電梯困人應急救援實施細則(用戶版)-2009年04月

1、電梯困人應急救援實施細則 前 言國務院第549號令-國務院關于修改特種設備安全監(jiān)察條例的決定已于2009年1月14日國務院第46次常務會議通過并發(fā)布，將自2009年5月1日起施行。新條例中第六十四條增加了“電梯轎廂滯留人員2小時以上的作為一般事故處理”的內(nèi)容，并明確指出對此類“一般事故”在法律責任上的處理流程和相應罰則。為應對這一新增條款，嚴格規(guī)范目前在保養(yǎng)項目一旦發(fā)生電梯困人事件的救援響應管理，在工程本部2005年編制的電梯安裝維修作業(yè)突發(fā)事件應急預案的基礎上，依照相關管理程序及新增條例要求，特編制本實施細則。同時，本應急管理細則將在電梯困人救援的實踐中不斷地予以修訂和完善。 本應急實施細則

2、主要內(nèi)容包括：總則、應急機構(gòu)/組織流程、信息收集及傳遞、應急響應、事故后的處置、宣傳/培訓/演習等。同時，根據(jù)公司現(xiàn)有產(chǎn)品梯種完善并規(guī)范了相關的電梯困人救援操作辦法，以供現(xiàn)場救援時參照采用。 1總則1.1 目的 為了科學應對電梯困人突發(fā)事件，規(guī)范電梯困人突發(fā)事件的應急處理工作，建立和健全電梯困人突發(fā)事件的應急機制，有效預防、及時控制和最大限度減小電梯困人突發(fā)事件的損失，保障員工和相關方生命財產(chǎn)安全，促進企業(yè)持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)有關法律、法規(guī)及公司安全、急修管理制度，制訂本應急實施細則。1.2 原則1.2.1以人為本。充分發(fā)揮人的主觀能動性，依靠公司已設立的維修網(wǎng)絡、銷售代理、協(xié)作安裝單位以及

3、用戶方等各方力量，建立健全應對電梯困人突發(fā)事件的有效機制。在處置困人電梯事件期間，把人員的生命安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，提高科學指揮的能力和水平，最大限度地減少電梯困人突發(fā)事件可能造成的被困人員滯留時間。1.2.2 依法規(guī)范。應急實施細則的制訂、修訂與實施，以國務院關于修改特種設備安全監(jiān)察條例的決定（國務院第549號令）及新頒布的特種設備安全監(jiān)察條例為依據(jù)，同時兼顧與地方有關電梯安全監(jiān)察管理政策相銜接。1.2.3屬地管理。堅持屬地管理為主的原則，實行應急工作責任制。1.2.4資源整合。按照降低成本、提高效率的要求，立足現(xiàn)有應急資源，科學整合。1.2.5預防為主。堅持預防為主、

4、常備不懈，隨時做好應對電梯困人突發(fā)事件的各項預案準備和措施保障。1.3 編制依據(jù)1.3.1電梯困人救援方面法律依據(jù)：特種設備安全監(jiān)察條例（2009年1月版）1.3.2指導參考依據(jù)：上海三菱電梯有限公司安全生產(chǎn)事故應急預案、上海三菱電梯安裝維修作業(yè)突發(fā)事件應急預案等。1.4 適用范圍本實施細則適用于以上海三菱名義簽訂保養(yǎng)合同的電梯困人突發(fā)事件的處置。2組織機構(gòu)與職責2.1 組織機構(gòu)本單位電梯困人應急小組由主管領導、部門領導、電梯管理人員，以及相關主管組成。2.2 職責2.2.1建立電梯困人突發(fā)事件的信息收集、傳遞網(wǎng)絡；2.2.2組織實施電梯困人應急救援響應；2.2.3協(xié)調(diào)電梯困人突發(fā)事件的善后處

5、置，并組織有關專家及時進行評估分析，提出糾正和預防建議；2.2.4組織對各相關方電梯困人突發(fā)事件應急救援的宣傳、培訓、演習等工作。2.3 電梯困人故障快速響應機制示意圖（見：附件 1）3應急響應（以升降電梯應急救援為例）3.1必須由持有政府主管部門頒發(fā)的電梯維修上崗證的專業(yè)人員進行困人救援操作。3.2救援人員到達現(xiàn)場需與大樓管理人員取得聯(lián)系，了解困人的具體情況，與被困人員建立有效的溝通，并在大樓管理人員陪同下實施困人救援工作。3.3救援人員應確認被困轎廂的實際位置：3.3.1轎廂處于平層位置或平層附近區(qū)域，人員能夠安全進出。3.3.2轎廂處于二層之間，人員無法安全進出。3.4切斷電梯動力電源，

6、設置斷電警示牌，建立必要的監(jiān)護，確保不會因他人誤操作而合閘。保留轎廂照明電源，確保轎廂的正常照明。3.5如轎廂位置處于“3.3.1” 狀態(tài)則執(zhí)行第3.6條及后續(xù)各步驟；如轎廂位置處于“3.3.2” 狀態(tài)則需執(zhí)行手動松閘盤車操作（必需二人協(xié)同操作）：3.5.1確認層、轎門都處于關閉狀態(tài)。3.5.2告知轎廂內(nèi)乘客電梯將上下移動，請勿靠近轎門或試圖扒開轎門。3.5.3救援人員A利用手動松閘扳手點動松一下抱閘，觀察轎廂是否在重力作用下移動，以確定盤車方向（轎廂處于底層或頂層時分別向上或向下移動轎廂）；如轎廂靜止不動，表明轎廂、對重處于平衡狀態(tài)。救援人員B裝上盤車手輪，雙手緊握盤車手輪，利用指令信號法通

7、知救援人員A打開并以人力保持抱閘松開，救援人員B利用盤車手輪使轎廂緩慢移動至平層位置。(具體松閘方法請參見現(xiàn)場抱閘扳手使用說明)3.6注意觀察曳引鋼絲繩上的平層位置標識，當電梯移動到平層區(qū)域時，釋放并取下松閘扳手，然后再取下盤車手輪。3.7維修人員到達轎廂所在樓層，利用三角鑰匙開啟層門門鎖，在開啟層門時，務必再次確認轎廂位置，并確認乘客在進出時是否存在墜落危險。3.8在確認安全后，打開層門和轎門，放出被困的乘客。4 電梯困人事故的善后處理4.1 善后處置4.1.1電梯困人造成人員轎廂滯留2小時以上的，本單位應按照有關規(guī)定迅速采取措施，盡快恢復受困電梯用戶方正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序。4.1.2電梯困人

8、事故處置完畢后，本單位應按照相關規(guī)定，及時組織調(diào)查，重點查明導致電梯困人事件未能適時解決的原因，并形成調(diào)查報告。4.1.3對應急工作進行總結(jié)，找出管理上的薄弱環(huán)節(jié)，逐步完善應急機制。4.2 媒體報道4.2.1電梯困人事件發(fā)展為一般事故，在媒體報道的內(nèi)容上要堅持實事求是的原則，在事實調(diào)查清楚之前，嚴禁向媒體發(fā)布推斷或個人觀點的文稿或談話。4.2.2本單位向新聞媒體提供的報道內(nèi)容必須經(jīng)總經(jīng)理的審批并報公司相關部門備案。5 宣傳、培訓和演習 本單位應加強電梯困人救援應急工作的宣傳、培訓和應急工作演習，提高全員應急工作意識和基本技能，對于做好應急工作具有重要作用。6 附件附件2-1：緊急狀態(tài)下救援乘客

9、說明（齒輪箱式曳引機） 附件2-2：緊急狀態(tài)下救援乘客說明（無機房） 附件2-3：緊急狀態(tài)下救援乘客說明（內(nèi)置制動器PM曳引機） 附件2-4：緊急狀態(tài)下救援乘客說明（碟式制動器PM） 附件2-5：緊急狀態(tài)下救援乘客說明（NOVA） 附件2-6：緊急狀態(tài)下救援乘客說明（LEHY） 附件2-7：緊急狀態(tài)下救援乘客說明（LEHY-MWITTUR主機） 附件2-8：緊急狀態(tài)下救援乘客說明（LEHY-M國產(chǎn)主機） 附件2-9：緊急狀態(tài)下救援乘客說明（LEGY） 附件2-10：緊急狀態(tài)下救援乘客說明（HVA） 附件2-11：緊急狀態(tài)下救援乘客說明（HIVF）附件2-1：緊急狀態(tài)下使用手動裝置救援乘客說明齒

10、輪減速箱式曳引機l 參考適用梯種：SP-VV(A)、SP-VF(A)、GPS系列、HOPE系列。l 本頁所敘述的應急救援操作方法僅針對經(jīng)授權及培訓、具備相關操作技能的人員。1. 必須先將電梯的動力電源切斷，保留照明電源。2. 確認轎門、層門都已關閉。3. 由二人協(xié)同操作，一人先將盤車手輪套在電動機軸端并握住，如圖一所示。a) 如果是單制動器，另一人打開開關罩，用柱塞手動杠桿（松閘扳手）打開制動器并保持，如圖二所示。b) 如果是雙制動器，另一人把手動杠桿插入雙制動器安裝板的矩形孔，打開制動器并保持，如圖三所示。盤動手輪使電梯緩慢勻速升降。4. 盤車至所需位置后，釋放并取下柱塞手動杠桿（松閘扳手）

11、，使制動器保持在制停狀態(tài)，然后取下盤車手輪。5. 由經(jīng)批準的有資格的專業(yè)人員用三角鑰匙開門放出乘客，開啟層門時請注意檢查電梯是否已平層，以防跌入井道。6. 各操作器件放（掛）于原處，合上電梯動力電源。7. 確認各部件都處于正常狀態(tài)后，方可正常使用電梯。上海三菱電梯有限公司附件2-2：緊急狀態(tài)下使用手動裝置救援乘客說明使用PMF薄型曳引機的無機房電梯l 參考適用梯種：ELENESSA、ELENESSA擴展規(guī)格、MAXIEZ-LZ。l 本頁所敘述的應急救援操作方法僅針對經(jīng)授權及培訓、具備相關操作技能的人員。步驟1 調(diào)查轎廂狀況1) 用三角鑰匙打開頂層層門如果打開頂層層門需要很大力，則轎廂可能就在頂

12、層。切斷門機動作開關（DOOR-switchOFF），進入步驟4。2) 檢查轎廂的位置安撫乘客，消除乘客的疑慮。如果轎門被打開，應指導乘客將其關閉。3) 關閉層門如果轎廂在門開鎖區(qū)域內(nèi)（檢查“DZ”指示燈或限速器鋼絲繩），進入步驟4。如果“420”指示燈亮，進入步驟2。既無電源指示燈，又不在門開鎖區(qū)域內(nèi)的情況，進入步驟3。步驟2 緊急電動運行操作1) 將自動-手動切換開關AUTO-HAND switch設定為“手動HAND”模式。注意：轎廂移動時通過觀察限速器鋼絲繩檢查轎廂的運動和速度，通過“DZ”指示燈不斷檢查門區(qū)情況。2) 同時按上行UP按鈕和運行RUN按鈕。如果轎廂沒有運行則嘗試同時按下

13、行DN按鈕和運行RUN按鈕。3) 如果轎廂仍然沒有運行，則使用緊急電動開關ED-SW開啟位置ON。然后再次同時按上行UP和運行RUN按鈕。如果轎廂沒有運行則嘗試同時按下行DN和運行RUN按鈕。4) 將轎廂運行至最近樓層的開鎖區(qū)域后，進入步驟4。5) 如果按照上述步驟無法電動運行使轎廂移動，則進入步驟3。步驟3 制動器緊急松閘操作1) 切斷主電源開關Main power switchOFF，并拔下鑰匙開關。2) 緊急松閘模式開關RSQ-switch開啟ON。3) 應急照明開關EMR-LIGHT switch開啟ON，用于觀察限速器鋼絲繩上的標記。4) 按壓緊急松閘按鈕BKD-BUTTON。轎廂一

14、旦移動至門開鎖區(qū)域，立即：l 松開緊急松閘按鈕BKD-BUTTON。l 緊急松閘模式開關RSQ-switch關閉OFF。5) 進入步驟4。步驟4 解救乘客1) 切斷主電源開關Main power switch，拔下鑰匙開關。2) 關閉層站檢修面板。3) 用三角鑰匙打開轎廂所在樓層的層門，解救出被困乘客。4) 關閉層門。上海三菱電梯有限公司附件2-3：緊急狀態(tài)下使用手動裝置救援乘客說明內(nèi)置式制動器的PM曳引機參考適用梯種：NexWay-S、MAXIEZ-CZ。l 本頁所敘述的應急救援操作方法僅針對經(jīng)授權及培訓、具備相關操作技能的人員。1使用機房緊急電動運行裝置1) 檢查轎廂所處的位置及狀態(tài)，通過

15、對講裝置安撫被困乘客并告知轎廂移動的安全注意事項。2) 進行機房緊急電動運行，轎頂及轎廂內(nèi)“自動/檢修”開關必須全部設定在“自動”位置。3) 將機房緊急電動運行裝置連接到控制屏內(nèi)的接插頭上。4) 將緊急電動運行裝置上的“自動/檢修”開關設定在“檢修”位置。5) 將緊急電動運行裝置上的“緊急電動運行”開關設定在“開”位置。6) 確認層門轎門均關閉（門鎖回路導通）后，同時按下緊急電動運行裝置上的“運行”及“上行”按鈕使轎廂上升或同時按下“運行”及“下行”按鈕使轎廂下降。7) 注意觀察鋼絲繩上的平層標記，操作轎廂停靠在就近層的平層區(qū)域內(nèi)。8) 切斷電梯“停止開關”，然后打開電梯門，疏散被困乘客。9)

16、 關閉電梯所有的層、轎門并切斷電源。10) 拆除緊急電動運行裝置并放回指定地點。通知專業(yè)維修單位。2使用手動松閘手柄（本說明用于停電時，或無法使用緊急電動運行的情況）1) 必須先將電梯的動力電源切斷，保留照明電源。2) 確認轎門、層門都已關閉。3) 拆下制動器罩殼，在強制釋放螺栓上穿入高強度平墊圈。4) 在左右兩邊，利用電樞和制動靴在中央孔部的空間，使強制釋放螺栓插入到電樞中心部的螺栓插入孔內(nèi)，并且使之旋入到螺栓頸下長約15mm的位置平墊圈厚5mm + 間隙10mm）。5) 把釋放杠桿插入到電樞和制動靴之間，鉗住強制釋放螺栓的頭部到標記位置（一邊調(diào)整間隙一邊插入，使打開方向無晃動）。參照圖一、

17、圖二。6) 將松閘手柄插入到兩側(cè)制動器釋放杠桿上的插入孔內(nèi)，并用六角螺栓固定。參照圖二。7) 兩側(cè)的手柄斷續(xù)地壓入，使制動器打開。參照圖三。8) 當轎廂移動至所需的位置后，按上述相反的順序拆除所有的松閘部件，使制動器保持在制停狀態(tài)。9) 由經(jīng)批準的有資格的專業(yè)人員用三角鑰匙開門放出乘客，開啟層門時請注意檢查電梯是否已平層，以防跌入井道。10) 各操作器件放（掛）于原處，裝上制動器罩殼，合上電梯動力電源。斷續(xù)地按壓手柄插入標記釋放杠桿插入11) 確認各部件都處于正常狀態(tài)后，方可正常使用電梯。圖二圖三圖一上海三菱電梯有限公司附件2-4： 緊急狀態(tài)下使用手動裝置救援乘客說明使用碟式制動器的PM曳引機

18、l 參考適用梯種：GPM、GPM-3、NexWay、NexWay-S系列。l 本頁所敘述的應急救援操作方法僅針對經(jīng)授權及培訓、具備相關操作技能的人員。1使用機房緊急電動運行裝置11) 檢查轎廂所處的位置及狀態(tài)，通過對講裝置安撫被困乘客并告知轎廂移動的安全注意事項。12) 進行機房緊急電動運行，轎頂及轎廂內(nèi)“自動/檢修”開關必須全部設定在“自動”位置。13) 將機房緊急電動運行裝置連接到控制屏內(nèi)的接插頭上。14) 將緊急電動運行裝置上的“自動/檢修”開關設定在“檢修”位置。15) 將緊急電動運行裝置上的“緊急電動運行”開關設定在“開”位置。16) 確認層門轎門均關閉（門鎖回路導通）后，同時按下緊

19、急電動運行裝置上的“運行”及“上行”按鈕使轎廂上升或同時按下“運行”及“下行”按鈕使轎廂下降。17) 注意觀察鋼絲繩上的平層標記，操作轎廂停靠在就近層的平層區(qū)域內(nèi)。18) 切斷電梯“停止開關”，然后打開電梯門，疏散被困乘客。19) 關閉電梯所有的層、轎門并切斷電源。20) 拆除緊急電動運行裝置并放回指定地點。通知專業(yè)維修單位。2使用手動松閘手柄本說明用于停電時，或無法使用緊急電動運行的情況。1) 檢查轎廂所處的位置及狀態(tài)，通過對講裝置安撫被困乘客并告知轎廂移動的安全注意事項。2) 切斷電梯的動力電源，但應盡量保留照明電源。3) 松閘手柄如圖直接作用與制動器的殼體上。4) 手工將制動器松閘手柄上

20、的螺絲擰入到制動器中心對應的螺絲孔內(nèi)。注意不要使用扳手將該螺絲擰入過緊，否則將會使制動器在松閘手柄操作前就始終處于打開的狀態(tài)。5) 在確認層門轎門均關閉后，按圖示方向拉動松閘手柄，使制動器打開。6) 制動器打開后，根據(jù)當前轎廂重量與對重重量的比較，偏重的一側(cè)會向下滑行。轎廂移動過程中注意觀察鋼絲繩上的平層標記，操作轎廂?？吭诰徒鼘拥钠綄訁^(qū)域內(nèi)。7) 從制動器上拆除松閘手柄，然后打開電梯門，疏散被困乘客。8) 關閉電梯所有的層、轎門并切斷電源。通知專業(yè)維修單位。上海三菱電梯有限公司附件2-5 緊急狀態(tài)下使用手動裝置救援乘客說明小規(guī)格WITTUR曳引機l 參考適用梯種：NOVA。l 本頁所敘述的應

21、急救援操作方法僅針對經(jīng)授權及培訓、具備相關操作技能的人員。1. 必須先將電梯的動力電源切斷，保留照明電源。2. 確認轎門、層門都已關閉。3. 由二人協(xié)同操作，首先將手動盤車裝置的底座固定到曳引機臺的安裝座上，用扳手把螺栓(2)緊固到曳引輪上適當?shù)穆菘?。當一人下壓制動電磁鐵上的手柄松閘時，另一人用扳手轉(zhuǎn)動螺栓(1)，使滑塊移動，從而轉(zhuǎn)動曳引輪移動轎廂。曳引輪約旋轉(zhuǎn)1/3圈后，螺栓(2)要重新緊固到曳引輪上合適的螺孔，換螺孔時應保持抱閘狀態(tài)。4. 盤車至所需位置后，使制動器保持在制停狀態(tài)。5. 由經(jīng)批準的有資格的專業(yè)人員用三角鑰匙開門放出乘客，開啟層門時請注意檢查電梯是否已平層，以防跌入井道。6.

22、 各操作器件放（掛）于原處，合上電梯動力電源。7. 確認各部件都處于正常狀態(tài)后，方可正常使用電梯。上海三菱電梯有限公司附件2-6： 緊急狀態(tài)下使用手動裝置救援乘客說明國產(chǎn)ZPML曳引機l 參考適用梯種：LEHY、LEHY-II。手輪增力裝置松閘手柄固定銷l 本頁所敘述的應急救援操作方法僅針對經(jīng)授權及培訓、具備相關操作技能的人員。1. 必須先將電梯的動力電源切斷，保留照明電源。2. 確認轎門、層門都已關閉。3. 由二人協(xié)同操作，首先將盤車增力裝置安裝到位，確認固定銷已插入曳引機機體上的螺紋孔中，并且增力裝置的安裝臂已與機體完全貼合。然后安裝手輪。當一人下壓制動電磁鐵上的松閘手柄松閘時，另一人緩緩

23、盤動手輪，從而轉(zhuǎn)動曳引輪移動轎廂。4. 盤車至所需位置后，使制動器保持在制停狀態(tài)。5. 由經(jīng)批準的有資格的專業(yè)人員用三角鑰匙開門放出乘客，開啟層門時請注意檢查電梯是否已平層，以防跌入井道。6. 各操作器件放（掛）于原處，合上電梯動力電源。7. 確認各部件都處于正常狀態(tài)后，方可正常使用電梯。上海三菱電梯有限公司附件2-7： 緊急狀態(tài)下使用手動裝置救援乘客說明大規(guī)格WITTUR曳引機l 參考適用梯種：LEHY-M。l 本頁所敘述的應急救援操作方法僅針對經(jīng)授權及培訓、具備相關操作技能的人員。1. 必須先將電梯的動力電源切斷，保留照明電源；2. 確認轎門、層門都已關閉；3. 由兩人協(xié)同操作，進行盤車：

24、（1） 拆去開關觸點安裝板，開關觸點與開關本體分離，安全回路斷開；（2） 將盤車裝置的底座放在相應的位置上，用螺栓固定盤車裝置，進行盤車相關操作；（3） 用扳手把螺栓（件01）緊固到曳引輪上適當?shù)穆菘?；將手輪安裝到螺桿上。當一人壓制動電磁鐵的手柄松閘時，另一人緩緩盤動手輪，從而轉(zhuǎn)動曳引輪移動轎廂。曳引輪約轉(zhuǎn)動70°后，螺栓（件01）要重新緊固到曳引輪上合適的螺孔，換螺孔時應保持抱閘制動狀態(tài)；（4） 盤車至所需位置后，使制動器保持在指定狀態(tài)，由經(jīng)批準的專業(yè)人員用三角鑰匙開門放出乘客，開啟層門時請注意檢查電梯是否已平層，以防跌入井道；（5） 盤車完畢后，將盤車裝置與曳引輪斷開連接后，方可

25、松開固定盤車裝置的螺栓，取下盤車裝置；（6） 將開關觸點安裝板安裝回原位置，保證開關觸點與開關本體在曳引機正常運行時為閉合狀態(tài)；（7） 各操作器件放置于原處，合上電梯動力電源；（8） 確認各部件都處于正常狀態(tài)后方可正常使用電梯備注：操作對象使用工具螺栓件01,M20 s=30一般活絡扳手螺栓件02,M30 螺紋銷件0341*46雙頭單扳手上海三菱電梯有限公司附件2-8： 緊急狀態(tài)下使用手動裝置救援乘客說明ZPML-C400曳引機l 參考適用梯種：LEHY-M。l 本頁所敘述的應急救援操作方法僅針對經(jīng)授權及培訓、具備相關操作技能的人員。1. 必須先將電梯的動力電源切斷，保留照明電源；2. 確認轎

26、門、層門都已關閉；3. 首先將曳引機背面罩殼取下，擰下12個螺釘并妥善保管；4. 由多人協(xié)同操作：首先將盤車增力裝置安裝到位，確認安裝臂已插入曳引機機體上的擋塊中，并且增力裝置的安裝臂已與機體完全貼合。然后安裝手輪，當23人同時下按松閘方向A或B壓下制動器的松閘手柄時，另一人緩緩盤動手輪，從而轉(zhuǎn)動曳引輪移動轎廂。5. 盤車至所需位置后，使制動器保持在抱閘制動狀態(tài)；6. 由經(jīng)批準的專業(yè)人員用三角鑰匙開門放出乘客，開啟層門時請注意檢查電梯是否已平層，以防跌入井道；7. 救援結(jié)束后，將背面罩殼重新安裝到位，將盤車增力裝置和手輪放掛于原位，合上電梯動力電源；8. 確認各部件都處于正常狀態(tài)后，方可正常使

27、用電梯。上海三菱電梯有限公司附件2-9： 緊急狀態(tài)下使用手動裝置救援乘客說明國產(chǎn)ZPML曳引機（無盤車增力裝置）l 參考適用梯種：LEGY。l 本頁所敘述的應急救援操作方法僅針對經(jīng)授權及培訓、具備相關操作技能的人員。1使用機房緊急電動運行裝置21) 確認轎門、層門都已關閉。22) 將機房緊急電動運行裝置連接到控制屏內(nèi)的接插頭上。23) 將電動運行裝置上的“自動/手動”開關設定在“手動”位置。24) 將“緊急電動運行”操作開關設定在“開”位置。25) 在上行操作時，同時按下“運行”及“上行”按鈕。26) 在下行操作時，同時按下“運行”及“下行”按鈕。27) 移動轎廂到曳引鋼絲繩有平層標記的位置。

28、28) 由經(jīng)批準的有資格的專業(yè)人員用三角鑰匙開門放出乘客，開啟層門時請注意檢查電梯是否已平層，以防跌入井道。29) 確認各部件都處于正常狀態(tài)后，方可正常使用電梯。30) 不用的時候，應斷開電動運行裝置與控制屏的連接，并妥善保存。2使用手動松閘手柄本說明用于停電時，或無法使用緊急電動運行的情況。1) 必須先將電梯的動力電源切斷，保留照明電源。2) 確認轎門、層門都已關閉。3) 斷續(xù)地按壓松閘手柄，使電梯一點一點地移動到目的層（通過曳引鋼絲繩上的平層標記來確認是否到達平層位置）。參照圖一、圖二。4) 轎廂到達所需位置后，使制動器保持在制停狀態(tài)。5) 由經(jīng)批準的有資格的專業(yè)人員用三角鑰匙開門放出乘客

29、，開啟層門時請注意檢查電梯是否已平層，以防跌入井道。松閘手柄斷續(xù)地按壓6) 確認各部件都處于正常狀態(tài)后，方可正常使用電梯。圖二圖一上海三菱電梯有限公司附件2-10： 緊急狀態(tài)下使用手動裝置救援乘客說明HVA，HVE閥控液壓梯l 參考適用梯種：HVA、HVE。l 本頁所敘述的應急救援操作方法僅針對經(jīng)授權及培訓、具備相關操作技能的人員。1使用機房緊急電動運行裝置31) 檢查轎廂所處的位置及狀態(tài)，通過對講裝置安撫被困乘客并告知轎廂移動的安全注意事項。32) 進行機房緊急電動運行，轎頂及轎廂內(nèi)“自動/檢修”開關必須全部設定在“檢修”位置。33) 如果有機房移動開關，將其連接控制屏。多數(shù)情況下，控制屏內(nèi)“上下”撥動開關可代替機房移動開關使轎廂上下低速運行。34) 確認層門轎門均關閉（門鎖回路導通）后，同時按下緊急電動運行裝置上的“運行”及“上行”按鈕使轎廂上升或同時按下“運行”及“下行”按鈕使轎廂下降。35) 聽馬達側(cè)液壓油流動的聲音，間歇的移動轎廂，直到液壓油流動聲音停止。操作轎廂停靠在就近層的平層區(qū)域內(nèi)。36) 切斷電梯“