【精品】遠(yuǎn)程監(jiān)控構(gòu)建杭州地鐵工程安全防范體系

1、遠(yuǎn)程監(jiān)控構(gòu)建杭州地鐵工程安全防范體系遠(yuǎn)程監(jiān)控構(gòu)建杭州地鐵工程安全防范體系杭州地鐵一期工程全長 68公里，點(diǎn)多線長面廣，是國內(nèi)在建地 鐵城市中首條線路的 2、3倍，而且杭州又是第一次建設(shè)地鐵，工程 管理經(jīng)驗(yàn)相對缺乏。因此，充分借助科技手段，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控全面 提升事故防范能力對于建設(shè)“平安地鐵：促進(jìn)地鐵建設(shè)順利推進(jìn) 具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在充分調(diào)研上海地鐵實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)綜合 考慮社會(huì)效益和建設(shè)成本，我公司選取地鐵 1 號線水文地質(zhì)條件和 周邊環(huán)境復(fù)雜的 11座車站、4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控，使杭州成 為繼上海、南京之后全國第三個(gè)在地鐵建設(shè)中實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控的城 市。自 2008 年 4

2、 月資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除2系統(tǒng)運(yùn)行以來，所監(jiān)控的工點(diǎn)未發(fā)生任何安全質(zhì) 量事故，取得的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、安全效益十分明顯。項(xiàng)目實(shí)施背景(_)應(yīng)對地鐵建設(shè)高速發(fā)展的需要當(dāng)前國家大力促進(jìn)軌道交通建設(shè)，國務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)了 25個(gè)城市 的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資近 1萬億元。預(yù)計(jì)到 2015年前后，全國將 建設(shè)87條地鐵線路、總里程 2495 公里。地鐵建設(shè)領(lǐng)域的超常規(guī)發(fā) 展，造成了地鐵技術(shù)人才緊缺，施工管理力量被攤薄，安全管理力 量減弱；另外,地鐵建設(shè)行業(yè)競爭激烈”各單位在招投標(biāo)過程中競資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)

3、之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除3相壓價(jià),在施工過程中往往對安全管理實(shí)際投入不足，給安全管理 工作造成了巨大壓力。（二）有效防范施工風(fēng)險(xiǎn)的需要地鐵工程具有投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、施工項(xiàng)目多、施工技 術(shù)復(fù)雜、不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)因素多、對社會(huì)環(huán)境影響大等特點(diǎn)，屬于高 風(fēng)險(xiǎn)工程。地鐵施工還可能會(huì)對周邊建筑物、道路、地下構(gòu)筑物及 地下管網(wǎng)等造成影響和破壞。杭州的地下水位高，土質(zhì)情況復(fù)雜，又富含沼氣，而且存在許 多不確定因素，施工難度極大，施工風(fēng)險(xiǎn)難以控制。因此，建立合 理的地鐵工程風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分析處理評估和監(jiān)控系統(tǒng)，提高地下施工安全科學(xué)管理水平以有效地應(yīng)對施工風(fēng)險(xiǎn)具

4、有重要的意義。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除4Ml鐵建設(shè)火山之巔猶如坐在信息流轉(zhuǎn)不暢 缺乏合適的信 息化管理平臺(tái)責(zé)任主體不夠 合理，建設(shè)各 方職責(zé)不清工程建設(shè)規(guī)模大，施工項(xiàng)目 多、技術(shù)復(fù)雜建設(shè)所需人才 稀釋嚴(yán)重缺乏規(guī)范的安 全風(fēng)險(xiǎn)管理體 系地下工程不可 預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)因素 多相關(guān)技術(shù)規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)不符合B前發(fā)展現(xiàn)狀專業(yè)隊(duì)伍不夠 規(guī)范，專業(yè)水 平參差不齊圖 1.地鐵建設(shè)存在的難點(diǎn)資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除5(三)創(chuàng)新地鐵安全管理機(jī)制的需要在過去的地

5、鐵建設(shè)工程中，各單位往往僅強(qiáng)調(diào)責(zé)任制、責(zé)任 心，只運(yùn)用傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理方法，這已不能適應(yīng)增強(qiáng)事故預(yù)測能力 和防控能力的需要。另外，地鐵建設(shè)在我國發(fā)展歷史較短，專家資 源有限,加之工程建設(shè)數(shù)據(jù)量大,數(shù)據(jù)種類多”專家有時(shí)無法方便 地獲得數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析,及時(shí)找出風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)。因此,地鐵工程建設(shè)中的當(dāng)務(wù)之急就是創(chuàng)新地鐵安全管理機(jī) 制。而對地鐵工程實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控,可有效地控制施工風(fēng)險(xiǎn)”最大限 度地保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)地鐵工程建設(shè)的安全穩(wěn)步推進(jìn)。二 項(xiàng)目實(shí)施的基本思路主要內(nèi)容及管理目標(biāo)()基本思路杭州地鐵安全管理的基本思路:依托安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，建立 安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，聘請安全風(fēng)險(xiǎn)顧問單位，提供現(xiàn)場管理咨

6、詢、 培訓(xùn)、安全風(fēng)險(xiǎn)分析、評估、預(yù)案，有效解決在建工程的安全管理問題。施l .iiuK險(xiǎn)評佔(zhàn)和施1 過程 中的動(dòng)態(tài) 鳳附評估內(nèi)飲安全管理體系的全方位軟件平臺(tái)全過程的專業(yè)人員詢服務(wù)對參建族方進(jìn)行安全管理、施L技術(shù) 竽培訓(xùn)建工完幣的安全管理體系資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除6降低事故發(fā)生的概率，將風(fēng)險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài)資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除7圖 2.安全管理模式（二）主要內(nèi)容h 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)杭州地鐵工程采用的監(jiān)控系統(tǒng)由上海同是工程科技有限公

7、司硏 發(fā)。該公司是一家專業(yè)提供地下工程工程安全和風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案 的高新技術(shù)企業(yè)，是工程建設(shè)安全監(jiān)控管理和風(fēng)險(xiǎn)控制方面的著名 專業(yè)服務(wù)提供商。該系統(tǒng)是一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)通訊傳輸、無線通訊傳輸、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù) 庫、數(shù)據(jù)分析、預(yù)測、決策、預(yù)警等高新技術(shù)，建立的靈活、智 能、高效的軌道交通建設(shè)管理系統(tǒng)。通過相關(guān)的管理系列軟件，該系統(tǒng)可以把監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)相 關(guān)的各種數(shù)據(jù)和信息實(shí)時(shí)地上傳、匯總、整理、分析，對監(jiān)測數(shù)據(jù) 的異常情況進(jìn)行多種形式的自動(dòng)判定和報(bào)警，還可實(shí)現(xiàn)對工程文 檔、進(jìn)度數(shù)據(jù)、工程合同等工程相關(guān)信息的采集和匯總。監(jiān)控人員 可隨時(shí)隨地通過視頻技術(shù)直觀地了解現(xiàn)場的施工及進(jìn)展?fàn)顩r；后臺(tái) 的專家組可以通過該軟

8、件收集所有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),隨時(shí)分析各種數(shù)據(jù)” 把發(fā)現(xiàn)的異常情況及時(shí)地反映給高層管理者；管理者可以隨時(shí)監(jiān)督 工程進(jìn)展情況,實(shí)現(xiàn)真正的有層次的遠(yuǎn)程管理。2. 實(shí)施監(jiān)控的站點(diǎn)杭州地鐵目前實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控的站點(diǎn)，包括 11 座車站：城站站、 湖濱站、龍翔橋站、鳳起路站、武林廣場站、文化廣場站、艮山門 站、閘資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除8弄口站、火車東站、彭埠站、世紀(jì)大道站；4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間： 濱江站富春路站區(qū)間、武林廣場站文化廣場站區(qū)間、文化廣場 站艮山門站區(qū)間、火車東站彭埠站區(qū)間。（三）管理目標(biāo)地鐵工程建設(shè)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理體系提供了一整套

9、安全管理模式”可以實(shí)現(xiàn)如下管理目標(biāo)：1. 組織管理管理體系明確了各部門的定位和人員的定位，劃分了所有人員 的職責(zé)，通過分級授權(quán)和責(zé)任分擔(dān)體系實(shí)現(xiàn)工程安全的過程管理。2. 責(zé)任心管理通過系統(tǒng)的管理調(diào)動(dòng)所有人的責(zé)任心和積極性， 約束所有參與 者的行為，形成合理的責(zé)任分擔(dān)體系，有利于發(fā)揮所有人的能力和 積極性，共同做好安全管理工作。3. 明晰的獎(jiǎng)懲制度通過管理平臺(tái)建立各種獎(jiǎng)懲制度， 進(jìn)一步規(guī)范各參建單位的施 工安全行為，使得遠(yuǎn)程監(jiān)控管理體系中的各項(xiàng)要求得到有效落實(shí)。杭州地鐵安全管理最終目標(biāo)：通過各方的共同努力，最終做到 主動(dòng)安全（施工技術(shù)水平的提高、安全意識(shí)的培養(yǎng)）和被動(dòng)安全（安全監(jiān)控、安全管理、應(yīng)

10、急處置等一系列制度的嚴(yán)格落實(shí)）相結(jié) 合，形成多級管理、多重防御、環(huán)環(huán)相扣的安全管理體系，全面堵 塞可能的資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除9安全漏洞，全面降低事故發(fā)生的概率。三.項(xiàng)目實(shí)施完成情況資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除10（一）明確了安全管理構(gòu)架杭州地鐵在遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身安全管理思 路，形成了杭州地鐵建設(shè)的安全管理體系框架”將安全管理工作職 責(zé)與工作流程嵌入平臺(tái)。杭州地鐵遠(yuǎn)程監(jiān)控管理休系-1號衣組-IVltkhi瓜汝、由

11、渕漢場業(yè)1_丿圖 3.杭艸 I地鐵遠(yuǎn)程監(jiān)控管理體系沖間管理Wr.tt現(xiàn)場執(zhí)行小組設(shè)il負(fù)賈人*監(jiān)割總位總監(jiān)*施工中位嘆R經(jīng)理*AL.監(jiān)祀塊貞人邊 A笫三力監(jiān)測負(fù)貢人資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除11杭州地鐵遠(yuǎn)程監(jiān)控管理體系由指揮層、中間管理層、現(xiàn)場執(zhí)行層組成 （見圖 3） 。 其中， 指揮層由杭州市地鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及后臺(tái)專家組 成;中間管理層由工程部、質(zhì)量安全部、遠(yuǎn)程監(jiān)控管理中心組成; 現(xiàn)場執(zhí)行層由各工點(diǎn)業(yè)主代表、監(jiān)理單位、施工單位（含施工監(jiān)測 單位）及第三方監(jiān)測單位共同參與。各標(biāo)段現(xiàn)場執(zhí)行小組以監(jiān)理單位為第一責(zé)任人，負(fù)

12、責(zé)管理和實(shí) 施監(jiān)控系統(tǒng),負(fù)責(zé)系統(tǒng)運(yùn)作相關(guān)事宜的組織和協(xié)調(diào)、負(fù)責(zé)跟蹤記錄 工況及監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確上傳。（二）提高了管理效率通過網(wǎng)絡(luò)對工地?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行采集，消除了工程管理的空間距離，實(shí)現(xiàn)了分散工程的集中管理，對杭州地鐵工程實(shí)行全面監(jiān)控，使管 理者足不出戶便能及時(shí)掌握工程各方面的進(jìn)展情況，提升了管理效 率。圖 4.網(wǎng)絡(luò)視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)模式資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除12資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除132010 年 02 月 CH 日 星期一 17

13、:09:48資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除14圖 5.網(wǎng)絡(luò)視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控截圖（三）強(qiáng)化了安全管理手段資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除15管理平臺(tái)作為各級管理者的交流平臺(tái)，在處理預(yù)警事件的過程 中發(fā)揮了較大的作用，使得市地鐵集團(tuán)在安全管理方面的手段更加管理體系通過責(zé)任分擔(dān)體系對現(xiàn)場參建各單位進(jìn)行職責(zé)梳理和 明確界定，并通過有效的管理制度、考核制度監(jiān)督執(zhí)行，提高了現(xiàn) 場執(zhí)行能力。（五）確保了現(xiàn)場數(shù)據(jù)的及時(shí)有效性通過相關(guān)制度確保監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠及時(shí)有效上

14、傳”并真實(shí)反映工 地現(xiàn)場的實(shí)際情況;在有效監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)上傳的基礎(chǔ)上，對監(jiān)測、 監(jiān)理、施工方的資料及其他相關(guān)信息進(jìn)行處理及綜合分析判斷。（六）及時(shí)消除了安全隱患系統(tǒng)每天同步處理各個(gè)工地上傳的上萬條海量數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn) 異常的監(jiān)測數(shù)據(jù)，在監(jiān)控中心專業(yè)分析人員及后臺(tái)專家的進(jìn)一步分 析核實(shí)后觸發(fā)相應(yīng)的報(bào)警流程,通過三級報(bào)警體系結(jié)合各相關(guān)責(zé)任 單位及時(shí)采取有效措施，消除安全隱患。后臺(tái)的專家依據(jù)多年安全 管理、事故處理經(jīng)驗(yàn)及時(shí)提出相關(guān)處理建議,輔助管理單位有效解 決安全隱患，最終把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。案例一）増強(qiáng)了現(xiàn)場執(zhí)行力資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如

15、有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除162009 年 6 月 23日，監(jiān)控中心工作人員收到監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)異常提 示短信:“地鐵 1 號線城站站發(fā)生數(shù)據(jù)異常！ ”于是立即登陸遠(yuǎn)程監(jiān) 控系統(tǒng)進(jìn)行查看。根據(jù)現(xiàn)場施工監(jiān)測單位上傳的監(jiān)測數(shù)據(jù)” CX24號 測斜孔日變化速率發(fā)生突變，其中在 CX24-14 （即 14米深度處）變 化速率達(dá)到了 21.8mnVdo監(jiān)控中心專家組立即對數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分 析，經(jīng)分析確認(rèn)現(xiàn)場存在險(xiǎn)情后，監(jiān)控中心隨即啟動(dòng)預(yù)警，并向地 鐵集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及參建各方發(fā)送預(yù)警短信，現(xiàn)場接到預(yù)警短信后第 時(shí)間組織會(huì)議討論處理措施，施工單位及時(shí)落實(shí)相關(guān)措施，至 6 月 24日，CX24孔的日變化速率減小到

16、0.8mm/d 以內(nèi)，基坑變形日 趨正常，確保了施工的正常進(jìn)行及周邊環(huán)境的安全。案例二2008 年 11月 19 日，世紀(jì)大道站北側(cè)基坑 2729 軸完成墊層澆 筑，該剖面對應(yīng)基坑部位底板尚未澆筑。監(jiān)控中心根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及 現(xiàn)場巡檢情況綜合分析認(rèn)為，該區(qū)段存在風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)控中心立即啟動(dòng) 了預(yù)警,并通過遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)討論， 后采取了相關(guān)技術(shù)措施，地表沉降趨于緩和，各量測項(xiàng)目的變化速率也恢復(fù)正常狀態(tài)，該工 點(diǎn)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)，該預(yù)警事件得以閉合。2009 年以來，杭州地鐵集團(tuán)利用遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)共處理工程異常 事件 227 起，預(yù)報(bào)警事件 7 起，均得到了妥善處理。（七）強(qiáng)化了參建各方的

17、安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)通過大量的管理措施及遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)使用操作培訓(xùn)，有效 地提資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除17高了參建各方的安全意識(shí)、責(zé)任心、積極性及專業(yè)水平，提高 了參建各方對安全風(fēng)險(xiǎn)的免疫能力， 挖掘所有參與人員的潛力， 長 遠(yuǎn)地發(fā)揮作用。項(xiàng)目實(shí)施過程中的主要突破點(diǎn)及難點(diǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了對地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)的有效管理，最大程 度地降低了事故發(fā)生的概率”有效地避免了地鐵施工對周邊環(huán)境帶 來的重大影響，保障了地鐵工程建設(shè)的順利進(jìn)行。(_)主要突破點(diǎn)1. 引進(jìn)高科技手段,實(shí)現(xiàn)了管理技術(shù)的突破遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)作為安全管理體系

18、的載體，是在多年的科硏 成果和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上研發(fā)而成的。它通過遠(yuǎn)程視頻、數(shù)據(jù)收 集、專家分析等手段，實(shí)現(xiàn)了管理技術(shù)上的新突破。2. 通過網(wǎng)絡(luò)化管理,實(shí)現(xiàn)了管理模式的突破管理者能通過該系統(tǒng)把管理、監(jiān)督、建議與控制結(jié)合起來，真 正達(dá)到分散工程的集中管理”從而使地鐵建設(shè)能按時(shí)、保質(zhì)、保量 地完成，對提高地鐵建設(shè)的水平有重大意義。3. 從安全管理的根本著手,實(shí)現(xiàn)了管理理念的突破我們深刻地認(rèn)識(shí)到:安全并不掌握在我們的手中，而是掌握在 線資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除18操作人員的手中；安全管理的關(guān)鍵是人，人的管理的關(guān)鍵是責(zé)

19、任心、安全意識(shí)、知識(shí)水平；而人的責(zé)任心不能靠自律。而依托安 全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，可以從安全管理的根本 著手，實(shí)現(xiàn)管理理念的突破。(二)主要難點(diǎn)h 觀念轉(zhuǎn)變難長期以來，各方都認(rèn)為地鐵安全問題是不可控的，是看不見摸 不著的，在安全管理方面以前均采用傳統(tǒng)的安全管理模式，主要采 用以規(guī)章制度、 責(zé)任制來規(guī)范人的行為， 以獎(jiǎng)懲手段來規(guī)范人的活 動(dòng)的管理模式。而遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，則是通過科技手段整合施工現(xiàn)場 的各種數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上建立一整套安全管理體系。項(xiàng)目的實(shí)施需要突破觀念和認(rèn)識(shí)層面的障礙，轉(zhuǎn)變各方的傳統(tǒng)觀 念。2、組織協(xié)調(diào)難遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的建立，涉及到杭州地鐵一期工程 50余個(gè)

20、工地的 施工、監(jiān)理、監(jiān)測、設(shè)計(jì)、咨詢等多家單位，上萬工作人員，且很 多工作人員有較大的流動(dòng)性，給本項(xiàng)目的組織協(xié)調(diào)工作帶來較大的 難度。3、服務(wù)深化難杭州地鐵遠(yuǎn)程監(jiān)控管理體系涉及到眾多單位和人員、視頻通 訊、大量數(shù)據(jù)的上傳、以及遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)的互動(dòng)，極大地增加 了市地鐵集團(tuán)及參建各方的聯(lián)系，視頻通訊的圖像、數(shù)據(jù)上傳的及 時(shí)性和全面性、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除19遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)的正常運(yùn)行，都直接影響目標(biāo)的 實(shí)施效果，涉及到互聯(lián)網(wǎng)的帶寬、網(wǎng)速、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的不斷更新 開發(fā)及相關(guān)設(shè)備等諸多技術(shù)難題，整個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)要

21、求有較高的網(wǎng) 絡(luò)技術(shù)保障，這對進(jìn)一步深化服務(wù)提出了更高的要求。五項(xiàng)目的效益分析對于地鐵工程建設(shè)而言,安全就是生產(chǎn)力”確保工程安全就是 社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、管理效益的最大體現(xiàn)。(_)社會(huì)效益1. 有助于提升杭州地鐵安全生產(chǎn)的良好形象作為地鐵建設(shè)者，市地鐵集團(tuán)深刻認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任，并不斷 地從建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營水平上對工作進(jìn)行改進(jìn)。在工作中將安全和質(zhì) 量作為企業(yè)生存、 發(fā)展的永恒主題， 始終堅(jiān)持“安全第一， 預(yù)防為 主、 綜合治理”的方針，牢固樹立“安全責(zé)任重于泰 dLr的意識(shí)，以如 履薄冰、如臨深淵、如坐針氈的心態(tài)狠抓安全生產(chǎn)，堅(jiān)決落實(shí)各級 責(zé)任，堅(jiān)決以鐵的手腕狠抓隱患排查和治理，努力攻克重點(diǎn)、難點(diǎn)

22、 問題，齊心協(xié)力、勵(lì)精圖治，為杭州地鐵的快速發(fā)展保駕護(hù)航，為 構(gòu)建和諧地鐵、和諧社會(huì)持續(xù)努力。2、有助于維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定地鐵作為城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，不僅是廣大市民外出首選的交 通工具,而且是城市安全質(zhì)量文化的重要象征，時(shí)刻受到全社會(huì)的 高度關(guān)注。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處詰聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考.如有不當(dāng)之處話聯(lián)系改正或者刪除20關(guān)注民生，確保一方平安，是地鐵建設(shè)者也是決策者重 中之重的工作，地鐵建設(shè)，安全為命、質(zhì)量為本，安全和質(zhì)量是建 設(shè)和諧地鐵的根本保證,抓好地鐵安全生產(chǎn)有助于維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。(二)經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件在各工點(diǎn)每天上傳的上萬條數(shù)據(jù)中通過 分析、對比，篩選出各工點(diǎn)的異常信息，并及時(shí)生成異常事件，提 醒相關(guān)各方予以關(guān)注，對各工點(diǎn)隱患的及時(shí)發(fā)現(xiàn)起到了巨大的作 用。通過各方聯(lián)動(dòng)的管理機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程隱患，大大減少了工 程安全質(zhì)量事故的發(fā)生概率”間接地對杭州地鐵建設(shè)產(chǎn)生了巨大的 經(jīng)濟(jì)效益。（三）管理效益1切實(shí)提高了安全管理水平遠(yuǎn)程監(jiān)控管理體系的推廣使用在保證工程進(jìn)度、控制工程質(zhì)量 和保障工程安全等方面都取得了