背壓機(jī)運(yùn)行規(guī)程

1、 GCHL-QB備案號(hào) ££/££££££嘉興協(xié)鑫環(huán)保熱電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GCHLQB/jx 8002B技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)背壓機(jī)運(yùn)行規(guī)程2008年8月12 日 發(fā)布 2008年8月12 日 實(shí)施嘉興協(xié)鑫環(huán)保熱電有限公司 發(fā) 布前 言為了規(guī)范運(yùn)行人員的操作標(biāo)準(zhǔn)，使運(yùn)行人員明確操作規(guī)范、控制標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合嘉興協(xié)鑫環(huán)保熱點(diǎn)有限公司實(shí)際情況，特制定本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以前2007年版的規(guī)程作廢。本標(biāo)準(zhǔn)由生產(chǎn)管理部提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)編訂人：滕金龍、劉貴麟本標(biāo)準(zhǔn)審核人：高峰本標(biāo)準(zhǔn)審定人：孫昊明本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)人：馬洪金本標(biāo)準(zhǔn)由生產(chǎn)管理部汽機(jī)專工負(fù)責(zé)

2、解釋；背壓機(jī)運(yùn)行規(guī)程1 范圍本規(guī)程制定了嘉興協(xié)鑫環(huán)保熱電有限公司汽輪機(jī)運(yùn)行控制、日常維護(hù)、操作以及事故處理的標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)程適用于嘉興協(xié)鑫環(huán)保熱電有限公司背壓汽輪機(jī)運(yùn)行。2 規(guī)范性引用文件汽輪機(jī)說明書汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)說明書輔機(jī)說明書。汽機(jī)系統(tǒng)圖。同類機(jī)組的汽機(jī)運(yùn)行規(guī)程汽輪機(jī)運(yùn)行3 適用對(duì)象3.1下列人員應(yīng)熟練掌握本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：值長、汽機(jī)專工、汽機(jī)運(yùn)行值班員、全能值班員3.2下列人員應(yīng)熟悉本技術(shù)標(biāo)注：總值長、生產(chǎn)管理部經(jīng)理、副經(jīng)理、（副）總工程師、生產(chǎn)廠長、副總經(jīng)理目 錄前言 02范圍 03 規(guī)范性引用文件 03適用對(duì)象031 設(shè)備主要規(guī)范、結(jié)構(gòu)、特性061.1 汽輪機(jī)概況061.2 汽輪機(jī)輔助設(shè)備19

3、1.3 發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)規(guī)范 201.4 汽機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)項(xiàng)目 202.汽輪機(jī)整機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備202.1 整機(jī)啟動(dòng)前的注意事項(xiàng) 212.2 熱工保護(hù)及聯(lián)鎖試驗(yàn) 222.3 輔機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)273. 汽輪機(jī)的啟運(yùn)與停運(yùn)283.1啟動(dòng)條件 283.2 汽輪機(jī)的冷態(tài)啟動(dòng) 293.3沖轉(zhuǎn) 303.4 啟動(dòng)303.5 并列與帶負(fù)荷333.6熱態(tài)啟動(dòng)343.7 停機(jī)操作 354. 參數(shù)變化時(shí)的調(diào)整374.1 汽輪機(jī)運(yùn)行參數(shù) 374.2 汽輪機(jī)運(yùn)行限額 375汽輪機(jī)運(yùn)行維護(hù)和試驗(yàn) 385.1定期維護(hù) 385.2定期試驗(yàn) 395.3日常維護(hù)操作 416 汽輪機(jī)組事故處理426.1 主要內(nèi)容及原則426.2 緊急停機(jī)

4、及故障停機(jī)的區(qū)分436.3 汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)的處理原則446.4 水沖擊事故446.5 蒸汽參數(shù)不符合額定規(guī)范時(shí)的處理 45 6.6 甩負(fù)荷 466.7 油系統(tǒng)工作失常506.8 失火 516.9 軸承溫度及推力瓦溫度異常 536.10軸向位移異常536.11 汽輪機(jī)斷葉片546.12 廠用電全停54汽機(jī)背壓機(jī)組運(yùn)行規(guī)程1 設(shè)備主要規(guī)范、結(jié)構(gòu)、特性1.1 汽輪機(jī)概況1.1.1 制造廠及編號(hào)型號(hào)：B64.90/0.981-2型型式：背壓式汽輪機(jī)制造廠：南京汽輪電機(jī)集團(tuán)出廠編號(hào)：制造年月：本廠編號(hào)；#2機(jī)安裝年月：2007.7 1.1.2 主要技術(shù)規(guī)范 序號(hào)名 稱單位額定最高最低備注1功 率MW66

5、/2主蒸汽溫度4704804553主蒸汽壓力MPa4.905.104.604排汽壓力MPa0.9811.270.7855進(jìn)汽量t/h756排汽溫度303.77額 定 轉(zhuǎn) 速r/min30008汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速r/min15969發(fā)電機(jī)臨界轉(zhuǎn)速r/min196510軸系臨界轉(zhuǎn)速r/min230011汽輪機(jī)軸承處允許最大振動(dòng)mm0.0312過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承處允許最大振動(dòng)mm0.1013汽耗工況kg/kWh12.837保證值14熱耗工況kJ/kWh4306.43保證值15汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)方向自汽輪機(jī)機(jī)頭向發(fā)電機(jī)方向看為順時(shí)針方向1.1.3 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)及應(yīng)用范圍1.1.3.1汽輪機(jī)應(yīng)用范圍本汽輪機(jī)為次高壓

6、、單缸、沖動(dòng)背壓式汽輪機(jī)，與鍋爐、發(fā)電機(jī)及附屬設(shè)備組成一個(gè)成套供熱發(fā)電設(shè)備。汽輪機(jī)的排汽可用于工業(yè)用汽。配備本汽輪發(fā)電機(jī)組可以大大提高發(fā)電供熱系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。汽輪機(jī)可按其電負(fù)荷運(yùn)行（此時(shí)排汽應(yīng)并入熱網(wǎng)而不可調(diào)整）也可按熱負(fù)荷運(yùn)行（此時(shí)發(fā)電機(jī)應(yīng)并入電網(wǎng)來承擔(dān)電負(fù)荷的變化）。電負(fù)荷與熱負(fù)荷兩者不能同時(shí)調(diào)整。本汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速為3000r/min，不能用于拖動(dòng)不同轉(zhuǎn)速或變轉(zhuǎn)速成機(jī)械。1.1.3.2汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由一級(jí)復(fù)速級(jí)和三級(jí)壓力級(jí)組成，壓力級(jí)葉片均為直葉片。轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)在頂部和底部與汽缸之間采用“工”形鍵固定，在拆導(dǎo)葉環(huán)體時(shí)必須先用專用工具拆去“工”形鍵后方可起吊。裝于前汽缸上端蒸汽室內(nèi)的

7、配汽機(jī)構(gòu)是提板式調(diào)節(jié)汽閥，借用機(jī)械杠桿與油動(dòng)機(jī)相連。調(diào)節(jié)汽閥的結(jié)構(gòu)與群閥提板式，由五只汽門組成。在汽輪機(jī)前軸承座的前端裝有測(cè)速裝置，在座內(nèi)有主油泵，危急遮斷裝置，推力軸承前軸承及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一些有關(guān)部套。前軸承座與前汽缸采用“貓爪”式聯(lián)結(jié)，其在橫向和垂直方向均有定位的膨脹滑銷，以保證軸承座在膨脹時(shí)中心不致變動(dòng)。汽輪機(jī)通過一副剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連，轉(zhuǎn)子盤車裝置裝于后軸承蓋上，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過蝸輪蝸桿及齒輪減速達(dá)到所需要的盤車速度。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤車速度時(shí)，盤車裝置能自動(dòng)退出工作位置。在無電源的情況下，在盤車電動(dòng)機(jī)的后軸伸裝有手輪?？蛇M(jìn)行手動(dòng)盤車。1.1.4熱力系統(tǒng)1.1.4.1主汽系統(tǒng)來自鍋

8、爐的新蒸汽經(jīng)隔離閥到主汽門。主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進(jìn)入汽輪機(jī)。蒸汽由主汽門的兩出口分別進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽室兩側(cè)。1.1.4.2汽封系統(tǒng)汽輪機(jī)前后汽封近大氣端的腔室和主汽門、調(diào)節(jié)汽閥及各抽汽閥門等各閥桿近大汽端的漏汽均有管道與汽封加熱器相連中，使各腔室保持約-5kpa壓力的低度真空，以保證蒸汽不漏入大氣。同時(shí)可將此漏汽加熱補(bǔ)給水以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。1.1.5調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述背壓式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱DEH)，采用DEH系統(tǒng)將比一般液壓系統(tǒng)控制精度高，自動(dòng)化水平大大提高，熱電負(fù)荷自整性也高。它能實(shí)現(xiàn)升速（手動(dòng)或自動(dòng)）、配合電氣并網(wǎng)、負(fù)荷控制（閥位控制或功頻控

9、制）、背壓熱負(fù)荷控制及其他輔助控制，并與DCS通訊，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護(hù)功能等。能使汽輪機(jī)適應(yīng)各種工況并長期安全運(yùn)行。1.1.5.1基本原理并網(wǎng)前在升速過程中，轉(zhuǎn)速閉環(huán)為無差控制，505控制器將測(cè)量的機(jī)組實(shí)際轉(zhuǎn)速和給定轉(zhuǎn)速的偏差信號(hào)經(jīng)軟件分析處理及PID運(yùn)算作為給定輸入到閥位控制器并與油動(dòng)機(jī)反饋信號(hào)比較后將其偏差放大成電流信號(hào)來控制電液轉(zhuǎn)換及調(diào)節(jié)閥門開度，從而減少轉(zhuǎn)速偏差，達(dá)到轉(zhuǎn)速無差控制，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000r/min時(shí)，機(jī)組可根據(jù)需要定速運(yùn)行，此時(shí)DEH可接受自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置發(fā)出的或運(yùn)行人員手動(dòng)操作指令，調(diào)整機(jī)組實(shí)現(xiàn)同步，以使并網(wǎng)。機(jī)組并網(wǎng)后，如果采用功率閉環(huán)控制，可根據(jù)需要決定DEH使

10、組立即帶上初負(fù)荷，DEH實(shí)測(cè)機(jī)組功率和機(jī)組轉(zhuǎn)速作為反饋信號(hào)，轉(zhuǎn)速偏差作為一次調(diào)頻信號(hào)對(duì)給定功率進(jìn)行修正，功率給定與功率反饋比較后，經(jīng)PID運(yùn)算和功率放大后，通過電液轉(zhuǎn)換器和油動(dòng)機(jī)控制調(diào)節(jié)閥門開度來消除偏差信號(hào)，對(duì)機(jī)組功率實(shí)現(xiàn)無差調(diào)節(jié)。若功率不反饋，則以閥位控制方式動(dòng)行，即通過增加轉(zhuǎn)速設(shè)定，開大調(diào)節(jié)汽閥，增加進(jìn)汽量達(dá)到增加負(fù)荷的目的。在甩負(fù)荷時(shí)，DEH自動(dòng)將負(fù)荷調(diào)節(jié)切換到轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式。機(jī)組容量較小時(shí)建議可不采用功率閉環(huán)控制。當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)排汽壓力控制時(shí)，可以投入串級(jí)控制，此時(shí)控制器通過改變調(diào)節(jié)汽閥開度調(diào)整排汽壓力值。當(dāng)投入背壓控制時(shí)，功率控制不用，背壓機(jī)組建議不采用功率閉環(huán)控制。1.1.5.2調(diào)節(jié)性

11、能汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)性能應(yīng)符合下列要求：1）當(dāng)汽溫、汽壓、主汽門完全開啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持機(jī)組空轉(zhuǎn)運(yùn)行。2）當(dāng)汽輪機(jī)突然甩去全部負(fù)荷時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速下，最大升速不超過額定轉(zhuǎn)速的9%（<3270rpm）。3）當(dāng)危急保安器動(dòng)作后，應(yīng)保證主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉嚴(yán)密。4）主汽門和調(diào)速汽門門桿，錯(cuò)油門，油動(dòng)機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)連桿上的各活動(dòng)連接裝置沒有卡澀和松動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)負(fù)荷改變時(shí)，調(diào)速汽門門桿應(yīng)均勻平穩(wěn)地移動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷穩(wěn)定時(shí)，負(fù)荷不應(yīng)擺動(dòng)。1.1.6 DEH系統(tǒng)構(gòu)成1.1.6.1機(jī)械超速保安系統(tǒng)1.1.6.2主汽門自動(dòng)關(guān)閉器及控制裝置(啟動(dòng)閥)主汽門能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)程控制及現(xiàn)場(chǎng)

12、手動(dòng)，啟動(dòng)閥控制主汽門執(zhí)行機(jī)構(gòu)（主汽門自動(dòng)關(guān)閉器）上下動(dòng)作進(jìn)而控制主汽門開啟。啟動(dòng)閥的操作可手動(dòng)也可通過伺服電機(jī)控制，同時(shí)啟動(dòng)閥可以對(duì)機(jī)組掛閘（機(jī)械超速復(fù)位）。在正常運(yùn)行時(shí)安全油將啟動(dòng)閥右部切換閥頂起，接通啟動(dòng)油路開啟主汽門，在停機(jī)時(shí)安全油泄掉，切換閥切斷啟動(dòng)油，并泄掉自動(dòng)關(guān)閉器的油缸腔室中的油，使主汽門快速關(guān)閉?；顒?dòng)滑閥可在機(jī)組運(yùn)行時(shí)在線活動(dòng)主汽門以防其卡澀，具體控制可由熱工繼電器回路實(shí)現(xiàn)，也可由DCS軟伺放實(shí)現(xiàn)。為確保機(jī)組實(shí)全，在停機(jī)后控制啟動(dòng)閥電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)（即退回啟動(dòng)閥）關(guān)閉主汽門，以妨事故后掛閘主汽門突然打開造成機(jī)組轉(zhuǎn)速飛升。1.1.6.3伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)（主要包括電液轉(zhuǎn)換器，油動(dòng)機(jī)）電液

13、轉(zhuǎn)換器為動(dòng)圈式雙極型位置輸出（積分型），作為油動(dòng)機(jī)的先導(dǎo)機(jī)構(gòu)拖動(dòng)錯(cuò)油門控制油動(dòng)機(jī)活塞動(dòng)作。油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門與電液轉(zhuǎn)換器通過杠桿機(jī)械半剛性連接。同時(shí)原錯(cuò)油門下的單向閥保留，在保安系統(tǒng)遮斷狀況下，事故油仍可關(guān)閉油動(dòng)機(jī)。電源轉(zhuǎn)換器在汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵電位移動(dòng)換元件，它能把微弱的電氣信號(hào)通過電液放大轉(zhuǎn)換為具有相關(guān)大的作用力的位移輸出。電液轉(zhuǎn)換器主要出動(dòng)圈式力馬達(dá)、控制滑閥及隨動(dòng)活塞三大部分組成，控制滑閥與隨動(dòng)活塞之間采用直接位置反饋。安裝方式采用板式連接。1.1.6.4電液轉(zhuǎn)換器供油系統(tǒng)1.1.6.5 DEH裝置DEH裝置核心部分，主要采用美國WOODWORD公司產(chǎn)品，其型號(hào)WOODWORD50

14、5及閥位控制器。WOODWARD505是基于32位微處理器適合單背壓汽輪機(jī)控制用的數(shù)字控制器，它集現(xiàn)場(chǎng)組態(tài)控制和操作盤于一體。操作盤包括一個(gè)兩行（24個(gè)字符）顯示，一個(gè)有30個(gè)操作鍵的面板，操作盤用來組態(tài)505在線調(diào)整參數(shù)和操作汽輪機(jī)起停及運(yùn)行。1.1.6.5.1 505控制器控制回路505控制器內(nèi)有兩個(gè)的控制器通道：轉(zhuǎn)速/負(fù)荷控制PID回路、輔助控制PID回路。兩者通過低選輸出，另外有一個(gè)PID控制回路可串接在轉(zhuǎn)速控制回路上用于串級(jí)控制。其通訊接口有三種。控制器有三種操作模式：程序模式、運(yùn)行模式和服務(wù)模式，程序模式用于組態(tài)控制器的功能以適合具體的控制要求，程序模式一旦組態(tài)后不再改變，直至需要

15、改變控制功能時(shí)。運(yùn)行模式主要用于操作汽輪機(jī)啟動(dòng)正常運(yùn)行至停機(jī)整個(gè)控制過程。服務(wù)模式可以在運(yùn)行狀態(tài)修改設(shè)定參數(shù)，根據(jù)具體汽輪機(jī)控制需要通過編程組態(tài)用于相應(yīng)的系統(tǒng)。1.1.6.5.2輸入及輸出本系統(tǒng)控制器有兩個(gè)控制回路輸出為4-20mA，負(fù)載能力為360ohm（也可通過軟件組選用20-160mA，負(fù)載能力為60ohm），可以加顫振電流為0-10mA；505控制器有兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器輸入，其信號(hào)輸入為高選；模擬量輸入為4-20mA，有六個(gè)通道可用于組態(tài)滿足具體使用，輸入阻抗為200ohm?？捎糜诒硥狠斎?，由于只有一個(gè)通道是隔離的，當(dāng)采用其余通道輸入時(shí)需考慮信號(hào)隔離問題；模擬量輸出為4-20mA，有六個(gè)通

16、道可用于組態(tài)滿足具體使用，負(fù)載能力為600ohm?？捎糜谳敵瞿骋蛔兞浚闳甾D(zhuǎn)速用于顯示等；接點(diǎn)輸入為干接點(diǎn)，共有16個(gè)，其中4個(gè)指定；用于停機(jī)（機(jī)組正常要求常閉），外部復(fù)位（閉合短脈沖信號(hào)），轉(zhuǎn)速升高（閉合短脈沖信號(hào)），轉(zhuǎn)速降低（閉合脈沖信號(hào)）。其余接點(diǎn)可組態(tài)使用，用于并網(wǎng)運(yùn)行汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)必須組態(tài)兩個(gè)用于發(fā)電機(jī)及電網(wǎng)短路器，汽機(jī)跳閘后若不帶廠用可將發(fā)電機(jī)斷路器狀態(tài)信號(hào)同時(shí)并在這兩個(gè)接點(diǎn)上（機(jī)組并網(wǎng)正常要求常閉），另外也可組態(tài)外部停機(jī)（閉合短脈沖信號(hào)，）投入解除背壓控制（投入時(shí)為常閉，解除時(shí)為常開），外部運(yùn)行（閉合短脈沖信號(hào)），背壓升高（閉合短脈沖信號(hào)）、背壓降低（閉合脈沖信號(hào)）：繼電器輸出

17、容量為28VDC、1A，共有八個(gè)繼電器，其中兩個(gè)用于指定為停機(jī)及報(bào)警，停機(jī)時(shí)繼電器正常帶電，停機(jī)時(shí)不帶電。另外背壓機(jī)組可組態(tài)背壓投入狀態(tài)繼電器，其余繼電器可組態(tài)所需功能，同時(shí)也可組態(tài)停機(jī)；505控制器電源為24VDC/140W。1.1.6.5. 3控制系統(tǒng)用輸入測(cè)量元件主要有測(cè)速元件、測(cè)閥位行程元件、測(cè)功及測(cè)壓元件。1.1.6.5.3.1測(cè)速元件測(cè)速元件可以用磁電式或渦流式測(cè)速頭，本系統(tǒng)采用磁電式傳感器。磁電式傳感器內(nèi)裝永久磁鋼，在其端面磁頭處形成磁場(chǎng)，一旦該處磁阻發(fā)生變化，傳感器內(nèi)部線圈即能感應(yīng)輸出響應(yīng)的交流電壓信號(hào)。在旋轉(zhuǎn)體上安裝導(dǎo)磁體發(fā)訊齒輪或孔板，齒輪模數(shù)大于2，傳感器可安裝在徑向。傳

18、感器端面距齒輪頂1mm左右，距離較小則感應(yīng)出較大的信號(hào)，傳感器輸出為雙芯屏蔽線，其屏蔽網(wǎng)線與雙芯線中任一根相并聯(lián)后再連結(jié)至505轉(zhuǎn)速測(cè)量通道“”端。在采用自動(dòng)升速時(shí)，控制系統(tǒng)將控制汽輪機(jī)從零轉(zhuǎn)速升速。這樣需要轉(zhuǎn)速傳感器在較低轉(zhuǎn)速就有控制器可以檢測(cè)的輸出信號(hào)，可將傳感器距齒頂距離減小。1.1.6.5.3.2測(cè)閥位行程元件閥位行程用位移傳感器利用差動(dòng)電感原理，將直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成與之相對(duì)應(yīng)的電量輸出，從而進(jìn)行閥門位移的反饋。由閥位控制器向傳感器初級(jí)線圈供激磁電壓，其次級(jí)線圈感應(yīng)電壓送至閥位控制器處理，用于閥位反饋控制。其線性度一般可達(dá)0.1%、輸出靈敏度一般為0.1-1V/mm、分辨率為0.

19、1m，且傳感器要求測(cè)量范圍寬、時(shí)間常數(shù)小、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。1.1.6.5.3.3測(cè)壓元件測(cè)壓元件采用常規(guī)電容式兩線制壓力變送器，壓力變送器供電可以外部供電或控制器本身供電。由于505控制器的模擬量輸入通道只有一路是隔離的，當(dāng)壓力輸入采用不隔離通道時(shí)，必須考慮輸入隔離問題，否則須用505本身供電（通過505內(nèi)部跳線），建議采用外供電方式。1.1.7 DEH系統(tǒng)功能汽輪機(jī)組采用由數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)的純電調(diào)控制方式，并網(wǎng)前對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制，在并網(wǎng)后對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行電負(fù)控制和負(fù)荷（熱/電負(fù)荷）控制功能。負(fù)荷控制是通過提高轉(zhuǎn)速設(shè)定完成的，同時(shí)它具有其他輔助功能。1.1.7.1啟動(dòng)升速及轉(zhuǎn)速

20、控制和保護(hù)可以選擇自動(dòng)、手動(dòng)、半自動(dòng)三種啟動(dòng)方式這一，這三種方式的切換只有停機(jī)后在控制器程序組態(tài)中改變來實(shí)現(xiàn)，本系統(tǒng)一般常用前兩種方式。在DEH控制下進(jìn)行電超速保護(hù)試驗(yàn)、機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)，具有超速保護(hù)（109%）功能。1.1.7.2同步及自動(dòng)初負(fù)荷控制機(jī)組定速后，可由運(yùn)行人員通過手動(dòng)或“自動(dòng)準(zhǔn)同期”裝置發(fā)出的轉(zhuǎn)速增減信號(hào)調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)速以便并網(wǎng)。機(jī)組并網(wǎng)后，DEH立即自動(dòng)使機(jī)組帶上一定的初始負(fù)荷以防止機(jī)組逆功率運(yùn)行，當(dāng)不采用功頻控制時(shí)控制器將不設(shè)初負(fù)荷。1.1.7.3負(fù)荷控制及甩負(fù)荷DEH系統(tǒng)能在汽輪發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)后可根據(jù)運(yùn)行情況，運(yùn)行人員通過操作控制器轉(zhuǎn)速設(shè)定控制汽輪發(fā)電機(jī)從接帶初始負(fù)荷直到帶滿

21、目標(biāo)負(fù)荷，并應(yīng)能根據(jù)電網(wǎng)要求，參與一次調(diào)頻。電負(fù)荷控制是通過在并網(wǎng)后增加或減少轉(zhuǎn)速設(shè)定來實(shí)現(xiàn)，熱負(fù)荷控制是通過投入串級(jí)控制增加或減少排汽壓力設(shè)定來實(shí)現(xiàn)，串級(jí)控制投入可以由用戶根據(jù)需要投入，此時(shí)控制器通過改變調(diào)節(jié)汽閥開度調(diào)整排汽壓力值。當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)控制器立即切換到轉(zhuǎn)速控制方式并切除壓力控制，維持汽輪機(jī)在同步轉(zhuǎn)速（2950r/min）下空轉(zhuǎn)，以便汽機(jī)能迅速重新并網(wǎng)。1.1.7.4操作及通訊所有控制指令可以通過控制器本身鍵盤、觸點(diǎn)、遙控或通訊方式?？刂破髋鋫溆蠷S-232、RS-422、RS-485三種通訊接口供用戶選擇與DCS通訊。通訊協(xié)議采用WODBUS協(xié)議。例如轉(zhuǎn)速設(shè)定升降可以通過505面板

22、ADJ鍵調(diào)節(jié)，也可以通過505外部轉(zhuǎn)速升速觸點(diǎn)控制。硬接線開關(guān)量采用干接點(diǎn)，模擬量采用4-20mA。所以控制指令可以通過控制器本身鍵盤，遙控或通訊方式輸入。面板功能鍵介紹：505控制器面板由30個(gè)操作鍵和24個(gè)字符LED液晶顯示屏組成，LED液晶顯示屏可顯示505控制器在控制汽輪機(jī)過程中的所有信息，操作鍵在完成控制汽輪機(jī)的所有操作。功能鍵描述：SCROLL 即面板中間菱形鍵，在運(yùn)行或組態(tài)模式時(shí)在同級(jí)菜單之間左右移動(dòng)，或在同一級(jí)菜單內(nèi)上下移動(dòng)。SELECT 用于選擇505顯示屏中兩行中的變量，只有帶符號(hào)的參數(shù)才可以通過ADJ鍵調(diào)整。只有當(dāng)屏幕中兩行都是可調(diào)整參數(shù)（動(dòng)態(tài)及標(biāo)定模式時(shí)）用SELECT

23、鍵及確定哪一行參數(shù)調(diào)整，當(dāng)屏幕上只有一個(gè)變量時(shí)該鍵與符號(hào)位置無關(guān)。ADJ 在運(yùn)行狀態(tài)用于調(diào)整參數(shù)大小。PRGM 當(dāng)停機(jī)后該鍵用于選擇進(jìn)入組態(tài)模式，在運(yùn)行模式時(shí)該鍵可查詢組態(tài)模式參數(shù)（參數(shù)不要修改）。RUN 發(fā)出運(yùn)行命令。STOP 發(fā)出可控制停機(jī)命令，該鍵功能可在服務(wù)模式取消。RESET 消除運(yùn)行模式的報(bào)警及停機(jī)，在停機(jī)按下該鍵可回到控制狀態(tài)起始位置。0/NO 輸入0/NO或取消某個(gè)功能。1/YES 輸入1/YES或投入某個(gè)功能。2/ACTR 輸入2或運(yùn)行模式顯示控制器的輸出（轉(zhuǎn)換器位置）。3/CONT 輸入3或在運(yùn)行模式顯示所控制的參數(shù)，用SCROLL鍵可滾動(dòng)顯示最后跳閘原因及達(dá)到最高轉(zhuǎn)速及就

24、地、遙控狀態(tài)（如果選擇該功能的話）。4/CAS 輸入4或在運(yùn)行模式顯示串級(jí)控制信息。5/RMT 輸入5或在運(yùn)行模式顯示遙控轉(zhuǎn)速設(shè)點(diǎn)信息。6/LMTR 輸入6或在運(yùn)行模式顯示閥位限制器信息。7/SPEED 輸入7或在運(yùn)行模式顯示速度控制信息。8/AUX 輸入8或在運(yùn)行模式顯示輔助控制信息。9/KW 輸入9或在運(yùn)行模式顯示功率控制信息。./EXTR 輸入小數(shù)點(diǎn)CLEAR 消除組態(tài)及運(yùn)行模式下的項(xiàng)目退出當(dāng)前狀態(tài)。ENTER 在組態(tài)模式輸入新的值；在運(yùn)行模式允許直接輸入設(shè)定值。DYNAMICS 在運(yùn)行模式調(diào)整當(dāng)前所控制的動(dòng)態(tài)參數(shù)。DECIMAL 輸入小數(shù)點(diǎn)。ALARM（F1）顯示報(bào)警原因，可用SCRO

25、LL滾動(dòng)翻屏。OVERSPEED TEST ENABLE（F2）用作超速試驗(yàn)。F3 可組態(tài)功能鍵。F4 可組態(tài)功能鍵。EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON用作緊急停機(jī)。在運(yùn)行模式時(shí)，前面板30個(gè)鍵不是一直都處于激活狀態(tài)，只有是可激活鍵在被按下時(shí)，在LED屏幕上才會(huì)顯示其功能菜單并可對(duì)其顯示狀態(tài)進(jìn)行操作。當(dāng)某熱鍵（AUX、CASC，KW等）功能鍵沒有組態(tài)時(shí)，而它們被按下時(shí)，505LED將會(huì)顯示“FUNCTION NOT PROGRAMMED”信息。下面是功能鍵介紹：當(dāng)設(shè)定點(diǎn)步不處于遙控或跟蹤時(shí)，當(dāng)設(shè)定點(diǎn)顯示時(shí)ADJ鍵一直處于激活狀態(tài)。當(dāng)設(shè)定點(diǎn)步不處于遙控或跟蹤時(shí)，當(dāng)設(shè)定點(diǎn)顯示時(shí)，E

26、NTER鍵不論ADJ鍵是否一直處于激活狀態(tài)，一直處于激活狀態(tài)。YES/NO當(dāng)某一狀態(tài)指定被顯示時(shí)和是有效時(shí)，一直處于激活狀態(tài)。AUX、CASC，KW、RMT、F3、F4功能鍵只有被組態(tài)后才是可激活的。SPEED、ACTR、LMTR、CONT、DYN鍵一直都是處于激活狀態(tài)。PRGM、RUN、STOP、RESET、ALARM鍵一直都是處于激活狀態(tài)。OVERSPEED TESTENBL 鍵只有當(dāng)OSPD許可是才是可激活的。1.1.7.5自診斷及系統(tǒng)保護(hù)每次啟動(dòng)前，DEH控制器可以自診斷控制器組態(tài)，按線及內(nèi)部硬件是否正常?？蓪?duì)運(yùn)行過程中控制參數(shù)在線進(jìn)行故障診斷并給出報(bào)警指示。當(dāng)機(jī)組超速或程序線態(tài)中需要

27、保護(hù)項(xiàng)目處于保護(hù)狀態(tài)時(shí)，DEH控制器執(zhí)行停機(jī)。1.1.7.6系統(tǒng)調(diào)節(jié)、監(jiān)測(cè)DEH控制器可以在線調(diào)整控制參數(shù)，并監(jiān)測(cè)設(shè)定參數(shù)、實(shí)際參數(shù)及控制參數(shù)。1.1.7.7閥位控制器閥位控制器接受505控制器的輸出信號(hào)及油動(dòng)機(jī)程反饋信號(hào)，其差值經(jīng)過功放后接到電液轉(zhuǎn)換器的輸入，控制電液轉(zhuǎn)換器的輸出。閥位控制器內(nèi)部有PI調(diào)節(jié)，可以達(dá)到較高控制精度。利用內(nèi)部可調(diào)的顫振電流疊加到輸出可以克服電液轉(zhuǎn)換器卡澀，零位偏置電流調(diào)整用于靜態(tài)零位調(diào)整。1.1.7.8具有遠(yuǎn)方掛閘，遙控開關(guān)主汽門，在線活動(dòng)主汽門功能。1.1.8供油系統(tǒng)概述本汽輪機(jī)供油系統(tǒng)是由兩部分組成，一部分是由主油泵為主組成的低壓供油系統(tǒng)，主要用于向汽輪發(fā)電機(jī)

28、組各軸承提供潤滑油及調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)提供壓力油；另一部分主要是葉片泵等組成的高壓供油系統(tǒng)專為DEH中電液轉(zhuǎn)換器供油。這兩部分供油系統(tǒng)是相互獨(dú)立的。本機(jī)組推薦GB11120-89中規(guī)定的L-TSA46汽輪機(jī)油，在冷卻溫度經(jīng)常低于15情況下，允許用GB11120-89中規(guī)定的：-TSA32汽輪機(jī)油來代替。電液轉(zhuǎn)換器用油采用GB11120-89中規(guī)定的L-TSA46汽輪機(jī)油。1.1.8.1低壓供油系統(tǒng)主要包括主油泵、注油器、注油器、主油泵啟動(dòng)排油閥、高壓交流油泵，交、直流潤滑油泵、油箱、冷油器、濾油器、潤滑油壓力控制器及過壓閥等。離心式主油泵由汽輪機(jī)主軸直接帶動(dòng)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主油泵出口油壓為1.27MPa

29、，出油量為3.0m3/min，該壓力油除供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)及保安系統(tǒng)外，大部分是供給兩只注油器的。兩只注油器并聯(lián)組成，注油器出口油壓為0.12MPa，向主油泵進(jìn)口供油，而注油器的出口油壓為0.22MPa，經(jīng)冷油器，濾油器后供給潤滑油系統(tǒng)。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先開低壓潤滑交流油泵，以便在低壓的情況下驅(qū)除油管道及各部件中的空氣。然后再開啟高壓交流油泵，進(jìn)行調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的試驗(yàn)調(diào)整和機(jī)組的啟動(dòng)。本汽輪機(jī)起動(dòng)過程中，由高壓交流電動(dòng)油泵供給調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)和通過注油器供給各軸承潤滑用油。為了防止壓力油經(jīng)主油泵泄漏，在主油泵出口裝有逆止閥。同時(shí)還裝有主油泵啟動(dòng)排油閥，以使主油泵在起動(dòng)過程油流暢通。當(dāng)汽輪機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速時(shí)（主

30、油泵出口油壓高于電動(dòng)油泵出口油壓），可通過出口管道上的閥門減少供油量，然后停用該泵，由主油泵向整個(gè)機(jī)組的調(diào)節(jié)保安和潤滑油系統(tǒng)供油。在停機(jī)時(shí)，可先啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，在停機(jī)后的盤車過程中再切成交流潤滑油泵。為了防止調(diào)節(jié)系統(tǒng)因壓力油降低而引起停機(jī)事故，所以當(dāng)主油泵出口油壓降低至1.0MPa時(shí)，由壓力開關(guān)使高壓交流油泵自動(dòng)啟動(dòng)投入運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行中發(fā)生故障，潤滑油壓力下降時(shí)，由潤滑油壓力控制器使交流潤滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)，系統(tǒng)另備有一臺(tái)直接潤滑油泵，當(dāng)潤滑油壓下降而交流潤滑油泵不能正常投入工作時(shí)，由潤滑油壓力控制器使直接潤滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)，由潤滑系統(tǒng)供油。在潤滑油路中設(shè)有一個(gè)低壓油過壓閥，當(dāng)潤滑油壓高于0.15M

31、Pa左右即能自動(dòng)開啟，將多余油量排回油箱，以保證潤滑油壓維持在0.080.15MPa范圍內(nèi)。油動(dòng)機(jī)的排油直接引入油泵組進(jìn)口，這樣，當(dāng)甩負(fù)荷或緊急停機(jī)引起油動(dòng)機(jī)快速動(dòng)作時(shí)，不致影響油泵進(jìn)口油壓，從而改善了機(jī)組甩負(fù)荷特性。1.1.8.2電液轉(zhuǎn)換器供油系統(tǒng)電控專用供油系統(tǒng)與主軸驅(qū)動(dòng)的由主油泵提供潤滑系統(tǒng)和安全用油的主供油系統(tǒng)分開，以保證電液轉(zhuǎn)換器用油不受污染，確保機(jī)組安全可靠地運(yùn)行。獨(dú)立電控專用供油系統(tǒng)由油箱、葉片泵、溢流閥、單向閥、精密雙筒濾油器、電加熱器、蓄能器等設(shè)備組成。該套油系統(tǒng)為雙泵系統(tǒng)，正常運(yùn)行時(shí)一臺(tái)泵工作，另外一臺(tái)泵備用，當(dāng)油溫高時(shí)可投入冷卻器，當(dāng)工作壓力降低時(shí)可投入另外一臺(tái)油泵，運(yùn)行

32、前必須確保油質(zhì)合格，雙筒濾油器可在線切換，濾油精度為10，濾油器壓差大時(shí)可報(bào)警。油箱容量600L，泵流量30L/min，電機(jī)功率為4KW/1500r/min，系統(tǒng)工作壓力為3.5MPa，油質(zhì)要求采用L-TSA46汽輪機(jī)油，油液清潔度要求達(dá)到NAS6級(jí)。油箱安裝在汽機(jī)中間平臺(tái)。油壓高低可用溢流閥調(diào)定，兩上溢流閥調(diào)定壓力可相差0.5NPa。蓄能器容積10L，最小有效供油2.5L，最少有效供油時(shí)間5秒。該系統(tǒng)最低工作壓力1.22.5MPa、最高工作壓力4MPa，蓄能器充氣壓力為1.01.5MPa。冷卻水阻約0.1MPa，流量為60L/min。 1.1.9保安系統(tǒng)概述及安全保護(hù)裝置本系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保

33、安裝置和電接點(diǎn)保護(hù)裝置兩部分，機(jī)組設(shè)置了三套遮斷裝置：運(yùn)行人員手動(dòng)緊急脫扣的危急遮斷裝置、超速脫扣的危急遮斷器、電動(dòng)脫扣的電磁保護(hù)裝置。主要保護(hù)項(xiàng)目有超速、軸向位移、潤滑油壓降低、軸承回油溫度偏高及油開關(guān)跳閘、DEH保護(hù)停機(jī)等。當(dāng)出現(xiàn)保護(hù)（停機(jī)）信號(hào)時(shí)，立即使主汽門、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉。當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，聲、光信號(hào)同時(shí)報(bào)警；油開關(guān)跳閘信號(hào)，可根據(jù)具體情況確定關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥，或者同時(shí)關(guān)閉主汽門。主汽門的關(guān)閉是通過保安油的泄放達(dá)到的，調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉是通過建立事故油來實(shí)現(xiàn)的。保安油的泄放通過保護(hù)部套的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)。事故油的建立一方面通過保安油泄放使危急繼器動(dòng)作，另一方面電氣保護(hù)部套（電磁保護(hù)裝置）的動(dòng)作，也可直接

34、建立事故油。1.1.9.1 機(jī)械液壓保護(hù)的組成1）飛環(huán)式危急遮斷器一只，其動(dòng)作轉(zhuǎn)速為32703330轉(zhuǎn)/分。2）危急遮斷油門一只，當(dāng)危急遮斷器動(dòng)作，飛環(huán)飛出，使危急遮斷油門脫鉤動(dòng)作，關(guān)閉自動(dòng)主汽門，高壓調(diào)門及旋轉(zhuǎn)隔板。3）危急遮斷試驗(yàn)油門，可不用提升轉(zhuǎn)速的辦法來校驗(yàn)危急遮斷器動(dòng)作是否靈活，注油試驗(yàn)動(dòng)作轉(zhuǎn)速為2920±30轉(zhuǎn)/分。4）手動(dòng)危急遮斷器，為汽輪機(jī)緊急停機(jī)的手動(dòng)安全裝置。5）危急遮斷油門復(fù)位裝置：危急遮斷油門動(dòng)作后復(fù)位使用（使用自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥也可復(fù)位） 。1.1.9.2 電接點(diǎn)保護(hù)：由電磁鐵和受電磁控制的油門部分組成磁力遮斷器。磁力遮斷器動(dòng)作后，油門活塞移動(dòng)，泄掉安全油建立

35、事故油，將自動(dòng)主汽門、高壓調(diào)門關(guān)閉。電接點(diǎn)保護(hù)動(dòng)作有以下幾個(gè)分述如下：1）轉(zhuǎn)速保護(hù)：本機(jī)所配的數(shù)字式轉(zhuǎn)速表，兼有顯示和保護(hù)功能。機(jī)組超速達(dá)3300轉(zhuǎn)/分時(shí)，轉(zhuǎn)速表發(fā)出停機(jī)信號(hào)。2）軸向位移保護(hù)：當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生正向移動(dòng)1.0mm時(shí)，或負(fù)向移動(dòng)0.6mm時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子繼續(xù)正向移動(dòng)+1.3mm時(shí)，或負(fù)向移動(dòng)-0.7mm時(shí)，接通磁力遮斷器，發(fā)出停機(jī)信號(hào)，關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門。3）軸承回油溫度高保護(hù)：當(dāng)任一軸承回油溫度，升高至65時(shí)，發(fā)生報(bào)警信號(hào)。達(dá)到75時(shí)，發(fā)出停機(jī)信號(hào)，關(guān)閉自動(dòng)主汽門。4）潤滑油壓低保護(hù)：潤滑油壓降至： 0.054MPa時(shí)，啟動(dòng)交流油泵潤滑油壓降至： 0.039

36、MPa時(shí)，啟動(dòng)直流油泵潤滑油壓降至： 0.02MPa時(shí)， 停機(jī) 潤滑油壓降至： 0.015MPa時(shí)，停盤車裝置 5）推力瓦溫度保護(hù)：當(dāng)任一塊推力瓦溫度升高至110時(shí)，接通磁力遮斷器，發(fā)出停機(jī)信號(hào)，關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門。7）軸瓦溫度高保護(hù)：當(dāng)任一軸瓦溫度升高至110時(shí)，接通磁力遮斷器，發(fā)出停機(jī)信號(hào)，關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門。8）發(fā)電機(jī)保護(hù)：發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作后接通磁力遮斷器發(fā)出停機(jī)信號(hào)，關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門。9）手動(dòng)停機(jī)：手按緊急停機(jī)按鈕時(shí)，接通磁力遮斷器，關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門。10）電控油壓保護(hù)：電控油壓低于10MPa時(shí)，延時(shí)5秒接通磁力遮斷器，關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門。1.1.9.

37、3 電超速保護(hù)：電超速保護(hù)裝置在發(fā)電機(jī)開關(guān)跳閘時(shí)，發(fā)出信號(hào)接通時(shí)間繼電器和超速電磁閥，建立事故油關(guān)閉調(diào)速汽門（安全油不變）。過5秒鐘后自動(dòng)恢復(fù)，切斷事故油使調(diào)速汽門漸漸開啟，維持機(jī)組空載狀態(tài)。1.2 汽輪機(jī)輔助設(shè)備表一：軸加規(guī)范設(shè)備名稱型號(hào)汽側(cè)壓力MPa水側(cè)壓力MPa加熱面積m2出水溫度()水側(cè)流量(t/h)軸加JQ-16-10.0020.6/09166055表二：冷油器、空冷器規(guī)范設(shè)備名稱冷卻面積冷卻水量冷卻水溫臺(tái)數(shù)水阻/油阻冷油器20m2117t/h<33211.6-20kPa空冷器功率230kW65m3 /h<334表三：泵及風(fēng)機(jī)等規(guī)范名 稱 型 號(hào)流量m3/h揚(yáng)程m轉(zhuǎn)速rp

38、m必須氣蝕余量m配備電機(jī)型 號(hào)額 定功率kW電流A電壓V高壓油泵100Y-120C797829504.5HM2-200L2-266.938037低壓油泵50Y-60B123729502.6HM2-132S1-210.73805.5直流油泵50Y-60B12373000Z2-41312205.5排煙風(fēng)機(jī)2800YS6312-T0.69380250w表四：注油器規(guī)范名 稱進(jìn)口壓力MPa出口壓力MPa噴嘴流量L/min出 油 量L/min注油器()0.980.126541 500注油器()0.980.225907000表五：各種箱類規(guī)范設(shè)備名稱容積m3正常液位數(shù)量備注主油箱4±50mm1電

39、控油箱0.6120mm-150mm11.3 發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)規(guī)范名 稱型 號(hào)額定電流A額定電壓V周率(Hz)功率因數(shù)(cos)額定容量發(fā)電機(jī)QFW-6-26876300500.87.5(MVA)勵(lì)磁機(jī)TFLW50-300022619015050kW1.4 汽機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)項(xiàng)目：1）除氧器水位自動(dòng)調(diào)節(jié)。2）除氧器壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)。3）減溫減壓器壓力、溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)。4）均壓箱壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)。2.汽輪機(jī)整機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備2.1 整機(jī)啟動(dòng)前的注意事項(xiàng)2.1.1 DCS操作、監(jiān)控系統(tǒng)的檢查項(xiàng)目1）畫面切換及鼠標(biāo)反應(yīng)靈活可靠。2）界面，按鈕的操作反應(yīng)迅速。3）監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)齊全、準(zhǔn)確。4）電動(dòng)門、調(diào)整門調(diào)節(jié)操作準(zhǔn)確，信號(hào)

40、、狀態(tài)顯示正確，與就地情況相符。5）試轉(zhuǎn)前應(yīng)了解試轉(zhuǎn)的要求與范圍，設(shè)備異動(dòng)情況，并實(shí)地檢查檢修工作票是否終結(jié)，取下警告牌。檢查腳手架是否拆除，現(xiàn)場(chǎng)有無其他雜物（含工具），設(shè)備及管道各部件完整，保溫良好，人孔門關(guān)好，轉(zhuǎn)動(dòng)部分防護(hù)罩及安全設(shè)施完好。消防設(shè)施齊全，照明光足。6）通知熱工人員投入有關(guān)儀表和自動(dòng)裝置，并送上保護(hù)及信號(hào)電源，若遇重要儀表或保護(hù)裝置失靈等影響安全時(shí)，不得進(jìn)入試轉(zhuǎn)操作。7）輔機(jī)試轉(zhuǎn)前，應(yīng)詳細(xì)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械完好，對(duì)能盤動(dòng)轉(zhuǎn)子的輔機(jī)，應(yīng)手盤轉(zhuǎn)子靈活，油位及冷卻水均正常。8）電動(dòng)機(jī)應(yīng)檢查接地良好，電動(dòng)機(jī)停用時(shí)間超過半月，須由電氣測(cè)量絕緣合格后方可送電，檢修后起動(dòng)應(yīng)注意電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向正

41、確。9）輔機(jī)試轉(zhuǎn)，值班人員應(yīng)到場(chǎng)。檢修后的輔機(jī)試轉(zhuǎn)，檢修負(fù)責(zé)人應(yīng)到場(chǎng)。10）電動(dòng)門應(yīng)先校驗(yàn)高低限良好，閥門關(guān)閉后開度指示應(yīng)在零位。調(diào)整門的開度必須與DCS屏上的反饋信號(hào)相符。2.1.2 輔機(jī)啟停操作的有關(guān)規(guī)定1）各輔機(jī)啟停操作正常準(zhǔn)確，信號(hào)顯示正確。2）對(duì)泵的操作必須在DCS畫面調(diào)出操作框進(jìn)行操作。3）各電動(dòng)門、電動(dòng)調(diào)整門的操作采用在DCS畫面上調(diào)出操作框進(jìn)行操作。4）每操作一個(gè)步驟都應(yīng)檢查相關(guān)參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)。2.1.3電動(dòng)門、調(diào)整門的校驗(yàn)1）電動(dòng)門、調(diào)整門校驗(yàn)前注意事項(xiàng)：1 電動(dòng)門、調(diào)整門檢修后的校驗(yàn)應(yīng)會(huì)同機(jī)修、電修或熱工人員參加，以便及時(shí)調(diào)整。2 檢查并保證電動(dòng)門、調(diào)整門的閥門切換手柄在電

42、動(dòng)位置上，才能接通電源，校驗(yàn)工作須處在閥門的開與關(guān)對(duì)系統(tǒng)無影響下進(jìn)行。2）電動(dòng)門、調(diào)整門的校驗(yàn)方法：1 電動(dòng)門、調(diào)整門應(yīng)先將閥門手操幾圈，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械靈活，方可進(jìn)行校驗(yàn)工作，校驗(yàn)時(shí)應(yīng)有專人監(jiān)視閥門的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。2 電動(dòng)門的高限要求：校驗(yàn)閥門高限行程動(dòng)作正常，開度指示在90100%范圍內(nèi)。3 電動(dòng)門的低限要求：校驗(yàn)閥門低限行程動(dòng)作正常，開度指示接近零位。2.2 熱工保護(hù)及聯(lián)鎖試驗(yàn)2.2.1 停機(jī)遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)2.2.1.1 手動(dòng)危急遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)1） 啟動(dòng)高壓油泵，檢查油泵出口油壓正常，事故油壓正常。2） 檢查磁力遮斷器已經(jīng)復(fù)位。3） 復(fù)位手動(dòng)危急遮斷器，檢查安全油壓建立正常，事故油壓到0，遮斷指

43、示器顯示為“正常”。4） 手拍手動(dòng)危急遮斷器，檢查安全油壓到0、事故油壓建立正常，遮斷指示器顯示為“遮斷”。2.2.1.2 磁力遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)1） 啟動(dòng)高壓油泵，檢查油泵出口油壓正常，事故油壓正常。2） 檢查手動(dòng)危急遮斷器已經(jīng)復(fù)位。3） 復(fù)位磁力遮斷器（拉磁力遮斷器電磁閥側(cè)面復(fù)位銷），檢查安全油壓建立正常，事故油壓到0，遮斷指示器顯示為“正?！?。4） 手按505E停機(jī)按鈕，檢查磁力遮斷器動(dòng)作，安全油壓到0、事故油壓建立正常，遮斷指示器顯示為“遮斷”。2.2.2 熱工保護(hù)項(xiàng)目及校驗(yàn)方法：名稱定 值名稱定 值低油壓保護(hù) 0.02MPa軸承回油溫度高保護(hù)75汽機(jī)超速保護(hù) 3300rpm推力瓦溫度高保

44、護(hù)110軸向位移大保護(hù)-0.7mm/+1.3mm軸瓦溫度高保護(hù)110電控油壓低保護(hù) 1 MPa電超速保護(hù)發(fā)電機(jī)開關(guān)跳閘汽機(jī)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)自動(dòng)主汽門落座發(fā)電機(jī)主保護(hù)發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速電超速3090r/min2.2. 2.1 油泵試驗(yàn)和低油壓保護(hù)試驗(yàn)1）起動(dòng)交流潤滑油泵1 啟動(dòng)前檢查：油泵入口門全開、冷卻水正常、出口閥關(guān)閉、手盤轉(zhuǎn)子靈活，停運(yùn)超過一周應(yīng)測(cè)電機(jī)絕緣合格，軸承油位正常。2 啟動(dòng)后檢查空負(fù)荷電流正常，油泵和電機(jī)不應(yīng)有異常振動(dòng)和聲音，軸承和盤根不過熱，緩慢全開出口閥，檢查電流不超限。3 開啟出口門后注意檢查油管路無漏油，油箱油位、油壓正常，主機(jī)各軸承油流正常。4 運(yùn)行正常后停運(yùn)，開出口門做備

45、用。 2） 低油壓保護(hù)校驗(yàn)： 1聯(lián)系熱工人員到場(chǎng)，并送上熱工保護(hù)電源。2按上述“（1）”中要求啟動(dòng)高壓油泵。 3投入低油壓保護(hù)。4投入盤車裝置，檢查盤車運(yùn)行正常。5復(fù)置磁力遮斷器及手動(dòng)危急遮斷器，檢查安全油壓建立正常、事故油壓到0。6開啟自動(dòng)主汽門，使自動(dòng)主汽門狀態(tài)變?yōu)椤耙验_（紅色）”。7按下505E控制器上“reset”按鈕，檢查旋轉(zhuǎn)隔板全開、DCS上“505E控制器停機(jī)”欄狀態(tài)變成藍(lán)色，投入該聯(lián)鎖。8檢查低油壓保護(hù)已經(jīng)投入、投入交流潤滑油泵聯(lián)鎖、直流潤滑油泵聯(lián)鎖。9關(guān)閉潤滑油壓信號(hào)一次閥（汽輪機(jī)南側(cè)隔柵下）。10微開潤滑油壓變送器排污閥（機(jī)頭南側(cè)變送器組），使?jié)櫥蛪壕徛陆怠?1在潤滑油

46、壓緩慢降低時(shí)，應(yīng)檢查：A、當(dāng)油壓下降至0.078MPa時(shí)，潤滑油壓低報(bào)警發(fā)信號(hào)。B、當(dāng)潤滑油壓降至0.05MPa時(shí)，交流潤滑油泵應(yīng)自啟，關(guān)閉變送器排污閥，暫停降低油壓，退出交流潤滑油泵聯(lián)鎖，停用交流潤滑油泵。C、微開變送器排污閥，繼續(xù)緩慢降低油壓，當(dāng)潤滑油壓降至0.04MPa時(shí)，直流油泵應(yīng)自啟，退出直流油泵聯(lián)鎖，停運(yùn)直流油泵。D、當(dāng)潤滑油壓降至0.02MPa時(shí)，磁力遮斷器動(dòng)作，安全油壓到0、事故油建立正常、自動(dòng)主汽門落座、旋轉(zhuǎn)隔板全關(guān)，復(fù)位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥。E、當(dāng)潤滑油壓降至0.015MPa時(shí)，盤車電機(jī)自動(dòng)停運(yùn)。12關(guān)閉變送器排污閥，開啟潤滑油壓力信號(hào)一次閥，檢查潤滑油壓恢復(fù)正常。13啟動(dòng)盤車

47、裝置。14投入交流潤滑油泵聯(lián)鎖和直流潤滑油泵聯(lián)鎖。15如試驗(yàn)結(jié)束后無需投入盤車，可停運(yùn)油系統(tǒng)及盤車。2.2.2.2 軸向位移校驗(yàn)方法1) 按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的17進(jìn)行。2）投入軸向位移保護(hù)。3）聯(lián)系熱控短接軸向位移表計(jì)+1.3mm保護(hù)出口短接點(diǎn)（保護(hù)動(dòng)作后即斷開）。4）檢查磁力遮斷器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座。5）重復(fù)2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的17步驟。6）聯(lián)系熱控短接軸向位移表計(jì)-0.6mm保護(hù)出口短接點(diǎn)（保護(hù)動(dòng)作后即斷開）。7）檢查磁力遮斷器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座，復(fù)位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥。8）解除軸向位移保護(hù)。2.2.2.3汽機(jī)超速保護(hù)校驗(yàn)方法1) 按2.2.2.1中的第（2

48、）條當(dāng)中的17進(jìn)行。2）投入汽機(jī)超速保護(hù)，聯(lián)系熱控加入模擬轉(zhuǎn)速信號(hào)并控制轉(zhuǎn)速信號(hào)逐漸升高。3）當(dāng)模擬轉(zhuǎn)速升至3300r/min時(shí)，應(yīng)檢查磁力遮斷器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座，復(fù)位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥。4）取消模擬信號(hào)5）解除超速保護(hù)。2.2.2.4 軸承回油溫度高保護(hù)校驗(yàn)方法：1) 按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的17進(jìn)行。2）投入軸承回油溫度高保護(hù)，聯(lián)系熱控加入一軸承回油模擬溫度信號(hào)并控制溫度信號(hào)逐漸升高。3）當(dāng)模擬溫度升至65時(shí)，應(yīng)檢查軸承回油溫度高報(bào)警。4）當(dāng)模擬溫度升至75時(shí)，檢查磁力遮斷器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座，復(fù)位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥。5）取消模擬信號(hào)。6）重復(fù)上述步驟，再選做另外一個(gè)回油溫度

49、。7）試驗(yàn)結(jié)束后，解除軸承回油溫度高保護(hù)。2.2.2.5推力瓦（及軸瓦）溫度保護(hù)校驗(yàn)方法1) 按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的17進(jìn)行。2）投入推力瓦（軸瓦）溫度高保護(hù)，聯(lián)系熱控加入模擬溫度信號(hào)并控制溫度信號(hào)逐漸升高。3）當(dāng)模擬溫度值升至110時(shí)，應(yīng)檢查磁力遮斷器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座，復(fù)位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥。4）取消模擬信號(hào)。5）重復(fù)上述步驟，再選做另外一個(gè)回油溫度。（推力瓦做三個(gè)以上，軸瓦做兩個(gè)以上）6）試驗(yàn)結(jié)束后，解除推力瓦（軸瓦）溫度高保護(hù)。2.2.2.6電控油壓低保護(hù)試驗(yàn)方法1） 按2.2.2.1中第（2）條中的（1-5）進(jìn)行。2） 啟動(dòng)#1或#2電控油泵，檢查電流、油壓正常。3）

50、投入電控油壓低保護(hù)。4） 停運(yùn)電控油泵。5） 檢查電控油壓降至1Mpa延時(shí)5秒時(shí)檢查，磁勵(lì)斷路器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座，復(fù)位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥。6） 退出電控油壓低保護(hù)。2.2.2.7發(fā)電機(jī)主保護(hù)校驗(yàn)方法。1) 按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的17進(jìn)行。2）聯(lián)系電氣專業(yè)送出發(fā)電機(jī)開關(guān)合閘信號(hào)（將開關(guān)放在試驗(yàn)位置）。3）投入發(fā)電機(jī)主保護(hù)。4）聯(lián)系電氣專業(yè)送出發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作信號(hào)。5）檢查磁勵(lì)斷路器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座，復(fù)位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥。6）解除”發(fā)電機(jī)主保護(hù)”。2.2.2.8 電超速保護(hù)校驗(yàn)方法：1) 按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的17進(jìn)行。2）聯(lián)系電氣專業(yè)送出發(fā)電機(jī)開關(guān)合閘信號(hào)（將開關(guān)放在試驗(yàn)位置）。3）投入電超速保護(hù)。4）聯(lián)系電氣專業(yè)送出發(fā)電機(jī)開關(guān)分閘信號(hào)。5）檢查電超速電磁閥動(dòng)作，事故油壓建立正常，旋轉(zhuǎn)隔板關(guān)閉，35秒鐘后恢