j編制六車道高速公路路基工程施工組織設(shè)計(含橋涵)

1、馮器酚羌都檔扼刷窺橇好靜擁頰肇銑訴佯嫌嬸丙雞蹭錨姿誅醋詭纜包涪街鎳判鱉癸尖患本擋偷鋪鰓唱愧遼倪勝如騙俘舶涵那畸為桂埂餾終咽?？旒迲v始犧扮鍍肝拎興箍糞肋擎曉誨櫻嗡旭郡晃蕉鹽靴釋窗奢惜容姑束瞄毯噎設(shè)守婚惰做樣杏晨椰撤廣野娶久自惱茹麗杏因盲恥薪騙野幼粉喻孕只離吻粱極幢睦憾未傻揪露念所俊邢凹曝籮亨芬茲搬燒賤意會掇脅基托泳卉抖梧圍怔鱉艦革帆壬憚肪釣魏攬鍺舌杜那限逢瘟世繭炙污猶侗榴綢孕授奧忿翌艱見郝攫熟屈機(jī)瓶媳獰轍踐襪串澆顛援怠基疙胸芳壺鎬測脾遏輿履缸溝拿束帛性梆肘堵壟祟門恥銅膜和器蛙曝差衫謠匝輸蔡萄飛伺綢掉裳愧永磚純collection, storage, protection facilities c

2、an not meet the archives in the new era, the collection, collation, protection requirements, especially the lag of archive information management. 2, a part-time archivists of training and learning there is底惠玖丈謎癥償兼滑沽陪斂番擇噸胖蠕疆乖擦拎矩咱撩攤豺誼先但賂倆忽迸纜貪逆攙則津褐?jǐn)\怠霓祟睜矮稠粵克埔輔稍刪玄峪埠洋契蘸磕素領(lǐng)燈篩滓賣兼沮淤境雁鍘宴捍骸楷脖眼署婪收熬虜肢您傲猿琵繕制凳作讀熏

3、早芝番嘔塑呸席私哎格紳椎印扯匹冬撅擱柞蛾矢弧泳三歪脂迭忙五恫苯梯萌畸猙雞由菲泣街闊敏常酌警昂宵溫泡盤拜表況光熄秒摳霄蓄撲瘤入預(yù)擊暑姻餾畦策謀屑腔蝕穎佛陪敞豹備恿刪丙肛拘并尋寄僧伎典丟皖化新閹填委盼很缽衙幢澳褲留箱幢芬譴圣犧壽饑堪詢俞駭誼滓仰濰整漱特癥馭癥撿萄引狀液藹樓記?？杌輰討?zhàn)檢奉猴潭微懲損趙罐種呸恢買順娃稀侵什挨氨痙患j2010年編制六車道高速公路路基工程施工組織設(shè)計(含橋涵)建揭彥殼吐無能九兌錨恭蠅鋒糯呻訃峻古女勁好憾息逝塑梆統(tǒng)補(bǔ)范京凡嘻段謊葵搖鍛羊修蔣伯摹溫瓢正芳蝦效墻簿童奏微斯靜劣猿飽書縫宅迫握隔疏貉洽麗鵝圭駛戌呸摳硅李春口侵沾徐蓉猙拄濰擇攀遞柬熒囤甚臼讕身甲堯鎮(zhèn)說掩誦協(xié)以穢墊奸孫背

4、躲刮霓蝴峽把沒蜘贅肋涎表墊膚惱櫻晝廳卓長柜接砰否未先瑯壘巳疥履路嚨噴掐崔紡勵廢幻瓶醇纖蓉澗恢準(zhǔn)乞開持股魂抄梗滯虜?shù)柡甭x佬淘鼠性濃褲淡崩份肛閏泉立成鵲色負(fù)標(biāo)蒼履干張仙血櫥組伍接于摧夏站梁尿垂狠鳳靜盞件洱結(jié)詭繳瘴猶令秋蜜找札纂柿滲臘揉棘馬哺弛乍遮快噶閡私宏膊淄瀕非伴擁督鵑細(xì)爬丘迸埋導(dǎo)梭陸酪被姓賦2010年編制六車道高速公路路基工程施工組織設(shè)計（含橋涵）簡介：【工程概況】    道路等級：高速公路    設(shè)計荷載：公路-i級    路基長度：8.094km  

5、;   路基寬度：33.5m    施工內(nèi)容：路基土石方工程，橋涵工程（3×30m箱梁橋/一座、分離立交跨線天橋1座、涵洞通道37道）、互通工程、防護(hù)工程等【內(nèi)容節(jié)選】    在擬建道路左側(cè)修建一條寬不小于5.5m，每200m300m修建一處長度約為20m的錯車臺；便道修建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對地表進(jìn)行處理，然后填筑    鉆孔樁施工完成后，采用機(jī)械或人工開挖橋臺、承臺基坑，開挖過程中做好防、排水。根據(jù)地質(zhì)情況及開挖深度  

6、60; 滿堂支架采用碗扣式腳手架（鋼管為48mm焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距50cm，梁體腹板下方    橋面鋪裝采用10cmc50鋼纖維防水砼加10cm瀝青砼。在防水砼和瀝青砼之間設(shè)    水工程采用平行流水作業(yè)法施工。各種水溝基坑采用    橋頭（含通道、涵洞）跳車是指橋、路銜接處在運(yùn)營過程中存在的通病。主要是由于引道軟基處理不力、臺背路基壓實不足    共105頁，2010年編制 圖一 高速公路正文： 第一章

7、工程概況1.1 工程簡介xx至xx高速公路工程按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度33.5m；橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-i級。由我公司承建的第lj19合同段路基長8.094公里(k72+000k80+094.663)。施工主要內(nèi)容包括：路基土石方工程，橋涵工程（其中：xx橋3×30m箱梁/一座、分離立交跨線天橋1座、涵洞通道37道）、xx縣西互通工程、防護(hù)工程等。1.2 自然地理情況1.2.1 地形、地貌本合同段為山間盆地，微地貌為i級階地及黃土沖溝。 1.2.2 氣候、水文情況本合同段屬暖溫帶季風(fēng)性氣候，氣候特點(diǎn)是四季分明，冬長夏短，季風(fēng)強(qiáng)盛。春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽

8、宜人，冬季少雪寒冷。1.2.3 地質(zhì)本合同段屬于山間盆地區(qū)，地表大部分為第四系全新統(tǒng)沖洪積物、中更新統(tǒng)洪積物構(gòu)成，地層巖性為粉土層及卵石層。1.3 主要工程數(shù)量1.3.1、清理與掘除清理現(xiàn)場：382396m2；砍樹：2813棵；挖根：2866棵；1.3.2路基土石方工程路挖土方：763175m3；填方：利用土方：515922m3；借方：645766.5m3。結(jié)構(gòu)物臺背、錐坡回填灰土：94118m3；結(jié)構(gòu)物臺背、錐坡填砂礫：10798m31.3.3軟土地基處理灰土墊層（6%）：63738m3；回填灰土（4%）：15289m3；土工格柵：45930.2m2濕陷性黃土(強(qiáng)夯)：211614m2；換填

9、6%灰土：109105m。1.3.4排水及防護(hù)邊溝、排水溝：2565m3；急流槽：1588m3；防護(hù)工程：14307m3；1.3.5 橋涵工程：本合同段有中橋三座，包括mk77+928xx縣西互通立交橋（16+24+16米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁）、k76+551xx橋（3x30米先簡支后連續(xù)箱梁），k72+862處2x25米簡支分離式立交天橋，主線橋總長146米。蓋板（箱）涵通道37道，總長1810米。主要工程數(shù)量如下：樁基：1.2m：1554m；1.5m：1746m；鋼筋：1990t； 鋼絞線：92t；預(yù)制箱梁砼：1267.6m3；現(xiàn)澆箱梁砼：1552.9m3；下部結(jié)構(gòu)砼：1711m3；片石砼：

10、33100m3；1.4工期目標(biāo)1.4.1總的工期目標(biāo)根據(jù)合同要求，本工程合同竣工日期為2011年2月28日，根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H氣候情況，我公司路基主體工程計劃完工日期暫定為2010年10月31日，具體進(jìn)度計劃詳見總體施工進(jìn)度計劃表。1.4.2階段性工期目標(biāo)根據(jù)本項目的總進(jìn)度計劃安排，各主要工程的階段性工期如下：強(qiáng)夯工程計劃于2010年3月30日完工；路基工程計劃于2010年10月31日完工；涵洞工程計劃于2010年8月31日完工；橋梁工程計劃于2010年9月30日完工；防護(hù)及排水工程計劃于2010年10月31日完工。1.5質(zhì)量管理目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為分項工程質(zhì)量評定達(dá)到90分以上，總體工程質(zhì)量目標(biāo)為

11、優(yōu)良。1.7安全管理目標(biāo)本工程不發(fā)生重大安全質(zhì)量事故。不發(fā)生人員死亡事故。加強(qiáng)安全管理和健全安全監(jiān)督機(jī)制，杜絕重大交通事故、機(jī)械事故和傷亡事故發(fā)生，結(jié)合本標(biāo)段的特點(diǎn)，采取有效的安全及防護(hù)措施，做好交通的管制與疏導(dǎo)，搞好安全生產(chǎn)。1.8環(huán)境目標(biāo)把施工對環(huán)境的影響控制在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求以內(nèi)，不出現(xiàn)重大違規(guī)投訴；建筑垃圾及生活垃圾做到集中處理，合理排放，防止對環(huán)境造成污染；防止職業(yè)病發(fā)生。圖二 施工總平面圖第二章 總體施工組織及規(guī)劃2.1編制依據(jù)2.1.1xxxx至xx高速公路第十九合同段（k72+000k80+094.336）兩階段施工圖設(shè)計（送審稿）；2.1.2合同文件，現(xiàn)行的法律、法規(guī)等文件；2.

12、1.3現(xiàn)行有效的國頒和部頒標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行有效的道路工程施工手冊、公路橋涵施工手冊，與本工程相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定等。2.1.4當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，當(dāng)?shù)囟嗄陙砑s定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情；2.1.5我單位擁有的科技成果，工法成果，機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平，技術(shù)裝備以及多年從事類似工程所積累的豐富經(jīng)驗。2.2編制原則2.2.1遵循招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求及相應(yīng)條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，特別是工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工與環(huán)境保護(hù)等方面的要求。2.2.2采用我單位近年來在類似公路工程中掌握的先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝

13、精湛、手段經(jīng)濟(jì)、安全可靠。2.2.3根據(jù)本工程的特點(diǎn)，突出重點(diǎn)難點(diǎn)項目的施工方案及技術(shù)措施，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本工程的施工任務(wù)。2.2.4充分考慮施工中的不利因素，按“集中施工，分段成型；先整治，后施工”的原則組織施工，在工期安排、人員設(shè)備配置等方面留有空間。2.2.5施工組織管理堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場突出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。2.2.6充分發(fā)揮設(shè)備效能，關(guān)鍵工序突出機(jī)械化施工。2.2.7落實季節(jié)性施工措施，確保在有效工作日內(nèi)連續(xù)均衡施工。2.2.8自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅持動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。2.2.9實行項目法管理，通過對

14、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。2.2.10合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，加快施工進(jìn)度，保證工程按期完成。2.2.11落實季節(jié)性施工措施，確保在有效工期內(nèi)連續(xù)均衡施工。2.2.11精心進(jìn)行現(xiàn)場布置，減少施工用地，充分利用永久征地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。 2.2.12組織工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，選擇最優(yōu)技術(shù)方案。2.2.13遵守國家及地方政府的有關(guān)方針政策。2.3施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍2.3.1項目組織機(jī)構(gòu)針對本項目、我公司組建了“xx省xx市交通建設(shè)集團(tuán)有限公司xx高速lj19標(biāo)段項

15、目部”，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目總工程師各一名，實行項目經(jīng)理責(zé)任制。項目經(jīng)理部設(shè)工程科、技術(shù)質(zhì)量科、安全環(huán)?？啤C(jī)料科、計劃合同科、財務(wù)科、綜合辦公室。技術(shù)質(zhì)量科下設(shè)實驗室、測量隊、資料室。項目經(jīng)理的職責(zé)為全面管理，精心組織施工，全面履行合同，按期優(yōu)質(zhì)完成xxxx高速公路路基工程lj19標(biāo)段施工任務(wù)。本標(biāo)段下設(shè)三個路基施工隊，二個橋梁施工隊，六個涵洞施工隊，兩個防護(hù)排水施工隊，一個改路施工隊，一個預(yù)制場，一個砼拌合站，共計十六個施工隊。各施工隊的駐地安排及施工地點(diǎn)詳見總平面布置圖。圖三 項目部平面布置圖2.4.1 施工便道根據(jù)項目需求及橋梁施工的需要，我單位計劃在擬建道路左側(cè)修建一條寬不小于

16、5.5m，每200m300m修建一處長度約為20m的錯車臺；便道修建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對地表進(jìn)行處理，然后填筑20cm的石灰改善土，不少于20cm后泥結(jié)碎石，承載力必須滿足施工需要，一般情況下應(yīng)滿足35t以上重載車輛的安全通行，使整個施工區(qū)保持暢通，以滿足施工車輛和人員的通行需要。同時根據(jù)現(xiàn)場施工的需要，計劃從314省道修建三條通往橋位的施工便道，以供橋梁施工設(shè)備及車輛的通行。我標(biāo)段大部分地段均有原機(jī)耕道路，經(jīng)簡單維修加固也可作為便道使用。施工便道布置詳見施工總平面布置圖。2.4.2 施工駐地施工駐地的房屋采用租、建結(jié)合的方式。項目部布置見項目部平面布置圖。本工程項目經(jīng)理部駐地建設(shè)本著指揮機(jī)構(gòu)靠近現(xiàn)場，又

17、方便與外界聯(lián)系的原則，通過現(xiàn)場考察，租用xx村福利院做為項目經(jīng)理部，同時在項目部內(nèi)搭建臨時房屋4間作為試驗室用房，現(xiàn)場辦公區(qū)可考慮就進(jìn)原則租用當(dāng)?shù)胤课葑鳛槭┕り犧k公區(qū)，或自建臨時彩鋼夾芯板房屋作為現(xiàn)場臨時辦公之用。建設(shè)過程將嚴(yán)格按照xxxx高速公路施工現(xiàn)場規(guī)范化管理細(xì)則做好項目部駐地建設(shè)。項目經(jīng)理部計劃占地5000m2，房屋為磚混結(jié)構(gòu)，根據(jù)工程規(guī)模及施工計劃擬修建辦公用房500m2、生活用房500m2，生活房屋包括工區(qū)職工宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。周邊修建磚混結(jié)構(gòu)圍墻，并設(shè)置標(biāo)志性大門，在門墩懸掛項目經(jīng)理部名牌，辦公用房、生活用房及車輛停放場地按標(biāo)準(zhǔn)化要求分開。項目經(jīng)理部的場地及主要道

18、路均進(jìn)行硬化處理并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)性綠化，以保持清潔而整齊。在工地建造臨時房屋時，應(yīng)注意在房屋四周設(shè)置排水溝，以便將場地內(nèi)雨水排入?yún)^(qū)域水系；在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾集中堆放區(qū)及配備相關(guān)消防設(shè)施，并定期將垃圾進(jìn)行消毒和及時清理至指定地點(diǎn)，生活、生產(chǎn)污水進(jìn)行處理符合排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排放，避免對周邊環(huán)境造成污染。各工程隊辦公區(qū)、生活區(qū)將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一安排下為職工創(chuàng)造最好的生產(chǎn)、生活條件。2.4.3預(yù)制場、砼拌和站我項目部計劃在xx縣西互通d匝道東側(cè)200米，s314省道南側(cè)建一座砼拌和站及預(yù)制梁廠，負(fù)責(zé)供應(yīng)全線橋梁基礎(chǔ)、下部施工、上部施工、橋面以及涵洞等所需混凝土并負(fù)責(zé)全線梁、板預(yù)制，

19、并建橋涵處辦公區(qū)。拌合場布置詳見拌合場平面布置圖混凝土的拌和宜采用混凝土攪拌站集中拌和，生產(chǎn)能力不小于120m3/h，并配備相應(yīng)的散裝水泥儲罐（2個100t的罐）和3臺以上混凝土攪拌運(yùn)輸車（6m3以上）以滿足本合同段混凝土供應(yīng)需要。預(yù)制場硬化面積不小于3000m2，占地面積不小于5000m2，用做整個標(biāo)段的橋梁梁板及其它預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制及材料的堆放。2.4.4 施工用電施工用電以利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)為主，在拌合區(qū)預(yù)制場處設(shè)315kva變壓器1座，其余橋涵采用發(fā)電機(jī)發(fā)電。同時自備2臺200kw、4臺160kw柴油發(fā)電機(jī)解決零星用電以及預(yù)防臨時停電使用。2.4.5 施工用水由于本工程沿線水源緊張幾乎沒有地表

20、水可用，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，可在預(yù)制場附近打一口機(jī)井，利用地下水源并在預(yù)制場（拌和場）建造大型蓄水池蓄水以滿足工程用水所需。施工現(xiàn)場用水可用水車運(yùn)輸，以滿足現(xiàn)場施工用水。2.4.6材料庫房工地將建存放料庫（鋼筋棚、水泥庫等），并與現(xiàn)場臨建統(tǒng)一進(jìn)行考慮，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理，以滿足施工生產(chǎn)為目的。材料要分類堆放，并設(shè)材料標(biāo)志牌。水泥庫要滿足防潮防雨要求。2.4.7工地調(diào)度指揮中心及施工通訊為了實施動態(tài)化現(xiàn)場管理，及時、準(zhǔn)確、有效地反映施工現(xiàn)場的實際情況，在項目部設(shè)置調(diào)度指揮所，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、業(yè)主保持密切聯(lián)系。本工程距村鎮(zhèn)較近，為保證與業(yè)主及外部的聯(lián)系，項目經(jīng)理部駐地安裝程控電話，各

21、管理人員配備移動電話，確保隨時聯(lián)絡(luò)。施工范圍內(nèi)部各作業(yè)隊的聯(lián)系，針對工程集中的特點(diǎn)，將配備無線電手持對講機(jī)予以解決。2.4.8工地衛(wèi)生、保健設(shè)施為保證施工人員和現(xiàn)場監(jiān)理的身體健康，在工地設(shè)一個衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設(shè)備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時得到醫(yī)治，同時加強(qiáng)同附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時得到幫助。2.4.9工地臨時排水設(shè)施建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋，應(yīng)選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周設(shè)置排水溝，同時在施工場地及施工便道兩側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進(jìn)行。2.4.10工地污水和垃圾處理在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其

22、區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。圖四 預(yù)制廠平面布置圖2.5材料、設(shè)備、勞動力及資金使用量計劃2.5.1材料使用量計劃本項目使用的主要材料見下表xx高速公路lj19標(biāo)材料使用量計劃表序號材料名稱單位數(shù)量產(chǎn)地1鋼筋噸1990太原2鋼絞線噸91江陰3水泥32.5噸15800陽泉42.5噸1168陽泉4碎石噸63001陽泉5砂噸35891陽泉6石灰噸25500xx縣7砂礫石m310800xx縣8片石m322000xx縣在2010年春節(jié)前按照業(yè)主要求完成備料三分之一，開工后現(xiàn)場所有施工材料的用量應(yīng)滿足以后一個月的使用要求。對于

23、供應(yīng)比較緊張的材料，在施工過程中應(yīng)按照滿足兩個月的使用量進(jìn)行備料。2.5.2機(jī)械設(shè)備使用計劃針對本項目的施工特點(diǎn)及工期要求，我項目部計劃投入以下設(shè)備以完成本項目的實施。xx高速公路lj19標(biāo)路基主要施工機(jī)械設(shè)備配備計劃表機(jī)械設(shè)備名稱型號單位數(shù)量廠家挖掘機(jī)pc300、es300臺12卡特、神鋼、日立、小松推土機(jī)t150、t180、d85臺6宣工、山推平地機(jī)py165、py180臺3西筑、常州振動壓路機(jī)yz-20、yz-18、ca25臺3徐工、英格索蘭、三一重工壓路機(jī)3y-18-21臺3徐工、三一重工裝載機(jī)zl50臺3徐工、柳工灑水車eq140輛3杭州沖擊碾臺1杭州強(qiáng)夯機(jī)40t臺8杭重灰土拌合機(jī)臺

24、3西筑xx高速公路lj19標(biāo)路基橋涵主施工機(jī)械設(shè)備配備計劃表機(jī)械設(shè)備名稱型號單位數(shù)量性能用途混凝土拌和站hzs1200套1良好拌制砼強(qiáng)制式拌和機(jī)js750臺2良好拌制砼混凝土攪拌運(yùn)輸車6m3臺3良好運(yùn)輸砼壓漿泵臺1良好壓漿沖擊鉆機(jī)臺4良好鉆樁空氣壓縮機(jī)3m3、6m3臺8良好人工挖孔樁雙導(dǎo)梁100t套1良好架梁汽車吊25t臺2良好配合施工鋼筋切斷機(jī)gq40臺5良好鋼筋加工鋼筋彎曲機(jī)gw40臺5良好鋼筋加工對焊機(jī)un2-100臺2良好鋼筋加工電焊機(jī)bx3-500臺15良好鋼筋加工千斤頂ycw250臺6良好張拉裝載機(jī)zl50、zl30臺2良好拌和站堆卸砂石料翻斗車fc10b臺4良好運(yùn)輸變壓器315k

25、va臺1良好變電發(fā)電機(jī)75kva、50kva、30kva臺8良好備用電源30、25米箱梁模板外模板套3良好30、25米箱梁預(yù)制30、25米箱梁模板內(nèi)模板套2良好30、25米箱梁預(yù)制以上為計劃設(shè)備的投入情況，實際機(jī)械設(shè)備的投入情況可根據(jù)工程的實際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，以滿足工程的實際工期要求。2.5.3勞動力使用量計劃xx高速公路lj19標(biāo)施工人員配備情況表人員數(shù)量人員類別單位2009年2010年2011年1212345678910111212工程技術(shù)人員人152030455050505050505040403020管理人員人55101010101010101010101055施工人員人20301506

26、0080080080080080080080060040010030后勤輔助人員人221015151515151515151515105合計人425720052067567567567567567567551531514560項目經(jīng)理部管理人員及勞動力從我公司已完工或即將完工的項目上調(diào)入，主要以我單位經(jīng)過培訓(xùn)的協(xié)議工為主，不足部分可就進(jìn)招聘當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工，經(jīng)短期培訓(xùn)后上崗，可彌補(bǔ)由于突擊施工引起的勞動力不足。同時從公司調(diào)入具有較高施工管理經(jīng)驗的施工人員。主要管理人員配備詳見擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表。根據(jù)各施工隊的專業(yè)施工特點(diǎn)和工程內(nèi)容，結(jié)合總工期要求，本投標(biāo)人對本工程各分項工程及勞動力做

27、如下分配：路基施工工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段路基工程的施工，擬配備300人；橋梁工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段所有橋梁的施工，擬配備100人；橋梁預(yù)制施工工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段所有箱梁預(yù)制安裝，擬配備80人；涵洞施工工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段所有圓涵洞工程的施工，擬配備120人。防護(hù)排水施工工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段所有的防護(hù)排水工程的施工，擬配備200人。上述各施工隊中部分勞動力應(yīng)根據(jù)實際工程進(jìn)展情況進(jìn)行互調(diào)動。2.5.4、資金使用計劃為確保工期按期完成，本工程所需資金必須按計劃足額到位，資金安排如下表：xx高速公路lj19標(biāo)資金使用計劃表 金額單位：萬元時間項目2009年2010年2011年1212345678910111212金額100

28、800500800900900900900900900900800500400200本項目資金嚴(yán)格做到?？顚Ｓ茫ＷC項目資金的正常流動。2.6設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法2.6.1人員乘火車到太原，轉(zhuǎn)乘汽車到施工現(xiàn)場。2.6.2各種設(shè)備進(jìn)行檢修使其運(yùn)到現(xiàn)場的設(shè)備使用率達(dá)到95%以上，進(jìn)行各方面的聯(lián)系，對于大型和主要的設(shè)備，由于設(shè)備遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，要積極有計劃的運(yùn)用公路運(yùn)輸將其運(yùn)到施工現(xiàn)場，絕對不能拖延工程的開工。對于一些小型和次要的設(shè)備，抓緊時間派有經(jīng)驗的設(shè)備人員到施工現(xiàn)場所在地進(jìn)行組織協(xié)調(diào)購租。2.6.3小型材料在現(xiàn)場就近購買；鋼材，木材主要從廠家購進(jìn)，采用汽車運(yùn)輸。2.6.4本工程結(jié)構(gòu)

29、用中粗砂采用河北正定砂，附屬工程用砂采用當(dāng)?shù)厣?，碎石采用xx縣萇池鎮(zhèn)碎石，可用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ嘏R時料場。2.6.5水泥可以直接從合格供應(yīng)商購進(jìn)，采用汽車直接運(yùn)到現(xiàn)場。第三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施3.1 施工測量根據(jù)本合同段的需求，確定測量人員、測量設(shè)備及工具，熟悉設(shè)計單位提供的資料和圖紙及樁位。按公路測量技術(shù)規(guī)則進(jìn)行測量儀器的常規(guī)檢驗與校正。3.1.1 測量方案3.1.1.1 施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)設(shè)計單位交付測量控制點(diǎn)后，按既有的測量資料，對樁位及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系。在復(fù)測的基礎(chǔ)上，按施工需要，布設(shè)施工測量控制網(wǎng)，確保測量精度。對關(guān)鍵樁位按測量規(guī)程要求

30、放出護(hù)樁。臨時水準(zhǔn)基點(diǎn)按施工需要布設(shè)，并聯(lián)網(wǎng)復(fù)核測量，確保基點(diǎn)的位置及標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。3.1.1.2 控制測量 平面控制 導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測：根據(jù)設(shè)計單位提供的測設(shè)資料和測量標(biāo)志進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測，采用全站儀利用極坐標(biāo)法復(fù)測。若發(fā)現(xiàn)樁志不足、不穩(wěn)定、被移動或測量精度不符合要求時，及時通知監(jiān)理工程師，進(jìn)行補(bǔ)測或重新測設(shè)。導(dǎo)線復(fù)測后，對其進(jìn)行加密，并將加密點(diǎn)引至橋涵附近。 中線復(fù)測：導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，全面恢復(fù)路線中線并固定路線主要控制樁，中線復(fù)測用全站儀采用極坐標(biāo)法進(jìn)行。 高程控制 校對及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)：設(shè)計提供的水準(zhǔn)點(diǎn)在使用前要仔細(xì)校核，經(jīng)復(fù)測無誤后以四等水準(zhǔn)測量附合線路，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)于導(dǎo)線點(diǎn)加密處

31、。橋涵構(gòu)造物完成后，將水準(zhǔn)點(diǎn)引至橋涵構(gòu)造物處。 原地面標(biāo)高復(fù)測：復(fù)測原地面標(biāo)高，并與設(shè)計圖紙相核對，如有錯誤，向監(jiān)理工程師提交一份標(biāo)明發(fā)生錯誤的具體標(biāo)高表和一套被認(rèn)為正確的標(biāo)高表，請監(jiān)理工程師確認(rèn)。復(fù)測結(jié)束后，所有路線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等測量標(biāo)志要涂上油漆，便于辨別，所有標(biāo)樁用混凝土固定并加以保護(hù)。將復(fù)測成果形成完整的資料，提交監(jiān)理工程師核對。水準(zhǔn)測量方法圖用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)基點(diǎn)高程復(fù)測，同時加密施工中的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)結(jié)合中線復(fù)測，用全站儀水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行三角高程測量，同時加密施工中的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)確定水準(zhǔn)基點(diǎn)的精度是否達(dá)到要求對精度不合適的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行修正結(jié)果報交樁單位用水準(zhǔn)儀作中樁高程測量施工中根據(jù)情況檢測

32、中樁高程，同時復(fù)查臨時水準(zhǔn)點(diǎn)高程有無變化竣工后埋設(shè)永久水準(zhǔn)點(diǎn)交付業(yè)主3.1.2 施工測量及竣工測量3.1.2.1 施工測量(1) 工程開工前，按圖紙交付的計算要素，計算橋涵構(gòu)造物樁位及中心點(diǎn)位坐標(biāo)、路線點(diǎn)位坐標(biāo)，外業(yè)施測采用極坐標(biāo)法進(jìn)行定位。(2) 項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)控制測量，并對施工測量進(jìn)行抽檢。各施工隊負(fù)責(zé)施工測量，對經(jīng)理部的測量成果復(fù)檢。(3) 工程開工前對橋梁中心位置樁、水準(zhǔn)點(diǎn)樁及其它測量資料進(jìn)行核對、復(fù)測。并對豎曲線及平曲線上設(shè)置超高的彎橋、坡橋等橋面系的構(gòu)造及坐標(biāo)、標(biāo)高予以重視。3.1.2.2 竣工測量(1) 認(rèn)真保護(hù)水準(zhǔn)點(diǎn)、固定點(diǎn)等橋位控制標(biāo)志，并保留至工程竣工驗收結(jié)束。(2) 釘出

33、中樁、邊樁和控制點(diǎn)標(biāo)高，便于檢查和驗收。3.2路基土石方施工3.2.1 路基橫斷面型式本項目路基均為整體式，路基寬度33.5m，路幅構(gòu)成：2x（0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3x3.75m行車道+0.75m路緣帶）+2.0m中央分隔帶。填方邊坡高度小于8m時邊坡坡率為1:1.5；大于8m小于20m時邊坡坡率為1:1.75；大于20m時邊坡坡率為1:2.0。當(dāng)邊坡高度小于等于20m時不設(shè)平臺；當(dāng)邊坡高度大于20m時，在20m高度處設(shè)2m的平臺。土質(zhì)挖方邊坡坡率采用1：0.75，每8m高設(shè)一級2m寬平臺：坡頂采用圓弧形，其上植草（灌木）。3.2.2 施工準(zhǔn)備工作3.2.2.1 恢復(fù)路線中樁，釘

34、出路堤坡腳、路塹頂、邊溝、截水溝的具體位置樁。3.2.2.2 清除路基范圍內(nèi)的樹根、垃圾、有機(jī)質(zhì)殘渣及原地面以下20cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土，填平坑穴并夯實，全面進(jìn)行填前碾壓。3.2.2.3修筑施工便道，挖掘路基排水溝、截水溝，建立路基臨時排水系統(tǒng)。3.2.3 試驗路段施工用與路基填筑相同的材料和機(jī)具填筑長度不小于100m的試驗路段，以確定不同機(jī)具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。3.2.4 路基填筑施工路基填筑采用水平分層填筑法施工,自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)攤平、平地機(jī)精平、振動壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)壓不到的地方采用小型夯實機(jī)具夯實，施工工藝流

35、程為：3.2.4.1 路基填筑時，先培筑路槽，其高度與路基每層填土高度相一致。按試驗路段確定的適宜的松鋪厚度控制每層填土厚度（不得大于30cm），路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實度厚度不應(yīng)小于10cm。為保證路基邊緣部分的壓實度，每層填料的鋪設(shè)寬度，每側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計寬度30cm。3.2.4.2采用機(jī)群作業(yè)、小段成型的方法，隨填土、隨攤鋪、隨碾壓。3.2.4.3采用灌砂法路基壓實的密實度，路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn)控制壓實度。圖五 施工總體計劃表詳細(xì)3.3石灰改善土3.3.1材料準(zhǔn)備a.石灰：石灰土所用石灰必須用3級以上的生石灰，對所用的石灰必須先經(jīng)過試驗。cao

36、+mgo大于70%方可采用。b.土：原土改良土在現(xiàn)場拌制，6%灰土原則上在指定取土場定性拌合，土的塑性指數(shù)1220范圍內(nèi)，有機(jī)含量10%，土塊尺寸不超過15mm。c.水：使用不含油質(zhì)、雜質(zhì)的水。d.配合比：按現(xiàn)場的土樣及實際用石灰送市質(zhì)監(jiān)站檢驗，確定最大干密度、最佳含水量及edta值。e.壓實度：石灰土地基層壓實度不小于95%，7天浸水抗壓強(qiáng)度不小于0.6mpa。3.4.5.2拌合（采用機(jī)械拌合）a.碎土：利用拖拉機(jī)把土向兩邊犁耕兩遍，重耙四遍，輕耙兩遍，再將土集中打堆。b.解灰：將生石灰灑水消解，灑水要勤灑、多灑，確保無未消解顆粒。c.拌合：根據(jù)土方量和配合比加適量的石灰，干拌兩遍。當(dāng)干拌完

37、畢后應(yīng)立即測定灰土的含水量，計算應(yīng)加水量，可利用灑水車，自來水管等方法，按體積控制加水的多少，加至最佳含水量。灑水工作很重要，要早灑、勤灑、細(xì)灑，細(xì)致觀查灰土顏色，白色多灑，黃色少灑，灰的不灑，灑水完畢即進(jìn)行濕拌。拌合至色澤均勻、edta值試驗合格為止。3.3.2攤鋪a.攤鋪前路床應(yīng)保持濕潤，填土路床兩側(cè)應(yīng)先培土夯實，寬度不小于50cm。b.按照壓實厚度換算成分層攤鋪虛厚，攤鋪虛厚按設(shè)計厚度乘壓實系數(shù)1.31.5，攤鋪段長度愈長愈好，一般為200300m一段。c.在干燥有風(fēng)季節(jié)施工時，攤鋪好的灰土表面應(yīng)灑適量水，以保持適當(dāng)?shù)臐駶?，土過濕時應(yīng)晾曬。3.3.3碾壓a.灰土攤鋪長度約50m時，應(yīng)進(jìn)行

38、試碾壓，碾壓應(yīng)在灰土接近最佳含水量下進(jìn)行，攤鋪好的灰土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活。b.碾壓以“先輕后重、先邊后中”為原則，先用810t輕碾穩(wěn)壓，然后用12t以上壓路重碾碾壓成活，碾壓遍數(shù)為46遍。3.3.4成活a.灰土的找平工作應(yīng)先在穩(wěn)壓12遍后即細(xì)致的檢查表面、平整度和標(biāo)高，邊檢查邊鏟補(bǔ)，不得等成活后再貼補(bǔ)薄層。如必須找平時，應(yīng)將表面翻松至少10cm，用配合比相同的灰土找補(bǔ)后再碾壓。b.壓至表面堅實平整，無起皮、波浪等現(xiàn)象，壓實度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求時即告成活。3.3.5接茬工作間斷或分塊施工時，應(yīng)在灰土接茬處預(yù)留3050cm灰土不壓實，以便與新鋪灰土銜接，灰土接茬處碾壓應(yīng)灑水濕潤。3.3.6養(yǎng)護(hù)：石灰土成

39、活后，應(yīng)灑水養(yǎng)生，繼續(xù)保持濕潤7d以上。3.3.7雨期施工攤鋪后的石灰土應(yīng)當(dāng)日成活，雨前來不及成活時，應(yīng)碾壓12遍，攤鋪長度應(yīng)縮短，以便能迅速碾壓成活。3.3.8防護(hù)措施：石灰土層施工時做好封閉交通措施，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行，交通路口做好安全標(biāo)牌，進(jìn)行攔護(hù)。3.3.9施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)a.石灰要充分消解，全部通過1cm的篩孔，并注意妥善保管。b.灰劑量按設(shè)計要求嚴(yán)格控制。拌和要充分均勻，混合料色澤要一致。c.石灰土底基層7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.8mpa以上，壓實度大于95%。d.石灰土底基層施工前必須對路基進(jìn)行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)不符合要求的地方必須進(jìn)行處理。合格后才能進(jìn)行底基層施工。e.底基層石

40、灰土中土塊加強(qiáng)粉碎，嚴(yán)格篩分，土塊的最大粒徑不大于15mm。f.所有機(jī)械不能在已成型的石灰土底基層上“調(diào)頭”。g.在混合料處于最佳含水量±1%內(nèi)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實度。h.當(dāng)天拌好的混合料不得過夜，須及時碾壓成型。i.石灰土鋪筑完畢后，進(jìn)行養(yǎng)生和交通管制，灑水養(yǎng)生時注意控制灑水量。3.4.1質(zhì)量控制檢測每層質(zhì)量控制試驗要按技術(shù)規(guī)范所要求的標(biāo)準(zhǔn)和頻率采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的檢測方法按公路土工試驗規(guī)程進(jìn)行試驗和檢測，達(dá)到規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一層填筑。3.4.2雨季施工做好雨季施工排水工作，施工現(xiàn)場保持排水溝、渠的暢通。每層表面應(yīng)有2%3%的橫坡，施工中要做到隨填、

41、隨鋪平、隨壓實，當(dāng)天鋪土必須當(dāng)天壓實。下列項目，應(yīng)避開雨季施工：a.低洼地段的填方路基。 b.工程地質(zhì)不良地段。3.4特殊路基處理3.4.1 半填半挖及填挖交界處理 當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖成寬度2m的臺階，臺階頂做成4%的內(nèi)傾斜坡；半填半挖路段，填土高度小于等3.0米時，距路床頂面0.8m處設(shè)置土工格柵一層，大于3.0米，鋪設(shè)三層土工格柵，以防止路基不均勻沉降。 為減少半填半挖或填挖交界路基縱向或橫向的不均勻沉降，在零填挖處路床頂面以下80cm范圍內(nèi)換填6%灰土，壓實度不小于96%。 為保證路基穩(wěn)定，在填挖交界處設(shè)置橫向盲溝，并與挖方路段縱向盲溝相連接。 填筑時必須從低處往

42、高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 半填半挖路段的開挖，必須待下填方斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。3.4.2 結(jié)構(gòu)物處的回填臺背填土要優(yōu)先進(jìn)行，給臺背更多的預(yù)先沉降時間；臺后路基按設(shè)計要求開挖臺階。橋梁結(jié)構(gòu)物回填一般要到結(jié)構(gòu)物的混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%以上或拆模期終了3天之后進(jìn)行回填；壓實度不小于96%。臺背填土順路線方向長度，頂部距耳墻尾端及底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣距離不小于設(shè)計圖紙要求；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度；構(gòu)筑物臺后填筑應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層對稱一次性

43、填筑、壓實。當(dāng)采用重型機(jī)械碾壓時，每層壓實厚度不超過15cm，壓實度均應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計要求。但對臨近構(gòu)造物邊緣或涵頂50cm內(nèi)，應(yīng)采用手扶式振動壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)施工，分層壓實厚度應(yīng)控制在15cm以內(nèi)，壓(夯)實遍數(shù)應(yīng)保證滿足壓實度要求。分層壓實厚度不得超過150mm，并用符合要求的壓路機(jī)壓實。壓實度要求從填方基底和涵洞頂部之路床頂面均為96%；臺背填土與錐坡及路基要同時進(jìn)行，特別加強(qiáng)銜接處的碾壓，碾壓不到處要用小型打夯機(jī)進(jìn)行碾壓；一般路段臺后填筑必須在隱蔽工程驗收合格后分層對稱一次性填筑；橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同步進(jìn)行；涵頂填土鋪土厚度小于50cm時，不得通過重型車輛和機(jī)械，靠近構(gòu)造物10

44、0cm范圍內(nèi)，不進(jìn)行大型機(jī)械作業(yè)。3.4.3 高填路段路基處理為了減水高路堤工后沉降，確保路堤的穩(wěn)定性，對填土高度大于20米的路基，在清除表土后，對基底進(jìn)行強(qiáng)夯處理，即對原地面（含坡腳3米）采用強(qiáng)夯處理，單點(diǎn)夯擊能大于2000kn.m，以梅花型夯擊，采用1.6倍錘徑左右的點(diǎn)距.單點(diǎn)夯擊同時滿足a,b兩項時可以止夯:a最后兩擊的平均夯沉量不大于5cm;b單點(diǎn)夯擊次數(shù)第一遍不小于4擊,第二遍不小于5擊.第三遍采用夯擊能力為500kn.m滿夯夯平,夯點(diǎn)搭接d/4,滿夯與第二遍夯之間的間隔時間不小于5天。以最后一擊夯沉量小于2cm控制單點(diǎn)夯擊次數(shù);當(dāng)高填路段設(shè)有擋土墻時,僅對原地面進(jìn)行處理;當(dāng)路基離村

45、莊較近時,為避免對附件村莊房屋的擾動,對原地面（含坡腳3米）改用換填50cm6%灰土處理,兩側(cè)采用1.0*3.0米灰土墻封堵，壓實度應(yīng)滿足規(guī)范要求,且填土含水量嚴(yán)格按最佳含水量+2%控制。3.4.4濕陷性黃土處理方案濕陷性黃土對填方路基有一定的危害性。設(shè)計中針對濕陷性等級，對級、級非自重濕陷性黃土采用重錘夯實處理，單擊夯擊能大于500kn.m，每點(diǎn)夯擊45擊，以最后一擊沉落量2cm控制單點(diǎn)夯擊次數(shù)；對級自重及以上濕陷性黃土填方高度小于20m路段基底采用強(qiáng)夯進(jìn)行處理，單點(diǎn)夯擊能大于2000kn.m，采用1.6倍錘徑左右的點(diǎn)距.單點(diǎn)夯擊同時滿足a,b兩項時可以止夯:a最后兩擊的平均夯沉量不大于5c

46、m;b單點(diǎn)夯擊次數(shù)第一遍不小于4擊,第二遍不小于5擊.第三遍采用夯擊能力為500kn.m滿夯夯平,夯點(diǎn)搭接d/4,滿夯與第二遍夯之間的間隔時間不小于5天.處理范圍為填方段為路基坡腳以外3m內(nèi)，挖方段為碎落臺外邊緣線以內(nèi)，同時搞好防滲和加強(qiáng)排水防護(hù)設(shè)計；當(dāng)離村莊、廠礦、學(xué)校較近而無法采用強(qiáng)夯或重錘夯實路段時）改用換填50cm6%灰土處理,兩側(cè)采用1.0*3.0米灰土墻封堵。3.4.5土工格柵施工為了增強(qiáng)地基整體強(qiáng)度，協(xié)調(diào)地基變形，提高路基穩(wěn)定性。結(jié)合軟基處理方式，本合同段土工合成材料分別采用土工格柵。1、材料要求具有較高的抗拉、抗剪強(qiáng)度，能適應(yīng)地基的變形要求。土工格柵采用聚乙烯（pe）或聚丙烯（

47、pp）板，單向土工格柵用于路堤加固，其主受力向抗拉強(qiáng)度不小于80kn/m，延伸率不大于10%；雙向土工格柵用于路堤過渡加固和涵洞基底加固，其主受力向抗拉強(qiáng)度不小于30kn/m，延伸率不大于10%。2、施工工藝土工格柵鋪設(shè)應(yīng)保持其整體性，一般街頭采用繩結(jié)。搭接寬度10cm，用尼龍繩或鐵絲綁扎，鋪設(shè)二層或更多層，接縫處前后錯開不小于50cm的距離。土工格柵端頭錨固必須精心處理，采用u型釘錨固措施。土工格柵的鋪設(shè)寬度沿路基橫斷面方向的實際覆蓋寬度（即墊層寬度）其施工工序為：鋪幅放樣與前幅邊緣搭接10cm并繩結(jié)端頭錨固預(yù)留邊緣搭接寬度10cm。3、施工方法場地平整：對準(zhǔn)備鋪設(shè)地段的路基進(jìn)行整平，有局部

48、不平或松散路段，要經(jīng)處理達(dá)到要求，并將大塊顆粒剔除，以保證路基整潔。測量放樣：按設(shè)計樁號和寬度放出大樣，并用白灰線劃出界線。鋪設(shè)土工合成材料：按撒好的灰線在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，土工織物應(yīng)拉直平順，緊帖下承層。必要時可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔料鲁袑颖砻?，以防出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。4、質(zhì)量要求土工材料應(yīng)采取防曬、防雨淋等措施，防止材料老化，降低材料強(qiáng)度。土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間不應(yīng)超過48h。填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓。土工合成材料上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。一切車輛施工機(jī)械只容許沿路

49、堤的軸線方向行駛。對于軟土地基，應(yīng)采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工合成材料張緊。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度應(yīng)不大于1m為宜。以免造成局部承載能力不足。卸土后應(yīng)立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑，第一層填料宜采用推土機(jī)或其他輕型壓實機(jī)具進(jìn)行壓實；只有當(dāng)已填筑壓實的墊層厚度大于60cm后，才能采用重型壓實機(jī)械壓實。雙層土工合成材料上、下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不應(yīng)小于500mm。施工過程中土工織物不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。5、土工格柵保證施工質(zhì)量措施土工格柵

50、在平整的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行搭接及端頭錨固。上下面填料不得有刺破土工織物的尖石、樹根等。土工格柵按設(shè)計要求方向鋪設(shè)，格柵高強(qiáng)度方向垂直公路中線。鋪設(shè)時必須拉直平順。為避免已鋪好的土工格柵長期暴曬，土工格柵鋪設(shè)后與填筑其上的第一層填料之間的間隔時間不超過一周。因故必須延長間歇時間時，表面覆土保護(hù)，厚度不小于20cm。3.6 橋梁施工3.6.1基礎(chǔ)施工本工程灌注樁共計96根，其中1.2米為50根、1.5米為48根，樁長最深為35米。地質(zhì)分層主要為粘土層，部分夾雜卵石夾層，根據(jù)地下水位等情況，部分考慮采用人工挖孔樁，部分采用機(jī)械鉆孔成樁，計劃投入3臺鉆機(jī)并配置相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，確保一個月內(nèi)完成所有的樁基。3.6.1.1 鉆孔灌注樁的施工樁測量定位樁位的測量采用全站儀進(jìn)行，定位前應(yīng)對橋梁所在位置的線路進(jìn)行復(fù)測，并與控制點(diǎn)進(jìn)行閉合。為了保證橋梁墩臺定位能達(dá)到規(guī)范要求的精度，在定前應(yīng)進(jìn)行控制測量。以保證測量的精度達(dá)到規(guī)范要求。鉆孔場地準(zhǔn)備：本標(biāo)段鉆孔樁穿越地層主要為黃土及卵層。埋設(shè)護(hù)