土木工程施工結構吊裝工程PPT課件

1、2、 懸臂桅桿 在獨腳桅桿的中部或三分之二高度處裝上一根起重臂，即成懸臂桅桿。為了使起重臂鉸接處的桅桿部分得到加強，可用撐桿和拉條（或鋼絲繩）進行加固。懸臂桅桿的形式如圖示。懸臂桅桿的特點是能夠獲得較大的起升高度和相應的工作幅度，起重臂還能左右擺動（120270），這為吊裝工作帶來較大的方便 。第1頁/共82頁3 、 人字桅桿 人字桅桿又稱人字拔桿，一般是用兩根桿件（木桿或鋼桿）用鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成。人字桅桿，底部設有拉桿（或拉繩），以平衡桅桿本身的水平推力，兩桿間所成夾角以30為宜。其中一桅桿的底部裝有一導向滑輪，起重索通過它連到卷揚機，另用一鋼絲繩連接到錨碇，這樣才能保證在起重時人字

2、桅桿底部穩(wěn)固。人字桅桿是向前傾斜，在后面用兩根纜繩，左右各一根，必要時前面可增加一根。當拉力很大時，后面的纜繩可設置滑輪組 。第2頁/共82頁4 、 牽攬式桅桿 這種起重機又稱牽索式桅桿起重機，其不僅起重臂可以起伏，而且可作360回轉，起重量一般為1560t，多用于構件多而集中的建筑物的吊裝成金屬結構加工廠的起重作業(yè)。這種起重機的起重機需要設置較多的纜繩 。第3頁/共82頁二）自行式起重機1、 履帶式起重機1）性能履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全回轉的一種起重機。它具有操作錄活，使用方便，在一般平整堅實的場地上可以負荷行駛和作業(yè)的特點，是結構吊裝中常用的起重機

3、械第4頁/共82頁2）性能W1- 50型 ：最大起重量為10噸，起重桿可接長到18米，該機機身小，自重輕，可在較狹窄的場地工作，用于安裝跨度18米以內，高度10米左右的小型車間或作一些輔助工作；W1-100型 ：最大起重量15噸，機身較大，行使速度緩慢，但它有較大的起重臂，可用于安裝1824米跨度的廠房；W1-200型： 最大起重量為50噸，臂長達40米，適于大型廠房的安裝。第5頁/共82頁3） 穩(wěn)定性驗算（1） 穩(wěn)定性： 指起重機在自重和外荷載的作用下抵抗傾覆的能力。（2）原理： 最不利情況車身與行駛方向垂直的位置。第6頁/共82頁2、 汽車式起重機特點：轉移速度快，對路面的破壞性小；起吊時

4、必須將支腿落地，不能負載行使，故使用不及履帶式靈活。可用于一般工業(yè)廠房安裝。第7頁/共82頁3 、輪胎式起重機特點：重心底，輪距與輪軸寬，起重平穩(wěn)在硬質路面上可起吊。第8頁/共82頁二） 塔式起重機1、 特點1）自身平衡穩(wěn)定性好，不須牽攬，占地不大；2）起重塔身高，起重臂長作業(yè)空間大。2 、類型（1）軌道式塔式起重機1）特點 ：負荷行走，同時能完成水平運輸和垂直運輸，能在直線和曲線軌道上行走，使用效率高，但因需要鋪設軌道裝拆及轉移耗費工時多，臺班費高。2） 型號 QT-2 起重力矩160Kn。M QT-6 起重力矩400Kn。M QT60/80 起重力矩600800Kn。M第9頁/共82頁第1

5、0頁/共82頁（2） 爬升式塔式起重機塔身長度不變，底座通過伸縮支腿支撐在建筑物上，上升容易，拆除困難，不須鋪設軌道，又不占用施工用地，特別適用于現場狹窄的高層施工。第11頁/共82頁（3） 附著自升式塔式起重機緊靠擬建建筑物布置，塔身可借助頂升系統(tǒng)自行向上接高，隨著建筑物和塔身的升高每隔20米左右采用附著支架裝置，將塔身固定在建筑物上，以保持穩(wěn)定。第12頁/共82頁第13頁/共82頁第14頁/共82頁第15頁/共82頁塔式起重機的頂升接高1)回轉起重臂使其朝向與引進軌道一致并加以鎖定。吊運一個標準節(jié)到擺渡小車上，并將過渡節(jié)與塔身標準節(jié)相聯(lián)的螺栓松開，準備頂各項。2)開動液壓千斤頂，將塔機上部

6、結構包括頂升套架約上升到超過一個標準節(jié)的高度；然后用一個銷將套架固定，于是塔式起重機上部結構的重量就通過定位箱傳遞到塔身。3)液壓千斤頂回縮，形成引進空間，此時將裝有標準節(jié)的擺渡小車開到引進空間內。4)利用液壓千斤頂稍微提起待接高的標準節(jié)，退出擺渡小車；然后將待接高的標準節(jié)平穩(wěn)地落在下面的塔身上，并用螺栓連接。5)拔出定位銷，下降過渡節(jié)，使之與已接高的塔身聯(lián)成整體 第16頁/共82頁第二節(jié) 單層工業(yè)廠房結構吊裝一 、 吊裝前的準備工作1鋼筋砼柱基準備為了保證柱子牛腿面的標高符合設計要求，在柱吊裝前需要對杯底標高進行一次調整（或稱抄平）。第17頁/共82頁調整的方法是測出杯底原有標高（小柱測中間

7、一點，大柱測四個角點），再量出柱腳底面至牛腿面的實際長度，結合柱腳底面制作的誤差情況，計算出杯底標高調整值，并在杯口內標出。然后用水泥砂漿或細石混凝土將杯底墊平至標志處。例如測出杯底原有標高為-1.20m，牛腿面的設計標高為+7.80m，而柱腳底面至牛腿面的實際長度為8.95m，則杯底標高的調整值h=(7.80+1.2)-8.95=0.05m。即杯底應加高50mm。此外，還要在基礎杯口上彈出柱的縱、橫定位軸線和柱的吊裝準線，作為柱對位、校正的依據。第18頁/共82頁2、 構件的準備1）構件的運輸2）構件的堆放3）構件的檢查和清理4）構件的彈線與編號： 作為構件對位校正的依據 基礎：彈基礎準線

8、柱 ： 三面中心線 屋架 ：上弦頂面的幾何中心線； 梁 ： 兩端及頂面的中心線。基礎的準線第19頁/共82頁柱的準線1基礎頂面線；2地坪標高線；3柱子中心線；4吊車梁對位線；5柱頂中心線第20頁/共82頁3 、起重機具的準備（1）類型的選擇 ： 根據現場條件，建筑物的高度，起吊荷載的大小來選擇。（2）型號及起重臂長的選擇 型號的選擇應使起重機的三個參數滿足吊裝要求：起吊荷載，起吊高度，工作幅度（起重半徑）。1）起吊荷載 Q1 ： 構件重量； Q2 ：索具重量21QQQ第21頁/共82頁H起重機的起重高度（m），從停機面算起至吊鉤；h1安裝支座表面高度（m），從停機面算起：h2安裝間隙，視具體情

9、況而定，一般取0.20.3m；h3綁扎點至構件吊起后底面的距離（m）；h4索具高度（m），綁扎點至吊鉤面，視具體情況而定。h4h3h2h14321hhhhH2）起升高度第22頁/共82頁3）工作幅度： 一般根據確定的Q、H，來查閱起重機的工作性能曲線，求得相應的R，作為起重機的開行路線及停機位置的參考，從而驗算是否滿足吊裝范圍的要求。二 、 吊裝工藝 主要的構件：柱子，吊車梁，屋架，屋面板，支 撐，天窗架等。第23頁/共82頁1、 柱子的吊裝柱的斜吊綁扎法 1吊索；2活絡卡環(huán)；3柱；4滑車；5方木 （1）柱子的綁扎斜吊綁扎法直吊綁扎法第24頁/共82頁（2） 柱子的起吊1）旋轉法 起重機邊起鉤

10、邊回轉，使柱子繞柱腳旋轉而吊起柱 的方法叫旋轉法。用此法吊柱時，為提高吊裝效率 在預制或堆放柱時，應使柱的綁扎點、柱腳中心和基礎杯口 中心三點共圓弧，該圓弧的圓心為起重機的停點，半徑為停機點至綁扎點的距離停機點杯基中心柱角綁扎點起重機開行路線第25頁/共82頁第26頁/共82頁2） 滑行法 起吊柱過程中，起重機只起吊鉤，使柱腳滑行而吊起柱方法叫滑行法。用滑行法吊柱時，在預制或堆柱時，應將起吊綁扎點 布 在杯口附 并使綁扎點和基礎杯口中 兩點共圓弧，以 將柱吊離地面后稍轉動吊（或稍起落吊桿）即可就位 時，為減少柱腳與地面的摩阻力，需在柱 下設置托板、筒，并鋪設道路。第27頁/共82頁（3）對位與

11、臨時固定 就位是指將柱插入杯中并對好安裝中線的一道工序。根據柱起吊后柱是否能保持垂直狀況來分，有垂直吊法和斜吊法兩種。其就位過程，這里主要介紹垂直吊法。 1）操作人員在柱吊至杯口上空后，應各自站好位置，穩(wěn)住柱腳 將其插入杯口 2）當柱腳接近杯底時（約離杯底35cm），剎住車，插入8個楔塊、起落吊桿或跑車），使柱身大致垂直 3）用撬杠撬動或用大錘敲打楔子，使柱身中線對準杯底中線。對 位 時，應先對兩個小面，然后平移柱對準大面4 ）落鉤，將柱放到杯底，并復查對線。此時必須注意將柱腳確實落， 否則，架空的柱在校正時容易傾倒 5） 打緊四周楔子，兩人應同時在柱的兩側面對打；一人打時要轉圈 兩次或三次逐

12、步打緊，否則楔子對柱產生的推力較大，可能使已對 好線的柱腳走動6）先落吊桿，落到吊索松弛時再落鉤，并拉出活絡卡環(huán)的銷子， 吊索散開7）隨即用堅硬的石塊將柱腳卡死，每邊卡兩點并要卡到杯底，不 卡在杯口中第28頁/共82頁 楔子杯基柱子第29頁/共82頁（4） 柱的校正 1）平面位置a、鋼釬校正法 將鋼釬插入基礎杯口下部，兩邊墊以旗形鋼板，然后敲打鋼釬移動柱腳 b、反推法 假定柱偏左，需向右移，先在在邊杯口與柱間空隙中部放一大錘，如柱腳卡了石子，應將左邊的石子撥走或打碎，然后在右邊杯口上放絲杠千斤頂扒動柱，使之繞大錘轉以移動柱腳2）垂直度校正a、敲打楔子法b、敲打鋼釬法絲杠c、千斤頂平頂法d、千斤

13、頂立頂法 第30頁/共82頁第31頁/共82頁（5） 柱最后固定 鋼筋混凝土柱是在柱與杯口的空隙內澆灌細石混凝土作最后固定的。灌縫工作應在校正后立即進行。灌縫前，應將杯口空隙內的木屑等垃圾清除干凈，并用水濕潤柱和杯口壁。對于因柱底不平或柱腳底面傾斜而造成柱腳與杯底間有較大空隙的情況，應先灌一層稀水泥砂漿刪后，再灌細石混凝土。 灌縫工作一般分兩次進行。第一次灌至楔子底面，待混凝土強度達到設計強度的25%后，拔出楔子，全部灌滿。搗混凝土時，不要碰動楔子。 若灌搗細石混凝土時發(fā)現碰動了楔子，可能影響柱子的垂直，必須及時對柱的垂進度進行復查。第32頁/共82頁2 、 吊車梁的吊裝（1）綁扎、起吊就位、

14、臨時固定 吊車梁的吊裝必須在基礎杯口二次灌漿的混凝土強度達到設計強度的70%以上才能進行。 吊車梁綁扎時，兩根吊索要等長，綁扎點要對稱設置，以使吊車梁在起吊后能基本保持水平。吊車梁兩頭需用溜繩控制。就位時應緩慢落鉤，爭取一次對好縱軸線，以防在縱軸線方向撬動吊車梁而導致柱偏斜。（2）校正1）垂直度 ：用靠尺、線錘檢查 吊車梁垂直度用靠尺、線錘檢查。T形吊車梁測其兩端垂直度，魚腹式吊車梁測其跨中兩側垂直度 吊車梁垂直度允許偏差為5mm。T形吊車梁如本身扭曲偏差較大，通過校正使其兩端的偏斜相反，而偏斜值應在5mm以內；魚腹式吊車梁如本身有扭曲，可通過校正使其兩側相反方向偏斜值差在5mm以內。第33頁

15、/共82頁2）平面位置 拉鋼絲法（拉通線法） 根據柱軸線用經緯儀將吊車梁的中線放到一跨四角的吊車梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線上拉根1618號鋼絲。鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高20cm左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線與鋼絲不重合的吊車梁均應用橇杠予以撥正 儀器放線法 用經緯儀在各個柱側面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基準線。校正基準線至吊車梁中線距離a值，由放線者自行決定。校正時，凡是吊車梁中線至其柱側基準線的距離不等于a值者，用撬杠撥正 。 邊吊邊校法 第34頁/共82頁第35頁/共82頁（3）最后固定 吊車梁的最后固定，是在吊車梁校正完比畢后，用連接鋼板與柱側面、吊

16、車梁頂端的預埋鐵件相焊接，并在接頭外支模，澆灌細石混凝土。第36頁/共82頁3、屋架的吊裝 （1）屋架綁扎 1)基本要求 屋架的綁扎點應選在上弦節(jié)點處,左右對稱,并高于屋架重心,使屋架吊升后基本保持水平、不晃動、不傾翻。在屋架兩端應加溜繩，以控制屋架轉動。屋架吊點的數目及位置，與屋架的型式和跨度有關，一般由設計部門確定。綁扎時吊索與水平面的夾角不宜小于45，以免屋架承受過大的橫向壓力。必要時，為了減少屋架的起吊度及所受橫向壓力，可采用橫吊梁。橫吊梁應經過設計計算，以確保施工安全。 第37頁/共82頁2)綁扎方法 屋架跨度小于或等于18m時，綁扎兩點即可；當跨度大于18m時，需四點綁扎；當跨度大

17、于30m時，應考慮采用橫吊梁以減少綁扎高度;對三角組合屋架等剛性較差的屋架，下弦不能承受壓力，幫綁扎時應采用橫吊梁。第38頁/共82頁（2）屋架的扶直與就位。 1）正向扶直。起重機位于屋架下弦一邊，首先以吊鉤對準屋架上弦中心，收緊吊鉤，然后略略起臂使屋架脫模，隨即起重機升鉤升臂使屋架以下弦為軸緩緩轉為直立狀態(tài)。 2）反向扶直。起重機位于屋架上弦一邊，首先以吊鉤對準屋架上弦中心，接著升鉤并降臂，使屋架以下弦為軸緩緩轉為直立狀態(tài)正向扶直與反向扶直的最大區(qū)別在于扶直過程中，一為升臂，一為降臂。升臂比降臂易于操作且較安全，故應盡可能采用正向扶直。(a)正向扶直 (b)反向扶直 屋架扶直第39頁/共82

18、頁（3）屋架起吊1）起吊準備工作 屋架起吊前，應在屋架上弦自中央向兩邊分別彈出天窗架、屋面板的安裝位置線和在屋架下弦兩端彈出屋架中線。同時，在柱頂上彈出屋架安裝中線，屋架安裝中線應按廠房的縱橫軸線投上去。2）起吊方法 a、單機吊裝 先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉屋架使其對準柱頂，以便落鉤就位落鉤時，應緩慢進行，并在屋架剛接觸柱頂時即剎車進行對線工作，對好線后，即作臨時固定，并同時進行垂直度校正和最后固定工作 第40頁/共82頁B、雙機抬吊雙機抬吊時，屋架立于跨中，一臺起重機停在前面，另一臺起重機停在后面，共同起吊屋架。當

19、兩機同時起鉤將屋架吊離地面約1.5m時，后機將屋架端頭從起重臂一側轉向另一側，然后兩機同時升鉤將屋架吊到高空，最后，前機旋轉起重臂，后機則高空吊重行駛，遞送屋架于安裝位置第41頁/共82頁（4）臨時固定、校正、最后固定1）臨時固定 屋架吊升時先將屋架垂直吊離地面約300mm，然后將屋架轉至吊裝位置下方，再將屋架提升超過柱頂約300mm，然后將屋架緩緩降至柱頂進行對位。 屋架對位后，立即進行臨時固定。臨時固定穩(wěn)妥后，起重機才可脫鉤離去。 第一榀屋架的臨時固定方法，通常是用四根纜繩從兩邊將屋架拉牢，也可將屋架與抗風柱連接作為臨時固定。 第二榀屋架的臨時固定，是用工具式撐撐牢在第一榀屋加上，以后各榀

20、屋架的臨時固定也都是用工具式支撐撐牢在前一榀屋架上。 第42頁/共82頁第43頁/共82頁2）校正與最后固定 屋架的校正主要是豎向偏差?？捎么骨蚧蚪浘晝x檢查豎向偏差，并用工具式支撐來糾正偏差。 用經緯儀檢查屋架豎向偏差的辦法是在屋架上安裝三個卡尺，一個安裝在上弦中點附近，另外兩個分別安裝在屋架的兩端，自屋架幾何中線向外量出一定距離（一般500mm），在卡尺上作出標志。然后在距屋架定位軸線同樣距離（500mm）外設經緯儀，觀測三個卡尺上的標志是否在同一垂直平面上用經緯儀檢查屋架豎向偏差。 用垂球檢查屋架豎向偏差，也是在屋架上弦安裝三個卡尺，但卡尺標志至屋架幾何中線的距離可短些（一般300mm），

21、在屋架兩端頭卡尺的標志間連一通線，自屋架頂卡尺的標志處向下掛垂球，檢查三個卡尺標志是否在同一垂直平面上。若發(fā)現卡尺上的標志不在同一垂直平面上，即表示屋架存在豎向偏差，可通過轉動工具式支撐撐腳上的螺栓加以糾正，并在屋架兩端的柱頂支座外墊入斜墊塊。 第44頁/共82頁 屋架校至垂直后，立即用電焊將屋架作最后固定。焊接時，先焊接屋架兩端成對角線的兩側邊，再焊另外兩邊，避免兩端同側同時施焊，影響屋架的垂直度。4、 屋面板吊裝（1）屋面板綁扎 鋼筋混凝土肋形屋面板都有吊環(huán)，用吊索鉤住吊環(huán)即可起吊。 預應力混凝土雙孔屋面板沒有吊環(huán)，需用兜索綁扎，此時應注意以下幾點：1)兜索應對稱設置，使板起吊時呈水平。2

22、)兜索與板的夾角必須大于60,因此,應使用橫吊梁。3)一次吊兩塊以上的雙孔板時，上下各層板的兜索至板端的距離應基本一致，否則，當下層板起吊后，上層板的兜索將向板中間滑動，甚至可能使上層板滑到地面而造成事故 第45頁/共82頁第46頁/共82頁2）安裝、固定 在屋架上安裝屋面板時，應自跨邊向跨中兩邊對稱進行。 安裝天窗架上的屋面板時，在廠房縱軸線方向應一次放好位置，不可用撬動，以防天窗架發(fā)生傾斜。 預應力混凝土自防水屋面板安裝時，要使縱橫縫寬窄均勻，相鄰板面平整，不應有倒高差。空心板必須堵孔后再安裝。 屋面板在屋架或天窗架上的擱置長度要符合規(guī)定，四角要座實，每塊屋面板至少有三個角與屋架或天窗架焊

23、牢，必須保證焊縫尺寸和質量。第47頁/共82頁三、結構吊裝方法 1 、 分件吊裝法 起重機在單位吊裝工程內每開行一次只吊裝一種構件的方法。 主要優(yōu)點是： 1）施工內容單一，準備工作簡單，因而構件吊裝效率高，且便于管理 2）可利用更換起重臂長度的方法分別滿足各類構件的 吊裝主要缺點為： 1）起重機行走頻繁； 2）不能按節(jié)間及早為下道工序創(chuàng)造工作面； 3）屋面板吊裝往往另需輔助起重設備 第48頁/共82頁分 件 吊 裝第49頁/共82頁第50頁/共82頁2 、 綜合吊裝法 起重機在吊裝工程內的一次開行中，分節(jié)間吊裝完各種類型的全部構件或大部分構件的吊裝方法 主要優(yōu)點是：1）起重機行走路線短；2）可

24、及早按節(jié)間為下道工序創(chuàng)造工作面 主要缺點為：1）要求選用起重量較大的起重機，其起重臂長度要一次滿足吊裝全部各種構件的要求，因而不能充分發(fā)揮起重機的技術性能；2）各類構件均須運至現場堆放，吊裝索具更換頻繁，管理工作復雜 一般只在下列情況采用：1）吊裝某些特殊結構（如門架式結構）時；2）采用某些移動比較困難的起重機（如桅桿式起重機）時 。 第51頁/共82頁綜 合 吊 裝第52頁/共82頁第53頁/共82頁四構件平面布置原則進行結構構件的平面布置時，一般應考慮下列幾點：（1）滿足吊裝順序的要求。（2）簡化機械操作。即將構件堆放在適當位置，使起吊安裝時，起重機的跑車、回轉和起落吊桿等動作盡量減少。（

25、3）保證起重機構的行駛路線暢通和安全回轉。（4）“重近輕遠”。即將重構件堆放在停點比較近的地方，輕構件堆放在距停點比較遠的地方。單機吊裝接近滿荷載時，應將綁扎中心布置在起重機的安全回轉半徑內，并應盡量避免起重機荷載行駛。第54頁/共82頁（5）要便于進行下述工作：檢查構件的編號和質量；清除預埋鐵件上的水泥砂漿塊；對空心板進行堵頭；在屋架上、下弦安裝或焊接支撐連接件；對屋架進行拼裝、穿筋和張拉等。（6）便于堆放。重屋架應按上述第（4）點辦理，對于輕屋架，如起重機可以負荷行駛，可兩榀靠柱子排放在一起。（7）現場預制構件便于支模、運輸及澆筑混凝土，以及便于抽芯、穿筋、張拉等。第55頁/共82頁(1)

26、柱子的布置斜向布置第56頁/共82頁 縱向布置第57頁/共82頁 (2)屋架的布置第58頁/共82頁 2吊裝前的構件堆放第59頁/共82頁第60頁/共82頁第61頁/共82頁4 裝配式框架結構吊裝吊裝方案（1）起重機的選擇當建筑物在5層以內，或高度在18m以下時，可選用自行式起重機；對于5層以上的多層及高層可選用軌道式或塔式起重機。其型號選擇，主要根據房屋的高度與平面尺寸、構件重量及安裝位置，以及現有機械設備而定。起重機械選擇的原則是：滿足最高層構件的吊裝高度；滿足最遠、最重構件的吊裝要求；起重臂的回轉半徑能覆蓋整個建筑物。選擇時，首先應分析結構情況，繪出剖面圖，并在圖上注明各種主要構件的重量

27、Q，及吊裝時所需的起重半徑R；然后根據起重機械性能，驗算其起重量、起重高度和起重半徑是否滿足要求（圖）當塔式起重機的起重能力用起重力矩表示時，應分別計算出吊主要構件所需的起重力矩，即MQiRi(kNm)，取其最大值作為選擇依據第62頁/共82頁 塔式起重機工作參數計算簡圖 第63頁/共82頁 塔式起重機布置方案1）單側布置圖(a)、(b)。當房屋寬度小，構件重量較輕時常采用單側布置。此時，其起重半徑R應滿足： Rb+a 式中 b房屋寬度(m)； a房屋外側至塔軌中心線距離(a35m)。此種布置的優(yōu)點是軌道長度較短，并在起重機的外側有較寬的構件堆放場地。2）雙側布置圖(c)。雙側布置適用于房屋寬

28、度較大或構件較重的情況下。起重半徑應滿足：若吊裝工程量大，且工期緊迫時，可在房屋兩側各布置一臺起重機；反之，則可用一臺起重機環(huán)形吊裝。3）跨內單行布置圖(d)。這種方案往往是因場地狹窄，在房屋外側不可能布置起重機，或由于房屋寬度較大、構件較重時才采用。其優(yōu)點是可減少軌道長度，并節(jié)約施工用地。缺點是只能采用豎向綜合安裝，結構穩(wěn)定性差；構件多布置在起重半徑之外，需增加二次搬運；對房屋外側圍護結構吊裝也較困難；同時房屋的一端還應有2030m的場地，作為塔吊裝卸之用。4）跨內環(huán)形布置。當房屋較寬、構件較重、起重機跨內單行布置不能起吊全部構件，而受場地限制又不可能跨外環(huán)形布置時，則宜采用跨內環(huán)形布置。第

29、64頁/共82頁 安裝方法 多層框架結構的安裝方法，也可分為分件安裝法與綜合安裝法兩種分件安裝綜合安裝第65頁/共82頁構件接頭柱的接頭類型有榫式接頭、插入式接頭和漿錨式接頭三種榫式接頭，是上、下柱預制時各向外伸出一定長度(不小于25d)的鋼筋，上柱底部帶有突出的榫頭，柱安裝時使鋼筋對準，用剖口焊焊接，然后用比柱混凝土強度等級高25的細石混凝土或膨脹混凝土澆筑接頭。待接頭混凝土達到75強度等級后，再吊裝上層構件。榫式接頭，要求柱預制時最好采用通長鋼筋，以免鋼筋錯位難以對接；鋼筋焊接時，應注重焊接質量和施焊方法，避免產生過大的焊接應力造成接頭偏移和構件裂縫；接頭灌漿要求飽滿密實，不致下沉、收縮而

30、產生空隙或裂紋。漿錨接頭，是在上柱底部外伸四根長300700mm的錨固鋼筋；下柱頂部預留4個深約350750mm、孔徑約(2.54)d(d為錨固筋直徑)的漿錨孔。接頭前，先將漿錨孔清洗干凈，并注入快凝砂漿；在下節(jié)柱的頂面滿鋪10mm厚的砂漿；最后把上柱錨固筋插入孔內，使上下柱連成整體。也可采用先插入錨固筋，然后進行灌漿或壓漿工藝。榫式接頭 1上柱；2上柱榫頭；3下柱；4剖口焊；5下柱外伸鋼筋； 6砂漿；7上柱外伸鋼筋；8后澆接頭混凝土 漿錨接頭 1上柱；2上柱外伸錨固鋼筋；3漿錨孔；4下柱 第66頁/共82頁插入式接頭(圖655)，是將上節(jié)柱做成榫頭，下節(jié)柱頂部做成杯口，上節(jié)柱插入杯口后，用水

31、泥砂漿灌實成整體。此種接頭不用焊接，安裝方便，但在大偏心受壓時，必須采取構造措施，以防受拉邊產生裂縫。至于裝配式框架中梁與柱的接頭，則根據結構設計要求而定，可以做成剛接，也可做成鉸接。接頭的形式有明牛腿式梁柱接頭、暗牛腿式梁柱接頭、齒槽式梁柱接頭和澆筑整體式梁柱接頭。其中明牛腿式的鉸接接頭和澆筑整體式的剛接接頭構造、制作都較簡單，施工方便，故應用較廣。插入式接頭 1榫頭縱向鋼筋；2下柱鋼筋 第67頁/共82頁 第四節(jié) 大跨度屋蓋結構安裝 大跨度屋蓋結構的特點是跨度大、構件多、安裝位置高，因而如何針對大跨度練構的特點與具體條件，選擇合理的吊裝方案，對設計方案的確定、工程造價、施工進度等都有一定的

32、影響。 工程中常用的方法有整體吊裝法、平移法和提升法三種。 (一)大跨度屋蓋結構整體吊裝 整體吊裝就是先將后蓋結構在地面拼裝成整體，然后用起重設備吊到設計標高進行固定。起至設備可用自行式起重機或桅桿式起至機。相對應的安裝裝方法有多機抬吊法和桅桿吊升法兩種。 第68頁/共82頁 1多機抬用法 多機抬吊法是先將屋蓋結構在地面與設計位置錯開一個距離進行拼裝，然后用兩臺以的起重機將屋蓋結構吊過柱頂，空中移位，落位固定。因受起重機的起重量和起吊高度限制，一般適用于重量不大和高度較低的屋蓋結構，特別是中小型網架結構。 圖示為某網球館網架屋蓋結構采用多機抬吊法吊裝的情況。該網球館的屋蓋結構為雙向正交斜放鋼管網架，平面尺寸為40m x40m，本身高度為25m，重量55t，安裝在標高為1