2017海上運(yùn)輸合同范本

1、2017海上運(yùn)輸合同范本2017 海上運(yùn)輸合同范本【一】訂立合同雙方：_( 簡稱甲方 ) 委托 _交通廳海運(yùn)局 ( 簡稱乙方 ) 計(jì)劃外托運(yùn) _( 貨物 ) ，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)合同法和_海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派 _噸位船舶一艘 ( 船舶 _吊貨設(shè)備 ) ，應(yīng)甲方要求由 _港運(yùn)至 _港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。第二條貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 _貨物于 _天內(nèi)集中于 _ 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨 ( 開集日期由乙方指定 ) 。裝船作業(yè)時(shí)間，

2、 自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起 _小時(shí)內(nèi)裝完貨物。第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 _小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航， 費(fèi)用由 _方負(fù)擔(dān)。第六條卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá) _港錨地，自下錨時(shí)起于 _小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí) 0.075 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。第七條運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙， 甲方可派押運(yùn)員 ( 免費(fèi)一

3、人 ) 隨船押運(yùn)。 乙方保證原裝原運(yùn)， 除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外， 對于運(yùn)送 _貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條運(yùn)輸費(fèi)用按_水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì) () ，全船運(yùn)費(fèi)為 _元，一次計(jì)收。-港口裝船費(fèi)用，按_港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。第九條費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式 _份，交 _等部門各存一份備案。 本合同如有未盡事宜，由雙方按照 _交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)

4、規(guī)定充分協(xié)商， 作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。 本合同提交 _公證處公證 ( 或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證 ) 。甲方 _( 蓋章 )代表人： _( 簽章 )開戶銀行： _帳號： _乙方 _( 蓋章 )代表人： _( 簽章 )開戶銀行： _帳號： _年 _月_日訂立2017 海上運(yùn)輸合同范本【二】甲 方 ： _ 地 址 ：_郵碼_電話_法定代表人：_職務(wù)_乙 方 ： _ 地 址 ：_郵碼_電話_法定代表人：_職務(wù)_根據(jù)中華人民共和國合同法和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，_( 簡稱甲方 ) 向 _交通海運(yùn)局 ( 簡稱乙方 ) ，計(jì)劃托運(yùn) _貨物，乙方同意承運(yùn)， 特簽定本協(xié)議，共同遵守，互相制約

5、，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：一、運(yùn)輸方法乙方調(diào)派_噸位船舶一艘 ( 船舶 吊裝設(shè)備 ) ，應(yīng)甲方要求由_港運(yùn)至 _港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。二、貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_貨物于_天內(nèi)集中于 _港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在 5 天內(nèi)派船裝運(yùn)。三、裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨 ( 開集日期由乙方指定 ) 。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 _小時(shí)內(nèi)裝完貨物。四、運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。五、啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。 如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航

6、，費(fèi)用由 _方負(fù)擔(dān)。六、卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)_港錨地，自下錨時(shí)起于 _小時(shí)內(nèi)將貨卸完。 否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí) _ 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。七、運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作， 裝完船封好艙， 甲方可派押運(yùn)員 ( 免費(fèi)一人 ) 隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。八、運(yùn)輸費(fèi)用按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì) _，全船運(yùn)費(fèi)為 _元，一次計(jì)收。九、費(fèi)用結(jié)算本協(xié)議經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 _元。乙方在船舶卸完后， 以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。十、附