電力機(jī)車電器檢查與維護(hù)第六章

1、第六章 繼電器本章在講述繼電器基本知識的基礎(chǔ)上，對電力機(jī)車常用(電磁式、機(jī)械式)繼電器的種類、作用、型號、結(jié)構(gòu)、工作原理、特點和主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行介紹，并簡單地介紹繼電器的選用和維修方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)與要求：(1)熟悉電力機(jī)車常用繼電器的功能作用(2)掌握各常用繼電器的結(jié)構(gòu)(3)掌握各常用繼電器的工作原理(4)了解各常用繼電器的技術(shù)參數(shù)電力機(jī)車應(yīng)用案例：繼電器在電力機(jī)車中的應(yīng)用非常廣泛，其種類也很多。電力機(jī)車常用電磁式繼電器與通用電磁式繼電器的工作原理一樣，只是其功能作用滿足電力機(jī)車運(yùn)行控制及保護(hù)的要求。圖61（a）是電力機(jī)車常用的接地繼電器，它用作主電路接地保護(hù)。圖61（b）為SS4G型電力機(jī)車主

2、電路接地保護(hù)電路原理圖。圖61（a）接地繼電器接地保護(hù)電路接地繼電器圖61（b）SS4G型電力機(jī)車主電路原理圖（牽引部分）第一節(jié) 概 述一、繼電器的定義及組成繼電器是一種根據(jù)某一輸入量來換接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電器，用于控制電路。繼電器也可認(rèn)為是傳遞訊號的電器。在電力機(jī)車控制電路中，繼電器具有控制、保護(hù)或轉(zhuǎn)換信號的作用。任何一種繼電器，不論它的動作原理、結(jié)構(gòu)形式、使用場合如何千差萬別，都是根據(jù)外界輸入的一定信號來控制電路中電流的“通”與“斷”的，這就是繼電器的共性。這種共性說明，任何一種繼電器為了完成它的特定使命，一般都應(yīng)由測量機(jī)構(gòu)、比較機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成，其原理組成方框圖如圖62所示。圖62繼電

3、器原理組成方框圖對于大部分繼電器來說，輸入量可以是電量，如電壓、電流、阻抗、功率等，也可以是非電量，如壓力、速度、溫度等。輸入量可以是一個量，也可以是兩個或多個量。測量機(jī)構(gòu)是反應(yīng)繼電器輸入量的裝置，用于接收輸入量，并將其轉(zhuǎn)換成繼電器工作所必須的物理量。比如電磁型繼電器，測量機(jī)構(gòu)是線圈和鐵心構(gòu)成的磁系統(tǒng)，用來測量輸入電量的大小，并在銜鐵上將電量的大小轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電磁吸力。比較機(jī)構(gòu)的作用是將輸入量(或轉(zhuǎn)換量)與其預(yù)設(shè)的整定值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果決定執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否動作。如：電磁繼電器的反力彈簧等。當(dāng)電磁力大于反力時，銜鐵吸合，接點動作；當(dāng)電磁力小于反力時，銜鐵不吸合，接點不動作，沒有輸出。一般可以在

4、比較環(huán)節(jié)上調(diào)整 (整定)繼電器的動作值。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是反應(yīng)繼電器輸出的裝置，它作用于被繼電器控制的相關(guān)電路中，以得到必須的輸出量。執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)比較的結(jié)果決定是否動作：有觸點電器中觸點的分、合動作，無觸點電器中晶體管的飽和、截止兩種狀態(tài)，都能實現(xiàn)對電路的“通”、“斷”控制。輸出量是根據(jù)比較結(jié)果來決定有無的。不管輸入是何物理量，輸出量往往是電量。需要說明的是，對于有觸點的繼電器來說，也可按前面電器基本理論所述，由觸頭裝置和傳動裝置(一般沒有滅弧裝置)組成。二、繼電器的分類繼電器的用途很廣，種類繁多，對不同類型的繼電器要求不同，有時對同一類型的繼電器，也需要從不同的方面去說明它的特性，因此，繼電器有很多

5、種分類方法，下面僅根據(jù)目前電力機(jī)車上使用的情況來分類：1按用途分，有控制繼電器和保護(hù)繼電器。2按輸入物理量的性質(zhì)分，有電磁式繼電器（反應(yīng)電量的繼電器）、機(jī)械式繼電器（反應(yīng)非電量的繼電器）。3按執(zhí)行機(jī)構(gòu)的種類分，可分為有觸點繼電器和無觸點繼電器。4按輸入電流性質(zhì)來分，有直流繼電器和交流繼電器。5按作用分，有電流繼電器、電壓繼電器、時間繼電器、中間繼電器、壓力繼電器等。三、繼電器的特點在電力機(jī)車上，繼電器一般不直接控制主電路或輔助電路，而是通過接觸器或主、輔電路中的其它電器對主電路及輔助電路進(jìn)行控制的。同接觸器相比較，繼電器具有以下特點：1 繼電器觸頭容量小，采用點接觸形式，沒有滅弧裝置，體積和重

6、量也比較小。2 繼電器的靈敏度要求極高，輸入、輸出量應(yīng)易于調(diào)節(jié)。3 繼電器能反應(yīng)多種信號（如各種電量、速度、壓力等），其用途很廣，外形多樣化。4 繼電器不能用來開斷主電路及大容量的控制電路。四、繼電器的動作原理和繼電器特性繼電器的輸入量與輸出量之間有一特定的關(guān)系，這就是繼電器最基本的輸入輸出特性，亦稱繼電特性。繼電特性可以通過分析繼電器的工作過程來得到。下面我們分析電磁繼電器的工作過程 (可參見第四章電磁傳動裝置的工作原理)。圖63為具有常開接點繼電器的繼電特性，輸入量用X來表示，輸出量用Y表示。當(dāng)輸入量X從零增加時，在 XXdz的過程中，銜鐵不吸合，常開接點保持打開，繼電器不動作，輸出量Y=

7、0；當(dāng)輸入量達(dá)到X=Xdz時，繼電器立即動作，銜鐵吸合，常開接點閉合，輸出量由0躍變，即達(dá)到了Y=Y1，繼續(xù)增加 X到Xe(額定輸入量)，繼電器保持該狀態(tài)不變，輸出仍為Y1(常開接點繼續(xù)閉合)。當(dāng)輸入量X從Xe 減少時，在XXfh過程中，繼電器仍然保持該狀態(tài)不變，常開接點繼續(xù)閉合，輸出還是Y1。只有當(dāng)輸入量減少到X= Xfh時，輸入量產(chǎn)生的吸力不足以吸合銜鐵，銜鐵釋放，常開觸頭打開，繼電器返回，輸出量Y由Y1躍變到0，繼續(xù)減少輸入量X到零，輸出均保持在Y為零狀態(tài)。可見，繼電特性由連續(xù)輸入、躍變輸出的折線組成，只要某裝置有該輸入輸出特性就能稱為繼電器。圖中Xdz稱為繼電器的動作值，Xfh稱為繼電

8、器的返回值。圖63繼電特性五、繼電器的基本參數(shù) 1額定參數(shù)指輸入量的額定值及觸點的額定電壓、額定電流等。2動作值使繼電器吸合動作所需要的最小物理量的數(shù)值，如電流繼電器的動作電流，電壓繼電器的動作電壓，風(fēng)壓繼電器的動作風(fēng)壓等。有時也稱整定值。3返回值使接點打開所需要的最大物理量的數(shù)值。需要注意的是銜鐵的釋放值不一定是繼電器的返回值(如常閉接點來說)。4返回系數(shù)指繼電器輸入量的返回值Xfh與動作值Xdz之比，用Kfh表示，即：返回系數(shù)是繼電器的重要參數(shù)之一，對繼電器來說一般Kfh1。Kfh越接近于1，繼電器動作越靈敏，但抗干擾能力就差，所以返回系數(shù)也不完全是越高越好，對控制繼電器來說，返回系數(shù)要求

9、不高，對保護(hù)繼電器要求有較高的返回系數(shù)。5.動作值的調(diào)整繼電器的動作值(或返回值)的調(diào)整，也稱繼電器參數(shù)的整定。對電磁繼電器的整定，可通過改變反力彈簧和工作氣隙來實現(xiàn)。對電子繼電器來說，可改變比較環(huán)節(jié)的電位器的阻值等來實現(xiàn)。六、繼電器在電路中的表示方法繼電器和接觸器的符號表示方法，在電路圖中一般都有說明，同一電器的輸入(如線圈)和輸出(如接點)往往不畫在一起，但代號是相同的，以表示控制和被控制的關(guān)系。不同車型的代號編制方法是不同的。另外國產(chǎn)車和進(jìn)口車的常開、常閉接點的表示方法一般也相反。國產(chǎn)電力機(jī)車的電器接點表示方法為“上開下閉，左開右閉”。第二節(jié) 電磁繼電器電磁繼電器的測量機(jī)構(gòu)是電磁鐵，執(zhí)行

10、機(jī)構(gòu)是觸頭。它具有工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造等優(yōu)點，所以在電力機(jī)車上得到了廣泛的應(yīng)用。電磁式繼電器可分為電壓繼電器、電流繼電器、中間繼電器、時間繼電器和信號繼電器等。按照電流種類的不同，電磁繼電器還可以分為直流電磁繼電器和交流電磁繼電器。電壓繼電器是指當(dāng)繼電器線圈兩端電壓達(dá)到規(guī)定值時動作的繼電器，其吸引線圈與電路并聯(lián)，故線圈直徑較細(xì)，匝數(shù)較多，主要作控制用。電流繼電器是指當(dāng)繼電器線圈流過的電流達(dá)到規(guī)定值時動作的繼電器，其吸引線圈與電路串聯(lián)，故線圈直徑較粗，匝數(shù)較少，多作過載或短路保護(hù)之用。中間繼電器是指用來增加控制電路數(shù)目或?qū)⑿盘柗糯蟮睦^電器，它實際上也屬于電壓繼電器。時間繼電器是指從接受信

11、號至觸頭動作（或使輸出電路的電參數(shù)產(chǎn)生跳躍或改變）具有一定的延時，該延時又符合其準(zhǔn)確度要求的繼電器。為了與接觸器對比認(rèn)識，并利用電器學(xué)的基本理論，在以后介紹有關(guān)有觸點繼電器的組成時，我們有時會按傳動裝置和觸頭(接點)裝置兩部分來認(rèn)識有關(guān)繼電器。一、直流繼電器(一)JZl544Z型中間繼電器1型號及含義SS型電力機(jī)車上裝有JZl5-44Z型中間繼電器。其中：J一繼電器；Z一中間；15一設(shè)計序號；444常開、4常閉接點數(shù)；Z一直流控制。2作用該型繼電器用在直流控制電路中，用來控制各種控制電器的電磁線圈，以使信號放大或用一個信號控制幾個電器。3組成如圖64所示，主要由傳動裝置和觸頭(接點)裝置組成。

12、傳動裝置：由直流螺管式電磁鐵構(gòu)成（螺管直動式），鐵心和線圈布置在繼電器中央。為了獲得較平坦的吸力特性和足夠的開距，鐵心采用錐形止鐵。繼電器的反力特性依靠動觸頭支架上的一對拉伸彈簧調(diào)節(jié)，銜鐵上還裝有一個手動按鈕，以供檢查及故障操作使用。觸頭裝置：為8對雙斷點橋式觸頭，分別布置在磁軛兩側(cè)?？筛鶕?jù)需要任意組合成2開6閉，4開4閉，6開2閉的方式，但必須注意兩個觸頭盒中的常開常閉接點數(shù)應(yīng)對稱布置。為了防塵和便于觀察接點，繼電器帶有透明的防塵罩。圖64JZ15繼電器結(jié)構(gòu)1線圈；2磁軛；3鐵心；4銜鐵；5按鈕；6觸頭組；7防塵罩；8反力彈簧；9支座。該型繼電器的接點容量為10A，為了既實現(xiàn)體積小，結(jié)構(gòu)緊湊

13、，又保證大電流分?jǐn)嗄芰Γ|頭系統(tǒng)采用永磁鋼吹弧以提高觸頭直流分?jǐn)嗄芰?。小型化的永磁鋼嵌在靜觸頭的下部，采用無極性布置法，可以將直流電弧拉長，實現(xiàn)吹弧的目的。在檢修時要特別注意以下兩點：（1）永磁鋼極性不能任意改變，應(yīng)保證兩個靜觸頭下的永磁鋼極性相反，若裝成同極性，則可能在某一電流方向發(fā)生兩弧隙電弧拉向內(nèi)側(cè)，造成靜觸頭間飛弧的事故。（2）若永磁鋼丟失，則分?jǐn)嗄芰σ档鸵槐叮|頭必須降容量使用。該型繼電器的參數(shù)見表61（109頁）。該型繼電器還用在功率因數(shù)補(bǔ)償裝置(PFC)中，用來控制并聯(lián)電阻，使電容盡快放電，結(jié)構(gòu)要求有些不同，也稱為放電接觸器，型號為JDl5D-22ZF型。(二)JT3-215型

14、時間繼電器1型號及含義JT3-215其中：J繼電器；T通用；3設(shè)計序號；2、12開1閉接點數(shù)目；5表示動作值(s)(延時時間)。2作用該型繼電器作為控制電路中的時間控制環(huán)節(jié)元件，作銜鐵延時釋放用。有3個時間等級：1s(0.30.9s) 3s(0.83s)，5s(2.55s)。圖65JT3系列時間繼電器結(jié)構(gòu)簡圖1底座；2阻尼套筒；3鐵心；4反力彈簧；5反力調(diào)節(jié)螺母；6銜鐵；7非磁性墊片；8觸頭組；9極靴；10線圈。3結(jié)構(gòu)如圖65所示，該型繼電器的鐵心和磁軛采用圓柱整體電工鋼，使鐵心與磁軛成為一體，再用鋁基座澆鑄而成，從而減小了裝配氣隙，降低磁阻，有利于提高繼電器的靈敏度。銜鐵制成板狀，裝在磁軛端

15、部，可繞棱形支點轉(zhuǎn)動，形成拍合式動作。鐵心端部套有圓環(huán)狀的極靴。在銜鐵內(nèi)側(cè)與鐵心相接觸處，裝有一磷銅皮制成的非磁性墊片，此墊片使銜鐵閉合時與鐵心間保持一定的距離，即銜鐵與鐵心間有一定數(shù)值的磁阻，以防止銜鐵在閉合狀態(tài)下，當(dāng)吸引線圈斷電時，剩磁將銜鐵“粘住”，引起繼電器不能正常釋放而造成事故。時間繼電器的延時作用是依靠套裝在磁軛上的阻尼套筒來保證的。繼電器斷電時，可借助于反力彈簧的作用使銜鐵打開。繼電器的聯(lián)鎖觸頭采用標(biāo)準(zhǔn)的 CI-1型組件，更換方便，且常開和常閉聯(lián)鎖觸頭的數(shù)量可按需要組合。它裝在繼電器的前側(cè)。其桿狀膠木的動觸頭支架由與銜鐵機(jī)械固定在一起的撥叉控制，銜鐵動作即通過撥叉帶動觸頭支架上、

16、下動作，使聯(lián)鎖觸頭作相應(yīng)的開閉。4動作原理(延時原理)當(dāng)繼電器的線圈通電時，在磁路中產(chǎn)生磁通。當(dāng)磁通增加到能使銜鐵吸動的數(shù)值時，銜鐵開始動作，隨著銜鐵與鐵心之間氣隙的減小，磁通也增加。當(dāng)銜鐵與鐵心吸合以后，磁通最大(此時的磁通大于將銜鐵吸住時所需的磁通)。在線圈通電時，因為磁通的增長和銜鐵的動作時間很短，所以聯(lián)鎖觸頭的動作幾乎是瞬時的。當(dāng)線圈斷電時，電流將瞬時下降為零，相應(yīng)于電流的主磁通亦迅速減小，但因其變化率很大，根據(jù)楞次定律，在阻尼銅套(或阻尼鋁套)內(nèi)部將產(chǎn)生感應(yīng)電勢，并流過感應(yīng)電流，此電流產(chǎn)生與原主磁通相同方向的磁通以阻止主磁通下降，這樣就使磁路中的主磁通緩慢地衰減，直到磁通衰減到不能吸

17、住銜鐵時，銜鐵才釋放，接點才相應(yīng)地打開(或閉合)，這樣就得到了所需的延時。為保證繼電器延時的準(zhǔn)確性，在使用時間繼電器時必須保證有足夠的充電時間（即線圈通電時間），使銜鐵和鐵心中的磁通完全達(dá)到穩(wěn)定值。若充電不足，沒有建立起穩(wěn)定的磁通，延時作用將大大削弱。JT3系列時間繼電器的充電時間不能小于0.8s，故繼電器通電時間必須大于1s。5延時時間的調(diào)節(jié)時間繼電器的延時整定必須符合所選繼電器相對應(yīng)的時間等級范圍，否則將不能保證延時精度。時間繼電器不同延時時間等級之間的調(diào)節(jié)（又稱大范圍調(diào)節(jié)）可以用更換阻尼套的辦法來實現(xiàn)。時間繼電器的延時等級取決于阻尼套的材質(zhì)及參數(shù)。因為阻尼套中電流的衰減過程取決于阻尼套的

18、時間常數(shù)T，R越小，T就越大，電流衰減也就越慢，延時時間也就越長。因此，5s級的時間繼電器一般采用大截面銅套以降低電阻值，3s級的時間繼電器則用鋁套或小截面銅套以增加電阻值。時間繼電器相對應(yīng)的阻尼套都是專用的，由制造廠配給，不能隨意拆換。若確需改變繼電器的使用等級，則可調(diào)換相應(yīng)等級的阻尼套，以確保整定延時的足夠精度。在允許時間范圍內(nèi)，延時時間的調(diào)節(jié)方法有兩種：（1）調(diào)節(jié)反力彈簧此調(diào)節(jié)可以是連續(xù)而細(xì)微的，稱為細(xì)調(diào)。在保持非磁性墊片的厚度不變的前提下，反力彈簧擰得越緊，反作用力就越大，延時時間就越短；反之則反作用力越小，延時時間越長。但反力彈簧不能調(diào)得太松，否則有被剩磁粘住不釋放的危險。（2）調(diào)節(jié)

19、非磁性墊片這種調(diào)節(jié)是階梯形的，既不連續(xù)，也不能作微量調(diào)整，稱為粗調(diào)。在保持反力彈簧不變的前提下，非磁性墊片越厚，磁路的氣隙和磁阻就越大，相同磁勢下產(chǎn)生的電磁吸力就越小，銜鐵就越容易釋放，故延時時間相應(yīng)縮短；反之則延時時間相應(yīng)延長。但非磁性墊片不能太薄或取消，太薄容易損壞而成無墊片，無墊片將會發(fā)生繼電器銜鐵不能釋放的現(xiàn)象。JT3型時間繼電器的主要參數(shù)見表62（109頁）。(三)TJJ2-1821型接地繼電器1型號及含義TJJ2-1821型接地繼電器其中：T鐵路；JJ接地繼電器；2設(shè)計序號；18動作整定電壓值 (18V)；2主觸頭數(shù)；1聯(lián)鎖觸頭數(shù)。2作用該繼電器用作主電路接地保護(hù)。機(jī)車上共裝有兩個

20、該型繼電器，分別裝在1、2號高壓柜內(nèi)，對1、2架主電路進(jìn)行接地保護(hù)。3組成如圖66所示，主要由傳動裝置、觸頭裝置、指示裝置和機(jī)械聯(lián)鎖等組成，組裝在由酚醛玻璃纖維壓制成的底板上，外面裝有防塵的有機(jī)玻璃透明外罩。傳動裝置：由拍合式電磁鐵構(gòu)成，帶有吸引線圈。觸頭裝置：有兩對主觸頭和一對聯(lián)鎖觸頭，均為橋式雙斷點，主觸頭由銜鐵控制，聯(lián)鎖觸頭由指示桿帶動。指示裝置：帶有恢復(fù)線圈，螺管式電磁鐵和指示桿。機(jī)械聯(lián)鎖：由鉤子和扭簧組成。4工作原理正常工作狀態(tài)，紅色指示桿埋在罩內(nèi)，繼電器處于無電釋放狀態(tài)，指示桿被鉤子勾住，接地繼電器的聯(lián)鎖觸頭處于常開位置。當(dāng)機(jī)車主電路發(fā)生接地故障時，在電磁力的作用下，銜鐵被吸合，主

21、觸頭進(jìn)行分合轉(zhuǎn)換，開閉有關(guān)控制電路，使主斷路器分?jǐn)嗲袛鄼C(jī)車總電源，從而達(dá)到保護(hù)目的。與此同時，銜鐵壓下鉤子的尾部，迫使鉤子克服扭簧的作用力轉(zhuǎn)開，不再鉤住指示桿，使紅色指示桿脫扣并在彈簧作用下跳出外罩，顯示機(jī)械式動作信號，同時聯(lián)鎖觸頭相應(yīng)閉合，在司機(jī)臺顯示故障信號。當(dāng)故障消除后，銜鐵在反力彈簧作用下返回原位。但此時紅色指示桿不能恢復(fù)原位（即回復(fù)至罩內(nèi)），機(jī)械信號仍保持；司機(jī)臺上信號也不能立即消除。只有通過按主斷路器“合”按鈕，使恢復(fù)線圈短時得電，才能使指示桿吸合進(jìn)入罩內(nèi)，指示桿重新被鉤子勾住，聯(lián)鎖觸頭也隨之?dāng)嚅_，于是接地繼電器發(fā)出的機(jī)械信號和電信號一起消失，恢復(fù)至正常狀態(tài)。 圖66TJJ2系列接

22、地繼電器結(jié)構(gòu)簡圖1接線端子；2底板；3主觸頭；4恢復(fù)線圈；5聯(lián)鎖觸頭； 6指示器；7鉤子；8扭簧；9外罩；10銜鐵；11反力彈簧； 12支座；13非磁性墊片；14吸引線圈；15鐵心。5參數(shù)該繼電器的主要技術(shù)參數(shù)見表62（109頁）。TJJ2型電磁繼電器在使用過程中必須注意兩點：一是該型繼電器的指示桿正常時應(yīng)能被鉤子可靠勾住，以防信號錯亂；二是該繼電器的恢復(fù)線圈只能短時通電，其持續(xù)時間不得超過1min，以免過熱而燒損。(四)過載繼電器1在SSl型電力機(jī)車上曾采用過TJLl型過載繼電器，包括牽引過流繼電器和制動過流繼電器。用于牽引電動機(jī)的牽引過流保護(hù)和制動過流保護(hù)。該繼電器與接地繼電器屬同一系列，

23、但自身不帶吸引線圈，牽引過流繼電器的吸引線圈就是穿過鐵心窗口的一根牽引電動機(jī)的電樞母線(1匝)，制動過流繼電器為了便于調(diào)整返回系數(shù)，吸引線圈為穿過鐵心窗口的兩根電阻制動回路的母線（2匝）。2SS1型、SS3型、SS3B型、SS4(1158#)型等電力機(jī)車也采用過TJJ2型電磁繼電器，用作牽引電動機(jī)的過載保護(hù)，它是通過電流傳感器接入牽引電機(jī)回路檢測信號的，但動作值不同。3現(xiàn)在SS3B、SS4G型和SS8型電力機(jī)車上，牽引電機(jī)的過載保護(hù)采用直流傳感器采樣送至電子柜或微機(jī)柜，通過中間繼電器來斷開主斷路器或控制相應(yīng)電路的電空接觸器來切除故障電機(jī)。二、交流繼電器(一)型號及含義JLl4-20J型。其中:

24、J繼電器；L電流；14設(shè)計序號；2常開觸頭數(shù)；0常閉觸頭數(shù)；J交流控制。(二)作用該型號交流繼電器是作為主電路原邊過流保護(hù)和輔助電路過流保護(hù)之用。主電路原邊過流保護(hù)采用JL14-20J5型交流繼電器，輔助電路過流保護(hù)采用JL14-20J1200型交流繼電器。(三)組成及工作原理1原邊過流繼電器原邊過流繼電器采用JL1420J/5型交流電流繼電器，它接在高壓交流電流互感器的副邊，作牽引變壓器原邊過電流保護(hù)。其額定電流為5A，動作電流整定值為10A（±10%）。該型繼電器的結(jié)構(gòu)如圖67所示。它的電磁系統(tǒng)是由呈角板形的磁軛、固定在磁軛上的圓形鐵心、套裝在鐵心上的吸引線圈，以及平板形銜鐵所組

25、成。銜鐵可繞磁軛的棱角支點轉(zhuǎn)動，形成拍合式動作。磁軛棱角的左下方裝有反力彈簧，繼電器失電時，銜鐵可借助于反力彈簧的反力而打開。電磁系統(tǒng)右側(cè)安裝有觸頭組，觸頭支架與銜鐵支件相連，銜鐵動作時，可帶動觸頭支架作相應(yīng)的動作，使聯(lián)鎖觸頭開閉。在鐵心端的銜鐵上裝有非磁性墊片，用以防止剩磁繼續(xù)吸引銜鐵而出現(xiàn)不釋放現(xiàn)象。改變非磁性墊片的厚度，可調(diào)節(jié)繼電器的釋放電流值；改變反力彈簧的壓力，可調(diào)節(jié)繼電器動作電流的整定值。圖67JL14系列繼電器結(jié)構(gòu)簡圖1磁軛；2反力彈簧；3銜鐵；4非磁性墊片；5極靴；6觸頭組；7鐵心；8線圈。2輔助過電流繼電器輔助過電流繼電器選用的是額定電流為1200A的JL1420J/1200

26、型交流電流繼電器，它直接接在輔助電路中（即電磁系統(tǒng)的吸引線圈就是輔助電路的母線），作輔助電路過電流保護(hù)，其動作電流的整定值為2800A（±10%）。該型繼電器與原邊過電流繼電器結(jié)構(gòu)基本相同，如圖68所示。根據(jù)勵磁的需要，它的電磁系統(tǒng)由磁軛和分磁板組成矩形框架，吸引線圈就是穿過矩形方框的方形銅排，即母線，由它取代了鐵心骨架。分磁板的作用是將短路或過載電流產(chǎn)生的磁通分為相位不同的兩部分，以保證鐵心對銜鐵的合成吸力消除過零點，并保持在一定的范圍內(nèi)，從而減小了交流電磁鐵處于閉合狀態(tài)的振動和噪音。當(dāng)輔助電路工作正常時，母線中通過的電流小于動作值，銜鐵在反力彈簧的作用下處于打開狀態(tài)。若輔助電路出

27、現(xiàn)過載或短路故障，銜鐵即在電磁吸力的作用下吸合，帶動觸頭組中的聯(lián)鎖觸頭作相應(yīng)的分合轉(zhuǎn)換。圖68JL1420J/1200型交流電流繼電器結(jié)構(gòu)簡圖1母線；2支架；3分磁板；4螺栓；5磁軛；6銜鐵；7反力彈簧；8觸頭組。JL14系列繼電器的主要技術(shù)參數(shù)見表61。表61 電磁繼電器主要技術(shù)參數(shù)型 號JZl5-44ZJT3系列JLl4系列TJJ2系列觸頭數(shù)量4常開、4常閉1常開、1常閉2常開2常開、1常閉額定電壓(V)DCll0DCll0DCll0DCll0額定電流(A)101055開距(mm)332.54超程(mm)2151.51.5初壓力(N)0.70.70.9終壓力(N)0.90.90.251.4

28、吸引線圈額定電壓（電流）DCll0 VDCll0 V5A1200A線徑(mm)0.160.180.29匝數(shù)13 1006 75021614 000阻值()1 0006440.417約為0120線徑(mm)0.12匝數(shù)3 000阻值()205整定值12KT，21KT為1s，1120KT為3s10A2800A1KE，2KE為18 V第三節(jié) 機(jī)械式繼電器在韶山系列電力機(jī)車上使用的機(jī)械式繼電器有風(fēng)道(風(fēng)速)繼電器、風(fēng)壓繼電器、油流繼電器等，以下分別加以介紹。一、風(fēng)道(風(fēng)速)繼電器風(fēng)道繼電器安裝在硅整流裝置柜、制動電阻柜及牽引電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)道里，用來反映通風(fēng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常，以確保通風(fēng)系統(tǒng)有足夠

29、的風(fēng)量。目前采用風(fēng)道繼電器的有TJV1-710型和TJY5(TJY5A)型。(一)TJV1-710型風(fēng)速繼電器1型號及含義TJV1-710型繼電器。T鐵路機(jī)車用；J繼電器；V速度；1設(shè)計序號；7動作值 (m/s)；1、0常開常閉聯(lián)鎖觸頭數(shù)。2作用該型繼電器裝在各通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)道里，用來反映通風(fēng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常，以確保通風(fēng)系統(tǒng)有一定的風(fēng)量，保護(hù)發(fā)熱設(shè)備。3組成主要由測量、比較、執(zhí)行三個環(huán)節(jié)組成，如圖69所示。測量環(huán)節(jié)由風(fēng)葉組成，用以感測風(fēng)速。比較環(huán)節(jié)由扭簧和反力彈簧等組成，以決定繼電器是否有輸出(動作)。執(zhí)行環(huán)節(jié)由LW-11型微動開關(guān)來擔(dān)任。在風(fēng)葉的轉(zhuǎn)軸上套有軸套，并固定有傳動塊和傳動板。傳

30、動板可通過它右側(cè)的撥桿使傳動塊與套在軸套上的扭簧相連，左側(cè)則可通過滾輪與彈性傳動件接觸。彈性傳動件的上端即套在微動開關(guān)的支架上。通過扭簧和傳動塊、風(fēng)葉的力矩就可傳遞到由傳動板、滾輪和彈性傳動件組成的傳動組件上，進(jìn)而通過彈性傳動件來控制微動開關(guān)的按鈕。4動作原理當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)的工作正常時，風(fēng)量足夠，風(fēng)葉在風(fēng)壓力作用下轉(zhuǎn)動，傳動塊隨著轉(zhuǎn)動，并通過扭簧撥動傳動板，使其克服反力彈簧的作用而向下運(yùn)動，滾輪受壓后帶動彈性傳動件移動，觸動微動開關(guān)按鈕，使其常開聯(lián)鎖觸頭速動閉合，接通相應(yīng)的控制電路正常工作。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，風(fēng)量很小或為零，風(fēng)葉在扭簧和反力彈簧的作用下恢復(fù)到原位，使繼電器返回，微動開關(guān)釋放，其

31、常開觸頭打開，從而切斷相應(yīng)的控制電路。繼電器的動作整定風(fēng)速值靠調(diào)節(jié)反力彈簧來整定。反力彈簧的反力通過改變彈簧掛勾的上下位置來調(diào)節(jié)。其返回值約為6ms。圖69TJV17/10型風(fēng)速繼電器結(jié)構(gòu)簡圖1底座；2微動開關(guān)；3擋塊；4風(fēng)葉；5轉(zhuǎn)軸；6蓋；7反力彈簧；8傳動板；9傳動塊；10扭簧；11撥桿；12滾輪；13彈性傳動件；14微動開關(guān)按鈕。5參數(shù)TJVl-710型風(fēng)速繼電器主要技術(shù)參數(shù)觸頭額定電壓 DC110V觸頭額定電流 3A觸頭對數(shù) 1常開風(fēng)速整定值7ms ±10%(二)風(fēng)道繼電器1.型號及含義TJY5-0.310型，TJY5A-0.310型T鐵路機(jī)車用；J繼電器；Y壓力型；5、5A

32、設(shè)計序號；0.3動作整定風(fēng)壓值(kPa)；11個常開觸頭；00個常開觸頭。2作用在SS8型和SS4G型電力機(jī)車上，安裝在牽引電機(jī)，硅整流裝置柜和制動電阻柜的通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)道中，用來反映通風(fēng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，保護(hù)發(fā)熱設(shè)備。3組成及結(jié)構(gòu)新型風(fēng)道繼電器外形為圓丘型?？煞譃橛|頭裝置和傳動裝置。亦可分為測量環(huán)節(jié)、比較環(huán)節(jié)、執(zhí)行環(huán)節(jié)。鑄鋁合金殼體，電器各部件封閉其內(nèi)，如圖610所示。其測量機(jī)構(gòu)是膜片；比較機(jī)構(gòu)為反力彈簧；執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一對常開聯(lián)鎖觸頭。整個繼電器封裝在鑄鋁合金殼體內(nèi)。取下繼電器蓋，在殼體上部鑄有一筋條，筋條中間安裝有常開靜觸頭。該靜觸頭為螺栓狀，擰入一塑料體中，塑料體安裝在筋條上，可上、下調(diào)節(jié)，故靜

33、觸頭對地絕緣，并可調(diào)節(jié)觸頭開距及壓力大小。在筋條的一側(cè)裝有引線端子座，用于連接內(nèi)部動觸頭接線與外部連線。風(fēng)道繼電器膜片為一很薄的尼龍編織制品，上、下鉚以膜式鋁片，起支承上部動觸頭和傳遞風(fēng)壓的作用。上鋁片安裝有塑料座，塑料座上裝有常開動觸頭。下鋁片面對蓋板，蓋板上開有孔，用于傳遞風(fēng)壓。無風(fēng)壓時，膜片在反力彈簧的作用下處于平直狀態(tài)，其常開觸頭斷開。風(fēng)道繼電器應(yīng)垂直安裝，即膜片處于垂直狀態(tài)，安裝位置可以比較靈活，它與TJV1風(fēng)速繼電器不同，可以不安裝在風(fēng)道上。圖610TJY5型風(fēng)道繼電器結(jié)構(gòu)簡圖1蓋板；2殼體；3常開動觸頭；4蓋；5常開靜觸頭；6塑料體；7出線環(huán)；8反力彈簧；9塑料座；10膜式鋁片4

34、動作原理（1）TJY5A型風(fēng)道繼電器TJY5A型風(fēng)道繼電器一般用于監(jiān)視牽引電機(jī)和制動電阻通風(fēng)設(shè)備的工作情況。牽引電動機(jī)和制動電阻柜是依靠牽引風(fēng)機(jī)和制動風(fēng)機(jī)吹入的壓縮空氣將熱量帶走而進(jìn)行冷卻的。TJY5A型風(fēng)道繼電器的風(fēng)壓取自牽引、制動風(fēng)機(jī)風(fēng)道，為正壓力。吹進(jìn)牽引電動機(jī)或制動電阻柜的壓縮空氣從蓋板的小孔經(jīng)管道進(jìn)入膜片下方的空腔內(nèi)，當(dāng)風(fēng)機(jī)正常工作時，風(fēng)道某處的壓力達(dá)到繼電器的動作值時，膜片下方與上方的壓力差足以克服反力彈簧的反力，推動膜片向上移動，帶動常開動觸頭與靜觸頭閉合并保持一定的接觸壓力，接通相應(yīng)的控制電路正常工作；當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，風(fēng)量很小或為零，膜片下方與上方的風(fēng)壓差很小或為零，膜片

35、在反力彈簧的作用下復(fù)位，使常開聯(lián)鎖觸頭斷開，從而切斷相應(yīng)的控制電路。（2）TJY5型風(fēng)道繼電器安裝于SS8型電力機(jī)車，用于監(jiān)視硅整流裝置通風(fēng)系統(tǒng)的工作。硅整流裝置柜與牽引電動機(jī)和制動電阻柜不同，它是依靠硅風(fēng)機(jī)吸出壓縮空氣來進(jìn)行冷卻的。裝在硅整流裝置柜風(fēng)道內(nèi)的TJY5型風(fēng)道繼電器和TJY5A型風(fēng)道繼電器的結(jié)構(gòu)相似，只是在它的蓋上有一管道，使膜片上方的空腔通過這一管道與硅整流裝置柜相連，膜片下方的空腔則通過繼電器蓋板上的小孔與大氣相通。由于硅風(fēng)機(jī)正常工作時將硅整流裝置柜內(nèi)的空氣吸向了大氣，故硅整流裝置柜風(fēng)道內(nèi)的壓力（膜片上方）低于大氣壓力（膜片下方），當(dāng)風(fēng)機(jī)正常工作，風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)壓達(dá)到其動作值時，壓

36、力繼電器產(chǎn)生一負(fù)壓力，即吸力，使膜片在該吸力的作用下由下向上移動，推動塑料座克服反力彈簧的作用力運(yùn)動，帶動常開聯(lián)鎖觸頭閉合并保持一定的接觸壓力，接通相應(yīng)的控制電路正常工作；當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，風(fēng)力不足或為零，膜片在反力彈簧的作用下復(fù)位，常開聯(lián)鎖觸頭斷開，切斷相應(yīng)的控制電路?？梢?，TJY5A型風(fēng)道繼電器是由壓縮空氣將膜片向大氣側(cè)推動，是借助于正壓力來工作的；而TJY5型風(fēng)道繼電器風(fēng)道繼電器則是由大氣將膜片推向低于大氣壓力側(cè)，是借助于負(fù)壓力來工作的。5特點該繼電器與TJV1型風(fēng)速繼電器相比有以下優(yōu)點：（1）TJY5型風(fēng)道繼電器取的控制量為壓力，且在風(fēng)道內(nèi)的采樣范圍小，因而可以將風(fēng)道內(nèi)的渦流及外界

37、變化對繼電器的影響減小到很小程度；（2）它動作可靠，不會發(fā)生象TJV1型風(fēng)速繼電器那樣的抖動現(xiàn)象（3）維護(hù)方便，一般不需要維修，若有塵埃進(jìn)入堆積，清除即可；（4）安裝方式靈活，通用性強(qiáng)。6參數(shù)觸頭額定電壓DC110V觸頭額定電流3A觸頭數(shù)量 1常開風(fēng)壓整定值0.3kPa±10%質(zhì)量0.75二、風(fēng)壓繼電器(一)型號及含義TJY3-1.511型和TJY3A-4.511型風(fēng)壓繼電器。T鐵路機(jī)車用；J繼電器；Y壓力型；3(3A)設(shè)計序號；1.5(4.5)動作整定風(fēng)壓值(kPa)；11常開常閉聯(lián)鎖觸頭數(shù)。(二)作用TJY3-1.511型是作為電力機(jī)車電阻制動和空氣制動間的安全聯(lián)鎖，在電阻制動時

38、，電制動力并非恒定，需加一點空氣制動來限速。但空氣制動力不能太強(qiáng)，以免車輪被抱死，造成滑行而擦傷車輪。TJY3A-4.511型是作為主斷路器的欠氣壓保護(hù)，避免在低氣壓下動作主斷路器。(三)組成兩種型號的繼電器結(jié)構(gòu)基本相同，主要由傳動裝置和聯(lián)鎖觸頭組成(當(dāng)然亦可分為測量、比較和執(zhí)行三部分)。TJY3型壓力繼電器結(jié)構(gòu)如圖611所示。圖611TJY3型壓力繼電器結(jié)構(gòu)簡圖1殼體；2上蓋；3下蓋；4橡皮環(huán)；5彈簧；6反力彈簧；7止銷；8調(diào)節(jié)螺母；9行程開關(guān)；10支架組裝；11活塞；12閥體；13橡膠薄膜；14拉力彈簧。如圖所示，空氣傳動裝置由橡膠薄膜、活塞、反力彈簧、調(diào)節(jié)螺母及拉力彈簧等組成。反力彈簧套

39、裝在銅質(zhì)活塞上，其一端壓裝在基座上；另一端與調(diào)節(jié)螺母相接。可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母來調(diào)整反力彈簧對活塞的作用力，從而達(dá)到對該繼電器的整定值的調(diào)整。調(diào)整完畢，止銷彈出，防止調(diào)節(jié)螺母的誤動作，影響該繼電器的整定值。聯(lián)鎖觸頭采用LX19K行程開關(guān)。TJY3A-4.5型的結(jié)構(gòu)與TJY3-1.5型相似，只是行程開關(guān)換成微動開關(guān)，安裝支架、反力彈簧和閥體也略有不同。(四)動作原理當(dāng)氣壓達(dá)到動作值時，空氣壓力大于反力彈簧的反力，推動橡膠薄膜及活塞上行，通過傳動件使接點動作。（1）TJY3-1.5型風(fēng)壓繼電器當(dāng)電力機(jī)車制動缸壓力低于150kPa時，在反力彈簧的作用下，空氣壓力不足以推動橡膠薄膜及活塞向上移動，行程開關(guān)的

40、常閉聯(lián)鎖觸頭處于閉合狀態(tài)，該繼電器接通有關(guān)電阻制動電路。此時，電力機(jī)車使用的是電、空聯(lián)合制動來限制運(yùn)行速度。當(dāng)司機(jī)操作空氣制動，補(bǔ)充電力機(jī)車制動缸壓力達(dá)到150kPa及以上時，被視為補(bǔ)充制動力過大。此時橡膠薄膜在空氣壓力的作用下，克服反力彈簧的作用力推動活塞上移，并通過支架組裝帶動行程開關(guān)動作，其常閉觸頭切斷電阻制動中的勵磁電路，電阻制動自動解除。當(dāng)制動缸壓力下降到釋放值100kPa時，橡膠薄膜在反力彈簧的作用下復(fù)位，行程開關(guān)的常閉聯(lián)鎖觸頭恢復(fù)閉合狀態(tài)，電阻制動電路重新接好，可再次施行電阻制動。（2）TJY3A-4.5型風(fēng)壓繼電器當(dāng)主斷路器儲風(fēng)缸壓力超過450kPa時，該壓力繼電器動作，觸頭閉

41、合，接通主斷路器合閘電路，主斷路器方能合閘。如果無此保護(hù)，主斷路器就有可能在過低氣壓下動作，造成不能可靠合閘，燒壞主斷路器合閘線圈，或者在過低氣壓下合閘后不能保證可靠分閘的危險，甚至更大的故障?，F(xiàn)在，主斷路器分閘電路也受此風(fēng)壓繼電器控制，以確保主斷路器能可靠動作，保證電力機(jī)車出現(xiàn)故障時能可靠分閘，切斷機(jī)車總電源，防止故障范圍擴(kuò)大。SS8型機(jī)車上：一個TJY3-1.511型風(fēng)壓繼電器，是電阻制動和空氣制動間的安全聯(lián)鎖。一個TJY3-4.511型風(fēng)壓繼電器，作主斷路器的欠氣壓保護(hù)。另一個TJY3-4.511型風(fēng)壓繼電器，用來檢測機(jī)車蓄能制動器供風(fēng)的停車制動風(fēng)管的風(fēng)壓，當(dāng)停車制動風(fēng)管壓力低于450k

42、Pa時，蓄能制動器會上閘抱輪，若司機(jī)不注意就會引起動輪遲緩。它的作用是當(dāng)停車制動風(fēng)管風(fēng)壓低于450 kPa時，繼電器觸頭閉合，司機(jī)臺上“停車制動”信號燈亮，提醒司機(jī)風(fēng)管壓力偏低應(yīng)采取措施。(五)主要技術(shù)參數(shù)觸頭型式橋式雙斷點觸頭數(shù)量1常開1常閉觸頭額定電壓DC110V觸頭額定電流5A額定氣壓900kPaTJY3型觸頭接通風(fēng)壓150kPa觸頭斷開風(fēng)壓100±10kPaTJY3A型觸頭接通風(fēng)壓 450465kPa觸頭斷開風(fēng)壓 400425kPa三、油流繼電器(一)型號及含義TJV2型油流繼電器。T鐵路機(jī)車用；J繼電器；V速度；2設(shè)計序號。此外還有LJ38和YJ100等型號，結(jié)構(gòu)基本相同。

43、(二)作用油流繼電器是電力機(jī)車牽引變壓器的附件，用來監(jiān)視變壓器循環(huán)系統(tǒng)的工作情況，當(dāng)油流停止或不正常時，給司機(jī)發(fā)出警告信號。在牽引主變壓器兩端的循環(huán)油管內(nèi)，各設(shè)置有一個TJV21/11型油流繼電器。(三)組成如圖612所示，由葉片、扭簧和接線柱組成。其測量機(jī)構(gòu)由繞球軸承轉(zhuǎn)動的葉片和扭簧組成，執(zhí)行機(jī)構(gòu)為由葉片和接線柱9組成的常閉聯(lián)鎖觸頭承擔(dān)。 (四)動作原理當(dāng)油流正常循環(huán)時，油流推動葉片克服扭簧的扭力而轉(zhuǎn)動，使常閉聯(lián)鎖觸頭（葉片3和接線柱9）斷開，司機(jī)臺上無電信號顯示；當(dāng)油流停滯時，葉片在扭簧作用下返回，同接線柱9接觸，電信號電路經(jīng)接線柱9、葉片、扭簧和接線柱10而接通，司機(jī)臺上顯示相應(yīng)的電信號

44、，表示油流不正常。該型油流繼電器管體上標(biāo)有油流方向箭頭，分左、右兩方向，不能裝錯。圖612TJV2型油流繼電器1連管；2外罩；3葉片；4扭簧；5橡膠墊；6底板；7球軸承；8轉(zhuǎn)軸；9、10接線柱。近幾年來，在電力機(jī)車上還采用了新型的電子繼電器(晶體管保護(hù)裝置)，它具有功能好，體積小，動作靈敏，可靠等優(yōu)點。其組成亦可分為測量環(huán)節(jié)、比較環(huán)節(jié)和執(zhí)行環(huán)節(jié)等三大部分。通過觸發(fā)器的翻轉(zhuǎn)狀態(tài)變化(晶體管的導(dǎo)通和截止)來完成控制電路的通和斷，由于電路的通或斷是靠晶體管的導(dǎo)通和截止來實現(xiàn)，無明顯的開斷點，所以也稱無觸點電器(實際上，為了擴(kuò)大輸出功率，有時晶體管繼電器的最終輸出用的是小型中間繼電器)。一般電子繼電器

45、中還采用了大量的電阻、電容和二極管等，用來組成各功能電路。第四節(jié) 繼電器的選用和維修一、繼電器的選用繼電器是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的自動化組件，它廣泛地應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和交通運(yùn)輸?shù)雀鱾€部門，其品種多、用量大。因此，細(xì)致地了解各繼電器的性能、參數(shù)和使用條件、正確地選擇和使用繼電器，是確保繼電器及其被控制或保護(hù)對象可靠工作、正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。選用繼電器的一般方法如下：(1)根據(jù)被控制或保護(hù)對象(可以電量或非電量)的具體要求，確定采用的繼電器的種類，并設(shè)計其繼電一接點電路。(2)確定控制和被控制電路的基本參數(shù)，如控制電路(繼電器線圈電路)的線圈數(shù)量，電流種類，繼電器動作、釋放和工作狀態(tài)的電流

46、、電壓或功率值以及它們的變化范圍；被控制電路 (繼電一接點電路)的常開和常閉接點的數(shù)量，電路中的電流種類(直流或交流)及其大小，負(fù)載的電阻和電感量(即R和L值)等。(3)根據(jù)控制和被控制電路對繼電器的要求，在考慮使用壽命、工作制、使用條件、繼電器各主要技術(shù)參數(shù)及重量和尺寸的基礎(chǔ)上，從產(chǎn)品目錄中選擇合適的繼電器。二、繼電器的常見故障及處理繼電器在使用過程中，由于各種原因，如產(chǎn)品質(zhì)量不高、使用不當(dāng)、維修不好等，常常發(fā)生各種各樣的故障。對于電子繼電器，因目前機(jī)車上所用種類還少，其故障及處理以及檢查、試驗具有自己的特點。在此，主要介紹有觸點繼電器的故障及處理。最常見的有以下幾種：(一)觸頭故障1由于觸

47、頭的機(jī)械咬合(觸頭上形成的針狀凸起與凹坑相互咬住)、熔焊或冷焊而產(chǎn)生無法斷開的現(xiàn)象。2由于接觸電阻變大和不穩(wěn)定使電路無法正常接通的現(xiàn)象。3由于負(fù)載過大，或觸頭容量過小，或負(fù)載性質(zhì)變化等引起觸頭無法分、合電路的故障。4由于電壓過高，或觸頭開距變小而出現(xiàn)觸頭間隙重新?lián)舸┑墓收稀?由于電源頻率過高，或觸頭間隙電容過大而產(chǎn)生無法準(zhǔn)確開斷電路的故障。6由于各種環(huán)境條件不滿足要求而造成觸頭工作的失誤。7由于沒有采用熄弧裝置或措施，或參數(shù)選用不當(dāng)而造成觸頭磨損，或產(chǎn)生不必要的干擾。(二)線圈故障1由于環(huán)境溫度的變化(超過技術(shù)條件規(guī)定值)導(dǎo)致線圈溫升超過允許值而引起線圈絕緣的損壞；由于潮濕而引起絕緣水平的嚴(yán)重

48、降低；由于腐蝕而引起內(nèi)部斷線或匝間短路。2由于線圈電壓超過110額定電壓而導(dǎo)致線圈損壞。3在使用維修時，可能由于工具的碰傷而使線圈絕緣損壞，或引起線折斷。4由于線圈電壓接錯，如額定電壓為110V的線圈接到220V的電源電壓上，或?qū)⒔涣麟妷壕€圈接到同樣等級的直流電壓上而使線圈立即燒壞。5交流線圈可能由于線圈電壓超過110額定電壓，或操作頻率過高，或當(dāng)電壓低于 85額定電壓時因銜鐵吸合不上而燒壞。6當(dāng)交流線圈接上電壓時，可能由于傳動機(jī)構(gòu)不靈或卡死等原因，使銜鐵不能閉合而使線圈燒壞。(三)磁路故障1棱角和轉(zhuǎn)軸的磨損，導(dǎo)致銜鐵轉(zhuǎn)動不靈或卡死的故障。2在有些直流繼電器中，由于機(jī)械磨損，或非磁性墊片損壞，使銜鐵閉合后的最小氣隙變小，剩磁過大，導(dǎo)致銜鐵不能釋放的故障。 3交流繼電器鐵心上分磁環(huán)斷裂，或銜鐵和鐵心極面生銹或侵入雜質(zhì)時，將引起銜鐵振動，產(chǎn)生噪音。4交流繼電器E型鐵心中，由于兩側(cè)鐵心的磨損而使中柱的氣隙