《2001年國際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約》港口國監(jiān)督檢查指南(中文版)

1、附則4 2011年船舶防污系統(tǒng)檢查指南海上環(huán)境保護委員會憶及國際海事組織公約第38（a）條關(guān)于國際防止和控制海上污染公約賦予海上環(huán)境保護委員會的職能，憶及于2001年10月召開的2001年國際控制船舶有害防污底系統(tǒng)會議通過的2001年國際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約（AFS公約），以及四個大會決議，進一步憶及AFS公約第II條規(guī)定的本公約適用的船舶可以在締約方的任何港口，船廠，近海裝卸碼頭接收該締約方授權(quán)的官員檢查，以便確定船舶是否符合本公約的規(guī)定，注意到AFS公約第3（3）條規(guī)定，本公約各締約方在必要時應(yīng)運用本公約的要求，以保證對非本公約締約國船舶不給予最為優(yōu)厚的待遇。還注意到大會于2003年

2、7月18日通過的船舶防污底系統(tǒng)檢查指南的MEPC.105(49)決議；進一步注意到經(jīng)MEPC.105(49)決議，會議決定根據(jù)實踐經(jīng)驗對2003導(dǎo)則保持審訂。已考慮到，在其62次會議期間，船旗國履約分委會在其19次會議上，準備了2011船舶防污底系統(tǒng)檢查指南草案。1通過了2011船舶防污底系統(tǒng)檢查指南，其內(nèi)容見本決議附件；2提請各政府從事港口國檢查時采用2011導(dǎo)則3建議2011導(dǎo)則作為A787（19）及其修正的決議關(guān)于港口國控制程序的修正案予以通過。4同意根據(jù)實踐經(jīng)驗對2011導(dǎo)則進行修訂和評審。5取消了MEPC.105(49)決議通過的船舶防污底系統(tǒng)檢查導(dǎo)則附件2011船舶防污底系統(tǒng)檢查導(dǎo)

3、則1 介紹1.1 AFS公約第11條規(guī)定了港口國履行對船舶防污染系統(tǒng)執(zhí)行檢查的權(quán)利。執(zhí)行檢查的導(dǎo)則如下：1.2 400總噸及以上的從事國際航行的船舶（不包括固定或浮動的平臺，F(xiàn)SUs 和 FPSOs ）在投入營運之前或首次簽發(fā)國際防污底系統(tǒng)證書之前應(yīng)進行初始檢驗，當防污底系統(tǒng)發(fā)生改變或更換時，應(yīng)進行一次檢驗。FSUs：浮式存儲裝置；FPSOs：浮式生產(chǎn)儲存和卸貨裝置；1.3 除固定的或浮動的平臺、FSUs 和 FPSOs外，24米及以上的且小于400總噸的從事國際航行的船舶必須持有一份由船東或授權(quán)代理商簽發(fā)的防污底系統(tǒng)聲明，此聲明應(yīng)與相關(guān)文件相符合，如：一份油漆接受單或合同票據(jù)。2 初始檢查2

4、.1 要求攜帶IAFS證書或防污底系統(tǒng)聲明的船舶（AFS公約的締約國）2.1.1 PSCO應(yīng)檢查IAFS證書或防污底系統(tǒng)聲明的有效性，如有必要，還應(yīng)檢查防污底系統(tǒng)的記錄。2.1.2 把油漆涂在船底（水下部分）上唯一可行的方法是在干船塢里。這意味著核對IAFS證書載明的涂油漆日期應(yīng)通過船舶在干船塢期間與證書上日期進行比對來實現(xiàn)。2.13 如果在一個預(yù)定干塢期間油漆已被涂上，它必須登記在船舶日記中（為了合法），而且，上述預(yù)定干塢期可以通過在船舶安全結(jié)構(gòu)證書上背書日期來核實（見SOLAS，第一章第10條）。2.14 在一個未預(yù)定干塢期間情況下，可以通過船舶日記上的登記來核實（為了合法）。2.15 還

5、可以通過在船殼（船級），制造廠聲明上背書日期或通過船廠符合性證書來核實。2.16 IAFS 證書包括一系列檢查方框并表明：.1 受AFS公約附則I控制的防污底系統(tǒng)是否得到應(yīng)用、是否已去除或是否已用封閉層覆蓋。.2受AFS 公約附則I控制的防污底系統(tǒng)是否在2003年1月1日之前或由主管機關(guān)指定的較晚的日期得到應(yīng)用。.3. 受AFS公約附則I控制的防污底系統(tǒng)是否在2003年1月1日及以后或主管機關(guān)指定的較晚日期得到應(yīng)用。2.17 尤其應(yīng)注意驗證現(xiàn)有IAFS證書簽發(fā)時檢驗應(yīng)符合船舶日志中所列的干塢期，并僅在一個檢查方框中做上標記。2.18 防污底系統(tǒng)記錄應(yīng)負載IAFS證書之后并使最新有效的，大多數(shù)最

6、近記錄應(yīng)與IAFS證書頁面上檢查方框一致。2.2 非AFS公約締約方的船舶2.21 非AFS公約締約國的船舶未被授予簽發(fā)IAFS證書，因此，PSCO應(yīng)詢問并查找與IAFS證書上資料同樣的文件。PSCO在決定該船符合要求時應(yīng)加以考慮。2.2.2 如果現(xiàn)有防污底系統(tǒng)被聲明不受本公約附則I的控制，又未得到國際防污底系統(tǒng)證書的證實，則應(yīng)進行驗證，以確認該防污底系統(tǒng)符合本公約的要求。根據(jù)所獲得的經(jīng)驗和現(xiàn)行的環(huán)境，在認為必要時，該驗證可以用取樣或試驗或可靠的文件作為依據(jù)，驗證的文件可以是，例如，MSDSs(材料安全數(shù)據(jù))，或類似文件，一份來自防污底系統(tǒng)生產(chǎn)商的符合證明，或來自船廠和防污底系統(tǒng)生產(chǎn)商的發(fā)票。

7、2.2.3 為了符合區(qū)域性要求，非締約國船舶可以持有符合性聲明，可考慮作為符合性證據(jù)。如：經(jīng)歐盟536/2008號法令修訂的歐盟第782/2003號法令，。2.2.4 在所有其他方面，PSCO應(yīng)按船舶程序行事，要求船舶攜帶IAFS證書。2.2.5 PSCO應(yīng)確保對AFS公約非締約國的船舶采取無優(yōu)惠待遇。3 詳細檢查3.1 明顯依據(jù)3.1.1 有明顯理由確信船舶基本上不能滿足AFS公約要求，應(yīng)對船舶進行詳細檢查，詳細檢查的明顯理由可能是：1. 船舶懸掛非締約國國旗且沒有AFS文件；2. 船舶懸掛締約國國旗且沒有有效AFS證書；3. 在AFS證書上記載的涂漆日期與船舶干塢期不一致4. 船殼上有大量

8、不同油漆補丁5. IAFS證書沒有全部完成3.1.2 如果IAFS證書沒有全部完成，可能與下列問題有關(guān)：.1 最后一次使用船舶防污底系統(tǒng)是在何時？.2 如果防污底系統(tǒng)受AFS公約附則I控制并且已去除，則設(shè)備的名稱是什么以及執(zhí)行日期為何時？.3 如果防污底系統(tǒng)是受AFS公約附則I控制，并已用封閉層進行覆蓋，則其設(shè)備的名稱是什么？使用日期為何時？.4 防污底、密封劑產(chǎn)品及其現(xiàn)有防污底系統(tǒng)的制造商或供貨商的名稱是什么？.5 如果現(xiàn)行的防污底系統(tǒng)有先前的系統(tǒng)而來，則防污底系統(tǒng)的類型是什么以及以前的制造商或供貨商的名稱是什么？3.2 取樣3.2.1 如果有必要的話，詳細檢查可能包括船舶防污底系統(tǒng)的取樣和

9、分析，以判斷船舶是否符合AFS公約要求，這種取樣和分析可能涉及使用實驗室和具體科學(xué)程序。3.2.2 若進行取樣時，取樣所需的時間不應(yīng)被當作延誤船舶的理由。3.2.3 取樣的任何決定應(yīng)考慮人員安全、船舶和港口安全情況下進行。（見附件I；取樣和分析的AFS檢查報告模板附在本導(dǎo)則里）3.3 在AFS公約框架下所采取的行動滯留3.3.1 港口國在船舶檢查期間發(fā)現(xiàn)下列缺陷時可以采取滯留船舶：3.3.2 在下列情況下，滯留行動應(yīng)被認為是恰當?shù)模?1 證書過期或滅失；.2船舶承認有不符合（由此排除了通過取樣來驗證）；和3. 在港口管轄范圍內(nèi)，取樣證明不符合項存在。3.3.3 進一步行動取決于此問題是否與證書

10、有關(guān)，還是與自身的防污底系統(tǒng)有關(guān)。如果在滯留港口沒有使船舶符合要求的設(shè)備，港口國應(yīng)允許船舶駛往能使防污底系統(tǒng)符合要求其他港口，并得到上述港口的同意。驅(qū)逐3.3.5 港口國可以驅(qū)逐船舶，即：港口國要求船舶離港。舉例：如果船舶選擇了不能使AFS 符合要求且港口國關(guān)注船舶正在向港口國水域排放TBTS.3.3.6 當船舶停留在港口期間，如果船舶承認不符合要求或經(jīng)取樣證明不符合存在，驅(qū)逐船舶被認為是恰當?shù)模部梢詮陌l(fā)現(xiàn)可滯留缺陷開始PSCO首先可以滯留船舶，并要求在解決之前糾正缺陷，但是在滯留港口不能提供用于糾正缺陷的設(shè)施，港口國可以允許船舶駛往能使防污底系統(tǒng)符合要求的另一港口，并取得該港口同意。3.3

11、.7 在下列情況下，驅(qū)逐被認為是恰當?shù)模?1證書無效或滅失.2 船舶承認有不符合項（由此排除通過取樣來驗證）。.3 在港口國管轄范圍內(nèi)，經(jīng)取樣證明不符合存在。3.3.8 在情況下，船舶可能已經(jīng)被滯留，但是，滯留并沒有迫使船舶使之符合AFS要求（除非它想離開），在此種情況下，港口國可以關(guān)注船舶在其水域期間正在排放TBTS。禁止掛靠3.3.9 港口國可以決定禁止船舶掛靠以防止船舶進入其水域，在船舶已開航或已被驅(qū)逐后，獲得的取樣結(jié)果證明船舶存在不符合，拒絕船舶進入其水域被認為是恰當?shù)摹?.3.10如果取樣證明船舶存在不符合,雖然結(jié)果在船舶開航后或被驅(qū)逐后獲得,拒絕船舶掛靠仍被認為是恰當?shù)?，AFS公約

12、第II（3）款提到的執(zhí)行檢查的締約國可以采取上述措施。這意味著如果一個港口國禁止船舶掛靠，該禁止可能不被其他締約國自動采納。3.3.11 根據(jù)A.787(19)決議及其修正案，如果缺陷在檢查港未能采取補救措施，在任何適當條件下，PSCO可以允許船舶駛往另一港口，在此情況下，PSCO應(yīng)通知下一港主管機關(guān)和船旗國。向船旗國報告3.3.12 AFS公約第11（3）條表明，當一條船因違反本公約而受到滯留、驅(qū)逐或阻止其掛靠港口，采取這類行的締約方應(yīng)立即通知船旗國主管機關(guān)和簽發(fā)相關(guān)證書的認可組織。4 對被指控有違反AFS行為，應(yīng)通知船旗國政府4.1 AFS11(4)條規(guī)定，如有充分證據(jù)，證明船舶正在或已經(jīng)

13、違反本公約的規(guī)定，則允許各締約方根據(jù)另一方的要求檢查船舶。第12（2）條允許港口國執(zhí)行檢查以向船舶主管機關(guān)（船旗國）提供任何能掌握違反行為發(fā)生的有關(guān)信息和證據(jù)。發(fā)給船旗國的信息往往不足以提起訴訟。下列詳細列出所需要的某類信息。4.2 向港口國和沿岸國提交報告應(yīng)盡可能包括列在第三部分清單上的信息，再次報告上的信息應(yīng)盡量以事實為依據(jù)，總覽全局，但能使港口國和沿岸國確信已發(fā)生了違反行為。4.3 此報告應(yīng)以文件形式作補充，如：.1港口國缺陷報告.2PSCO(包括他的職位和組織)懷疑不符合防污染系統(tǒng)的聲明。除了第三部分所要求的資料外，聲明還應(yīng)包括使PSCO進行更詳細檢查的原因。.3關(guān)于防污底系統(tǒng)任何取樣

14、的聲明，其中包括：.1船舶位置.2船殼取樣點說明，包括自水線部垂直距離；.3取樣時間.4取樣人員.5 確定保管人員和收到送來樣品的人員的收據(jù)；.4任何樣品分析包括包括：.1 分析結(jié)果.2 使用方法.3 證明使用方法的精確性和有效性的科學(xué)文獻的參考或副本。.4 進行分析的人員姓名及其經(jīng)驗.5 進行分析的質(zhì)量保證措施的介紹.5受詢問人員的陳述.6證人陳述.7 船殼和取樣照片.8 IAFS證書副本包括防污底系統(tǒng)記錄、日志、MSDS或類似單據(jù)、防污底系統(tǒng)制造商的符合證明、船廠發(fā)票以及關(guān)于防污底系統(tǒng)的干塢記錄及相關(guān)頁面副本。4.4 所有的觀測資料、照片和文件都應(yīng)有真實性驗證簽名，所有發(fā)證、證明或驗證工作

15、都應(yīng)按國家為之準備的法律執(zhí)行。所有陳述都應(yīng)由所陳述的人簽字并署明日期，他們的名字應(yīng)在簽署的上或下方清楚的打印出來。4.5 本部分第2、3段所述報告應(yīng)被發(fā)送給船旗國。如發(fā)現(xiàn)違反行為的沿岸國家對船舶進行調(diào)查的港口國不一致，進行后者調(diào)查的國家也應(yīng)給先前調(diào)查的國家一份調(diào)查結(jié)果的副本。附錄1取樣有關(guān)簡單取樣的內(nèi)容可以在船舶防污底系統(tǒng)簡單取樣導(dǎo)則中找到（MEPC.104(49)）取樣應(yīng)切實可行，且有義務(wù)保證人員，船舶或港口安全PSCO 應(yīng)考慮下列事項：- 確立船舶所在位置，取樣所需要的時間，PSCO應(yīng)核實所需要的取樣時間應(yīng)不過分妨礙船舶裝卸。-不要期望船舶布置安全通道，但應(yīng)與船舶保持聯(lián)絡(luò)，以確認港口國主管

16、機關(guān)已作出的相應(yīng)安排，如：小艇，車載升降臺，棚架等。- 選擇覆蓋典型區(qū)域的取樣點- 應(yīng)對船體、取樣區(qū)域和取樣過程進行拍照- 應(yīng)避免對油漆質(zhì)量作出判斷（如：油漆表明，條件，厚度，涂抹效果）- 簡單取樣期間，應(yīng)邀請船舶代表參加，以確保取樣證據(jù)具有合法性；- 連同取樣記錄清單（由取樣人填寫）一起，盡可能完成和簽署檢查報告，并把一份副本交給船方作為檢查和取樣的證明。- 通知被檢查船舶即將掛靠的下一港港口國- 如果常規(guī)檢查沒有完成，應(yīng)同意或建議船舶將最終檢查報告副本發(fā)往何處。-應(yīng)確保保管人員和 收到送來樣品的人員身份的收據(jù)連同樣品應(yīng)登記入冊，以映射出樣品轉(zhuǎn)交環(huán)節(jié)，PSCO應(yīng)牢記依據(jù)國內(nèi)法制定的關(guān)于證據(jù)保

17、管的程序不受本規(guī)則限制，因以本導(dǎo)則不詳細強調(diào)這個問題。1 取樣方法港口國應(yīng)慎重選擇取樣方法，除了在本導(dǎo)則附錄中所描述的方法外，被MEPC104(49)采納的船舶防污底系統(tǒng)簡單取樣導(dǎo)則還允許任何其他的經(jīng)過科學(xué)認證的受本公約控制的AFS取樣和分析方法?；趶拇瑲ど先∠碌挠推岵牧?，取樣程序要求測定油漆塊，重要的是使用此程序是有效的并得出無異議的結(jié)果，且能夠得到相應(yīng)的控制。有能力的港口國當局可以決定與專家公司訂立契約來執(zhí)行取樣工作，在此情況下，PSCO在取樣期間應(yīng)參加此項工作，以確保聯(lián)絡(luò)機制和布置準備就緒。如果沒有邀請專家公司參加，港口國當局應(yīng)向PSCO在取樣方法和程序方面提供培訓(xùn)，以確保商定的程序得

18、以進行。應(yīng)遵循下列總條款：PSCO 應(yīng)選擇一些盡可能覆蓋完全的船殼上的所有代表性區(qū)域上的取樣點，應(yīng)至少取8個取樣點，沿船殼長度等距離分布。如有可能，可以分成左舷和右舷（應(yīng)牢記船殼不同部位可能存在不同防污系統(tǒng)）。船殼的每個取樣點應(yīng)取三個試樣，相互之間應(yīng)靠得很近（如：相互之間在10CM之內(nèi)）應(yīng)避免在受環(huán)境污染地方取樣，通常包括帶上由不可滲透材料的非滅菌的、非粉末狀的一次性手套如丁腈橡膠標本（樣品）應(yīng)存儲在惰性容器內(nèi)（如：該容器不是由含錫組成或沒有吸錫的能力）；應(yīng)在完全的、清潔的、非污垢的防污系統(tǒng)表面上取樣從脫落、起皮或表面成水泡狀的船殼上取下寬松油漆標本不能作為取樣的樣品不應(yīng)從受熱部分或油漆較為松

19、軟部位采樣如果延伸區(qū)域所暴露的部位不明顯，下面表層（底漆、密封劑、含有AFS的TBT）不應(yīng)進行采樣2. 取樣的有效性為了保證取樣的有效性，作為不符合項的證據(jù)，應(yīng)考慮下列事項：-只有從船殼上直接取樣且未被污染的樣品才被使用- 所有樣本應(yīng)儲存在容器中，并在標記清單上進行標識和注釋，該記錄清單應(yīng)提交給主管機關(guān)- 證明保管和接收樣品的人員身份的收據(jù)應(yīng)和樣品一起進行登記以反映樣品交換環(huán)節(jié)。-PSCO應(yīng)核實計量器及其校準有效期的有效性（根據(jù)生產(chǎn)廠商手冊）- 如果當一個已簽約的專家公司來執(zhí)行取樣工作，PSCO應(yīng)與公司代表一起來驗證取樣- 船體、取樣區(qū)域和取樣過程的照片可以作為附加證據(jù)- 取樣公司應(yīng)持有資格證

20、明，取樣程序也被證明是合理的。3 取樣時的健康和安全取樣應(yīng)切實可行，并有義務(wù)地保證人員，船舶或港口安全為了確保PSCO的安全,建議PSCO考慮下列各點：-泊位或港口、國民醫(yī)療服務(wù)制度和安全環(huán)保方針的總體要求- 船舶條件狀況（壓載狀態(tài)、船舶作業(yè)、系泊、錨泊等）- 周圍環(huán)境（船舶位置、交通、船舶動態(tài)、碼頭作業(yè)、駁船或其他浮船靠泊）- 使用登乘設(shè)施的安全措施（如平臺、車載升降臺、腳手架、梯子、扶手、攀登索具等）如ISO 18001)- 天氣（海況，風(fēng)，雨，氣溫）應(yīng)采取保護措施以防止掉落在碼頭和船舶之間的水中,如有懷疑,取樣時,應(yīng)穿好救生衣,可能的話,系一根安全繩索。取樣期間，遇到危及人員安全的任何惡

21、劣情況，應(yīng)報告給安全協(xié)調(diào)員應(yīng)小心避免被取下的油漆與皮膚和眼睛相接觸。不應(yīng)吞下任何微粒，也不要讓其接觸食品，取樣時禁止飲食，取樣后應(yīng)清洗雙手。取樣人應(yīng)該意識到AFS和溶劑或其他取樣材料可能是有害的，并采取適當?shù)谋Ｗo措施，人員防護應(yīng)加以考慮（如：防溶劑的長統(tǒng)手套、防塵面具，安全鏡等）當執(zhí)行取樣程序和隨后分析時，應(yīng)當一直遵守標準實驗安全程序。4 分析就本導(dǎo)則附錄介紹的兩種方法而言，船舶防污底系統(tǒng)簡單取樣導(dǎo)則設(shè)想兩個步驟進行樣品分析，第一步驟是在方法2的情況下就地進行基礎(chǔ)試驗。第二步要在第一步證明肯定的情況下才能進行。在IMO導(dǎo)則還應(yīng)注意到方法1情況下，這些步驟所指代是步驟1和2.港口國當局應(yīng)慎重選擇

22、分析方法。下列各點，可供港口國考慮：就符合ISO 17025 標準的實驗或其他設(shè)施的認可而言，港口國職能當局應(yīng)建立認可程序。這些程序應(yīng)規(guī)定認可標準。在這些程序、標準和實驗室設(shè)施方面，港口國之間進行信息交換是有益的，也就是：能夠更好地進行交流，提供跨越國界認可和服務(wù)。承擔分析和取樣的公司應(yīng)符合國內(nèi)法規(guī)，且獨立于油漆生產(chǎn)商執(zhí)行船舶AFS檢查的PSCO應(yīng)核對ISO17025證書和實驗室認可的合法性。如果分析所需時間多于船舶預(yù)定離開的時間，PSCO應(yīng)通知船舶，并將此情況報告給港口國職能當局，但是，分析所需時間不應(yīng)作為船舶不當延誤的正當理由。- 就取樣程序而言，PSCO應(yīng)確保記錄清單的完整性，并作為分析

23、證明。如果實驗程序應(yīng)以不同格式顯示分析結(jié)果，該技術(shù)報告應(yīng)被添加到記錄清單中。5 第一步分析分析的第一步驟是為了在AFS中檢測錫的總量。港口國當局應(yīng)慎重選擇第一步的分析方法。在第一步分析的現(xiàn)場使用手提X光纖熒光分析儀（在方法2中提及）或任何其他合乎科學(xué)性的合理的方法被認為是最可行的。港口國職能當局必須決定第一步分析是由PSCO還是由已定約的公司來執(zhí)行。港口國職能當局可以向PSCO提供此設(shè)備（如手提X-光線熒光分析儀），并提供相應(yīng)的培訓(xùn)。6 第二步分析第二步分析（最終分析）通常用來驗證AFS系統(tǒng)是否符合公約要求，即在AFS中有機錫化合物是否達到了作為生物殺滅劑的水平。港口國可以考慮僅實施第二步分析

24、當局應(yīng)慎重選擇第二步分析方法。就導(dǎo)則中提出的取樣方法2而言，應(yīng)注意第二步分析方法僅僅是試驗性的，還要經(jīng)過專家根據(jù)科學(xué)證據(jù)進行重新全面的審訂（方法2中5.1部分）7 符合要求的結(jié)束當局應(yīng)依據(jù)第二步（有機錫）取樣分析才能得出符合性結(jié)論，如果該結(jié)論顯示在第二步中存在不符合項，有采取行動的明顯依據(jù)。如果經(jīng)過考慮有必要時，執(zhí)行更全面的取樣以代替簡單取樣。應(yīng)盡快地將取樣結(jié)果通知船上（作為檢查報告的一部分），如存在不符合項，還應(yīng)通知船旗國和作為船旗國代表的認可組織。當符合性在可接受范圍內(nèi)或者缺乏一定符合性，且不清楚的情況時，該當局應(yīng)根據(jù)船舶防污底系統(tǒng)導(dǎo)則中5.2部分考慮另外的取樣或其他取樣方法，對隨后的程序

25、進行研究和采納。表格S/1船舶防污底系統(tǒng)（AFS）檢查報告船舶詳細情況1.（船名） : 2. IMO編號: 3. 船型: 4.呼號 : 5.船旗: 6. 總噸: 7.擺放龍骨日期/重大改建日期 : 檢查詳細情況8.日期&時間 : 9.設(shè)施名稱:干船塢、碼頭、位置 地點和國家: 10. 檢查區(qū)域 船舶日志 證書 船殼11. 相關(guān)證書(c)簽發(fā)日期1. IAFS證書： 2. AFS記錄： 3. AFS聲明： 4. 12. AFS涂漆時的干塢期 : 13. AFS涂漆時設(shè)施名稱 : 14. AFS 涂漆時地點和國家 : 15. AFS samples taken（AFS樣本采集） : 16.

26、 AFS取樣理由: 17.附屬記錄清單 : （國家/IMO編號/日-月-年） 18. 復(fù)制給: PSCO 船旗國 認可組織 總公司 船長 其他: 港口國詳細情況出報告的當局 辦公地區(qū) 地址: 電話/傳真/移動電話: 郵箱： 姓名： 出報告當局正式授權(quán)的檢查官日期： 簽名： 表格 S/2符合本公約關(guān)于在船殼防污底系統(tǒng)中起殺生物劑作用的有機錫簡單取樣程序記錄單記錄編號 （國家碼/IMO編號/日-月-年）船名 : IMO編號: 取樣詳細信息 1. 初始日期和時間 2. 完成日期和時間: 3. 油漆商名稱: 4. AFS產(chǎn)品名稱和顏色: 5.取樣理由: 港口國控制 檢驗和證書 其他船旗國符合性檢查6.

27、 取樣方法: 7. 船殼區(qū)域取樣: 左舷 右舷 船底取樣點數(shù)量: 8.后備取樣儲存位置: （如港口國檢查辦公地點）9. 對取樣點拍照 意見: 10. 油漆樣本（濕） 意見: 11. 第一步分析 意見: 12. 第二步分析 意見: 13. 關(guān)于取樣程序的意見： 14. 取樣公司： 名稱：日期：簽名：港口國詳細信息出報告的當局: 辦公地區(qū): 地址: 電話/傳真/移動電話: 郵箱： 姓名： (出報告當局正式授權(quán)的檢查官)日期： 簽名： 表格S/3記錄編號船名:_ IMO 編號: 1. 設(shè)施I.D： 效驗有效日期:2試樣A的結(jié)果 所分析的試樣A總數(shù)3編號取樣位置(肋骨號和自水線距離)mg Sn/kg編號取樣位置(肋骨號和自水線距離)mg Sn/kg192103114125136147158164.結(jié)果: 超過2500mg/kg 試樣數(shù)超過3000 mg/kg一個或以上試樣 是 否 要求步驟2符合，沒必要進一步分析5.關(guān)于試樣“A”結(jié)果分析的補充意見6.姓名日期 簽名7.設(shè)施I.D 效驗有效日期：8試樣B的結(jié)果 所分析的試樣B總數(shù)9編號作為Sn的有機錫（mg/kg）編號作為Sn的有機錫（mg/kg）編號作為Sn的有機錫（mg/kg）編號作為Sn的有機錫（mg/kg）159