汽輪機本體檢修工藝規(guī)程王春文

1、汽輪機本體檢修工藝規(guī)程汽輪機簡介：檢修工序；一、 高壓缸檢修工序二、 低壓缸檢修工序汽缸檢修；一、汽缸結(jié)構(gòu)概述二、檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項。1、拆化妝板并吊走，拆機組上所有儀表2、拆除保溫層,導氣管.3、安裝引導桿4、汽缸解體5、清理汽缸水平結(jié)合面，測量汽缸水平。6、本體部分最后組裝（扣缸）。隔板、隔板套和噴嘴的檢修；一、結(jié)構(gòu)概述二、隔板，隔板套和噴嘴的檢修的工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項。1、拆隔板2、拆導葉環(huán)3、拆去噴嘴組。4、隔板靜葉清理。5、隔板靜葉肉眼檢查和修整。6、隔板和隔板套螺栓清理和修整。7、隔板和隔板套中分面接觸檢查并修整。8、懸掛銷與隔板，汽缸跟隔板套水平面接觸面檢查

2、并修整。9、隔板（隔板套）與汽缸相配的軸向間隙檢查并修整。10、隔板找中心。11、檢查導葉環(huán)有無裂紋變形，并清理氧化皮。12、檢查清理噴嘴組。汽封、軸封檢修一、結(jié)構(gòu)概述。二、汽封，軸封檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項。1.汽封塊拆卸清理檢查。2.汽封洼窩找中（隔板找中）。3.測量調(diào)整汽封徑向間隙。4.檢查調(diào)整汽封軸向間隙。5.檢查調(diào)整汽封塊膨脹間隙。汽輪機轉(zhuǎn)子檢修一、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)概述二、轉(zhuǎn)子檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項。1.測量軸徑揚度2.測量軸徑晃度，彎曲度3.測量推力盤，聯(lián)軸器等端面飄偏度4.拆聯(lián)軸器螺栓5.動靜葉間的間隙測量6.吊出轉(zhuǎn)子7.轉(zhuǎn)子動葉片清理8.葉片的檢查整修9.檢查軸徑和推

3、力盤軸承檢修一、軸承概述。二、軸承的檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項。1、支持軸承檢修2、推力軸承檢修汽輪發(fā)電機找中心1.概述2.找中心的目的3,找中心的步驟4.聯(lián)軸器找中心的調(diào)整方法滑銷系統(tǒng)檢修一、滑銷系統(tǒng)概述二、滑銷系統(tǒng)檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項。1、測量工作。2、分解。3、檢查橫銷。4、檢查軸承座下縱銷。5、檢查軸承座立銷。6、檢查汽缸上的縱銷與橫銷。7、檢查連接螺絲，清理。8、組裝。加熱棒及加熱螺栓的方法1 加熱棒的作用2 螺栓加熱裝置3 螺栓熱緊操作4 螺栓伸長測量裝置及測量方法盤車裝置檢修一、結(jié)構(gòu)概述二、盤車裝置檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項汽輪機簡介:由上海電氣集團生產(chǎn)的

4、600MW汽輪發(fā)電機組，汽輪機為亞臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、高中壓合缸、直接空冷反動式凝汽機組，設(shè)有兩個低壓缸，高中壓缸和低壓缸均為雙層缸，可適應(yīng)快速啟動和經(jīng)常啟停需要。高中壓缸和低壓缸均采用中部進汽，兩側(cè)分流，高中壓轉(zhuǎn)子上有平衡活塞，以平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力。汽輪發(fā)電機組總長約40米，汽輪機本體部分總長約25米，運轉(zhuǎn)層標高為13.7米。汽輪機各軸承座采用落地結(jié)構(gòu)；高中壓和兩根低壓轉(zhuǎn)子均為整體轉(zhuǎn)子，分別支承于6只徑向軸承上，其強度及剛性好，有利于快速啟動。軸系轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器（包括兩低壓轉(zhuǎn)子間的中間軸和發(fā)電機轉(zhuǎn)子等）均采用剛性連接，聯(lián)軸器螺栓配合部分與聯(lián)軸器法蘭孔間留有約0.04-0.10m

5、m間隙，現(xiàn)場不需配鉸孔；其軸向位置由布置在中軸承座內(nèi)的一只推力軸承定位，推力軸承為整個機組軸系的“死點”。 汽輪發(fā)電機組之滑銷系統(tǒng)是由預(yù)埋在基礎(chǔ)內(nèi)的18塊固定板組成。兩個低壓缸和中軸承座I、中軸承座II、后軸承座均為固定布置。低壓缸的死點處于汽輪機軸線方向距離低壓缸排汽中心線600mm并朝向調(diào)閥端的一點。中軸承座I、中軸承座II、后軸承座的中部也均有固定軸向和橫向位置的錨固板。低壓缸的底腳自由地安放在基礎(chǔ)臺板上，以保證其各向自由膨脹。前軸承座則自由地安放在前軸承座基礎(chǔ)臺板上，前軸承座與臺板之間的導鍵，使前軸承座只能在臺板上沿汽輪機縱向中心線滑動。 供汽形式1.本機組為單元2-1-2布置主蒸汽，

6、冷、熱段再熱蒸汽管道，從爐側(cè)由一根489×55主蒸汽管道，經(jīng)過三通后，分成兩根343×39的支管，進入布置在高中壓缸兩側(cè)的高壓聯(lián)合汽門，蒸汽分別經(jīng)四個高壓調(diào)門經(jīng)導管進入高壓缸。2.高壓缸排汽進入鍋爐再熱器，中間再熱后的再熱蒸汽經(jīng)過一根965×45的再熱蒸汽管道，經(jīng)過三通濾網(wǎng)后，分成兩根705×33的支管，進入高中壓缸兩側(cè)的中壓聯(lián)合汽門，經(jīng)過四個中壓調(diào)門進入中壓缸。3.蒸汽自中壓缸排出經(jīng)兩根導管分別進入#1、#2號低壓缸，分兩路做功后通過四個排汽口進入排汽裝置，通過排汽管道到空冷凝汽器設(shè)備結(jié)構(gòu)特點1.N600-16.67/538/538型汽輪機設(shè)備由一個高

7、中壓缸和兩個低壓缸組成，是沖動和反動的混合型式。整個汽輪機由一個高中壓合缸和兩個雙流低壓缸組成，高中壓外缸和低壓內(nèi)缸均采用鉻鉬鋼鑄件。蒸汽進入汽輪機首先經(jīng)主汽閥，然后流到調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥控制通過高壓進汽管進入高壓缸的蒸汽流量。這些進汽管是由上缸上二個進氣套管和下缸上的二個進汽套管連接到汽缸上的。每個套管是用滑動接合連接到各噴嘴室。蒸汽流經(jīng)沖動級和高壓缸葉片，并通過外缸下半的兩個排汽口流到再熱器。蒸汽由再熱器通過兩個再熱主汽閥調(diào)節(jié)閥返回到中壓缸。調(diào)節(jié)閥的出口用滑動接合連接到中壓缸的進汽室，上半缸和下半缸各有兩個接頭。蒸汽流經(jīng)高中壓轉(zhuǎn)子電機端的中壓葉片，然后通過左右兩個連通管分別流到兩個低壓缸。低壓

8、缸是雙流反動式的，蒸汽在葉片通道的中央進入并分別流向兩端的排汽口。2.汽輪機轉(zhuǎn)子均為整體鍛造無中心孔結(jié)構(gòu)，出廠前均做過高速動平衡試驗，轉(zhuǎn)子兩端輪盤外側(cè)凸肩和中部均設(shè)有螺孔，用于加平衡螺塞來補償轉(zhuǎn)子的不平衡量。高中壓轉(zhuǎn)子材料為30Cr1Mo1V,低壓轉(zhuǎn)子材料為30Cr2Ni4MoV。各轉(zhuǎn)子間均采用剛性聯(lián)軸器連接，兩半聯(lián)軸器必須精確對中。高中壓轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速為1680r/min, #1、#2號低壓轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速均為1650r/min。3.本機組整個通流部分共44級葉片，其中高中壓缸1+9+6級，低壓缸4×7級；調(diào)節(jié)級葉片為三聯(lián)體葉片，低壓缸末級動葉片為調(diào)頻葉片，其余葉片均為不調(diào)頻葉片；第7級

9、葉身帶有整體拉金凸臺，葉片進汽側(cè)上部鑲銀焊整條司太立硬質(zhì)合金片，以防水沖刷。調(diào)節(jié)級噴嘴及動葉采用最新的2193E、2175型線，并在噴嘴外壁采用子午面型線通道；高、中壓缸及低壓前四級葉片全部采用根據(jù)可控渦原理設(shè)計的新葉型；中壓缸及低壓前五級動葉片為自帶整體圍帶結(jié)構(gòu)，并采用高強度的樅樹型葉根；低壓次末級靜動葉為最新設(shè)計，高壓包括1 級三叉型葉根的單列調(diào)節(jié)級及9 級T 型葉根的壓力級，該種型式葉根密封性能好。中壓共6 級，從強度要求出發(fā)，采用了樅樹型葉根。各輪盤間的轉(zhuǎn)子外圓有一系列高低齒槽，以供裝隔板汽封，在各級動葉圍帶處，均裝有徑向汽封，在轉(zhuǎn)子兩端有成組高低槽用于安裝汽封，以防各級間漏汽及蒸汽的

10、外泄。末級動葉采用新設(shè)計的665葉片。4.盤車裝置安裝在發(fā)電機和汽輪機#2低壓缸之間的軸承座上，由電機和齒輪組組成，為低速鏈傳動擺動式星型齒輪盤車。盤車齒輪與低發(fā)對輪中間盤車大齒輪的齒圈嚙合。盤車轉(zhuǎn)速為2.38r/min。并設(shè)有兩臺頂軸油泵，當轉(zhuǎn)速低于1000 r/min時啟動頂軸油泵，為#3#8號軸承提供頂軸油。5.轉(zhuǎn)子死點在高中壓缸后的中軸承座的推力軸承處，在兩個低壓外缸前后兩端及兩個中軸承座和后軸承座的前后兩端之中心線上分別有1 塊橫向定位板，引導低壓外缸和軸承座作軸向膨脹而使中心保持不變；在左右兩側(cè)各有1 塊軸向定位板，引導低壓外缸和軸承座的橫向膨脹。因此，軸向和橫向定位板中心線的交點

11、便構(gòu)成了靜子部分的膨脹“死點”。在高中壓外缸下半兩端的中部，均有H 型定中心梁分別與前軸承座、中軸承座I 相連，用螺栓和定位銷把兩者牢牢地固定在一起。保證了前軸承座、高中壓缸、中軸承座I 的中心不變。同時依靠前軸承座同座架之間的縱向鍵，保證了汽輪機靜子部件以中軸承座I 的中心為死點，向調(diào)閥端膨脹的軸向中心線不變。汽輪機軸系徑向軸承全部采用可傾瓦式軸承，推力軸承采用自位式軸承。汽機設(shè)有一個推力軸承和六個徑向軸承。推力軸承位于中軸承箱內(nèi)，為單獨的滑動式自位推力軸承。在推力盤兩側(cè)的支撐環(huán)內(nèi)各安裝八塊可滑動的推力瓦塊，能夠使所有瓦塊承載均勻。高中、低壓轉(zhuǎn)子的徑向軸承均采用四瓦塊的可傾瓦軸承，可傾瓦塊用

12、球面調(diào)整銷支撐，自位性能好，適應(yīng)高速重載和輕載等工況，運行穩(wěn)定。檢修工序一， 高壓缸檢修工序；拆高壓化妝板 拆導汽管保溫、汽缸保溫 解體中低壓導汽管法蘭 解體高壓導汽管法蘭 解體高中壓前后汽封螺栓、拔出方銷和圓柱銷 冷松中壓導汽管結(jié)合面的螺栓和銷子 熱松高中壓外缸結(jié)合面螺栓（從中間向兩側(cè)松） 將高中壓外缸向上頂起150mm吊出高中壓外缸 熱松高壓內(nèi)缸結(jié)合面螺栓 松中壓內(nèi)缸結(jié)合面螺栓 解體并吊出中壓2#靜葉持環(huán)上半 解體并吊出中壓1#靜葉持環(huán)上半 解體并吊出中壓進汽平衡環(huán)上半 解體并吊出高壓進汽平衡環(huán)上半 解體并吊出高壓進汽持環(huán) 解體并吊出高壓排汽平衡環(huán) 吊出前后汽封套上半部分 測量推力間隙 測

13、量轉(zhuǎn)子彎曲及組合晃動度 測量汽封間隙及0º與90º通流間隙 解體高中壓對輪 測量各壓銷間隙并解體各靜止部件壓銷 測量轉(zhuǎn)子軸竄值 壓鉛絲測量上下部分的通流間隙 吊出上半部靜葉環(huán)、吊出轉(zhuǎn)子 吊出高壓排汽平衡環(huán)下半 吊出高壓靜持下半 吊出高壓進汽平衡環(huán)下半 吊出中壓進汽平衡環(huán)下半 吊出中壓1#靜葉持上半 吊出中壓2#靜葉持環(huán)上半 割斷高壓內(nèi)缸下部疏水管及熱工壓力表管 吊出高壓內(nèi)缸下半 吊出中壓內(nèi)缸下半 吊出兩端汽封套下半 抽出汽封塊、清掃汽封塊及汽封槽道 清掃汽封凹凸定位槽 靜葉持環(huán)噴砂清掃及拋光 抽出上下半內(nèi)缸的噴嘴 噴嘴清掃（不能噴砂，防止砂子進入噴嘴組） 汽封塊組裝 1#、

14、2#軸承檢修 螺栓緊固件清掃檢修及拆下所有汽缸結(jié)合面上的栽絲 靜葉環(huán)清掃檢修 滑銷系統(tǒng)檢修 推力軸承解體檢修 轉(zhuǎn)子對輪預(yù)找中心 隔板拉鋼絲找正 清缸、除銹 回裝中壓內(nèi)缸下半部分 回裝高壓內(nèi)缸下半 回裝中壓2#靜葉持環(huán)下半 回裝中壓1#靜葉持下半 回裝中壓進汽平衡環(huán)下半 回裝高壓進汽平衡環(huán)下半 回裝高壓靜葉持環(huán)下半 回裝高壓排汽平衡環(huán)下半 回裝兩端軸封下半 回裝高中壓轉(zhuǎn)子 復查通流間隙并調(diào)整 回裝高壓排汽平衡環(huán)上半 回裝高壓靜葉持環(huán)上半 回裝高壓進汽平衡環(huán)上半 回裝中壓進汽平衡環(huán)上半 回裝中壓1#靜葉持環(huán)上半 回裝中壓2#靜葉持上半 回裝高壓內(nèi)缸上半 回裝中壓內(nèi)缸上半 回裝兩端汽封套上半 緊固所

15、有結(jié)合面螺栓 盤動轉(zhuǎn)子用聽音棒檢查動靜部分有無摩擦 取出所有抽汽孔堵板 在汽缸結(jié)合面上涂汽缸密封脂 扣高中壓外上缸 冷、熱緊汽缸結(jié)合面上螺栓 轉(zhuǎn)子對輪中心正式找正 組裝高中壓缸端部汽封 組裝1#、2#軸承 組裝推力軸承及扣前、中箱上蓋 組裝高壓導汽管法蘭螺栓 組裝低壓導汽管 恢復導管、汽缸保溫 大流量沖洗、油循環(huán) 汽輪機試驗 轉(zhuǎn)動盤車、暖機 轉(zhuǎn)機。二， 低壓缸檢修工序； 拆導管保溫 拆吊外缸人孔門 解體低壓導汽管法蘭并吊出導管 解體軸承座與外缸的波紋管 解體低壓外缸中分面螺栓 吊出低壓外缸上半 鋪設(shè)低壓外缸蓋板 解體低壓內(nèi)缸中分面螺栓 吊出低壓內(nèi)缸上部 測量低 壓轉(zhuǎn)子軸彎曲 測量對輪瓢偏及晃度

16、 測量通流間隙及汽封間隙 壓鉛絲測量上下半通流間隙 轉(zhuǎn)子對輪中心復查 吊出低壓轉(zhuǎn)子和波紋管 靜葉環(huán)拉鋼絲進行中心找正 解體結(jié)合面壓銷 吊出下半分流環(huán) 正反向隔板套下半噴砂清掃各靜葉持環(huán) 解體汽封塊、清理汽封牙槽 清掃擋油環(huán)墊片 回裝下部隔板套 回裝結(jié)合面壓銷并調(diào)整膨脹間隙 轉(zhuǎn)子對輪預(yù)找中心 拉鋼絲進行隔板中心調(diào)整、測量 低壓轉(zhuǎn)子回裝（轉(zhuǎn)子兩端掛上汽封膨脹節(jié)及墊片）低壓通流測量及調(diào)整 扣低壓上半進汽分流環(huán)及靜葉持環(huán) 扣內(nèi)缸上半 盤動轉(zhuǎn)子檢查動靜部分之間有無摩擦 連接內(nèi)缸上部進汽口 扣低壓外缸上半 組裝兩端排汽導流環(huán) 組裝低壓缸端部汽封 轉(zhuǎn)子對輪中心正式找正 高低、低發(fā)對輪螺栓組裝 清掃油室、盤車

17、組裝及扣中箱、后箱上蓋 大流量沖洗及油循環(huán) 中低壓導汽管恢復 抽真空、轉(zhuǎn)機汽缸檢修一、結(jié)構(gòu)概述汽缸的結(jié)構(gòu)形狀及其支承方法都經(jīng)過精心設(shè)計，使在溫度變化時能自由和對稱地移動，從而使變形的可能性減至最小。高中壓外缸是合金鋼鑄造而成，沿水平中分面分開，形成上缸和下缸。內(nèi)缸同樣是一個合金鋼殼，在中分面處分開，形成下缸和上缸。它在水平中分面處支承在外缸上，頂部和底部用定位銷導向，以保持對汽輪機軸線的正確位置，同時允許隨溫度變化能自由的膨脹和收縮。高壓缸噴嘴室進口都焊在內(nèi)缸上，靠噴嘴室上的鍵槽鑲嵌在內(nèi)缸上、下半的凸緣上定位。進汽套管用滑動接頭連接到各個噴嘴室，使由于溫度變化引起變形的可能性減至最小。拆卸外缸

18、時，上缸用千斤頂或頂開螺栓頂起，直到進汽套管脫離噴嘴室，然后以通常方式用行車吊起。拆卸內(nèi)缸下半時，下缸用千斤頂升起，直到進汽套管脫離噴嘴室，然后以通常方式用行車吊起。裝配外缸上半及內(nèi)缸下半時，各個噴嘴室進汽處的形狀使密封環(huán)在汽缸放下時能同心。高壓側(cè)平衡活塞汽封、高壓靜葉持環(huán)、中壓側(cè)平衡活塞汽封以及中壓缸的第一反動靜葉持環(huán)都在水平接合處受內(nèi)缸所支承，并在頂部和底部定位銷引導，其方式與外缸支承內(nèi)缸相同。中壓2 號靜葉持環(huán)、內(nèi)汽封環(huán)和高壓排汽側(cè)平衡活塞汽封都以同樣方式支承在外缸中。 高中壓外缸是由四個與下缸端部鑄成一體的貓爪所支承，這樣使支承點盡可能靠近排汽端的水平中心線。在排汽端，這些貓爪支承在鍵

19、上，此鍵裝在貓爪和低壓下缸的軸承座之間，在鍵上貓爪可自由滑動。在推力端，汽缸貓爪也同樣支承在裝在它們和前軸承座之間的鍵上，也同樣可自由滑動。在每一端，外缸用一個H 形梁與鄰近的軸承座連接。H 梁用螺栓與定位銷連接到汽缸和鄰近的軸承座上。這些梁使汽缸相對于軸承座可保持正確的軸向和橫向位置。中軸承座通過低壓缸調(diào)閥端汽封連接到低壓缸上（低壓端汽封裝有一個大的補償器），并用錨固板在橫向和軸向固定住。推力端的軸承座可在它的機座上軸向自由滑動，但為了防止橫向移動，由一個縱向鍵放在它和機座之間的縱向中心線上。任何歪斜或升起傾向都受到邊上壓板的限制。壓板與軸承座之間有足夠的裝配間隙，可允許軸向自由移動。汽缸離

20、升軸承座的任何傾向都受到每個貓爪上的雙頭螺栓所限制。這些螺栓裝配時在其周圍和在螺母下都有足夠間隙，以便使汽缸貓爪能隨溫度變化而自由移動。低壓內(nèi)缸和外缸是由冷焊的下部和上部組成。外缸垂直分為兩部分，并各在水平面上分開形成下缸和上缸。安裝時使垂直接合面永久連接，因而缸蓋可作為一個整件對待。由于是雙向流動，蒸汽在中央進入，分別流向各端，然后再向下流過排汽口，進入空冷島。低壓缸由連續(xù)底腳所支承。底腳與外缸下部制成一體并在下缸周圍。底腳是支承在灌漿到基礎(chǔ)的座板上。它由穿過底腳與座板的兩個鍵（錨固板）來保持縱向位置。鍵安放的位置如下：兩個鍵，每側(cè)各一，使汽缸在軸向定位而允許橫向自由膨脹。低壓缸通過低壓缸端

21、部膨脹節(jié)及汽封體（調(diào)閥端和電機端），與鄰近的軸承座連接，低壓端部汽封包含有一個膨脹補償器，并在汽封體下半的軸承座端有一個法蘭以連接到相鄰的軸承座上。兩個鍵，在低壓缸下半調(diào)閥端和電機端各一個，嵌入錨固板中，這些錨固板位于相鄰軸承座下并在兩個軸承座的汽缸端。于是這兩塊錨固板使低壓缸和中、后軸承座在橫向定位而允許軸向自由膨脹。低壓缸在汽缸中部有一垂直結(jié)合面。因此，以距離低壓缸排汽中心線600 毫米并朝向調(diào)閥端的一點（低壓缸的絕對死點）為中心，低壓汽缸可在基礎(chǔ)座板上部的水平面上沿任何方向自由膨脹。高、中壓缸的水平中分面是用大雙頭螺栓連接。為了使每一個螺栓都有適當?shù)膽?yīng)力，它們必須預(yù)緊以產(chǎn)生一定的應(yīng)力。汽

22、缸中分面經(jīng)過精加工，并在表面干燥和金屬與金屬相接觸時，進行標準水壓試驗和泵汽試驗，都能保持緊密貼合。當組裝汽缸準備運行時，應(yīng)該在接合表面涂以紅丹粉加熬成糊狀的精煉亞麻仁油。二、檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項名稱工藝方法質(zhì)量標準注意事項汽缸檢修1.拆化妝板并吊走，拆機組上所有儀表1.化妝板螺栓,支架,壓條完好無損壞.2.化妝板烤漆完好.拆前作好記號,拆下化妝板應(yīng)堆放在指定地點.螺栓收集好以便回裝.2.拆除保溫層.拆除導氣管.1.汽缸上缸溫度降至120°時方可拆除保溫.1.拆下螺栓與螺帽及時組合,放在指定處,防止丟失.2.導氣管法蘭口,管口及時封堵好并帖封條.3.安裝引導桿導桿必須光滑

23、,且垂直與汽缸中分面.1.表面涂透平油.2.必須對角安裝.汽缸檢修4.汽缸解體1).拆除貓爪壓板,汽缸結(jié)合面螺栓及定位銷.1.汽缸壁溫在100時方可拆除汽缸結(jié)合面螺栓.2)螺栓無亂扣,毛刺彎曲等現(xiàn)象.3).螺帽六角應(yīng)完整無混角現(xiàn)象.4).螺帽與汽缸結(jié)合面接觸應(yīng)良好. 5).拆下合金螺栓做光譜,硬度應(yīng)符合標準.1.拆下螺栓和螺帽應(yīng)按鋼號組合好并放在指定位置.防止丟失.2).用頂絲或千斤頂使汽缸四角均勻頂起200.3).測量汽缸四角距離并檢查汽缸,隔板是否脫離.4).一切正常緩慢起吊汽缸6).頂起汽缸時隨時檢查汽缸四角誤差不超過2.起吊前應(yīng)仔細檢查吊具吊繩行車抱閘是否完好.3.檢查汽缸結(jié)合面連接螺

24、栓是否全部拆完.4.汽缸四角指定專人扶穩(wěn)汽缸,指定專人指揮起吊.5.如有異聲立即停止起吊直到處理妥當后繼續(xù)起吊.6.汽缸蓋吊開后所有疏水口,抽氣口堵好后汽缸兩側(cè)5.清理汽缸.水平結(jié)合面，測量汽缸水平及汽缸螺栓清理。1).清理汽缸結(jié)合面涂料.2).用砂布檫去汽缸繡垢,用肉眼或超聲波探傷儀檢查汽缸有無裂紋,損傷等,并填好修前鑒定記錄.3）清理檢查整修螺栓,用汽油清洗干凈,用鋼絲刷將螺絲清理干凈,有毛刺用油石修整.再戴帽檢查.1汽缸無裂紋,積垢,吹損,脫焊,疏松等現(xiàn)象.2螺栓修復后無毛刺,裂紋,碰傷等現(xiàn)象,用手可輕松旋轉(zhuǎn)到位.定位銷,孔光滑無變形.3螺栓檸在缸上,檸到底再退出23扣.4裝螺栓一定要按

25、記號安裝,墊片不能漏裝.5罩帽緊固后頂部應(yīng)有3-5,空隙不能頂死。1.用紗布或鏟刀清理汽缸結(jié)合面時，應(yīng)沿軸向進行。2.汽缸檢查重點部位；1）。汽缸隔板槽，截面變化處的轉(zhuǎn)角圓滑處，導汽槽，抽氣口等·2）。汽缸中分面法蘭，調(diào)節(jié)級前噴嘴室區(qū)，螺栓孔周圍。汽缸檢修4).測量下汽缸中分面縱橫水平,水平應(yīng)放在永久記號上,5).測量一遍后水平儀掉轉(zhuǎn)180°再測一遍,結(jié)果取兩次測量代數(shù)和的平均值.作記錄表明方向.6).合缸檢查汽缸變形6汽缸水平測量結(jié)果與上次作比較,一般不超過0.150.25/m不做調(diào)整,相差大時要及時匯報,制定方案再作調(diào)整.7用0.05塞尺檢查，不入為合格，局部塞入結(jié)合面

26、的三分之一也算合格。否則應(yīng)做處理。1）內(nèi)外檢查間隙最大不超過0.30.2）合缸在緊三分之一螺栓，結(jié)合面內(nèi)外壁檢查不超過0.05.5.汽缸上所有螺栓孔用絲錐修整。6.汽缸，導氣管，掛耳壓塊螺栓，結(jié)合面要清理干凈，如有碰傷或毛刺用油石或細銼修整。7.汽缸結(jié)合面清理干凈，無高點。8.各抽氣口，疏水口封堵好，縫隙用膠布粘牢。.水平測點平面光滑平整。4.測點應(yīng)放在原始位置。6.本體部分最后組裝（扣缸）。1用壓縮空氣吹干凈下汽缸，并用二硫化鉬擦缸內(nèi)各結(jié)合面。2軸承座內(nèi)部清洗干凈，并用面粉團粘除細小雜物，各孔堵好做好記錄。3依次吊入各瓦的瓦座和軸瓦。4依次吊人隔板套和隔板，吊入前用壓縮空氣吹凈。5.逐級檢查

27、各級汽封塊彈動自如，檢查懸掛銷下平面與汽缸平面接觸，應(yīng)無間隙。6.用壓縮空氣吹凈各道汽封體，并吊入下汽缸，手掀各汽封塊，彈動自如，檢查掛耳下平面與汽缸平面接觸，應(yīng)無間隙。7.取出下汽缸內(nèi)各處堵板，核對記錄，從登記簿上注銷。8.水平起吊轉(zhuǎn)子，用壓縮空氣吹凈，揩凈軸頸，吊入汽缸，校對轉(zhuǎn)子中心。9.裝下半推力瓦塊和上半推力瓦塊，組裝第一道和第二道的上軸瓦和球面度，并測取推力瓦間隙。10.測量通流部分動靜間隙。11.用壓縮空氣吹凈上隔板套與上隔板，逐級組裝。12.逐級組裝上軸封體。13.種植汽缸上的雙頭螺栓，裝復油管路。14.蓋上汽缸，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，用聽棒細聽汽缸內(nèi)有無碰擦異聲。15.裝復汽缸螺帽，裝復貓

28、爪。16.裝復導汽管、聯(lián)軸器罩、軸承蓋、調(diào)速系統(tǒng)等。17.汽缸保溫，裝化妝板。隔板，隔板套和噴嘴的檢修一、結(jié)構(gòu)概述；1.汽輪機通流部分，由44個結(jié)構(gòu)級組成，其中高壓部分10級（包括1個調(diào)節(jié)級），中壓部分為雙流6級，兩個雙流低壓缸共4×7級；2.隔板套上裝有多級隔板，因而承受了很大的壓差。高壓隔板套有一個，內(nèi)裝9級隔板，在第6級后還有抽汽口，承載較大，結(jié)構(gòu)復雜。隔板套所承受的壓差負荷是通過與汽缸間的凹凸肩配合傳遞于汽缸，這時隔板套須具有足夠的剛度，不應(yīng)有過大的變形，否則會產(chǎn)生動、靜部分相碰的危險。高壓隔板套體積較大，支承情況較特殊，它是通過支承鍵支承于外缸中分面處，由上、下墊片確定中心

29、的高、低位置，另在電機端通過凹槽與內(nèi)缸上之凸肩相連并軸向定位，在頂部及底部有定位銷確定中心的左、右位置，由于其體積大安裝時有向電機端傾斜傾向，所以在內(nèi)缸中分面尚有一輔助支承，高壓隔板套下部之抽汽口與抽汽插管的聯(lián)接是借助于彈性密封環(huán)，抽汽套筒則是焊接于外缸上，其結(jié)構(gòu)形式與高壓進汽連接管相似；3.中壓隔板套共2個，中壓#1隔板套裝于內(nèi)缸凸肩上，裝有3級隔板。#2隔板套裝有3級隔板。每個低壓缸有兩個隔板套，低壓隔板套裝于內(nèi)缸之兩端，調(diào)閥端隔板套裝有2級隔板，電機端隔板套裝有4級隔板；4.中、低壓缸隔板套除與相應(yīng)內(nèi)缸或外缸凹凸肩配合軸向定位外，也用支承鍵支托于汽缸水平中分面上，由上、下墊片來保證其中心

30、的高、低位置，并在隔板套的頂部和底部設(shè)有定位銷，以確定中心的左、右位置；5.隔板套都為上、下半結(jié)構(gòu)，中分面用長螺栓連接；6.隔板套內(nèi)除了安裝各級隔板外，還裝有徑向汽封，它與動葉圍帶相配，以減少蒸汽沿葉片頂部的泄漏；7.低壓隔板套為碳鋼鑄件，在其與內(nèi)缸凸肩的支承面上均鑲有11%鉻不銹鋼密封環(huán)，如用碳鋼結(jié)合面可能出現(xiàn)因銹蝕而咬死的現(xiàn)象。二、檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項。名稱工藝方法質(zhì)量標準注意事項隔板，隔板套和噴嘴的檢修1.拆隔板拆去隔板的壓板螺絲，應(yīng)用專用工具，逐級吊出隔板和隔板套并放在指定地點1.起吊過程中，行車應(yīng)找正，起落應(yīng)緩慢，不應(yīng)有碰撞和磨擦。2.當隔板卡澀時，應(yīng)用鉛錘輕輕敲打，待活

31、動后再吊起，不得強吊,以免發(fā)生以外2.拆導葉環(huán)拆去導葉環(huán)上的壓板螺絲，取出壓板，用扁鏟鏟去“工”字鍵鉚封部分，用專用工具取出“工”字鍵，吊出導葉環(huán)，并放在指定地點。3.拆去噴嘴組。拆去噴嘴組的螺栓，吊走噴嘴組，并放在指定地點4.隔板靜葉清理。1.隔板解體后，用專用砂洗工具依次將隔板靜葉的正反面至金屬本色。2.沖洗完畢后，用壓縮空氣將殘存的砂粒吹凈3.噴砂時，適當限制風壓，選擇噴槍到靜葉的距離，并控制噴射時間，以防損傷靜葉片。4.沖砂的砂子必須用至少40目/時的篩子篩選5.隔板靜葉肉眼檢查和修整。1.肉眼檢查隔板本體的進出汽測尤其鑄鐵隔板的靜葉鑄入處，有無裂紋，有無剝落現(xiàn)象。2.肉眼檢查葉片有無

32、傷痕、卷邊、松動、腐蝕、裂紋或組合不良。3.隔板或隔板套的掛耳有無松動。4.用小錘逐片作音響檢查。5.對靜葉裂紋、缺口等缺陷作修整。小缺口、小裂紋用小圓錘錘成圓角，裂紋較長時，再裂紋頂端打止延孔，出口邊卷曲嚴重應(yīng)作必要的熱校正。吊去上汽缸或上隔板套后，應(yīng)先檢查隔板結(jié)合面漏汽痕跡，并作好記錄，對有漏汽痕跡的應(yīng)重點檢查中分面接觸情況。隔板，隔板套和噴嘴的檢修6.隔板和隔板套螺栓清理和修整。1.檢查隔板的壓板螺絲。2.將上汽缸和上隔板套上的螺孔并用螺絲回松。3.檢查清理隔板套中分面上的螺栓。所有的壓板和壓板螺絲無變形無裂紋，無亂扣滑牙吊去上汽缸或上隔板套后，應(yīng)先檢查隔板結(jié)合面漏汽痕跡，并作好記錄，對

33、有漏汽痕跡的應(yīng)重點檢查中分面接觸情況7. 隔板和隔板套中分面接觸檢查并修整。8.懸掛銷與隔板，汽缸跟隔板套水平面接觸面檢查并修整。要求接觸面積大于60%9.隔板（隔板套）與汽缸相配的軸向間隙檢查并修整。10.隔板找中心。把假軸吊與軸瓦上，裝好卡子百分表對正各棒洼窩中心的水平方向上。轉(zhuǎn)動假軸，每90度記錄千分表讀數(shù)一次（參照廠家汽輪機安裝說明），并作適當調(diào)整測得讀數(shù)a、b、c三值不允許超過士0.05毫米。用假軸找隔板洼窩中心時，應(yīng)考慮到假軸與轉(zhuǎn)子的靜彎曲度之差11.檢查導葉環(huán)有無裂紋變形，并清理氧化皮。導葉環(huán)無裂紋無變形。12.檢查清理噴嘴組。噴嘴無裂紋、缺口，卷邊，噴嘴固定處無脫焊現(xiàn)象汽封、軸

34、封檢修一、結(jié)構(gòu)概述1.在汽輪機動、靜部件有關(guān)部位設(shè)置的密封裝置稱為汽封。汽封的主要作用是防止和減少漏汽，提高機組經(jīng)濟性。隔板汽封能減少級間漏汽并能降低轉(zhuǎn)子的軸向推力。它包括穿過汽缸端壁的前、后汽封，轉(zhuǎn)子通過隔板中心的隔板汽封以及動葉頂部的圍帶汽封；2.在裝汽封環(huán)的相應(yīng)轉(zhuǎn)子上有一系列臺階形汽封槽，汽封環(huán)上加工有汽封齒，汽封齒有高齒和低齒，二者相間排列，分別對著轉(zhuǎn)子上的凹槽和凸肩。汽封環(huán)一般由多塊組成，置于汽封槽內(nèi)，并用彈簧片壓住。在低壓部分汽封環(huán)上的汽封齒作為平齒，轉(zhuǎn)子相配表面亦為平圓柱面，其結(jié)構(gòu)比高、低齒汽封簡單。汽封齒尖端很薄，即使動、靜間發(fā)生磨擦，其所產(chǎn)生的熱量也不大，而且汽封環(huán)是由彈簧片

35、壓住，碰磨時還能作徑向退讓，所以不會產(chǎn)生重大事故。汽封齒間隙在總裝時修正；3.高壓隔板套汽封：a高壓隔板套汽封包括隔板汽封與圍帶汽封。其隔板汽封是直接將汽封片用塞條嵌入隔板內(nèi)圓的槽中。每級隔板都鑲嵌三圈汽封片，兩短一長，分別與轉(zhuǎn)子上的凹臺及凸槽相配，組成迷宮式汽封；b高壓圍帶汽封（高壓隔板套汽封）環(huán)，由8段組成，直接裝入高壓隔板套上之槽內(nèi)，中分面用壓板及螺釘壓住，以防止其轉(zhuǎn)動及吊起隔板套上半時，汽封環(huán)脫落。每一汽封弧段都由帶狀拱形彈簧片壓住，拱形彈簧片的一端有彎頭插入弧段上之槽中。在每一弧段上均設(shè)有供壓槽，供壓槽設(shè)在進汽側(cè)，藉助蒸汽作用力使汽封環(huán)向中心壓緊。各汽封弧段于各接合面作有匹配標記以資

36、鑒別，裝配時應(yīng)按編號就位。4.中壓隔板套汽封：a.中壓#1和#2隔板套汽封也包括隔板汽封與圍帶汽封。隔板汽封環(huán)由8個弧段組成，以T形根部裝入隔板內(nèi)圓的相應(yīng)槽內(nèi)，汽封環(huán)用止動銷防止其旋轉(zhuǎn)，止動銷在上半汽封環(huán)接近水平中分面弧段的狹槽中穿過；b.圍帶汽封也是8個弧段組成，直接裝于隔板套槽內(nèi)，在上半中分面處用壓板螺釘壓住，在吊起隔板套時，壓板能防止上半汽封環(huán)弧段之脫落；c.每一汽封弧段均由帶狀拱形彈簧片壓住，拱形彈簧片的一端有彎頭插入弧段槽中。在每一弧段上均設(shè)有供壓槽，供壓槽設(shè)在進汽側(cè)，藉助蒸汽作用力使汽封環(huán)向中心壓緊。各汽封環(huán)弧段于各接合面處作有標記以資鑒別，裝配時應(yīng)按編號就位。5.低壓隔板汽封和圍

37、帶汽封：a.低壓隔板汽封和圍帶汽封之汽封環(huán)都是用單邊凸緣之根部裝入相應(yīng)槽內(nèi)，汽封環(huán)由10或16個弧段組成。低壓第6級動葉是自由葉片，為減少其葉頂漏汽，在葉頂裝有蜂窩式汽封，先進的蜂窩式汽封環(huán)是由4個弧段組成，各弧段都用螺釘固定于6級隔板外環(huán)出汽邊之延伸體上。第7級動葉頂部不設(shè)汽封；b.隔板汽封環(huán)用止動銷防止其旋轉(zhuǎn)，圍帶汽封用緊定螺釘定位，起吊上半時可防止上半汽封環(huán)弧段脫落。每一汽封弧段均由波形彈簧片壓住，彈簧片之一端有彎頭插入弧段槽中。6.高、中壓缸前后汽封：高、中壓缸前、后汽封由內(nèi)汽封和外汽封組成：a.內(nèi)汽封體為兩半，中分面用螺栓緊固，用凹槽與外缸端壁上之凸肩相配以軸向定位，中分面以支承鍵支

38、托，底部有定位銷。高壓缸之前、后汽封各有兩個內(nèi)汽封體，每個內(nèi)汽封體內(nèi)裝有2個汽封環(huán)。中壓缸之前、后汽封各有一個內(nèi)汽封體，每個汽封體內(nèi)裝有3個汽封環(huán)；b.在高壓缸后汽封（調(diào)閥端）之#1內(nèi)汽封體上以及中壓缸前、后汽封之內(nèi)汽封體上都有用加強筋連接的一大直徑環(huán)，它構(gòu)成高壓末級和中壓末級的排汽通道內(nèi)壁；c.外汽封體上、下半亦用螺栓連接成一體，且以螺栓緊固于外缸之端壁（汽封法蘭面）上。在裝配時用4個汽封鍵來定位。鍵之圓柱銷部分固定于汽缸端壁上，修正鍵寬度與外汽封體相匹配，且作相應(yīng)的標記。這些鍵可允許汽封體作徑向膨脹，并保持其中心不變。外汽封體內(nèi)裝有兩個汽封環(huán)；d.每一汽封環(huán)由4或8個弧段組成，帶有T字形根

39、部和設(shè)有供壓槽。汽封弧段用螺釘固定的帶狀彈簧片壓緊，裝配時沖鉚封環(huán)以鎖住環(huán)上的螺釘。汽封環(huán)用止動銷來防止旋轉(zhuǎn)并避免其起吊時上半脫落，止動銷裝于上半汽封環(huán)弧段近水平中分面處的槽內(nèi)；e.內(nèi)、外汽封體間之“X”腔室通過外汽封體下半兩個對稱接口與汽封蒸汽控制系統(tǒng)相連，在各種運行工況下可自動維持該腔室之壓力為一定值。該腔室底部設(shè)有疏水管以排放積水；f.最后之漏汽及漏入之空氣由“Y”腔室經(jīng)外汽封體下半兩個對稱接口通至汽封凝汽器，并維持其一定之真空，以防止蒸汽外漏至汽輪機房及空氣漏入汽輪機內(nèi)部。7.低壓缸軸端汽封：a.低壓缸端汽封體為上、下兩半，以螺栓連接成一體，且用螺栓緊固于外缸之端壁（汽封法蘭面）上。汽

40、封體裝上汽缸后，以汽封體上半之兩個螺紋圓柱銷定位。拆卸時，可使用螺母來拔出定位銷；b.汽封體內(nèi)裝有4個平齒汽封環(huán)，每一汽封環(huán)由8個弧段組成，帶有T字形根部和供壓槽。各汽封弧段用螺釘固定之帶狀彈簧壓緊，并以止動銷來防止其旋轉(zhuǎn)，并避免了起吊時上半脫落，止動銷裝于上半汽封環(huán)弧段水平中分面處之槽內(nèi)；c.經(jīng)低壓缸下半端壁管道引入來自軸封蒸汽控制系統(tǒng)的供汽至“X”腔室，在各種運行工況下可自動維持其壓力為定值。這一供汽起動時由輔助蒸汽站提供，在正常運行時來自經(jīng)噴水冷卻后之高、中壓端汽封之漏汽；d.漏汽及漏入之空氣由“Y”腔室經(jīng)低壓缸下半端壁管道引入汽封加熱器，維持其一定之真空，以防止蒸汽外漏至汽輪機房及空氣

41、漏入汽輪機內(nèi)。二、檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項名稱工藝方法質(zhì)量標準注意事項汽封，軸封檢修1. 汽封塊拆卸清理檢查拆去汽封壓板螺栓、汽封壓板。1.在汽封塊商店鋁板用小錘輕擊至能活動后，用手拉出汽封塊，如修飾央中，拆卸有困難，可用10毫米左右的鋼板銼成與汽封塊斷面性轉(zhuǎn)相似，但尺寸較小的墊塊，墊在汽封塊斷面上，然后用10銅棒彎成圓弧形，頂住墊塊，用受錘敲擊，取出汽封塊。2.用砂皮、碎砂輪片、鋼絲刷等工具清理汽封塊、汽封體洼窩擊其他零件。3.檢查彈簧片彈性及有無變形，斷裂的現(xiàn)象。4.整修刮尖各汽封塊齒尖。檢查并修理壓板、螺栓和螺孔。1.汽封體中分面處要密合，在螺栓緊固情況下，0.05毫米塞尺不進。

42、2.汽封塊無裂紋、嚴重損傷、剝落，齒尖銳利、無毛刺、倒伏。3.各弧段汽封塊斷面接觸良好要求0.05毫米塞尺塞不進4.裝配后上下半汽封環(huán)接觸面處間隙應(yīng)保持為0.10.2毫米。5.彈簧彈性良好，無裂紋和異常變形。6.壓板，壓板螺栓，螺孔無斷裂合滑牙。1.各汽封均應(yīng)作好明顯的記號。2.每組六塊弧段的接頭處要有首位相接的記號，一防上下左右搞錯。3.各到的汽封塊合彈簧片拆下后應(yīng)扎在一起，并掛上標簽。4.敲打汽封塊時，著力點在汽封塊跟不，不可敲在齒上。5.汽封刮尖時，應(yīng)保持原有的齒形，齒端要有一定的厚度（0.10.15毫米），不能刮成圓角。2.測量調(diào)整汽封體洼窩中心（同隔板洼窩中心找正一樣3.測量調(diào)整汽封

43、的徑向間隙1).塊相對應(yīng)的汽封套凹凸臺肩上均勻抹拋上一層紅丹粉，其厚度不大于0.2毫米。2).把下隔在汽封塊的兩端各貼一道或二道白膠布，并將貼好白膠布的汽封塊組裝好。在汽封板、下汽封轉(zhuǎn)子等依次吊入汽缸、并檢測各道汽封下半部分間隙，并做記錄。3).蓋上上汽缸，并擰緊水平中分面處的三分之一螺栓，使轉(zhuǎn)子多轉(zhuǎn)幾圈，揭開上汽缸，吊出轉(zhuǎn)子，檢查汽封塊上白膠布與轉(zhuǎn)子接觸情況，判斷汽封間隙。調(diào)整汽封的徑向間隙。4).間隙過大時，用掛道均勻地修掛汽封塊在洼窩內(nèi)地承力面（參照廠家汽輪機安裝說明）。5).當間隙過小時，用特制的刮刀將梳齒刮低削尖，或在側(cè)面A處用鏨子捻厚一定程度，也可使汽封塊災(zāi)情法庭內(nèi)移動一個距離，從

44、而達到增大汽封間隙的目的。1.前軸封徑向間隙a=0.35-0.45mm 后軸封徑向間隙a=0.450.55mm 隔板汽封間隙a=0.450.55mm2.對前后軸封來說，凡一層膠布不論輕重只要有紅丹即為合格，反把膠布劃破的地方應(yīng)調(diào)大間隙，反一層膠布不接觸，而曾膠布接觸的話，應(yīng)根據(jù)具體情況決定調(diào)整。3.對隔板汽封來說，反而曾膠布接觸均為合格，反劃破膠布或不接觸，根據(jù)具體情況而決定調(diào)整。1.汽封的間隙檢查，應(yīng)在各部零件檢查清理完畢，缺陷消除，并已組裝好，汽缸水平結(jié)合面的嚴密性檢查合格，汽封洼窩中已調(diào)整好后進行。2.汽封套上的紅丹粉部需要整圈抹，一般只許200300毫米弧長即可，吊裝轉(zhuǎn)子時，將抹有紅丹

45、粉的弧段向上，轉(zhuǎn)子久違后，在將紅丹粉弧段轉(zhuǎn)到下方。3.貼膠布時，一定要貼得服貼，不可有翹起或重疊現(xiàn)象、每組之間膠布應(yīng)剪短。4.測量上半部分間隙時，最好把下半只汽封挖去，以便鑒定碰擦部位。測量間隙時，把汽封塊撬松，以防卡住汽封，軸封檢修4.檢查調(diào)整汽封軸向間隙即可根據(jù)具體情況，可以通過車削汽封體或汽封環(huán)的端面達到軸向位移的目的。也可加墊片或點焊等進行調(diào)整軸向間隙5.測量調(diào)整汽封塊軸向膨脹間隙1).將每組汽封塊全部組合，分別測量上下半只的汽封環(huán)端面與汽封塊（或隔板）中分面平面之差值，同時檢查相鄰汽封塊之間有無間隙。2).當周向膨脹間隙過小，應(yīng)銼刮汽封塊端面，并盡量使上下半環(huán)間隙均勻。3).如周向膨

46、脹間隙過大，應(yīng)在汽封塊端面上鉚上一個薄墊片解決1.汽封塊與汽封塊之間應(yīng)達到0.05毫米塞尺塞不進2.上半與下半汽封環(huán)中分面應(yīng)低于上下半汽封環(huán)體中分面0.10.2毫米（或汽封環(huán)在整圈中的間隙為0.30.6毫米）1.測量汽封塊周向間隙時，彈簧片應(yīng)彈足，不卡。測量上半只周向間隙時，要檢查壓板與汽封塊上缺口低部是否有間隙，不可頂住。2.銼刮汽封塊端面時，要保持平整，汽輪機轉(zhuǎn)子檢修一、結(jié)構(gòu)概述；汽輪機轉(zhuǎn)子分高中壓轉(zhuǎn)子、低壓A轉(zhuǎn)子和低壓B轉(zhuǎn)子，通過剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。各轉(zhuǎn)子各自支撐在2個軸承上，整個軸系通過位于#2軸承座內(nèi)的推力軸承軸向定位。高中壓轉(zhuǎn)子為鉻鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子采用鉻鎳鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子。該材料

47、不僅強度高，而且脆性轉(zhuǎn)變溫度低，具有較高的塑性和韌性。高中壓、低壓轉(zhuǎn)子為無中心孔轉(zhuǎn)子。在兩低壓轉(zhuǎn)子之間尚有一中間軸。各轉(zhuǎn)子連接端均有與轉(zhuǎn)子制成一體的法蘭式聯(lián)軸器，3根轉(zhuǎn)子都采用螺栓剛性連接，并與發(fā)電機共同組成汽輪機發(fā)電機軸系；1.高中壓轉(zhuǎn)子是由整體合金鋼鍛件加工而成的無中心孔轉(zhuǎn)子，無中心孔的結(jié)構(gòu)，與相同情況下的有中心孔轉(zhuǎn)子相比較，中心部位最大切向應(yīng)力可減少1/2，有限元計算還表明，轉(zhuǎn)子的蠕變應(yīng)力也大為降低，轉(zhuǎn)子壽命得以延長；2.轉(zhuǎn)子制造后進行了高速動平衡及超速試驗。在轉(zhuǎn)子兩端輪盤面和中部均設(shè)有螺孔，用于加平衡螺塞來補償轉(zhuǎn)子的不平衡量。高速動平衡和超速試驗均在制造廠專門的高速動平衡機上進行，在真

48、空室內(nèi)試驗可減少拖動功率，并可防止長葉片的摩擦鼓風發(fā)熱。若在電廠現(xiàn)場調(diào)換轉(zhuǎn)子零件或其它原因而可能造成不平衡時，均可直接在電廠現(xiàn)場進行平衡。高中壓轉(zhuǎn)子為雙流結(jié)構(gòu)，高壓與中壓為反流布置，轉(zhuǎn)子支承于兩個徑向軸承上，跨距為6100mm，裝好葉片的轉(zhuǎn)子重約36.6 噸。高壓包括1級三叉型葉根的單列調(diào)節(jié)級及9級T型葉根的壓力級，該種型式葉根密封性能好。中壓共6 級，從強度要求出發(fā)，采用了樅樹型葉根。各輪盤間的轉(zhuǎn)子外圓有一系列高低齒槽，以供裝隔板汽封，在各級動葉圍帶處，均裝有徑向汽封，在轉(zhuǎn)子兩端有成組高低槽用于安裝汽封，以防各級間漏汽及蒸汽的外泄；3轉(zhuǎn)子調(diào)閥端連接轉(zhuǎn)子延伸軸，其上裝有主油泵葉輪及飛錘式危急遮

49、斷器。轉(zhuǎn)子電機端與低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端由與轉(zhuǎn)子一體的聯(lián)軸器用配合螺栓剛性地連接在一起，形成剛性聯(lián)軸器連接。聯(lián)軸器傳遞扭矩、軸向推力、橫向剪切負荷與彎矩。兩轉(zhuǎn)子之間配有墊片，聯(lián)軸器凸緣與墊片凹口相匹配以達到定中心之作用。借助于改變聯(lián)軸器墊片厚度，可調(diào)整各轉(zhuǎn)子的相對位置，以保證所需的動靜間隙。為了拆去墊片，轉(zhuǎn)子必須作軸向移動，使相鄰轉(zhuǎn)子之間兩半聯(lián)軸器分離，直至脫開定位凸緣，為此在兩半聯(lián)軸器中設(shè)有頂開螺釘孔。兩個半聯(lián)軸器之間的精確對中和正確的裝配方法均極其重要。轉(zhuǎn)子在軸承中就位前，需用平板檢查半聯(lián)軸器平面。如果發(fā)現(xiàn)有任何擦傷和毛刺，都應(yīng)該修刮掉，但不得用銼刀來銼平，檢查所有螺栓孔、刮面等，同時除去可能發(fā)現(xiàn)

50、的任何毛刺。在正確對中后，應(yīng)該洗凈聯(lián)軸器所有零件及配合螺釘孔。裝上墊片，移動其中1根轉(zhuǎn)子來使兩個半聯(lián)軸器端部聯(lián)在一起。禁止用螺釘將它們拉在一起。裝上螺釘并用常規(guī)方法逐步緊固；4.高壓轉(zhuǎn)子為單一、順流結(jié)構(gòu)。這種流程較調(diào)節(jié)級反流的布置減小了流動損失，提高了內(nèi)效率。高中壓轉(zhuǎn)子支承于兩可傾瓦型徑向軸承上，轉(zhuǎn)子調(diào)閥端連接一接長軸，其上裝有主軸泵輪及危急遮斷器。電機端有推力盤，并與低壓轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)結(jié)，聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)子鍛成一體，有足夠的強度和剛性；5.高壓轉(zhuǎn)子上有一級調(diào)節(jié)級和級壓力級。在電機端有高壓平衡活塞。高壓轉(zhuǎn)子的調(diào)節(jié)級葉片為“三胞胎三叉三銷釘”結(jié)構(gòu)，即三片一組的葉片是整體制成，葉根為三叉形用三個銷釘與葉輪相

51、連。這種結(jié)構(gòu)，強度高，抗振動特性好，具有很高的運行可靠性；6.高壓轉(zhuǎn)子的壓力級葉片，全部采用倒T形葉根。高壓缸各級動葉片是用鉚接圍帶連接成組。在各級動葉片圍帶處，均裝有徑向汽封，以減少泄漏損失；7.低壓轉(zhuǎn)子由整段合金鋼鍛件加工而成，無中心孔。與高中壓轉(zhuǎn)子一樣，低壓轉(zhuǎn)子在加工裝配后，亦要進行高速動平衡和超速試驗，以盡量消除引起運行振動的不平衡因素。同樣低壓轉(zhuǎn)子亦可直接在電站現(xiàn)場進行平衡；8.低壓轉(zhuǎn)子為雙流對稱結(jié)構(gòu)，保證了通流部分的推力平衡。兩個低壓轉(zhuǎn)子分別支承于兩個徑向軸承上，跨距為5650mm，裝好葉片的轉(zhuǎn)子重量分別約為43.1 噸和44.3 噸。低壓轉(zhuǎn)子為雙流7 級。前5 級為鼓式，末兩級采

52、用盤式，它可有效地減輕轉(zhuǎn)子重量。在輪緣上加工出側(cè)裝樅樹形葉根槽，該類葉根具有較大的承載能力。各級之間裝有隔板汽封，動葉頂部裝有圍帶汽封。此外，在轉(zhuǎn)子兩端軸肩處裝有膨脹節(jié)及前后端汽封，可以防止大氣漏入排汽腔室內(nèi)。在轉(zhuǎn)子末級盤的外側(cè)有凸肩，凸肩以下的斜面上有平衡螺塞孔，以供現(xiàn)場動平衡之用；9.低壓轉(zhuǎn)子兩端均有聯(lián)軸器，它們與轉(zhuǎn)子制成一體。#1 低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端與高中壓轉(zhuǎn)子剛性連接，電機端與中間軸剛性聯(lián)接，#2 低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端與中間軸剛性連接，電機端與發(fā)電機轉(zhuǎn)子剛性聯(lián)接。#2 低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機兩聯(lián)軸器間裝有盤車大齒輪，該齒輪同時作為聯(lián)軸器墊片，可調(diào)整#2 低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的相對位置，以保證所需的動靜

53、間隙。各聯(lián)軸器和墊片的端面加工成可相互配準的定位凸緣，如要把聯(lián)軸器分開，就必須用頂開螺釘使轉(zhuǎn)子沿軸向移動。在各聯(lián)軸器上均有頂開螺釘孔；10.轉(zhuǎn)子在軸承上就位前，需用平板檢查各聯(lián)軸器端。如果發(fā)現(xiàn)任何毛刺或擦傷，都應(yīng)修刮掉，但不得使用銼刀。檢查所有螺孔，刮面等，并除去發(fā)現(xiàn)的任何毛刺。當這一工作完成時，清洗所有聯(lián)軸器并匹配好各螺釘孔。當各轉(zhuǎn)子和盤車大齒輪吊裝就位時，要確保正確對準整個部套的各匹配記號。安裝時根據(jù)“軸系找中圖”之要求，移動轉(zhuǎn)子，使各半聯(lián)軸器連在一起。禁止用螺釘將它們拉在一起。把聯(lián)軸器螺釘裝入正確的螺孔中，同時確認各螺釘打印過標記的一端均應(yīng)裝在聯(lián)軸器的調(diào)閥端一側(cè)；11.兩個低壓轉(zhuǎn)子都是雙

54、流對稱結(jié)構(gòu)。兩根低壓轉(zhuǎn)子各支承于二徑向軸承上，跨距5740毫米。裝葉片的#1轉(zhuǎn)子重量為60.7噸，#2轉(zhuǎn)子重量為62.3噸；12.兩低壓轉(zhuǎn)子都為雙流7級，前5級為鼓式，末兩級采用盤式。在輪緣上制有側(cè)裝樅樹形葉根槽。其結(jié)構(gòu)及安裝方法與中壓轉(zhuǎn)子相同。低壓末兩級葉根槽為圓弧形，它保證葉片根部截面型線邊緣不超出葉根范圍，便于葉片安裝。低壓第1到5級動葉片由方鋼銑制而成，為側(cè)裝式樅樹型葉根及整體圍帶扭葉。第6、7級動葉片由精鍛后，經(jīng)機械加工而成，為變截面整體圍帶扭葉，采用斜直側(cè)裝式樅樹型葉根。第7級葉身帶有整體拉金凸臺，葉片進汽側(cè)上部鑲銀焊整條司太立硬質(zhì)合金片，以防水沖刷。工作狀態(tài)下，第6、7級動葉由于

55、離心力作用產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)恢復，在圍帶/拉金凸臺處形成整圈聯(lián)接，提高了葉片剛性，使動應(yīng)力大幅降低；13.各級之間裝有隔板汽封，前5級動葉頂部裝有圍帶汽封。在第6級即次末級葉頂裝有先進的蜂窩式汽封。此外，在轉(zhuǎn)子兩端軸肩處裝有前、后軸封，可防止大氣漏入排汽腔室。所有汽封均為平齒，轉(zhuǎn)子上為相應(yīng)的光圓柱面。末二級之隔板具有板體，板體插入轉(zhuǎn)子末二級轉(zhuǎn)盤間，其內(nèi)側(cè)裝汽封，大大減小了漏汽面積；14.在低壓轉(zhuǎn)子末級輪盤的外側(cè)有凸肩，用以轉(zhuǎn)子端部位移行程計量的測量平面，在機組初始起動或大修后，供確定低壓轉(zhuǎn)子和汽缸的相對位移之用。凸肩以下的斜面上有平衡孔塞，供現(xiàn)場動平衡用；15.低壓轉(zhuǎn)子之兩端均有聯(lián)軸器，它們與轉(zhuǎn)子制成一體。二、檢修工藝方法，質(zhì)量標準，注意事項名稱工藝方法質(zhì)量標準注意事項汽輪機轉(zhuǎn)子檢修1. 測量軸頸揚度1)