè)置警示紅燈。如通道較長則白天也設(shè)置洞內(nèi)照明，照明燈的設(shè)置間距、照度應(yīng)滿足通車需要。（9）門洞進口應(yīng)

21、設(shè)置防撞島，門洞進口防撞島四周采用磚墻或混凝土?xí)r，內(nèi)部應(yīng)堆滿砂土等物，以起到阻止車輛前行的作用。防撞島的長度不小于2m，防撞島外表應(yīng)涂反光安全標(biāo)志色(黃黑間隔 )。也可采用成品防撞護欄。（10 ）門洞上箱梁支模架搭設(shè)參考同類型箱梁支模架進行搭設(shè)。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂7 模板、支架拆除7.1 支架拆除方案1、滿堂支架拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞。滿堂支架一般的拆除順序為：安全網(wǎng)欄桿腳

22、手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿。對于滿堂支架整體而言， 拆除順序為： 應(yīng)該先拆除跨中處支架， 再拆除橋墩處支架，由跨中向兩側(cè)橋墩方向推進，具體拆除順序及拆除方式見下圖：跨中處支架原支架第一步第二步第三步支架拆除方式圖2、拆除方案滿堂支架拆除在梁體張拉壓漿后，漿體強度滿足要求后即可拆除。滿堂支架拆除前， 在梁頂做好梁體沉降的觀測點，對這些點， 在滿堂支架拆頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂除前進行標(biāo)高測量， 在滿堂支架拆除過程中時時觀察標(biāo)高變化強況，同時滿堂支架拆除時，也要派專人對梁底進行觀察，如有異常情況， 應(yīng)立即停止?jié)M堂支架拆除工作，待查明原因或通過討論后，按調(diào)整方案進行作業(yè)。滿堂支架拆除時，方木要與腳手

23、管交替拆除，即：拆一排方木，就拆支撐該方木處的腳手管， 滿堂支架拆除時從跨中開始，先拆除梁體跨中處支架， 然后由跨中處同時向兩側(cè)拆除， 為保證拆除過程中支架的穩(wěn)定性，每層滿堂支架水平拆除自上而下推進。方木落時采用吊車或龍門吊吊卸，由專人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。方木成捆起吊時，為防止方木起吊時滑落，在方木捆兩端位置提前設(shè)計防脫裝置。方木落完以后，按拆架工藝，依次拆除支架，所拆除下來的腳手管、扣件須成堆放置好，分批統(tǒng)一落地，杜絕將物料向下拋擲。機械設(shè)備及勞動力配制在張拉壓漿完成，并滿足拆架要求以后，按照拆架技術(shù)工藝以及安全要求，合理組織人員施工、機具運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)將人員分工、機具投入情況安排如下：機具投入情況：

24、吊車一臺； 錘頭、 扳手若干把； 安全帶、 安全帽若干。人員安排序號名稱人數(shù)備注1架子工10-20視現(xiàn)場情況而定2司機1吊車3現(xiàn)場指揮員1落物料協(xié)調(diào)指揮4安全員1施工過程中安全監(jiān)督5電工1保證設(shè)備安全正常運轉(zhuǎn)頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂合計14-24其他相關(guān)安排視施工現(xiàn)場實際而定，人員、機具設(shè)備安排投入在現(xiàn)場可做適當(dāng)調(diào)整，以滿足現(xiàn)場施工。7.2 支架拆除注意事項1、支架拆除過程遵循由上而下、先搭后拆的原則，不準(zhǔn)分立面拆架或上下同步拆架，做到一步一清、一桿一清。先松頂托，使底板、腹板、翼緣板與梁體分離，拆除時必須從跨中對稱向兩側(cè)拆除，支架拆除宜分兩階段進行， 先從跨中向兩側(cè)對稱松一次頂托， 再對稱從

25、跨中向兩側(cè)拆支架。 支架拆除時先翼緣板后底板，嚴(yán)格禁止無關(guān)人員進入危險區(qū)域。拆除支架橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應(yīng)用繩索向下傳遞，禁止往下拋擲。2、非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa ，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。4、模板在拆卸過程中應(yīng)慢慢地下落到地面，不可亂丟，防止模板損壞，應(yīng)清理堆放好以備用。 在卸模時應(yīng)精心操作， 不允許用硬撬和猛烈敲打、 強扭等方法進行，以免碰損砼表面，影響外觀質(zhì)量。支架拆除時，應(yīng)特別注意安全，應(yīng)有專

26、人指揮。芯模通過預(yù)留天窗，人工進入拆除。進行芯模拆除作業(yè)之前，必須對梁體內(nèi)進行通風(fēng)，以保證安全。5、拆除翼緣模及側(cè)模時，先用汽車吊好要拆的模板，然后打掉木楔塊，靠模板自重即可脫落。若無法脫落時，可用撬棍輕撬輕敲，切不可強行撬拉，野蠻拆卸。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂6、底模脫模時，必須安排施工人員在上部可調(diào)支座處系好安全帶操作。將可調(diào)上托下調(diào) 10cm 左右，依次由跨中向兩邊全斷面縱橋向下調(diào)，底模會自然脫落，然后將底模一塊塊抽出即可。 底模抽完后，抽出方木。操作時須有專人指揮，施工人員統(tǒng)一行動，以免模板、方木落下砸傷人員。這項作業(yè)安排在白天施工，禁止夜間操作。7、模板和方木拆除后，應(yīng)將表面灰漿，污

27、垢清除干凈，并維修整理，分類妥善存放，防止變形或開裂。方木在下次使用前，必須嚴(yán)格檢查，損壞的方木不能直接利用。8、門洞支架拆除在拆除上部滿堂支架后，卸除門洞頂部滿鋪防落板，利用吊車吊除門洞縱橫梁，拆除橫向基本支撐鋼管立柱，再拆除門洞砼基礎(chǔ)。9、模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理、分類、妥善存放。六、危險源因素分析現(xiàn)澆箱梁施工過程中存在： 人的不安全行為， 物的不安全狀態(tài)， 作業(yè)環(huán)境的不安全因素及管理缺陷。 因此危險源辨識是安全管理的基礎(chǔ)工作，主要目的是要找出每項工作活動有關(guān)的所有危險源，并考慮這些危險源可能對人造成什么樣的傷害，或?qū)е略O(shè)施損壞等。1、危險源辨識危險源辨識如下表所示：危險源辨識分析表施

28、工受傷害人潛在的傷害程度作業(yè)致險因子類型不安全狀態(tài)不安全行為事故類型內(nèi)容本他輕重死頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂人人傷傷亡1 、支架、模板質(zhì)1 、非操作人無材料不量不符合要求證上崗作業(yè)合格、未2 、模板支撐、平2、違章操作支架坍按設(shè)計臺不符合設(shè)計要塌要求施求工3 、模板連接點不牢固違章作高處作業(yè)平臺踏作業(yè)人員高處業(yè)板未滿鋪，周邊未臨邊作業(yè)時未高處墜現(xiàn)澆安全設(shè)設(shè)置安全防護欄、佩戴安全帶落箱梁施安全網(wǎng)施工缺陷1 、機具、材料堆1 、作業(yè)人員安放不規(guī)范全防護意識差違章作2 、未設(shè)置安全防2、違章操作物體打業(yè)安全護3 、在作業(yè)區(qū)停擊設(shè)施缺留陷4 、未正確佩戴勞動防護用品起重傷違章作1 、吊點焊接不牢1 、指

29、揮信號不害業(yè)機械固清頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂故障天2 、設(shè)備故障、超2 、設(shè)備檢查不氣惡劣負(fù)荷到位3 、吊裝工索具不3 、起重物下停符合留1 、線路架設(shè)不規(guī)1 、非操作人員違章作范無證上崗觸電業(yè)設(shè)備 2 、電線磨損破損、2 、個人防護意缺陷老化絕緣不良識差3 、漏電保護失靈操作不1 、交通組織不合1 、駕駛員違章交通事當(dāng)理駕駛 故設(shè)備缺2 、工程車輛帶病2、違章指揮陷運裝1 、機械傳動部位1 、作業(yè)人員疲操作不機械傷防護缺失勞操作當(dāng)機械 害2 、設(shè)備“病”運轉(zhuǎn)2 、個人安全防故障護意識差2、危險因素評估1、危險因素評估方法：采用條件危險性評價法（LEC 法）對危險源進行評估。 L 為發(fā)生事故的

30、可能性大??；E 為人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度；C 為一旦發(fā)生事故會造成的損失后果；風(fēng)險分值 D=LEC 。其賦分值如下表所示：頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂事故發(fā)生可能性 L暴露頻繁程度 E事故產(chǎn)生后果 C分?jǐn)?shù)事故發(fā)生的可能分?jǐn)?shù)暴露于危險環(huán)境的頻繁分?jǐn)?shù)發(fā)生事故產(chǎn)生的值性值程度值后果10完全可以預(yù)料10連續(xù)暴露10010 人以上死亡6相當(dāng)可能6每天工作時間內(nèi)暴露403-9 人死亡3可能，但不經(jīng)常3每周一次或偶然暴露151-2 人死亡可能性小，完全12每月一次暴露7嚴(yán)重意外很不可能，可以0 51每年幾次暴露3重大，傷殘設(shè)想0 1極不可能0 5非常罕見暴露1引人注意D 值風(fēng)險等級危險程度 320一

31、級極其危險，需加強監(jiān)控，采取全面的降低風(fēng)險的安全措施。160-320二級高度危險，需加強監(jiān)控，采取必要的降低風(fēng)險的安全措施。70-160三級顯著危險，需加強監(jiān)控，采取安全措施。20-70四級一般危險，需要注意。 20五級稍有危險，可以接受。2、風(fēng)險估測采用工程類比等方法，得出如下表所示的LEC 分值，并計算得風(fēng)險大小。風(fēng)險估測匯總表風(fēng)險源風(fēng)險估測作業(yè)內(nèi)潛在的事故事故發(fā)生人員暴露后果嚴(yán)重風(fēng)險大小 D風(fēng)險等級容類型可能性 L頻率 E程度 C現(xiàn)澆支架坍塌13100300二級箱梁高處墜落161590三級頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂施工物體打擊161590三級起重傷害131545四級觸電161590三級交通

32、事故161590三級機械傷害161590三級根據(jù)以上分析， 坍塌為高度危險源， 需加強監(jiān)控， 采取必要的降低風(fēng)險的安全措施。高處墜落、物體打擊、觸電、交通事故、張拉事故、機械傷害為顯著危險源，需加強監(jiān)控，采取安全措施。起重傷害為一般危險，需要注意。七、施工安全保障措施1、組織保障為了保證工程施工安全，建立以項目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全保證體系，施工隊安全員具體負(fù)責(zé)， 以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制為重點，以定期檢查為主干，專項與群體檢查相結(jié)合。 深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保本合同段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成。1.1 、安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)零事故，創(chuàng)建“平安工地”。1.2 、安全生產(chǎn)方針安全第一，

33、預(yù)防為主，綜合治理。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂1.3 、安全生產(chǎn)體系安全保證體系制度保證工作保證基礎(chǔ)工作防范重點安全目標(biāo)抓加防輕消好防防機防防滅傷安強高物具爆電防死負(fù)全職加空體設(shè)破擊行亡傷預(yù)工大墜打備傷傷車、嚴(yán)頻防崗安落擊傷害害事重抓 位格率傷，全事事害事事故在開好培技執(zhí)故故事故故、安訓(xùn)行12 多展術(shù)故預(yù)全，設(shè)民 人宣堅工以 事想備傳持管內(nèi) 故、和教培理年預(yù)設(shè)育訓(xùn)規(guī)測施、定、的持預(yù)入證防活上崗動定班周安安期定一與前全安安全安期安交日安技全全生全安全接常全術(shù)掛檢產(chǎn)責(zé)全活班質(zhì)講交牌查獎任課動制量話底制制懲制制日檢制制制制查制安專生兼項總公業(yè)操監(jiān)產(chǎn)職目工安工作工班安經(jīng)程人程工程組全理師員隊人師長員安安

34、安長安安安安全全全安全全全全責(zé)責(zé)責(zé)全責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)任任任責(zé)任任任任制制制任制制制制制安全保證體系框圖組織保證安全生產(chǎn)委員會項目經(jīng)理總工程師各各建部安工級立門檢程領(lǐng)群按機管導(dǎo)體職構(gòu)理層保責(zé)及部層安分人搞負(fù)全工員好責(zé)的做配安、總好備全包體安齊設(shè)保格全全計落局工實作頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂1.4 、安全管理制度安全生產(chǎn)責(zé)任制建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。 各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。新進企業(yè)工人須進行項目部、施工隊和班組的三級教育，工人變換工種，須進行新工種，須進行新工種的安全技術(shù)教育。施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。分部分項

35、工程安全技術(shù)交底，進行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。特種作業(yè)持證上崗， 特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，各冊齊全。安全檢查 ,必須建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。 對查出的隱患應(yīng)及時整改， 做到定人、定時間、定措施。班組“三上崗、一講評”班組在班前須進行上崗交底、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。遵章守紀(jì)、 佩戴標(biāo)記嚴(yán)禁違章指揮、 違章作業(yè)。各類人員佩戴不同顏色的袖標(biāo)記；工傷事故處理，建立事故檔案，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進行處理報告，認(rèn)真做

36、好“三不放過”工作。施工現(xiàn)場必須在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口都必須掛有安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌。圖牌應(yīng)規(guī)格統(tǒng)一，字跡端正，表示明確。施工工地頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂必須有安全生產(chǎn)宣傳牌。2、安全保證措施2.1 、一般規(guī)定1、施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配件及個人勞保用品必須經(jīng)常檢查 ,確保完好和使用安全。2、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽等安全防護用品，嚴(yán)禁穿拖鞋等進入施工現(xiàn)場。3、施工用支架必須支撐在牢固的地面上，并設(shè)置剪刀撐，確保支架穩(wěn)固。4、施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除，必須由持證電工操作。電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護器；嚴(yán)禁電纜托地或埋壓土中，電纜、電線必須有防摩損、防潮、防斷