三菱GPS_2電梯簡介

1、三菱 GPS-GPS-電梯是三菱 GPS系列電梯的第二代產(chǎn)品，是一種適合高級賓館及辦公樓的乘客電梯。它采用先進的技術(shù)，根據(jù)最新的標準構(gòu)造，功能齊全，使乘客不僅能 體驗到舒適、方便和安全，還會產(chǎn)生一種自信和尊貴的感覺。GPS- 電梯按鈕的串行通訊部分仍然采用數(shù)據(jù)總線形式，除電源外，只需 DI 、 DO兩根總線；轎廂拖動以及門機的驅(qū)動也仍然采用 VVVF調(diào)速；微機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基 本結(jié)構(gòu)沒有太大的變化。與 GPS-電梯相比， GPS-電梯的集成度有了一定提高：如將 GPS-電梯的 P1、W1兩塊電子板集成為一塊多微機電腦控制板 （P1 板）， 使整個控制柜結(jié)構(gòu)更加緊湊； 系統(tǒng)控制軟件也有了進一步的改善

2、，使整個系統(tǒng)的管理更加合理。而在群控制方面， GPS-電梯與 GPS-電梯沒有太大區(qū)別。 表 1 為 GPS-電梯 與 GPS-電梯結(jié)構(gòu)及性能比較。GPS- 電梯與 GPS-電梯結(jié)構(gòu)及性能比較表 1電梯型號 比較容GPS- 電梯GPS- 電梯串行傳輸數(shù)據(jù)總線結(jié)構(gòu)， DI 、DO兩根信號 線數(shù)據(jù)總線結(jié)構(gòu)， DI 、DO兩根信號 線門機控制系統(tǒng)采用變壓變頻控制采用變壓變頻控制電力拖動變壓變頻調(diào)速方式， 采用 IGBT 驅(qū) 動模塊1000kg 、 0.75m/s 或 900kg 、 1.00m/s 的電梯選用了智能功率 模塊 IPM，該智能功率組件包含 IGBT 驅(qū)動電路和保護電路（如短 路保護、過

3、流保護、過熱保護、 欠壓保護等），GPS-電梯采用了 75A 和 150A 的 IPM，而載重量和 速度在 IPM 應(yīng)用圍以外的產(chǎn)品， 仍使用 IGBT 組件電腦板結(jié)構(gòu)除 P1、 Z1、 E1 外，還有輸入輸出板 W1板將 P1、 W1板合成為一塊主電腦： P1 板。該板上有三菱專為 GPS- 系列電梯開發(fā)的電子器件，該器 件負責(zé)管理 CPU與驅(qū)動 CPU之間 的信息傳送、 數(shù)字脈寬調(diào)制電路、 外圍信號的輸入輸出等，集成度 非常高，有 304 只管腳群控制系統(tǒng)采用群控網(wǎng)絡(luò)與各單梯通訊與 GPS-電梯相同這里需要說明的是， 除 GPS-、 GPS-電梯以外，還有一種叫 GPS-CR的電梯。 實際

4、上 GPS-CR電梯是在 GPS-電梯的基礎(chǔ)上研制出的面向中國住宅樓宇的高性能 電梯，運行舒適可靠， 以其性能優(yōu)勢提升樓盤的附加值， 并大大降低使用成本。 GPS-CR電梯對 GPS-電梯的功能進行了優(yōu)化組合，省去的僅僅是星級賓館的特殊功能。與GPS-電梯相比， GPS-CR電梯 :取消了控制柜中的 Z1 電子板，消防功能通過 P1主電腦板實現(xiàn)； 整體結(jié)構(gòu)有所簡化 ;價格便宜。GPS-CR電梯與 GPS-電梯的主要控制思想是完全相同的。由于 GPS-電梯與 GPS-電梯的主要控制思想基本相同， 因此，下面僅就 GPS- 電梯的控制柜的結(jié)構(gòu)、部分電子板及電梯的有關(guān)調(diào)試進行簡單介紹。一、控制柜結(jié)構(gòu)

5、GPS-電梯控制柜結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。圖中 2#裝置面板正面安裝 P1電腦板，反面安 裝 E1及 Z1電子板（ GPS-CR電梯無 Z1 電子板），部安裝逆變器組件，包括充放電組件、 驅(qū)動模塊組件、電容器組件、吸收回路組件等。 3#裝置面板正面安裝電源組件，部安裝 電源變壓器、濾波器以及 5#接觸器和 LB 接觸器等。 4#位置用來安裝電纜上升線槽。 5# 位置用來安裝電源變壓器和照明變壓器等。圖 1 GPS-電梯控制柜結(jié)構(gòu)圖、主電腦板結(jié)構(gòu)圖GPS-電梯將 GPS-電梯的 P1 主電腦板和 W1 輸入輸出板合為一塊主電腦板 KCD60X（P1），使其集成度有了一定提高。GPS-電梯主電腦板 K

6、CD-60X的布局結(jié)構(gòu)圖如圖 2 所示。圖中貼片式 IC X45KK-09 是三 菱電梯公司研制的專用 IC，主要用來負責(zé)管理軟件及驅(qū)動軟件的數(shù)據(jù)交換、 外圍信號的 輸入輸出及對管理、驅(qū)動軟件實施監(jiān)控，共有304 個管腳，集成度非常高。圖2 主電腦板 KCD-60X布局結(jié)構(gòu)圖 三、電腦板上各發(fā)光二極管及數(shù)碼顯示的說明 電腦板上各發(fā)光二極管說明如表 2 所示。 電梯故障代碼可從主電腦板 KCD-60X板上查出，此時 MON開關(guān)應(yīng)設(shè)置在“ 0”位 置，具體容如表 3 所示。發(fā)光二極管說明表-2電子線路板名稱發(fā)光管名稱功能額定狀態(tài)KCR-60XADCV主電路電容充電 指示主電路電解電容充電時發(fā)光二極

7、管點亮KCD-60X29#當(dāng)安全回路正常時發(fā)光二極管點亮89#自動或手動運行中，安全 回路正常時，發(fā)光二極管 點亮DZ當(dāng)電梯轎廂在門區(qū)時，發(fā)光二極管點亮41DG門鎖狀態(tài)指示當(dāng)層門、門全部接通時，發(fā)光二極管點亮60#當(dāng)電梯處于自動方式時，發(fā)光二極管點亮PP錯斷相指示當(dāng) ACR保險絲次級側(cè)正常 時，發(fā)光二極管點亮UP運行方向指示電梯向上運行時，發(fā)光二極管點亮DN運行方向指示電梯向下運行時，發(fā)光二極管點亮21#門動作指令有開門指令時，發(fā)光二極管點亮22#門動作指令有關(guān)門指令時，發(fā)光二極管點亮DWDTDR-CPU工作正常時， 發(fā)光 二極管點亮CWDTCC-CPU工作正常時， 發(fā)光 二極管點亮MNTR/

8、M/WEN開關(guān)在中間位置 時，發(fā)光二極管亮故障代碼顯示表 表 -3七段數(shù)碼顯示故 障 容E0無故障E1異常低速（ SWTGB）LE2異常高速（ SWTGB）HE3異常情況的反向運行（ SWTGE）RE4失速（ SWTAS）TE5過電流檢測或 IPM 故障檢測（ SSOCO）KE6過電壓（ SSOVL）TE7欠電壓（ SSLVLT）E8LB 接觸器故障（ SYCFLB）E95#接觸器故障（ SYCF5）EA抱閘線圈故障（ SYCFB）KEB向轎廂串行傳輸故障EC向?qū)娱T串行傳輸故障ED系統(tǒng)故障（ STSYER）EE在 CC-CPU與 DR-CPU之間傳輸故障EF不能再啟動四、電梯調(diào)試 電梯調(diào)試容很

9、多，下面僅就幾個主要的方面進行說明。 1 稱量數(shù)據(jù)的寫入 當(dāng)電梯鋼絲繩力變化、稱量裝置更換以及因裝修而引起電梯自身重量改變時， 都應(yīng)進行稱量數(shù)據(jù)的重新寫入。具體步驟應(yīng)按圖 3 所示的流程進行。 <1> 圖 3 為電梯空載稱重數(shù)據(jù)寫入流程，電梯半載稱重數(shù)據(jù)寫入流程與此基本相 同，只是將 LD0/LD1 開關(guān)向 LD1方向按下。<2> 除對電梯進行稱量數(shù)據(jù)寫入以外，還需對電梯進行稱量裝置的精調(diào)，方法如 下： 電梯空載，當(dāng)制動器釋放時，電梯轎廂呈上行趨勢，則將旋轉(zhuǎn)開關(guān)WGHG朝“F”方向調(diào)節(jié)；電梯空載，當(dāng)制動器釋放時，電梯轎廂呈下行趨勢，則將旋轉(zhuǎn)開關(guān)WGHG朝“0”方向調(diào)節(jié)；

10、在正常運行中，不要將 WGH、0 WGHG開關(guān)調(diào)到“ 0”位。. . 下載可編輯圖 3 電梯空載稱重數(shù)據(jù)寫入流程2. 樓層數(shù)據(jù)的寫入當(dāng)電梯亂層、 平層不準或電梯重新進行稱量數(shù)據(jù)寫入后， 都需要進行樓層數(shù)據(jù) 寫入。樓層數(shù)據(jù)寫入方法應(yīng)按照圖 4 所示的流程進行。圖 4 樓層數(shù)據(jù)寫入流程圖這里需特別說明的是：有些大廈或住宅的某些樓層為假想層（不停留層） ，電梯在 這些樓層不作?？?。安裝電梯時，這些樓層的隔磁板為短隔磁板，電梯經(jīng)過假想層時，P1 主電腦板上面的 DZ指示燈不會閃亮。3乘座舒適性的調(diào)整 機械調(diào)整a. 當(dāng)電梯有啟動沖擊時： 應(yīng)確認制動器是否完全打開， 制動瓦有無歪斜， 制動 瓦與輪鼓間是否

11、存在摩擦。 另外， 對導(dǎo)靴的安裝位置及磨損程度也應(yīng)進行檢 查。b. 當(dāng)電梯在運行中有震動時：應(yīng)對鋼絲繩拉伸狀況、導(dǎo)軌接頭狀況進行檢查， 同時對制動器與輪鼓也應(yīng)進行檢查。 電氣系統(tǒng)調(diào)整旋轉(zhuǎn)開關(guān) SHIFT和 DNSH可以用來改善電梯乘座的舒適感，具體調(diào)整方法如表3所示。1 平層不良的調(diào)整 機械系統(tǒng)調(diào)整 對井道平層板及轎頂平層感應(yīng)器進行檢查，判斷其是否按基準值進行了安裝， 如有必要，可對其進行調(diào)整。 電氣系統(tǒng)調(diào)整 如果對機械系統(tǒng)進行了檢查調(diào)整后，仍然平層不良時，則需進行電氣調(diào)整 , 調(diào) 整方法如表 3 所示。電梯平層精度及舒適感調(diào)整 表 3旋轉(zhuǎn)開關(guān)、參數(shù)名稱運行情況調(diào)整方法SHIFT停層時，電梯過

12、平層朝“ F”方向調(diào)整停層時，電梯欠平層朝“ 0”方向調(diào)整LTB停止時，制動時間過早朝“ F”方向調(diào)整停止時，制動時間太遲朝“ 0”方向調(diào)整STPP上下行都在平層前停梯朝“ F”方向調(diào)整上下行都在平層后停梯朝“ 0”方向調(diào)整DLB制動器動作時間過早朝“ F”方向調(diào)整制動器動作時間過遲朝“ 0”方向調(diào)整DNSH電梯向下運行時， 停在層站上 方朝“ 0”方向調(diào)整電梯向下運行時， 停在層站下 方朝“ F”方向調(diào)整DGN、 MGN此參數(shù)對乘座電梯整體舒 適感都有影響（從啟動、 加速、 減速到停止）。該參 數(shù)在出廠時已經(jīng)設(shè)定好， 一般不作調(diào)整。2 開關(guān)門速度的調(diào)整GPS-、 GPS-CR電梯采用全電腦交

13、流變壓變頻（ VVVF）控制技術(shù)對門機進行調(diào)速，速度圖形曲線是通過對短路插頭 SP01、SP02、SP03 的設(shè)定來實現(xiàn)的。通過對短路插頭 的設(shè)定，不僅能對速度圖形進行調(diào)整，而且還能對機種（門型號） 、進出口寬度（ JJ 尺 寸）、靈敏度進行設(shè)定和調(diào)整。短路插頭SP01、SP02、SP03安裝在轎頂 ST 裝置的電子板上。開關(guān)門速度調(diào)整與短路插頭 SP01、SP02、SP03間的關(guān)系見圖 5。短路插頭的功能見 表 4 。圖 5 開關(guān)門速度圖形與短路插頭的關(guān)系 短路插頭功能表 表 -4序號插頭名稱功能1SP01-0、 1控制狀態(tài)選擇2SP01-2、 3靈敏度調(diào)整3SP01-4、 5JJ （進出口

14、寬度）選擇4SP01-6、 7機種選擇5SP02-0、 1關(guān)門低速位置變更6SP02-2、 3關(guān)門最終速度變更7SP02-4、 5關(guān)門加減速度變更8SP02-6、 79SP03-0、 1開門最終速度變更10SP03-2、 3開門加減速度變更11SP03-4、 512SP03-6、 7開門配合速度變更附表GPS-電梯功能表說明： S 基本功能 A 選擇功能代號名稱操作方式2BCA1-21AAN-B語音裝置SSBKCU-SCCC轎廂召喚自動消除SSCFO-A轎廂電扇自動關(guān)閉SSCLO-A轎廂照明自動關(guān)閉SSDLD門負載傳感器SSDOT開門時間自動調(diào)整SSFCC-A錯誤召喚自動消除SSFCC-P錯誤召喚消除 - 轎廂按鈕式SSHAND手動運行SSIND獨立運行SSN