學(xué)習(xí)任務(wù)二1交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理

1、 學(xué)習(xí)任務(wù)二 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車交流發(fā)電機(jī)檢修建議學(xué)時：12學(xué)時學(xué)習(xí)目標(biāo)完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)能1.掌握交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及主要部件的功能；2.掌握電壓調(diào)節(jié)器的基本類型及基本工作原理；3. 會拆裝發(fā)電機(jī)及用萬用表檢測發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器；4. 會用萬用表檢驗交流發(fā)電機(jī)的部件。 學(xué)習(xí)流程圖：概述交流發(fā)電機(jī)基本內(nèi)容理論知識準(zhǔn)備交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)交流發(fā)電機(jī)各部件的功能 各部件的工作原理拆裝方法檢測方法實(shí)踐操作發(fā)電機(jī)拆裝發(fā)電機(jī)元件檢查學(xué)習(xí)拓展學(xué)習(xí)結(jié)束考核評價與反饋維修實(shí)例：車型：富康zx型轎車故障癥狀：該車夜間開前照燈時，充電指示燈忽明忽暗；轉(zhuǎn)速低時電喇叭響，轉(zhuǎn)速高時不響，同時充電指

2、示燈常亮。檢修方法：充電指示燈亮，初步診斷故障區(qū)在發(fā)電機(jī)。從發(fā)電機(jī)在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時電喇叭響，仍有前照燈的現(xiàn)象判斷，發(fā)電機(jī)仍在發(fā)電，但發(fā)電量尚小。導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)電量小的主要原因是，電刷彈力弱和電刷過度磨損。為證實(shí)此判斷，運(yùn)用下列檢測方法檢查：1）用萬用表測量發(fā)電機(jī)輸出電壓，低速時為15v，正常；高速時反而下降至10v，顯然低于規(guī)定值，電流值也很小，按動電喇叭，幾乎造成發(fā)動機(jī)熄火。嘗試更換電刷（電刷磨損，呈異樣）檢測，故障依舊。2）分解發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)磁場集電環(huán)磨損過甚，表面粗糙不平。經(jīng)打磨磁場集電環(huán)，裝復(fù)在試驗機(jī)上磨合，再行清潔和更換電刷，故障即排除。該故障是由于集電環(huán)粗糙不平使其與電刷接觸不

3、良，造成發(fā)電機(jī)輸出功率下降。轉(zhuǎn)速越高，電刷在集電畫上跳動越加劇，勵磁電流減少，因而使發(fā)電機(jī)輸出功率更為降低，導(dǎo)致點(diǎn)火電壓減弱，發(fā)動機(jī)幾近熄火。理論知識：一、硅整流發(fā)電機(jī)的作用、結(jié)構(gòu)和分類1.作用發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動機(jī)除外）供電，同時向蓄電池充電。2.結(jié)構(gòu)汽車用交流發(fā)電機(jī)是由一個三相同步交流發(fā)電機(jī)及用硅二極管組成的整流器所組成，如圖2-1所示為圖。三相同步交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、硅整流器、皮帶輪。國產(chǎn)jf系列交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)：風(fēng)扇、前端蓋、后端蓋及電刷總成等組成。1）轉(zhuǎn)子總成功用：產(chǎn)生磁場結(jié)構(gòu)：由轉(zhuǎn)子軸、激磁繞組、爪形磁極和滑環(huán)等組成，如圖2-2所示。由低碳鋼

4、制成的兩塊六爪磁極壓裝在轉(zhuǎn)子軸上，其空腔內(nèi)裝有導(dǎo)磁用的鐵心，稱為磁軛。鐵心上繞有勵磁繞組，勵磁繞組的二根引出線分別焊接在與軸 圖2-1 國產(chǎn)jf系列交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)絕緣的兩個套裝在軸上的集電環(huán)上。集電環(huán)與裝在后端蓋內(nèi)的兩個電刷相接觸，兩個電刷通過引線分別接在兩個接線柱上。這兩個接線柱即為發(fā)電機(jī)的f（磁場）接線柱和“-”（搭鐵）接線柱。這兩個接線柱與直流電源相接時，便有電流流過勵磁繞組，從而產(chǎn)生磁場。 圖2-2 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)2）定子總成作用：產(chǎn)生交流電結(jié)構(gòu)：由定子鐵心、三相繞組組成。三相繞組對稱的嵌放在定子鐵心的槽中。三相繞組的連接有星形接法和三角形連接法兩種，如圖2-3所示。定子鐵心由相互絕緣

5、的內(nèi)圓帶嵌線槽的圓環(huán)狀硅鋼片疊成。嵌線槽內(nèi)嵌入三相對稱的定子繞組。繞組的接法有星形（即y形）、三角形兩種方式，一般采用星形連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端接在一起，形成中性點(diǎn)n，如圖2-4所示為定子繞組結(jié)構(gòu)和星形（即y形）連接圖。 圖2-3 發(fā)電機(jī)定子繞組連接 a)星形連接；b)三角形連接 圖2-4 發(fā)電機(jī)定子繞組與整流器連接3）整流器作用：將交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電變成直流電輸出；阻止蓄電池電流向發(fā)電機(jī)倒流。結(jié)構(gòu)：最簡單的整流器由六只大功率二極管組成三相橋式整流電路，如圖2-4所示。也有八只、九只和十一只二極管的整流器。即當(dāng)給二極管加上正向電壓，二極管正向偏

6、置，二極管導(dǎo)通，呈現(xiàn)低阻狀態(tài)；當(dāng)給二極管加上反向電壓，二極管反向偏置，二極管截止，呈現(xiàn)高阻狀態(tài)。利用二極管的單向?qū)щ娞匦裕憧砂呀涣麟娮優(yōu)橹绷麟?。在圖2-4所示的三相橋式整流電路中。正極接繞組始端的二極管稱為正極管；負(fù)極接繞組始端的二極管稱為負(fù)極管。4）皮帶輪利用半圓鍵裝在前端蓋外側(cè)的轉(zhuǎn)子軸上，用彈簧墊片和螺母緊固。5）風(fēng)扇一般用1.5mm厚的鋼板沖壓而成或用鋁合金鑄造制成，利用半圓鍵裝在前端蓋外側(cè)的轉(zhuǎn)子軸上。6）前、后端蓋用非導(dǎo)磁性的材料鋁合金制成，具有輕便、散熱性好等優(yōu)點(diǎn)。7）電刷總成型式：外裝式、內(nèi)裝式結(jié)構(gòu)：裝在電刷架的方孔內(nèi)，并在其彈簧的壓力推動下與轉(zhuǎn)子滑環(huán)保持良好的接觸。兩個電刷接線

7、柱分為“b、f”接線柱或“f1、f2”接線柱。3.分類交流發(fā)電機(jī)按照不同的分類方法分為以下幾類：1）按總體結(jié)構(gòu)分類 （1）普通交流發(fā)電機(jī)。無特殊裝置和特殊功能，使用時需要配裝電壓調(diào)節(jié)器。（2）整體式交流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個整體。（3）帶泵的交流發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)和汽車制動系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起（4）無刷交流發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子上勵磁繞組的通電不需要電刷（5）永磁交流發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)。2）按整流器結(jié)構(gòu)分類（1）6管交流發(fā)電機(jī) 整流器有6只硅二極管。（2）8管交流發(fā)電機(jī) 整流器有8只硅整流二極管。其中6只組成三相全波橋式整流電路，另2只是中性點(diǎn)二極管，對中性點(diǎn)電壓進(jìn)行全波整流

8、。試驗表明：加裝中性點(diǎn)二極管的交流發(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)不變的情況下可以提高發(fā)電機(jī)的功率10%15%之間。（3）9管交流發(fā)電機(jī) 9管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只大功率整流二極管和3只小功率勵磁二極管組成的交流發(fā)電機(jī)。（4）11管交流發(fā)電機(jī)。相當(dāng)于9管交流發(fā)電機(jī)的整流器加2只中性點(diǎn)整流管3）按勵磁繞組搭鐵型式分類 （1）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī) 磁場繞組的一端（負(fù)極）直接搭鐵（和殼體相聯(lián)）（2）外搭鐵型交流發(fā)電機(jī) 磁場繞組的一端（負(fù)極）接入調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)器后再搭鐵。如圖2-5所示 圖2-5 發(fā)電機(jī)勵磁繞組的搭鐵 a)內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)（eq1092） b)外搭鐵發(fā)電機(jī)（ca1092）二、交流發(fā)電機(jī)的工作原理1.交流發(fā)

9、電機(jī)的工作原理1）交流電動勢的產(chǎn)生當(dāng)外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，勵磁繞組產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為n極和s極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁通交替地在定子繞組中變化.定子繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢。由于三相繞組是對稱繞制的，所以產(chǎn)生的三相電動勢也是對稱的。2）電動勢有效值的表示三相繞組中每相電動勢有效值的表示為：k -繞組系數(shù)(和發(fā)電機(jī)定子繞組的繞線方式有關(guān) )n-每相繞組的匝數(shù)（單位：匝）-頻率（單位：hz）-每極磁通（單位：wb）ce-電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)e-相電動勢小結(jié)：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)一定時（結(jié)構(gòu)常數(shù)ce 不變），相電動勢e和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、磁通成正比。2.整流器的工作原理二極管具有單向?qū)щ娦?當(dāng)給二極管加

10、上正向電壓時,二極管導(dǎo)通, 當(dāng)給二極管加上反向電壓時,二極管截止。將定子的三相繞組和6只整流二極管按電路連接，發(fā)電機(jī)的輸出端b、e上就輸出一個脈動直流電壓。1）二極管的導(dǎo)通原則如下：對于三個正極管子（d1、d3、d5正極和定子繞組始端相聯(lián)），在某一瞬時，正極電位最高者導(dǎo)通。對于三個負(fù)極管子（d2、d4、d6負(fù)極和定子繞組始端相聯(lián)），在某一瞬時，負(fù)極電位最低者導(dǎo)通。但同時導(dǎo)通的管子總是兩個，正、負(fù)管子各一個。2）整流過程分析三相橋式整流電路中二極管的依次循環(huán)導(dǎo)通,使得負(fù)載rl兩端得到一個比較平穩(wěn)的脈動直流電壓，同時導(dǎo)通的二極管總是兩個，正、負(fù)二極管各一個。例如，在t1t2時間內(nèi)，只有vd1和vd

11、4導(dǎo)通，其余二極管都截止，因為uu>uw>uv,使得三個正極管vd1、vd3、vd5中vd1的正極電壓最高，所以vd1導(dǎo)通，三個負(fù)極二極管vd2、vd4、vd6中vd4的負(fù)極電壓最低，所以vd4導(dǎo)通，其余二極管都截止。圖2-6 整流原理a)整流電路；b)整流曲線同理，在t2t3時間內(nèi)，正極管vd1和負(fù)極管vd6導(dǎo)通，其余二極管都截止。 （4） 中性點(diǎn)電壓定子繞組為星形連接時，三相繞組的公共結(jié)點(diǎn)稱為中性點(diǎn)。從三相繞組的中性點(diǎn)引一根導(dǎo)線到發(fā)電機(jī)外，標(biāo)記為“n”?！皀”點(diǎn)電壓稱為中性點(diǎn)電壓。中性點(diǎn)電壓的瞬時值是一個三次諧波電壓。平均值為發(fā)電機(jī)輸出電壓（平均值）的一半。三、發(fā)電機(jī)的勵磁方式

12、定義：將電流引入到勵磁繞組使之產(chǎn)生磁場稱為勵磁。方式：自勵、他勵1.他勵定義：由蓄電池供給磁場電流而發(fā)電的方式稱為他勵發(fā)電。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，自身不能發(fā)電，需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵磁繞組電流，使勵磁繞組產(chǎn)生磁場來發(fā)電。2.自勵定義：發(fā)電機(jī)能將自身發(fā)的電供給勵磁繞組而發(fā)電的方式稱為自勵發(fā)電。隨著轉(zhuǎn)速的提高（一般在發(fā)動機(jī)達(dá)到怠速時），發(fā)電機(jī)定子繞組的電動勢逐漸升高并能使整流器二極管導(dǎo)通。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓大于蓄電池電壓時，發(fā)電機(jī)就能對外供電了。此狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)自勵發(fā)電。小結(jié)：交流發(fā)電機(jī)勵磁過程是先他勵后自勵。3.發(fā)電機(jī)的勵磁電路 （1）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)：勵磁繞組的一端經(jīng)負(fù)電刷（e）引出后和后端蓋直接

13、相連（直接搭鐵）的發(fā)電機(jī)稱為內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)。（2）外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)：勵磁繞組的兩端 (f和e)均和端蓋絕緣的發(fā)電機(jī)稱為外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)。四、交流發(fā)電機(jī)的工作特性定義：發(fā)電機(jī)輸出的直流電壓、電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，如圖2-7所示。包括輸出特性、空載特性和外特性。1空載特性定義：發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時,發(fā)電機(jī)端電壓與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。意義：由空載特性可判斷發(fā)電機(jī)低速發(fā)電性能的好壞。 2輸出特性定義：發(fā)電機(jī)輸出電壓一定時，輸出電流隨著轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律。意義：（1）發(fā)電機(jī)空載時，輸出電壓達(dá)到額定值的轉(zhuǎn)速n1，稱為空載轉(zhuǎn)速。n1常用作選擇發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)傳動比的主要依據(jù)。（2）發(fā)電機(jī)輸出電流達(dá)到額定值時的轉(zhuǎn)速

14、n2，稱為滿載轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)的額定電流一般規(guī)定為70%75%。（3）當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，發(fā)電機(jī)的輸出電流幾乎不再繼續(xù)增加。即發(fā)電機(jī)具有自動限制輸出電流的能力。3外特性定義：當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時，發(fā)電機(jī)端電壓與輸出電流之間的關(guān)系。意義：（1）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，發(fā)電機(jī)端電壓有較大變化；（2）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定時，由于輸出電流的變化，端電壓也有較大的變化。因此，要使輸出電流穩(wěn)定，必須配用電壓調(diào)節(jié)器；高速時，當(dāng)發(fā)電機(jī)突然失去負(fù)載時，端電壓會急劇升高，這時電器設(shè)備中的電子元件將有被擊穿的危險。 圖2-7 發(fā)電機(jī)的特性曲線 a空載特性；b輸出特性；c外特性五、交流發(fā)電機(jī)的型號根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)qc/t

15、73-93汽車電器設(shè)備產(chǎn)品型號編制方法的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機(jī)型號由產(chǎn)品代號、電壓等級代號、電流等級代號、設(shè)計序號、變型代號五部分組成。產(chǎn)品代號用中文字母表示，例：jf普通交流發(fā)電機(jī) ；jfz整體式（調(diào)節(jié)器內(nèi)置）交流發(fā)電機(jī) ；jfb帶泵的交流發(fā)電機(jī) ；jfw無刷交流發(fā)電機(jī)。電壓等級代號：電壓等級代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，1表示12v系統(tǒng)；2表示24v系統(tǒng)；6表示6v系統(tǒng)。電流等級代號：電流等級代號也用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如下表所示。代號123456789電流等級（a）19202930394049505960697079808990設(shè)計序號用12位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，表示產(chǎn)品設(shè)計的先后順序。變形代號：

16、以調(diào)整臂位置作為變形代號，從驅(qū)動端看，調(diào)整臂在左邊用表示，調(diào)整臂在右端用表示，調(diào)整臂在中間不加標(biāo)記。六、電壓調(diào)節(jié)器的作用、分類1.作用電壓調(diào)節(jié)器的作用是，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，自動控制發(fā)電機(jī)電壓并限制在某一定值內(nèi)，使其不因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高而引起電壓過高，燒壞用電器和導(dǎo)致蓄電池過充電。2.分類1）調(diào)節(jié)器按其工作原理可分為： （1）觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器 調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)振動頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。（2）晶體管電壓調(diào)節(jié)器三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn)。（3）集

17、成電路電壓調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善。（4）電腦控制電壓調(diào)節(jié)器由負(fù)載檢測儀測量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時地接通和斷開磁場電路。即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。2）調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵類型可分為：（1）內(nèi)搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器適用于內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的電子調(diào)節(jié)器；（2）外搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器適合用于外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的電子調(diào)節(jié)器。七、電壓調(diào)節(jié)器的工作原理交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。當(dāng)轉(zhuǎn)速升

18、高時，定子線圈的感應(yīng)電動勢增大，發(fā)電機(jī)輸出端電壓升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時，輸出端電壓達(dá)到限定值，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通來實(shí)現(xiàn)。磁極磁通與勵磁電流成正比，因此減小磁通也就是減小勵磁電流 。交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理是：當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機(jī)勵磁電流來減小磁通，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持不變。1.晶體管式電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)和工作原理晶體管式電壓調(diào)節(jié)器又稱電子調(diào)節(jié)器，按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵類型分為兩種，一種是內(nèi)外搭鐵型，另一種是內(nèi)搭鐵型。以外搭鐵型調(diào)節(jié)器為例介紹晶體管電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)和工作原理。（1） 電路組成：如圖2-8所示。圖2-8 外

19、搭鐵型電子調(diào)節(jié)器基本電路由三只電阻r1、r2 、r3，兩只三極管vt1、vt2，一只穩(wěn)壓二極管vs和一只二極管vd組成。各元件的作用：電阻r3既是vt1的分壓電阻，又是vt2的負(fù)載電阻電阻r1和r2組成一個分壓器，兩端的電壓為發(fā)電機(jī)電壓ub。vt2是大功率三極管（npn型），和發(fā)電機(jī)的磁場繞組串聯(lián)，起開關(guān)作用，用來接通與切斷發(fā)電機(jī)的勵磁電路；vt1是小功率三極管，用以放大控制信號；vd是續(xù)流二極管； 穩(wěn)壓管vs是感受元件，串聯(lián)在vt1的基極電路中，并通過vt1的發(fā)射結(jié)并聯(lián)于分壓電阻r1的兩端，以感受發(fā)電機(jī)的輸出電壓；ur1電壓加在穩(wěn)壓管vs上，r1的阻值是這樣確定的,當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓ub達(dá)到規(guī)

20、定的調(diào)整值時,ur1電壓正好等于穩(wěn)壓管vs的反向擊穿電壓。（2）工作原理:1）點(diǎn)火開關(guān)sw剛接通時，發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)不發(fā)電，蓄電池電壓加在分壓器r1、r2上，此時因ur1 較低不能使穩(wěn)壓管vs的反向擊穿，vt1截止，vt1截止使得vt2導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)磁場電路接通，此時由蓄電池供給磁場電流。磁場繞組電路為：蓄電池正極磁場繞組調(diào)節(jié)器f接柱三極管vt2調(diào)節(jié)器e接柱搭鐵蓄電池負(fù)極。隨著發(fā)動機(jī)的啟動，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，發(fā)電機(jī)他勵發(fā)電，電壓上升。2）當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓升高到大于蓄電池電壓時，發(fā)電機(jī)自勵發(fā)電并開始向蓄電池充電，如果此時發(fā)電機(jī)輸出電壓ub<調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓的上限ub2，vt1繼續(xù)截止，vt2繼續(xù)導(dǎo)

21、通，但此時的磁場電流由發(fā)電機(jī)供給。磁場繞組電路為：發(fā)電機(jī)正極磁場繞組調(diào)節(jié)器f接柱三極管vt2調(diào)節(jié)器e搭鐵發(fā)電機(jī)負(fù)極。發(fā)電機(jī)電壓隨轉(zhuǎn)速升高迅速升高。3）當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓升高到等于調(diào)節(jié)電壓上限ub2時，調(diào)節(jié)器對電壓的調(diào)節(jié)開始。此時vs導(dǎo)通，vt1導(dǎo)通，vt2截止，發(fā)電機(jī)磁場電路被切斷，由于磁場被斷路，磁通下降，發(fā)電機(jī)輸出電壓下降。4）當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓下降到等于調(diào)節(jié)下限ub1時，vs截止，vt1截止，vt2重新導(dǎo)通，磁場電路重新被接通，發(fā)電機(jī)電壓上升。周而復(fù)始，發(fā)電機(jī)輸出電壓ub被控制在一定范圍內(nèi)。內(nèi)搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器與外搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器基本電路有所不同，兩者之間的區(qū)別是：外搭型調(diào)節(jié)器大功率三極管控制發(fā)電機(jī)勵

22、磁繞組的搭鐵，而內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器大功率三極管控制發(fā)電機(jī)勵磁繞組電源。雖然兩者電路有所區(qū)別，但兩種電路工作原理類似。2.集成電路電壓調(diào)節(jié)器集成電路是將二極管、三極管、電阻電容等電子元件集成在一塊硅基片上，制成一個獨(dú)立的電子芯片。集成電路調(diào)節(jié)器的工作原理與晶體管調(diào)節(jié)器原理相同，也是根據(jù)發(fā)電機(jī)的電壓信號，利用三極管的開關(guān)特性控制磁場電流來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。因此又稱ic電壓調(diào)節(jié)器。ic調(diào)節(jié)器同樣也有內(nèi)、外搭鐵之分，而且以外搭鐵形式居多。ic電壓調(diào)節(jié)器工作過程中，內(nèi)部檢測電路需檢測到發(fā)電機(jī)或蓄電池的電壓，根據(jù)其電壓的高低控制磁場電流。檢測電路檢測電壓歸屬不同，調(diào)節(jié)器可分為發(fā)電機(jī)端電壓檢測法和蓄電池端電

23、壓檢測法。（1） 發(fā)電機(jī)電壓檢測法 如圖2-9所示圖2-9 發(fā)電機(jī)電壓檢測法分壓器r1、r2從發(fā)電機(jī)輸出端（d+ 端）得到電壓，穩(wěn)壓管vs上的電壓與發(fā)電機(jī)的輸出電壓成正比。優(yōu)點(diǎn)：檢測電路不用導(dǎo)線連接，直接接在發(fā)電機(jī)輸出端，連接可靠。缺點(diǎn)：發(fā)電機(jī)到蓄電池之間連接電阻增大時，蓄電池充電電壓會降低，將出現(xiàn)蓄電池充電不足的現(xiàn)象。（2）蓄電池電壓檢測法 如圖2-10所示分壓器r1、r2從蓄電池輸出端得到電壓，穩(wěn)壓管vd1上的電壓和蓄電池端電壓成正比。優(yōu)點(diǎn)：直接檢測蓄電池端電壓來控制發(fā)電機(jī)的輸出，蓄電池的充電電壓有保證。缺點(diǎn)：當(dāng)蓄電池和發(fā)電機(jī)之間的連接不可靠時，會使發(fā)電機(jī)失控。 圖2-10 蓄電池電壓檢測

24、法（3）集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)用舉例以天津夏利轎車發(fā)電機(jī)使用的集成電路調(diào)節(jié)器為例介紹，其電路如圖2-11所示。該發(fā)電機(jī)為整體式交流發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型。該調(diào)節(jié)器有6個接線端子f、p、e三個端子用螺釘直接和發(fā)電機(jī)連接，b端用螺母固定在發(fā)電機(jī)的輸出端子“b”上，ig、l兩個端子用金屬線引到調(diào)節(jié)器的外部接線插座上。在集成片ic中有控制vt1導(dǎo)通和截止的電路，控制信號由p點(diǎn)提供，p點(diǎn)提供的是發(fā)電機(jī)單相電壓的交流信號，其信號幅值大小可反映發(fā)電機(jī)輸出電壓高低。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓低于蓄電池電壓時，ic中控制電路使vt1導(dǎo)通，充電指示燈亮，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓時，ic中控制電路使vt1截止，充電指

25、示熄滅。 圖2-11 天津夏利轎車調(diào)節(jié)器集成電路組織實(shí)踐：一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求常用發(fā)電機(jī)各接線柱間電阻值見表2-1所示。表2-1 常用發(fā)電機(jī)各接線柱間電阻值發(fā) 電 機(jī) 型 號“f”與“e”間電阻（w）“b”與“e”間電阻（w）“n”與“e”或“b”間電阻（w）正向反向正向反向jf11、13、15、21、132n47405010k101510kjwf14（無刷）3.53.8405010k101510k夏利jfz15422.83.0405010k101510k桑塔納jfz19132.83.0658010k101510k二、實(shí)訓(xùn)器材1.不同類型的發(fā)電機(jī)4-6只。2.拆裝操作臺46架及相關(guān)工具、萬用表4

26、-6套。3.萬用表、彈簧秤、游標(biāo)卡尺或鋼板尺、拉力器、百分表各一； v形鐵一對；油盆、毛刷各一，適量清洗劑、潤滑脂、“00”號紗布及棉紗。4.汽車電器萬能試驗臺2架。三、操作步驟及工作要點(diǎn)汽車每行駛15000km，應(yīng)檢查調(diào)整驅(qū)動帶的撓度；每行駛30000km，應(yīng)將交流發(fā)電機(jī)從車上拆下檢修一次，主要檢查電刷和軸承的磨損情況。（一）交流發(fā)電機(jī)的車上檢查交流發(fā)電機(jī)在使用過程中，應(yīng)按汽車的維護(hù)制度定期進(jìn)行以下檢查：1.檢查驅(qū)動帶（1）檢查驅(qū)動帶的外觀驅(qū)動帶的外觀檢查如圖2-12所示，用肉眼觀察驅(qū)動帶有無裂紋或磨損現(xiàn)象，若有則應(yīng)更換驅(qū)動帶。驅(qū)動帶的安裝應(yīng)符合圖2-12b）所示，如果安裝如圖2-12c）所

27、示，則應(yīng)更換驅(qū)動帶。 圖2-12驅(qū)動帶的外觀檢查 a)檢查外觀；b）安裝正確；c）安裝錯誤(2)檢查驅(qū)動帶的撓度驅(qū)動帶撓度的檢查方法如圖2-13所示。用100n的力壓在兩個傳動帶輪之間的驅(qū)動帶的中央部位，此時驅(qū)動帶的撓度應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定值，新帶一般為510mm，舊帶（即裝到車上隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動過5min或5min以上時間的帶）一般為714mm。具體指標(biāo)應(yīng)以車型手冊規(guī)定為基準(zhǔn)，撓度不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整。調(diào)整方法：先用扳手松開緊固螺母，然后用撬棒撬動發(fā)電機(jī)外殼進(jìn)行張緊度的調(diào)整，符合要求后再擰緊緊固螺母。2.檢查導(dǎo)線的連接(1)檢查各導(dǎo)線端頭的連接部位是否正確。(2)發(fā)電機(jī)輸出（“b”）端子必須加彈簧墊圈固

28、緊。(3)采用插接器的連接發(fā)電機(jī)，其插座與線束插頭的連接必須鎖緊，不得有松動現(xiàn)象。3.檢查有無噪聲由于交流發(fā)電機(jī)的電刷及軸承等有機(jī)械磨損，因此使用一段時間后容易出現(xiàn)軸承有明顯松曠、軸承破損、軸彎曲等故障，在發(fā)電機(jī)工作時，都會發(fā)出異常的噪聲。檢查時，逐漸加大發(fā)動機(jī)油門，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高，同時監(jiān)聽發(fā)電機(jī)有無異常噪聲，若有則應(yīng)拆下發(fā)電機(jī)并解體檢修。 圖2-13 檢查驅(qū)動帶的撓度4.檢查能否發(fā)電發(fā)電機(jī)能否發(fā)電，直接影響蓄電池的啟動性能和使用壽命。檢查發(fā)電機(jī)能否發(fā)電的方法如下：(1)發(fā)動機(jī)未起動時，將萬用表置于直流電壓檔(dcv)，用表的“”極接發(fā)電機(jī)“搭鐵”端子或外殼，表的“”極接發(fā)電機(jī)的“輸出”

29、端子，記下所測的電壓（即蓄電池的電壓）。(2)起動發(fā)動機(jī)并將其轉(zhuǎn)速升高到怠速以上的轉(zhuǎn)速，此時萬用表指示的電壓若高于蓄電池的電壓，說明發(fā)電機(jī)能發(fā)電；若萬用表指示的電壓低于發(fā)動機(jī)未起動時蓄電池電壓，說明發(fā)電機(jī)不發(fā)電，應(yīng)對發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和充電系統(tǒng)線路進(jìn)行全面檢查。(二)交流發(fā)電機(jī)的拆卸將交流發(fā)電機(jī)從汽車上拆下時，應(yīng)按下述程序進(jìn)行：1.拆下蓄電池負(fù)極接線柱上的搭鐵電纜接頭（在配裝有電源總開關(guān)的汽車上，則可不拆搭鐵電纜接頭，但電源總開關(guān)必須處在斷開位置）；2.拆下發(fā)電機(jī)上的導(dǎo)線接頭或插接器插頭；3.拆下發(fā)電機(jī)固定螺栓和皮帶張力調(diào)節(jié)螺栓，并松開驅(qū)動皮帶；4.取下交流發(fā)電機(jī)，并用干凈棉紗擦凈發(fā)電機(jī)表面的塵土

30、和油污，以便分解與檢修。(三)交流發(fā)電機(jī)解體前的檢查為了判斷交流發(fā)電機(jī)有無故障和故障發(fā)生在哪個部位，以便有的放矢的進(jìn)行修理，提高工作效率。在發(fā)電機(jī)解體前，應(yīng)先對其進(jìn)行不解體檢測。1.單機(jī)靜態(tài)測試目前常采用的方法是：用萬用表檢測發(fā)電機(jī)各接線端子之間的阻值。通過所測得的電阻值正常與否來判斷兩接線柱之間部件和線路是否有故障。常用發(fā)電機(jī)各接線柱間電阻值見表2-2所示。表2-2 常用發(fā)電機(jī)各接線柱間的電阻發(fā) 電 機(jī) 型 號“f”與“e”間電阻（w）“b”與“e”間電阻（w）“n”與“e”或“b”間電阻（w）正向反向正向反向jf11、13、15、21、132n47405010k101510kjwf14（無

31、刷）3.53.8405010k101510k夏利jfz15422.83.0405010k101510k桑塔納jfz19132.83.0658010k101510k故障現(xiàn)象及原因電阻值為為，則繞組或引線連接斷路電阻過小，則為勵磁繞組有短路電阻過大，則為電刷與滑環(huán)接觸不良電阻為0，則f接線柱搭鐵或滑環(huán)之間短路正向電阻過小，則有二極管短路正向電阻過大，則有二極管斷路正反向電阻均為0，則b端子搭鐵或正負(fù)極管至少有一只短路正向電阻值為，“n”端子引線所連該相繞組短路或三只負(fù)二極管均斷路正、反向電阻值均為0，負(fù)二極管中至少有一只短路2.試驗臺動態(tài)測試可在汽車電器萬能試驗臺上進(jìn)行發(fā)電機(jī)空載試驗，測出發(fā)電機(jī)在

32、空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時對應(yīng)的最小轉(zhuǎn)速，從而判斷發(fā)電機(jī)的工作是否正常。試驗臺如圖2-14所示。(1)空載試驗 以ca1091型汽車用交流發(fā)電機(jī)為例進(jìn)行講解。將被試發(fā)電機(jī)固定在試驗臺夾具上，選好套筒與橡皮接頭，調(diào)整夾具，找好同軸度，夾具夾緊程度應(yīng)適當(dāng)，不能過緊或過松。根據(jù)交流發(fā)電機(jī)14v額定電壓、負(fù)極搭鐵要求，用連接導(dǎo)線將插孔39與發(fā)電機(jī)“磁場”（f）、“電樞”（+）接線柱相連，用連接導(dǎo)線連接插孔40與41，旋轉(zhuǎn)開關(guān)27至低速檔，用連接導(dǎo)線連接插孔35與37，用連接導(dǎo)線連接發(fā)電機(jī)“磁場”接柱f；與搭鐵接線柱，相應(yīng)操作65，根據(jù)電機(jī)旋轉(zhuǎn)正方向，慢慢搖動手輪，使轉(zhuǎn)速逐漸上升。觀察轉(zhuǎn)速表13與直

33、流電壓表12。待電壓升值圖2-14 tqd2型萬能實(shí)驗臺上進(jìn)行交流發(fā)電機(jī)空載試驗a）原理圖 b）操作圖約13v時，拔出連接35與37的導(dǎo)線。調(diào)整發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)定在14v。若轉(zhuǎn)速低于 1150rmin，說明發(fā)電機(jī)空載性能良好；若大于此值，說明空載性能差。(2)滿載試驗交流發(fā)電機(jī)在試驗臺上的裝夫與空載試驗相同。用連接導(dǎo)線連接插孔40與41，用連接導(dǎo)線連接插孔39與發(fā)電機(jī)“電樞”接線柱，用連接導(dǎo)線連接發(fā)電機(jī)“電樞”與“磁場”f。接線柱，調(diào)節(jié)電阻器達(dá)到最大值，。一最精用連接導(dǎo)線連接插孔35和37。用連接導(dǎo)線使發(fā)電機(jī)“磁場”f；接線柱搭鐵。旋轉(zhuǎn)開關(guān) 27至低速檔，轉(zhuǎn)速量程開關(guān)至 01000r

34、min檔。根據(jù)電動機(jī)旋轉(zhuǎn)正方向，搖動手輪，使電動機(jī)升速。待電壓建立后，扳下連接插孔35和37的導(dǎo)線，用連接導(dǎo)線連接插孔37與38，將開關(guān)27旋至高速檔，轉(zhuǎn)速量程開關(guān)旋至05000rmin檔。逐漸轉(zhuǎn)動手輪提高轉(zhuǎn)速，并相應(yīng)搖動電阻器手輪增大發(fā)電機(jī)輸出。觀察電流表、轉(zhuǎn)速表、電壓表，當(dāng)輸出電流達(dá)36a、電壓為i4v時，若轉(zhuǎn)速低于規(guī)定轉(zhuǎn)速，說明發(fā)電機(jī)負(fù)載性能好；若高于此值，說明發(fā)電機(jī)負(fù)載性能差。（四）交流發(fā)電機(jī)的分解發(fā)電機(jī)的分解程序按照以下操作步驟進(jìn)行：1.拆下電刷及電刷架（外裝式）緊固螺釘，取下電刷架總成，見圖2-15。 圖 2-15 電刷架拆解2.在前后端蓋上做好記號，拆下連接前后端蓋的緊固螺栓（見

35、圖2-16），將其分解為與轉(zhuǎn)子結(jié)合的前端蓋和與定子連接的后端蓋兩大部分。 注意：不能單獨(dú)將后端蓋分離下來，否則會扯斷定子繞組與整流器的連接線（即三相定子繞組端頭）圖 2-16 前后端蓋的分解3.將轉(zhuǎn)子夾緊在臺虎鉗上，拆下帶輪緊固螺母（見圖2-17）后，可依次取下帶輪、風(fēng)扇、半圓鍵、定位套。4.將前端蓋與轉(zhuǎn)子分離，若該部裝配過緊，可用拉器拉開（見圖2-18）或用木錘輕輕敲，使之分離。注意：鋁合金端蓋容易變形，因此拆卸時應(yīng)均勻用力。 圖 2-17 皮帶輪的分解 圖 2-18 前端蓋的分解5.拆掉防護(hù)罩，拆掉后端蓋上的三個螺釘（其中兼作“”接線柱），即可將防護(hù)罩取下（見圖2-19）。圖2-19 后端

36、蓋的分解對于整體式發(fā)電機(jī)，先擰下“b”端子上的固定螺母并取下絕緣套管；再擰下后防塵蓋上的3個帶墊片的固定螺母，取下后防塵蓋；然后拆下電刷組件的兩個固定螺釘和調(diào)節(jié)器的3個固定螺釘，取下電刷組件和ic調(diào)節(jié)器總成；最后擰下整流器二極管與定子繞組的引線端子的連接螺釘，取下整體式整流器總成。6.拆下定子上四個接線端（三相繞組首端及中性點(diǎn)）在散熱板上的連接螺母，如圖2-20所示，使定子與后端蓋分離。 圖 2-20 整流器與定子線圈的分解7.拆下后端蓋上三個緊固整流器總成的螺釘，取下整流器總成（見圖2-21）8.零部件的清洗。對機(jī)械部分可用煤油或清洗液清洗，對電氣部分如繞組、散熱板及全封閉軸承等宜用干凈的棉

37、紗擦拭去表面塵土、臟污。（三）注意事項1.發(fā)電機(jī)的拆解要按照工藝要求進(jìn)行，禁止生敲硬卸而損壞機(jī)件。2.對有問題的零件和拆解復(fù)雜部位的順序和連接方法，必要時要有詳細(xì)記錄。 圖 2-21 整流器的拆解3.拆裝過程中不得丟失、損壞和漏裝零部件，拆解的零件要按照規(guī)范清洗并順序擺放。4.不可用汽油清洗轉(zhuǎn)子和定子線圈，以防絕緣損壞。（五）交流發(fā)電機(jī)的檢修當(dāng)確認(rèn)發(fā)電機(jī)有故障后，就需要解體發(fā)電機(jī)，對有關(guān)部件進(jìn)行進(jìn)修。1.檢查轉(zhuǎn)子：（1）轉(zhuǎn)子繞組（磁場繞組）短路與斷路檢查：用萬用表r×1擋檢測兩集電環(huán)之間電阻如圖2-22a)，如果電阻值在規(guī)定的范圍內(nèi)，則說明轉(zhuǎn)子繞組良好。若阻值為“”，則說明斷路；若阻

38、值過小，則說明短路。一般12v發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組電阻約為3.56，24的約為1521。 圖 2-22 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與勵磁繞組的檢測 a)勵磁繞組電阻值的檢測；b）勵磁繞組與轉(zhuǎn)子軸絕緣電阻的檢測（2）轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查：即檢查轉(zhuǎn)子繞組與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的絕緣情況。用萬用表電阻最大擋檢測兩集電環(huán)與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的電阻如圖2-22b)，若表針有偏轉(zhuǎn)，則說明有搭鐵故障。正常應(yīng)指示“”。當(dāng)磁場繞組斷路故障發(fā)生在端頭焊接處時，可以重新焊接排除；若斷路、短路和搭鐵故障無法排除，則一般都需要更換轉(zhuǎn)子總成。（3）集電環(huán)（滑環(huán)）檢查：集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，無明顯燒損。輕微的燒蝕用“00”號紗布打磨，嚴(yán)重的燒蝕，

39、則應(yīng)在車床上精車加工，集電環(huán)表面粗糙度不得低于ra1.60um，轉(zhuǎn)子鐵心與定子鐵心間的氣隙為0.250.5mm，最大不得超過1.0mm。兩集電環(huán)間隙處應(yīng)無污垢。集電環(huán)圓度誤差不超過0.025mm，厚度不小于1.5mm，否則應(yīng)予以更換。 圖2-23檢測轉(zhuǎn)子軸的徑向擺差（4）轉(zhuǎn)子軸檢查：轉(zhuǎn)子軸檢測方法見圖2-23所示。用百分表檢查軸的彎曲，彎曲度不超過0.05mm（徑向圓跳動公差不超過0.1mm），否則應(yīng)予校正。爪形磁極在轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)固定牢靠，間距相等。2.檢查定子： 圖 2-24 定子（電樞）繞組的檢測 a)電樞繞組電阻值的檢測；b)電樞繞組與定子鐵心絕緣電阻的檢測（1）定子繞組短路與斷路檢查：如

40、圖2-24a）所示,用數(shù)字萬用表檢測定子繞組3個接線端，兩兩相測。正常時阻值小于1且相等。若萬用表不導(dǎo)通（電阻無窮大），說明斷路；過小（近似等于0）說明短路。（2）定子繞組搭鐵檢查：即檢查定子繞組與定子鐵芯間絕緣情況。用數(shù)字萬用表電阻最大擋檢測定子繞組接線端與定子鐵芯間的電阻如圖2-24b)所示，若絕緣電阻100k，則說明有搭鐵故障。正常應(yīng)指示趨于“”。3.整流器的檢修（1）普通二極管的檢測整流器的檢修主要是整流器二極管的檢修，當(dāng)二極管的引出端頭與定子繞組的引線端頭拆開后，即可用萬用表分別對每只二極管進(jìn)行檢測。測量二極管，即可以使用指針式萬用表，也可以使用數(shù)字式萬用表。檢測時先用萬用表的兩表筆

41、分別接在被測二極管的兩級上檢測一次，然后交換兩表筆的位置再檢測一次。 圖 2-25 指針式萬用表檢測二極管如圖2-25所示，當(dāng)使用指針式萬用表檢測二極管時，二極管的阻值隨萬用表內(nèi)部電壓高低，擋位不同數(shù)值也會不同，通常使用r×1或者r×10檔，測量正向電阻值，一般810w；反向電阻值，一般為10kw以上。若正反向電阻值一大一小差異很大，說明二極管良好。若正反向電阻均為，說明斷路；若均為0w，說明短路。使用數(shù)字萬用表測量時，一般用二極管測量擋，測量時顯示數(shù)值表示的是二極管的正向壓降值，單位是mv。質(zhì)量良好的二極管正向壓降一般為500700mv，反向時萬用表顯示值為“1”，如圖2

42、-26所示。 圖2-26 數(shù)字萬用表檢測二極管 對焊接式整流二極管來說，只要有一只二極管短路或斷路，該二極管所在的正或負(fù)整流板總成就需要更換新品，如果二極管是壓裝在整流板或后端蓋上，那么在二極管短路或者斷路后，只需同型號規(guī)格的二極管更換故障二極管即可。（2）整體式整流器的檢修以夏利轎車jfz1542型整體式發(fā)電機(jī)為例說明。 圖 2-27 jfz1542型發(fā)電機(jī)整流器當(dāng)檢測負(fù)極管時，先將與萬用表（r×1擋）黑表筆接“e”端（圖中有三個部位），紅表筆分別接p1、p2、p3、p4點(diǎn)，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，如不通，說明該負(fù)極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成；再調(diào)換兩表筆檢測部位進(jìn)行測量，萬用表應(yīng)不導(dǎo)通，

43、如導(dǎo)通，說明該負(fù)極管短路，亦需更換整流器總成。當(dāng)檢測正極管時，先將與萬用表紅表筆接整流器端子“b”；另一只表筆分別接p1、p2、p3、p4點(diǎn)，點(diǎn)進(jìn)行檢測，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，如不通，說明該正極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成；再調(diào)換兩表筆檢測部位進(jìn)行檢測，此時萬用表應(yīng)不導(dǎo)通，如導(dǎo)通，說明該正極管短路，亦應(yīng)更換整流器總成。夏利轎車jfz1542型整體式發(fā)電機(jī)整流板，如圖2-27所示。4.電刷組件的檢修電刷及電刷架應(yīng)無破損或裂紋，電刷表面不得有油污且在電刷架中應(yīng)能活動自如，不得出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象。（1）電刷高度的測量電刷高度是指電刷露出電刷架的長度，電刷磨損不得低于原高度的12。電刷高度可用游標(biāo)卡尺或鋼板尺測量，圖2-28所示為用游標(biāo)卡次測量夏利轎車發(fā)電的電刷長度。當(dāng)電刷外露長度低于配用發(fā)電機(jī)規(guī)定的極限值時，應(yīng)當(dāng)更換新電刷。圖 2-28 檢測電刷外露長度（2）電刷彈簧壓力的檢測各交流發(fā)電機(jī)均有兩只電刷彈簧，檢測電刷彈簧壓力時應(yīng)一只一只的測量。當(dāng)電刷從電刷架中露出長度2mm時，電刷彈簧力一般為23n（如圖2-29所示），彈簧力過小時，應(yīng)更換新電刷，否則會造成電刷與集電環(huán)接觸不良而燒蝕集電環(huán)或使發(fā)電機(jī)輸出功率降低。（3）電刷工作面的檢修電刷表面不得有油污，電刷與滑環(huán)接觸面積應(yīng)達(dá)到75%以上，否則，應(yīng)進(jìn)行修磨。當(dāng)電刷需要修磨時，為了確保其工作面與滑環(huán)的接觸