機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)自動(dòng)控制原理隨堂練習(xí)答案

1、1.  機(jī)器或機(jī)構(gòu)，都是由構(gòu)件組合而成的。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）2.  機(jī)器或機(jī)構(gòu)的構(gòu)件之間，具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）3.  機(jī)構(gòu)可以用來(lái)代替人的勞動(dòng)，完成有用的機(jī)械功。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）4.  組成機(jī)構(gòu)、并且相互間能作

2、相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體，叫做構(gòu)件。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）5.  從運(yùn)動(dòng)的角度看，機(jī)構(gòu)的主要功用在于傳遞運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)的形式。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）1.  機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是(  )。  A 自由度數(shù)目原動(dòng)件數(shù)目  B 自由度數(shù)目原動(dòng)件數(shù)目；  C 自由度數(shù)目= 原動(dòng)件數(shù)目 答題：  A.  B

3、.  C.  D. （已提交）2.  圖1-5所示兩構(gòu)件構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副為(  ) 。  A 高副  B 低副 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  如圖1-6所示，圖中A點(diǎn)處形成的轉(zhuǎn)動(dòng)副數(shù)為( ) 個(gè)。A 1 B 2 C 3 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.&

4、#160; 凡兩構(gòu)件直接接觸，而又相互聯(lián)接的都叫運(yùn)動(dòng)副。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）5.  運(yùn)動(dòng)副的作用，是用來(lái)限制或約束構(gòu)件的自由運(yùn)動(dòng)的。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）6.  兩構(gòu)件通過(guò)內(nèi)，外表面接觸，可以組成回轉(zhuǎn)副，也可以組成移動(dòng)副。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）7.  由于兩構(gòu)件

5、間的聯(lián)接形式不同，運(yùn)動(dòng)副分為低副和高副。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）8.  點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）9.  若機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)為2，那么該機(jī)構(gòu)共需2個(gè)原動(dòng)件。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）1.  在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)（  ）為主動(dòng)件時(shí)，（&

6、#160; ）在運(yùn)動(dòng)中才會(huì)出現(xiàn)“死點(diǎn)”位置。  A 連桿  B 機(jī)架  C 曲柄  D 搖桿  E 連架桿 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  當(dāng)急回特性系數(shù)為（  ）時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)才有急回運(yùn)動(dòng)。  A  K1  B  K=1  C  K1 答題：  A.  B.  C.&#

7、160; D. （已提交）3.  當(dāng)曲柄的極位夾角為（  ）時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)才有急回運(yùn)動(dòng)。  A 0º  B = 0º  C 0º 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由（  ）演化而來(lái)的。  A  曲柄搖桿機(jī)構(gòu)  B  雙曲柄機(jī)構(gòu)  C  雙搖桿機(jī)構(gòu) 答題： &

8、#160;A.  B.  C.  D. （已提交）5.  能產(chǎn)生急回運(yùn)動(dòng)的平面連桿機(jī)構(gòu)有（  ）  A 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)  B 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)  C 導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)  D 雙曲柄機(jī)構(gòu)    E 雙搖桿機(jī)構(gòu)  F偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 答題：  A.  B.  C.  D.  E.  F. （已提交）6.&#

9、160; 能出現(xiàn)“死點(diǎn)”位置的平面連桿機(jī)構(gòu)有（  ）  A 導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)  B 平行雙曲柄機(jī)構(gòu)  C 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)  D 不等長(zhǎng)雙曲柄機(jī)構(gòu) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.  當(dāng)機(jī)構(gòu)的極位夾角=00時(shí)，機(jī)構(gòu)無(wú)急回特性。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）8.  對(duì)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)取搖桿為主動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)位置。 （ 

10、） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）9.  機(jī)構(gòu)的極位夾角是衡量機(jī)構(gòu)急回特性的重要指標(biāo)。極位夾角越大，則機(jī)構(gòu)的急回特性越明顯。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）10.  壓力角越大，則機(jī)構(gòu)傳力性能越差。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）11.  曲柄和連桿都是連架桿。 （  ） 答題：  對(duì). 

11、; 錯(cuò). （已提交）12.  平面四桿機(jī)構(gòu)都有曲柄。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）13.  在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄和連桿共線，就是“死點(diǎn)”位置。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）1.  下述幾種運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，  既不會(huì)產(chǎn)生柔性沖擊也不會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊，可用于高速場(chǎng)合。  A  等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律  B  擺線運(yùn)動(dòng)規(guī)律（正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律）&

12、#160; C  等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律  D  簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律（余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律） 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  對(duì)心直動(dòng)尖頂推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的推程壓力角超過(guò)許用值時(shí)，可采用  措施來(lái)解決。  A  增大基圓半徑  B  改用滾子推桿  C  改變凸輪轉(zhuǎn)向  D  改為偏置直動(dòng)尖頂推桿 答題：  A. 

13、; B.  C.  D. （已提交）3.  凸輪輪廓曲線上各點(diǎn)的壓力角是  。  A 不變的  B 變化的 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  凸輪壓力角的大小與基圓半徑的關(guān)系是  。  A  基圓半徑越小，壓力角偏小  B 基圓半徑越大，壓力角偏小 答題：  A.  B.&#

14、160; C.  D. （已提交）5.  壓力角是指凸輪輪廓曲線上某點(diǎn)的（  ）。  A 切線與從動(dòng)桿速度方向之間的夾角    B 速度方向與從動(dòng)桿速度方向之間的夾角  C 法線方向與從動(dòng)桿速度方向之間的夾角 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  滾子推桿盤形凸輪的基圓半徑是從凸輪回轉(zhuǎn)中心到凸輪理論廓線的最短距離。（  ） 答題：

15、0; 對(duì).  錯(cuò). （已提交）7.  在凸輪機(jī)構(gòu)推桿的常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律有剛性沖擊；等加速、等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)規(guī)律有柔性沖擊。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）8.  設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，若量得其中某點(diǎn)的壓力角超過(guò)許用值，可以用減少基圓半徑，采用合理的偏置方位使壓力角減小。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）9.  凸輪機(jī)構(gòu)是高副機(jī)構(gòu)。 

16、（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）10.  以凸輪的最大半徑所做的圓，稱為基圓。  （  ）  凸輪的基圓 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）11.  在凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)桿的最大升距稱為行程。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）12.  凸輪輪廓線上某點(diǎn)的法線方向與從動(dòng)桿速度方向之間的夾角，叫壓力角。

17、60; （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交） 1.  （  ）當(dāng)主動(dòng)件作連續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)件能夠產(chǎn)生周期性的時(shí)停、時(shí)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)。  A 只有間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，才能實(shí)現(xiàn)  B 除間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)外，其他機(jī)構(gòu)也能實(shí)現(xiàn) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  當(dāng)要求從動(dòng)件的轉(zhuǎn)角須經(jīng)常改變時(shí)，下面的間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中哪種合適。（  ）  A

18、60; 間歇齒輪機(jī)構(gòu)  B 槽輪機(jī)構(gòu)  C 棘輪機(jī)構(gòu) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  棘輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件，是作（  ）的。  A 往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)  B 直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)  C  等速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  槽輪轉(zhuǎn)角的大小是(  )。

19、60; A 能夠調(diào)節(jié)的  B 不能調(diào)節(jié)的 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（  ）把間歇運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成連續(xù)運(yùn)動(dòng)。  A 能夠  B 不能 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)要求的機(jī)構(gòu)，不一定都是間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。（  ） 答題：  

20、對(duì).  錯(cuò). （已提交）7.  凡是棘爪以往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)棘輪作間歇運(yùn)動(dòng)的棘輪機(jī)構(gòu)，都是單向間歇運(yùn)動(dòng)的。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）8.  棘輪機(jī)構(gòu)只能用在要求間歇運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）9.  棘輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件是棘輪。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）10. 

21、; 齒槽為梯形槽的棘輪，必然要與雙向式對(duì)稱棘爪相配合組成棘輪機(jī)構(gòu)。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）11.  槽輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件是槽輪。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）1.  漸開(kāi)線上任意一點(diǎn)法線必 （  ）基圓。  A 交于  B 垂直于  C 切于 答題：  A.  B.  C.  D

22、. （已提交）2.  漸開(kāi)線上各點(diǎn)的曲率半徑(  )  。  A 不相等  B  相等  漸開(kāi)線的性質(zhì) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  漸開(kāi)線齒廓的形狀與分度圓上壓力角大小(  ) 。  A  沒(méi)關(guān)系  B  有關(guān)系 答題：  A.  B.  C. &#

23、160;D. （已提交）4.  標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)均在(  )上。    A  分度圓  B 基圓  C  齒根圓 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  6、斜齒輪有端面模數(shù)和法面模數(shù)，規(guī)定以(  )為標(biāo)準(zhǔn)值。  A 法面模數(shù)  B 端面模數(shù) 答題：  A.  B.  

24、;C.  D. （已提交）6.  斜齒輪的壓力角有法面壓力角和端面壓力角兩種，規(guī)定以 (  )為標(biāo)準(zhǔn)值。  A 法面壓力角  B 端面壓力角 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.  標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是(  ) 。  A  mn1=mn2=m, n1=n2=  1= -2    B  m1=m2 

25、1=2  an1=an2 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）8.  一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線齒輪嚙合傳動(dòng)，若兩輪中心距稍有變化，則(  )  。  A 兩輪的角速度將變大一些  B 兩輪的角速度將變小一些  C 兩輪的角速度將不變 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）9.  一對(duì)漸開(kāi)線齒輪連續(xù)傳動(dòng)的

26、條件是(  )。  A  a >1  B  a=1  C  a<1 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）10.  11、對(duì)于正常齒制的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪而言，避免根切的最小齒數(shù)為(  ) 。  A 16  B 17  C  18 答題：  A.  B.  C. &#

27、160;D. （已提交）11.  漸開(kāi)線上某點(diǎn)的壓力角是指該點(diǎn)所受正壓力的方向與該點(diǎn)(  )方向線之間所夾的銳角。  A  絕對(duì)速度  B  相對(duì)速度  C 滑動(dòng)速度  D 牽連速度 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）12.  漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度是實(shí)際嚙合線段與(  )的比值。  A  齒距  B  基圓齒距 

28、 C 齒厚  D  齒槽寬 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）13.  高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是(  ) 。  A 齒面膠合  B 齒面疲勞點(diǎn)蝕  C 齒面磨損  D 輪齒疲勞折斷 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）14.  45鋼齒輪，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理

29、后其硬度值約為(  )。  A 4550 HRC  B 220270 HBS  C 160180 HBS  D 320350 HBS 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）15.  齒面硬度為5662HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過(guò)程為(  )。  A 齒坯加工淬火磨齒滾齒  B 齒坯加工淬火滾齒磨齒  C 齒坯加工滾齒滲碳淬火磨齒  D 齒坯加工滾齒磨齒淬火 答題：

30、  A.  B.  C.  D. （已提交）16.  齒輪采用滲碳淬火的熱處理方法，則齒輪材料只可能是(  ) 。  A 45鋼  B  ZG340-640  C 20Cr  D  20CrMnTi 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）17.  一減速齒輪傳動(dòng)，小齒輪1選用45鋼調(diào)質(zhì)；大齒輪選用45鋼正火

31、，它們的齒面接觸應(yīng)力(  )。  A H1H2  B H1H2  C H1=H2  D H1H2 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）18.  對(duì)于硬度350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般(  )。  A  先按接觸強(qiáng)度計(jì)算  B 先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算  C  先按磨損條件計(jì)算  D 先按膠合條件計(jì)算 答題：  A. 

32、; B.  C.  D. （已提交）19.  設(shè)計(jì)一對(duì)減速軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，從等強(qiáng)度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇時(shí)，應(yīng)使 (  )。  A  兩者硬度相等  B 小齒輪硬度高于大齒輪硬度  C  大齒輪硬度高于小齒輪硬度  D 小齒輪采用硬齒面，大齒輪采用軟齒面 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）20.  一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線圓柱齒輪要

33、正確嚙合，它們的(  ) 必須相等。  A 直徑d  B 模數(shù)m  C 齒寬b  D 齒數(shù)z 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）21.  為了提高齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度，可采取(  )的方法。  A 采用閉式傳動(dòng)  B  增大傳動(dòng)中心距  C 減少齒數(shù)  D  增大模數(shù) 答題：  A.  B. &

34、#160;C.  D. （已提交）22.  標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中，齒形系數(shù)YFa只取決于(  )。  A 模數(shù)m  B 齒數(shù)Z  C 分度圓直徑  D 齒寬系數(shù) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）23.  一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是(  )。  A 使傳動(dòng)平穩(wěn)  B 提高傳動(dòng)效率  C

35、 提高齒面接觸強(qiáng)度  D 便于安裝，保證接觸線長(zhǎng)度 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）24.  對(duì)于齒面硬度350 HBS的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)大、小齒輪均采用45鋼，一般采取的熱處理方式為(  )。  A 小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)  B 小齒輪淬火，大齒輪正火  C 小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火  D 小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì) 答題：  A.  B.  C.

36、  D. （已提交）25.  一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕時(shí)，通常發(fā)生在(  )。  A 靠近齒頂處  B 靠近齒根處  C 靠近節(jié)線的齒頂部分  D 靠近節(jié)線的齒根部分 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）26.  漸開(kāi)線上各點(diǎn)的壓力角(  )，基圓上壓力角 （  ）  。  A 相等  B 不相等  C

37、0; 不等于零  D  等于零 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）27.  有一對(duì)傳動(dòng)齒輪，已知主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n1=960rpm，齒數(shù)Z1=20，從動(dòng)齒輪的齒數(shù)Z2=50，這對(duì)齒輪的傳動(dòng)比i12 =2.5，那么從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)為n2=2400 rpm。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）28.  漸開(kāi)線上各點(diǎn)的曲率半徑都是相等的。 （  ） 答題

38、：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）29.  漸開(kāi)線的形狀與基圓的大小無(wú)關(guān)。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）30.  漸開(kāi)線上任意一點(diǎn)的法線不可能都與基圓相切。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）31.  漸開(kāi)線上各點(diǎn)的壓力角是不相等的，越遠(yuǎn)離基圓壓力角越小，基圓上的壓力角最大。（  ） 答題：  對(duì). 

39、60;錯(cuò). （已提交）32.  齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都在分度圓上。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）33.  分度圓上壓力角的變化，對(duì)齒廓的形狀有影響。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）1.  蝸桿直徑系數(shù)q（  ） 。  A q=dl/m  B q=dl m  C q=a/dl  D q=a/m 答題：  A.

40、  B.  C.  D. （已提交）2.  在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù) ，則傳動(dòng)效率  。  A 提高  B 降低  C 不變  D 提高，也可能降低 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  起吊重物用的手動(dòng)蝸桿傳動(dòng)，宜采用（  ）的蝸桿。  A 單頭、小導(dǎo)程角  B 單頭、大導(dǎo)程角 

41、; C 多頭、小導(dǎo)程角  D 多頭、大導(dǎo)程角 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  蝸桿直徑d 1的標(biāo)準(zhǔn)化，是為了（  ）。  A 有利于測(cè)量  B 有利于蝸桿加工    C 有利于實(shí)現(xiàn)自鎖  D 有利于蝸輪滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5. 

42、蝸桿傳動(dòng)中較為理想的材料組合是（  ）。  A 鋼和鑄鐵  B 鋼和青銅  C 銅和鋁合金  D 鋼和鋼 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  在蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪螺旋線的方向與蝸桿螺旋線的旋向應(yīng)該相同 。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）7.  阿基米德蝸桿和蝸輪在中間平面相當(dāng)于齒條與斜齒輪相嚙合。因此蝸桿  的軸向模

43、數(shù)應(yīng)與蝸輪的軸向模數(shù)相等。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）8.  蝸桿傳動(dòng)發(fā)熱計(jì)算的目的是防止溫升過(guò)高，以防止齒面膠合失效。發(fā)熱計(jì)算的出發(fā)點(diǎn)是單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量等于散發(fā)的熱量，以保持熱平衡。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）9.  為了蝸桿傳動(dòng)能自鎖，應(yīng)選用單頭蝸桿；為了提高蝸桿的剛度，應(yīng)采用較大的直徑系數(shù)q 。（  ） 答題：  對(duì).  

44、;錯(cuò). （已提交）10.  蝸桿傳動(dòng)的滑動(dòng)速度越大，所選潤(rùn)滑油的粘度值應(yīng)越高。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）1.  旋轉(zhuǎn)齒輪的幾何軸線位置均不能固定的輪系，稱之為周轉(zhuǎn)輪系。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）2.  定軸輪系首末兩輪轉(zhuǎn)速之比，等于組成該輪系的所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)連乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)連乘積之比。（  ） 答題：  對(duì).  

45、錯(cuò). （已提交）3.  定軸輪系可以把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動(dòng)。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）4.  計(jì)算行星輪系的傳動(dòng)比時(shí)，把行星輪系轉(zhuǎn)化為一假想的定軸輪系，即可用定軸輪系的方法解決行星輪系的問(wèn)題。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）5.  定軸輪系和行星輪系的主要區(qū)別，在于系桿是否轉(zhuǎn)動(dòng)。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已

46、提交）1.  帶傳動(dòng)是依靠（  ）來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。  A 帶與帶輪接觸面之間的正壓力  B 帶與帶輪接觸面之間的摩擦力  C 帶的緊邊拉力  D 帶的松邊拉力 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  帶張緊的目的是（  ）。  A 減輕帶的彈性滑動(dòng)  B 提高帶的壽命  C 改變帶的運(yùn)動(dòng)方向  D 使帶具有一定的初拉力 答題： 

47、0;A.  B.  C.  D. （已提交）3.  選取V帶型號(hào)，主要取決于（  ）。  A 帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速  B 帶的線速度  C 帶的緊邊拉力  D 帶的松邊拉力 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  V帶傳動(dòng)中，小帶輪直徑的選取取決于（  ）。  A 傳動(dòng)比  B 帶的線速度  C

48、帶的型號(hào)  D 帶傳遞的功率 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  帶傳動(dòng)的中心距過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致（  ）。  A 帶的壽命縮短  B 帶的彈性滑動(dòng)加劇  C 帶的工作噪聲增大  D 帶在工作時(shí)出現(xiàn)顫動(dòng) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為防止（  ）

49、，應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。  A 帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過(guò)大  B 小帶輪上的包角過(guò)小  C 帶的離心力過(guò)大  D 帶的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.  帶傳動(dòng)在工作時(shí)，假定小帶輪為主動(dòng)輪，則帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶（  ）。  A 進(jìn)人大帶輪處  B 緊邊進(jìn)入小帶輪處  C 離開(kāi)大帶輪處  D 離開(kāi)小帶輪處 答題：  A. 

50、60;B.  C.  D. （已提交）8.  帶傳動(dòng)在工作中產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是（  ） 。  A 帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小  B 帶繞過(guò)帶輪產(chǎn)生了離心力  C 帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差  D 帶傳動(dòng)的中心距大 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）9.  帶輪是采用輪輻式、腹板式或?qū)嵭氖?，主要取決于（  ）。  A 帶的橫截面尺寸

51、60; B 傳遞的功率  C 帶輪的線速度  D 帶輪的直徑 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）10.  在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷，應(yīng)（  ）。  A 增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)  B 減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)  C 增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)  D 減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù) 答題：  A.  B.  C. 

52、 D. （已提交）11.  大鏈輪的齒數(shù)不能取得過(guò)多的原因是（  ）。  A 齒數(shù)越多，鏈條的磨損就越大  B 齒數(shù)越多，鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷與沖擊就越大  C 齒數(shù)越多，鏈傳動(dòng)的噪聲就越大  D 齒數(shù)越多，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈現(xiàn)象” 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）12.  鏈條的節(jié)數(shù)宜采用（  ） 。  A 奇數(shù)  B 偶數(shù)  C 5的倍數(shù)&#

53、160; D 10的倍數(shù) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）13.  當(dāng)帶有打滑趨勢(shì)時(shí)，帶傳動(dòng)的有效拉力達(dá)到最大值，而帶傳動(dòng)的最大有效拉力決定于包角、摩擦系數(shù)、張緊力和帶速四個(gè)因素。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）14.  帶內(nèi)產(chǎn)生的瞬時(shí)最大應(yīng)力由緊邊拉應(yīng)力和小輪處彎曲應(yīng)力兩種應(yīng)力組成。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò).&

54、#160;（已提交）15.  帶的離心應(yīng)力取決于帶質(zhì)量、帶的線速度和帶的面積三個(gè)因素。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）16.  在帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)是可以避免的，打滑是不可以避免的。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）17.  帶傳動(dòng)的主要失效形式為打滑和疲勞破壞。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）18.  為了使V

55、帶與帶輪輪槽更好地接觸，輪槽角應(yīng)小于帶截面的楔角，隨著帶輪直徑減小，角度的差值越大。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）19.  對(duì)于高速重載的滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距小的多排鏈；對(duì)于低速重載的滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距大的鏈傳動(dòng)。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）20.  在滾子鏈的結(jié)構(gòu)中，內(nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間采用過(guò)盈配合，滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間采用間隙配合。（  ）

56、0;答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）1.  當(dāng)螺紋公稱直徑、牙型角、螺紋線數(shù)相同時(shí)，細(xì)牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自鎖性能 （  ） 。  A  好  B  差  C  相同  D 不一定 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  對(duì)于聯(lián)接用螺紋，主要要求聯(lián)接可靠，自鎖性能好，故常選用（  ） 。  A 升角小

57、，單線三角形螺紋  B 升角大，雙線三角形螺紋  C 升角小，單線梯形螺紋  D 升角大，雙線矩形螺紋 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  當(dāng)鉸制孔用螺栓組聯(lián)接承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩時(shí)，該螺栓組中的螺栓 （  ）。  A 必受剪切力作用  B 必受拉力作用  C 同時(shí)受到剪切與拉伸  D 既可能受剪切，也可能受擠壓作用 答題：  A.  

58、;B.  C.  D. （已提交）4.  計(jì)算緊螺栓聯(lián)接的拉伸強(qiáng)度時(shí)，考慮到拉伸與扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增加到原來(lái)的  倍（  ）。  A 1.1  B 1.3  C 1.25  D 0.3 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  采用普通螺栓聯(lián)接的凸緣聯(lián)軸器，在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，（  ） 。  A 螺栓的橫截面受剪切 

59、 B 螺栓與螺栓孔配合面受擠壓  C 螺栓同時(shí)受剪切與擠壓  D 螺栓受拉伸與扭轉(zhuǎn)作用 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  螺栓的材料性能等級(jí)標(biāo)成6.8級(jí)，其數(shù)字6.8代表（  ） 。  A 對(duì)螺栓材料的強(qiáng)度要求  B 對(duì)螺栓的制造精度要求  C 對(duì)螺栓材料的剛度要求  D 對(duì)螺栓材料的耐腐蝕性要求 答題：  A.  B.  

60、C.  D. （已提交）7.  緊螺栓聯(lián)接在按拉伸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，應(yīng)將拉伸載荷增加到原來(lái)的1.3倍，這是考慮（    ）的影響。  A 螺紋的應(yīng)力集中  B 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力作用    C 安全因素  D 載荷變化與沖擊 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）8.  在螺栓聯(lián)接設(shè)計(jì)中，若被聯(lián)接件為鑄件，則有時(shí)在螺栓孔處制作沉頭座孔或凸臺(tái)，其目的是（

61、0; ） 。  A 避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用  B 便于安裝  C 為安置防松裝置  D 為避免螺栓受拉力過(guò)大 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）9.  傳動(dòng)用螺紋（如梯形螺紋）的牙型斜角比聯(lián)接用螺紋（如三角形螺紋）的牙型斜角小，這主要是為了提高傳動(dòng)效率。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）10.  螺紋聯(lián)接的擰緊力矩等于螺紋副

62、間摩擦力矩和螺母（或螺栓頭）端面與被連接件支承面間的摩擦力矩之和。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）11.  螺紋聯(lián)接防松的實(shí)質(zhì)是防止螺桿與螺母的螺紋間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）12.  普通緊螺栓聯(lián)接受橫向載荷作用，則螺栓中受拉伸應(yīng)力和摩擦應(yīng)力作用。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）13. 

63、 受軸向工作載荷F的緊螺栓聯(lián)接，螺栓所受的總拉力F0等于預(yù)緊力和軸向工作載荷之和。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）1.  為了不過(guò)于嚴(yán)重削弱軸和輪轂的強(qiáng)度，兩個(gè)切向鍵最好布置成（  ）。  A 在軸的同一母線上  B 180°  C 120° 130°  D 90° 答題：  A.  B.  C.  D.

64、0;（已提交）2.  平鍵B20×80 GB/T10962003中，20×80是表示（  ） 。  A  鍵寬×軸徑  B  鍵高×軸徑  C  鍵寬×鍵長(zhǎng)  D  鍵寬×鍵高 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接時(shí)，鍵的截面尺寸b×h通常根據(jù)（  ）由標(biāo)準(zhǔn)中選擇。 

65、 A 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小  B 傳遞功率的大小  C 軸的直徑    D 軸的長(zhǎng)度 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  平鍵聯(lián)接能傳遞的最大扭矩T，現(xiàn)要傳遞的扭矩為1.5T，則應(yīng)（  ） 。  A 安裝一對(duì)平鍵  B 鍵寬b增大到1.5倍    C 鍵長(zhǎng)L增大到1.5倍  D 鍵高h(yuǎn)增大到1.5倍 答題：  A.

66、0; B.  C.  D. （已提交）5.  如需在軸上安裝一對(duì)半圓鍵，則應(yīng)將它們布置在（  ）。  A 相隔90°  B 相隔120°位置  C 軸的同一母線上    D 相隔180 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  在平鍵聯(lián)接中，靜聯(lián)接應(yīng)校核擠壓強(qiáng)度；動(dòng)聯(lián)接應(yīng)校核剪切強(qiáng)度。（  ） 

67、;答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）7.  平鍵聯(lián)接工作時(shí)，是靠鍵和鍵槽頂面的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩的。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）8.  楔鍵聯(lián)接，既可傳遞轉(zhuǎn)矩，又可承受單向軸向載荷，但容易破壞軸與輪轂的對(duì)中性。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）9.  平鍵聯(lián)接中的靜聯(lián)接的主要失效形式為較弱零件的工作面被壓潰，動(dòng)聯(lián)接的主要失效形式為磨損；所以通常

68、只進(jìn)行鍵聯(lián)接的擠壓強(qiáng)度或耐磨性  計(jì)算。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）1.  工作時(shí)只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為(  ) 。  A 心軸  B 轉(zhuǎn)軸  C 傳動(dòng)軸  D 曲軸 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  采用 (  )的措施不能有效地改善軸的剛度。  A 改用高強(qiáng)度合

69、金鋼  B 改變軸的直徑  C 改變軸的支承位置  D 改變軸的結(jié)構(gòu) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  按彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算軸的應(yīng)力時(shí)，要引入系數(shù) ，這 是考慮(  ) 。  A 軸上鍵槽削弱軸的強(qiáng)度  B 合成正應(yīng)力與切應(yīng)力時(shí)的折算系數(shù)  C 正應(yīng)力與切應(yīng)力的循環(huán)特性不同的系數(shù)  D 正應(yīng)力與切應(yīng)力方向不同 答題：  A.  B.&#

70、160; C.  D. （已提交）4.  轉(zhuǎn)動(dòng)的軸，受不變的載荷，其所受的彎曲應(yīng)力的性質(zhì)為 (  )  。  A 脈動(dòng)循環(huán)  B 對(duì)稱循環(huán)  C 靜應(yīng)力  D 非對(duì)稱循環(huán) 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  對(duì)于受對(duì)稱循環(huán)轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)軸，計(jì)算彎矩（或稱當(dāng)量彎矩） ， 應(yīng)取(  )  。  A  0.3  B&#

71、160; 0.6  C 1  D  1.3 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  根據(jù)軸的承載情況，(  )的軸稱為轉(zhuǎn)軸。  A 既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩  B 只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩  C不承受彎矩只承受轉(zhuǎn)矩  D 承受較大軸向載荷 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.

72、60; 自行車的中軸是轉(zhuǎn)軸，而前輪軸是心軸。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）8.  為了使軸上零件與軸肩緊密貼合，應(yīng)保證軸的圓角半徑小于軸上零件的圓角半徑或倒角C。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）9.  對(duì)大直徑的軸的軸肩圓角處進(jìn)行噴丸處理是為了降低材料對(duì)腐蝕的敏感性。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）10. 

73、 傳動(dòng)軸所受的載荷是彎矩。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）11.  一般單向回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，考慮起動(dòng)、停車及載荷不平穩(wěn)的影響，其扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的性質(zhì)按脈動(dòng)循環(huán)處理。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交） 在下圖所示的幾種情況下，可能形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的有（ ）。  答題：  A.  B.  C.  D.  E.

74、 （已提交）2.  巴氏合金是用來(lái)制造(  )。  A 單層金屬軸瓦  B 雙層或多層金屬軸瓦  C 含油軸承軸瓦  D 非金屬軸瓦 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  在滑動(dòng)軸承材料中，(  )通常只用作雙金屬軸瓦的表層材料。  A 鑄鐵  B 巴氏合金  C 鑄造錫磷青銅  D 鑄造黃銅 答題：  A. 

75、; B.  C.  D. （已提交）4.  非液體摩擦滑動(dòng)軸承，驗(yàn)算 是為了防止軸承(  )。  A 過(guò)度磨損  B 過(guò)熱產(chǎn)生膠合  C 產(chǎn)生塑性變形  D 發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  在(  )情況下，滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油的粘度不應(yīng)選得較高。  A 重載  B 高速   C 工作

76、溫度高  D 承受變載荷或振動(dòng)沖擊載荷 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度(  )。  A 隨之升高  B 保持不變  C 隨之降低  D 可能升高也可能降低 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.  動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承能建立油壓的條件中，不必要的條件是(&

77、#160; )。  A 軸頸和軸承間構(gòu)成楔形間隙  B 充分供應(yīng)潤(rùn)滑油  C 軸頸和軸承表面之間有相對(duì)滑動(dòng)  D 潤(rùn)滑油溫度不超過(guò)50 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）8.  下列各種機(jī)械設(shè)備中，(  )只宜采用滑動(dòng)軸承。  A 中、小型減速器齒輪軸  B 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子  C 鐵道機(jī)車車輛軸  D 大型水輪機(jī)主軸 答題：  A.  

78、B.  C.  D. （已提交）9.  下述材料中，(  )是軸承合金（巴氏合金）。  A 20CrMnTi  B 38CrMnMo  C ZSnSb11Cu6  D ZCuSn10P1 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）10.  不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承驗(yàn)算比壓 是為了避免過(guò)度磨損；驗(yàn)算 值是為了防止過(guò)熱產(chǎn)生膠合。 （  ） 答題： 

79、; 對(duì).  錯(cuò). （已提交）11.  流體的粘度，即流體抵抗變形的能力，它表征流體內(nèi)部剪切力的大小。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）12.  潤(rùn)滑油的油性是指潤(rùn)滑油在金屬表面的吸附能力。（  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）13.  影響潤(rùn)滑油粘度 的主要因素有溫度和壓力。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò).&#

80、160;（已提交）14.  螺旋傳動(dòng)中的螺母、滑動(dòng)軸承的軸瓦、蝸桿傳動(dòng)中的蝸輪，多采用青銅材料，這主要是為了提高抗膠合能力。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）15.  形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的必要條件是兩工作表面間必須構(gòu)成楔形間隙、兩工作表面間必須充滿具有一定粘度的潤(rùn)滑油或其他流體、兩工作表面間必須有一定的相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須保證能帶動(dòng)潤(rùn)滑油從大截面流進(jìn)，從小截面流出。 （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）16.&

81、#160; 非液體摩擦滑動(dòng)軸承的主要失效形式是磨損與膠合，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)驗(yàn)算項(xiàng)目的公式為、  。（ ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）17.  滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑作用是減少摩擦，提高傳動(dòng)效率，軸瓦的油槽應(yīng)該開(kāi)在不承受載荷的部位。  （  ） 答題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）18.  選擇滑動(dòng)軸承所用的潤(rùn)滑油時(shí)，對(duì)液體潤(rùn)滑軸承主要考慮潤(rùn)滑油的粘度，對(duì)不完全液體潤(rùn)滑軸承主要考慮潤(rùn)滑油的粘性。（  ） 答

82、題：  對(duì).  錯(cuò). （已提交）1.  一根軸只用來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，因軸較長(zhǎng)采用三個(gè)支點(diǎn)固定在水泥基礎(chǔ)上，各支點(diǎn)軸承應(yīng)選用  。  A 深溝球軸承  B 調(diào)心球軸承  C 圓柱滾子軸承  D 調(diào)心滾子軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）2.  滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸、外圈與座孔的配合  。  A 均為基軸制  B 前者基軸制，后者基孔制&

83、#160; C 均為基孔制  D 前者基孔制，后者基軸制 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）3.  不宜用來(lái)同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。  A. 圓錐滾子軸承  B. 角接觸球軸承  C. 深溝球軸承  D. 圓柱滾子軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）4.  只能承受軸向載荷。 

84、A 圓錐滾子軸承  B 推力球軸承  C 滾針軸承  D 調(diào)心球軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）5.  通常應(yīng)成對(duì)使用。  A 深溝球軸承  B 圓錐滾子軸承  C 推力球軸承  D 圓柱滾子軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）6.  跨距較大并承受較大徑向載荷的起

85、重機(jī)卷筒軸軸承應(yīng)選用  。  A 深溝球軸承  B 圓錐滾子軸承  C 調(diào)心滾子軸承  D 圓柱滾子軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）7.  滾動(dòng)軸承的額定壽命是指同一批軸承中  的軸承能達(dá)到的壽命。  A 99  B 90  C 95  D 50 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）8.  適用于多支點(diǎn)軸、彎曲剛度小的軸及難于精確對(duì)中的支承。  A 深溝球軸承  B 圓錐滾子軸承  C 角接觸球軸承  D 調(diào)心軸承 答題：  A.  B.  C.  D. （已提交）9.  角接觸軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角 的增大而  。  A 增大  B 減小  C 不變  D 不定 答題：