設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及常見故障

1、設(shè)備維護(hù)相關(guān)及運(yùn)行中常見故障一、機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)及保養(yǎng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作包括：日常維護(hù)保養(yǎng)（一保）、設(shè)備的潤滑和定期加油換油、預(yù)防性試驗(yàn)、定期調(diào)整精度和設(shè)備的二、三級(jí)保養(yǎng)。維護(hù)保養(yǎng)的好備直接影響到設(shè)備的運(yùn)作情況、產(chǎn)品的質(zhì)量及企業(yè)的生產(chǎn)效率。 （一）    日常保養(yǎng)     設(shè)備的日常保養(yǎng)可歸納為八個(gè)字整齊、清潔、潤滑、安全。  1、 整齊：工具、工件、附件放置整齊；安全防護(hù)用品齊全；線路管道安全完整。  2、清潔：設(shè)備內(nèi)外清潔干凈；各滑動(dòng)面、絲桿、齒條、齒輪、手柄手輪等無油垢、無損傷；

2、各部位不漏油、漏水，鐵屑垃圾清掃干凈。  3、潤滑：定時(shí)定量加油換油，油質(zhì)符合要求，油標(biāo)、油線保持清潔，油路暢通。  4、安全：實(shí)行定人、定機(jī)、憑證操作和交接班制度；熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，遵守操規(guī)程，合理使用，精心保養(yǎng)，安全無事故。 （二）    二級(jí)保養(yǎng) 該級(jí)保養(yǎng)以操作工作為主，維修工作配合。保養(yǎng)周期可根據(jù)設(shè)備的工作環(huán)境和工作條件而定。 1、二級(jí)保養(yǎng)內(nèi)容  （1）根據(jù)設(shè)備使用情況，進(jìn)行部分零件的拆卸、清洗、調(diào)整，更換個(gè)別易損件； （2） 徹底清掃設(shè)備內(nèi)外部，去除污垢； （3）檢查、清理潤滑油路，清洗油刮、油線、濾油器，適

3、當(dāng)添加潤滑油，并檢查滑動(dòng)面的上油情況； （4）對(duì)設(shè)備的各運(yùn)動(dòng)面配合間隙進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整； （5）清掃電氣箱（電工配合）及電氣裝置，做到線路固定整齊、安全防護(hù)牢靠； （6）清洗設(shè)備附件及冷卻系統(tǒng)。2、保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)  二級(jí)保養(yǎng)后達(dá)到設(shè)備內(nèi)外清潔，呈現(xiàn)本色；油路暢通，油標(biāo)明亮，油位清晰可見；操作靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。保養(yǎng)完畢后由專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收，認(rèn)真填寫保養(yǎng)完工記錄單。 (三)三級(jí)保養(yǎng)（亦稱小修） 小修是以維修工人為主操作工人參加的定期檢修工作。對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分解體、清洗 檢修，更換或修復(fù)嚴(yán)重磨損件，恢復(fù)設(shè)備的部分精度，使之達(dá)到工藝要求。 三級(jí)保養(yǎng)主要內(nèi)容是：    

4、 （1）更換設(shè)備中部分磨損快、腐蝕快、燒損快的零部件；     （2）清洗 部分設(shè)備零部件，清除可以調(diào)整的被擴(kuò)大了的問題。緊固機(jī)件里的卡楔和螺絲；     （3） 按照規(guī)定周期更換潤滑脂；     （4）測量并記靈設(shè)備的主要精度及部分零配件的磨損、燒損變形和腐蝕的情況。 二設(shè)備故障理論的基本概念1.故 障 1.1故障：一般意義上是指設(shè)備（或系統(tǒng)）在工作過程中因某種原因喪失了規(guī)定功能的狀態(tài)1.2故障，有時(shí)也稱為失效。但是，一般情況下故障與失效是非同

5、義詞。 1.3國標(biāo)（GB3187-82）中規(guī)定，可修復(fù)的設(shè)備（或稱產(chǎn)品）所發(fā)生的問題通常稱之為故障。對(duì)某些不可修復(fù)設(shè)備如：電子元器件、彈藥等所發(fā)生的問題可以稱為失效。1.4對(duì)于連續(xù)運(yùn)行的設(shè)備，總是希望能在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)可靠地運(yùn)行?？煽啃允求w現(xiàn)設(shè)備耐用和可靠程度的一種性能，它是在設(shè)計(jì)時(shí)賦予設(shè)備的。1.5我國在1982年發(fā)布了GB3187，其中對(duì)可靠性的定義是：設(shè)備在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。 維修性：指設(shè)備在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的能力。因此，所謂的維修性是指可修復(fù)設(shè)備所具有的維修難易程度。1.6維修性的概率度量稱為維修

6、度，即設(shè)備在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的概率。1.7蠕變：金屬在高溫和低于屈服強(qiáng)度的應(yīng)力作用下，材料塑性變形量隨時(shí)間延續(xù)而增加的現(xiàn)象。 當(dāng)材料的使用溫度超過其熔點(diǎn)的(0.250.35)倍時(shí)，金屬性能已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)若在外力的作用下，會(huì)出現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象:雖然材料的應(yīng)力不再增加，但其變形卻隨著時(shí)間的增加而繼續(xù)增大，而且出現(xiàn)了不可恢復(fù)的塑性變形。對(duì)于碳素鋼，大致在300350才出現(xiàn)蠕變現(xiàn)象；對(duì)合金鋼，大約在400以上會(huì)出現(xiàn)蠕變現(xiàn)象，并且隨著合金成分不同，開始出現(xiàn)蠕變的溫度也不同。2.故障模式每一種故障都有其表現(xiàn)形式，即所謂故障模式（或故障狀態(tài)

7、）。故障模式相當(dāng)于醫(yī)學(xué)上的“病癥 ”。 一種故障模式可能是由一種以上的原因所引起的。例如:材料“斷裂”這種故障模式并不是故障原因，而是一種表現(xiàn)結(jié)果，它可能是因受沖擊而斷裂，也可能是因長時(shí)間磨損或腐蝕而斷裂，原因雖然不同，但作為故障模式的表現(xiàn)結(jié)果卻是相同的。 機(jī)械、液壓、氣動(dòng)設(shè)備 :異常振動(dòng)、異常聲響、磨損、裂紋、破裂、斷裂、過度變形、腐蝕、疲勞、老化、結(jié)構(gòu)破壞、機(jī)械卡咬、顫振、不能保持在指定位置、不能開、不能關(guān)、誤開、誤關(guān)、堵塞、松弛、滲漏、內(nèi)漏、外漏、流動(dòng)不暢，油質(zhì)劣化、溶融、蒸發(fā)、材料劣化、粘合、污染、接觸不良等。電子、電器設(shè)備:超出上限、超出下限、間歇性不穩(wěn)定、不能開機(jī)、不能關(guān)機(jī)、意外開

8、動(dòng)、漂移不穩(wěn)、不能切換、誤動(dòng)作、錯(cuò)誤指示、提前或滯后運(yùn)行、誤輸入或無輸入、誤輸出或無輸出、絕緣劣化、剝離、電短路、電開路、電泄漏等。 三、實(shí)例1. 皮帶運(yùn)輸機(jī)的維護(hù)1.1設(shè)備操作應(yīng)注意事項(xiàng)：a.應(yīng)及時(shí)清除皮帶上的大塊和雜物。b.禁止帶負(fù)荷開、停皮帶機(jī)。當(dāng)皮帶壓料時(shí)應(yīng)減輕負(fù)荷方可起動(dòng)。c.應(yīng)經(jīng)常注意電動(dòng)機(jī)，減速機(jī)及各軸承有無異常，皮帶有無損壞。d.皮帶跑偏應(yīng)及時(shí)調(diào)整。e.料咀要經(jīng)常清理，保持暢通，每次停機(jī)時(shí)應(yīng)將料咀內(nèi)的掛泥清理干凈避免堵料。1.2常見故障的原因及排除方法(表1)：表1 皮帶機(jī)常見故障的原因及排除方法序號(hào)部位故障表現(xiàn)原因分析排除方法1電動(dòng)機(jī)溫升60°振動(dòng)。過載被帶動(dòng)機(jī)構(gòu)有

9、損壞，應(yīng)處理。減載軸承損壞。更換軸承。軸承裝配過緊調(diào)整間隙軸承缺油加油線圈或線圈組短路。更換電機(jī)。地腳螺絲松動(dòng)。緊固。2制動(dòng)器制動(dòng)輪溫升高。打開間隙不均勻。調(diào)整間隙溜車。力矩小調(diào)主彈簧、更換磨損銷軸和閘皮振動(dòng)閘輪不平衡。更換制動(dòng)輪3減速器傳動(dòng)有噪音。齒輪嚙合不好，缺油，打齒。檢查、更換、加油。振動(dòng)與其它傳動(dòng)裝置同軸度不符合規(guī)范，螺拴松動(dòng)。調(diào)整、緊固。漏油密封不好，油位高。重新密封，降低油位。4軸承座振動(dòng)。溫度60°軸承損壞，缺油，軸承間隙小，螺拴松動(dòng)。更換，加油，調(diào)整，緊固。5聯(lián)軸器晃動(dòng)，聲響不正常。軸孔配合松,柱銷、彈性墊、齒磨損嚴(yán)重，兩軸同心度不符規(guī)定，螺絲松動(dòng)，齒聯(lián)軸器缺油打齒

10、。更換、調(diào)整、緊固、加油。6液力偶合器達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速過載、充油量過少或漏油造成功率不足、安裝不正確或滾鍵更換失效密封圈、按規(guī)定充油不得超過80%充油度易熔塞中合金熔化噴油啟動(dòng)頻繁或長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致油溫超過90、易熔塞合金熔點(diǎn)過低避免頻繁啟動(dòng)和長時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、選用熔點(diǎn)合格的易熔塞設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡安裝同軸度不合要求、彈性快磨損、偶合器平衡精度低按規(guī)定允差值重新找正調(diào)整、更換偶合器7皮帶皮帶跑偏1.托輥粘料2.頭、尾輪兩端磨損不均勻3.落料點(diǎn)不正4.頭、尾輪不平行或頭、尾輪中心不在一條中心線上1.清理粘料2.通過變向輪；或下平輪調(diào)節(jié)；磨損嚴(yán)重時(shí)更換3.調(diào)整落料4.調(diào)整頭尾輪1.3幾種問題的處理方

11、法：1.3.1皮帶跑偏時(shí)，調(diào)整尾輪、調(diào)心架或部分托輥架。1.3.2皮帶打滑的處理：（1） 皮帶太松，可增加吊輪配重或調(diào)節(jié)尾輪拉緊裝置。（2） 頭輪或皮帶有水產(chǎn)生打滑。（3） 因負(fù)荷大，傳動(dòng)輪沒有包皮產(chǎn)生打滑，更換為包膠傳動(dòng)輪。1.3.3皮帶在頭部及尾部同一側(cè)跑偏。(1)頭尾輪不平行，調(diào)整尾輪。(2)頭輪掛泥，應(yīng)檢查清掃器。1.3.4上料跑偏皮帶上卸料不均、不正；有的托輪不正；張緊器失效。3.3混合機(jī)維護(hù)規(guī)程常見故障及其排除方法（表7）表7 混料機(jī)常見故障及其排除方法常見故障原因分析排除方法筒體輥環(huán)托輥齒輪部分筒體震動(dòng)大,周期性振動(dòng)竄動(dòng)。1、四組托輥位置不正。2、輥環(huán)、滾輪表面剝落。3、筒體滾環(huán)

12、變形不圓。4、滾筒內(nèi)粘料偏心。5、前后托輥不對(duì)中傾角不一致。6、托輥軸承損環(huán)。1、調(diào)整托輥。2、焊接或更換。3、清理積料。4、調(diào)整托輥。5、更換軸承。開式齒輪嚙合有異響。1、 齒輪嚙合側(cè)間隙偏差大、頂間隙過小或齒面磨損嚴(yán)重。2、 軸承間隙過大或軸承損環(huán)。3、 小齒輪地腳螺栓松動(dòng)，潤滑不良。4、 大齒圈螺栓松動(dòng)。1、調(diào)整間隙或更換齒輪。2、調(diào)整軸承間隙更換軸承。3、緊固螺栓，加強(qiáng)潤滑。4、緊固螺栓。電動(dòng)機(jī)1、外殼溫度高。2、軸承溫度高有雜音。3、運(yùn)轉(zhuǎn)有噪音。4、振動(dòng)。1、超負(fù)荷，電壓低。2、軸承缺油或油多、軸承損環(huán)。3、地腳螺栓松動(dòng)，軸承間隙大。4、筒體偏心，聯(lián)軸器同軸度不符合規(guī)范，螺栓松動(dòng)。1

13、、減負(fù)荷，定期清理筒壁粘料。2、檢查換油，更換軸承。3、調(diào)整或更換。4、調(diào)整聯(lián)軸器、緊固螺栓。減速器1、減速器聲音大。2、減速器漏油。、 軸承間隙大。、 齒咬合不符合規(guī)范。、 減速器斷齒。、 油量過多。、 軸頭密封不好。1、更換軸承。2、調(diào)整齒輪嚙合。3、更換齒輪。4、減少油量。5、重新密封。滾珠聯(lián)軸器1、徑向跳動(dòng)，軸向竄動(dòng)。2、轉(zhuǎn)動(dòng)有噪音。1、聯(lián)軸器同軸度不符合規(guī)范。2、滾珠、銷孔磨損嚴(yán)重、缺油1、重新找正。2、更換聯(lián)軸器、加油調(diào)速型液力偶合器1. 油溫過高2. 振動(dòng)大3. 調(diào)不起轉(zhuǎn)速1.長時(shí)間在低速狀態(tài)下工作，振動(dòng)大2.聯(lián)軸器同軸度不符合規(guī)范、轉(zhuǎn)子不平衡。3.齒輪泵損壞、與偶合器輸入端連接

14、的齒輪副損壞；油位過低；調(diào)速執(zhí)行器損壞1.提高轉(zhuǎn)速；調(diào)整高低速端聯(lián)軸器2. 調(diào)整高低速端聯(lián)軸器；平衡轉(zhuǎn)子3.檢查更換齒輪泵、齒輪副、調(diào)速執(zhí)行器、補(bǔ)充油6200燒結(jié)機(jī)設(shè)備操作、維護(hù)、檢修規(guī)程6.3.4常見故障及其排除方法(表14)表14 燒結(jié)機(jī)常見故障及其排除方法故 障故 障 原 因處 理 方 法卡臺(tái)車或臺(tái)車開不起來機(jī)尾刮刀床頂住臺(tái)車調(diào)整刮刀床或調(diào)整擺架電機(jī)燒壞或電機(jī)軸承壞更換電機(jī)頭尾輪中卡入異物取出異物臺(tái)車在上下軌道上頂住異物去掉異物游板卡住滑道更換臺(tái)車、檢查滑道機(jī)尾擺架不活動(dòng)清除積料或增加配重臺(tái)車輪掉更換臺(tái)車聯(lián)軸器壞更換聯(lián)軸器電氣線路有故障處理電氣故障頭尾彎軌斷裂處理彎軌機(jī)尾臺(tái)車?yán)p大修理臺(tái)

15、車保證臺(tái)車寬度為1m燒結(jié)機(jī)頻繁停車臺(tái)車輪掉更換臺(tái)車柔傳故障檢查處理過負(fù)荷檢查臺(tái)車與滑道、頭尾彎軌是否有卡拌電氣線路出現(xiàn)故障或控制參數(shù)調(diào)的不當(dāng)處理電氣故障，調(diào)整控制參數(shù)臺(tái)車在回程出現(xiàn)較大臺(tái)階機(jī)尾擺架不活動(dòng)處理積料，活動(dòng)擺架配重太重減少配重?cái)[架車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)檢查更換主電機(jī)電流高電機(jī)軸承壞更換電機(jī)臺(tái)車輪掉更換臺(tái)車滑道缺油處理潤滑系統(tǒng)阻力大檢查臺(tái)車與滑道、頭尾彎軌是否有卡拌臺(tái)車跑偏頭尾星輪不平行調(diào)整頭尾輪頭尾輪軸線與燒結(jié)縱向中心線不垂直調(diào)整頭尾輪兩滑道標(biāo)高偏差較大調(diào)整滑道兩軌道標(biāo)高偏差較大調(diào)整軌道機(jī)尾擺架向一側(cè)跑偏調(diào)整機(jī)尾擺架臺(tái)車兩側(cè)寬度不一致調(diào)整或更換臺(tái)車8. 228鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機(jī)操作、維護(hù)、檢修規(guī)程8

16、.3.4環(huán)冷機(jī)維護(hù)應(yīng)重點(diǎn)注意事項(xiàng)（1）定扭矩聯(lián)軸器冷卻機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)用定扭矩聯(lián)軸器聯(lián)接，扭矩的設(shè)定是依據(jù)電動(dòng)機(jī)的額定扭矩設(shè)定的。聯(lián)軸器的扭矩是靠其兩摩擦片通過彈簧壓縮量來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)超過負(fù)荷時(shí)發(fā)生打滑現(xiàn)象，這個(gè)聯(lián)軸器起著安全裝置的作用。經(jīng)常注意摩擦片的摩擦情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)磨損量1mm時(shí)，必須予以更換。經(jīng)常保持摩擦片與輸出端半聯(lián)軸節(jié)、壓盤之間清潔，防止滴油和水及其它具有腐蝕性的物質(zhì)侵入。否則必須進(jìn)行脫脂處理。（2）摩擦輪裝置1) 經(jīng)常檢查摩擦輪與摩擦板之間是否打滑；如果打滑要及時(shí)調(diào)整碟形彈簧。2) 碟形彈簧調(diào)整辦法：緊固碟形彈簧拉桿螺母，增加碟形彈簧的壓縮量來提高摩擦輪與摩擦板之間的摩擦力。8.3

17、.5常見故障及其排除方法(表19、20、21)表19 環(huán)冷機(jī)常見故障及其排除方法故障特征故障原因處理方法臺(tái)車不卸料，臺(tái)車掉道密封板卡，板式壓料密封板卡、中途掉下彎軌處理卡阻處，臺(tái)車復(fù)位臺(tái)車輪脫出軸定位部件損壞修復(fù)定位板臺(tái)車輪不轉(zhuǎn)軸承缺油、損壞更換車輪放灰閥關(guān)不到位有異物清除異物車輪啃道跑偏調(diào)整支撐輪電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡的響聲，轉(zhuǎn)速較低不起車三相交流電中缺一相停止運(yùn)行，通知電工處理定扭矩聯(lián)軸器打滑負(fù)荷大摩擦片燒損設(shè)定扭矩低處理產(chǎn)生負(fù)荷大的問題更換摩擦片調(diào)整扭矩摩擦輪打滑機(jī)械干涉碟形彈簧壞摩擦輪夾緊力的設(shè)定不恰當(dāng)摩擦板上有油類、結(jié)冰等雜物處理機(jī)械干涉更換碟形彈簧調(diào)整夾緊力處理雜物側(cè)輥與側(cè)軌接觸異常強(qiáng)烈擠

18、壓側(cè)輥水平不合適有異聲側(cè)輥產(chǎn)生塌落聲減少側(cè)輥支架與回轉(zhuǎn)架固定板之間的墊板松馳側(cè)輥支架固定螺栓調(diào)平緊固側(cè)輥固定螺栓10 智能集中潤滑系統(tǒng)操作、維護(hù)、檢修規(guī)程10.1 系統(tǒng)簡介、主要技術(shù)參數(shù)10.1.1系統(tǒng)簡介 該系統(tǒng)采用微電腦技術(shù)與可編程控制器（PLC）相結(jié)合的方式。主要由主控設(shè)備、高壓電動(dòng)油泵、電磁給油器、流量傳感器、壓力傳感器等組成。該系統(tǒng)主要配置于主機(jī)、篩分系統(tǒng)，4#、5#通用。10.3設(shè)備的維護(hù)規(guī)程（1）使用注意事項(xiàng) 1）檢修時(shí)(包括大、中、定修)應(yīng)將開關(guān)打到手動(dòng)位置。2）加油工具一定要有專門的防灰塵措施，儲(chǔ)油桶要干凈，加油前要衣帽整潔先打掃好油桶附近的衛(wèi)生，打開油桶蓋后，要將油蓋反方向

19、放在干凈的地方，加完油后，蓋好油桶蓋，放好加油工具，絕不允許隨處亂放。3）設(shè)備不允許在手動(dòng)控制時(shí)，長時(shí)間油泵運(yùn)行而未打開潤滑點(diǎn)給油器，否則長時(shí)間超壓運(yùn)行將易損壞管路及閥體。4）設(shè)備內(nèi)不允許任意外接電源，設(shè)備內(nèi)插座是調(diào)試程序時(shí)使用，禁止在設(shè)備內(nèi)插座上接上功率大的電氣設(shè)備。5）設(shè)備內(nèi)燈具在操作電源開關(guān)或維修設(shè)備時(shí)使用，不允許打開柜門當(dāng)作照明燈用，更不允許關(guān)閉柜門后而沒有關(guān)閉燈具。6）潤滑點(diǎn)按鈕只在手動(dòng)檢修時(shí)用，禁止長時(shí)間點(diǎn)按。7）設(shè)備上接地線應(yīng)牢固，防止漏電造成事故。8）油泵壓力表已經(jīng)調(diào)好，若由于工作需要或檢修設(shè)備時(shí)需調(diào)整壓力時(shí)，要有專業(yè)人員來調(diào)整。9）油泵電機(jī)禁止反轉(zhuǎn)。10）設(shè)備內(nèi)的供油參數(shù)已經(jīng)

20、調(diào)好，不允許隨意改動(dòng)，確實(shí)需要修改時(shí)一定要報(bào)給主管領(lǐng)導(dǎo)后由專業(yè)人員操作調(diào)整，并作好參數(shù)修改記錄。由于停機(jī)或操作不當(dāng)丟失參數(shù)時(shí)，請按照以前參數(shù)重新輸入，并作好修改記錄。11）單向閥在由于油質(zhì)臟而卡住時(shí)一定要清洗干凈，接入油路中時(shí)一定確定好方向，不允許接反。12）油管由于外因損壞確需要更換時(shí)，備換油管應(yīng)首先檢查管內(nèi)是否有雜質(zhì)，是否有暗痕和裂紋。管邊緣應(yīng)平整光滑，彎管時(shí)弧度不應(yīng)是直角，管子如果是鐵管時(shí)表面應(yīng)有防銹措施，接頭卡套一定注意不要上反，應(yīng)當(dāng)上正上好，卡套距管邊緣應(yīng)在12mm。13）設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)處理完故障后再運(yùn)行，不應(yīng)帶故障運(yùn)行。14）在維修設(shè)備時(shí)禁止用腳踏電磁給油器、油管和電纜橋架。15

21、）設(shè)備檢修或事故停電時(shí)必須切斷總電源。（2）故障現(xiàn)象及處理方法1）壓力表值很低a) 油泵沒有送電：檢查油泵電源開關(guān)及油站上開關(guān)是否閉合。b) 油泵電機(jī)反轉(zhuǎn)：調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)向。c) 油泵已送電但不工作：檢查電機(jī)是否正常。d) 單向閥關(guān)閉不嚴(yán)：內(nèi)有雜物，清洗干凈。e) 油泵內(nèi)進(jìn)空氣：打開油管進(jìn)行排氣。f) 干油溢流閥溢流：調(diào)整溢流閥設(shè)定值。g) 過濾器堵塞：清洗過濾器。h) 油管泄漏：檢查油路是否有泄漏現(xiàn)象，接頭是否崩開。i) 電磁給油器現(xiàn)場控制箱內(nèi)油管泄漏：檢查現(xiàn)場控制箱。2）壓力表值一直很高換向閥堵塞：清洗換向閥。油路堵塞：清理油路（很少出現(xiàn)）。3）壓力表值某點(diǎn)高于其它正常值a) 該點(diǎn)換向閥卡死：清洗換向閥。b) 該點(diǎn)保險(xiǎn)管熔斷：換保險(xiǎn)管。c) 線路斷（很少出現(xiàn)）d) 換向閥線圈壞：更換換向閥線圈。4）壓力表值出現(xiàn)負(fù)值a) 單向閥關(guān)閉不嚴(yán)。b) 清洗單向閥。15 循環(huán)水泵站系統(tǒng)設(shè)備操作、維護(hù)、檢修規(guī)程15.3.3水泵維護(hù)注意事項(xiàng)1）水泵軸承體的油位必須保持在油標(biāo)刻度范圍內(nèi)。