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文檔簡介

1、 1、布局結(jié)構(gòu):6個組團 公建入口和中心綠地旁 住宅環(huán)抱中心綠地,山體林地環(huán)繞整個建筑群 2、交通組織: S形道路主干路,中部環(huán)路 組團道路枝狀路 停車場、地下車庫 兩個出入口、 北入口廣場、起到很好景觀標志作用 3、綠化景觀 中心綠地、組團、宅前院落 綠化走廊組織較好與山林綠化關(guān)系 綠化與步行系統(tǒng)結(jié)合很好 4、豎向設(shè)計 小臺地處理 減小土方 5、住宅院落為主,山體附近點式,使山林綠化與小區(qū)內(nèi)部綠化很好組合存在問題: 超市位置較偏、廣場周圍建筑凌亂 點式住宅過多、山體邊界沒考慮截洪溝 山體滑坡 住宅朝向不佳(個別) 案例一第1頁/共9頁 1、小學在城市主干道另一側(cè),學生上學不方便 2、組團出入

2、口開在主干道上,影響交通和安全 3、組團出入口距兩側(cè)道路交叉口太近且僅有一個出入口 4、變電所位置不合理,對環(huán)境有影響 5、沒有停車場地 6、商業(yè)及公司的機動車出入口不應(yīng)開在宅前小路上(或小區(qū)路)案例二n某居住組團已建成入住(詳見現(xiàn)狀示意圖)。n請你指出該居住組團規(guī)劃在環(huán)境、交通及安全方面存在的主要問題。第2頁/共9頁n某市在城市主干路東側(cè)一塊平坦的空地上,擬建一個小區(qū),規(guī)劃實施方案見示意圖。n請你評析一下該方案的優(yōu)缺點(不考慮相關(guān)經(jīng)濟技術(shù)指標問題)。 案例三1、空間組織比較清晰合理(2分),住宅朝向好(1分)。(3分)2、小區(qū)主要綠地(1)、步行(1)、水景(1)系統(tǒng)縱其南北,位置適中。(3

3、分)3、幼兒園(1)、物業(yè)管理中心(1)位置適中。(2分)4、主要出入口不要開在城市主干路上。(3分)5、地下車場出入口離小區(qū)出入口太近。(2分)6、在住宅樓間布置停車場,對居民干擾大。(2分)第3頁/共9頁 案例四圖 為某市一個居住區(qū)組團規(guī)劃方案,規(guī)劃用地9平方米,規(guī)劃住宅戶數(shù)800戶,人口約3000人.該地塊西,北臨城市次干路,東南兩側(cè)為支路,在地塊外西南角 為現(xiàn)狀行政辦公用地,根據(jù)當?shù)匾?guī)劃條件要求,住宅建筑均為5層,層高2.8米,日照系數(shù)不少于1.4.該規(guī)劃方案布置了12幢住宅樓及物流管理和商業(yè)建 筑;結(jié)合組團出入口安排地面和地下停車場,并有市政工程和環(huán)衛(wèi)設(shè)施配套.評析該方案,具體指出方

4、案的主要優(yōu)點和存在的問題.1、在出入口附近設(shè)停車場,地面與地下停車結(jié)合。(2分)2、步行系統(tǒng)較好。(2分)3、中心綠帶與住宅相連,方便居民使用。(2分)4、住宅建筑朝向好。(2分)5、東入口人車有干擾。(2分)6、西南角和東南角兩組住宅建筑的間距不足。(3分)7、住宅建筑布置較呆板。(2分)第4頁/共9頁圖4-14-1、圖4-24-2為A A、B B兩個住宅小區(qū)規(guī)劃方案。A A小區(qū)用地面積2121公頃,可住居民24302430戶。B B小區(qū)23.523.5公頃,可住28502850戶。除B B小區(qū)有兩棟高層住宅外,其余均為5-65-6層住宅。小區(qū)內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施配套齊全。 試指出兩個小區(qū)在適應(yīng)居

5、民組織管理、保障安全、解決行人交通與機動車交通矛盾等問題,各有什么特點? ( (提示:不必涉及小區(qū)出入口位置、公建分布、建筑朝向、間距、容積率、密度、層數(shù)、綠地布局等其它問題) ) 案例五第5頁/共9頁 A小區(qū) 1、組團式結(jié)構(gòu),共6個組團,每個組團規(guī)模適當,能適管理需要。 2、每個組團只設(shè)一個出入口,易封閉管理,有利于安全。 B小區(qū) 3、小區(qū)設(shè)一條周邊式環(huán)形路并利用道路外側(cè)停車,各住宅機動車從環(huán) 路引入。 4、行人由三個出入口經(jīng)小區(qū)中心綠地步行系統(tǒng)進入各棟住宅, 基本實 行人車分流。 5、可實行小區(qū)封閉安全管理。案例五第6頁/共9頁 圖為我國南方某市近郊的一塊多邊形用地,面積約80公頃,周邊為

6、已建城市主、次干路。按照分區(qū)規(guī)劃的要求,應(yīng)將其規(guī)劃為一個可容納40萬人左右、分設(shè)為三個居住小區(qū)的居住小區(qū),并附設(shè)城市公共加油站一處(用地面積為1200)。 規(guī)劃設(shè)計人員提出了如圖所示的居住區(qū)和小區(qū)主路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃方案及城市公共加油站的選址。 試評優(yōu)缺點。(提示不涉及道路寬度、斷面型式和轉(zhuǎn)彎半徑)1、居住區(qū)道路和小區(qū)主路結(jié)構(gòu)清晰,主要走向順應(yīng)了城市主導(dǎo)風向,成為居住區(qū)良好的通風走廊。2、小區(qū)主路溝通了三個小區(qū),聯(lián)系方便。3、II號小區(qū)的二條主路不宜直接向城市主干路開口,且開口間距過近。4、小區(qū)主路不宜采用盡端式道路,且長度超過規(guī)定要求。5、城市公共加油站不宜沒城市主干路及交叉口布置。 案例七第7頁/共9頁1、條形住宅之間側(cè)面間距為6米2、多層條式住和高層住宅之間的側(cè)面間距為13米3、老年公

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