東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車4第二篇機(jī)車操縱說明

1、第二篇 機(jī)車操縱說明1機(jī)車油、水及砂的整備1.1 燃油整備機(jī)車柴油機(jī)用的燃油是國家標(biāo)準(zhǔn)GB25294所規(guī)定的任一牌號一等品以上的輕柴油。具體使用何種牌號，須根據(jù)不同地區(qū)，隨季節(jié)和氣候的變化，作適當(dāng)選擇。1.2 機(jī)油整備采用內(nèi)燃機(jī)車用含鋅四代機(jī)油或多級四代機(jī)油，非含鋅四代機(jī)油也可用到240/275系列柴油機(jī)上，但含鋅油與非含鋅油不得混用。機(jī)車機(jī)油的裝載量為1200kg，其中約2/3貯于柴油機(jī)油底殼中，其余則存于機(jī)油系統(tǒng)的濾清器、熱交換器和管路中。更換機(jī)油時，應(yīng)打開機(jī)車中部底架下的上(排)油管截止閥，排盡機(jī)油并清洗干凈后，用機(jī)油泵將油壓入柴油機(jī)底殼。注意檢查油位，使其保持在柴油機(jī)油標(biāo)尺刻線之間。當(dāng)

2、外界溫度低于5時，在柴油機(jī)啟動前，應(yīng)直接加入加熱至6090的熱油(加熱不應(yīng)超過100)，或使用預(yù)熱鍋爐，以保證柴油機(jī)起動溫度20的要求。正常運(yùn)用中需補(bǔ)充少量機(jī)油時，則應(yīng)從柴油機(jī)機(jī)體曲軸箱觀察孔蓋的加油口加入。隨車工具中備有加油漏斗，漏斗中設(shè)有濾網(wǎng)，以防止機(jī)械雜質(zhì)顆粒進(jìn)入油底殼。內(nèi)燃機(jī)車走行70008000km，應(yīng)進(jìn)行一次機(jī)油檢驗(yàn)。在柴油機(jī)停機(jī)后，油溫不低于40時，從柴油機(jī)油底殼排油管處放出四桶油(約40kg)。從第四桶油中取lkg油樣進(jìn)行化驗(yàn)，其余放回油底殼中。在保證機(jī)油的閃點(diǎn)和粘度在規(guī)定的范圍之內(nèi)，允許只放出一部分舊油而加入適量新油。但超過使用限度指標(biāo)的機(jī)油必須更換。1.3 冷卻水整備冷卻水

3、采用去離子水作為基礎(chǔ)水，并采用2號硅系復(fù)合添加劑配制而成。冷卻水的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)如下：總硬度(mg當(dāng)量/L)：去離子水和冷卻水均不大于0.05。氯離于(mg/L)：去離子水不大于5，冷卻水不大于20。冷卻水的二氯化硅不少于150mg/L，硼砂為25003500mg/L，亞硝酸鈉為14002600mg/L。PH值：去離子水為6.57，冷卻水為7.59。冷卻水中的懸浮物應(yīng)不大于30mg/L。對去離子水外觀要求清晰透明無色，冷卻水的外觀要求清晰透明基本無色。對去離子水還有如下要求：給水懸浮物的濁度應(yīng)小于2度，否則必須在交檢前增設(shè)凝聚過濾設(shè)備。經(jīng)常性的出水質(zhì)量檢驗(yàn)由制水人員負(fù)責(zé)。每兩小時至少撿查一次，并做好

4、水質(zhì)記錄，化驗(yàn)室應(yīng)對水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督。機(jī)車每走行15000km，應(yīng)檢驗(yàn)一次冷卻水，當(dāng)水質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求時，應(yīng)及時查明原因加以處理，對水質(zhì)波動大的機(jī)車要縮短檢驗(yàn)周期。在正常運(yùn)用情況下，不得注加沒有添加劑的水，在外站需上少量自來水時，回段后應(yīng)及時報告，并作好水質(zhì)檢驗(yàn)。為了防止機(jī)車在外站不得不補(bǔ)加少最自來水而影晌水質(zhì)，在配制冷卻水中應(yīng)加阻垢劑；:聚馬來酸酐和EDTMPS。機(jī)車水系統(tǒng)總?cè)萘繛?200kg。用專用水泵通過機(jī)車中部底架外側(cè)上水管上水。運(yùn)用中水箱水位應(yīng)保持在水表中部位置，不應(yīng)低于最低水位，少量補(bǔ)水可通過機(jī)車膨脹水箱加水口加水。1.4 砂整備機(jī)車貯備砂子，以備必要時將砂撒到輪軌之間，防止動輪空轉(zhuǎn)，

5、或制動時輪對產(chǎn)生滑行空轉(zhuǎn)擦傷輪箍踏面。機(jī)車共有八個砂箱，每個砂箱約裝50kg砂子。機(jī)車用砂要求為石英砂質(zhì)，粘度適宜，沒有粘土及塊狀雜物，經(jīng)干燥后具有良好的流動性。供機(jī)車用的砂可分為普通良質(zhì)砂和優(yōu)質(zhì)砂兩種：普通良質(zhì)砂要求含石英70%以上，粘土成分不超過3；優(yōu)質(zhì)砂要求含石英90%以上，粘土成分不超過1。原砂經(jīng)過篩后方可使用，砂子粒度最好在0.51mm左右，最細(xì)不小于0.2mm，最粗不大于2mm。潮濕砂子應(yīng)烘干或攤開自然曬干，直至干透再用，以防堵塞撒砂器噴嘴口。砂子從砂箱頂部小蓋處加入砂箱，裝砂后應(yīng)注意將砂箱蓋蓋嚴(yán)，防止雨水漏入，使砂子失去流動性。1.5 聯(lián)臺調(diào)節(jié)器用油按機(jī)燃199831號通知要求采

6、用內(nèi)燃機(jī)車新型調(diào)速器油。運(yùn)用中換油要求如下：新造的聯(lián)合調(diào)節(jié)器，使用一個月左右換一次油，連續(xù)換二次后，再按機(jī)車每走行11.5萬公里時換油。更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油時，應(yīng)按下述要求進(jìn)行：第一，柴油機(jī)停機(jī)后，立即從聯(lián)合調(diào)節(jié)器的中間體的下部放油堵放出全部工作油。第二，從加油口注入清潔柴油，加到標(biāo)定油位。第三，起動柴油機(jī)，在零位運(yùn)轉(zhuǎn)35min，以清洗聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)部，然后停機(jī)，放出柴油。第四，放入新工作油，到標(biāo)定油位。第五，再啟動柴油機(jī)，在零位運(yùn)轉(zhuǎn)35min，排出工作油。第六，再注入新工作油，到標(biāo)定油位。往聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)加的工作油，或清洗用的柴油，須經(jīng)過綢布過濾，并經(jīng)加油口濾網(wǎng)慢慢加入調(diào)節(jié)器內(nèi)。聯(lián)合調(diào)節(jié)器更換工

7、作油后，通常以下列程序進(jìn)行調(diào)整。首先啟動柴油機(jī)，手柄置于零位，將補(bǔ)償針閥松開23扣，便柴油機(jī)不穩(wěn)定地工作35min，以排出油路系統(tǒng)中的空氣泡，然后恢復(fù)針閥在柴油機(jī)穩(wěn)定工作位置。其次，聯(lián)合調(diào)節(jié)器的補(bǔ)償針閥的最后調(diào)整，應(yīng)在柴油機(jī)熱態(tài)下進(jìn)行，通常針閥應(yīng)擰緊位置松開1/4扣左右。1.6 轉(zhuǎn)速表用油采用SH0138-92中的HY一8儀表油。1.7 其它潤滑脂盤車機(jī)構(gòu)的蝸桿軸承、控制機(jī)構(gòu)和調(diào)控傳動裝置的各銷軸應(yīng)定期從油杯壓入SH013892鈣鈉基潤滑脂，齒輪、滾動軸承及蝸輪齒圈涂抹相同品質(zhì)的潤滑脂。2 與操縱直接有關(guān)的參數(shù)特性2.1 機(jī)車用途 干線客運(yùn)運(yùn)用條件 可在4040長隧道或風(fēng)砂地區(qū)正常運(yùn)行標(biāo)稱功率

8、 2425kW最大速度 170km/h持續(xù)速度 51.8km/h持續(xù)牽引力 160.94kN最大起動牽引力 232.66kN最大電阻制動力 130kN(在38.5和74.9km/h時)計算重量 138（3、1）t軸重 23（3、1）t兩端車鉤中心線間距離 21100mm通過最小曲線半徑 145m潤滑油位和水位 在油尺或油表上下刻線之間啟動變速箱、靜液壓變速箱 在油尺或油表上下刻線之間靜液壓油箱、空氣壓縮機(jī) 在油尺或油表上下刻線之間曲底殼、齒輪罩油位 在油尺或油表上下刻線之間聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位 在油標(biāo)刻線附近膨脹水相水位 在水表刻線2/3處2.2 柴油機(jī)啟動時，油、水出口溫度 20加載時，油、水出口

9、溫度 40運(yùn)用中，油、水出口溫度 7585運(yùn)用中，最高油、水出口溫度 95水溫繼電器動作出水溫度 98熱交換器后機(jī)油溫度(1000r/min) 6075燃油精濾器前燃油壓力 200300kPa燃油壓力 170250kPa機(jī)油泵出口壓力(1000r/min) 550900kPa主機(jī)油道末端壓力(1000r/min) >400kPa增壓器機(jī)油進(jìn)口壓力(1000r/min) 350600kPa停機(jī)機(jī)油壓力 80kPa卸載機(jī)油壓力(760r/min) 160kPa停機(jī)曲軸箱壓力 600kPa柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 4301000r/min430至1000r/min升速時間 >15s1000至430r/

10、min降速時間 >18s超速停機(jī)轉(zhuǎn)速 11201150r/min2.3 電氣系統(tǒng)直流輸出額定高電壓 930V直流輸出持續(xù)電流 5010A直流輸出最大電流 6600A過流繼電器動作電流 6.6A輔助發(fā)電電壓 110±2.5V固定發(fā)電電壓(1000r/min) 100105V過壓繼電器動作電壓 125V蓄電池額定電壓 96V蓄電池充電電流 505A過渡速度： 滿磁場至削弱磁場 90km/h 削弱磁場至滿磁場 80km/h電阻制動擴(kuò)展轉(zhuǎn)換速度： 全電阻工況轉(zhuǎn)為擴(kuò)展工況53.64km/h擴(kuò)展工況轉(zhuǎn)為全電阻工況53.64km/h柴油機(jī)啟動延時 4560s水溫高和制動失風(fēng)延時 810s2.

11、4 空氣系統(tǒng)空壓機(jī)壓力 750900kPa空壓機(jī)滑油壓力 440kPa高壓保安閥開啟壓力 950kPa空氣制動機(jī)形式 JZ7型電空制動系統(tǒng)低壓風(fēng)缸壓力 550600kPa制動缸壓力 緊急制動時450kPa 常用全制動時330360kPa 緩解時0kPa工作風(fēng)缸壓力 600kPa制動管壓力 緩解時600kPa 緊急制動時0kPa均衡風(fēng)缸壓力 600kPa總風(fēng)缸管壓力 600kPa平直道單機(jī)緊急制動距離 1600（160km/h時）3 機(jī)車運(yùn)用整備3.1 進(jìn)入機(jī)車之前(1)檢查確保所有應(yīng)打開的關(guān)斷塞門已開啟；排污閥已關(guān)閉；未與他車聯(lián)結(jié)的制動軟管連接器的塞門已關(guān)閉。(2)確保已加了燃油，加滿了砂。(

12、3)確保機(jī)車車輪沒有止輪器。并且機(jī)車下部無人進(jìn)行檢查修理等工作。（4）確保無電源插頭插在機(jī)車插座上。（5）檢查轉(zhuǎn)向架、牽引電動機(jī)、空氣和基礎(chǔ)制動裝置、牽引和支承裝置，特別是電動機(jī)懸掛驅(qū)動裝置等，確認(rèn)狀態(tài)良好。3.2 進(jìn)入機(jī)車之后(1)檢查柴油機(jī)、主發(fā)電機(jī)、啟動發(fā)電機(jī)、勵磁機(jī)、測速發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、靜液壓系統(tǒng)、冷卻風(fēng)扇、牽引電動機(jī)通風(fēng)機(jī)和變速箱等。確認(rèn)狀態(tài)良好。（2）檢查運(yùn)動部件的連接部分。確認(rèn)狀態(tài)良好。（3）檢查有相對運(yùn)動的部件。潤滑必須良好。（4）對空氣制動系統(tǒng)應(yīng)檢查、調(diào)整和排水。（5）檢查電氣設(shè)備的觸點(diǎn)和導(dǎo)線接頭及其連接。狀態(tài)須良好。（6）檢查各閥和塞門的開、關(guān)狀態(tài)，應(yīng)符合機(jī)車正常運(yùn)用時

13、的要求。（7）檢查照明系統(tǒng)。狀態(tài)須良好。（8）檢查風(fēng)喇叭、撒砂和刮雨器系統(tǒng)。狀態(tài)須良好。（9）閉合蓄電池開關(guān)XK，觀察輔助電正表的顯示。其電壓值必須正常。（10）閉合所有必須閉合的自動開關(guān)。（11）接地開關(guān)DK、牽引電動機(jī)故障開關(guān)16Gk和其他有正常運(yùn)轉(zhuǎn)位的開關(guān)手柄均應(yīng)放在正常運(yùn)轉(zhuǎn)位。（12）檢查柴油機(jī)滑油油位、冷卻水位和靜液壓系統(tǒng)油位。油、水位必須正常。（13）檢查空氣壓縮機(jī)、變速箱和聯(lián)合調(diào)節(jié)器的油位。油位必須正常。（14）檢查測速發(fā)電機(jī)傳動皮帶的松緊度。松緊度必須正常。（15）設(shè)置電路于不同狀態(tài)，檢查信號燈的發(fā)光。其發(fā)光和熄滅應(yīng)符合規(guī)定要求。3.3 柴油機(jī)啟動前的準(zhǔn)備(1)司機(jī)控制器主手柄

14、和工況手柄必須均置于0位。(2)需要時閉合儀表照明開關(guān)和電表燈開關(guān)。此時，卸載信號燈應(yīng)發(fā)光。(3)打開柴油機(jī)進(jìn)氣穩(wěn)壓箱排污閥，排除油、水等污物，然后關(guān)上。(4)檢查確認(rèn)柴油機(jī)狀態(tài)良好(參見16V240ZJD柴油機(jī)運(yùn)用保養(yǎng)手冊)。(5)檢查確認(rèn)滑油、水、燃油系統(tǒng)管路中閥和塞門的開閉位置正確。(6)檢查確認(rèn)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組前后兩端的輔助傳動裝置狀態(tài)正常。(7)打開各缸檢爆閥，手動盤車不少于3圈。如出現(xiàn)卡滯或盤車?yán)щy，應(yīng)找出原因，并消除之。然后將盤車機(jī)構(gòu)脫開。(8)用鑰匙插入并閉合柴油機(jī)總控開關(guān)。然后閉合啟動泵開關(guān)。利用啟動泵向柴油機(jī)各部打滑油12min，最后斷開啟動泵開關(guān)。(9)甩車：按壓柴油機(jī)啟動

15、按鈕lQA，由蓄電池組XDC向啟動發(fā)電機(jī)QF供電，使其作為串勵電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)310圈，以排除柴油機(jī)各缸內(nèi)殘留物，并注意消除出現(xiàn)的各種異?，F(xiàn)象，然后關(guān)閉檢爆閥。3.4 柴油機(jī)啟動和加載前的準(zhǔn)備(1)啟動柴油機(jī)時，滑油和冷卻水溫度應(yīng)達(dá)到20。(2)閉合燃油泵開關(guān)。待燃油系統(tǒng)壓力達(dá)170250kPa時，按壓柴油機(jī)啟動按鈕1QA，接通啟動泵電機(jī)1、2QBD電源，向柴油機(jī)滑油系統(tǒng)充油，柴油機(jī)啟動接觸器QC受時間繼電器SJl的控制，延時4560s后，主觸點(diǎn)閉合。啟動泵停止工作。啟動發(fā)電機(jī)QF作為串勵電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。注意按壓柴油機(jī)啟動按鈕lQA不松開，直至柴油機(jī)末端滑油壓力上升至

16、1l0kPa以上，柴油機(jī)停機(jī)油壓繼電器l、2YJ動作，常開觸點(diǎn)閉合后，方可松開。至此，啟動完畢。（3）從啟動接觸器QC主觸點(diǎn)閉合至柴油機(jī)啟動按鈕lQA松開的時間不允許超過40s。若在此時間內(nèi)柴油機(jī)不能啟動，則應(yīng)查找原因，確認(rèn)各部分無異常時，才允許第2次啟動。并在啟動過程中，仔細(xì)觀察柴油機(jī)各部分的情況。如仍不能啟動時，必須找出原因，進(jìn)行處理后，才允許進(jìn)行第3次啟動，以防蓄電池不必要的放電。每次啟動時間間隔不少于2min。（4）柴油機(jī)啟動后，空轉(zhuǎn)35min，確認(rèn)各部分工作正常，無滑油、水、燃油或煙泄漏，無異音，各儀表顯示數(shù)據(jù)符合要求。否則，應(yīng)停機(jī)檢查處理。（5）柴油機(jī)啟動后，立即閉合輔助發(fā)電機(jī)開關(guān)

17、，檢查輔助發(fā)電電壓和充電電流。輔助發(fā)電電壓應(yīng)上升到110V，蓄電池充電電流應(yīng)為505A。（6）閉合空壓機(jī)開關(guān)，檢查空壓機(jī)工作狀態(tài)?？傦L(fēng)缸壓力逐步上升到900kPa時，空壓機(jī)應(yīng)停止打風(fēng)。壓力下降到750kPa時，空壓機(jī)應(yīng)又開始打風(fēng)?？諌簷C(jī)滑油壓力應(yīng)為440士10%kPa。（7）在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，再次檢查柴油機(jī)滑油、燃油油位和膨脹水箱水位，以及聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位。需要時，補(bǔ)加。（8）柴油機(jī)加載時，滑油、水溫度不得低于40，如溫度低于40，可用鑰匙插入司機(jī)控制器鑰匙孔并旋轉(zhuǎn)打開司機(jī)控制器。將工況手柄移至前牽或后牽位，切不可閉合機(jī)控開關(guān)。移動主手柄將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高到700r/min左右，空載進(jìn)行加熱。3

18、.5 柴油機(jī)停機(jī)在正常情況下，如需停機(jī)，應(yīng)將主手柄置降位，使轉(zhuǎn)速降至430r/min，然后退至1位和0位，使柴油機(jī)逐步降低功率至卸載空轉(zhuǎn)。待柴油機(jī)空轉(zhuǎn)不少于l5min，然后斷開燃油泵開關(guān)，柴油機(jī)停機(jī)。停機(jī)后，應(yīng)及時斷開機(jī)控開關(guān)、空壓機(jī)開關(guān)和輔助發(fā)電開關(guān)等，并將工況手柄移至0位。用鑰匙鎖閉司機(jī)控制器并取出鑰匙，并用鑰匙將柴油機(jī)總控開關(guān)斷開，也取出鑰匙。只有在緊急情況下，才允許按壓機(jī)械的緊急停機(jī)按鈕或柴油機(jī)不降速而斷開燃油泵開關(guān)，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。在緊急停機(jī)后，應(yīng)立即閉合啟動泵開關(guān)，打開啟動泵12min，以免造成不良后果。柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)注意保持滑油、水溫度不低于20。3.6 機(jī)車起動前的準(zhǔn)備3.6.

19、1 空氣制動機(jī)檢查試驗(yàn)機(jī)車出庫前，應(yīng)按TB/T2232-9l JZ-7型機(jī)車空氣制動機(jī)單機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)收技術(shù)條件進(jìn)行單機(jī)試驗(yàn)。3.6.1.1 單獨(dú)制動閥試驗(yàn)操縱單獨(dú)制動閥檢查每臺轉(zhuǎn)向架上制動缸壓力。（1）全制動位，制動缸最大壓力應(yīng)為400420kPa。（2）全制動位，制動缸壓力自0上升到400420kPa的時間應(yīng)為69s。（3）運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動缸壓力自400420kPa下降到35kPa的時間應(yīng)為79s。3.6.1.2 自動制動閥試驗(yàn)操縱自動制動閥檢查自動制動性能。（1）常用全制動位，均衡風(fēng)缸自600kPa常用壓力減壓到400420kPa的時間應(yīng)為58s。（2）常用全制動位，制動缸壓力應(yīng)為40042OkP

20、a。（3）常用全制動位，制動缸壓力自0上升到400420kPa的時間應(yīng)為69s。（4）制動缸壓力自400420kPa緩解到35kPa的時間泣為79s。（5）緊急制動時，制動管壓力降到0的時間應(yīng)為3s。（6）緊急制動時，制動缸最大壓力應(yīng)為42045OkPa。（7）緊急制動后，制動缸壓力上升到最大壓力的時間應(yīng)為46s。如果不符合以上要求，應(yīng)調(diào)整或整修達(dá)到要求。3.6.2 電空制動系統(tǒng)的檢查（1）非操縱端自動制動閥和單獨(dú)制動閥手柄均取出。電空制動系統(tǒng)電源開關(guān)手柄置斷開位。（2）操縱端自動制動閥客貨車轉(zhuǎn)換閥置客車位。（3）分配閥的轉(zhuǎn)換蓋板置于階段緩解位。（4）插入自動制動閥和單獨(dú)制動閥手柄。閉合電空制

21、動自動開關(guān)36、37DZ，電空制動電源開關(guān)手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位。此時，電空信號燈應(yīng)發(fā)光。（5）單獨(dú)制動閥手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位，自動制動閥手柄分別置運(yùn)轉(zhuǎn)位、最小減壓位、制動區(qū)和緊急制動位，相應(yīng)緩解信號燈、制動信號燈、保壓信號燈、緊急制動信號燈應(yīng)發(fā)光。（6）如果掛有客車，觀察電空制動電流表ZA的顯示，分析估計各節(jié)客車是否都有電空制動作用。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。3.6.3 檢查牽引電路（1）用單獨(dú)制動閥將機(jī)車制動住。（2）將工況手柄移至前牽位或后牽位。（3）閉合機(jī)控開關(guān)，將主手柄點(diǎn)動移1位。此時，卸載信號燈應(yīng)熄滅，主發(fā)電機(jī)電流表lA指針應(yīng)有移動，機(jī)車應(yīng)有前進(jìn)或后退傾向。如不符合以上要求，應(yīng)找出原因，予以消除。（4）將

22、主手柄移至0位。此時，卸載信號燈應(yīng)發(fā)光。否則，應(yīng)找出原因，予以消除。（5）將工況手柄置于后牽或前牽位，進(jìn)行3.6.3(3)和3.6.3(4)的操作，應(yīng)得到相應(yīng)結(jié)果。否則，應(yīng)予處理。（6）斷開機(jī)控開關(guān)，主手柄和工況手柄均置0位。3.6.4 檢查旋轉(zhuǎn)設(shè)備檢查確認(rèn)冷卻風(fēng)扇、牽引電動機(jī)通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)和各種電機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)正常。3.6.5 檢查風(fēng)動輔助設(shè)備檢查確認(rèn)刮雨器、風(fēng)喇叭等風(fēng)動輔助設(shè)備作用良好。3.6.6 檢查撒砂設(shè)備將工況手柄置前牽或后牽位，腳踏撒砂腳踏開關(guān)3JK，檢查確認(rèn)前后轉(zhuǎn)向架兩端輪對下的撒砂情況應(yīng)符合要求。3.6.7 檢查機(jī)車熙明燈檢查確認(rèn)前照燈和標(biāo)志燈及開關(guān)作用正常。3.6.8 檢查轉(zhuǎn)向

23、架走行部和牽引制動裝置在車下檢查確認(rèn)轉(zhuǎn)向架軸箱、彈簧、橡膠件、輪對、旁承、減震器、牽引裝置、基礎(chǔ)制動、閘瓦和撒砂等主要機(jī)械部件狀態(tài)應(yīng)良好。檢查確認(rèn)空氣管路無泄漏。檢查確認(rèn)車鉤閉鎖、開鎖、全開狀態(tài)良好。3.6.9 車下檢查如果機(jī)車停在地溝上面，則應(yīng)檢查下列項(xiàng)目：（1）檢查確認(rèn)牽引電動機(jī)檢查孔蓋的密封固定和電刷、換向器狀態(tài)良好。（2）檢查確認(rèn)電機(jī)懸掛裝置零件無損壞，緊固件無松動。（3）檢查確認(rèn)驅(qū)動裝置傳動盤、連桿、橡膠球形關(guān)節(jié)等部件無損壞。緊固件無松動。無缺乏潤滑或卡滯等跡象。（4）檢查確認(rèn)齒輪箱油位正常和固定狀態(tài)良好。（5）檢查確認(rèn)牽引電動機(jī)冷卻風(fēng)道帆布套狀態(tài)良好。3.7 機(jī)車起動和運(yùn)行（1）在

24、確認(rèn)機(jī)車各部分，特別是制動系統(tǒng)狀態(tài)良好，鐵道線路正常情況下，接到發(fā)車命令信號后，使整個列車完全緩解，閉合機(jī)控開關(guān)，工況手柄置前牽或后牽位，按鐵路規(guī)定鳴笛，提主手柄。機(jī)車即可起動運(yùn)行。（2）機(jī)車運(yùn)行中，注意監(jiān)視各儀表所顯示的參數(shù)值，數(shù)值應(yīng)在要求范圍內(nèi)。（3）機(jī)車運(yùn)行中，應(yīng)定時至電氣室、動力室、冷卻室巡視，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。（4）機(jī)車運(yùn)行中，如需制動或發(fā)生緊急制動，首先應(yīng)將主手柄回至0位并斷開機(jī)控開關(guān)。（5）機(jī)車運(yùn)行中，如覺察有撞擊聲或有其他可能造成機(jī)車重大事故險象時，應(yīng)立即采取有效措施解決。否則斷開燃油泵開關(guān)，使柴油機(jī)停機(jī)，避免事故擴(kuò)大等·（6）機(jī)車運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)保護(hù)裝置動作，或在

25、緊急情況下，人為采取措施進(jìn)行緊急停機(jī)時，應(yīng)立即開動啟動泵，向柴油機(jī)特別是增莊器滑油系統(tǒng)供滑油12min，以保證柴油機(jī)運(yùn)動部件和增壓器軸承的潤滑。（7）輔助司控器與主司控器功能完全相同，調(diào)車作業(yè)時，可將主司控器主手柄置0位，工況手柄置0位后取出，用于調(diào)車作業(yè)。3.8 機(jī)車到達(dá)（1）將司機(jī)控制器主手柄和工況手柄均置于0位。用鑰匙鎖閉司機(jī)控制器，并取出鑰匙。（2）柴油機(jī)空轉(zhuǎn)15min，以逐步冷卻柴油機(jī)。（3）必要時用單獨(dú)制動閥制動機(jī)車，然后用彈簧停車裝置使機(jī)車停車制動。再用單獨(dú)制動閥緩解機(jī)車。取出單獨(dú)制動閥和自動制動閥手柄。（4）檢查軸箱、空心軸和電機(jī)軸承溫度，有問題應(yīng)處理。（5）柴油機(jī)停機(jī)前應(yīng)檢查

26、：a)有無異音、異味，冒異煙或異常振動；b)有無滑油、水、燃油或空氣泄漏。c)柴油機(jī)前后輔助傳動裝置狀態(tài)足否正常。d)蓄電池充電電流大小。其電流必須小于l0A，這樣才說明蓄電池容量已充足。如有問題，停機(jī)后應(yīng)予處理。（6）斷開燃油泵開關(guān)，柴油機(jī)停機(jī)。（7）柴油機(jī)停機(jī)后，修理泄漏，處理故障，作少量調(diào)整，上緊松弛的螺栓。（8）將所有的供電開關(guān)和自動開關(guān)置于斷開位置。并斷開蓄電池開關(guān)XK和照明開關(guān)ZMK1、2，取出柴油機(jī)總控開關(guān)的鑰匙。（9）放掉總風(fēng)缸空氣，并打開總風(fēng)虹排水閥，排出水后關(guān)上。（10）如果機(jī)車停在地溝上面，則應(yīng)檢查：a)牽引電動機(jī)全懸掛和驅(qū)動裝置狀態(tài)是否良好。b)齒輪箱有無漏油，其緊固件

27、有無松弛。c)牽引電動機(jī)風(fēng)道帆布套是否完好，檢查孔蓋是否固定牢固。必要時，進(jìn)行整修。（11）司機(jī)須向機(jī)務(wù)段報告在以前運(yùn)行中所發(fā)生的全部事故，特別是影響進(jìn)一步運(yùn)用的事故，以及在機(jī)車上排除故障的情況。3.9 機(jī)車發(fā)生事故在任何情況下，司機(jī)必須遵守鐵路有關(guān)規(guī)定和以下規(guī)定。3.9.1機(jī)車可以繼續(xù)運(yùn)行的故障（1）如果1臺牽引電動機(jī)發(fā)生故障，而且沒有卡死，則可將其切除。這僅是作為空出線路的臨時措施。（2）如果柴油機(jī)發(fā)生不妨礙運(yùn)行的較小故障，可繼續(xù)運(yùn)行（參見16V240ZJD柴油機(jī)運(yùn)用保養(yǎng)手冊）。3.9.2機(jī)車不能牽引運(yùn)行，須作無動力回送時的準(zhǔn)備（1）停止柴油機(jī)。將兩端操縱臺上司機(jī)控制器主手柄和工況手柄均置

28、于0位。并用鑰匙將司機(jī)控制器鎖住，取出鑰匙。斷開所有供電開關(guān)和自動開關(guān)，并將柴油機(jī)總控開關(guān)斷開，將鑰匙取出。最后，斷開蓄電池開關(guān)XK和照明開關(guān)ZMKl、2。（2）兩端自動制動閥手柄均置手柄取出位，并取出于柄。（3）兩端單獨(dú)制動閥手柄均置運(yùn)轉(zhuǎn)位，并取出手柄。必要時，用彈簧停車裝置停住機(jī)車。（4）開放無動力裝置濾塵止回閥塞門。（5）分配閥的常用限壓閥的限制壓力調(diào)整到250kPa。（6）聯(lián)結(jié)兩端制動管，并開放折斷塞門。（7）兩端電空制動電源開關(guān)置斷開位。兩端的電空制動插頭與相鄰的機(jī)車或客車的相應(yīng)插座相連。3.10 強(qiáng)制規(guī)定（1）在制動管壓力達(dá)到600kPa以前，不準(zhǔn)移動機(jī)車。（2）機(jī)車停止時，禁止將

29、司機(jī)控制器主手柄放在非0位和機(jī)控開關(guān)放在閉合位。（3）機(jī)車完全停止之前，不準(zhǔn)用工況手柄改變機(jī)車牽引運(yùn)行方向。（4）機(jī)車不準(zhǔn)超過機(jī)車最大運(yùn)用速度170km/h和其他限制的速度運(yùn)行。（5）機(jī)車運(yùn)行期間，禁止人為卡住繼電器，接觸器或安全裝置等。（6）禁止亂動測量儀表。（7）禁止切除1個以上牽引電動機(jī)后，仍進(jìn)行牽引。（8）當(dāng)起動列車起不動時，不準(zhǔn)主手柄在牽引位停留過長時間。4 機(jī)車操縱4.1 司機(jī)控制器每個操縱臺安裝l個司機(jī)控制器。司機(jī)控制器有主手柄、工況手柄和面板鎖3種可操作機(jī)構(gòu)。主手柄有：0、1、降、保、升共5位。其中降位和升位相對于保位是自復(fù)的。工況手柄有：前制、前牽、0、后牽、后制共5位。面板

30、鎖有開啟和鎖閉2個位置。工況手柄0位鎖定主手柄0位。面板鎖鎖定工況手柄0位。工況手柄控制機(jī)車牽引、制動工況和運(yùn)行方向。主手柄控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。0位為柴油機(jī)最低轉(zhuǎn)速430r/min空轉(zhuǎn)，l位為最低轉(zhuǎn)速430r/min帶負(fù)載。降、保、升位為柴袖機(jī)降速、保持原有轉(zhuǎn)速、升速帶負(fù)載。4.2 單機(jī)運(yùn)行當(dāng)柴油機(jī)工作后，等待滑油、水溫度達(dá)到40，總風(fēng)缸壓力達(dá)到750900kPa。（1）將司機(jī)控制器工況手柄置于前牽或后牽位。（2）壓下彈簧停車操縱桿，此時，彈簧停車信號燈應(yīng)熄滅。（3）機(jī)車單獨(dú)制動閥手柄置于單獨(dú)緩解位。（4）確認(rèn)制動缸無壓力。如掛有少量客車，制動管壓力達(dá)到600kPa。（5）閉合機(jī)控開關(guān)，將主手柄放

31、在l位或以上，柴油機(jī)負(fù)載升至一定轉(zhuǎn)速，機(jī)車加速至合適速度。（6）當(dāng)單機(jī)運(yùn)行時，只使用單獨(dú)制動閥來減速和停車。（7）也可使用主控制器工況手柄放在輔助司控器上操縱輔助司控器運(yùn)行。4.3 掛上客車的機(jī)車運(yùn)行（1）檢查牽引客車質(zhì)量是否合適。（2）掛上客車后，按鐵路規(guī)定進(jìn)行制動試驗(yàn)。由于裝有電空制動系統(tǒng)，電空制動電源開關(guān)置運(yùn)轉(zhuǎn)位后，進(jìn)行電空制動試驗(yàn)。（3）在動車以前，確認(rèn)滑油、水溫度已達(dá)到40。（4）檢查機(jī)車和客車確認(rèn)完全緩解，總風(fēng)缸壓力達(dá)到750900kPa。并且其他各風(fēng)表顯示壓力正常。（5）將工況于柄放在所要求的前牽或后牽位。（6）閉合機(jī)控開關(guān)，提主手柄，進(jìn)行機(jī)車加速。注意:卸載信號燈應(yīng)熄滅。如果列

32、車在主發(fā)電機(jī)電流6600A不起動，主手柄應(yīng)回至0位，柴油機(jī)回至空轉(zhuǎn)，再次檢查列車是否正確緩解和牽引客車質(zhì)量。機(jī)車起動后，密切注視主發(fā)電機(jī)電流，主發(fā)電機(jī)電流不能在5070A以上長時間運(yùn)行。（7）用撒砂來提高機(jī)車粘著，改善機(jī)車起動困難。（8）用主手柄改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)整機(jī)車速度。注意：機(jī)車停止?fàn)顟B(tài)下，大電流通過牽引電動機(jī)容易損壞電機(jī)。4.4 機(jī)車在運(yùn)行中4.4.1機(jī)車輪對空轉(zhuǎn)列車起動時，當(dāng)司機(jī)提柴油機(jī)轉(zhuǎn)速太高或鋼軌有引起輪對空轉(zhuǎn)的條件時，有可能發(fā)生機(jī)車輪對空轉(zhuǎn)。機(jī)車輪對發(fā)生空轉(zhuǎn)時，應(yīng)及時撒砂或降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，即相應(yīng)降低柴油機(jī)功率，減少牽引力，抑制空轉(zhuǎn)。4.4.2牽引電動機(jī)的磁場削弱當(dāng)機(jī)車達(dá)到一定速

33、度時，勵磁調(diào)節(jié)器自動控制牽引電動機(jī)磁場削弱，以擴(kuò)大機(jī)車恒功率速度范圍。也可通過削弱控制開關(guān)XKK手柄手動固定牽引電動機(jī)在滿磁場或磁場削弱下工作。4.4.3電阻制動電阻制動可用在下坡時控制列車速度，也可用作列車的減速，但不能使機(jī)車完全停止。（1）牽引工況到制動工況的轉(zhuǎn)換機(jī)車在牽引運(yùn)行中，司機(jī)控制器工況手柄在前牽或后牽位，將主手柄移至l位，等柴油機(jī)降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速430r/min后，再將主手柄降至0位。將工況手柄移至相應(yīng)的前制或后制位。再將主手柄移至1位，電路即進(jìn)入電阻制動工況，當(dāng)主手柄移至降、?；蛏?，改接成他勵發(fā)電機(jī)工況的牽引電動機(jī)獲得勵磁電流，如果電動機(jī)旋轉(zhuǎn)，則發(fā)電產(chǎn)生制動力，實(shí)現(xiàn)電阻制動。

34、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速愈高，產(chǎn)生的機(jī)車制動力愈大。（2）兩種制動方式的合用當(dāng)采用電阻制動時，自動制動閥進(jìn)行制動，機(jī)車制動缸壓力自動消失，不能對機(jī)車進(jìn)行制動，只能對客車制動。單獨(dú)制動閥可對機(jī)車進(jìn)行制動，但應(yīng)限制機(jī)車制動缸壓力不要超過150kPa，否則會產(chǎn)生滑行。(3)制動工況到牽引工況運(yùn)行，需要轉(zhuǎn)到牽引工況運(yùn)行時，將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速430r/min后，再將主手柄退至0位，然后將工況手柄移至相應(yīng)的前牽、后牽位，再將主手柄移至l、降、?；蛏?，即實(shí)現(xiàn)牽引運(yùn)行。4.4.4用制動來減速在任何制動操作之前，主手柄應(yīng)退至1位，待柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降至430r/min后，再將主手柄退至0位，然后再使用空氣或電阻制動。4

35、.4.5制動緩解的恢復(fù)牽引只有制動完全緩解后，才能恢復(fù)牽引。4.4.6緊急制動緊急制動會由于制動軟管連接器破裂或制動管嚴(yán)重泄漏而自動引起?；蛞虬l(fā)生緊急情況而實(shí)施。當(dāng)司機(jī)注意到制動管壓力迅速降到0時，應(yīng)及時將主手柄退至0位或斷開機(jī)控開關(guān)。在制動有故障的情況下，司機(jī)可以扳下位于司機(jī)室的緊急制動閥進(jìn)行緊急制動。4.4.7運(yùn)行中一些控制開關(guān)手柄應(yīng)放的位置4.4.7.1接地開關(guān)接地開關(guān)DK手柄一般置中性點(diǎn)接地位。在主電路負(fù)端發(fā)生接地時，手柄置負(fù)端接地位。此時，負(fù)端再有第二點(diǎn)接地時，不起保護(hù)作用。主發(fā)電機(jī)只能在低壓小電流下工作。在主電路正端發(fā)生接地時，手柄置0位。此時，機(jī)車無接地保護(hù)作用。如負(fù)端再有一點(diǎn)接

36、地，將產(chǎn)生很大接地電流，易燒損部件。在緊急情況下，主發(fā)電機(jī)只能在低壓小電流下短時使用。4.4.7.2故障開關(guān)故障開關(guān)16GK手柄一般置運(yùn)行位，只有在某一牽引電動機(jī)發(fā)生不影響旋轉(zhuǎn)的故障，臨時切除牽引時才可將其置故障位。4.4.7.3磁場削弱開關(guān)削弱控制開關(guān)手柄一般置自動過渡位。只有在勵磁調(diào)節(jié)器LTQ失去過渡控制功能時，司機(jī)才可根據(jù)機(jī)車速度，手動將手柄置滿磁場位或削弱磁場位。4.4.7.4勵磁調(diào)節(jié)器勵磁開關(guān)正常情況下。勵磁調(diào)節(jié)器上的勵調(diào)器勵磁開關(guān)和油馬達(dá)電阻勵磁開關(guān)均應(yīng)置正常位。只有在某一勵磁系統(tǒng)發(fā)生故障時，才可將這一勵磁開關(guān)置故障位。勵磁由另一勵磁系統(tǒng)擔(dān)當(dāng)。4.4.7.5故障勵磁開關(guān)當(dāng)勵調(diào)器勵磁

37、和油馬達(dá)電阻勵磁2系統(tǒng)均發(fā)生故障，不能使用時，可將勵調(diào)器2個勵磁開關(guān)均置故障位，主手柄回至0位，閉合故障勵磁開關(guān)，實(shí)現(xiàn)故障勵磁。注意，此時輔助發(fā)電已轉(zhuǎn)為固定發(fā)電。4.4.7.6固定發(fā)電開關(guān)固定發(fā)電開關(guān)一般置斷開位，在智能充電控制器不能控制輔助發(fā)電恒壓情況下，閉合開關(guān)，使啟動發(fā)電機(jī)QF實(shí)現(xiàn)恒勵磁電流發(fā)電。在柴油機(jī)l000r/min時，發(fā)電l00105V，供應(yīng)輔助用電和蓄電池充電。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，發(fā)電電壓低于蓄電池電壓時，蓄電池不充電，部分輔助用電由蓄電池提供。4.4.7.7空壓機(jī)手動當(dāng)機(jī)車不能自動控制總風(fēng)缸壓力750900kPa時，可斷開空壓機(jī)開關(guān)拔到手動位，控制總風(fēng)缸壓力為750900kPa

38、。(注，當(dāng)松手后，該開關(guān)將自動復(fù)位到關(guān)斷狀態(tài))4.4.7.8重聯(lián)隔離開關(guān)在電器柜門上設(shè)有重聯(lián)隔離開關(guān)，當(dāng)機(jī)車正常時置本車正常位，在重聯(lián)牽引中。若本車發(fā)生故障，不能牽引時，將其置本車故障位，此時本務(wù)機(jī)車只能控制他車工作，而本身不能加載。4.4.8前照燈和標(biāo)志燈根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定，夜間列車運(yùn)行應(yīng)閉合相應(yīng)開關(guān)，使機(jī)車前后左右白紅標(biāo)志燈顯示不同燈光。轉(zhuǎn)換操縱臺前照燈開關(guān)手柄位置，可使前照燈在亮光或暗光下工作。4.5 運(yùn)行斯間的檢查經(jīng)常觀察測量儀表和信號燈的顯示，并定時到電氣室、動力室和冷卻室等處巡視，診斷并排除所發(fā)現(xiàn)的故障。4.6 停車期間應(yīng)進(jìn)行的檢查機(jī)車停車時，應(yīng)及時下車檢查牽引、制動和轉(zhuǎn)向架

39、部分，特別應(yīng)盡量檢查牽引電動機(jī)懸掛和驅(qū)動裝置的狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。如果停車時間較長，應(yīng)將工況手柄退回0位，斷開燃油泵開關(guān)，停止柴油機(jī)。斷開所有控制開關(guān)，如空壓機(jī)開關(guān)、輔助發(fā)電開關(guān)、燃油泵開關(guān)等。特別是機(jī)控開關(guān)必須斷開。如果停車位置和時間允許，則應(yīng)檢查油位和水位，并檢查各軸承溫度。4.7 更換操縱臺操縱機(jī)車更換操縱臺操縱機(jī)車只能在機(jī)車完全處于停止，柴油機(jī)繼續(xù)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行。4.7.1在要空出的操縱臺上（1）將司機(jī)控制器SK主手柄和工況手柄均回至0位。（2）用鑰匙鎖住司機(jī)控制器SK，并取出鑰匙。（3）將單獨(dú)制動閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位并取出手柄。（4）將自動制動閥手柄移至手柄取出位，并取出手柄。（

40、5）在要使用的操縱臺上的必要開關(guān)閉合后，斷開所有開關(guān)。需要時，保留外部前照燈和標(biāo)志燈開關(guān)閉合。4.7.2在要使用的操縱臺上（1）插入司機(jī)控制器鑰匙，打開司機(jī)控制器SK，放入單獨(dú)制動閥和自動制動閥手柄。（2）閉合操縱臺操作需要的全部開關(guān)。（3）按3.6.3檢查牽引電路的正確性。4.8 機(jī)車重聯(lián)裝置操作說明重聯(lián)機(jī)車中，本務(wù)機(jī)車是指司機(jī)同時對重聯(lián)各臺機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)發(fā)出操縱指令的機(jī)車。非本務(wù)機(jī)車是指不可對其他機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)發(fā)出操縱指令，機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)受本條機(jī)車操縱的機(jī)車。4.8.1重聯(lián)裝置功能牽引本務(wù)機(jī)車司機(jī)控制器換向手柄置牽引位，重聯(lián)機(jī)車組均為牽引工況；制動本務(wù)機(jī)車司機(jī)控制器換向手柄置制動位，重聯(lián)機(jī)車組均

41、為制動工況；方向兩臺機(jī)車無論為何種對接方式，本條機(jī)車司機(jī)控制器換向手柄置前進(jìn)或后進(jìn)位，非本務(wù)機(jī)車運(yùn)行方向與本條機(jī)車保持一致；撒砂本務(wù)機(jī)車按撒砂開關(guān)時，重聯(lián)機(jī)車組按運(yùn)行方向撒砂；卸載顯示機(jī)車卸載時，本條機(jī)車及非本務(wù)機(jī)車相應(yīng)信號燈同時顯示；兩機(jī)調(diào)速本條機(jī)車司機(jī)控制器主手柄置于不同位置，兩臺機(jī)車柴油機(jī)均按給定同步調(diào)速；他機(jī)調(diào)速本務(wù)機(jī)車的“他機(jī)調(diào)速"開關(guān)置于不同位置，非本務(wù)機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速按本務(wù)機(jī)車的給定進(jìn)行調(diào)速；他車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示他車柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速；空壓機(jī)(手動)按合開關(guān)(本條機(jī)車)，兩車空壓機(jī)同時工作；空壓機(jī)(自動)閉合開關(guān)(本條機(jī)車)，兩車空壓機(jī)是否工作取決于各自空氣壓力開關(guān)是否閉合；

42、他車停機(jī)重聯(lián)機(jī)車中，本務(wù)機(jī)車按合"他車停機(jī)"按鈕，則非本務(wù)機(jī)車停機(jī)；重聯(lián)電話可實(shí)現(xiàn)本車兩端司機(jī)室之間及本車與他車之間電話聯(lián)系。4.8.2雙機(jī)重聯(lián)的操作4.8.2.1重聯(lián)方式重聯(lián)機(jī)車的兩端都設(shè)有重聯(lián)電纜插座和空氣制動系統(tǒng)的重聯(lián)管接頭及閥門，兩臺機(jī)車可任意兩端相連接，組成一個機(jī)車組，本務(wù)機(jī)車司機(jī)成為直接控制整個機(jī)車組牽引運(yùn)行的司機(jī)。無論兩臺機(jī)車的哪兩端相連，重聯(lián)功能和操作均相同。4.8.2.2重聯(lián)機(jī)車組柴油機(jī)起動的操作雙機(jī)重聯(lián)的機(jī)車，柴油機(jī)是由兩臺機(jī)車的司機(jī)各自分別起機(jī)。在柴油機(jī)起動前，兩車的司機(jī)應(yīng)首先通過重聯(lián)電話交換情況，確定本務(wù)機(jī)車、非本條機(jī)車及起動順序，然后分別起機(jī)。無論

43、在何種情況下，非本務(wù)機(jī)車司機(jī)應(yīng)得到本務(wù)機(jī)車司機(jī)允許方可起動柴油機(jī)。柴油機(jī)起動分下述兩種情況:(1)正常起動對于機(jī)車控制電路，本務(wù)機(jī)車可以起動柴油機(jī)時，非本務(wù)機(jī)車也可以進(jìn)行柴油機(jī)起動。本務(wù)機(jī)車與非本務(wù)機(jī)車可以先后按單機(jī)情況起動柴油機(jī)。當(dāng)本務(wù)機(jī)車首先起機(jī)時，應(yīng)等非本務(wù)機(jī)車起動完畢后，再進(jìn)行后序的操作(如合空壓機(jī)開關(guān)等)，而非本務(wù)機(jī)車的司機(jī)，在柴油機(jī)起動完畢，按下輔助發(fā)電開關(guān)5K和聯(lián)控開關(guān)7K后，不應(yīng)再有任何影響本條機(jī)車司機(jī)操縱重聯(lián)機(jī)車組牽引運(yùn)行的操作，除非接到本務(wù)機(jī)車司機(jī)的指示。(2)機(jī)車重聯(lián)牽引運(yùn)行中的柴油機(jī)起動如果在重聯(lián)機(jī)車牽引運(yùn)行途中，某臺機(jī)車(本務(wù)機(jī)車或非本務(wù)機(jī)車)出現(xiàn)故障導(dǎo)致柴油機(jī)停機(jī)或

44、必須停柴油機(jī)處理故障時，由于另一臺機(jī)車仍可牽引列車?yán)^續(xù)運(yùn)行，所以故障機(jī)車的司機(jī)，應(yīng)立即將故障機(jī)車的"重聯(lián)隔離"開關(guān)9ZDK置"本車故障"位，即斷開故障機(jī)車的行車電路，然后故障機(jī)車的乘務(wù)員可以進(jìn)行檢查和排除故障的工作。故障排除后，確認(rèn)柴油機(jī)可以重新投人運(yùn)用，應(yīng)首先將本務(wù)機(jī)車司機(jī)控制器主手柄退置“O"位，然后按單機(jī)啟機(jī)方法起動柴油機(jī)，起機(jī)后將故障機(jī)車的“重聯(lián)隔離”開關(guān)置“本車正常”位，重聯(lián)機(jī)車組即可投入正常運(yùn)行狀態(tài)。4.8.2.3重聯(lián)機(jī)車組牽引運(yùn)行的操作(1)機(jī)車重聯(lián)后，本務(wù)機(jī)車司機(jī)首先應(yīng)將空氣制動系統(tǒng)中的“重聯(lián)閥開關(guān)”撥置“本機(jī)位”，而非本務(wù)機(jī)車應(yīng)在“補(bǔ)機(jī)位”。兩臺機(jī)車都應(yīng)將“重聯(lián)隔離”開關(guān)置“本車正?！蔽?，但當(dāng)只有一臺機(jī)車牽引，而另一臺機(jī)車未起機(jī)或有故障不能投入運(yùn)用時，應(yīng)將未起機(jī)或有故障機(jī)車的“重聯(lián)隔離”開關(guān)置“本車故障”位(但應(yīng)盡量在重聯(lián)機(jī)車組都正常的情況下投入使用，以免使用不當(dāng)，造成故障擴(kuò)大)。合上兩車蓄電