1號線高架段接觸網(wǎng)檢修改建項(xiàng)目建設(shè)投資可行性研究報(bào)告

1、 運(yùn)營公司綜合機(jī)電部1號線高架段接觸網(wǎng)隔離開關(guān)增設(shè)檢修平臺項(xiàng)目技改 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 運(yùn)營公司 2016年10月 2 運(yùn)營公司綜合機(jī)電部1號線高架段接觸網(wǎng)檢修技改項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 一、立項(xiàng)的背景與意義 長沙1號線高架段尚雙塘至車輛段出、入段線各3臺接觸網(wǎng)隔離開關(guān)安裝在兩根鋼柱上，兩根鋼柱（支柱類型r80/7-300）間距為5米，此3臺隔離開關(guān)作用是供電上網(wǎng)和供電越區(qū)，越區(qū)隔離開關(guān)安裝在接觸網(wǎng)供電分區(qū)之間，配合絕緣錨段關(guān)節(jié)進(jìn)行越區(qū)使用，其作用是將兩個(gè)相鄰的接觸網(wǎng)供電分區(qū)進(jìn)行導(dǎo)通實(shí)現(xiàn)越區(qū)供電的功能。如圖所示： 入段線支柱號：c03-c04，開關(guān)為2111、2113、2131； 出段線支柱號：r

2、03-r04，開關(guān)為2121、2124、2141； 此處開關(guān)距離橋梁面為7米，距地面約30米， 開關(guān)安裝圖： 3 檢修人員無牢固可靠位置站立，安全帶接掛不方便，容易出現(xiàn)作業(yè)人員高空墜落事故。 為了便于以上所述的開關(guān)日常檢修，防止人員高空墜落事故發(fā)生，特此立項(xiàng)。 4 二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 目前國內(nèi)接觸網(wǎng)專業(yè)隔離開關(guān)多為單級、雙極隔離開關(guān)，在一臺支柱上設(shè)置即可，此3臺隔離開關(guān)組合的上網(wǎng)越區(qū)開關(guān)多為在地鐵線路設(shè)置，需要兩根支柱加橫擔(dān)來安裝?，F(xiàn)場照片： 5 三、項(xiàng)目實(shí)施主要內(nèi)容、技術(shù)關(guān)鍵與創(chuàng)新點(diǎn)、預(yù)期目標(biāo) 項(xiàng)目實(shí)施主要內(nèi)容：在長沙1號線高架段增加接觸網(wǎng)開關(guān)檢修平臺。 項(xiàng)目規(guī)模：長沙1號線高架段

3、增加接觸網(wǎng)開關(guān)操作平臺2處。 提高接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全，同時(shí)也便于接觸網(wǎng)專業(yè)對開關(guān)的檢修。 技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)： 1、現(xiàn)場施工方案的設(shè)計(jì)。 2、檢修作業(yè)平臺的吊裝安全防護(hù)。 項(xiàng)目研究預(yù)期目標(biāo): 兩周內(nèi)將長沙1號線高架段增加2處接觸網(wǎng)開關(guān)操作平臺。 四、應(yīng)用或產(chǎn)業(yè)化前景與市場需求 隨著長沙地鐵高架區(qū)段的增加，接觸網(wǎng)隔離開關(guān)檢修將影響接觸網(wǎng)檢修人員安全和檢修效率。通過技改項(xiàng)目，將有效的檢修現(xiàn)有設(shè)備和保護(hù)人員的安全。 五、項(xiàng)目實(shí)施方案與組織方式 該項(xiàng)技改施工包含開關(guān)加檢修平臺2處。 6 工程量清單為下表： 序號 材料名稱型號 單位 每處數(shù)量 總數(shù)量 每處重量（kg） 總重量（kg） 1 斜撐角鋼 200mm*

4、16mm 米 20 40 973.6 1947.2 2 平臺網(wǎng) 鋁合金網(wǎng) 平方米 2.5 5 3 鋁合金圍欄 1000mm高 米 10 20 4 鋁合金檢修梯 7000mm高 500mm寬 處 1 2 安裝示意簡圖如下： 7 8 檢修平臺圖： 施 工安裝具體流程如下： 1、第一步在鋼柱上安裝檢修操作平臺的斜撐加固底座及鋼柱間橫擔(dān)、檢修爬梯。 2、第二步將檢修操作平臺從橋下吊車吊裝至開關(guān)上部，高空作業(yè)人員配合將檢修操作平臺安裝至設(shè)計(jì)高度。 3、第三步將檢修操作平臺調(diào)平，檢查與隔離開關(guān)絕緣距離。 六、進(jìn)度安排與年度計(jì)劃內(nèi)容 1a1、1a2、1b1、1b2供電分區(qū)停電，需需要兩周的施工周期。 七、承擔(dān)單位和主要研究人員簡況 視公司規(guī)定等情況確定由外協(xié)隊(duì)伍來完成該項(xiàng)目，目前具體 9 人員無法確定。 八、經(jīng)費(fèi)預(yù)算來源、使用計(jì)劃及還款能力分析 本改造項(xiàng)目資金主要來源為公司撥款。 九、經(jīng)濟(jì)、社會效益分析 經(jīng)濟(jì)效益分析：改造后對接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的人力可以大大減少，并提高檢修的效率。相對于改造的一次性投入而言，該部分經(jīng)濟(jì)效益并不明顯；但是提高了作業(yè)安全保障，杜絕了安全事故的發(fā)生，此部分產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益無法