T梁預(yù)制施工工法解析

1、中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-1-施工工法一、前言1 1、 為了保證工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，避免盲目施工，確定標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和合理的施工組 織，確保我合同段內(nèi)的預(yù)制 T T 梁工程質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求，我標(biāo)段選定后坪特大橋 左線 33-4-00133-4-001T T 梁為我標(biāo)段 T T 梁預(yù)制首件開工工程。2 2、 通過 T T 梁預(yù)制首件工程的施工，取得相關(guān)技術(shù)參數(shù)，確定施工方案的可行性和 施工工藝的合理性，為后續(xù)同類工程的施工、質(zhì)量控制和安全管理起到示范作用，為施 工全面展開做好“樣板引路”。二、適用范圍該施工工法適用于本標(biāo)段內(nèi)的所有 T T 梁施工。三、T

2、梁預(yù)制施工方案1 1、施工工藝總體施工工藝流程見圖 3-23-2。2 2、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝施工本工程 T T 梁設(shè)計圖 HRB335HRB335 鋼筋主要采用了 丄 28mm28mm 立 25mm25mm 述 16mm16mm 直 12mm12mm 四種 規(guī)格，HPB235HPB235 鋼筋主要采用了 10mn10mn 鋼筋，波紋管采用了 外 87mm87mm外 77*77*外 25mm25mm 和兩種規(guī)格鍍鋅鐵皮波紋管。鋼筋均在后場下料彎曲，按鋼筋編號成捆運至施工現(xiàn)場。鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工順序流程見圖 3-13-1。助板鋼筋綁扎心L_4潰隔板鋼筋綁扎心L_ _ _ _預(yù)應(yīng)尢 L 道施

3、工沐管道這位鋼筋解扎:廠翼緣板鋼筋綁扎 44_ _梁端封錨鋼萌鄒扎圖 3-13-1 鋼筋施工流程圖中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-2-預(yù)應(yīng)力砼 T T 梁預(yù)制施工工藝框圖圖 3-13-11 1）、鋼筋加工及運輸（1 1）加工場地T T 梁鋼筋進場后統(tǒng)一在鋼筋加工棚進行加工，再經(jīng)龍門吊吊至施工區(qū)域。（2 2）鋼筋加工中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-3-所有鋼筋均在鋼筋加工場按要求加工成半成品，并分類編號堆存。堆存時，其下放 枕木以利排水。2 2） 、鋼筋綁扎T T 梁鋼筋直接在臺座上綁扎成型，采用鋼筋定位架進行綁扎，鋼筋的尺寸、

4、數(shù)量、 間距、位置必須嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求施工。如遇 T T 梁鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道沖突時，可 適當(dāng)調(diào)整 T T 梁鋼筋位置。（1 1）肋板鋼筋綁扎肋板鋼筋綁扎時需注意變截面線形的控制，其中端部加密鋼筋不得隨意簡化。（2 2）橫隔板鋼筋綁扎鋼筋綁扎時應(yīng)嚴(yán)格控制與肋板垂直，高度正確。并采取穩(wěn)妥的固定措施，鋼筋的焊 接滿足設(shè)計要求，預(yù)留鋼筋位置準(zhǔn)確。（3 3）翼緣板鋼筋綁扎側(cè)模支撐后綁扎翼緣板鋼筋，在模板加工時翼緣板側(cè)模上部留好鋸齒形槽口，用于 固定橫向鋼筋，橋面板采用電焊方式固定（綁扎容易破壞）。（4 4）墊塊施工在綁扎肋板鋼筋時需要按鋼筋位置布置保護層墊塊。墊塊用 C50C50 砂漿制作。在鋼筋

5、 施工完成后通過鐵絲綁扎在外側(cè)箍筋上。3 3） 鋼筋施工的檢查標(biāo)準(zhǔn)鋼筋施工完畢后需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行下步工序施工。（1 1）鋼筋加工允許偏差鋼筋加工允許偏差表表 3-13-1項目允許偏差（mmmm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長0 0彎起鋼筋各部分尺寸i20i20箍筋、螺旋筋各部分尺寸（2 2）鋼筋安裝的允許偏差鋼筋安裝允許偏差表表 3-23-2檢杳項目允許偏差（mmmm）受力鋼筋間距兩排以上排距中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-4-同排1010箍筋、橫向水平筋1010鋼筋骨架尺寸長0 0寬、高彎起鋼筋位置2020保護層厚度4 4）預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)

6、應(yīng)力管道采用鍍鋅鐵皮波紋管，波紋管在安裝前檢查有無滲漏現(xiàn)象，確認無變形、 滲漏現(xiàn)象后使用。腹板鋼筋綁扎完成后，將波紋管按順序逐根穿入，用鉛絲與定位筋綁扎牢固，防止 波紋管在施工中產(chǎn)生移位或上浮。波紋管整根依次穿過各定位筋，接頭要確保緊密，無破損和漏漿現(xiàn)象出現(xiàn)。波紋管 端部與錨墊板垂直，并伸入錨墊板喇叭口內(nèi)，喇叭口處用膠帶纏裹緊密不漏漿，外按設(shè) 計要求套螺旋筋。待全部波紋管穿好以后，對已穿好的波紋管進行逐根檢查，如有微小 破損應(yīng)或小孔及時修補。預(yù)應(yīng)力管道安裝時要注意以下事項：1、預(yù)埋波紋管道坐標(biāo)要準(zhǔn)確、線型順直、平滑無折角。2、對錨具墊板、預(yù)應(yīng)力管道的定位進行檢查，管道要與錨具墊板垂直，管道的定

7、位采用#字型鋼筋固定架進行固定，#字型鋼筋固定架在預(yù)應(yīng)力管道直線段1.0m1.0m 設(shè)一道，在曲線段 0.5m0.5m 設(shè)置一道，以防止預(yù)應(yīng)力管道在砼澆筑過程中跑位。3、管道安裝完畢后，為防止波紋管漏漿造成穿束困難采取先穿鋼絞線或在每個波 紋管內(nèi)放壁厚 1cm1cm 外徑小于波紋管徑 2 23mm3mm 硬質(zhì)塑料管，砼澆筑完后立即抽拔塑料 管，及時穿入鋼絞線。4、澆注梁體砼前，重點對錨具墊板、預(yù)埋管道的安裝和定位進行檢查。5、在任何情況下，當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的 T T 梁附近進行電焊時，對全部預(yù)應(yīng)力筋 和金屬件應(yīng)進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。波紋管安裝偏差容許值表 3-33-3垂直方向

8、0mm0mm水平方向20mm20mm3 3、模板安裝及拆除中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-5-1 1、模板制作預(yù)制梁板的外觀是橋梁外觀質(zhì)量的重要部分，T T 型梁模板由專業(yè)廠家加工，現(xiàn)場組 拼，T T型梁模板為大塊分段整體鋼模，可分塊組裝和分段拆除。模板制作全部采用鋼板加工，模板設(shè)計時，考慮足夠的強度、剛度，而且能夠達到 在安裝和砼施工等情況下不變形，模板制作時，既要保證尺寸平整度、又要保證光潔度, 并盡量減少板面焊縫，焊縫應(yīng)打磨拋光；模板間接縫采用企口縫，模板全部設(shè)計加工成 大塊模，以減少拼ITSb 2中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ

9、-10標(biāo)-6-裝時接縫數(shù)量。模板進場前由質(zhì)檢部和技術(shù)部共同檢查核對，在模板投入使用前進行試拼，試拼合格的模板才能投入使用，使用前磨光除銹。根據(jù)技術(shù)規(guī)范補充專用條款要求，模板數(shù)量不應(yīng)少于臺座數(shù)量的1/61/6，本合同段梁場計劃配備 40mT40mT 梁模板 5 5 套（3 3 套中梁模板 2 2 套邊梁模板）。實際施工時將根據(jù)施工進度需要，增加模板的加工套數(shù)。為提高T T 梁砼外觀質(zhì)量，模板采用 6 6 伽厚的鋼板輔以角鋼加勁和槽鋼支架組成的大塊分段整體鋼模。模板具有足 夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受模板周轉(zhuǎn)、砼澆筑等過程中產(chǎn)生的各種荷載， 以保證各部分形狀、尺寸準(zhǔn)確，板面平整光潔，接縫嚴(yán)

10、密不漏漿，拆裝容易，施工操作 方便、安全等特點。模板制作時允許的偏差：表 3-43-4模板制作時的允許偏差項目允許偏差（mrhmrh外形尺寸長和高0 0, -1-1肋高 5 5面板端偏斜 0.50.5連接配件 （螺栓、 卡子 等）的孔眼位置孔中心與板面的間距 0.30.3板端中心與板端的間距0 0，-0.5-0.5沿板長、寬方向的孔 0.60.6板面局部不平1.01.0板面和板側(cè)撓度 1.01.02 2、模板安裝模板安裝采用預(yù)制場龍門吊進行起吊，起吊吊點設(shè)兩個，設(shè)計能確保起吊鋼絲繩的 合力與模板重心重合的吊點，起吊后側(cè)板面與地面垂直，頂板保持水平以方便工人操作。 模板底腳支撐的地面進行硬化處理

11、，以確保施工時不沉降，每塊模板用四根3030 伽的螺旋支腳。模板的對口拉桿間距根據(jù)加勁桁片間距設(shè)置， 取拉桿間距道/90c/90cm,采用2020 伽的 拉桿，拉桿設(shè)計安裝時上下口都采用雙螺母，以免滑絲脹模。模板安裝拼縫間夾墊橡膠泡沫，橡膠泡沫條應(yīng)在模板安裝前粘貼在模板上。接縫縫 口在模板拼裝好后，須仔細檢查，尤其是邊梁模板，在拼裝好后在模板后和模板頂口， 用眼觀察接縫有無過寬或錯臺。中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-7-模板初安后，著重檢查六個方面，一是梁長，二是板和肋板寬度，三是橫隔板定位 準(zhǔn)確性，四是頂板水平和側(cè)板垂直度，五是梁的縱軸線是否彎斜偏曲，六是模

12、板預(yù)拱度 是否與臺座所設(shè)的預(yù)拱度吻合。在每個臺座的四個角設(shè)置四根標(biāo)志桿，標(biāo)志桿用全站儀 定位，水準(zhǔn)儀抄平，模板檢查在標(biāo)志桿上拉線即可。在模板外側(cè)投影處每隔 7m7m 設(shè)一個基 準(zhǔn)點檢查模板高程，為了防止在澆筑砼時模板漏漿，在側(cè)模底部和臺座接觸的地方貼兩 層雙面膠，確保接縫密實。表 3-53-5 模板安裝允許偏差項次檢杳項目允許偏差(mrmr)檢查方法1 1模板內(nèi)部尺寸+5+5，0 0尺量2 2軸線偏位1010尺量3 3模板相鄰兩板表面高差2 2塞尺量4 4模板表面平整5 5三米直尺量5 5預(yù)埋件中心線位置3 3尺量6 6預(yù)留孔洞中心線位置1010尺量7 7預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10+10，0

13、0尺量3 3、模板拆除T T 型梁模板為承重模板，在梁體砼達到一定強度時拆除，并選在早晨或晚上氣溫較低的時候拆模。采用人工結(jié)合葫蘆、橇棍方法拆除。模板脫模前先將拉桿和支撐取掉， 橫隔板的堵頭板拆除，預(yù)先在臺座兩側(cè)和兩端設(shè)部分拉點，大塊模板用手拉葫蘆外拉。 具體到每一塊模板時，先用大錘在模板的豎向加勁桁片上敲擊數(shù)下， 敲時不可用力過大, 然后，將模板底支撐的螺旋支腳松開 5c5cm 左右，再用 2 24 4 個葫蘆同時外拉，兩邊對稱用 力，模板拆除時要注意不要碰壞梁體。4 4、模板安拆注意事項(1)外側(cè)模有內(nèi)外模之分，安裝時要對模板分塊進行編號。(2)模板安裝掛線進行，接縫間用兩面膠密貼，接縫確

14、保不漏漿，連接牢固、 平順無錯臺。(3)模板要清洗干凈，涂脫模劑要均勻、表面無污物。(4)模板安裝拉桿和上口支撐要牢固，堵頭板安裝位置要正確、連接牢固，模 間安裝鋼支撐或砼預(yù)制塊進行水平定位。（5 5）上下口拉桿都要采用雙螺母，以免滑絲脹模。（6 6）鋼筋綁扎后要先進行檢查，合格后方可進行外模安裝。中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-8-拆除模板宜在達到設(shè)計要求砼強度后進行；模板脫模前，將拉桿和橫隔板的堵頭板 拆除，用大錘在模板的堅向加勁桁片上敲擊數(shù)下，敲時不可用力過大，然后將模板底支 撐的螺旋支腳松開 5cm5cm 左右，使模板與梁體分離，再用預(yù)制場內(nèi)龍門將模板

15、提開。4 4、混凝土施工1 1） 、原材料選擇及性能要求（1 1）T T 梁混凝土原材料選用原則預(yù)制 T T 梁采用 C50C50 砼，根據(jù) T T 梁內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量及溫度控制要求，混凝土原 材料須選擇級配良好的砂、石料、性能優(yōu)良的緩凝高效減水劑，并選用低水化熱的礦渣 水泥。1水泥：水泥應(yīng)分批檢驗，質(zhì)量應(yīng)穩(wěn)定。如果存放期超過3 3 個月應(yīng)重新檢驗。2細骨料：宜采用中粗砂。細度模數(shù)在 2.63.02.63.0 左右，砂含泥量必須小于 2.5%2.5%， 并無泥團，其它指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，砂入場后應(yīng)分批檢驗。3粗骨料：石子級配必須優(yōu)良，來源穩(wěn)定。入場后分批檢驗，嚴(yán)格控制其含泥量 不超過1.0%

16、1.0%，如果達不到要求，石子必須用水沖洗合格后才能使用，其它指標(biāo)必須符 合規(guī)范要求。4外加劑：采用聚羧酸系高效減水劑，外加劑應(yīng)具有減水率高、坍落度損失小、適 量引氣、質(zhì)量穩(wěn)定、能明顯提高混凝土耐久性能的產(chǎn)品。外加劑與水泥之間應(yīng)有良好的 相容性、能細化混凝土孔結(jié)構(gòu)、能明顯改善或提高混凝土耐久性能的專用復(fù)合外加劑， 盡量降低拌合水用量。不得摻加諸如防腐蝕劑、抗裂劑等無標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范的產(chǎn)品。2 2） 、混凝土拌合及輸送T T 梁砼采用集中拌合站拌合，砼運輸罐車運輸至現(xiàn)場。3 3） 、混凝土澆筑采用龍門吊+ +料斗吊送混凝土入模。為保證砼澆筑質(zhì)量，砼澆筑之前進行節(jié)段澆筑驗證試驗。砼澆筑之前應(yīng)進行全面檢查

17、，全部模板和鋼筋應(yīng)清理干凈，預(yù)埋件、波紋管錨墊板、 預(yù)留孔洞及槽口等位置準(zhǔn)確，且固定牢固。澆筑要連續(xù)進行，中途不得間斷，為防止停電影響，梁體澆筑時配備發(fā)電機作為備 用電源。澆筑時專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位、漏漿時，及時處理。1、砼澆筑順序中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-9-自下而上地水平地分層縱向分段從一端向另一端推進， 待距離另一端約 5m5m 左右時, 澆注從另一端進行，中間合攏。分層厚度不大于 30cm30cm，分段長度不大于 5m5m。分層分段 保證砼呈 1:1:3 3的斜坡端口。翼板砼澆筑從梁肋向兩翼。2、振

18、搗砼振搗采用附著式高頻振動器及插入式振搗棒配合進行，其中：馬蹄形部分砼澆筑 主要采用附著式高頻振搗器振搗，振動棒引導(dǎo)；腹板部分用附著式高頻振搗器和振搗棒 同時進行；翼緣板部分則采用 5050 型插入式振搗棒進行振搗，附著式高頻振搗器與模板 應(yīng)剛性連接，但振搗器螺栓應(yīng)增設(shè) 1212 個彈簧墊圈，且需固而不緊地連接，另外模板剛 度太大不利于附著式高頻振搗器振搗。砼振搗密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不冒氣泡，泛漿，表面平坦。采用振搗棒振搗時注意快插慢拔，振點布置合理，間距 3040cm,3040cm,每點插入下層砼 深度510cm510cm，振點持續(xù)振搗時間嚴(yán)格控制，在 2025s2025s 之間，振搗嚴(yán)

19、格按布料順序進行， 并不得欠振或超振。振搗器布置：T T 梁端部間距按 1m1m 控制，其它地方布置為邊長為 1.5m1.5m 的等邊三角形， 根據(jù)T T 梁鞍部尺寸大小，可將其固定于鞍部或鞍部與腰部交接處； T T 梁兩段封頭板上各 加裝一臺振搗器。振搗時聽從布料人員指揮，一般情況，模板單側(cè) 3 3 臺，兩側(cè)共 6 6 臺依次啟動，振搗 時間為 40604060 秒鐘，振動 2323 次，具體振動次數(shù)及每次振搗時間可通過現(xiàn)場初期施工進 一步確定，此時應(yīng)將模板剛度，振搗器布置（含啟動臺數(shù)）砼坍落度等進行綜合考慮。振搗過程中現(xiàn)場勞動力組織很關(guān)鍵，人員分工要細，責(zé)任要明確，根據(jù)振搗的難易 程度可分

20、區(qū)振搗，難振處安排責(zé)任心強，技術(shù)水平高的工人去操作。3、注意事項現(xiàn)場配有足夠的狀態(tài)良好的振搗器約 1616 臺，以便隨時替換。砼澆筑過程中應(yīng)盡可能地避免振搗棒與鋼筋和預(yù)埋件接觸，并隨時檢查鋼筋，預(yù)埋 件等有無位移并及時矯正。管道內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)往返拉動。不能在模板內(nèi)利用振搗器使砼長距離流動或運送砼，以免引起離析。砼入模溫度，澆筑允許間斷時間及砼由高處落下的高度等嚴(yán)格按規(guī)范要求控制，砼 的澆筑日期、時間和澆筑條件等應(yīng)有完整的記錄。中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-10-砼振搗過程中防止出現(xiàn)過干（振搗時易產(chǎn)生孔洞）或過?。ㄒ桩a(chǎn)生砂線、麻面）布 料時防止砼散落于翼緣板

21、上。T T 梁馬蹄”部分振搗實是施工關(guān)鍵，常規(guī)的插入式振動器難以達到施工要求，故T T梁混凝土澆筑采用附著式振動器與插入式振動器結(jié)合使用的振搗工藝，在波紋管以下部分和梁底馬蹄”部分安裝附著式高頻振動器，每側(cè)模板按約 150cm150cm 設(shè)一臺，兩側(cè)跳間 布置，形成整梁以75cm75cm 的形態(tài)；在梁端的腰部各增設(shè)一臺附著式振動器，以保證張拉 區(qū)混凝土振搗密實。在鋼筋、波紋管密集區(qū)采用附著式振動器進行側(cè)模振搗，同時用小 型振動器沿波紋管和鋼筋間間隙插入振搗，但必須嚴(yán)防振動棒碰觸波紋管和鋼筋，梁中 部及頂部混凝土，則采用插入式振動器振實，振搗時以振搗區(qū)混凝土停止下沉，表面呈 現(xiàn)平坦、泛漿，不冒氣

22、泡為準(zhǔn)，并用小錘敲擊馬蹄形”部分檢查混凝土是否振搗密實。圖 3-63-6 附著式振動器安裝圖（例圖）砼澆筑時注意橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造在梁兩端預(yù)留 8080X 8cm8cm 的槽口和邊梁橋面泄水管位 置、翼板上預(yù)留吊裝孔的預(yù)留4 4） 、養(yǎng)護T T 梁砼澆筑完畢后，砼初凝前對 T T 梁頂板砼進行收光和拉毛，等砼達到終凝后，及 早松開模板連續(xù)注水養(yǎng)護：用土工布或棉氈將 T T 梁全部覆蓋上，然后灑水養(yǎng)護，灑水頻 率以混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，并安排專人養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7 7 天，實際可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況另外決定。5 5） 、缺陷修復(fù)中鐵二十五局集團有限公司三淅

23、高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-11-（1 1）缺陷修復(fù)在混凝土施工過程中，盡可能地避免或減少蜂窩、麻面、氣泡、接縫不齊、裂縫以 及其它缺陷的出現(xiàn)，若有細小缺陷出現(xiàn)，在分析出現(xiàn)原因、制訂預(yù)控措施的同時，及時 地進行修補修飾。A A、 對于混凝土表面的局部細小突瘤、 接縫不齊等缺陷的修補，采用角磨機打磨, 使其與周邊混凝土順平。B B、 對于混凝土表面出現(xiàn)的少量氣泡的修補，先用與 T T 梁混凝土同標(biāo)號、同品種 的水泥摻入定量白水泥和粘膠水配成專用膩子堵塞小氣泡，并進行打磨，以上步驟可重 復(fù)進行，直到修補的部位與周圍混凝土的顏色一致為止 （必要時可用白水泥凈漿修飾）。C C、 對于蜂窩、麻

24、面等缺陷的修補，若存在松軟層則應(yīng)先行鑿除，在用鋼絲刷清 理干凈、用壓力水沖洗及潤濕后，再用較高強度的水泥砂漿填塞搗實抹平，并用白水泥 漿修飾表面，為確保粘結(jié)效果，水泥砂漿里可摻入粘膠，有必要時，進行打磨，使其與 結(jié)構(gòu)混凝土的顏色一致；若不存在松軟層（屬小蜂窩、小麻面），先將缺陷部位清洗干凈， 然后進行修補，其修補修飾的方法同氣泡處理。D D、 對于只影響混凝土外觀質(zhì)量的表面細小裂縫，可用水泥漿（或環(huán)氧膠泥等其他 材料）封閉處理，再用白水泥漿修飾，水泥漿里可摻入粘膠，修補的表面應(yīng)用細砂紙打 磨平整，并使該部位與周圍混凝土的顏色一致。若裂縫較寬較深較長，則應(yīng)根據(jù)實際情況，按要求封閉灌漿，并用白水泥

25、漿修飾表面。E E、 缺陷修補完成后，及時養(yǎng)護，并加強保護。（2 2）修補修飾材料選用為了保證修補的部位與周圍混凝土表面顏色一致，所有使用的修補修飾材料統(tǒng)一經(jīng)試驗室嚴(yán)格試配，試配合格并在試驗段試驗成功后方可使用。試配應(yīng)結(jié)合實際施工條件 展開，并根據(jù)同齡期混凝土試塊色澤的具體情況進行。6)6)、T T 梁成品保護由于 T T 梁混凝土施工工序繁雜，因而導(dǎo)致已澆混凝土外觀受損的機會隨之加大、破壞的因素隨之增多，為了確保 T T 梁在施工完成時其混凝土的外觀完好如初，在施工期間，需特別加強對混凝土外觀的保護。中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-12-(1)(1)T T

26、梁施工期間，制定混凝土成品保護責(zé)任制，對已完成的混凝土表面進行 規(guī)范化管理。(2)(2)不得用重物隨便撞擊及敲打混凝土面，尤其剛拆模的混凝土面。(3)(3)不得在混凝土表面亂寫亂畫，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，嚴(yán)禁用臟手或其他污物擦摸混凝土面。(4)(4)由于人員、施工設(shè)備及材料的影響，其混凝土外表面極易被污染，應(yīng)采取措 施重點防護，如部分外表面用土工布或其他材料覆蓋保護，人員及機械通過時盡量 不要靠近混凝土表面，鋼材不要在 T T 梁附近堆存等。(5)(5)拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕跡，應(yīng)立即用細砂紙打磨， 直到浮灰及模板痕跡清除干凈、混凝土表面色澤一致為止。(6)(6)澆筑

27、混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施防止?jié){液污染已澆混凝土面，混凝土表面一旦 出現(xiàn)漿液及其它污物，應(yīng)立即清洗干凈。(7)(7)混凝土表面應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。5 5、預(yù)應(yīng)力施工1)1) 、概述預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值 fPk=1860MPafPk=1860MPa,公稱直徑 d=15.2mmd=15.2mm 低松弛高強度 鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GB/TGB/T 5224-20035224-2003)的規(guī)定。40m40m 預(yù)制 T T 梁正彎矩鋼束采用 15-915-9 型、15-815-8 型系列錨具及其配件，預(yù)制梁在墩頂 處的負彎矩鋼束采用 BM15-4BM15-4

28、型錨具及配件，管道均采用圓形金屬波紋管。2)2) 、T T 梁預(yù)應(yīng)力施工流程預(yù)應(yīng)力的施工在施工工藝上包含錨具的清理準(zhǔn)備、波紋管制安、錨墊板安裝、鋼絞 線下料及安裝、預(yù)應(yīng)力的張拉、封錨灌漿等。預(yù)應(yīng)力施工流程見圖 3-73-7。中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-13-圖 3-73-7 預(yù)應(yīng)力施工流程圖3 3） 、鋼絞線進場以及下料（1 1） 鋼絞線進場后按規(guī)范要求進行驗收，對其強度、延伸量、彈性模量及外型尺 寸進行檢查、測試，合格后才能使用。（2 2）鋼絞線按設(shè)計要求的長度（根據(jù)施工實際要求來確定張拉工作長度）進行下料，下料長度：理論長度+ +千斤頂長度+ +錨具長

29、度+ +預(yù)留長度。切割下料時須用砂輪切割 機，不得用氣割，以免鋼絞線受熱降低強度下料采用鋼卷尺精確測量、砂輪切割機切割。下料時，在擺放的場地上須支墊木枋, ,杜絕鋼絞線堅硬物質(zhì)上拖動。4 4） 、錨墊板、波紋管的安裝以及穿束T T 梁預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管，其固定是通過每隔0.5m0.5m 道的預(yù)應(yīng)力鋼束定位筋固定的，定位筋與普通鋼筋綁扎連接，預(yù)應(yīng)力鋼束布置詳見設(shè)計圖。安裝完成后 嚴(yán)禁電焊損傷管道。波紋管安裝完成后進行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的穿束。穿束前采用空氣壓縮機清除管道雜 質(zhì)，并在鋼絞線前戴上穿束器（如子彈頭形狀的小帽子，自行加工），以免穿鋼絞線時刮破波紋管，便于穿束。穿束完成后，仔細檢查波

30、紋管，完好無損后才可安裝側(cè)模。錨 墊板和波紋管間的縫隙用海綿堵塞，以防混凝土砂漿進入錨墊板堵住壓漿孔。澆筑時需 輔以人工松動孔道內(nèi)鋼絞線。砼澆筑過程中，對波紋管通水以此檢驗管道是否進漿，防 止管道堵塞。T T 梁墩頂連續(xù)時設(shè)計有預(yù)應(yīng)力鋼束， 在 T T 梁架設(shè)后進行張拉壓漿。為了防止 T T 梁預(yù) 制過中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-14-程中操作不當(dāng)造成堵管，在預(yù)制時用鋼絞線作為內(nèi)襯，澆筑過程中注意松動鋼絞線， 防止波紋管變形造成后期穿束困難。5 5）、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力值和伸長值進行雙控，張拉時要注意不要堵塞進、出漿孔孔道。 張拉完成

31、后，將多余的鋼絞線用砂輪機切除，鋼鉸線剩余長度 3 34cm4cm。鋼絞線切除后， 及時用高標(biāo)號的水泥砂漿對需壓漿的錨頭進行封堵，人工振搗，保證封錨密實。（1 1）、張拉前的準(zhǔn)備A A、張拉千斤頂進場后，將千斤頂、油表、油泵一起送到當(dāng)?shù)赜嬃坎块T進行配套校 準(zhǔn)標(biāo)定，并出具正式檢驗標(biāo)定證書，檢驗合格后方進行使用。對每束鋼鉸線的理論伸長 量進行復(fù)核（復(fù)核數(shù)據(jù)見附件），根據(jù)標(biāo)定的回歸方程及實際檢驗的鋼絞線彈性模量、 截面積，計算、列表并繪制張拉力與油表關(guān)系曲線，各級張拉力下的伸長量值。B B 張拉前 T T 型梁混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，須由試驗室下發(fā)張拉通知方可張拉， 不允許私自張拉。C C 進場的

32、鋼絞線，其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并委托有 資質(zhì)的檢測單位進行試驗，合格后才使用。鋼絞線在保存和使用過程中，注意防潮和覆 蓋，避免銹蝕或被油污染。錨具、夾片按規(guī)范要求的頻率進行抽樣檢查，合格方使用。D D 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長度通過計算確定，計算時先考慮孔道長度、錨夾具厚度、 千斤頂工作長度、外露長度及圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)力筋長度等因素，按下料長度下料。E E、鋼絞線采用砂輪切割機進行切斷，嚴(yán)禁使用氧氣、乙炔火焰進行切割操作。（2 2）、預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)砼強度達到 8585%且齡期達到 7 7 天后進行鋼束的張拉，張拉采用兩端同時張拉，錨 下控制應(yīng)力為 0.75fpk=1395Mpa

33、0.75fpk=1395Mpa,主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)彎，建議張拉順序為：50%N250%N2、N3N3 100%N1100%N1 100%N2100%N2、N3N3 100%N4100%N4;張拉程序如下：0 0初應(yīng)力 張拉控制應(yīng)力（T k （含錨口摩阻損失）持荷 2min2min錨中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-15-在砼達到張拉強度后，將波紋管內(nèi)的塑料管抽出，清除錨具支配墊板上的水泥漿， 先將錨環(huán)中心與管道中心對齊，并將錨環(huán)的輪廓準(zhǔn)確的描劃在支承墊板上，然后在錨環(huán) 孔內(nèi)套好鋼絞線束，緊貼支承墊板與輪廓線對準(zhǔn)，在混凝土張拉前逐根穿過波

34、紋管，鋼 絞線穿束時保持波紋管內(nèi)孔道暢通、無雜物。在孔道兩頭保留足夠的伸出長度滿足張拉 工作長度要求。A A、張拉流程：鋼絞線張拉流程見圖 3-83-8。圖 3-83-8 鋼絞線張拉流程圖a a 將夾片放入錨環(huán)，夾片放好后用手錘輕敲，使夾片進入錨環(huán)內(nèi)，在千斤頂就位后, 調(diào)整千斤頂?shù)奈恢?，使管道、錨環(huán)，千斤頂處在一條軸線上。b b 初始張拉，兩端同時張拉至初應(yīng)力（約為控制力的101020%20%，然后在工作錨后的鋼絞線上作好標(biāo)記，作為測量鋼絞線伸長量的基點，測量時不宜測千斤頂油缸的變位， 應(yīng)直（1.1.錨具 2.2.夾片 3 3限位板 4 4鋼絞線5.5.千斤頂 6.6.張拉缸 7.7.油 8.

35、8.頂壓缸）1 1、安裝錨具、夾片及限位板于鋼絞線上,將錨板固定于正確位置。2 2、將鋼絞線穿入千斤頂內(nèi)，并使千斤頂定位。4 4、 完成后缸張拉程序后， 啟動千斤頂前缸 推擠夾片定位。3 3、 啟動千斤頂張拉鋼絞線， 此時應(yīng)依照 設(shè)計拉力張拉，并測量千斤頂?shù)男谐桃源_保足夠的張拉力。5 5、 千斤頂后缸、 前缸依序解壓。 移除 千斤頂，準(zhǔn)備灌漿作業(yè)。中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-16-接測定鋼絞線的伸長量。c c 逐漸加荷，兩端同時張拉至控制應(yīng)力，持荷 2min2min,測量伸長量并作好記錄，然后 回油，使夾片回縮，完成自錨。鋼絞線采用張拉力與伸長量雙控，以鋼

36、絞線伸長量校核，鋼絞線伸長量的量測應(yīng)注 意，0 0-0.10.1(7k的伸長量采用推算的方法，即以 0.10.1 ck張拉到 0.20.2 Ck的鋼絞線伸長量作 為 0 00.10.1 7k的伸長量。當(dāng)張拉達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量與理論計算伸長量相差 不能超過土 6%6%當(dāng)超過土 6%6%寸，應(yīng)查找原因，按照下列步驟進行：a a 校驗張拉設(shè)備；b b測定鋼絞線的彈性模量；c c 松張后再行張拉。如引伸量達不到設(shè)計要求時，可采取灌中 性肥皂水減少預(yù)應(yīng)力孔道的摩阻損失，但在壓漿前應(yīng)用高壓水將中性肥皂水沖洗干凈， 也可以適當(dāng)將張拉噸位提高 3 3%。張拉完畢后，在距錨頭 3cm3cm 處用砂輪機

37、將多余鋼絞線切割，切割時用濕布包裹錨頭 并不斷注入清水降溫。B B 鋼束張拉要點：a a、 鋼束張拉順序要嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定進行，張拉前錨具的承壓面要進行清理干凈。b b、操作人員要注意安全，張拉千斤頂前不得站人，操作人員要嚴(yán)格按照操作程序 進行。c c、 張拉采用兩端對稱張拉，每片梁張拉必須采用 2 2 臺千斤頂同步張拉。d d、張拉時要求技術(shù)人員在場方可張拉，并要通過監(jiān)理工程師的認可，張拉應(yīng)力和 伸長量量測均做到監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽認，確保張拉質(zhì)量。C C、張拉注意事項：(1) 張拉技術(shù)要求1鋼束的張拉力和延伸量，應(yīng)合乎設(shè)計要求。2在一個斷面上的斷絲數(shù)量， 不得大于該斷面鋼絲總數(shù)的 1%1%。 每

38、束中斷絲不得超 過 1 1 根，每束鋼絲滑移量的總和不得大于該束伸長量的 1%1%。(2) 斷絲、滑絲原因及處理1斷絲、滑絲原因a a：千斤頂、錨環(huán)、孔道不對中；b b:夾片打得松緊不一；c c：鋼絲直徑大小誤差較大；d d：夾片硬度不符合要求；中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-17-e e：夾片與錨環(huán)孔吻合不好；f f:夾片與錨環(huán)孔的油污等物沒有揩試干凈；g g：錨頭墊板與孔道不垂直；h h：個別鋼絲截面損傷；e e：夾片、錨環(huán)的錐度公差配合不好。2高壓油泵回油過程中滑絲的處理：a a：檢查夾片與錨環(huán)孔的錐度配合以及模塊的變形情況，凡是錐度、硬度不合格，或有明

39、顯變形的夾片要更換。b b：打夾片一定要均勻，使張拉時夾片的滑移量基本相等，如果夾片打的松緊不一， 則造成夾片滑移量不一致，從而鋼絲的受力不均勻，易產(chǎn)生滑絲。e e：張拉 5t5t 至 10t10t 時，檢查鋼絲是否受力均勻，如果受力不均時，要退錨重新安裝 千斤頂。d d：將鋼絲表面，夾片和錨環(huán)孔的油污、銹斑和灰砂清除干凈。3張拉結(jié)束后滑絲的檢查處理：a a：檢查夾片加工的幾何尺寸和硬度，凡是錐度和硬度不合格的要重新更換。檢查 夾片、錨環(huán)錐度配合，配合不恰當(dāng)?shù)幕驃A片刻齒已拉壞的也要更換。b b：檢查錨環(huán)硬度和鋼絲嵌入錨環(huán)的壓痕深度，若壓痕深度太大，說明錨環(huán)的硬度 低，要更換錨環(huán)。c c：張拉到

40、設(shè)計要求后大缸要分級徐徐降壓回零，控制降壓速度，工具夾片要分組 漸退松，防止大缸回零。退錨時鋼絲振動過大而引起滑絲。4斷絲原因的檢查處理：a a：檢查校正錨環(huán)安裝質(zhì)量，必須使其表面與孔道中心線垂直。b b：檢查錨環(huán)和錨頭墊板的孔洞棱角是否倒圓，不合格者需更換。5當(dāng)夾片內(nèi)縮量過大，超過規(guī)定數(shù)值時，采用下述方法減小夾片內(nèi)縮量的措施：a a：將夾片拔出來，重新張拉頂錨。b b：當(dāng)錨環(huán)硬度太低時，往往多次重復(fù)張拉都起不了作用，在這種情況下應(yīng)更換錨環(huán)3 3、預(yù)應(yīng)力筋的壓漿和封錨：張拉后的預(yù)應(yīng)力鋼束極易生銹，預(yù)應(yīng)力張拉完畢后對孔道必須及時壓漿。1、壓漿A A、壓漿準(zhǔn)備：中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路

41、盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-18-割斷錨外預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋割除后的余留長度不得超過3cm3cm 調(diào)制砂漿封堵錨具與夾片間隙，達到強度后即可進行壓漿。壓漿前應(yīng)將孔道清洗潔凈、潤濕，如有積水應(yīng) 用吹風(fēng)機排除。B B 水泥漿拌制：孔道壓漿采用 C50C50 水泥漿，拌制時按批準(zhǔn)的配合比進行，不可過隨意加水并要在壓 漿時二次拌制。水泥漿采用灰漿泵拌制，流入儲漿筒時應(yīng)經(jīng)過篩網(wǎng)過濾，篩網(wǎng)孔眼不大 于 5mm5mm 壓力表在第一次使用前及此后監(jiān)理工程師認為需要時應(yīng)加以校準(zhǔn)。C C 壓漿程序孔道壓漿機械采用智能壓漿設(shè)備，在孔道兩端各安裝壓漿咀一只，先認真檢查其閥 門是否阻塞，然后對壓漿設(shè)備進行安裝檢查。打

42、開兩端壓漿咀閥門，由一端壓入水泥漿， 當(dāng)另一端由出水至出漿再出濃漿時，關(guān)閉出漿口閥門，繼續(xù)壓漿。當(dāng)水泥漿壓力升至 0.80.8 MPaMPa 時，保持此壓力約二分鐘后關(guān)閉進漿口閥門，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)，以保證 壓漿密實。壓漿過程應(yīng)緩慢、均勻進行，沒有特殊原因中途不得停止。如發(fā)現(xiàn)孔道堵塞， 則改由另一端漿補壓。壓漿時應(yīng)戴防護眼晴，以免灰漿噴出時射傷眼晴，壓漿完畢后認 真填寫壓漿記錄。壓漿過程中及壓漿后 4848 小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于+5+5C，否則采取保溫措 施。當(dāng)溫度超過+35+35C 時，不進行孔道壓漿作業(yè)，改在夜間或早上進行。2、封錨孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除

43、支承墊板，錨具及端面混凝土表面的 污垢，并將端面混凝土鑿毛，封端混凝土的灌注程序如下：先在錨具上套上封錨套，并將封錨套固定，采用高標(biāo)號砂漿將錨具與封錨套之間縫 隙填塞密實，將外露鋼絞線和錨具封閉密實，待砂漿初凝后再拆除封錨套。然后按設(shè)計要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，將部分箍筋點焊在支承墊板上。固定好封端模板。 立模后，梁體全長必須符合允許誤差標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。所用封端混凝土，其配合比及強度要求 與梁體混凝土完全相同，灌注封端混凝土?xí)r，插搗須密實，靜置 1 12 2 小時后，澆水養(yǎng)護。 混凝土強度達到 2.52.5 MpaMpa 后，拆除模板。6 6）、T T 梁編號、移梁、存放在移梁前，對照施工圖紙給每片 T

44、T 型梁進行相應(yīng)的編號，標(biāo)明每片梁的具體安裝位 置和生產(chǎn)日期。吊運梁采用龍門吊有軌運輸，吊裝時采用兜托梁底的捆綁方式。存放在存梁臺座上, 存梁中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-19-支點在 T T 梁的理論支撐線上，以枕木支墊，T T 梁在存放時采取鋼支撐架或其他有效措 施，保持T T 梁的穩(wěn)定性。T T 梁存梁時間不得超過 9090 天，否則時間過長可能產(chǎn)生過大的預(yù) 拱度。四、質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：1 1、分項工程合格率 100100%，并滿足創(chuàng)“精品工程”的施工目標(biāo)。2 2、工程質(zhì)量一次驗收合格率達到 100%100%無重大惡性質(zhì)量事故。3 3、

45、預(yù)制 T T 型梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差（mmmm檢查方法及頻率砼抗壓強度（MPaMPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2828 天強度長度（mmmm+5,-10+5,-10鋼尺量：每梁板寬度（mmmm濕接縫 2020鋼尺量、3 3 處/ /每構(gòu)件頂板 3030鋼尺量、3 3 處/ /每構(gòu)件底板 2020鋼尺量高度（mmmm+0,-5+0,-5鋼尺量斷面尺 寸（ mmmm頂板厚+5,+5, 0 0鋼尺量：檢查 2 2 個斷面底板厚腹板或梁肋平整度（mmmm5 52 2 米直尺、2 23 3 點/ /每構(gòu)件橫系梁及預(yù)埋件位置（mmmm5 5用尺量質(zhì)量管理方針：科學(xué)管理，規(guī)范操作，嚴(yán)格控制

46、二、質(zhì)量保證措施（1）技術(shù)措施1實行技術(shù)交底制度，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在 施工前進行詳細的技術(shù)交底。由技術(shù)部以書面形式負責(zé)傳達貫徹。2實行對施工各道工序的質(zhì)量嚴(yán)格檢查，施工過程中作業(yè)隊對工序進行自檢，現(xiàn)場技術(shù)員進行工藝自檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正3實行質(zhì)量檢驗否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合技術(shù)規(guī)范要 求。(2) 質(zhì)量控制措施1為了確保工程質(zhì)量，組織施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教育，認真學(xué)習(xí)技術(shù) 規(guī)范中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-20-和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙、施工工藝。2實施科學(xué)管理，科學(xué)合理的組

47、織施工，杜絕不合格產(chǎn)品，確保分項工程質(zhì)量達到 質(zhì)量目標(biāo)。3實行工序質(zhì)量控制，由質(zhì)檢部負責(zé)對每道工序進行自檢，并提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，控制 方法和檢查驗收的內(nèi)容，使每個施工人員和質(zhì)檢人員明確質(zhì)量目標(biāo)，以確保工程質(zhì)量在 施工過程中處于受控狀態(tài)。4建立嚴(yán)格的獎罰制度與質(zhì)量責(zé)任制度，推行工程質(zhì)量責(zé)任制。對違反操作規(guī)程、 程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的除堅決返工外，還要對當(dāng)事人進行處罰，對嚴(yán) 格按照要求施工，工程達到優(yōu)良的給予獎勵。5制定技術(shù)資料管理辦法，做到專人負責(zé)，嚴(yán)格按照要求進行技術(shù)資料的收集、整 理、存檔、做到及時、準(zhǔn)確完整。6對鋼筋加工場地采用砼進行表面處理，鋼筋堆放采用漿砌片石隔墻墊高，并用彩

48、 條布覆蓋、包裹，做到下墊上蓋，避免鋼筋污染和銹蝕。7模板內(nèi)應(yīng)無污物、積水及其他雜物。模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑，能易于脫模，并使 澆筑后的砼不污染變色。8砼應(yīng)有良好的工作性，要保證砼的拌和質(zhì)量，同時在運輸和灌注過程中應(yīng)無明顯 離析、泌水現(xiàn)象。砼的澆筑連續(xù)進行，每一工作班按一定的頻度檢測坍落度是否滿足設(shè) 計要求，還應(yīng)觀察砼的和易性、粘聚性和保水性。并填寫砼施工記錄。9澆筑砼期間，派專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、 變形、位移時、及時處理。在現(xiàn)場證備用發(fā)電機一臺，并事先檢查發(fā)電機工作性能是否 良好，電工全過程值班。照明系統(tǒng)要足夠。10每天按時收集天氣預(yù)報資料，砼澆筑要避開大風(fēng)

49、大雨天氣，預(yù)備防雨布，做好施 工材料的防雨措施。(3) 工藝技術(shù)、工序自檢控制1由質(zhì)檢部負責(zé)每道工序的工藝技術(shù)自檢。對施工中的技術(shù)要點、施工程序、操作 要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工前對工班進行詳細的技術(shù)交底。2由質(zhì)檢部實行工序自檢控制。對每道工序提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及控制方法和檢查驗收的 內(nèi)容，使每個施工人員和質(zhì)檢人員都明確工序質(zhì)量目標(biāo)。施工中，通過班組間工序質(zhì)量 自檢、互檢和交接檢合格，經(jīng)理部自檢合格及駐地監(jiān)理工程師檢查簽證合格后，方可進 入下道工序施工，使中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-21-工序質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，從而確保 工程質(zhì)量。(4)

50、試驗控制1項目經(jīng)理部設(shè)試驗室，并配備與其相適應(yīng)的儀器、設(shè)備保證滿足于工程試驗需要。試驗室嚴(yán)把施工材料進場關(guān)，任何結(jié)構(gòu)用材，進場前必須有廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證， 在施工現(xiàn)場抽檢合格并取得監(jiān)理工程師簽證批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進場。嚴(yán)格執(zhí)行試驗規(guī)程，開 工前有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，以充分反映結(jié)構(gòu)物質(zhì)量狀況。混凝土的配合比設(shè)計、試驗由試驗室完 成，并進行工藝試驗，滿足技術(shù)規(guī)范要求后報監(jiān)理工程師審批，施工中按照審批的配合 比使用，按照監(jiān)理工程師規(guī)定的數(shù)量取樣進行制作砼抗壓強度試驗的試件，試件的制作、澆注、振搗、養(yǎng)生及試驗均在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按照技術(shù)規(guī)范要求進行。2進場原材料嚴(yán)格把關(guān)按規(guī)范或標(biāo)書要求進行抽檢試驗，而且要求廠

51、家必須提供相應(yīng)的質(zhì)量保證書并及時 向監(jiān)理報驗。進行掛牌標(biāo)識，確保不誤用未經(jīng)檢驗合格的材料。(5)外觀質(zhì)量控制結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量日益顯得問題突出，嚴(yán)重影響橋梁工程美觀。我們把預(yù)制梁外觀 質(zhì)量做為關(guān)鍵工藝為突破口，使本工程成為精品工程，為工程增添光彩。模板質(zhì)量的優(yōu)劣是外觀質(zhì)量控制的關(guān)鍵，預(yù)制梁外側(cè)模采用大塊定型鋼模，模板拼 裝緊密平順，確保接縫不漏漿，模板剛度要求在使用中變形小于2mm/m2mm/m 接縫無錯臺，無明顯痕跡。對拉桿設(shè)置整齊劃一，間距合理，拉桿全部布置在砼外部。注意對模板、預(yù)埋件、預(yù)留孔的處理，防止養(yǎng)生水對鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的銹蝕影響砼的外觀。砼外觀達到色澤統(tǒng)一均勻，所有預(yù)制梁砼使用同一廠家產(chǎn)

52、品，砂、石料來源統(tǒng)一穩(wěn)定，外加劑采用同一種產(chǎn)品，配合比經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，并必須保證每盤砼的拌和時間。砼澆注振搗不得使結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)泌水、泛砂現(xiàn)象。加強對操作工人的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使 用有經(jīng)驗、有上崗證的技工進行砼施工，嚴(yán)格遵守操作程序。配備有豐富操作經(jīng)驗的技 術(shù)工人進行砼振搗施工，避免砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面等不良現(xiàn)象。制定有關(guān)結(jié)構(gòu)外觀的施工作業(yè)指導(dǎo)書用相應(yīng)的獎罰責(zé)任制，使管理橫向到邊，縱向 到底，責(zé)權(quán)利到崗到人。拆模后要加強砼外觀檢查，并對該片梁進行認真總結(jié)，有問題的地方在下一片梁施 工時及時改進，要消滅砼外觀顏色不一致、漏漿和花斑現(xiàn)象。在施工中要不斷總結(jié)和不 斷提高。中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧

53、氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-22-（6）預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿質(zhì)量控制預(yù)應(yīng)力體系的施工質(zhì)量是橋梁施工的關(guān)鍵， 預(yù)應(yīng)力施工工藝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求、橋 梁施工技術(shù)規(guī)范要求進行施工。A A、預(yù)應(yīng)力張拉要認真學(xué)習(xí)貫徹預(yù)應(yīng)力的作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部監(jiān)理制度，做到無內(nèi)部監(jiān)理在 場不張拉，無外部監(jiān)理在場不張拉，設(shè)備標(biāo)定不清不張拉，無技術(shù)人員記錄不張拉。在 張拉施工過程中，嚴(yán)格的程序化是張拉質(zhì)量的保證。B B 壓漿預(yù)應(yīng)力孔道壓漿經(jīng)常不被工程管理人員重視， 而且出了問題在短期內(nèi)得不到發(fā)現(xiàn)與 驗證，質(zhì)量的反映可能要通過若干年才能暴露出來。為此我們決定采取以下措施控制壓 漿質(zhì)量。1、 壓漿材料： 嚴(yán)格控制壓漿材料及其配合

54、比， 現(xiàn)場壓漿施工和張拉一樣做到幾個 “不”，配合比材料必須用嚴(yán)格標(biāo)定過的衡器進行計量。現(xiàn)場記錄每根孔道的各項壓漿參數(shù)，現(xiàn)場采集制作壓漿試塊。2、壓漿工藝在張拉工序完成后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且在 4848 小時內(nèi)完成，使鋼絞線在管道內(nèi)盡 快得到防銹保護。壓漿前要嚴(yán)格執(zhí)行壓水沖洗、濕潤、吹風(fēng)排水等處理工藝，保證壓漿是從孔道的最 低點壓入最高點排出，排出漿液要達到壓漿標(biāo)準(zhǔn)為止，采用二次壓漿法保證壓漿密實度。 壓漿要求穩(wěn)壓 2 2 分鐘以上。五、安全保證措施一、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：1 1、 杜絕特大、重大事故。2 2、 工程責(zé)任重傷事故 0 0 案次/ /年，工程責(zé)任事故死亡率 0 0 案次/ /年。3

55、 3、 無人員重傷和死亡，年輕傷率控制在 1.51.5 %。以內(nèi)。4 4、 安全管理規(guī)范，各種記錄、資料齊全。二、建立安全生產(chǎn)保證體系和組織機構(gòu)“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，只有建立嚴(yán)格的安全保證體系，采取切實可 行的安全措施，確保施工生產(chǎn)安全，才能提高工作效率，減少不必要的損失，保證工程 順利進行。1 1、安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-23-項目部成立以項目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人，設(shè)置主管安全的副經(jīng)理的保障體系，建 立安全環(huán)保部，配備專、兼職安全員，充分發(fā)揮各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門的安全監(jiān)督和監(jiān) 管職能，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度，

56、健全經(jīng)理部上下配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng) 絡(luò)。施工中嚴(yán)格執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管誰負責(zé)”的安全生產(chǎn)管理原則，確 保安全生產(chǎn)，工程保質(zhì)保量的實施。由項目經(jīng)理、畐 U U 經(jīng)理、項目總工、安全環(huán)保部、生產(chǎn)部和各職能部門負責(zé)人，組成 項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，行使對安全生產(chǎn)的研究、計劃、布置、 指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、總結(jié)、評比、獎罰，并組織大型的安全活動。安全施工組織機構(gòu)圖見下圖。安全領(lǐng)導(dǎo)小組11安全環(huán)保部專職安全員現(xiàn)場技術(shù)人員1各作業(yè)隊專、兼職安全員每項工作前，先進行安全技術(shù)交底，施工中檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況。現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)隊長對作業(yè)隊的勞動保護、安全生產(chǎn)負責(zé)，并組織實施安全生

57、產(chǎn)措施，進 行技術(shù)交底，領(lǐng)導(dǎo)本組安全作業(yè)，檢查施工中的安全生產(chǎn)情況，督促工作人員遵守勞動 紀(jì)律。施工中嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，佩戴安全防護設(shè)施，對施工中的不安全因素及隱患要 及時排除和解決，不能解決的要及時上報，對上一級的違章指揮有權(quán)拒絕。(1)(1)、技術(shù)部根據(jù)安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編制實施性施工工藝和技術(shù)文件。、生產(chǎn)部編制實施性的安全施工框圖和技術(shù)文件，負責(zé)制定機械設(shè)備的安全操 作規(guī)程和安全管理制度，加強機械檢查、維修和保養(yǎng)，確保施工機械安全運轉(zhuǎn)，負責(zé)制 定機械設(shè)備的安全操作規(guī)程和安全管理制度，加強機械檢查、維修和保養(yǎng)，確保施工機 械設(shè)備性能良好、安全運轉(zhuǎn)。(3)(3)、安全環(huán)保部負責(zé)制定安全

58、管理制度及相應(yīng)的安全技術(shù)措施。做好新工人、特 殊工種的教育培訓(xùn)和考核工作， 做好工傷事故統(tǒng)計與分析， 提出預(yù)防措施。 組織全體員 工認真學(xué)習(xí) 中華人民共和國安全生產(chǎn)法，并將內(nèi)容切實貫徹到實際施工中去。建立 安全崗位生產(chǎn)責(zé)任制，做到獎罰嚴(yán)明。2 2、安全保證體系中鐵二十五局集團有限公司三淅高速公路盧氏至西坪段LXTJ-10標(biāo)-24-工程施工過程中，為保證工程的順利實施，必須確保安全生產(chǎn)，加強作業(yè)人員的勞 動保護意識，加強安全生產(chǎn)法規(guī)教育，制定切實可行的規(guī)章制度。認真貫徹執(zhí)行國家有 關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)。安全保證體系見下圖：安全保證體系框圖三、安全生產(chǎn)管理措施1 1、 堅持安全檢查制度，經(jīng)理部組織上定期和不定期檢查、作業(yè)隊自查、安全員日 常巡查等方式。2 2、 遵守安全管理手冊、 安全技術(shù)操作規(guī)程，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”和 “三要”規(guī)定，進行現(xiàn)場管理，杜絕“三違”現(xiàn)象。3 3、堅持經(jīng)常性安全教育，堅持上崗前安全教育和特種作業(yè)人員培訓(xùn)教育。4 4、 定期召開安全生產(chǎn)例會、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會、班組工前安全交底會，做好各工序施工 前的安全技術(shù)交底。5 5、制定和執(zhí)行安全生產(chǎn)獎懲條例，