一汽豐田零件庫存管理

1、豐田汽車零件庫存管理豐田汽車零件庫存管理豐田汽車零件庫存管理第一章 庫存管理概述第二章 科學的庫存管理的必要性第三章 just in time的庫存管理方式豐田汽車零件庫存管理目標：目標：以以最低的庫存量最低的庫存量達到達到高供貨能力高供貨能力的目標的目標管理指標：管理指標：即時供應率即時供應率庫存月數(shù)庫存月數(shù)零件管理-目標和管理指標豐田汽車零件庫存管理庫存減少庫存減少庫存增加銷量增加銷量提高供應率減少浪費庫存深度庫存寬度需求提高零件供應性注釋：庫存深度庫存的項目數(shù)（即庫存什么） 庫存寬度每個庫存項目的數(shù)量（即庫存多少）零件部門的重要使命第三章 just in time的庫存管理方式豐田汽車零

2、件庫存管理第四章 供應率的計算1零件供應率的計算方法零件即時供應率零件即時供應率可以全面衡量零件的供應情況，包括庫存深度和寬度。可以供應的零件線數(shù)接受訂貨的零件總線數(shù)100施工單即時供應率施工單供應率是服務部門衡量零件部門零件供應的尺度。完全供應了零件的施工單所有有零件需求的施工單1001.1 零件即時供應率1.2 施工單供應率 豐田汽車零件庫存管理施工單需求供應供應率r/o11010100%r/o288100%r/o31212100%r/o4650%r/o588100%r/o644100%r/o716120%r/o81212100%供應率75%第四章 供應率的計算零件即時供應率需求供應情況(

3、線數(shù))項目需求線數(shù)aaaaaabbbbccc合計3107供應率70%豐田汽車零件庫存管理零件管理-庫存月數(shù)庫存月數(shù)庫存月數(shù)=月零件銷售金額（進貨價）月零件銷售金額（進貨價）月均零件庫存金額（進貨價）月均零件庫存金額（進貨價）不超過不超過25個工作日個工作日豐田汽車零件庫存管理第三章 just in time的庫存管理方式豐田汽車零件庫存管理豐田豐田jitjit理念在庫存管理方面的體現(xiàn)：理念在庫存管理方面的體現(xiàn)：“賣一買一賣一買一” 顧客顧客供貨商供貨商tmcftms經銷商經銷商買一買一買一買一買一買一 賣一賣一 賣一賣一 賣一賣一 賣一賣一該系統(tǒng)使零件隨著物流鏈，以和顧客需求同樣的節(jié)奏流動。目

4、標細節(jié)：賣一買一 -第三章 just in time的庫存管理方式豐田汽車零件庫存管理提高零件供應率減少庫存、提高收益我們要達成以上兩個基本任務，具體做法總結起來說就是“精簡庫存”。豐田汽車零件庫存管理第二章 科學的庫存管理的必要性最大的銷量往往只集中在最少的品種當中1零件的流動具有偏向性零件的流動具有偏向性涉及訂貨的涉及訂貨的2727萬種零件萬種零件3 3萬種萬種90%90%9 9萬種萬種7%7%1515萬種萬種3%3%3 3萬種萬種9 9萬種萬種1515萬種萬種豐田汽車零件庫存管理庫存什么呢？只庫存我們剛才說的那11%的常流動品種么？把所有需要到的品種都做庫存？對于每一零件又應該如何庫存，

5、以及庫存多少呢？ 第二章 科學的庫存管理的必要性2一連串的疑問一連串的疑問豐田汽車零件庫存管理第三章 just in time的庫存管理方式2.1 零件的生命周期 新車型上市新車型上市老車型淘汰老車型淘汰存活期存活期退出庫存退出庫存活躍期活躍期建立庫存建立庫存停止訂貨停止訂貨某一零件需求某一零件需求存多少？存多少？存多久？存多久？零件生命周期圖2庫存什么？庫存什么？ 何時買？何時買？買多少？買多少？豐田汽車零件庫存管理第三章 just in time的庫存管理方式2庫存什么？庫存什么？ 2.2 如何建立并管理庫存品種概念：建立庫存指伴隨新車型的上市，原非庫存零件開始進行庫存管理的時點。概念：報

6、廢指伴隨老車型逐漸從市場中淘汰掉，原庫存零件不再進行庫存管理的時點。建立庫存報廢豐田汽車零件庫存管理第三章 just in time的庫存管理方式增長期平穩(wěn)期衰退期月均需求少較多較多多少(短期)少(長期)需求頻度低低較高高低(短期)低(長期)庫存狀態(tài)不庫存不一定建立庫存庫存管理“停止庫存試驗”報廢各經銷店可以通過從零件需求的歷史記錄中統(tǒng)計出來的月均需求（mad）和需求頻度，發(fā)現(xiàn)零件需求的規(guī)律，從而確定需要庫存的零件范圍。建立庫存/報廢時點的確定豐田汽車零件庫存管理第三章 just in time的庫存管理方式2庫存什么？庫存什么？ 2.3 庫存狀態(tài)的對應方法非庫存管理項目需一買一庫存管理項目非

7、庫存管理項目賣一買一只賣不買時間報廢建立庫存月均需求豐田汽車零件庫存管理因為在tact系統(tǒng)中預設了圖示的訂貨公式，所以tact系統(tǒng)可以在統(tǒng)計后，提交推薦s/o訂貨清單。各網點在訂貨時，只需要按一下訂貨計算鍵，系統(tǒng)就會將推薦的訂貨項目、數(shù)量以清單的方式提交出來，這樣以來，訂貨計算的過程就大大簡化了。tact系統(tǒng)零件管理-tact使用要點2. 推薦推薦s/o訂貨清單訂貨清單豐田汽車零件庫存管理建議訂貨量：追加訂貨量客觀的反映了庫存的不足第三章 just in time的庫存管理方式3.2 訂貨原則3.2.2 標準訂貨量計算現(xiàn)有庫存量在途庫存量soq = ssq - o/h - o/o + b/os

8、sqsoq豐田汽車零件庫存管理我們看這兩個公式： ssq=mad（o/c+l/t+s/s） soq=ssq-o/h-o/o+b/o豐田汽車零件庫存管理安全庫存安全庫存 公式圖解公式圖解第三章 just in time的庫存管理方式ssqmadl/tmado/cmads/s需求量時間為了應付“延遲”“特殊需求”兩種影響，必須在倉庫保有一定量的安全庫存。例如安全庫存 計算公式：s/s = （l/t + o/c）0.7豐田汽車零件庫存管理注：通常我們采用前六個月的每月需求量來計算月均需求例：某家經銷店的機油濾芯有如下需求： mad 月平均需求數(shù)量 (單位：個/月)則mad=（10*6+12*5+9*

9、4+9*3+18*2+8）/ 21 = 10.8（個/月） 第三章 just in time的庫存管理方式 ssq= （o/c + l/t + s/s） mad需求量第一月第二月第六月第五月第四月第三月mad月份101299188mad是以原來的客戶需求來預測以后的客戶需求豐田汽車零件庫存管理 實際性需求系指與最終客戶消費極度結合(例如廠內銷售、柜臺銷售及修理廠訂貨)。 創(chuàng)造性需求系指不與最終客戶消費的數(shù)量及速度相對應(例如零件競賽及大批量投機性采購) 豐田汽車零件庫存管理如果服務周備貨或大客戶購買所產生的人為需求都反映到mad中，勢必會造成系統(tǒng)自動生成的推薦訂貨數(shù)清單中存在無需訂購的零件，因

10、此這種異常的需求不應當反映到mad統(tǒng)計中，在tact系統(tǒng)中在出庫時應選擇不進行mad反映。 tact系統(tǒng)零件管理-tact使用要點1.區(qū)分創(chuàng)造性需求區(qū)分創(chuàng)造性需求豐田汽車零件庫存管理mad的確定要素：第三章 just in time的庫存管理方式 ssq= （o/c + l/t + s/s） mad（1）按照所接訂單中的需求進行統(tǒng)計；（2）b/o單的需求應計算進mad當中； b/o back order，即追加訂貨。 當沒有庫存或庫存不足的時候所發(fā)生的替客戶做的追加訂貨。幫我訂b/o沒有庫存豐田汽車零件庫存管理（3）客觀的分析l/s的記錄，合理的加入到mad的計算中去。 l/s lost sa

11、les,即流失的業(yè)務。 對于非庫存零件或庫存不足零件,有時客人會取消訂貨。這時要把它記錄下來， 考慮取消的項目是否需要增加庫存量,如果是非庫存項目,就要考慮是否需要納入庫存項目。不買了!無論是b/o需求,還是l/s需求,我們在統(tǒng)計計算mad時都需要視具體情況而定,對于那些非常規(guī)的b/o和l/s需求,我們要謹慎統(tǒng)計。沒有庫存豐田汽車零件庫存管理 ssq= mad （ + l/t + s/s） 訂貨訂貨訂貨訂貨訂貨訂貨13452天數(shù)天數(shù)一個訂貨周期一個訂貨周期上圖所示的訂貨周期為兩天,此時的o/c = 2/30 = 1/15（月） o / c 訂貨周期 (相鄰的兩次訂貨所間隔的時間, 單位：月)第

12、三章 just in time的庫存管理方式o/c豐田汽車零件庫存管理3.2.4大大和大小訂貨原則比較大大-大大大大大大-小小小使用大小原則進行零件庫存補充管理,需要在每次訂貨時點,實際庫存小于等于庫存最小值時發(fā)出訂貨單這就造成單次訂貨的數(shù)量較大,而且需要較深的安全庫存。使用大大原則進行零件庫存補充管理，需要在每次訂貨時點發(fā)出訂貨單這就可以減少零件庫存深度。第三章 just in time的庫存管理方式訂貨最大/小庫存量庫存消耗圖例：豐田汽車零件庫存管理庫存深度改善：庫存深度改善：mad=50個 l/t=1天 s/s=8天每周訂貨時： o/c=7天 ssq=50（1+7+8）/30=27個每天

13、訂貨時： o/c=1天 ssq=50（1+1+8）/30=17個通過改變訂貨周期，該零件庫存量降低37%！豐田汽車零件庫存管理tact系統(tǒng)零件管理-訂貨相關參數(shù)設定ssq=mad（o/c+l/t+s/s）在零件的供應商功能里輸入所在地區(qū)的供應商（apc）代碼，然后點擊檢索按鈕。o/c 和 l/t 的設定豐田汽車零件庫存管理tact系統(tǒng)零件管理-訂貨相關參數(shù)設定在選定的供應商后選擇變更標記，然后點擊變更按鈕。 在供應商變更頁面的最后兩行里輸入實際的到貨周期和訂貨周期，然后按更新按鈕。豐田汽車零件庫存管理 ssq= mad （o/c + l/t + ） 1 13 34 45 52 2天數(shù)天數(shù)訂貨訂

14、貨到貨拆箱到貨拆箱有時由于一些突發(fā)的特殊原因（比如，運輸車輛途中出現(xiàn)了故障）導致推遲到貨期。如圖，應在第三天到貨，但卻推遲到了第四天。第三章 just in time的庫存管理方式到貨期延遲因素到貨期延遲因素 s/s 安全庫存周期(受到貨期延遲和特殊需求兩個因素影響,單位:月) s/s豐田汽車零件庫存管理特殊需求因素特殊需求因素市場的需求經常是起伏不定的,如上表:第五個月的需求是18個,超出月均需求7個。第三章 just in time的庫存管理方式101299188第1月第2月第3月第4月第5月第6月豐田汽車零件庫存管理零件管理-存多少ssq=mad（o/c+l/t+s/s）為什么要考慮安全

15、庫存？為什么要考慮安全庫存？實際到實際到貨期貨期時間時間l/t實際實際需求需求時間時間mad豐田汽車零件庫存管理為應付為應付l/tl/t的波動而需要的安全庫存天數(shù)的波動而需要的安全庫存天數(shù)：例如：經過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，平均例如：經過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，平均l/t=1天；天； 最長最長=4天；天；95% 的情況下都是的情況下都是3天內到貨，則：天內到貨，則：l/t安全庫存安全庫存 =3 1=2天天l/t天數(shù)天數(shù)95%平均平均 l/t（到貨周期）（到貨周期）最長最長3天天到貨周期的到貨周期的s/s零件管理-存多少豐田汽車零件庫存管理訂貨件數(shù)訂貨件數(shù)目標即時供應率目標即時供應率95%mad最大需求點最大需求點確保供應

16、的確保供應的s/s例如：經過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，例如：經過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，mad=90，95%的情況下，的情況下，mad都少于都少于120，則：需求的安全庫存則：需求的安全庫存=（120 *100% 90）*30/90 = 10 天天為應付為應付mad的波動而需要的安全庫存天數(shù)：的波動而需要的安全庫存天數(shù)：豐田汽車零件庫存管理tact系統(tǒng)零件管理-訂貨相關參數(shù)設定以“b1”級別為例，具體設定方法如下：按前述設定頻度級別的步驟進行，出現(xiàn)下圖頁面后點擊頁面上的b1按鈕。 輸入調整后的安全庫存天數(shù)后（mini-ip系數(shù)也是在這時調整），點擊頁面下面的確定鍵。s/s的設定豐田汽車零件庫存管理tact系統(tǒng)零件管理-訂貨

17、相關參數(shù)設定什么是什么是mini-ip系數(shù)？系數(shù)？mipmini-ipmip=ssqmini-ip=豐田汽車零件庫存管理tact系統(tǒng)零件管理-訂貨相關參數(shù)設定最大最大庫存庫存量量大-小最低最低庫存庫存量量再訂購再訂購再訂購再訂購200最大最大庫存庫存量量大-小最低最低庫存庫存量量再訂購再訂購再訂購再訂購2005最大最大庫存庫存量量大-小最低最低庫存庫存量量再訂購再訂購再訂購再訂購20010大-大最大庫最大庫存量存量再訂購再訂購150mini-ip=0mini-ip=0.25mini-ip=0.5mini-ip=1豐田汽車零件庫存管理tact系統(tǒng)零件管理-訂貨相關參數(shù)設定0數(shù)量需求少數(shù)量需求少/

18、頻度頻度低低d30數(shù)量需求少數(shù)量需求少d20數(shù)量需求少數(shù)量需求少d10數(shù)量需求少數(shù)量需求少/頻度頻度低低c30頻度降低頻度降低c215中中頻度升高頻度升高c10頻度低頻度低b320大大數(shù)量需求多數(shù)量需求多b210小小數(shù)量需求多數(shù)量需求多/頻度頻度高高b10頻度低頻度低a320大大數(shù)量需求多數(shù)量需求多a210小小數(shù)量需求多數(shù)量需求多/頻度頻度高高a1日數(shù)安全庫存庫存 必要性備注級別000001.0 01.0 1.0 01.0 1.0 mini-ip系數(shù)豐田汽車零件庫存管理建議訂貨量：追加訂貨量客觀的反映了庫存的不足第三章 just in time的庫存管理方式3.2 訂貨原則3.2.2 標準訂貨

19、量計算現(xiàn)有庫存量在途庫存量soq = ssq - o/h - o/o + b/ossqsoq豐田汽車零件庫存管理tact系統(tǒng)零件管理-tact使用要點2. 在途數(shù)量的修正在途數(shù)量的修正零件在途數(shù)量不準確是很多經銷店的通病，也是tact推薦s/o訂單不準確的原因之一。零件在途數(shù)量異常的主要原因是經銷店發(fā)生訂貨取消（得到fpd的許可），但沒有在tact刪除相關信息。如右圖，進入零件在途零件管理功能，輸入希望查詢的訂單號、零件號后點擊檢索鍵 豐田汽車零件庫存管理tact系統(tǒng)零件管理-tact使用要點2. 在途數(shù)量的修正在途數(shù)量的修正-續(xù)續(xù)選擇要刪除的零件在要刪除零件的最右側點擊 點擊刪除鍵，刪除本零

20、件在系統(tǒng)中的訂貨數(shù)據(jù)。豐田汽車零件庫存管理tact系統(tǒng)零件管理-tact使用要點3. 零件屬性：庫存零件屬性：庫存/非庫存非庫存不是每個零件都需要進行s/o訂單自動計算。我們可以通過更改零件屬性來區(qū)分庫存與非庫存。所謂庫存/非庫存就是需不需要再進行庫存補充的意思。如果某一零件的屬性被定義為非庫存零件，在訂貨時，此零件將不會被系統(tǒng)作為要進行庫存補充的項目被推薦。零件屬性可以在零件主檔中進行修改豐田汽車零件庫存管理 icc：一般庫存管理等級 - 所有的零件皆必有一個icc。 scc：特別庫存管理等級 - 如零件有特別屬性及需求趨勢皆必有一個scc。豐田汽車零件庫存管理需求量需求頻度高銷高頻高銷低頻

21、低銷低頻tact系統(tǒng)零件管理-零件庫存級別icc依據(jù)需求量與需求頻度的不同特性對零件作等級區(qū)分icc: general inventory control class 豐田汽車零件庫存管理 (2. scc) 有必要將下述零件從icc中區(qū)隔出來另行庫存管理： (1)與icc零件有著很大不同的需求趨勢。 (2)庫存削減活動時。 范例(1)季節(jié)性零件在干燥季節(jié)需求很低，但在下雨季節(jié)時需求很高。 范例(2)大物零件為縮減庫存空間而積極地庫存削減。(保險桿、車身零件等)豐田汽車零件庫存管理豐田汽車零件庫存管理tact系統(tǒng)零件管理-零件庫存級別icctact系統(tǒng)中的級別分類tact系統(tǒng)中各級別劃分（默認）標準與庫存特點豐田汽車零件庫存管理tact系統(tǒng)零件管理-零件庫存級別icc點擊零件的庫存級別管理功能，出現(xiàn)右側畫面 。修改庫存級別參數(shù)按需求量特性將零件劃分為a、b、c、d四個級別按需求頻度特性將a、b、c、d四個級別進一步細劃分為a1、a2、a3、b1、b2、b3等12個小級別豐田汽車零件庫存管理首先設定a，b，c，d 這四個基礎庫存級別，先鉤選下圖中右側的方框，然后點擊頁面下方的變更鍵 這時，月均需求量設定欄變?yōu)榭尚薷臓顟B(tài)。輸入設定的系數(shù)后，點擊頁面下面的確定鍵。 tact系統(tǒng)零件管理-零件庫存級別icc豐田汽車零件庫存管