機(jī)工業(yè)務(wù)題庫(帶答案)

1、一、選擇題1.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是：選擇a: 在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機(jī)選擇b: 在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)選擇c: 在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的壓縮發(fā)火往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)選擇d: 在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī) 答案：c2.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是：選擇a: 在氣缸內(nèi)部只進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動機(jī)選擇b: 在氣缸內(nèi)部進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)選擇c: 在氣缸內(nèi)部進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的壓燃式發(fā)動機(jī)選擇d: 利用任何工質(zhì)作燃料的發(fā)動機(jī) 答案：c3.在柴油機(jī)中對外作功的工質(zhì)是：選擇a: 燃油選擇b: 燃燒產(chǎn)物選擇c: 空氣選擇d: 可燃混合氣 答案：b4.柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的物質(zhì)是

2、：選擇a: 燃油選擇b: 空氣選擇c: 氧氣選擇d: 可燃混合氣 答案：d5.柴油機(jī)與汽油機(jī)在工作循環(huán)中最主要的區(qū)別是：選擇a: 發(fā)火方式不同選擇b: 使用燃料不同選擇c: 使用用途不同選擇d: 內(nèi)部燃燒不同答案：a.在下列動力機(jī)械中，可稱為熱機(jī)的是：選擇a: 壓縮機(jī)選擇b: 蒸氣機(jī)選擇c: 電動機(jī)選擇d: 鍋爐 答案：b7.柴油機(jī)在船舶上得到廣泛使用，主要是柴油機(jī)具有：選擇a: 熱效率比其它動力裝置高選擇b: 功率范圍廣選擇c: 可使用劣質(zhì)燃料油，經(jīng)濟(jì)性好選擇d: 以上全部答案：d.柴油機(jī)不同于汽油機(jī)的最顯著的特點(diǎn)是：選擇a: 內(nèi)部燃燒選擇b: 壓縮發(fā)火選擇c: 用途不同選擇d: 燃料不同

3、答案：b9.在柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)中不包括：選擇a: 經(jīng)濟(jì)性好選擇b: 動力裝置尺寸小、重量輕選擇c: 機(jī)動性能好選擇d: 低溫起動性能好，工作柔和，噪音低 答案：d10.柴油機(jī)上止點(diǎn)是指：選擇a: 氣缸的最高位置選擇b: 工作空間的最高位置選擇c: 曲柄銷處于最低位置選擇d: 活塞離曲軸中心線的最遠(yuǎn)位置 答案：d11.活塞在氣缸內(nèi)從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為：選擇a: 氣缸工作容積選擇b: 燃燒室容積選擇c: 氣缸總?cè)莘e選擇d: 存氣容積 答案：a12.柴油機(jī)燃燒室容積是指：選擇a: 活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的容積選擇b: 活塞在下止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的容積選擇c: 活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積

4、選擇d: 上述三種說法均錯(cuò)誤 答案：a13.柴油機(jī)活塞行程的定義是指：選擇a: 氣缸空間的總長度選擇b: 從上止點(diǎn)到氣缸下端長度選擇c: 從下止點(diǎn)到氣缸底部的長度選擇d: 活塞在氣缸中最大位移或曲柄半徑的兩倍 答案：d14.柴油機(jī)采用壓縮比這個(gè)參數(shù)是為了表示：選擇a: 氣缸容積大小選擇b: 空氣被活塞壓縮的程度選擇c: 工作行程的長短選擇d: 柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式 答案：b15.柴油機(jī)氣缸內(nèi)空氣被活塞壓縮后的溫度至少應(yīng)達(dá)到：選擇a: 220250選擇b: 300450 選擇c: 600700 選擇d: 800950 答案：c16. 柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在：選擇a: 1000-1200選擇

5、b: 1400-1800選擇c:1200-1800選擇d: 1800-2000 答案：b17.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣過程曲軸轉(zhuǎn)角的角度一般為：選擇a: 大于180°選擇b: 等于180°選擇c: 小于180°選擇d: 等于90° 答案：a18.四沖程柴油機(jī)的壓縮與膨脹過程所占曲軸轉(zhuǎn)角分別為：選擇a: 均小于180°選擇b: 壓縮沖程小于180°，膨脹沖程大于180°選擇c: 均為180°選擇d: 壓縮沖程大于180°，膨脹沖程小于180° 答案：a19.二沖程柴油機(jī)的壓縮沖程占曲軸轉(zhuǎn)角是：選擇a: 等

6、于180°選擇b: 大于90°，小于180選擇c: 大于180°選擇d: 小于90° 答案：b20.對柴油機(jī)壓縮比的最低要求應(yīng)滿足：選擇a: 柴油機(jī)冷車起動與低負(fù)荷正常運(yùn)轉(zhuǎn)選擇b: 柴油機(jī)較高的經(jīng)濟(jì)性選擇c: 燃燒室一定的高度，以利于燃油的霧化與油氣混合選擇d: 達(dá)到規(guī)定的最高爆發(fā)壓力 答案：a21.按我國有關(guān)規(guī)定，低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍為：選擇a: n100 rmin選擇b: n200 rmin選擇c: n300 rmin選擇d: n500rmin 答案：c22.下列哪項(xiàng)不是v型機(jī)的特點(diǎn)：選擇a: 結(jié)構(gòu)緊湊選擇b: 有較低的單機(jī)功率選擇c: 有較小的比重

7、量選擇d: 缸間距和整機(jī)長度較短答案：b22.根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，右旋柴油機(jī)的定義是：選擇a: 由功率輸出端向自由端看，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向選擇b: 由功率輸出端向自由端看，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向選擇c: 由自由端向功率輸出端看，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向選擇d: 由自由端向功率輸出端看，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向答案：a23.目前低速二沖程柴油機(jī)多用做船舶主機(jī)，主要原因是：選擇a: 結(jié)構(gòu)簡單選擇b: 重量輕選擇c: 尺寸小選擇d: 壽命長答案：d24.發(fā)電柴油機(jī)多用四沖程筒形活塞式柴油機(jī)，主要是因?yàn)椋哼x擇a: 結(jié)構(gòu)簡單選擇b: 轉(zhuǎn)速滿足發(fā)電機(jī)要求選擇c: 工作可靠選擇d: 單機(jī)功率大答案：b25.廢氣渦輪增

8、壓柴油機(jī)比非增壓柴油機(jī)的油耗量 而經(jīng)濟(jì)性 。：選擇a: 增大降低選擇b: 增大提高選擇c: 降低提高選擇d: 降低也降低答案：b26.下列哪個(gè)部件明顯不屬于四沖程柴油機(jī)：選擇a: 機(jī)架選擇b: 氣缸蓋選擇c: 十字頭銷選擇d: 連桿答案：c27.柴油機(jī)的固定部件有：選擇a: 機(jī)架，氣缸蓋，機(jī)座，主軸承選擇b: 機(jī)架，十字頭銷，機(jī)座，活塞選擇c: 連桿，活塞，曲軸，活塞環(huán)選擇d: 機(jī)架，機(jī)座，氣缸蓋，曲軸答案：a28.下列哪個(gè)部件明顯不屬于二沖程柴油機(jī)：選擇a: 機(jī)架選擇b: 氣缸蓋選擇c: 機(jī)座選擇d: 活塞銷答案：d29.四沖程柴油機(jī)部件有：選擇a: 機(jī)架，機(jī)座，氣缸蓋，氣缸套選擇b: 機(jī)體

9、，活塞，活塞環(huán)，活塞銷選擇c: 主軸承，連桿，曲軸，進(jìn)、排氣閥選擇d: a+b+c答案：d30.一般二沖程柴油機(jī)中沒有下列哪個(gè)部件：選擇a: 進(jìn)氣閥選擇b: 機(jī)架選擇c: 氣缸蓋選擇d: 排氣閥答案：a31.柴油機(jī)一般由哪些部件決定外形：選擇a: 固定部件選擇b: 運(yùn)動部件選擇c: 噴油設(shè)備選擇d: 配氣機(jī)構(gòu)答案：a32.下列哪個(gè)選項(xiàng)說法是錯(cuò)誤的：選擇a: 四沖程柴油機(jī)運(yùn)動部件有：活塞，活塞銷，連桿選擇b: 四沖程柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)完成一個(gè)工作循環(huán)選擇c: 四沖程柴油機(jī)有單獨(dú)的進(jìn)，排氣過程選擇d: 四沖程柴油機(jī)由導(dǎo)板承受側(cè)推力答案：d33.下列說法明顯錯(cuò)誤的是：選擇a: 二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝

10、有噴油器選擇b: 二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有進(jìn)氣閥選擇c: 二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有安全閥選擇d: 二沖程柴油機(jī)氣缸蓋上安裝有起動閥答案：b34.下列說法明顯錯(cuò)誤的是：選擇a: 二沖程柴油機(jī)氣缸套承受活塞在工作時(shí)產(chǎn)生的側(cè)推力選擇b: 二沖程柴油機(jī)氣缸套內(nèi)表面設(shè)有布油槽選擇c: 二沖程柴油機(jī)氣缸套下部設(shè)有掃氣口選擇d: 二沖程柴油機(jī)氣缸套采用薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)可降低機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力答案：a35.二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)在構(gòu)造上比較，正確的論述是：選擇a: 二沖程柴油機(jī)運(yùn)動部件沒有活塞桿選擇b: 二沖程柴油機(jī)氣缸套上開有氣口選擇c: 四沖程柴油機(jī)有活塞桿填料函選擇d: 四沖程柴油機(jī)運(yùn)動部件有十字頭答

11、案：b36.下列說法正確的是：選擇a: 二沖程柴油機(jī)活塞裙部一般設(shè)有承磨環(huán)選擇b: 二沖程柴油機(jī)有活塞銷選擇c: 四沖程柴油機(jī)活塞上只有氣環(huán)選擇d: 四沖程柴油機(jī)有活塞桿答案：a37.當(dāng)代新型船用低速二沖程柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)大致為：選擇a: 大缸徑、少缸數(shù)選擇b: 鉆孔冷卻、超長沖程選擇c: 小缸徑、多缸數(shù)選擇d: 低轉(zhuǎn)速、大缸徑答案：b38.關(guān)于氣缸套工作條件的論述，正確的是：選擇a: 承受較大的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力選擇b: 受燃?xì)夂屠鋮s水的腐蝕選擇c: 受到活塞的強(qiáng)烈摩擦選擇d: 以上全部答案：d39.為了提高燃燒室部件承受機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷的能力，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)該采用：選擇a: 厚壁結(jié)構(gòu)選擇b:

12、 薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)選擇c: 薄壁結(jié)構(gòu)選擇d: 整體式結(jié)構(gòu)答案：b40.下述關(guān)于二沖程柴油機(jī)氣缸套功用中不正確的是：選擇a: 與氣缸蓋、活塞組成燃燒室選擇b: 承擔(dān)活塞側(cè)推力選擇c: 開有氣口并構(gòu)成掃氣通道選擇d: 與氣缸體形成冷卻水通道答案：b41.氣缸套的安裝狀態(tài)為：選擇a: 上部固定，下部可自由膨脹選擇b: 下部固定，上部可自由膨脹選擇c: 徑向固定，軸向也固定選擇d: 軸向固定，徑向可自由膨脹答案：a42.氣缸套內(nèi)表面上的布油槽與注油孔成 。：選擇a: 水平方向布置選擇b: 傾斜向上布置選擇c: 傾斜向下布置選擇d: 垂直方向布置答案：c43.氣缸蓋上無進(jìn)、排氣閥，這種氣缸蓋是用于：選擇a:

13、 四沖程柴油機(jī)選擇b: 二沖程柴油機(jī)選擇c: 二沖程直流掃氣式柴油機(jī)選擇d: 二沖程彎流掃氣式柴油機(jī)答案：d44.十字頭柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是：選擇a: 順時(shí)針方向逐個(gè)上緊選擇b: 從中央到兩端交替、對稱地上緊選擇c: 逆時(shí)針方向逐個(gè)上緊選擇d: 從前向后成對依次上緊答案：b45.下述關(guān)于柴油機(jī)機(jī)座的功用中不正確的是：選擇a: 承擔(dān)全機(jī)重量選擇b: 承受氣體力、慣性力與安裝預(yù)緊力選擇c: 承受曲軸回轉(zhuǎn)時(shí)的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力選擇d: 集中與儲存滑油并形成密封空間答案：c46.氣缸體與機(jī)架制成一體，組成機(jī)身的這種結(jié)構(gòu)形式多用于：選擇a: 大型柴油機(jī)選擇b: 中小型柴油機(jī)選擇c: 低速柴油機(jī)選擇d: 二

14、沖程柴油機(jī)答案：b47.根據(jù)倒掛式主軸承的工作特點(diǎn)，多用于_-機(jī)型。選擇a: 大型低速機(jī)選擇b: 大功率中速機(jī)選擇c: 小型高速機(jī)選擇d: b+c答案：d48.二沖程柴油機(jī)活塞的功用是：選擇a: 組成燃燒室選擇b: 傳遞燃?xì)鈩恿x擇c: 啟閉氣口選擇d: a+b+c答案：d49.大功率柴油機(jī)活塞頭與活塞裙分開制造的目的是：選擇a: 合理使用材料選擇b: 便于加工制造選擇c: 減輕重量選擇d: 提高散熱效果答案：a50.筒形活塞式柴油機(jī)的活塞裙部通常加工成 _而且_ 。：選擇a: 橢圓形長軸在垂直活塞銷軸線方向選擇b: 橢圓形長軸在沿著活塞銷軸線方向選擇c: 圓柱形上面直徑大于下面選擇d: 圓柱

15、形上面直徑小于下面答案：a50、鋁合金活塞的缺點(diǎn)是：選擇a: 導(dǎo)熱性好選擇b: 摩擦系數(shù)小選擇c: 膨脹系數(shù)大選擇d: 密度小、重量輕答案：c51.十字頭式柴油機(jī)活塞上通常裝有：選擇a: 壓縮環(huán)與承磨環(huán)選擇b: 壓縮環(huán)與刮油環(huán)選擇c: 刮油環(huán)與承磨環(huán)選擇d: 壓縮環(huán)、刮油環(huán)、承磨環(huán)答案：a52.關(guān)于密封環(huán)的錯(cuò)誤說法是：選擇a: 密封環(huán)起密封與傳熱作用選擇b: 搭口間隙指自由狀態(tài)下的開口間隙選擇c: 密封環(huán)會產(chǎn)生泵油作用選擇d: 矩形斷面的密封環(huán)應(yīng)用最廣答案：b53.有關(guān)活塞環(huán)功能中的不正確說法是：選擇a: 活塞環(huán)是活塞組件中最易磨損的零件選擇b: 活塞環(huán)具有密封和導(dǎo)熱作用選擇c: 活塞環(huán)在環(huán)槽

16、內(nèi)應(yīng)不能活動選擇d: 活塞的密封環(huán)通常有45道，以形成“迷宮效應(yīng)”答案：c54.形成活塞環(huán)第二次密封的機(jī)理是：選擇a: 環(huán)的彈力選擇b: 活塞環(huán)內(nèi)圓柱表面的氣體力選擇c: 多道活塞環(huán)選擇d: 環(huán)的半干摩擦狀態(tài)答案：b55.活塞壓縮環(huán)的泵油現(xiàn)象主要是因?yàn)椋哼x擇a: 缸壁油量太多選擇b: 壓縮環(huán)裝配不當(dāng)選擇c: 環(huán)磨損選擇d: 壓縮環(huán)的天地間隙答案：d56.把壓縮環(huán)直搭口改為45°斜搭口的目的是：選擇a: 提高環(huán)壽命選擇b: 減少環(huán)磨損選擇c: 加強(qiáng)氣缸的密封選擇d: 加工方便答案：c57.活塞裙部的承磨環(huán)的主要作用是：選擇a: 耐磨選擇b: 改善磨合選擇c: 支撐活塞選擇d: 防振答案

17、：b58.壓縮環(huán)的主要作用有：選擇a: 密封選擇b: 散熱選擇c: 導(dǎo)向選擇d: a+b答案：d59.刮油環(huán)的作用是：選擇a: 散熱選擇b: 刮油、布油選擇c: 氣密選擇d: 磨合答案：b60.活塞環(huán)的搭口形式有：選擇a: 直搭口選擇b: 斜搭口選擇c: 重疊搭口選擇d: a+b+c答案：d61.氣密性最好的活塞環(huán)搭口形式是：選擇a: 直搭口選擇b: 斜搭口選擇c: 重疊搭口選擇d: 圓搭口答案：c62.活塞環(huán)表面鍍鉻的目的是：選擇a: 降低表面粗糙度選擇b: 提高表面硬度以提高耐磨性選擇c: 磨合容易選擇c: 天地間隙存在答案：b63.關(guān)于刮油環(huán)不正確的說法是：選擇a: 其作用是刮下缸壁上多

18、余的滑油選擇b: 天地間隙較小選擇c: 刮油環(huán)的刮刃尖端安裝無方向性選擇d: 有單刃和雙刃兩種形式答案：c64.活塞刮油環(huán)的正確安裝方法應(yīng)是：選擇a: 刮刃尖端向上選擇b: 刮刃尖端向下選擇c: 刮刃尖端向上向下皆可選擇d: 隨機(jī)型而異答案：b65.活塞承磨環(huán)在 情況下不必更換：選擇a: 斷裂選擇b: 磨平選擇c: 松動選擇d: 缺損答案：b66.套管式或鉸鏈?zhǔn)交钊鋮s機(jī)構(gòu)常用于：選擇a: 高速四沖程機(jī)選擇b: 發(fā)電用柴油機(jī)選擇c: 四沖程筒形活塞式柴油機(jī)選擇d: 大型二沖程十字頭式柴油機(jī)答案：d67.以淡水作為冷卻介質(zhì)的活塞冷卻機(jī)構(gòu)應(yīng)采用_機(jī)構(gòu)：選擇a: 套管式選擇b: 鉸鏈?zhǔn)竭x擇c: 固定

19、噴管式選擇d: 連桿鉆孔噴射式答案：a68.下述關(guān)于二沖程柴油機(jī)氣缸套功用中不正確的是：選擇a: 與氣缸蓋、活塞組成燃燒室選擇b: 承擔(dān)活塞側(cè)推力選擇c: 開有氣口并構(gòu)成掃氣通道選擇d: 與氣缸體形成冷卻水通道答案：b69.二沖程低速柴油機(jī)十字頭的功能是：選擇a: 連接活塞桿與連桿選擇b: 承受曲柄連桿機(jī)構(gòu)的側(cè)推力選擇c: 傳遞氣體力與慣性力選擇d: 上述三項(xiàng)答案：d70.一臺六缸四沖程柴油機(jī)的發(fā)火間隔角是：選擇a: 120°選擇b: 180°選擇c: 360°選擇d: 60°答案：a71.一臺六缸二沖程柴油機(jī)的發(fā)火間隔角是：選擇a: 360°

20、選擇b: 180°選擇c: 120°選擇d: 60°答案：d72.在以下幾種軸承中工作條件最差的是：選擇a: 主軸承選擇b: 連桿小端軸承選擇c: 連桿大端軸承選擇d: 推力軸承答案：b73.連桿大端采用斜切口，在剖分面上采用鋸齒形嚙合面的目的是：選擇a: 防止連桿螺栓承受剪應(yīng)力選擇b: 便于下瓦與軸承的安裝 選擇c: 便于上瓦對中選擇d: 增加軸瓦的強(qiáng)度與剛度答案：a74.柴油機(jī)對外作功的行程是：選擇a: 進(jìn)氣行程選擇b: 壓縮行程 選擇c: 膨脹行程選擇d: 排氣行程答案：c75.根據(jù)柴油機(jī)工作原理，在一個(gè)工作循環(huán)中其工作過程次序必須是：選擇a: 進(jìn)氣、燃燒、

21、膨脹、壓縮、排氣選擇b: 進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣、膨脹選擇c: 進(jìn)氣、燃燒、排氣、壓縮、膨脹選擇d: 進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣答案：d76.四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣閥定時(shí)為：選擇a: 上止點(diǎn)前開，下止點(diǎn)后關(guān)選擇b: 上止點(diǎn)后開，下止點(diǎn)后關(guān)選擇c: 上止點(diǎn)前開，下止點(diǎn)前關(guān)選擇d: 上止點(diǎn)后開，下止點(diǎn)前關(guān)答案：a77.四沖程柴油機(jī)的排氣閥定時(shí)為：選擇a: 下止點(diǎn)后開，上止點(diǎn)后關(guān)選擇b: 下止點(diǎn)前開，上止點(diǎn)前關(guān)選擇c: 下止點(diǎn)后開，上止點(diǎn)前關(guān)選擇d: 下止點(diǎn)前開，上止點(diǎn)后關(guān)答案：d78.柴油機(jī)進(jìn)、排氣閥定時(shí)的規(guī)律是：選擇a: 早開，早關(guān)選擇b: 早開，晚關(guān)選擇c: 晚開，早關(guān)選擇d: 晚開，晚關(guān)答案：

22、b79.二沖程柴油機(jī)換氣過程所占曲軸轉(zhuǎn)角一般為：選擇a: 120150°選擇b: 100120°選擇c: 150180°選擇d: 130160°答案：a80.下列關(guān)于柴油機(jī)增壓的說法中錯(cuò)誤的是：選擇a: 增壓是提高進(jìn)氣壓力選擇b: 增壓是提高噴油壓力選擇c: 增壓是提高進(jìn)氣密度選擇d: 增壓是提高氣缸充氣量答案：b81.二沖程柴油機(jī)氣閥與氣口或氣口與氣口重疊開啟角是指：選擇a: 下止點(diǎn)前后，進(jìn)氣口與排氣閥或進(jìn)氣口與排氣口同時(shí)開啟的凸輪轉(zhuǎn)角選擇b: 上止點(diǎn)前后，進(jìn)氣口與排氣閥或進(jìn)氣口與排氣口同時(shí)開啟的凸輪轉(zhuǎn)角選擇c: 下止點(diǎn)前后，進(jìn)氣口與排氣閥或進(jìn)氣口與排

23、氣口同時(shí)開啟的曲軸轉(zhuǎn)角選擇d: 上止點(diǎn)前后，進(jìn)氣口與排氣閥或進(jìn)氣口與排氣口同時(shí)開啟的曲軸轉(zhuǎn)角答案：c82.在二沖程柴油機(jī)的各種掃氣形式中，換氣質(zhì)量最好的是：選擇a: 直流掃氣選擇b: 橫流掃氣 選擇c: 回流掃氣選擇d: 半回流掃氣答案：a83.二沖程柴油機(jī)氣缸套上的掃氣口帶有縱橫兩個(gè)方向的傾斜度，其目的是：選擇a: 增加氣缸強(qiáng)度選擇b: 有利于氣缸冷卻選擇c: 改善掃氣效果選擇d: 增加進(jìn)氣量答案：c84.氣缸進(jìn)氣閥開啟瞬間，曲柄位置與上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱：選擇a: 進(jìn)氣提前角選擇b: 噴油提前角選擇c: 進(jìn)氣延時(shí)角選擇d: 進(jìn)氣持續(xù)角答案：a85.進(jìn)、排氣閥不在上、下止點(diǎn)位置關(guān)閉，其目的

24、是為了 。選擇a: 提高壓縮壓力選擇b: 降低氣閥溫度選擇c: 充分利用熱能選擇d: 提高進(jìn)、排氣量答案：d86.四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角等于：選擇a: 進(jìn)氣提前角+排氣提前角選擇b: 進(jìn)氣提前角+排氣滯后角選擇c: 進(jìn)氣滯后角+排氣提前角選擇d: 進(jìn)氣滯后角+排氣滯后角答案：b87.四沖程柴油機(jī)處于進(jìn)排氣重疊時(shí)，它的_ 。選擇a: 氣缸與進(jìn)氣管是相通的選擇b: 氣缸與進(jìn)、排氣管是相通的選擇c: 氣缸與排氣管是相通的選擇d: 氣缸與起動空氣管是相通的答案：b88.回流掃氣式柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是：選擇a: 掃氣效果好選擇b: 氣口附近的氣缸變形小選擇c: 油耗率低選擇d: 結(jié)構(gòu)簡單、管理方便答案：

25、d89.排氣口和掃氣口分別設(shè)在氣缸中部相對兩側(cè)，這種類型的氣缸是：選擇a: 橫流掃氣式柴油機(jī)氣缸選擇b: 直流掃氣式柴油機(jī)氣缸選擇c: 回流掃氣式柴油機(jī)氣缸選擇d: 半回流掃氣式柴油機(jī)氣缸答案：a90.關(guān)于二沖程柴油機(jī)掃氣的不正確說法是：選擇a: 掃、排氣時(shí)存在氣閥重疊角選擇b: 彎流掃氣式的氣缸下部受熱不均勻選擇c: 直流掃氣式換氣質(zhì)量最好選擇d: 在強(qiáng)制排氣和掃氣階段的換氣質(zhì)量取決于掃氣壓力答案：a91.換氣過程的自由排氣階段中，廢氣的排出主要靠：選擇a: 氣體流動慣性選擇b: 氣缸內(nèi)外壓力差選擇c: 活塞上行的推擠作用選擇d: 新鮮空氣驅(qū)趕答案：b92.氣閥通常采用兩根內(nèi)外旋向相反的彈簧

26、，其目的是：選擇a: 提高彈簧疲勞強(qiáng)度選擇b: 避免彈簧發(fā)生共振選擇c: 防止彈簧斷裂時(shí)氣閥落人氣缸選擇d: 上述三點(diǎn)都是答案：d93.當(dāng)排氣閥在長期關(guān)閉不嚴(yán)情況下工作，不會導(dǎo)致 。選擇a: 積炭更加嚴(yán)重選擇b: 燃燒惡化選擇c: 爆發(fā)壓力上升選擇d: 閥面燒損答案：c94.下列關(guān)于氣閥機(jī)構(gòu)說法中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的：選擇a: 調(diào)整氣閥間隙時(shí)應(yīng)在機(jī)器冷態(tài)下進(jìn)行選擇b: 調(diào)整氣閥間隙時(shí)滾輪應(yīng)在凸輪基圓上選擇c: 氣閥和閥座因溫度過高發(fā)生硫酸腐蝕選擇d: 氣閥間隙若有大小，則大的是排氣閥，小的是進(jìn)氣閥答案：c95.所謂氣閥間隙是指：選擇a: 氣閥的熱脹間隙選擇b: 氣閥與閥座之間的間隙選擇c: 氣閥與

27、導(dǎo)管之間的間隙選擇d: 在柴油機(jī)熱態(tài)下氣閥閥桿頂端與搖臂之間的間隙答案：a96.氣閥傳動機(jī)構(gòu)中留有氣閥間隙的主要目的是：選擇a: 給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地選擇b: 起到調(diào)整配氣定時(shí)作用選擇c: 防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊選擇d: 起到儲油潤滑作用答案：a97.柴油機(jī)氣閥間隙增大，將會引起進(jìn)、排氣閥 。：選擇a: 開啟提前角增大，關(guān)閉延遲角減小選擇b: 開啟提前角減小，關(guān)閉延遲角增大選擇c: 開啟提前角增大，關(guān)閉延遲角增大選擇d: 開啟提前角減小，關(guān)閉延遲角減小答案：d98.當(dāng)氣閥間隙過小時(shí)，將會造成 。選擇a: 撞擊嚴(yán)重，磨損加快選擇b: 產(chǎn)生強(qiáng)烈噪音選擇c: 氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，易燒蝕選擇d: 氣閥

28、定時(shí)未有改變答案：c99.氣閥啟閉時(shí)刻的動作規(guī)律直接由 控制：選擇a: 氣閥機(jī)構(gòu)選擇b: 氣閥凸輪機(jī)構(gòu)選擇c: 氣閥傳動機(jī)構(gòu)選擇d: 以上全是答案：b100.液壓式氣閥傳動機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)如下，其中 是錯(cuò)誤的：選擇a: 噪音低選擇b: 閥桿不受側(cè)推力選擇c: 總體布置自由選擇d: 調(diào)試方便答案：d101.液壓式氣閥傳動機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：選擇a: 閥與閥座撞擊小選擇b: 不需要凸輪控制選擇c: 制造簡單選擇d: 調(diào)整氣閥定時(shí)方便答案：a102.凸輪軸傳動機(jī)構(gòu)不可以用 。：選擇a: 齒輪選擇b: 鏈條選擇c: 皮帶選擇d: a+b答案：c103.凸輪軸與曲軸的傳動比是：選擇a: 四沖程機(jī)11，二沖程機(jī)11選

29、擇b: 四沖程機(jī)21，二沖程機(jī)12選擇c: 四沖程機(jī)12，二沖程機(jī)21選擇d: 四沖程機(jī)12，二沖程機(jī)11答案：d104.二沖程和四沖程柴油機(jī)比較，在相同工作條件下 。：選擇a: 回轉(zhuǎn)均勻，換氣質(zhì)量好選擇b: 換氣質(zhì)量差，作功能力差選擇c: 輸出功率大，回轉(zhuǎn)均勻選擇d: 輸出功率大，回轉(zhuǎn)不均勻答案：c105.如轉(zhuǎn)速、缸徑和行程相等時(shí)，二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)輸出功率之比約為：選擇a: 12 選擇b: 1選擇c: 1.61.8選擇d: 2答案：c106.二沖程柴油機(jī)與四沖程比較，錯(cuò)誤的是：選擇a: 回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)矩均勻選擇b: 換氣質(zhì)量較四沖程機(jī)好選擇c: 氣缸熱負(fù)荷較高選擇d: 相同工作條件時(shí)

30、功率約為四沖程的1.7倍答案：b107.二沖程柴油機(jī)與四沖程機(jī)比較，不正確的是：選擇a: 轉(zhuǎn)矩比四沖程機(jī)均勻選擇b: 功率為四沖程機(jī)的兩倍選擇c: 換氣質(zhì)量比四沖程機(jī)差選擇d: 同功率時(shí)，尺寸與重量比四沖程機(jī)小答案：b108.四沖程機(jī)與二沖程機(jī)比較具有的優(yōu)點(diǎn)是：選擇a: 回轉(zhuǎn)均勻，平衡性好選擇b: 飛輪尺寸較小選擇c: 換氣質(zhì)量較好選擇d: 結(jié)構(gòu)簡單答案：c109.大功率中速四沖程柴油機(jī)比大型低速二沖程柴油機(jī)的結(jié)構(gòu) ，管理 。選擇a: 復(fù)雜，也麻煩選擇b: 簡單，卻麻煩選擇c: 簡單，也方便選擇d: 復(fù)雜，卻方便答案：a110.關(guān)于燃油系統(tǒng)的作用與組成的敘述，正確的是：選擇a: 是柴油機(jī)的重要

31、系統(tǒng)之一選擇b: 將燃油按有關(guān)要求送到噴油泵選擇c: 該系統(tǒng)通常由三大環(huán)節(jié)組成選擇d: 以上全部答案：d111.燃油凈化的方法有：選擇a: 沉淀選擇b: 過濾選擇c: 分離選擇d: a+b+c答案：d112.重油在各處的加熱溫度由高到低排序，正確的是：選擇a: 霧化加熱器、日用油柜、沉淀柜選擇b: 霧化加熱器、沉淀柜、日用油柜選擇c: 日用油柜、霧化加熱器、沉淀柜選擇d: 沉淀柜、日用油柜、霧化加熱器答案：a113.現(xiàn)代大型船用柴油機(jī)采用加壓式燃油系統(tǒng)，其目的是：選擇a: 防止燃油汽化選擇b: 加速燃油循環(huán)選擇c: 冷卻噴油泵柱塞偶件選擇d: 備用燃油系統(tǒng)答案：a114.重油系統(tǒng)設(shè)有集油柜的作

32、用是：選擇a: 可以貯存足夠的燃油選擇b: 收集回油并驅(qū)除油氣以便使用選擇c: 對燃油起預(yù)熱作用選擇d: 作為壓力緩沖器答案：b115.按照我國有關(guān)規(guī)定，在大型船舶中，燃油預(yù)熱的熱源 ：選擇a: 為保證迅速加熱應(yīng)使用過熱水蒸氣選擇b: 為防止燃油在加熱中結(jié)炭應(yīng)使用飽和水蒸氣選擇c: 為使加熱設(shè)備簡單且易遙控應(yīng)使用電加熱器選擇d: 為充分利用主機(jī)余熱應(yīng)使用主機(jī)缸套冷卻水答案：b116.燃油在預(yù)熱時(shí)，為防止燃油加熱后迅速積垢，其預(yù)熱溫度的上限是：選擇a: 100選擇b: 130選擇c: 150選擇d: 180答案：c117.劣質(zhì)燃油在霧化加熱器中的預(yù)熱溫度高低主要決定于：選擇a: 加熱器熱容量選擇

33、b: 噴油器對燃油霧化粘度的要求選擇c: 燃油正常輸送選擇d: 燃油的自燃溫度答案：b118.下列關(guān)于燃油系統(tǒng)的管理中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的：選擇a: 不同加油港加裝的同一牌號燃油可混艙選擇b: 不同牌號的同一油品的燃油不可混艙選擇c: 燃油流經(jīng)濾器后無壓差，則表明濾網(wǎng)破損選擇d: 燃油流經(jīng)濾器后壓差超過正常值，則表明濾器臟堵答案：a119.系統(tǒng)中濾器堵塞的現(xiàn)象表現(xiàn)為：選擇a: 濾器前燃油壓力下降選擇b: 濾器前后燃油壓力差增大選擇c: 濾器后燃油壓力升高選擇d: 濾器前后燃油壓力差變小答案：b120.燃油系統(tǒng)中燃油流經(jīng)濾器無壓差，表明：選擇a: 濾器臟堵選擇b: 濾網(wǎng)破損選擇c: 濾芯裝配不當(dāng)選擇

34、d: b或c答案：d121.不同牌號的燃油混艙后發(fā)生不相容情況，會產(chǎn)生 ：選擇a: 化學(xué)反應(yīng)選擇b: 析出大量瀝青質(zhì)選擇c: 析出淤渣選擇d: a+b+c答案：d122.對在低質(zhì)燃油的使用中，最有效的凈化措施是：選擇a: 預(yù)熱選擇b: 濾清選擇c: 沉淀選擇d: 離心分油答案：d123.船舶進(jìn)出港換油操作是：選擇a: 進(jìn)港前重油換輕油，出港后輕油換重油選擇b: 進(jìn)港前輕油換重油，出港后輕油換重油選擇c: 進(jìn)港前要換油，出港不換油選擇d: 進(jìn)港不換油，出港后重油換輕油答案：a124.主機(jī)由重油換用輕油時(shí)的正確操作順序是：選擇a: 關(guān)閉加熱閥切斷燃料油接通輕油選擇b: 關(guān)閉加熱閥接通輕油切斷燃料油

35、選擇c: 接通輕油關(guān)閉加熱閥切斷燃料油選擇d: 接通輕油切斷燃料油關(guān)閉加熱閥答案：b125.主機(jī)由輕油換用重油時(shí)正確的程序是：選擇a: 加熱日用重油柜加熱器將輕油升溫至40接通重油切斷輕油按要求升溫選擇b: 加熱日用重油柜切斷輕油接通重油按要求升溫選擇c: 加熱器將輕油升溫至40接通重油切斷輕油按要求升溫選擇d: 加熱日用重油柜加熱器將輕油升溫至40切斷輕油接通重油答案：a126.離心式分水機(jī)其主要功能是：選擇a: 主要分離水，也可以分離部分機(jī)械雜質(zhì)選擇b: 僅能分離水選擇c: 能同時(shí)將水和雜質(zhì)部分分離出來選擇d: 僅分離雜質(zhì)答案：a127.分雜機(jī)是一種 的離心機(jī)：選擇a: 只能分離水，不能分

36、離雜質(zhì)選擇b: 只能分離雜質(zhì)選擇c: 能將水和雜質(zhì)全部分離出來選擇d: 分離雜質(zhì)也能分出部分的水答案：b128.兩臺分油機(jī)串聯(lián)使用時(shí)，一般應(yīng)是：選擇a: 都分雜選擇b: 第一級分雜，第二級分水選擇c: 都分水選擇d: 第一級分水，第二級分雜答案：d129.分油機(jī)重力環(huán)的內(nèi)徑，即是分油機(jī)的 ：選擇a: 出油口直徑選擇b: 出水口直徑選擇c: 分離筒直徑選擇d: 油水分界面的直徑答案：b130.分油機(jī)出水口大量跑油原因可能是：選擇a: 重力環(huán)口徑太大，水封水太少選擇b: 重力環(huán)口徑太小，水封水太多選擇c: 分離溫度太高選擇d: 分離筒內(nèi)積渣過多答案：a131.當(dāng)分油機(jī)要分離的油密度大時(shí)，則選擇 ：

37、選擇a: 小口徑的重力環(huán)選擇b: 大口徑的重力環(huán)選擇c: 中轉(zhuǎn)速的分油機(jī)選擇d: 大排量分油機(jī)答案：a132.分油機(jī)中被分離油料的加熱溫度一般由 確定：選擇a: 油料含雜量選擇b: 油料含水量選擇c: 分離量選擇d: 油料粘度答案：d133.當(dāng)分油機(jī)完成分油工作后，首先應(yīng) ：選擇a: 切斷電源選擇b: 切斷進(jìn)油選擇c: 開啟引水閥選擇d: 關(guān)閉出油閥答案：b134.可能造成分油機(jī)跑油的原因是：選擇a: 進(jìn)油閥開得過猛選擇b: 油加熱溫度過高選擇c: 重力環(huán)口徑過小選擇d: 油的粘度過低答案：a135.起動清潔后的分油機(jī)若發(fā)現(xiàn)有振動，通常的原因是：選擇a: 進(jìn)油過猛 選擇b: 加熱溫度過高選擇c

38、: 安裝不良 選擇d: 三者均可能答案：c136.潤滑系統(tǒng)包括：選擇a: 曲軸箱油強(qiáng)制潤滑系統(tǒng) 選擇b: 曲軸箱油凈化系統(tǒng)選擇c: 渦輪增壓器潤滑系統(tǒng) 選擇d: 以上全部答案：d137.渦輪增壓器的潤滑方式有：選擇a: 自身封閉式潤滑 選擇b: 重力一強(qiáng)制混合循環(huán)潤滑選擇c: 利用曲軸箱油系統(tǒng)潤滑 選擇d: 以上全部答案：d138.船用柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中潤滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應(yīng)保證 ：選擇a: 各軸承連續(xù)供油 選擇b: 抬起軸頸選擇c: 各軸承形成全油膜 選擇d: 保護(hù)軸頸表面答案：a139.下述滑油冷卻器冷卻效果下降的分析中哪一種分析是不正確的：選擇a: 冷卻水量不足濾器污堵 選擇b: 冷

39、卻器管子堵塞選擇c: 冷卻器管子破損泄漏 選擇d: 冷卻水泵故障答案：c140.潤滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力應(yīng) ：選擇a: 大于海水壓力 選擇b: 保證各軸承形成全油膜潤滑選擇c: 保證抬起軸頸 選擇d: 小于海水壓力答案：a141.下列關(guān)于潤滑系統(tǒng)管理中哪一項(xiàng)說法是錯(cuò)誤的：選擇a: 備車時(shí)，應(yīng)開動滑油泵 選擇b: 潤滑壓力過低時(shí)，將會使軸承磨損選擇c: 潤滑油溫度過高時(shí)，易使滑油氧化 選擇d: 停車后應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)答案：d142.柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在 ：選擇a: 810 選擇b: 1012選擇c: 1015 選擇d: 1020答案：c143.潤滑系統(tǒng)管理中，不正

40、確的做法是：選擇a: 備車時(shí)應(yīng)對滑油加溫到38左右 選擇b: 停車后應(yīng)立即關(guān)停滑油泵選擇c: 航行中應(yīng)連續(xù)對滑油進(jìn)行凈化分離選擇d: 對潤滑油要定期取樣化驗(yàn) 答案：b144.在柴油機(jī)中，潤滑的作用是：選擇a: 形成動壓作用 選擇b: 形成靜壓作用選擇c: 起減磨作用選擇d: 調(diào)整間隙答案：c145.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油的進(jìn)機(jī)溫度不允許超過：選擇a: 45 選擇b: 65選擇c: 55選擇d: 75答案：b146.零件接觸面間沒有潤滑油而直接接觸的摩擦，稱為：選擇a: 干摩擦 選擇b: 液體摩擦選擇c: 邊界摩擦選擇d: 半干摩擦答案：a147.摩擦表面完全被潤滑油膜所隔開的摩擦，稱為：選擇a:

41、 干摩擦 選擇b: 液體摩擦選擇c: 邊界摩擦選擇d: 半干摩擦答案：b148.柴油機(jī)起動、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦，屬于：選擇a: 干摩擦 選擇b: 液體摩擦選擇c: 邊界摩擦選擇d: 半干摩擦答案：c149.活塞與氣缸套之間在正常工作狀態(tài)下，其潤滑處于：選擇a: 全液膜潤滑狀態(tài) 選擇b: 半液膜潤滑狀態(tài)選擇c: 邊界潤滑狀態(tài) 選擇d: 干摩擦狀態(tài)答案：c150.最有利于潤滑的運(yùn)動副是：選擇a: 回轉(zhuǎn)運(yùn)動 選擇b: 往復(fù)直線運(yùn)動選擇c: 擺動選擇d: 復(fù)雜運(yùn)動答案：a151.氣缸飛濺潤滑的特點(diǎn)是：選擇a: 氣缸油和曲軸箱油屬于同一油品選擇b: 潤滑系統(tǒng)中有氣缸注油器等設(shè)備 選擇c: 滑油濺出不能收回

42、，一次過滑油選擇d: 氣缸與曲軸箱間被橫隔板隔開答案：a 152.造成滑油系統(tǒng)滑油溫度升高的原因有：選擇a: 系統(tǒng)中油量過多 選擇b: 海水循環(huán)量較大選擇c: 柴油機(jī)負(fù)荷減少選擇d: 滑油冷卻器積垢答案：d153.滑油系統(tǒng)溫度不當(dāng)時(shí)，其溫度調(diào)節(jié)可以通過：選擇a: 改變滑油供油量來調(diào)節(jié) 選擇b: 調(diào)整柴油機(jī)負(fù)荷來調(diào)節(jié)選擇c: 調(diào)整調(diào)壓閥壓力來調(diào)節(jié)選擇d: 調(diào)整冷卻器旁通閥來調(diào)節(jié)答案：d154.中央冷卻系統(tǒng)中一般有：選擇a: 二個(gè)淡水系統(tǒng)和二個(gè)海水系統(tǒng) 選擇b: 二個(gè)淡水系統(tǒng)和一個(gè)海水系統(tǒng)選擇c: 一個(gè)淡水系統(tǒng)和二個(gè)海水系統(tǒng)選擇d: 一個(gè)淡水系統(tǒng)和一個(gè)海水系統(tǒng)答案：b155.關(guān)于柴油機(jī)冷卻水溫的敘

43、述，錯(cuò)誤的是：選擇a: 水溫過高會使氣缸磨損加劇 選擇b: 水溫偏低一點(diǎn)比較安全選擇c: 水溫過低會使氣缸磨損加劇選擇d: a+c答案：b156.在柴油機(jī)強(qiáng)制液體冷卻系統(tǒng)中，冷卻效果最好的介質(zhì)是：選擇a: 滑油 選擇b: 淡水選擇c: 柴油選擇d: 海水答案：b157.下述柴油機(jī)冷卻水進(jìn)口溫度太低造成的危害，其中一個(gè)不正確的說法是：選擇a: 零件易出現(xiàn)咬死 選擇b: 柴油機(jī)熱應(yīng)力增大選擇c: 柴油機(jī)的熱損失增大選擇d: 易產(chǎn)生低溫腐蝕答案：a 158.關(guān)于柴油機(jī)冷卻的不正確說法是：選擇a: 多采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng) 選擇b: 個(gè)別氣缸水溫不正常時(shí)應(yīng)即刻關(guān)小氣缸進(jìn)水閥選擇c: 淡水泵出口接主機(jī)可以

44、防止冷卻水汽化選擇d: 起動前，對冷卻水應(yīng)預(yù)熱暖缸答案：b 159.關(guān)于冷卻系統(tǒng)不正確的說法是：選擇a: 可用副機(jī)循環(huán)淡水對主機(jī)暖缸 選擇b: 氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全選擇c: 膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣選擇d: 采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式的好答案：b 160.下列關(guān)于冷卻水系統(tǒng)管理中，哪一項(xiàng)說法是錯(cuò)誤的：選擇a: 淡水壓力應(yīng)高于海水壓力 選擇b: 閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱選擇c: 進(jìn)港用低位海底閥選擇d: 定期清潔海底閥的海水濾器答案：c161.為了保證柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)而可靠地工作，其冷卻水出口溫度在數(shù)值上 ：選擇a: 接近允許上限值選擇b: 接近允許下限值 選擇c: 取允許中限值

45、選擇d: 按工況不同而異答案：a162.柴油機(jī)膨脹水箱的作用是：選擇a: 放氣 選擇b: 補(bǔ)水選擇c: 水受熱后有膨脹的余地選擇d: a+b+c答案：d163.暖缸時(shí)，應(yīng)使冷卻水溫度加熱到：選擇a: 10左右 選擇b: 20左右選擇c: 40左右選擇d: 70左右答案：c164.柴油機(jī)冷卻水質(zhì)應(yīng)處理，這是因?yàn)樗泻校哼x擇a: 堿性 選擇b: 酸性選擇c: 鹽分選擇d: 雜質(zhì)答案：c 165.主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于 ：選擇a: 12 選擇b: 20選擇c: 25選擇d: 30答案：a 166.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，淡水溫度偏低時(shí)，正確的調(diào)整措施是：選擇a: 關(guān)小淡水冷卻器旁通閥 選擇b:

46、 開大淡水冷卻器旁通閥選擇c: 增補(bǔ)膨脹水箱水位選擇d: 開大海水閥答案：b 167.在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中，淡水與海水的壓力應(yīng)該是：選擇a: 海水壓力應(yīng)大于淡水壓力 選擇b: 淡水壓力大于海水壓力選擇c: 海水壓力與淡水壓力相等選擇d: 無規(guī)定答案：b168.柴油機(jī)使用低質(zhì)燃油時(shí)噴油器使用 冷卻液冷卻效果最好：選擇a: 柴油 選擇b: 滑油選擇c: 淡水選擇d: 輕柴油答案：c 169.對柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行管理，不正確的做法是：選擇a: 保持淡水壓力在0.20.3mpa 選擇b: 保持海水壓力在0.10.2mpa選擇c: 海水出口溫度不應(yīng)超過50選擇d: 主機(jī)停車后應(yīng)立刻關(guān)停淡水循環(huán)泵答案：d

47、170.關(guān)于氣缸套冷卻正確的敘述是：選擇a: 當(dāng)缸套過熱時(shí)應(yīng)迅速增大冷卻水量，使其迅速降溫 選擇b: 缸套冷卻水進(jìn)口在冷卻腔底部，出口在高處選擇c: 柴油機(jī)啟動后應(yīng)迅速增加負(fù)荷減小燃燒室熱應(yīng)力選擇d: 氣缸冷卻水溫度低，熱應(yīng)力減少答案：b171.對噴射系統(tǒng)的要求有：選擇a: 定時(shí)噴射選擇b: 定質(zhì)噴射選擇c: 定量噴射選擇d: a+b+c答案：d172.噴油泵對油量的調(diào)節(jié)方式有：選擇a: 終點(diǎn)調(diào)節(jié)式選擇b: 始點(diǎn)調(diào)節(jié)式選擇c: 始、終點(diǎn)調(diào)節(jié)式選擇d: a+b+c答案：d173.噴油設(shè)備有關(guān)偶件的敘述中，正確的是：選擇a: 應(yīng)經(jīng)常研磨，保持良好密封選擇b: 應(yīng)成對更換，才符合要求選擇c: 應(yīng)經(jīng)常

48、互換，保持磨損均勻選擇d: 可單獨(dú)更換，以降低成本答案：b174.供油正時(shí)的檢查方法，下述錯(cuò)誤的是：選擇a: 冒油法選擇b: 照光法選擇c: 標(biāo)記法選擇d: 轉(zhuǎn)動柱塞法答案：d175.下述不是噴油器檢查項(xiàng)目的是：選擇a: 啟閥壓力選擇b: 密封性選擇c: 零油位選擇d: 霧化質(zhì)量答案：c176.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中單缸停油的正確做法是：選擇a: 用專門機(jī)構(gòu)抬起柱塞選擇b: 關(guān)閉該缸噴油泵進(jìn)油閥選擇c: 關(guān)閉該缸噴油泵排油閥選擇d: 頂死該缸噴油器針閥答案：a177.如果柱塞泵式噴射系統(tǒng)高壓油管中的空氣排放不凈，則會出現(xiàn)：選擇a: 噴油泵不供油選擇b: 噴油壓力難以建立選擇c: 供油定時(shí)變化選擇d: 霧

49、化質(zhì)量惡化答案：b178.柴油機(jī)噴射系統(tǒng)在 情況下必須要排除空氣：選擇a: 噴油器拆裝后選擇b: 系統(tǒng)管路拆裝重新連接后選擇c: 柴油機(jī)停車后選擇d: a+b答案：d179.柴油機(jī)所使用的噴油泵其形式均是：選擇a: 高壓齒輪泵選擇b: 柱塞泵選擇c: 螺桿泵選擇d: 往復(fù)活塞泵答案：b 180.對終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，當(dāng)循環(huán)供油量增加時(shí)，其工作特點(diǎn)是：選擇a: 供油始點(diǎn)不變，供油終點(diǎn)延后選擇b: 供油始點(diǎn)不變，供油終點(diǎn)提前選擇c: 供油終點(diǎn)不變，始點(diǎn)提前選擇d: 供油終點(diǎn)不變，始點(diǎn)延后答案：a181.回油孔式高壓油泵的油量調(diào)節(jié)方法是：選擇a: 改變柱塞上行行程選擇b: 改變套筒位置選擇c: 轉(zhuǎn)動柱

50、塞選擇d: 改變凸輪安裝角答案：c182.回油孔噴油泵的循環(huán)供油量調(diào)節(jié)方法是通過改變 實(shí)現(xiàn)的：選擇a: 柱塞行程選擇b: 套筒位置選擇c: 凸輪轉(zhuǎn)角選擇d: 斜槽相對回油孔位置答案：d183.回油孔噴油泵供油定時(shí)的調(diào)整方法中，錯(cuò)誤的是：選擇a: 轉(zhuǎn)動凸輪選擇b: 轉(zhuǎn)動柱塞選擇c: 升降柱塞選擇d: 升降套筒答案：b若184.回油孔式噴油泵的柱塞頭部上、下均有斜槽，則該泵調(diào)節(jié)方式為：選擇a: 始點(diǎn)調(diào)節(jié)選擇b: 終點(diǎn)調(diào)節(jié)選擇c: 始終點(diǎn)調(diào)節(jié)選擇d: 終點(diǎn)旁通調(diào)節(jié)答案：c185.噴油泵柱塞的有效行程是指：選擇a: 柱塞由最底位置至最高位置的全行程選擇b: 從供油始點(diǎn)到供油終點(diǎn)柱塞的上行行程選擇c:

51、從供油始點(diǎn)到柱塞最高位置的上行行程選擇d: 從供油終點(diǎn)到柱塞最高位置的上行行程答案：b 186.當(dāng)采用轉(zhuǎn)動凸輪法來調(diào)節(jié)供油定時(shí)時(shí)，下列各項(xiàng)正確的是：選擇a: 凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動1°，供油定時(shí)變化1°選擇b: 凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動1°，供油定時(shí)變化2°選擇c: 凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動1°，供油定時(shí)變化0.5°選擇d: 二沖程機(jī)為a，四沖程機(jī)為b答案：d187.在對回油孔式噴油泵供油定時(shí)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，不影響供油量和凸輪有效工作段的調(diào)整方法是：選擇a: 轉(zhuǎn)動凸輪法選擇b: 轉(zhuǎn)動柱塞法選擇c: 升降柱塞法選擇d: 升降套筒法答案：a 188.在閉式噴油器中，所謂啟閥壓力是指：選擇a: 噴油器的預(yù)緊力選擇b: 噴油泵抬起針閥時(shí)的噴油壓力選擇c: 噴油泵的排油壓力選擇d: 抬起針閥的最低壓力答案：d189.噴油器針閥偶件的密封面檢查部位有：選擇a: 針閥與針閥體圓柱面選擇b: 針閥與針閥座錐面選擇c: 針閥體與噴油器本