物流企業(yè)運(yùn)行管理復(fù)習(xí)題

1、物流企業(yè)運(yùn)行管理復(fù)習(xí)題單元一 概述一、判斷題1、物流企業(yè)是指具有運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理當(dāng)中的 某個(gè)或者某些功能的經(jīng)濟(jì)組織2 、 綜合服務(wù)型物流企業(yè)根據(jù)客戶的需求，為客戶指定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶 提供綜合性的物流服務(wù)。二、單項(xiàng)選擇題1、物流企業(yè)是組成物流產(chǎn)業(yè)的細(xì)胞，主要為（）服務(wù)，也為人民生活服務(wù)。A 生產(chǎn)企業(yè) B 商業(yè)企業(yè) C 流通企業(yè) D 農(nóng)業(yè)企業(yè)2、根據(jù)物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為（）類(lèi)。A 二 B 三 C 四 D 五 三、多項(xiàng)選擇題1 、 根據(jù)物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為三類(lèi)，包括（）A 運(yùn)輸型物流企業(yè) B 流通加

2、工型物流企業(yè) C 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) D 綜合服務(wù)型物流企業(yè)四、論述題1、不同類(lèi)型的物流企業(yè)具有哪些特征？2、企業(yè)物流與物流企業(yè)是否有區(qū)別？區(qū)別在哪里？單元二 物流企業(yè)管理概述一、判斷題1、物流企業(yè)的服務(wù)范圍是指物流企業(yè)提供物流服務(wù)的地域范圍。（）2、物流服務(wù)范圍較窄，如只為家電或者食品等某一個(gè)或者相關(guān)的幾個(gè)行業(yè)提供物流服務(wù)， 這樣更有利于物流企業(yè)發(fā)揮自身的特長(zhǎng)，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 （）3、根據(jù)物流服務(wù)內(nèi)容的集成度劃分為四個(gè)層次， 包括集成程度較高的增值型物流和綜合集 成服務(wù)，集成程度較低的功能型物流和業(yè)務(wù)型物流。 （）4、很多物流企業(yè)同時(shí)為較多行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)。（）5、儲(chǔ)存在物流中心

3、的貨品，會(huì)占用大量的資金帶來(lái)以及占用大量倉(cāng)儲(chǔ)空間資源所帶來(lái)的經(jīng) 濟(jì)利益損失風(fēng)險(xiǎn)， 這方面的風(fēng)險(xiǎn)的防范措施主要在于制定合理的庫(kù)存控制模式， 將庫(kù)存保持 在合理的范圍。 （）6、貨損的風(fēng)險(xiǎn)包括靜止存放的風(fēng)險(xiǎn)和裝卸搬運(yùn)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)。（）7、人員風(fēng)險(xiǎn)主要指的是人員對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備造成的毀損的風(fēng)險(xiǎn)。（）8、貨品的風(fēng)險(xiǎn)是最大的也是最不容易控制的風(fēng)險(xiǎn)。9、無(wú)線射頻技術(shù)（RF和和射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是一種技術(shù)。二、單項(xiàng)選擇題1 、 物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的（）方式。A 戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng) B 業(yè)務(wù)運(yùn)作 C 資源整合 D 企業(yè)運(yùn)作2. 根據(jù)企業(yè)的資源類(lèi)型、服務(wù)范圍和服務(wù)內(nèi)容，

4、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式可以劃分為（）種A 6 B 7 C 8 D 93、資產(chǎn)型的為少數(shù)行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)模式，稱(chēng)為（）A 功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專(zhuān)業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式4、服務(wù)范圍比較廣的，集成度比較低且自身?yè)碛泄潭ㄙY產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式，稱(chēng)為（）A 功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專(zhuān)業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式5、服務(wù)范圍比較窄的，集成度比較低且自身?yè)碛泄潭ㄙY產(chǎn)的物流經(jīng)營(yíng)模式，稱(chēng)為（）A 功能物流模式 B 綜合物流模式 C 專(zhuān)業(yè)物流模式 D 綜合代理物流模式6、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通常采用（）模式A 功能代理 B 綜合代理 C 功能物流 D 專(zhuān)業(yè)物流7、各個(gè)地方建立的

5、物流信息平臺(tái)是采用（）模式A 功能代理 B 綜合代理 C 功能物流 D 專(zhuān)業(yè)物流8、為少數(shù)行業(yè)客戶提供低集成物流服務(wù)，本身卻不擁有資產(chǎn)稱(chēng)為（）A 綜合代理模式 B 功能代理模式 C 集中物流模式 D 縫隙物流模式9、設(shè)備對(duì)人造成傷害最常見(jiàn)的是（）A 叉車(chē)事故 B 高空墜物 C 托盤(pán)刮傷 D 設(shè)備故障10、電子數(shù)據(jù)交換的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為（）A EDI B GPS C WMS DTMS11 、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為（ ）A EDI B GPS C WMS DTMS 12、全球定位系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為（）A EDI B GPS C WMS DTMS 13、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為（）A EDI B GPS

6、C WMS DTMS三、多項(xiàng)選擇題1、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式與企業(yè)本身的（）息息相關(guān)。A 資源類(lèi)型 B 股本結(jié)構(gòu) C 服務(wù)范圍 D 服務(wù)內(nèi)容2、非資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式有（）A 綜合代理模式 B 功能代理模式 C 集中物流模式 D 縫隙物流模式3、從資產(chǎn)分類(lèi)的角度來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)可以分為（）A 資產(chǎn)型 B 非資產(chǎn)型 C 綜合型 D 功能型4、在物資流通的過(guò)程中都會(huì)涉及到（）等產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是這些風(fēng)險(xiǎn)是可以控制和消 除的 A 人 B 設(shè)備 C 貨品 D 環(huán)境5、人員風(fēng)險(xiǎn)可以分為兩類(lèi)（）A 貨品對(duì)人身的危害 B 設(shè)備對(duì)人造成的危害 C 人對(duì)于設(shè)備的破壞 D 人對(duì)于貨物的損壞6、車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)可以分為（）A 違章駕

7、駛風(fēng)險(xiǎn) B 安全事故風(fēng)險(xiǎn) C 經(jīng)營(yíng)成本風(fēng)險(xiǎn) D 車(chē)輛超限風(fēng)險(xiǎn)7、安全事故可以分為（）A 交通事故 B 裝卸車(chē)事故 C 疲勞駕駛事故 D 其它事故8、企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)包括（）A 合同風(fēng)險(xiǎn) B 管理風(fēng)險(xiǎn) C 業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) D 管理能力風(fēng)險(xiǎn)9、非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括（）A 資信能力風(fēng)險(xiǎn) B 管理能力風(fēng)險(xiǎn) C 合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) D與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) E 與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)10、資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)包括（）A 資信能力風(fēng)險(xiǎn) B 管理能力風(fēng)險(xiǎn) C 合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) D 與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)E 與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) F 與信息服務(wù)提供商的風(fēng)險(xiǎn)11、物流企業(yè)人力資源管理包括以下內(nèi)容（）A 人力資源規(guī)劃 B 崗位設(shè)置與崗位職責(zé)

8、規(guī)劃 C 員工招聘和培訓(xùn) D 員工福利薪酬和晉升制 度12、配送中心的薪酬設(shè)計(jì)包括（）A 底薪制 B 傭金制 C 計(jì)件工資制 D 浮動(dòng)工資制13、配送中心員工晉升的途徑有（）A 培訓(xùn)路徑 B 管理路徑 C 輪崗路徑 D 技術(shù)路徑14、電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（CAPS分為（）A 摘取式揀貨系統(tǒng) B 自動(dòng)化揀貨系統(tǒng) C 播種式揀貨系統(tǒng) D 半自動(dòng)化揀貨系統(tǒng)四、情境問(wèn)答題1 、某物流企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，要求各個(gè)部門(mén)撰寫(xiě)未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。作為人 力資源部的部長(zhǎng)，你被要求負(fù)責(zé)進(jìn)行人力資源規(guī)劃，你認(rèn)為該如何完成這樣一塊工作？2、某物流企業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)行信息化改造，現(xiàn)決定在 RF 和 RFID 中選擇一種

9、， 作為信息部主管你必須對(duì)總經(jīng)理解釋兩種技術(shù)的不同，你該如何解釋呢？五、論述題物流企業(yè)人力資源管理設(shè)計(jì)的流程單元三 物流服務(wù)類(lèi)別一、判斷題1 、在本質(zhì)上，運(yùn)輸車(chē)輛被用作一種臨時(shí)的儲(chǔ)存設(shè)施，是移動(dòng)的，而不是閑置的。 （2、在我國(guó)，國(guó)際貨代是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報(bào)酬的企業(yè)。（）3、 倉(cāng)單融資實(shí)質(zhì)上是一種票據(jù)抵押融資方式。（）4、倉(cāng)單質(zhì)押融資多操作于鋼材、有色金屬、黑色金屬、建材、石油化工產(chǎn)品等大宗貨物（）5、在倉(cāng)單質(zhì)押融資當(dāng)中，企業(yè)對(duì)于倉(cāng)單上所載明的貨物擁有完全所有權(quán)或者部分所有權(quán)， 但是如果擁有部分所有權(quán)的話

10、，倉(cāng)單質(zhì)押的金額只能按照企業(yè)所擁有的所有權(quán)部分進(jìn)行融 資。（）6、 倉(cāng)單質(zhì)押融資對(duì)于融資的用途沒(méi)有特別的要求。（）7、異地倉(cāng)單質(zhì)押融資無(wú)需再將貨物轉(zhuǎn)移到銀行指定的物流公司倉(cāng)庫(kù)中，極大的降低了企業(yè) 質(zhì)押成本。（）8、在倉(cāng)單質(zhì)押融資統(tǒng)一授信的擔(dān)保模式中，倉(cāng)儲(chǔ)公司向銀行提供信用擔(dān)保，并直接利用信 貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行則基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn) 作。（）9、一般情況下， 物流企業(yè)在承接項(xiàng)目物流后， 要充分評(píng)估項(xiàng)目物流需要的物流設(shè)備有哪些， 數(shù)量是多少，然后通過(guò)購(gòu)買(mǎi)的方式來(lái)完成項(xiàng)目物流。 （）二、單項(xiàng)選擇題1、（）是傳統(tǒng)意義的倉(cāng)儲(chǔ)A 普通物品倉(cāng)儲(chǔ) B 特殊物品倉(cāng)儲(chǔ) C 危

11、險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ) D 保管型倉(cāng)儲(chǔ)2、倉(cāng)單上的權(quán)利義務(wù)的范圍，以（）記載為準(zhǔn)。A 合同 B 倉(cāng)單的文字 C 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際制度 D 銀行相關(guān)規(guī)定三、多項(xiàng)選擇題1、通?？梢詫}(cāng)儲(chǔ)分為（）A 保管型倉(cāng)儲(chǔ) B 流通加工型倉(cāng)儲(chǔ) C 普通物品倉(cāng)儲(chǔ) D 特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)2、流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)處于流通領(lǐng)域之中，儲(chǔ)存時(shí)間短，主要追求周轉(zhuǎn)效益，為生產(chǎn)、流通或 者運(yùn)輸服務(wù)，將（）和（）結(jié)合在一起。A 銷(xiāo)售業(yè)務(wù) B 流通業(yè)務(wù) C 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù) D 批發(fā)業(yè)務(wù)3、運(yùn)輸主要提供兩個(gè)方面的功能（）A 產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B 產(chǎn)品裝卸 C 產(chǎn)品儲(chǔ)存 D 產(chǎn)品包裝4、在運(yùn)輸活動(dòng)中，運(yùn)輸?shù)膬蓷l基本原理包括（）A 規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理 B 二律背反經(jīng)濟(jì)原理 C 協(xié)同共增經(jīng)

12、濟(jì)原理 D 距離經(jīng)濟(jì)原理5、綜合服務(wù)所包含的要素倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、包裝服務(wù)、流通加工服務(wù)、配送服務(wù)、裝 卸服務(wù)以外，還包括（）A 信息服務(wù) B 銷(xiāo)售服務(wù) C 金融服務(wù) D 裝卸搬運(yùn)服務(wù)6、包裝可以分為（）A 工業(yè)包裝 B 豪華包裝 C 普通包裝 D 商業(yè)包裝7、物流企業(yè)提供綜合服務(wù)的方式有（）A 企業(yè)內(nèi)橫向一體化 B 企業(yè)間橫向一體化C 企業(yè)內(nèi)縱向一體化 D 企業(yè)間縱向一體化8、國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)范圍就其提供服務(wù)的對(duì)象來(lái)看，可以分為以下幾個(gè)方面： 為發(fā)貨人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)、為承運(yùn)人服務(wù)、為航空公司服務(wù)、為班輪公司服務(wù)、 （）。A 提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù) B 為鐵路公司服務(wù) C 提供拼箱服務(wù) D 為公路

13、貨運(yùn)公司服務(wù)9、倉(cāng)單是（）A 已收取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證 B 提取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證 C 有價(jià)證券 D 企業(yè)內(nèi)單據(jù)10、項(xiàng)目物流的特點(diǎn)（）A 項(xiàng)目物流以服務(wù)項(xiàng)目為目的，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流也隨之結(jié)束；B 項(xiàng)目物流就是物流項(xiàng)目中的物流部分C 項(xiàng)目物流多為一次性活動(dòng)、重復(fù)性較少D 項(xiàng)目物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車(chē)輛及工具方能完物流活動(dòng)11、在實(shí)施項(xiàng)目物流時(shí)，物流企業(yè)要做到“三個(gè)控制”，即（）A 進(jìn)度控制 B 時(shí)間控制 C 質(zhì)量控制 D 成本控制四、情境問(wèn)答題 某倉(cāng)儲(chǔ)公司新開(kāi)辦了倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)， 一家企業(yè)想辦理這樣的業(yè)務(wù)， 但是不知道流程怎幺 樣，作為業(yè)務(wù)員小李該如何向客戶解釋該項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦理流程。五、論述題

14、1、項(xiàng)目物流與物流項(xiàng)目是否有區(qū)別，如果有區(qū)別，區(qū)別在什幺地方？2、綜合物流服務(wù)企業(yè)要具備哪些條件？3、倉(cāng)單質(zhì)押融資涉及哪幾個(gè)主體？各個(gè)主體所扮演的角色如何？4、項(xiàng)目物流的概念是什幺？如何運(yùn)作？單元四 物流客戶開(kāi)發(fā) 一、判斷題1 、呼入型呼叫中心主要為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，如 IT 企業(yè)的電話營(yíng)銷(xiāo)中心、快遞行業(yè)的電話營(yíng) 銷(xiāo)中心。（）2、對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，品牌銷(xiāo)售的重點(diǎn)在于品牌形象的維護(hù)，建立長(zhǎng)期的銷(xiāo)售關(guān)系，利于 長(zhǎng)期的合作關(guān)系。 （）3、展會(huì)開(kāi)發(fā)客戶的一般流程包括以下幾個(gè)部分：明確參展目標(biāo)；研究并選擇展會(huì)；參展前 準(zhǔn)備；展后跟蹤。 （）4、物流招投標(biāo)流程總體上可以分為招投標(biāo)前期準(zhǔn)備、招投標(biāo)方評(píng)價(jià)和最終的

15、商務(wù)談判及合 同簽訂。（）5、對(duì)于物流企業(yè)而言，投標(biāo)處理的好壞將直接決定能否成為物流服務(wù)方。（）6、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)，是一種新的物流業(yè)務(wù)模式，具體地可以通過(guò)物流企業(yè)共同投資建設(shè)物流 設(shè)施（如轉(zhuǎn)運(yùn)站、物流中心等） ，共同獲取收益。 （）7、一般說(shuō)來(lái)進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)的時(shí)候越報(bào)得低，獲得的可能性越高。（）二、單項(xiàng)選擇題1 、品牌開(kāi)發(fā)客戶的重點(diǎn)在于 （） A 品牌形象的建立 B 品牌銷(xiāo)售 C 品牌管理 D 品牌形象 推廣三、多項(xiàng)選擇題1 、物流企業(yè)市場(chǎng)定位因素包括經(jīng)營(yíng)層面定位、核心競(jìng)爭(zhēng)力定位、主導(dǎo)區(qū)域定位和（）A 主導(dǎo)行業(yè)定位 B 資產(chǎn)能力定位 C 價(jià)格定位 D 服務(wù)水平定位2、按照物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家

16、標(biāo)準(zhǔn)（GB/T19680-2005 ）中對(duì)物流企業(yè)的分類(lèi)，物流企業(yè)可以劃分為（）A 運(yùn)輸型物流企業(yè) B 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) C 配送型物流企業(yè) D 綜合型物流企業(yè)3、目前在物流企業(yè)中常見(jiàn)的客戶開(kāi)發(fā)途徑包括廣告開(kāi)發(fā)客戶、品牌開(kāi)發(fā)、展會(huì)開(kāi)發(fā)、競(jìng)標(biāo) 開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)以及（）A 電話 / 傳真開(kāi)發(fā)客戶 B 人際關(guān)系開(kāi)發(fā) C 基于 Internet 網(wǎng)絡(luò)的客戶開(kāi)發(fā) D 上門(mén)推銷(xiāo)開(kāi) 發(fā)4、企業(yè)中實(shí)施電話銷(xiāo)售的形式主要有： （）A 企業(yè)自建自己的 Callcenter ，通過(guò)自己的電話銷(xiāo)售人員來(lái)完成銷(xiāo)售B 企業(yè)有自己的電話銷(xiāo)售人員，但沒(méi)有 Callcenter ，只有幾條電話線。C 企業(yè)與一些 Callcen

17、ter 運(yùn)營(yíng)商合作， 將自己的產(chǎn)品委托給 Callcenter 進(jìn)行銷(xiāo)售， 屬于 電話銷(xiāo)售外包。D 幾家企業(yè)聯(lián)合建立 Callcenter 進(jìn)行銷(xiāo)售5 、根據(jù)呼叫對(duì)象的區(qū)別可以分為（）A 呼入型呼叫中心 B 呼出型呼叫中心 C 普通客戶型 D 企業(yè)客戶型6、物流企業(yè)應(yīng)用 Callcenter 模式有（）A 自建 Callcenter B 外部 Callcenter C 托管 Callcenter D 內(nèi)部 Callcenter7、 Internet 營(yíng)銷(xiāo)在物流企業(yè)中的應(yīng)用具有三種模式（）A架設(shè)網(wǎng)站、Blog廣告B基于Email、IE （即時(shí)通訊軟件） 工具與潛在客戶主動(dòng)聯(lián)系C基于網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)展

18、開(kāi)的營(yíng)銷(xiāo) D 基于物聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷(xiāo)8、品牌客戶開(kāi)發(fā)可以分為（）四個(gè)方面A 品牌形象確立 B 品牌形象推廣 C 品牌銷(xiāo)售 D 品牌管理9、一般物流項(xiàng)目提案制作應(yīng)該遵循（）A 突出 B 詳細(xì) C 明確 D 真實(shí) 四、情景問(wèn)答題1、一家小型快遞公司希望在新的市場(chǎng)領(lǐng)域進(jìn)行客戶的開(kāi)發(fā)，決定在廣告開(kāi)發(fā)客戶、電話/傳真開(kāi)發(fā)客戶、基于 Internet 網(wǎng)絡(luò)的客戶開(kāi)發(fā)三種模式當(dāng)中選擇自己的客戶開(kāi)發(fā)模式，你 會(huì)給他們什幺建議？你將如何去做？2、誠(chéng)通物流公司為了進(jìn)行新興市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)決定采用廣告的方式進(jìn)行客戶的開(kāi)發(fā)，作為公司商務(wù)部的人員，你該怎幺去完成這樣一項(xiàng)工作。3、迅通公司想要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行客戶的開(kāi)發(fā)，作為公司

19、業(yè)務(wù)員你該如何去做？五 論述題1、如何選擇物流企業(yè)的客戶開(kāi)發(fā)策略單元五 物流投標(biāo)一、判斷題1、物流投標(biāo)是對(duì)客戶現(xiàn)有的物流量、 物流績(jī)效等數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來(lái)的詳細(xì)的 解決方案。（）2、運(yùn)輸?shù)摹?5R”原則也就是以合理的時(shí)間、在合理的地點(diǎn)、將正確的貨物以合理的方式送 到正確的收貨人手中。 （）3 、 為了幫助客戶節(jié)省運(yùn)不輸成本， 因當(dāng)?shù)匚锪髦行娜必浂a(chǎn)生的異地物流中心調(diào)貨運(yùn)輸， 可以提供調(diào)貨直發(fā)模式，通過(guò)這種方式減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)省運(yùn)輸成本。 （）4 、 儲(chǔ)位需求設(shè)計(jì)中，包括兩個(gè)方面，一個(gè)是需要多大的存儲(chǔ)空間，包括總的需求空間和每個(gè)商品的需求空間，第二是該種商品應(yīng)該存放在倉(cāng)庫(kù)的何種位置，即

20、儲(chǔ)位設(shè)計(jì)。（）二、單項(xiàng)選擇題1、物流投標(biāo)相對(duì)于物流方案而言更多的是（）A 一種結(jié)果性描述 B 一種過(guò)程性描述 C 一種應(yīng)對(duì)方案的描述 D 一種陳述性描述三、多項(xiàng)選擇題1、運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)流程應(yīng)包括（）A 前期客戶調(diào)研 B 后期的方案制作 C 中期的客戶溝通 D 客戶認(rèn)可2、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)應(yīng)該從以下幾個(gè)方面展開(kāi)（）A 運(yùn)輸時(shí)效評(píng)估 B 運(yùn)輸能力評(píng)估 C 運(yùn)輸包裝方案 D 運(yùn)輸流程控制方案 E 運(yùn)輸成本控制3、一般運(yùn)輸流程可以分為（）A 發(fā)貨 B 裝運(yùn) C 在途 D 收貨4 、 一般儲(chǔ)存方式包括（）兩種方式A 貨架儲(chǔ)存 B 堆垛存儲(chǔ) C 露天存儲(chǔ) D 貨棚存儲(chǔ)四、情景問(wèn)答題1、 某銷(xiāo)售公司需要根據(jù)客戶

21、的要求，把產(chǎn)品送到客戶的手中，現(xiàn)希望把送貨任務(wù)委托給訊通公司完成，作為訊通公司的業(yè)務(wù)骨干你需要得到為滿足該銷(xiāo)售公司的需求，每月需要提供的運(yùn)力（滿足率在99%的具體數(shù)據(jù)。以下為 2009年各月的產(chǎn)品運(yùn)送量。時(shí)間（月）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12送貨量 63 85 74 56 68 92 89 78 65 88 77 652. 恒大機(jī)電設(shè)備公司09年各月倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量的數(shù)據(jù)如下表，每一單位存儲(chǔ)數(shù)量為 4,貨架層數(shù)為6層，單位貨架尺寸為 2.2m X 2.5m （滿足率為95%貨架寬度與信道寬度比為 2.5:4 ），現(xiàn)需 要計(jì)算存儲(chǔ)所需要的面積五、論述題1、如何理解物流投標(biāo)，物流

22、投標(biāo)的主要內(nèi)容包括哪些？單元六配送中心選址一、判斷題1、在進(jìn)行資料分析的時(shí)候，分析的資料都是現(xiàn)有的和過(guò)去的，不能真實(shí)反映未來(lái)的業(yè)務(wù)水平，所以，資料分析還要對(duì)未來(lái)的資料量進(jìn)行預(yù)測(cè)。Y2、在進(jìn)行配送中心地址篩選的時(shí)候，備選位置應(yīng)該越多越好，這樣得出來(lái)的法案就會(huì)越 優(yōu)。N二、單項(xiàng)選擇題1、配送中心的出入庫(kù)運(yùn)輸成本占到總成本的（）A .10%-20% B.30%-40% C. 50%-60% D.60%-70%三、多項(xiàng)選擇題1、配送中心選址一般需要考慮得因素包括土地成本、交通條件、自然條件、土地可得性。（）BCDA.社會(huì)環(huán)境B.人力成本C.服務(wù)水平D.基礎(chǔ)設(shè)施是否完善四、情景分析題1、訊達(dá)公司準(zhǔn)備新建

23、一個(gè)配送中心，作為公司商務(wù)骨干，你需要進(jìn)行配送中心的選擇，請(qǐng)闡述你將怎幺去完成這樣一項(xiàng)工作？選址需要考慮的因素土地成本；交通條件；自然條件；土地前景；人力成本；服務(wù)水平；市政設(shè) 施。配送中心的選址過(guò)程收集整理資料；地址篩選；定量分析；結(jié)果評(píng)價(jià)；復(fù)查；確定選址結(jié)果。2、某企業(yè)客戶分布在 4個(gè)點(diǎn)，分別為P1/P2/P3/P4,已知條件如下表。 現(xiàn)需要建立一個(gè)配送中心，向四個(gè)客戶供貨，請(qǐng)使用重心法求出倉(cāng)庫(kù)的最優(yōu)選址標(biāo)準(zhǔn)。（迭代停止標(biāo)準(zhǔn)，前后兩次迭代成本差100）客戶點(diǎn)（1）運(yùn)輸量V運(yùn)輸費(fèi)率坐標(biāo)XI坐標(biāo)YIP120000.0653P210000.0646P315000.07538P430000.075

24、83求解過(guò)程：1忽略距離d i ，根據(jù)重心公式求得待選址設(shè)施的初始坐標(biāo)（X0 , Y 0 ）；2、代入（X0，Y 0 ）計(jì)算出d i ;3、將d i代入公式求出修正的（X，Y）；4、 反復(fù)迭代計(jì)算di，直到（X，Y）的變動(dòng)滿足要求。五、論述題物流中心選址不同方案得選定需要考慮得因素有哪些？選址需要考慮的因素土地成本；交通條件；自然條件；土地前景；人力成本；服務(wù)水平；市政設(shè) 施。單元七車(chē)輛管理一、判斷題1、 運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)該選擇車(chē)型較小，比較靈活得物流車(chē)輛。N2、一般情況下，在企業(yè)發(fā)展初期，受到企業(yè)規(guī)模影響，物流企業(yè)一方面要專(zhuān)心競(jìng)爭(zhēng)力的建 設(shè)，一方面又要在最低的物流成本下提供較好的物流服務(wù)，這

25、時(shí)候可以通過(guò)自購(gòu)車(chē)輛來(lái)滿 足運(yùn)輸或者配送的車(chē)輛問(wèn)題。 N3，車(chē)輛的固定績(jī)效考核就是對(duì)車(chē)輛方面關(guān)于固定成本方面的進(jìn)行考核，而變動(dòng)績(jī)效考核則 是對(duì)關(guān)于變動(dòng)成本方面的績(jī)效進(jìn)行考核。Y二、單項(xiàng)選擇題1、（）部分是車(chē)輛績(jī)效考核的重點(diǎn)A車(chē)輛績(jī)效考核B固定績(jī)效考核C變動(dòng)績(jī)效考核D人員績(jī)效考核三、多項(xiàng)選擇題1、在進(jìn)行車(chē)輛選型時(shí)，要將（ AB）作為車(chē)輛選型的標(biāo)準(zhǔn)。A經(jīng)濟(jì)性B適用性C耐用性D美觀性2，按照會(huì)計(jì)對(duì)成本分類(lèi)方法，物流車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本可以分為（AD）A固定成本B設(shè)備成本 C人工成本D變動(dòng)成本3、固定成本是指不管車(chē)輛是在行駛還是不行駛，都要產(chǎn)生的費(fèi)用，它一般包括車(chē)輛折舊， 車(chē)輛保險(xiǎn)。（CD）A車(chē)輛修理費(fèi)B車(chē)輛

26、燃油費(fèi)C車(chē)輛年檢D車(chē)輛司機(jī)工資4、按照物流車(chē)輛產(chǎn)生費(fèi)用的種類(lèi)，車(chē)輛成本可以分為（ ABCDA設(shè)備成本B運(yùn)轉(zhuǎn)成本C維持成本 D人工成本5、車(chē)輛績(jī)效考核是車(chē)輛管理的重要內(nèi)容，車(chē)輛績(jī)效考核可以分為（BCA車(chē)輛績(jī)效考核B固定績(jī)效考核C變動(dòng)績(jī)效考核D人員績(jī)效考核四、情景分析題1、某配送中心需要配送物質(zhì)到5個(gè)客戶，距離如下表，配送到客戶1的量為1.6，配送到客戶，2的量為0.6,配送到客戶,3的量為0.8,配送到客戶，,4的量為1.5配送到客戶，5 的量為0.5。車(chē)輛一次運(yùn)行的距離不超過(guò)30公里，可利用車(chē)輛為 3噸廂式貨車(chē)，求出配送線路以及車(chē)輛安排中心0 中心0用戶18用戶1用戶258用戶2用戶39157

27、用戶3用戶 4用戶 4 12 17用戶 5 13 7 10 17 18 用戶 52、請(qǐng)繪制車(chē)輛成本統(tǒng)計(jì)表進(jìn)行車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本分析五、論述題車(chē)輛的績(jī)效考核指針有哪些？單元八 物流服務(wù)管理一、判斷題1、客戶滿意對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，客戶滿意就是自身的客戶對(duì)所提供的物流服務(wù)滿意。 N2、建立物流服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的首要任務(wù)是確定客戶對(duì)物流服務(wù)的看法，確定客戶最需要的物 流服務(wù)是什幺。 Y3、 在這個(gè)綜合管理體系中，上一級(jí)PDCA循環(huán)是下一級(jí) PDCA循環(huán)的保證，下一級(jí)PDCA循環(huán) 是上一級(jí)PDCA!環(huán)的依據(jù)。4， 6 西格瑪質(zhì)量管理的分析工具中，因果矩陣圖、魚(yú)刺圖操作關(guān)鍵點(diǎn)是保證分析資料的準(zhǔn) 確性。二、單項(xiàng)

28、選擇題1、 PDCA質(zhì)量管理法是由美國(guó)質(zhì)量管理專(zhuān)家（A）將其運(yùn)用到質(zhì)量管理中的A戴明B朱攔C費(fèi)根保姆D德魯克2、在PDCA!環(huán)過(guò)程中,（D）是關(guān)鍵A策劃B實(shí)施C檢查D處置3、6西格瑪質(zhì)量管理共分為（C）個(gè)主要階段A3 B4 C5 D6三、多項(xiàng)選擇題1 、物流服務(wù)包括（）要素A 按客戶要求進(jìn)行物流活動(dòng) B 自營(yíng)物流服務(wù) C 客戶滿意 D 第三方物流服務(wù)2、在做完物流服務(wù)質(zhì)量調(diào)查后，要對(duì)調(diào)查的內(nèi)容進(jìn)行整理和分析，一般分析可以從（）方面進(jìn)行A 自我服務(wù)水平分析 B 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手物流服務(wù)水平分析 C 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 D 資源分析3、PDCA循環(huán)中的PDCA分另【J表示ABCDA 策劃 B 實(shí)施 C 檢查 D

29、 處置4、6 西格瑪質(zhì)量管理的分析方法是（）分析方法的綜合A 流程分析 B 統(tǒng)計(jì)分析 C 概率分析 D 數(shù)據(jù)分析四 、情景分析題1、 某物流公司對(duì)其客戶資料進(jìn)行了收集整理，現(xiàn)需要對(duì)客戶進(jìn)行ABC分析2、利用魚(yú)刺圖法對(duì)于物流管理問(wèn)題進(jìn)行分析五、論述題1 、物流服務(wù)質(zhì)量管理流程如何？ 1 、物流服務(wù)信息收集 2 、物流服務(wù)現(xiàn)狀分析 3 、物流服 務(wù)內(nèi)容制定 4 、物流服務(wù)機(jī)制建立 5 、物流服務(wù)綜合評(píng)價(jià)2、闡述PDCA循環(huán)的特點(diǎn)a）大環(huán)套小環(huán)b）螺旋式上升c）是綜合性循環(huán)？ 階段直接是緊密 聯(lián)系的? 階段直接是交叉的d）處置階段是關(guān)鍵？ 承上啟下作業(yè)？ 總結(jié)實(shí)施成功和失敗經(jīng)驗(yàn)3、6西格瑪質(zhì)量管理5

30、階段主要工作及意義定義問(wèn)題a）關(guān)注提供服務(wù)的流程b）關(guān)注流程與流程之間的聯(lián)接c）關(guān)鍵是找到問(wèn)題所在并進(jìn)行量化d）定位在自身可用以解決的問(wèn)題上測(cè)量狀態(tài)a）資料收集b）問(wèn)題測(cè)量c）改善期望目標(biāo)d）識(shí)別影響流程績(jī)效的過(guò)程參數(shù)及影響程度 分析資料a）數(shù)據(jù)分析與流程分析相結(jié)合b）對(duì)每一環(huán)節(jié)逐一診斷改善狀況a）分析因果關(guān)系b）改善優(yōu)化物流過(guò)程控制新流程a）實(shí)施監(jiān)控新流程物流客戶信息管理的作用和意義：有效整合客戶的關(guān)鍵信息客戶基本資料客戶聯(lián)絡(luò)記錄管理客戶物流需求記錄管理為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，增加企業(yè)忠誠(chéng)度提高售前工作的效率和質(zhì)量企業(yè)對(duì)市場(chǎng)條件的變化作出及時(shí)反應(yīng)4、 客戶投訴處理的流程如何1、傾聽(tīng)客戶投訴2、

31、 向客戶致歉3、提供解決方案4、執(zhí)行解決方案5、投訴處理總結(jié)5、如何利用帕累拖圖進(jìn)行物流質(zhì)量管理？單元九物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理一、判斷題1 、物流成本指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)N2 、考慮到范圍物流成本的計(jì)算方式多應(yīng)用于生產(chǎn)型物流企業(yè)，因此，對(duì)于物流企業(yè)的成 本計(jì)算方式從成本項(xiàng)目和形態(tài)類(lèi)別兩個(gè)方面展開(kāi)3、傳統(tǒng)成本核算法對(duì)間接費(fèi)用的核算較位明確，對(duì)于直接費(fèi)用的核算采用分配的方式進(jìn)行 具有較大的隨意性4、我國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)制度中對(duì)收入采用了廣義的收入定義5、按照企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算，倉(cāng)儲(chǔ)收入的計(jì)算包括貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的保管、裝卸搬 運(yùn)、流通加工等活動(dòng)所創(chuàng)造的收入6、加急費(fèi)、超遠(yuǎn)距離配送費(fèi)屬于其它業(yè)務(wù)

32、收入7、企業(yè)應(yīng)納所得稅=利潤(rùn)總額X所得稅率N8、現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià)得依據(jù)主要是企業(yè)得會(huì)計(jì)核算資料和財(cái)務(wù)報(bào)告，并以報(bào)告 為主9、資產(chǎn)負(fù)債表是以”資產(chǎn) =負(fù)債+所有者權(quán)益”為依據(jù)，按照一定得分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)和次序反映現(xiàn)代物流企業(yè)在某一時(shí)間內(nèi)資產(chǎn)、負(fù)債和所有者權(quán)益得基本情況得會(huì)計(jì)報(bào)表。N10、資產(chǎn)負(fù)債表有帳戶式和垂直式兩種，我國(guó)目前采用垂直式資產(chǎn)負(fù)債表二、單項(xiàng)選擇題1、（）是計(jì)算投資利潤(rùn)率和投資利稅率得基礎(chǔ)和依據(jù)A現(xiàn)金流量表B資產(chǎn)負(fù)債表C利潤(rùn)表D財(cái)務(wù)狀況說(shuō)明書(shū)2、（）禾U潤(rùn)表便于同類(lèi)型企業(yè)之間進(jìn)行比較，也便于前后格期利潤(rùn)上相應(yīng)項(xiàng)目之間得比較 ，更有利于預(yù)測(cè)企業(yè)今后得盈利能力。A多步式B多欄式C單欄式

33、D單步式3、（）計(jì)算現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)含報(bào)酬率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值和投資回收期等反映投資項(xiàng)目盈利能力 指針得基礎(chǔ)A現(xiàn)金流量表B資產(chǎn)負(fù)債表C利潤(rùn)表D財(cái)務(wù)狀況說(shuō)明書(shū)三、多項(xiàng)選擇題1、根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算得規(guī)定，物流成本得計(jì)算對(duì)象可以從（）進(jìn) 行計(jì)算。A成本項(xiàng)目類(lèi)別B范圍類(lèi)別C形態(tài)類(lèi)別D功能類(lèi)別2、成本項(xiàng)目類(lèi)別物流成本以物流成本項(xiàng)目作為物流成本計(jì)算對(duì)象，具體包括（）A物流功能成本B企業(yè)內(nèi)物流成本C企業(yè)尖物流成本D存貨相關(guān)成本3、范圍類(lèi)別物流成本以物流活動(dòng)范圍作為物流成本計(jì)算對(duì)象，具體包括供應(yīng)物流，企業(yè)內(nèi) 物流、銷(xiāo)售物流（）等不同階段所發(fā)生得各項(xiàng)成本支出。A廢棄物物流B車(chē)間物流C回收物流D出入庫(kù)物流

34、4、 形態(tài)類(lèi)別物流成本是以物流成本得支付形態(tài)作為物流成本計(jì)算對(duì)象，具體包括（）A物 流功能成本B企業(yè)內(nèi)部物流成本C委托物流成本D存貨相關(guān)成本5、我國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)制度中對(duì)收入采用了狹義得收入定義：”收入是企業(yè)在銷(xiāo)售商品、提 供勞務(wù)及讓渡資產(chǎn)使用權(quán)等日?；顒?dòng)中形成得經(jīng)濟(jì)利益總流入，包括（）A主營(yíng)業(yè)務(wù)收入B其它業(yè)務(wù)收入 C投資收入D固定資產(chǎn)清理所獲收入6、根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的有關(guān)規(guī)定，企業(yè)利潤(rùn)一般包括（）A營(yíng)業(yè)利潤(rùn)B投資收益C營(yíng)業(yè)外收支凈額 D補(bǔ)貼收入7、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)企業(yè) 利潤(rùn)的主要來(lái)源，由（）構(gòu)成A主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)B管理費(fèi)用C其它業(yè)務(wù)利潤(rùn) D期間費(fèi)用8、資產(chǎn)負(fù)債表項(xiàng)目的分類(lèi)包括（）的分類(lèi)A資產(chǎn)項(xiàng)目B負(fù)債項(xiàng)目C資

35、本項(xiàng)目D所有者權(quán)益項(xiàng)目9、利潤(rùn)表根據(jù)收入和費(fèi)用在表中不同的列示方法，分為（0A多步式B多欄式C單欄式D單步式10、根據(jù)計(jì)算的基礎(chǔ)不同，現(xiàn)金流量表可以分為（）A全部投資財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表B經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量表C自有資金財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表D投資活動(dòng)現(xiàn)金流量表11、按照現(xiàn)金流量發(fā)生的原因，現(xiàn)金流量可以分為（）A經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量B投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量C籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量D不經(jīng)常項(xiàng)目發(fā)生的現(xiàn)金流量12、在編制經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量表的方法包括（）A直接法B分項(xiàng)核算法C統(tǒng)一核算法D間接法四、論述題1、如何理解物流企業(yè)物流成本支付形態(tài)表？2、物流作業(yè)成本法的基本原理是什幺？通過(guò)物流資源動(dòng)因?qū)⑽锪髻Y源分配到各個(gè)物

36、流作業(yè)，形成作業(yè)成本庫(kù)；根據(jù)物流作業(yè)動(dòng)因，建立物流作業(yè)與物流成本對(duì)象之間的因果聯(lián)系，把物流作業(yè)成本庫(kù)中的成本分配到成本對(duì)象。計(jì)算出成本對(duì)象的總成本和單位成本將此成本和目標(biāo)成本進(jìn)行比較，從而實(shí)施物流成本的控制單元十 我國(guó)物流法律法規(guī)一、判斷題1 、物流法律法規(guī)的框架所包含內(nèi)容涵蓋了物流活動(dòng)的各個(gè)方面，若從物流活動(dòng)的各個(gè)子系統(tǒng)來(lái)看，物流法規(guī)的內(nèi)容可以分為以下4個(gè)主要類(lèi)型；倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部作業(yè)相關(guān)物流法規(guī)、裝卸搬運(yùn)相關(guān)物流法規(guī)、運(yùn)輸交接物流作業(yè)相關(guān)的物流法規(guī)、與口岸相關(guān)的法律法規(guī)。Y2、國(guó)標(biāo) 191 包裝儲(chǔ)運(yùn)圖標(biāo)標(biāo)志不具有強(qiáng)制性，不可作為技朮法規(guī)適用3、倉(cāng)儲(chǔ)合同與保管合同是有區(qū)別的，其中倉(cāng)儲(chǔ)合同可以是有償?shù)囊部梢允菬o(wú)償?shù)?，但是?管合同是雙方有償合同，同時(shí)保管合同的主體也是有一定的特殊性。4、保稅貨物是指經(jīng)過(guò)海關(guān)批準(zhǔn)辦理納稅