物流與供應(yīng)鏈管理考點(diǎn)

1、物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理一、物流與物流管理的概念（重點(diǎn)）物流：指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。物流管理：是指將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)進(jìn)行綜合計(jì)劃、執(zhí)行和控制的集成式管理，以最低的綜合成本提供給顧客所要求的服務(wù)。二、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的概念（重點(diǎn)）1供應(yīng)鏈：在生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終顧客活動(dòng)的上游與下游組織所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。2供應(yīng)鏈管理：指在滿(mǎn)足顧客需求的前提下，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)部和各環(huán)節(jié)之間的工作流、物流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)和集成管理，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利潤(rùn)最大化。三、顧客服務(wù)的概念一般認(rèn)為，顧客服務(wù)是一種過(guò)程，它以費(fèi)用低廉的

2、方法給供應(yīng)鏈提供了重大的增值利益。四、顧客讓渡價(jià)值的概念（重點(diǎn)）指顧客預(yù)期評(píng)估一個(gè)供應(yīng)商的總顧客價(jià)值和總顧客成本之差。五、顧客細(xì)分四大類(lèi)白金顧客（最盈利者）黃金顧客（盈利者）鐵顧客（低盈利但有期望者）鉛顧客（非盈利且非期望者）六、顧客服務(wù)（基本服務(wù)、完美訂貨、增值服務(wù)的概念）1.基本服務(wù)：指向所有顧客提供支持的最低服務(wù)水平，一旦接受了顧客的訂貨，企業(yè)就有義務(wù)按照基本服務(wù)的承諾為顧客提供各種服務(wù)，對(duì)每位顧客一視同仁。2.完美訂貨：指期望向顧客提供服務(wù)的能力在可得性和作業(yè)績(jī)效方面，每次都應(yīng)同步地實(shí)現(xiàn)既定的服務(wù)目標(biāo)。3.增值服務(wù)：指對(duì)具體的顧客提供獨(dú)特的服務(wù)，是超出企業(yè)基本服務(wù)的各種延伸服務(wù)。七、物

3、流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的核心問(wèn)題、物流設(shè)施選址問(wèn)題作出兩方面的決策1.核心問(wèn)題：網(wǎng)絡(luò)中各類(lèi)設(shè)施的選址問(wèn)題2.兩方面決策：（1）決定設(shè)施的位置、數(shù)量、容量 （2）確定產(chǎn)品和客戶(hù)在各設(shè)施之間的分派八、位置量度法步驟（重點(diǎn)）（1）確定必要因素（2）將因素分為成本因素和非成本因素兩大類(lèi)（3）確定客觀量度值（4）確定主觀評(píng)比值（5）確定主觀量度值（6）確定位置量度值九、綜合因素評(píng)價(jià)方法（計(jì)算題）十、物流信息系統(tǒng)的含義物流信息系統(tǒng)(lis)：是物流過(guò)程中人員、設(shè)備以及控制相互作用的組織結(jié)構(gòu)，由此產(chǎn)生了內(nèi)、外部信息流，為物流決策提供依據(jù)。lis應(yīng)該是整個(gè)管理信息系統(tǒng)(mis)的一部分，而不是與企業(yè)主體信息系統(tǒng)分離的系統(tǒng)

4、。十一、數(shù)據(jù)采集技術(shù)1. 條形碼系統(tǒng)：由一組規(guī)則排列的條、空以及對(duì)應(yīng)的字符組成的標(biāo)記。2. 無(wú)線射頻標(biāo)貼(rfid)十二、數(shù)據(jù)采集技術(shù)有哪些（重點(diǎn)）1. 條形碼系統(tǒng)2. 無(wú)線射頻標(biāo)貼十三、電子數(shù)據(jù)交換(edi)的定義（重點(diǎn)）edi：根據(jù)商定的交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施商業(yè)或行政交易從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸。十四、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的定義倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)：由自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和其他附屬設(shè)備四個(gè)部分組成。將自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)結(jié)合在一起使用，能及時(shí)獲得準(zhǔn)確的信息，這是wms功能的基礎(chǔ)。十五、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（its）（重點(diǎn)）its：是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感

5、技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高校的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。十六、五種基本運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)（重點(diǎn)）運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸1. 大量貨物一次高效運(yùn)輸2. 對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物批量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)便宜。3. 軌道運(yùn)輸，安全系數(shù)大。1. 近、中距離運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)費(fèi)較高。2. 遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，貨車(chē)編組會(huì)延長(zhǎng)時(shí)間。3. 因車(chē)輛需要調(diào)配，不能滿(mǎn)足應(yīng)變運(yùn)輸。公路運(yùn)輸1. 門(mén)到門(mén)直達(dá)，速度快。2. 對(duì)于近距離的中、小量貨物，運(yùn)費(fèi)便宜。3. 運(yùn)營(yíng)時(shí)間靈活，運(yùn)輸伸縮性大。1. 運(yùn)輸批量小，不適合大量運(yùn)輸。2. 長(zhǎng)距離運(yùn)

6、輸，運(yùn)費(fèi)高。航空運(yùn)輸1. 速度極快2. 適于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力強(qiáng)，貨運(yùn)量小的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。3. 運(yùn)輸中對(duì)貨物的震動(dòng)、沖擊小。1. 運(yùn)費(fèi)高，不適于低價(jià)商品運(yùn)輸和大批量運(yùn)輸。2. 除靠近機(jī)場(chǎng)的城市外，其他地區(qū)不便利用。水路運(yùn)輸1. 運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小的大量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，比鐵路節(jié)約運(yùn)費(fèi)。2. 散裝原材料可利用專(zhuān)用船只運(yùn)輸，效率高。1. 速度慢2. 航行、裝卸受天氣制約3. 港口裝卸費(fèi)時(shí)、費(fèi)成本管道運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低、可靠性好有限的應(yīng)用范圍十七、多式聯(lián)運(yùn)指什么？指并非是一種運(yùn)輸方式，而是綜合不同運(yùn)輸方式的系統(tǒng)模式，還是一個(gè)協(xié)調(diào)不同運(yùn)輸裝載方式的系統(tǒng)。十八、合理運(yùn)輸?shù)奈逡?. 運(yùn)輸距離2. 運(yùn)輸環(huán)節(jié)3. 運(yùn)輸工具4.

7、運(yùn)輸時(shí)間5. 運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸合理化的實(shí)現(xiàn)主要依賴(lài)三個(gè)方面：一、運(yùn)輸方式的選擇，這是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的基礎(chǔ)；二、承運(yùn)人運(yùn)輸路線的選擇；三、車(chē)輛路線安排。十九、掃描法（重點(diǎn)）二十、節(jié)約法（重點(diǎn)）二十一、循環(huán)取貨路線概念循環(huán)取貨(milkrun)路線：指一輛卡車(chē)將從一個(gè)供應(yīng)商那里提取的貨物送到多個(gè)零售店時(shí)所經(jīng)歷的線路，或者從多個(gè)供應(yīng)商那里提取貨物送至一個(gè)零售店時(shí)所經(jīng)過(guò)的線路。二十二、庫(kù)存概念庫(kù)存：是物流運(yùn)作的潤(rùn)滑劑，庫(kù)存計(jì)劃、存儲(chǔ)是所有物流活動(dòng)的基礎(chǔ)。二十三、供應(yīng)商管理庫(kù)存(vmi)的概念（重點(diǎn)）vmi：是由供應(yīng)商來(lái)為客戶(hù)管理庫(kù)存，并為它們制定庫(kù)存策略和補(bǔ)貨計(jì)劃。二十四、集裝器具（重點(diǎn)）托 盤(pán) 集裝箱

8、集裝袋二十五、包裝及包裝技術(shù)的概念（重點(diǎn)）包裝：是包裝物及包裝操作的總稱(chēng)。包裝技術(shù)：是在物流過(guò)程中為保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作的總稱(chēng)。二十六、包裝的功能 保護(hù)商品 方便物流過(guò)程 促進(jìn)銷(xiāo)售 方便消費(fèi)二十七、裝卸搬運(yùn)機(jī)械 （重點(diǎn)）叉車(chē) 吊車(chē) 輸送機(jī) 作業(yè)車(chē)輛及其他器具二十八、牛鞭效應(yīng)是什么？（重點(diǎn)）牛鞭效應(yīng)：供應(yīng)鏈?zhǔn)д{(diào)的結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)，或稱(chēng)長(zhǎng)鞭效應(yīng)，即“供應(yīng)鏈需求波動(dòng)放大效應(yīng)”。二十九、供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的定義供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系（supply chain partnership,scp）：是一種企業(yè)之間的聯(lián)盟關(guān)系，也就是供應(yīng)商-制造商關(guān)系，或者稱(chēng)為賣(mài)主（供應(yīng)商）-買(mǎi)主關(guān)系、供應(yīng)商關(guān)系，是供應(yīng)商與制造商為了實(shí)現(xiàn)特定目標(biāo)，在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的協(xié)作關(guān)系。三十、供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的類(lèi)型（重點(diǎn)）1. 普通合作伙伴2