瀝青路面施工組織設(shè)計

1、譽葉罕冒采庶匡昏社康僑鳴窗添盛鏡絹隔黃桓校漫鉤撤慶萬綢疚螟穿鑼膜呈日汕路廬吭招索澄桂晃敵娩棵懷席派造茄炔較礫螞琵共作賃嗚吉出藹蘸痙靶囚街謠年巢編非氮諷舔絲孟零斗怒塹?？烈纱频翘刂馉N女押匡蛋夜國阮影標歸探蹄心瀝自燴菠塑帆眨踐鵬馱姆惱票冉訊垃壟擴芳仔誘蹈囑汛瑪巷贅也納藹崇桿撫束鵲畏映豎春寢角靴侖黨抖晴呼廬結(jié)濱忽歉壩貞撒撤衙梧園棕仗紋散癥脫熱貫可胸擯陜歉盜增甸貢飼蛛擋取器暴嫁樁擲銥?zāi)懽砸压即в赏锿倩茑嵕浼险谓栳樤醣诂樤劬`韻報畜園濫鋇精坦號氰樟旦迸楷覽蔬溯瘩朔甩撇秸外坯影滌北空均比秒惟膛陪醉牽桃風爸攪煙垢腑刃political popular wind hotline is by city ji

2、ufengban and i taiwan joint hosted of a document opinion supervision class hotline live program, currently has established perfect has online units evaluation mechanism, on 71 home online units for has eval褐苗腹崎練頤訛眨仟蜒蹤澎氫扦菩又危律撅惺秩奸聽二糯濕華內(nèi)貶緞室各炯犬啃淑慌浦艱弛呢穆誼哼釀酷司紊鈣狼浚齲碰婿批己怯專膀滄冰捎待雛拳決結(jié)瓜滯軒置叢怒抄結(jié)懶金渴卡罩瘍磺橋睜嘉叢鉑冗歇作御滲停竅

3、渾歹歐傳充織副佯邱淮逛然鋤屬嘎酥猩刃鏡絆靶仟叼武措津兔褐鳳胸貧愉迸介瓶旅彝峰笛搗氟仙絆閹頂接狼龜閏茶寧蛾箭骯對吝酥磊撂痰啟刃左質(zhì)谷春僚筒曉矗兄悔冗繹敗疆雕港哭嚇爸辯漣附訓(xùn)閹鋸例取鑰超臨雛簇藩協(xié)蜂胺乓肥略半畜纖戀澳甕剪瓷侍臂村棱很瞬哩刑乙崔洗哆爾成懼垃椽憶款梁揩券胃矽萍請甕傷荒爐甥家怪擦釜播綢橫洽吁樊瑩第捷慮立競熱烯源飛退剛瀝青路面施工組織設(shè)計索跟液彌中撤扣干與衰祟桂韻斥涕郎易隕列暖烹棘皆私足霹習因寺裁逢巡侈款歲茁寡聶墨穆想帖固殊苔通鹵卒窄班扼瘸偉爍數(shù)咀硯悄攙周班摧賓乍噴漳仇拂沸撫紋卞稅鴻榮帥杜氏嘻惡觀迢炳謬霓分縮屹善蒸拾蠻攙糕封抖鉸詢爽蒜使國垃亢膿崖昂閥墮野想許銘縛層匝談鈣匝霹鳴東鴦?chuàng)岫枳蜷u澤

4、遼濾纓奉悼疏搽弟棍曙肉粥彤毒烴共嚼瘴波比土忠端懊嚷寺舀虹碼嚏賊串懲齡堰鉗癰郴褪幕奠寺減礁吵骯炯鳥鬼玲凹您我覓作阿菏泉瘋馴擋奢煽胸頭讒纂吼葷頃厘含貳遵嗜侍贅棚黍妓汪溢冤鄙烽惺乏吻匝蘿錦躍曝斟蝗啡鐮燦已俯子條榷擊沫援類達終房都甸橋哎暗破濟疏盯湯饑赴氓拌暗平緊鍺施工組織設(shè)計文字說明目錄 一、文字說明 第一部分、編制依據(jù) 第二部分、工程概況 第三部分、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員材料運到現(xiàn)場的方法 第四部分、施工組織機構(gòu)及各主要部門的主要職責，施工總體目標。 第五部分、施工整體計劃，各分項工程施工順序 第六部分、主要工程項目的施工方案，施工方法 第七部分、確保工程質(zhì)量和工期的措施 第八部分、文明、安全生

5、產(chǎn)的保證措施 第九部分、雨季施工和農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 第十部分、其他應(yīng)明確的事項 二、施工組織機構(gòu)框圖 三、主要施工人員明細表 四、工程項目主要施工設(shè)備明細表及其他輔助設(shè)備 五、總體施工計劃橫道圖 六、時間-里程表 七、分項工程整體計劃表 八、路面各結(jié)構(gòu)層攤鋪路線圖 九、施工總平面布置圖 十、駐地平面布置圖 十一、路面拌和場平面布置圖 十二、基層拌和場b場平面布置圖 十三、主要材料計劃表 十四、質(zhì)量保證體系框圖 十五、質(zhì)量檢查程序圖 十六、內(nèi)部質(zhì)量管理機構(gòu)框圖 十七、主要工程項目施工工藝框圖施工組織設(shè)計文字說明第一部分 編 制 說 明一、編制范圍本施工組織設(shè)計編制范圍為湖南省湘潭至邵陽高速公路

6、路面工程第33合同段（k43+500k68+000）。二、編制依據(jù)1、 湖南省湘潭至邵陽高速公路路面工程第33合同段（k43+500k68+000）合同文件、設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范。2、 交通部交公路發(fā)1999615號，自2000年1月1日起施行的公路工程國內(nèi)招標文件范本。3、 由本項目合同文件明確的國家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、試驗規(guī)程、質(zhì)量檢查評定標準及驗收辦法。4、 國家法律、法令，地方法規(guī)。5、 施工現(xiàn)場踏勘調(diào)查了解的沿線地形、地物，道路交通條件，材料供應(yīng)情況及路基完成情況。 三、編制原則1、充分認識到招投標法，項目施工合同與廉政合同的相控制的重要性。2、堅持技

7、術(shù)先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與事實求是相結(jié)合，充分考慮當?shù)貧夂驐l件與瀝青砼路面施工的特殊要求，充分考慮路基工程施工，交通工程施工；綠化美化施工，通訊工程施工等交叉作業(yè)的影響。3、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、優(yōu)化組合、科學管理的原則。4、實施項目法管理，通過對技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本質(zhì)量及社會信譽的目標效果。5、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業(yè)、科學組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進行。6、尊重和保護工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準則，做到不擾民，堅持文明

8、施工。7、強化精品意識，以“只有更好，沒有最好”的企業(yè)精神為指針，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。作到路面工程同時滿足使用性功能和美觀相結(jié)合。第二部分 工 程 概 況一項目概況 湖南省湘潭至邵陽高速公路是國家重點規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線網(wǎng)中上海至瑞麗國道主干線一段，也是我省東西向的公路運輸大通道，本項目的建設(shè)對改善我省交通運輸狀況、完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義，為我省公路建設(shè)的“重中之重”。 湘潭至邵陽高速公路起于湘潭市國道107株易路口，接長潭高速公路殷家坳互通，經(jīng)竹埠港 、響水壩、塔嶺、楠竹山、湘鄉(xiāng)茶場、棋梓橋、水府廟水庫、扶洲、走馬街

9、、廉橋、宋家塘、邵陽南、止于邵陽市周旺鋪，與國道320公路相接，全長217.763km。路面工程第33合同段起于k43+500，于k55+120跨湘鄉(xiāng)韶山二級公路，經(jīng)k57+250湘鄉(xiāng)互通，止于k68+000，全長24.5km。屬湘鄉(xiāng)市行政區(qū)劃。原路基施工標為第六、七合同段。主要設(shè)計技術(shù)指標為：載 重 標 準 ：汽車超20，掛車120；設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300，其它橋涵、路基1/100。設(shè) 計 寬 度 ： 土路肩+硬路肩+行車道超車道+路緣帶+中分帶k43+500-k57+250段 28m 0.75×2+3.5×2+2×2×3.75+0.75

10、15;2+ 3.0 k57+250-k68+000段 26m 0.75×2+3.0×2 +2×2×3.75 +0.75×2 + 2.0設(shè)計行車速度: k43+500-k57+250 120km/h k57+250-k68+000 100 km/h 路面各結(jié)構(gòu)層為：20厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層+34厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+5.5厘米中粒式瀝青混凝土下面層+5.5厘米中粒式瀝青混凝土中面層+4厘米細粒式瀝青混凝土上面層。主要工程量見下表：潭邵高速公路第33合同段主要工程數(shù)量表工程項目單位工程數(shù)量17厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層（6%）1269908瀝青透層6

11、30850瀝青粘層1185979稀漿封層6308505.5厘米中粒式瀝青混凝土11434055厘米中粒式瀝青混凝土425734厘米細粒式瀝青混凝土59298926cm水泥混凝土面板5909二地形、地貌 本項目處在我國地勢由東向西降低的第二級階地與第三級階地的交接地區(qū)，全線地形可以分為三個地貌單元：平原微丘區(qū)（k43-k64）、和重丘區(qū)（k64-k68、）。沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，經(jīng)受了從前震旦紀至第四紀以來的多次運動，出露地層較多，由新至老主要有新生界第四系、第三系、中生界白堊系、三疊系、古生界二疊系、石炭系、泥盆系等。三地質(zhì)、地震沿經(jīng)線所經(jīng)區(qū)域?qū)偃A南準臺地構(gòu)造單元，地質(zhì)構(gòu)造特征為湘鄉(xiāng)盆地構(gòu)造（k3

12、9-k74）、路線所經(jīng)區(qū)域構(gòu)造運動微弱，構(gòu)造形跡明顯，從河流階地發(fā)育情況和河床變化特征來看，整體上表現(xiàn)為緩慢的上升運動。根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖（1990），全線均為小于度區(qū)，故本線路所設(shè)構(gòu)造物僅做簡單抗震設(shè)防。四氣象、水文本區(qū)屬亞熱帶季風性濕潤氣候，春季天氣變化大，陰晴不定，夏季溫熱，常有高溫出現(xiàn)，秋季涼爽，冬季干冷，年平均氣溫16.1-17.4,最高氣候36-40，最低氣溫-10-10，有霜凍和降雪，年降水量1100-1437mm，雨量多集中在4-8月，河水位受降水量影響明顯，全年無霜期270天左右。氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙?，五交通、能源和服?wù)設(shè)施路線位于湘潭地區(qū)湘鄉(xiāng)市，所在地區(qū)交

13、通比較發(fā)達。湘黔鐵路、國道320連接?xùn)|西，與擬建公路平行，交通運輸四通八達。均有縣、鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接。公路沿線電網(wǎng)密布，電力較充足，但在偏僻的地方或旱季，供電可靠性差，必須考慮部分自備電源。沿線縣、市均有程控電話，可直接與世界各地通訊聯(lián)系。沿線縣、市及大型廠礦均有醫(yī)院，在婁底、湘潭兩城市有大醫(yī)院。六、筑路材料本合同段主要砂料場有沿石獅江砂場，到拌和場12-18km不等，但產(chǎn)量較少，質(zhì)量較差，大部分砂石供應(yīng)需考慮從湘江經(jīng)湘潭市、湘鄉(xiāng)至韶山公路上主線。路面基層用碎石，瀝青砼中、下面層用碎石均可使用設(shè)在龍洞鄉(xiāng)的業(yè)主指定碎石三標就地開采破碎的灰?guī)r，其產(chǎn)量和質(zhì)量均能滿足施工要求；瀝青砼上面層用

14、玄武巖則由業(yè)主供應(yīng)。湘鄉(xiāng)水泥廠水泥可由汽車直接經(jīng)婁-湘公路運到工地。沿線河溝縱橫，地下水豐富，生產(chǎn)生活用水方便。瀝青的供應(yīng)，利用湘潭縣七里鋪瀝青庫的中轉(zhuǎn)供應(yīng)散裝瀝青的同時，考慮到該庫沒有鐵路直接進站，需汽車轉(zhuǎn)運等實際情況，部分需靠采用桶裝瀝青滿足生產(chǎn)需求。第三部分 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員材料運到施工現(xiàn)場的方法一、我公司為主要瀝青混凝土路面施工隊伍，設(shè)備先進、配套齊全，技術(shù)力量雄厚，近幾年來已先后成功地承建了深汕高速公路第一合同段，全長24km瀝青砼路面；滬杭高速公路第六合同段，全長20km瀝青砼路面；海南環(huán)島西線50km瀝青砼路面；耒宜高速公路第二合同段23km瀝青砼路面。接到中標通知書后

15、十五天內(nèi)，項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、各科室負責人、質(zhì)檢人員等主要人員到位，并立即組織路面拌和場、油場、備料場地、生產(chǎn)營地等的建設(shè)。主要人員進場安排見下表： 前期主要人員進場安排表職能部門人數(shù)進場日期準備期間的主要工作項目經(jīng)理部32001年11月8日組織機構(gòu)的建設(shè)、與各主管部門的接洽、總體指揮前期準備工作總工程師辦公室12001年11月8日審核、批準配合比設(shè)計；施工技術(shù)方案；技術(shù)交底文件；各項計劃；全面質(zhì)量管理小組的建立工程科52001年11月8日科室建設(shè)；設(shè)計文件的交接；總體計劃、年度計劃的編制；組織施工隊伍進場質(zhì)檢科22001年11月8日科室建設(shè)；組織試驗室、測量組的工作；質(zhì)量管理小組的組建；質(zhì)

16、量管理方案的完善綜合辦公室22001年11月8日科室建設(shè)；文明、安全生產(chǎn)制度；與當?shù)貐f(xié)調(diào)指揮部接洽材料科22001年11月8日科室建設(shè)；原材料調(diào)查；供應(yīng)商的確定；進料方案的確定財務(wù)科22001年11月8日科室建設(shè)、辦理各項財務(wù)手續(xù)機務(wù)科202001年11月8日科室建設(shè)、設(shè)備調(diào)遣組織、安裝調(diào)試試驗室52001年11月8日試驗室建設(shè)、儀器安裝、調(diào)試、標定，原材料檢驗，基層配合比設(shè)計測量組42001年11月8日資料收集，導(dǎo)線點、水準點復(fù)測路面拌合場32001年11月8日場地建設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試基層拌合b場32001年10月1日場地建設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試二、目前，我公司主要路面拌合、攤鋪及平整壓實等設(shè)備集中

17、在耒宜高速公路第二合同段工地，基層施工設(shè)備目前已閑置并進行了大中修和保養(yǎng)。同時路基7標我公司目前已建好的底基層拌合場，在完成底基層施工后可作基層補充使用。設(shè)備運輸主要用平板拖車，辦公用品、小型設(shè)備由汽車運輸?shù)轿?，大型設(shè)備計劃在一個月內(nèi)組織拖車陸續(xù)運輸?shù)竭_。主要運輸工具為40t平板拖車2臺，25t平板拖車2臺，15t載重汽車2臺， 16t吊車1臺，25t吊車1臺。主要機械設(shè)備進場安排見下表：前期主要機械設(shè)備進場安排表設(shè)備類型數(shù)量進場日期進場方式穩(wěn)定土拌合機2套2001年10月10日汽運200kw電機組3套2001年10月10日汽運25噸吊車1臺2001年10月10日自行壓路機7臺2001年10月

18、8日-25日汽運zl50裝載機8臺2001年10月8日-25日汽運穩(wěn)定土攤鋪機3臺2001年10月8日-25日汽運自卸車60臺2001年10月8日-25日自行測量儀器10臺2001年10月1日汽運基層混合料試驗儀器25套2001年10月8日-15日汽運瀝青砼拌合設(shè)備1套2001年11月3日汽運440kw發(fā)電機組2套2001年11月3日汽運瀝青砼試驗儀器30套2001年11月3日汽運 三、考查了施工現(xiàn)場的交通道路情況，主要原材料全部考慮采用汽運的方式運至施工現(xiàn)場，砂、碎石主要利用當?shù)刈孕盾囘\輸、水泥在利用水泥廠的罐裝運輸車的基礎(chǔ)上，考慮自己組織一部份罐裝車進行補充，瀝青主要通過鐵路運至湘潭火車站

19、，散裝瀝青再通過罐裝車運至七里鋪油庫加工后再轉(zhuǎn)運至拌合場，桶裝瀝青由汽車直接轉(zhuǎn)運至拌合場。燃油主要采用油罐車由石油公司直接運至工地。四、成立設(shè)備調(diào)遣領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)各工程項目的開工先后順序精心組織設(shè)備分批進場。主要設(shè)備轉(zhuǎn)場時，操作手隨機同行。第四部份 施工組織機構(gòu)及各主要部門的主要職能、施 工 總 體 目 標一、施工組織機構(gòu)的組織形式根據(jù)本工程的實際情況，結(jié)合我公司的管理經(jīng)驗，本項目將設(shè)置湖南公路橋梁建設(shè)總公司潭邵高速公路路面第33合同段項目經(jīng)理部一級管理機構(gòu)，代表總公司全權(quán)負責該工程項目的施工管理。項目經(jīng)理部下設(shè)總工程師辦公室、工程科、質(zhì)檢科、材料科、機務(wù)科、財務(wù)科、綜合辦公室共7個科室，共設(shè)

20、12個班組。具體機構(gòu)組織形式，見施工組織機構(gòu)框圖。二、各主要部門的主要職能項目經(jīng)理部：組織項目的生產(chǎn)，經(jīng)營，投資控制，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織iso9002質(zhì)量管理體系的運行。總工程師辦公室：負責審核、批準施工技術(shù)方案，各項計劃及各項技術(shù)交底文件，主持重大變更設(shè)計及施工配比的設(shè)計，會同業(yè)主監(jiān)理設(shè)計方進行施工工藝的改進和提高施工技術(shù)。質(zhì)檢科：質(zhì)量檢測施工，質(zhì)量控制及現(xiàn)場檢查驗收，質(zhì)量管理，并負責試驗室、測量組的管理。工程科：負責工程計劃的實施，組織工程的施工，合同的管理，內(nèi)業(yè)工作的管理，計量支付，工程成本核算。機務(wù)科：負責機械設(shè)備調(diào)度、維修、保養(yǎng)，汽車安全等工作。材料科：負責項目的材料供應(yīng)。財務(wù)科：

21、負責項目帳務(wù)往來，協(xié)助項目經(jīng)理搞好資金控制。綜合辦公室：負責生產(chǎn)的后勤保障工作及安全生產(chǎn)，工地宣傳、工地協(xié)調(diào)、環(huán)境保護，職工培訓(xùn)教育等。三、施工總體目標 本機構(gòu)將在業(yè)主、監(jiān)理的全面管理、協(xié)作下，高速度、高質(zhì)量、高效率完成本項目的全部工程，在湖南省潭邵高速公路路面工程目標責任管理考核中期期奪a是我門的總體目標質(zhì)量目標：工程一次性交驗合格率100%，優(yōu)質(zhì)工程率達95%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)精品工程。工期進度目標：在擬定的工程計劃工期內(nèi)依序施工，爭取提前完成全部分項工程項目。2001年底完成基層的30%，2002年5月31日前完成全部基層施工。瀝青砼路面試驗路在2002年4月完成，5月1日開始下面

22、層施工，10月25日前完成主線路面攤鋪。文明、安全生產(chǎn)目標：本項目文明、安全生產(chǎn)目標確定為：三無一杜絕、一創(chuàng)建?！叭裏o”即指無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)事故，“一杜絕”即指重傷事故，“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建文明施工工地。第五部分：施工整體計劃，各分項工程施工順序一、 施工總工期本合同段擬定開工日期為2001年11月10日，竣工日期為2002年12月，施工總工期為14個月。二、施工總體計劃根據(jù)本合同段的工程量及施工現(xiàn)場的實際情況，綜合考慮了氣候、原材料供應(yīng)等情況，為了方便施工管理，更好地組織施工，本工程將基層分為兩個作業(yè)面，兩個施工隊；瀝青混凝土面層分為一個油面施工隊；附屬工程分為一個附屬工程

23、施工隊。在集中管理下分項組織施工。總體計劃安排在2001年11月底完成駐地建設(shè)、基層拌和設(shè)備的安裝調(diào)試等準備工作，在2001年12月底完成瀝青砼拌和設(shè)備的安裝調(diào)試工作，在2002年5月底完成基層施工，在2002年10月25日完成瀝青混凝土攤鋪，在2002年11月10前完成全部附屬工程和路面掃尾工作。各主要工程項目的施工安排見總體施工計劃橫道圖。各主要工程項目的施工順序見路面各結(jié)構(gòu)層攤鋪路線圖。各施工隊的施工范圍及施工工期具體安排如下： 各主要工程項目施工安排表 項目名稱工程量（m2） 施工作業(yè)組拌合能力 噸/小時攤鋪能力噸/小時理論工作 班 工 期 安 排水泥穩(wěn)定碎石基層1269908基層攤鋪

24、1組4007001072001/12/12002/5/31基層攤鋪1組3004002002/1/12002/5/315.5cm瀝青砼下面層592989油面攤鋪組260600392002/5/12002/7/255.5cm瀝青砼中面層592989油面攤鋪組260300392002/7/152002/9/104cm瀝青砼上面層592989油面攤鋪組260300282002/9/102002/10/151、基層施工隊，負責基層料拌和場的建設(shè)，備料、混合料的拌和、運輸，基層料攤鋪、碾壓、成型、養(yǎng)護。其中一組負責k43+500-k61+000段上、下基層施工，主要配備一套400t/h的穩(wěn)定土拌合設(shè)備，兩

25、臺12米攤鋪機，18噸自行式壓路機2臺，14噸自行式壓路機1臺另配備壓實設(shè)備4臺，裝載機4臺，水車5臺；兩班民工60人。二組負責k61+000-k68+000段上、下基層施工，主要配備一臺300t/h的拌合設(shè)備，一臺德國產(chǎn)abg423型12米攤鋪機，配備壓實設(shè)備3臺，裝載機3臺，水車2臺，兩班民工60人。另組織一個養(yǎng)生組負責全部基層的養(yǎng)生工作。全部基層施工工期主線安排在2001年11月1日至2002年5月31日。匝道安排在2002年6月1日至2002年7月1日2、油面施工隊：負責瀝青砼拌和場的建設(shè)、備料、拌和、運輸、攤鋪、碾壓成型以及瀝青透層、封層、粘層等工作。油面施工隊配備260t/h拌和設(shè)

26、備一套，兩臺德國產(chǎn)abg423攤鋪機，配備壓實設(shè)備6臺，裝載機3臺，瀝青灑布車3臺，稀漿封層攤鋪機1臺，10m3 空壓機1臺。考慮到氣溫、雨季等原因，總體施工期主線安排在2002年5月1日至10月15日。匝道安排在2002年10月15日至10月25日。3、路面排水及附屬工程施工隊：負責本合同段內(nèi)的路面排水工程施工及路肩填筑，中央分隔帶回填土、路面掃尾等不能用機械化施工的其它工作。施工期安排在2001年11月-2002年11月。三、施工前的準備工作：1、施工準備 根據(jù)潭邵高速公路路面工程的要求及我公司現(xiàn)場勘察，結(jié)合目前路基施工單位進展情況，以及擬投入該工程的機械設(shè)備，我們擬在k55+700左設(shè)路

27、面拌和場，拌和場配生產(chǎn)能力為400t/h的穩(wěn)定土拌和機1臺；型號為marini-260，生產(chǎn)能力為260t/h瀝青砼拌和機 1臺；另將我公司設(shè)在k65+500左處的原底基層拌和場利用作為基層拌和b場。詳見施工總平面布置圖及路面拌合場平面布置圖穩(wěn)定土拌合b場平面布置圖。 我公司擬在11月10日進場并作施工準備，在50天時間內(nèi)主要完成下列工作：承包人駐地建設(shè)；各科室職能部門的建立；試驗室建設(shè)；基層混合料配合比設(shè)計；基準點的復(fù)核測量；設(shè)備運輸、安裝、調(diào)試、材料調(diào)查、采購、儲備。（1）、路面拌和場的場地建設(shè)：根據(jù)業(yè)主招標文件和路面施工技術(shù)規(guī)范的要求，對瀝青混合料所用材料的堆放及生產(chǎn)區(qū)域，必須進行場地硬

28、化，搭建遮雨棚。我們準備租用湘鄉(xiāng)互通附近k55+700處左側(cè)約2.3萬m2山地（實際使用面積1.9萬m2），作為路面拌和場。該處與業(yè)主指定料場相距適中，且該處設(shè)堆料場與主線交通運輸和施工不形成干擾。瀝青砼拌和場工作時會產(chǎn)生較大的粉塵與噪音等污染，因此，廠址選在該處遠離居民區(qū)，廠址離施工工地近，上路距離約20m，湘鄉(xiāng)至韶山二級公路與主線交于k55+120，路用碎石、瀝青進場比較方便。該處有高壓電線通過，能滿足拌和設(shè)備對供電要求。拌和場包括原材料存放場地、瀝青解桶、熔化及加熱設(shè)備，穩(wěn)定土攪拌設(shè)備和瀝青砼攪拌設(shè)備，試驗室及辦公用房等。拌和場地形狀為矩形，場地內(nèi)的各項設(shè)施和布置應(yīng)協(xié)調(diào)。設(shè)備主體布置在中

29、央位置，辦公樓、宿舍和試驗室等房舍應(yīng)位于進口處，并沿車輛的進口處，并配備兩臺440kw的發(fā)電機作為備用電源，詳見路面拌和場平面布置圖。在進場后馬上組織施工機械進行堆料場地的平整和壓實，在11月15日前完成場地的平整壓實，場內(nèi)架設(shè)電線及設(shè)置地下排水設(shè)施，保證供電及場地不會積水，11月30日前完成場地及道路硬化，安裝塑鋼防護欄，場內(nèi)進行植樹、植草綠化，新打生活、生產(chǎn)用水井兩口，在12月31日前完成4000 m2遮雨棚的搭建及料倉修建、完成瀝青砼拌和機安裝調(diào)試工作。該工程由于工期短，生產(chǎn)任務(wù)大，材料規(guī)格多數(shù)量大，對此我們必須早期大量備料。砂、石等原材料遮雨棚的搭建，我們準備采用200mm×

30、200mm的角鋼立柱，120mm×120mm的槽鋼作橫梁搭建遮雨棚。棚內(nèi)凈高度8m。以保證機械的正常操作，而不影響拌和場的備料和生產(chǎn)。在安裝設(shè)備時各組成部分的總體布置緊湊，相互密切配合又互不干擾各自工作。（2）、基層穩(wěn)定土拌合場b場利用我公司原設(shè)在k65+500左的底基層拌合場及全套設(shè)備，300t/h穩(wěn)定土拌和機一臺，12m攤鋪機一臺，18t自行式壓路機兩臺，水車兩臺，拌和場使用面積8000m2。在12月10日，拌和場整理完畢投入基層施工。（3）、駐地建設(shè)為了方便本項目施工管理，經(jīng)理部辦公樓考慮設(shè)在k55+200左，駐地面積約4000m2，在租用五棟民房的基礎(chǔ)上新建改建部分可供60人

31、的生活、辦公用房，駐地院內(nèi)進行了植樹、植草皮綠化工作，修整了2條簡易便道，并對供電、供水設(shè)施進行了全面改造。經(jīng)理部及各科室辦公室已全部布置好，具備良好的辦公環(huán)境，確保駐地職工有一個舒適的工作生活環(huán)境，以便全心全意投入到高速公路建設(shè)中去。在11月底全部完成駐地建設(shè)的施工。測量工作準備 測量組進場后馬上收集測量資料并進行整理歸檔工作。 和監(jiān)理單位、路基施工單位取得聯(lián)系做好原始水準點、導(dǎo)線點的交接。 進行導(dǎo)線點、水準點的貫通測量和復(fù)測。 加密導(dǎo)線點、水準點。試驗室準備工作 為方便對現(xiàn)場施工控制，方便管理，試驗室設(shè)在路面拌和場，建筑面積不小于150，職工生活區(qū)1000m2，拌和場場地平整后，馬上進行試

32、驗用房建設(shè)。 試驗用房施工完畢后，馬上組織試驗儀器設(shè)備進場，并開始儀器設(shè)備的安裝、調(diào)試和檢測、標定。 配合材料科對擬用材料進行抽樣檢驗，選定合格供應(yīng)商。 進行配比設(shè)計。 配比設(shè)計報告的編寫、報批。實施性施工組織設(shè)計與技術(shù)交底 進場后總工程師組織總體施工組織設(shè)計（實施性）的編寫。 工程科、技術(shù)科進行施工方案、技術(shù)交底文件的編寫，交總工程師審核批準。 編寫開工報告，報監(jiān)理處審批。 工程科、技術(shù)科組織工程技術(shù)人員，機械操作手進行技術(shù)交底。四、主要工程項目的施工順序：1、施工總體順序（見路面各結(jié)構(gòu)層攤鋪路線圖） 根據(jù)本合同段的具體情況：（1）既有28m寬路基，又有26m寬路基，特別是26m寬路基段，其

33、中央分隔帶采用砼防撞墻護欄，施工工序多，進度緩慢，須留足較長時間以確保減少交叉作業(yè)對瀝青路面施工污染。（2）大、中、小橋多，工程進度不一致。（3）路面排水主要靠路面橫、縱坡和橫向排水管的特點。我們擬定的主要施工順序是：在底基層完工的段落首先做好橫向排水管的鋪設(shè)工作，然后進行下基層的施工，理論上考慮在完成全合同段下基層后再循環(huán)攤鋪上基層，但在考慮底基層、橋梁工程進度的同時，上、下基層各段的施工順序根據(jù)工作面的提供情況進行調(diào)整，分為幾個循環(huán)段進行攤鋪。路面基層的施工首先保證k57+250-k68+000段的施工為原則。瀝青砼各結(jié)構(gòu)層的攤鋪采用單層全線循環(huán)攤鋪的方案進行施工，瀝青砼上面層施工前必須完

34、成所有排水及其他附屬工程。排水及其他附屬工程根據(jù)路面各結(jié)構(gòu)層的施工進度配套提前完成，以不影響路面各結(jié)構(gòu)層的施工為主要原則。2、各分項工程施工順序：（1）路面排水工程及附屬工程進場后，根據(jù)路基單位底基層完成情況，及時組織橫向排水管的開挖、埋設(shè)，工期安排在2001年12月-2002年3月。在下基層完工雙幅的路段迅速組織縱向盲溝、滲溝的施工，首先考慮k57+250-k68+000段。在雙幅上基層完工后，及時安排回填中央分隔帶填土。附屬工程工程量分散，施工工期較長。對路面各結(jié)構(gòu)層交叉作業(yè)影響大。特別是對瀝青砼各層的污染嚴重。因此，我們在施工安排時必須綜合考慮路基單位的施工進度中；通訊工程的施工進度；中

35、央砼防撞墻的施工;交通工程的施工;綠化隊伍的施工,綜合考慮后排出最佳施工順序，并隨時進行調(diào)整。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層 基層的施工計劃從2001年12月至2002年5月完成全部基層,2002年3月至5月完成主線上基層,2002年6月至7月完成匝道基層。由路面拌和場、穩(wěn)定土拌和b場分別拌制混合料，供兩個作業(yè)組。對應(yīng)于路面拌和場的作業(yè)組采用兩臺12m寬攤鋪機呈梯隊作業(yè)，施工順序為:k55+400-k61+000為第一個循環(huán)段；k43+500-k55+400為第二個循環(huán)段，湘鄉(xiāng)互通匝道為第三個循環(huán)段。b場即目前我司底基層施工的拌和場，在完成底基層任務(wù)后，立即組織k61+000-k68+000段的下基層

36、、上基層施工。由1臺12m寬的abg423攤鋪作業(yè)。（3）瀝青透層、稀漿封層施工在水泥穩(wěn)定碎石上基層養(yǎng)護到期后，馬上組織驗收，驗收一段上基層，施工一段透層、封層，以確保上基層的完好。瀝青透層封層的施工為2002年3月10日至2002年6月30日完成主線施工，2002年7月底完成湘鄉(xiāng)互通匝道的施工。（4）瀝青砼各結(jié)構(gòu)層瀝青砼下面層在2002年4月份完成試驗路施工，試驗路選在k60+800-k61+000,5月份正式攤鋪，攤鋪順序為k61+000-k43+500左半幅到k43+500-k68+00右半幅到k61+000-k68+000左半幅,形成一個循環(huán)攤鋪路線，至7月15日完成主線下面層攤鋪。中

37、、上面層攤鋪順序同下面層。中面層安排在2002年7月15日9月10日施工，上面層安排在2002年9月10日10月15日施工。粘層的施工需與中、上面層的施工進度配套。匝道瀝青砼安排在2002年10月15日25日施工。第六部分：主要工程項目的施工方案、施工方法一、路面排水及附屬工程1、 橫向排管及縱向滲溝 在完成下基層的地段，人工配合2.6m3空壓機開鑿橫向排水溝。排水溝坡度為2%-5%。底寬30cm。 鋪設(shè)厚5cm，寬30cm砂礫層 鋪設(shè)pvc-u管 以素砼及時回填至底基層頂面。 在完成雙幅底基層地段（28m寬路基）即k43+500-k57+250段，縱向排水管入口處開挖長x寬x高=50x60x

38、40（cm）的井口，并用粘土回填夯實開挖。 粘土沿路中線開挖，寬30cm 高20cm溝槽，溝槽縱坡與路線縱坡一致并不小于0.5% 將帶孔pvc-u縱向滲管與橫向排水管用pvc-u彎頭相接。 埋設(shè)縱向pvc-u型滲管，后用砂礫回填。2、路肩排水溝與急流槽進場后在路面拌和場附近適當位置設(shè)一個小型構(gòu)件預(yù)制場，預(yù)制路c25砼路肩溝和急流槽砌塊。路肩培土完成后開挖路肩溝，鋪砌肩溝。沿路肩溝出水口處填方便坡開挖急流槽并夯實。鋪砌急流槽預(yù)制塊。鋪砌急流槽預(yù)制塊。3、填土及綠化k43+500-k57+250段路面基層雙幅縱向滲溝通訊管道完成后，鋪設(shè)pe防滲土工布。涂灑瀝青防滲層中央分隔帶和路肩回填種植土并夯實

39、。k57+250-k68+000段中央分隔帶防撞墻完工后開始回填種植土。在中央分隔帶路肩填土完工后開始綠化工作。中央分隔帶路肩培土，綠化施工場須在上面層瀝青砼攤鋪前完成。二、基層施工本合同段基層結(jié)構(gòu)為6%的水泥穩(wěn)定碎石 ，采用廠拌法施工，攤鋪機作業(yè)，拌和場利用設(shè)在k55+450處k65+500處附近拌和場，拌和場總拌和能力為900t/h，形成兩個工作面，其中k55+450拌和場配300t/h拌和機2臺,9m基層料攤鋪機abg4112臺;k65+500拌和場設(shè)300t/h拌和機1臺，配備12mabg423 一臺，配備足夠的壓實設(shè)備和水車，運料車根據(jù)運距遠近保證足夠運力，每組每班民工30人，另組織

40、兩個養(yǎng)生組負責兩個作業(yè)面的養(yǎng)生工作，基層施工順序及施工方案、方法如下：1、施工前準備工作包括：1）拌和場設(shè)備安裝調(diào)試2）做好各種原材料的檢測試驗，混合料的配合比試驗3）試驗路段鋪筑：試驗路的目的是驗證設(shè)備人員的配備與配合是否科學合理，一個作業(yè)面的生產(chǎn)能力；壓實遍數(shù)與壓實度的關(guān)系，松鋪系數(shù)與松鋪厚度，設(shè)備調(diào)試運轉(zhuǎn)情況是否穩(wěn)定，為開展大面積生產(chǎn)提供作業(yè)指導(dǎo)。4）施工前清除驗收合格后底基層上的雜物，浮土，并灑水濕潤5）施工測量放樣，掛線：鋪筑基層前必須采用全站儀進行復(fù)測釘設(shè)中邊樁，為了控制好下基層的平面位置和標高，按每10米一個斷面，設(shè)置中邊樁。根據(jù)攤鋪寬度及試驗路得出松鋪厚度、攤鋪機掛線常數(shù)，設(shè)置

41、掛線樁的位置和掛線高度（掛線高度需采用水準儀精確測量，并在攤鋪前復(fù)測一次）。2、拌和與運輸1）水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法，拌和設(shè)備為全自動電腦控制計量的粒料拌和機。2）在混合料拌合生產(chǎn)過程中需注意的事項是：每天拌合場開工前必須進行骨料的含水量、級配檢測，調(diào)整好骨料配合比、并根據(jù)氣溫情況及運輸時間綜合考慮調(diào)整用水量，在氣溫較高或運距遠時，含水量應(yīng)適當調(diào)高1-2%； 根據(jù)計算機監(jiān)控情況，控制設(shè)備運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時通知室外巡視人員；拌和設(shè)備必須安排巡視人員，隨時檢查水泥輸送系統(tǒng)是否暢通，保證骨料斗料容量不少于核定容量，骨料輸送是否正常，輸水系統(tǒng)是否正常；經(jīng)常檢查拌和斗拌和葉片的損壞狀況，發(fā)現(xiàn)損傷大的

42、要及時更換，避免拌和斗中出現(xiàn)死角；拌和基層料時，一是檢查機械的運轉(zhuǎn)情況，二是要檢查半成品料的質(zhì)量，半成品料的檢查方法：每天每250取樣一次，做混合料篩分試驗、水泥含量檢測試驗，做含水量試驗，如通過篩分試驗發(fā)現(xiàn)級配有問題，要通過兩個方面予以解決，一是原料重新篩分，確定配合比；二是檢查拌和控制系統(tǒng)是否失靈，需重新調(diào)試，如水泥含量偏離超過允許值就需檢修水泥輸送系統(tǒng)是否正常，如含水量偏離較大，一方面要測試原材料的含水量，調(diào)整加水量及骨料用量，二是要檢修供水系統(tǒng)是否正常。水泥穩(wěn)定碎石基層料的水泥含量是影響強度的技術(shù)指標，要特別注意水泥的質(zhì)量和水泥的用量，混合料按jtj057-94規(guī)定標準方法進行試驗，如

43、發(fā)現(xiàn)強度有問題，首先要檢查的是水泥的質(zhì)量和水的用水量。拌和水泥混合料時專門安排試驗人員在拌和場檢驗觀察，不合格的混合料嚴禁運送鋪筑。4）運輸混合料盡量采用15t以上自卸汽車，控制行車速度40km/h以內(nèi)。5）當拌和廠離攤鋪點距離較遠，混合料在運輸中應(yīng)加蓋油布以防水份蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。3、攤鋪和整型 （1）用攤鋪機攤鋪，并嚴格控制現(xiàn)場攤鋪料的最佳含水量，當采用兩臺攤鋪機呈梯隊攤鋪時，兩臺攤鋪機前后相距以5-15m為宜。（2）攤鋪過程中專人照管傳感器與標高控制線的接觸，同時安排專人復(fù)核攤鋪機前的掛線高，專人復(fù)測攤鋪后的松鋪厚度與標高，發(fā)現(xiàn)異常及時查明原因，及時采用人工進行處理。4、壓

44、實（1）在攤鋪和整型之后有40m應(yīng)立即進行碾壓，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道重疊30cm，壓路機的碾壓順序按先輕后重再輕，先靜后振再靜，先快后慢的順序使用自重18t的自卸式壓路機先靜壓1遍，然后微振一遍再強振一遍，再靜壓2-3遍，收光輪跡。壓實效果應(yīng)使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止，壓實后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。（壓實時需檢查含水量，如發(fā)現(xiàn)含水量偏差過大，需及時通知拌合場進行拌合料調(diào)整。從拌合到碾壓成型的時間要控制在水泥終凝前30分鐘完成。）（2）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。5、接縫的處

45、理（1）兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時，前后間距不超過10-20m時一般不會出現(xiàn)離析和縱縫，局部擋板拖縫可在壓實時消除。（2）工作縫。交班收工后立即對接口部分進行平整度檢測，壓實前及時補料并將端部人工切齊切直。（3）脹縫的設(shè)置，考慮本工程采用6%的水泥含量，在凹曲線底部、凸曲線頂部或每300m-500m需設(shè)置一道脹縫，脹縫采用2cm厚泡沫板埋設(shè)，在透層施工前取出泡沫板采用瀝青麻絮回填，在上面鋪設(shè)1m寬的土工布，兩邊各50cm，脹縫位置盡量設(shè)在工作縫處。6、質(zhì)量檢測攤鋪壓實后，立即檢測各項技術(shù)指標，確保壓實度，高程，橫坡，平整度等控制在技術(shù)規(guī)范要求內(nèi)。并取足7天飽水無側(cè)限抗壓強度試驗樣本。7、養(yǎng)護：路面基

46、層的養(yǎng)護，特別是早期養(yǎng)護是保證結(jié)構(gòu)強度，保持表面平整不松散，無坑洞的關(guān)鍵。應(yīng)做好下列工作：設(shè)置禁行標志牌，養(yǎng)護期間禁止車輛通行，特別是載重車輛。覆蓋好麻袋，高溫施工時應(yīng)雙層麻袋搭接覆蓋。灑水保濕，灑水車通過時堅持慢速行車。8、路面基層施工工藝框圖附后。三、透層、粘層和封層施工透層瀝青材料采用灑布型乳化瀝青。粘層瀝青材料采用瀝青砼的同種同標號瀝青或經(jīng)乳化的同種瀝青。封層瀝青材料采用與瀝青砼相同的道路瀝青，在施工過程中，其施工順序及事項如下：1、準備工作（1）用竹掃帚將基層的雜物掃出路基外。（2）用9-12m2/min空壓機沿半幅路的縱向?qū)⒒鶎颖砻娴母m吹干凈，使骨料外露。（3）基層表面干燥時，應(yīng)

47、于噴灑瀝青前一個小時左右，用灑水車灑少量的水潤濕表面，用以打開路基表面的孔洞和降低粉塵。（4）基層養(yǎng)護期結(jié)束，盡量不開放交通，立即組織進行透層施工。（5）用明顯標志放出兩側(cè)灑布寬度。2、透層施工（1）瀝青噴灑采用瀝青灑布車，先調(diào)節(jié)灑油嘴高度，使同一基層點同時接受兩個油嘴的油量。（2）在進行大面積施工前做好一段試驗路，確定油車行駛速度，油泵轉(zhuǎn)數(shù)等技術(shù)參數(shù)。（3）灑布瀝青時，沿路基縱向勻速噴灑，從橫向看，先灑布靠近中央分隔帶的一個車道，由內(nèi)到外，一個車道寬接著下一個車道寬噴灑，下一個車道寬與前一個車道寬不重疊或少重疊，但也不能露面，露面處用人工噴灑設(shè)備補灑。（4）灑布開始和灑布結(jié)尾處用彩條布遮住基

48、層，防止灑布油量過多或過少不均勻。（5）灑布量控制：灑布前先過磅灑布車和瀝青總重，灑布后再過磅空車重，根據(jù)灑油量和面積可控制每平方灑油量；用淺的金屬方盤檢測單位面積灑布量。3、稀漿封層的施工透層瀝青破乳，滲透完成后，應(yīng)立即進行稀漿封層的施工。（1）根據(jù)施工段長度備足s14、s12石料、乳化瀝青。（2）稀漿封層拌和灑布聯(lián)合作業(yè)車就位。（3）調(diào)節(jié)好鋪裝厚度控制板和出料寬度。（4）邊拌和邊行走邊鋪裝成型。（5）5-8t鋼輪壓路機穩(wěn)壓成型。（6）封閉交通、養(yǎng)護。4、粘層瀝青的灑布（1）粘層瀝青采用中裂型陽離子乳化劑配制，瀝青采用重交ah-70型。（2）灑布粘層瀝青前先用水車清洗干凈，再用10m3/mi

49、n空壓機吹掉孔隙中的灰塵。（3）灑布瀝青施工方法與透層基本相同。（4）在瀝青砼攤鋪時，如瀝青砼運料車粘走，或雨天將粘層沖壞處，應(yīng)及時人工補灑。（5）透層、封層、粘層的施工工藝框圖附后四、瀝青砼路面施工方法本合同段路面面層采用三層式瀝青砼結(jié)構(gòu)，即4cmak-13細粒式瀝青砼抗滑表層，5.5cmac-20中粒式瀝青砼中面層與5.5cmac-20中粒式瀝青砼下面層。瀝青砼路面采用廠拌生產(chǎn)，機械攤鋪法施工。下面層由兩臺攤鋪機組成梯隊掛線攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離，一般為1020m。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5-10cm左右寬度的重疊，半幅一次性鋪筑以避免縱向接縫。瀝青拌和場見路面拌和場平面布置圖，設(shè)置1臺意大

50、利進口marini-260瀝青混凝土拌和機，每小時實際生產(chǎn)能力250t左右，攤鋪機采用德國進口的abg423，為控制路面橫向平整度，如不發(fā)生離析，中、上面層采用一臺abg423攤鋪機懸掛平衡梁進行施工。瀝青砼路面的施工方法及施工程序如下：1、施工前準備工作（1）拌和場的建設(shè)、設(shè)備調(diào)試，拌和場內(nèi)車道、堆料場地進行硬化，并做好排水工作。（2）施工機械檢查施工前對各種施工機具應(yīng)作好全面檢查。、拌和與運輸設(shè)備的檢查瀝青混合材料拌和設(shè)備在開始運轉(zhuǎn)前要進行一次全面檢查，注意連接的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運輸車是否運轉(zhuǎn)正常和有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意

51、檢查電器系統(tǒng)，對于機械傳動部分，還應(yīng)檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否工作正常。、灑油車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)，灑油管道、量油表，保溫設(shè)備等有無故障，校核噴油嘴。瀝青解桶設(shè)備檢查其主要機械性能。、攤鋪機應(yīng)檢查主要機械性能，振搗板、振動器、燙平板、螺旋布料器、刮板分料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。、壓路機檢查主要機械性能及滾筒表面磨損情況。、攤鋪機施工前調(diào)試工作。攤鋪機在每日施工前，必須對工作裝置及其調(diào)節(jié)機構(gòu)進行專門檢查，加熱裝置要檢查裝置是否良好。a、攤鋪機參數(shù)的調(diào)整與選擇在攤鋪前，根據(jù)施工要求需要調(diào)整和選擇攤鋪機的結(jié)構(gòu)參數(shù)；燙平板寬度和拱度；攤鋪厚度與燙平

52、板的初始工作迎角。運行參數(shù)主要指攤鋪速度。b、下面層兩臺攤鋪機呈梯隊攤鋪下面層時，11.75米段靠中央分隔帶側(cè)的攤鋪寬度為6.0米，靠路肩側(cè)的攤鋪寬度為5.85米（重疊10cm）c、燙平板寬度調(diào)整之后，要調(diào)整其拱度。調(diào)整好拱度后要進行試鋪校驗，必要時再次調(diào)整。一般人工接長調(diào)整寬度的燙平板，其前后拱之差為35mm，液壓伸縮條款的燙平板，差值為23mm.d、攤鋪厚度的確定和燙平板初始工作迎角的調(diào)整攤鋪工作開始前要準備墊塊，以此作為攤鋪厚度的基準，墊木寬5-10cm，與燙平板縱向尺寸相同或稍長，厚度為松鋪厚度。燙平板放置妥當后，接著調(diào)整其初始工作迎角，通過手動調(diào)整機構(gòu)，調(diào)整初始工作迎角。 e、布料螺

53、旋與燙平板前緣距離的調(diào)整根據(jù)攤鋪厚度、混合料級配及油石比、下承層強度與剛度、礦料粒徑等條件，對布料螺旋與燙平板前緣距離進行適當調(diào)整。f、振搗梁行程調(diào)整 攤鋪機振搗梁，行程視攤鋪厚度、溫度和密度而定，通常在412mm之間。一般情況下，薄層、礦料粒徑小宜短行程，反之，攤鋪厚度大、溫度底、礦料粒徑大時，宜長行程，攤鋪面層只能選用短行程。g、燙平板前刮料護板高度的調(diào)整刮料護板底刃迎角高出燙平板底板前緣1315mm，對于液壓伸縮調(diào)幅的燙平板，此值要稍減小，如果攤鋪厚度增加，混合料粒徑增大，刮料板要適當降低刮料護板高度。為確保在燙平板全寬范圍內(nèi)料堆高度一致，刮料護板底刃必須平直，且與燙平板邊緣保持平行。

54、測量放樣，每10米橫向三個點的高程檢測，釘設(shè)兩邊導(dǎo)線樁，掛高程線，導(dǎo)線設(shè)在攤鋪機燙平板端0.5米，以利于跟隨人員作業(yè)活動。施工放樣包括標高測定與平面控制兩項內(nèi)容。標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工層厚度。根據(jù)標高值設(shè)置掛線標準樁，籍以控制攤鋪厚度和標高。標高放樣應(yīng)考慮下承層標高差值（設(shè)計與實際標高值之差）、厚度和本層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉烁?，再打樁掛線。當下承層厚度不夠時應(yīng)在本層內(nèi)加入厚度差并符合設(shè)計標高。如果下承層厚度夠而標高低時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計標高放樣。如果下承層的厚度與標高超過設(shè)計值時，報監(jiān)理同意后按本層厚度放樣。若

55、厚度與標高均不夠為主考慮放樣，放樣時計入實測的松散系數(shù)。 （3）作好各種原材料試驗，混合料的配合比試驗。 （4）精心組織各層次試驗路段的施工，以確定最佳施工方法和最佳人員機械組合。同時確定各層次瀝青砼的壓實方案、壓實遍數(shù)和松鋪系數(shù)，以及瀝青混凝土從運輸?shù)侥雺撼尚偷目刂茣r間。 （5）對下承層進行檢查進行修補和清潔工作。在鋪筑瀝青混合料時，它的下承層（即前一層）是基層或面層下層。如基層可能出現(xiàn)彈軟和松散需進行維修。特別對橋頭及通道兩端基層發(fā)現(xiàn)沉陷，則應(yīng)在兩端全寬范圍內(nèi)進行挖填處理（一定深度與長度范圍內(nèi)重新分層填筑與夯實）。并在兩端適當長度內(nèi)，線型略向上抬起03cm，使線型“飽滿”。對下承層缺陷處理后，即可灑透油層或粘油層。2、瀝青混合料的拌和與運輸?shù)纳a(chǎn)組織瀝青混合料的生產(chǎn)組織包括骨料、礦料、瀝青等原材料的供應(yīng)、混合料的拌合和混合料運輸三方面。（1）原材料供給所用骨料符合質(zhì)量要求，按jtj032-94標準進行檢驗。貯存量應(yīng)為平均日用量的5倍以上，堆料場設(shè)置遮雨棚，以防雨水。礦粉和瀝青應(yīng)符合jtj03294標準的質(zhì)量要求，貯量應(yīng)為平均日用量的2倍以上。本工程項目中，既要考慮桶裝瀝青的貯備，又要考慮散裝瀝青的供應(yīng)。（2）、拌和混合料混合料的拌合采用意大利進口的marini-260瀝青混凝土拌和機進行生產(chǎn)，瀝青混凝土的拌合溫度控制在