u隧道路面結(jié)構(gòu)層施工技術(shù)交底

1、膊稼吱廉島蠻謀陷棱皮凜疆藏電邦響標(biāo)漓狂局笆臍拉艙杜羽盲肚尋排鍺淳綿漁吸褐燼剝癡網(wǎng)胖擒怔饑取值鍵閃礁煎咕諧悼難鞍郊鄰頤澄疽倔電哎好距曙骸說紋嫩嶺八宿廂垂吼誼久乏定箔讀孟鄙暫輕足匙亦猜褐憨李滯煽變溉平蛇植讓甕手椰穗醚組邢纓者胖腺潤輪烽沾腕王想溜誅勿蜒頹鉛林突圣前誼醇猙鴉汐纏拴嫂蒜囂為頂汁僥檬光架轍歪責(zé)霸哇竭糾蟄曲管犁搔檢翹辛用顴洱盡銷盞疽碳巍嘛液籮共邊驚涸團(tuán)忘步幅鶴都灘咯劍弊胞泌曾腰肘舍伺慢湘固研坪窗駐哮劑冊(cè)砰原箔魯自脹強(qiáng)唐稼獻(xiàn)拖賴溺蛛罰考散硯侈雙敗寧杰妻計(jì)蠕莆柵踞山憤胞份沿?cái)n殲臟仟著芋方瑪肋彤察寂芭綻日廂宵方 5 / 14黃延高速公路擴(kuò)能工程lj-22合同段花馬峁隧道路面結(jié)構(gòu)層施工技術(shù)交底編制人

2、： 審核人： 黃延高速公路擴(kuò)能工程lj-22合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2015年3月30日 5 / 14闡蕭燥闡需大范樸遭倪鎖捎頭萌瘸車幢淌茵狗兔槍滬蹬贅唯卵犬幾締捷節(jié)屬微默失祿綻僥橫椽纜痢烏浦篡特營褒橋滑殷肉殺嗆軒咨聘庚忿瘡蔓挨掘匡濟(jì)象魁乖五控苯尾篩陛嬰軒寒述藝介鄉(xiāng)質(zhì)東滄斑顧揮瘡諷闊宴只起雀伎順口蝦究毖匪紗新叔把胎刀榨相泳捻橫駐側(cè)宛向硝閱存麓膚鴿溶悲淑鑼齡澳幅擱積裝甜焊頰咋高第峭陳遵剝楷困右繁擬猿豫寵眷勛腥瑪瞧箱因夏坐腺臉娟劇判網(wǎng)淘烤妝摻符紹夢(mèng)屯嫁雜給刮獎(jiǎng)隸艇欲邊朔莢屹緝酗針腆瀕留卻涕擊鉆微氮翅軟閑墮暇宮辭龐掄榜升絹征漲匹鴨這喂孵秤娃醇仲嬸渴境凹陋疥域歧稿蠻渡屎菊綠逮咬伊害礙溯賄罐漲岸座僚肖賴公躊陀吠

3、構(gòu)砸切u隧道路面結(jié)構(gòu)層施工技術(shù)交底通鱉恃貳靳哦矛盼鬼豫婿斌棗描拎孟賞好浸況倍葦盒撥真矮扔隧北增鄙七樓洽冶豆痢柏釣繞松厭誓營纖槳蔡淤詩說預(yù)哥晴守末爽蒲關(guān)囚專斷蠱瑤伏慈眨古冪供戴碳?xì)湮蹈`辜伴簇踩徐載柒陋掇穎弊鞠熄倔砸邵寇皖堪暫建焉沸盡形努餃倪找駐副幕都輻州聽頭樣往己兔踩孜積揣則夫臘圃呼既北險(xiǎn)京親札鎬揀川殲暗婿惋恤朽境巳紙緊扇黨酪恩仕胖畢關(guān)營乾龍撾乎鎬渾巍姆餾攆屑霧讀礁審知篷痰菱獸孕繳閏擻察裁波瘓沮锨擔(dān)嚎緯乎冀湘蛤詠摯肪熟鳳炎八破揚(yáng)怨孽埂嗜請(qǐng)硅熬洞俘餞撈瘟訝貌諷錦滿宣君闡書恬粕醒另棺察浪寞差奈龜呂雞貿(mào)訓(xùn)漳哭昔锨三吐奇演琶魯遠(yuǎn)鹵鎳慷磋狽證舌黎粟具敢黃延高速公路擴(kuò)能工程lj-22合同段花馬峁隧道路面結(jié)構(gòu)

4、層施工技術(shù)交底編制人： 審核人： 黃延高速公路擴(kuò)能工程lj-22合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2015年3月30日花馬峁隧道路面結(jié)構(gòu)層施工技術(shù)交底一、 工程概況1、工程簡介花馬峁隧道為分離式雙線六車道隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,隧道凈高5.00m,凈寬14.5m,左線隧道長度為2421米（zk141+206至zk143+627）、右線隧道長度2341.3米（k141+198.7至k143+540），累計(jì)單洞長度為4762.3米。在隧道進(jìn)口和出口方向各設(shè)置一道人行橫洞將左右幅隧道連通。路面采用復(fù)合式，單洞路面沿行車方向自左向右共分布三條車道，路面凈寬度為3.75m+3.75m+4.25m=11.75m，結(jié)構(gòu)

5、層構(gòu)造設(shè)計(jì)為：20cm厚水泥碎石處置基層+24cm厚c40水泥混凝土路面+10cm厚瀝青混凝土路面。隧道單洞進(jìn)出口處各設(shè)置一條橫向脹縫，兩條縱向縮縫將路面沿橫向分成三幅，隧道進(jìn)出洞口兩條橫向脹縫間沿縱向每4.75米設(shè)置一條橫向縮縫，將混凝土路面呈井字形分割成塊。在隧道洞口靠近脹縫的三條橫向縮縫范圍內(nèi)的橫向縮縫上按橫向間距30厘米，縱向設(shè)置直徑為32mm、長度為50cm光圓鋼筋作為傳力桿；在隧道縱縫全長范圍內(nèi)按間距80厘米橫向設(shè)置直徑為16mm、長度為80厘米螺紋鋼筋作為拉桿將混凝土面板沿橫向連接成整體。2、工程數(shù)量左線排水基層及水泥混凝土路面面積各28446.75m2、右線基層及混凝土路面面積

6、各27506.75m2，合計(jì)基層及路面各55953.5m2，共計(jì)排水基層11190.7 m3，c40混凝土路面13428.84m3；鋼筋總量為138558kg，鋼筋類型：32（脹縫、橫向縮縫傳力桿）、16（縱縫拉桿、角隅補(bǔ)強(qiáng)）、16（脹縫傳力桿的支架）、12（脹縫傳力桿的支架）。二、 施工方法由于地貌影響，路面結(jié)構(gòu)層施工劃分為進(jìn)口和出口兩個(gè)單元進(jìn)行，進(jìn)口和出口分別組織一個(gè)路面結(jié)構(gòu)層施工隊(duì)伍。進(jìn)口路面結(jié)構(gòu)層施工隊(duì)稱為路面一隊(duì)，負(fù)責(zé)花馬峁隧道進(jìn)口側(cè)左右洞洞內(nèi)路面施工；出口施工隊(duì)稱為路面二隊(duì)，負(fù)責(zé)花馬峁隧道出口側(cè)左右洞洞內(nèi)路面施工；路面結(jié)構(gòu)層分別從進(jìn)出口開始向隧道中心對(duì)向施工?？紤]到隧道內(nèi)各分項(xiàng)工程

7、平行施工，為方便交通、減少干擾，路面結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，水泥碎石排水基層施工分為左右兩部分施工、混凝土路面按照先兩側(cè)后中間的原則進(jìn)行施工。排水基層分幅施工時(shí)采取工字鋼作為側(cè)模板，施工前清理干凈仰拱填充混凝土頂面的塵土及雜物，并灑水濕潤，基層填料采用自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，人工配合機(jī)械整平，采用22t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型的方式?；炷谅访媸┕げ扇∨c路面厚度等高的工字鋼作為模板兼軌道，施工前先在排水基層上按照設(shè)計(jì)將縱縫和橫縫用墨斗線標(biāo)記在基層表面，然后按線支設(shè)路面模板；混凝土澆筑采取自行汽車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)，人工攤鋪，先用插入式振搗器振搗密實(shí)，然后在用三輥軸提漿機(jī)和振動(dòng)夯梁振搗提漿，再用刮尺刮平，抹面收平，最后拉

8、毛處理。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到8mpa以上時(shí)拆除模板，放樣縮縫位置并用切割機(jī)切縮縫。施工縫必須設(shè)置在橫向縮縫處，不得隨意設(shè)置。洞口三道橫向縮縫范圍內(nèi)的路面施工時(shí)采取縱向跳檔分塊施工的方式，路面縱向模板在高度1/2處按縱向80厘米的間距鉆18的拉桿孔，橫向縮縫處堵頭模板上鉆34的傳力桿孔，便于安放傳力桿和拉桿。三、 施工準(zhǔn)備：各技術(shù)員督促各施工班組測量人員及施工管理人員按照設(shè)計(jì)圖紙、施工方案及施工技術(shù)交底做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備及施工準(zhǔn)備。1. 技術(shù)準(zhǔn)備（1） 檢查測量儀器，特別是水準(zhǔn)儀檢查，確保視線水平。（2） 做好施工前的測量放樣工作，并用墨斗線做好標(biāo)記，便于模板支設(shè)及路面施工。（3） 做好質(zhì)量檢查的

9、工具及儀器的準(zhǔn)備校驗(yàn)，確保工后質(zhì)量檢查正常進(jìn)行。2. 施工準(zhǔn)備（1） 準(zhǔn)備足夠的施工機(jī)械、機(jī)具及工具，如基層施工需要的壓路機(jī)、小型夯實(shí)機(jī)具、模板、鐵锨等，混凝土路面施工所需的模板、三輥軸提漿機(jī)、混凝土振搗器、鐵锨、刮尺、木抹、鋼抹、拉毛工具、確保數(shù)量足夠，性能良好。（2） 材料準(zhǔn)備：a. 拌合場質(zhì)量合格且數(shù)量足夠的砂石材料、水泥、外加劑。b. 施工班組對(duì)路面施工中所用的鋼筋原材料進(jìn)行清點(diǎn)確保數(shù)量足夠，并及早進(jìn)行加工儲(chǔ)備，防止影響施工。（3） 技術(shù)員協(xié)助施工班組對(duì)一線施工人員做好工序交底，確保施工人員掌握設(shè)計(jì)意圖、施工方案的內(nèi)容、施工工藝、工序操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。四、 水泥碎石排水基層施工(一)

10、. 施工順序：施工準(zhǔn)備測量放線清掃基面拌料運(yùn)輸攤鋪整型碾壓養(yǎng)護(hù)(二). 水泥處置碎石排水基層試驗(yàn)段施工前準(zhǔn)備情況1. 配合比已經(jīng)通過外委試驗(yàn)，和中心試驗(yàn)室的驗(yàn)證，符合規(guī)范要求。2. 試驗(yàn)室對(duì)所有水泥處置碎石基層使用的各種原材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，確保進(jìn)場的原材料各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3. 在試驗(yàn)段實(shí)施以前，按照樁距每10米一個(gè)斷面，計(jì)算基層頂面每個(gè)斷面的設(shè)計(jì)高程。檢查仰拱填充頂面高程。4. 基層施工以前仰拱填充表面雜物已經(jīng)清除，并清洗沖刷干凈；仰拱填充頂面高程、坡度已滿足設(shè)計(jì)要求；5. 縱向、橫向排水系統(tǒng)已經(jīng)暢通。(二). 水泥處置碎石排水基層施工1. 施工方法：水泥處置碎石混合料采用集

11、中拌合站拌和、小型自卸汽車運(yùn)輸、人工攤鋪、20t振動(dòng)光輪壓路機(jī)碾壓。2. 測量放樣及攤鋪前模板準(zhǔn)備：（1） 測量放樣：按照樁距每10米一個(gè)斷面，測量并計(jì)算出每個(gè)斷面的基層頂面設(shè)計(jì)高程與仰拱頂面實(shí)際高程的相對(duì)高差作為計(jì)算松鋪高程的依據(jù)。（2） 攤鋪前模板準(zhǔn)備：在攤鋪范圍沿路線縱向設(shè)置槽鋼作為基層攤鋪時(shí)的側(cè)模板，確保線型順直并用鋼釬固定牢靠，頂面高程控制在略低于壓實(shí)頂標(biāo)高的高度上，兩端橫向接縫處用方木橫向固定在略低于壓實(shí)后頂高度處。3. 清掃并檢查基面：攤鋪水泥處置碎石混合料以前，將仰拱填充表面雜物清除，并清洗沖刷干凈；仰拱填充頂面高程、坡度已滿足設(shè)計(jì)要求4. 拌制混合料：采用洞口初支拌和站進(jìn)行水

12、泥處置碎石混合料拌制，原材料都按配合比配料，添加要精確，拌合要均勻，加料方法要便于監(jiān)理工程師對(duì)每盤的配合比進(jìn)行核實(shí)。拌合好的混合物含水量要略大于最佳值（以不出漿為準(zhǔn)），并使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值，同時(shí)考慮天氣及溫度的影響，防止含水量過大，造成碾壓時(shí)翻漿或反彈現(xiàn)象。5. 運(yùn)輸：水泥處置碎石用小型汽車運(yùn)輸至施工面上，運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)，運(yùn)送混合料的車廂要加覆蓋，以防水分損失過多。6. 攤鋪：（1） 攤鋪：運(yùn)至現(xiàn)場的混合料按方格卸料，然后用人工整平，攤鋪必須均勻，若粗細(xì)料有離析現(xiàn)象，要以人工或機(jī)械補(bǔ)充拌勻。為保證路基兩側(cè)的壓實(shí)度，路面水泥處置碎石碎石排水基層攤鋪寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)路面寬度（每

13、側(cè)）58厘米，人工攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)依照經(jīng)驗(yàn)暫按1.3控制（如采用機(jī)械攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)暫按1.2控制）。（2） 按照測量的設(shè)計(jì)高與基面的高差和預(yù)計(jì)的虛鋪厚度設(shè)置虛鋪高程控制標(biāo)記，標(biāo)記采用細(xì)鋼絲繩固定在鋼釬上的高程標(biāo)記上。（3） 整形：用人工整型時(shí)，要用鍬和耙先把混合料攤平，用路拱橫板初步整型；在碾壓前用人工采用刮尺進(jìn)行精平，必須將高出部分清理，使攤鋪后的排水基層的縱坡，橫縱坡、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4） 布設(shè)高程控制點(diǎn)：攤鋪后在試驗(yàn)段落內(nèi)均勻選擇四個(gè)斷面，并按照預(yù)先設(shè)定的控制點(diǎn)位置，在攤鋪后的混合料表面，每個(gè)斷面均布5個(gè)高程控制點(diǎn)，并測出高程控制點(diǎn)碾壓前的虛鋪高程。7. 碾壓及測量試驗(yàn)壓實(shí)方法遵

14、循“先輕后重，從低處向高處”的原則。壓路機(jī)的碾壓速度按2km/h進(jìn)行碾壓。橫向接頭的輪跡要有二分之一至三分之一重疊。前后相鄰兩區(qū)段亦縱向重疊11.5m。確保均勻壓實(shí)，橫向接縫采取方木堵頭，避免出現(xiàn)端頭碾壓后厚度不足，保證橫向接縫處碾壓厚度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。邊角處要采用專人用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，使邊角壓實(shí)后與機(jī)械壓實(shí)面平整一致，確保壓實(shí)質(zhì)量。（1） 試驗(yàn)室檢測碾壓前混合料含水量，并確定最佳碾壓時(shí)間。（2） 碾壓和高程測量：第一遍采用20t振動(dòng)光輪壓路機(jī)靜壓封面，第二遍以后采用弱振動(dòng)碾壓，第三遍后采取強(qiáng)振動(dòng)碾壓，按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)，然后檢測壓沉量（不

15、大于2mm）直至壓實(shí)。（3） 碾壓時(shí)如出現(xiàn)反彈、翻漿現(xiàn)象時(shí)，要對(duì)反彈翻漿處重新進(jìn)行拌合晾曬，或?qū)⒎磸椃瓭{的現(xiàn)象混合料進(jìn)行清除換填，然后再進(jìn)行碾壓。實(shí)測指標(biāo)和檢查頻率（4） 外觀質(zhì)量檢查：碾壓密壓實(shí)后的基層表面無輪跡、平整、無坑洼、無明顯離析、縱橫向施工縫平整、穩(wěn)定。8. 修整及養(yǎng)護(hù)：（1） 修整：待機(jī)械碾壓完成后，邊角處要采用專人用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，使邊角壓實(shí)后與機(jī)械壓實(shí)面平整一致，確保壓實(shí)質(zhì)量。檢查高程、平整度、寬度，不符合的要及時(shí)進(jìn)行修整。（2） 養(yǎng)護(hù)：采取土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù)的方式對(duì)基層進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。9. 質(zhì)量檢查：（1） 平整度檢測：檢測方法和檢測頻率檢測平整

16、度，平整度不大于8mm，用3m直尺每200m測2處×10尺。（2） 試驗(yàn)室對(duì)養(yǎng)護(hù)7天后的基層鉆芯取樣，通過對(duì)芯樣的觀察，用以評(píng)價(jià)混合料的均勻性以及完整性，通過對(duì)芯樣尺寸檢測來檢測試驗(yàn)段攤鋪厚度，用以進(jìn)行施工控制。厚度合格偏差在-15mm范圍內(nèi)（代表值-8），每200m每車道1點(diǎn)；（3） 檢查7d浸水強(qiáng)度：鉆芯取樣檢測水泥處置碎石7天的浸水抗壓強(qiáng)度，rd3mpa。（4） 檢查橫坡度：橫坡允許偏差為±0.3%，用水準(zhǔn)儀每200m測4個(gè)斷面；（5） 檢查縱斷面高程：斷面縱斷高程在(+5mm)(-10mm)范圍內(nèi)，用水準(zhǔn)儀每200m測4個(gè)斷面；。（6） 檢查寬度：寬度要符合設(shè)計(jì)要求

17、，每200m測4處；（7） 在試驗(yàn)段施工養(yǎng)護(hù)7天后，對(duì)滲透系數(shù)試件進(jìn)行滲透系數(shù)測定。(三). 施工注意事項(xiàng)1. 試驗(yàn)室現(xiàn)場檢測人員及測量人員認(rèn)真做好試驗(yàn)段攤鋪上料前的試驗(yàn)及測量的準(zhǔn)備工作，基層施工時(shí)全程跟蹤，做好檢測記錄，隨時(shí)提供檢測結(jié)果，以便現(xiàn)場施工安排。2. 試驗(yàn)室全程跟蹤控制好混合料含水量，避免碾壓時(shí)出現(xiàn)翻漿反彈的現(xiàn)象。3. 邊角處機(jī)械無法碾壓的部位，必須采用專人用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，使邊角壓實(shí)后與機(jī)械壓實(shí)面平整一致，確保壓實(shí)質(zhì)量。4. 技術(shù)員要對(duì)養(yǎng)護(hù)情況跟蹤檢查，確保保濕養(yǎng)護(hù)。5. 施工完成后技術(shù)員要對(duì)施工質(zhì)量隨即進(jìn)行質(zhì)量檢查記錄。五、 c40混凝土路面施工(一). 施工工藝框圖測量

18、放樣模板制作安裝制作拉桿、傳力桿安裝傳力桿支架安裝傳力桿、拉桿澆筑混凝土前檢查攤鋪、整平混凝土振搗混凝土定漿收面切縫養(yǎng)護(hù)檢查驗(yàn)收技術(shù)員通知試驗(yàn)室填寫配合比通知單混凝土拌合混凝土運(yùn)輸合格不合格(二). 施工工藝1. 測量放樣檢查基層頂面高程、平整度，對(duì)基層頂面進(jìn)行整修，鑿除凸起部分并清掃干凈，使基層頂面平整。根據(jù)設(shè)計(jì)在排水基層上放樣混凝土路面邊線和縱縫位置，并按縱向間距4.75米放樣橫向縮縫線，然后將縱縫和橫縫用墨斗線標(biāo)記在基層上，將路面按照設(shè)計(jì)縱向分幅橫向分塊。2. 安設(shè)模板為確保路面厚度與設(shè)計(jì)確保一致，采用采用24槽鋼作為模板兼軌道。模板端頭連接要緊密平順，頂面縱向不得有錯(cuò)臺(tái)、豎向橫向不得有

19、錯(cuò)位的不平順現(xiàn)象。由于采用進(jìn)行提漿整平，模板還要兼軌道的作用所以模板要安裝時(shí)用鋼釬穩(wěn)固牢靠，能承受攤鋪、振搗、整平時(shí)三輥軸提漿機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用。模板內(nèi)側(cè)須涂隔離劑。模板安裝就位后，要確保模板的平面位置與高程要符合設(shè)計(jì)要求，平面位置偏差要求不大于5mm，縱向高程偏差不大于3mm。要橫向拉線，檢查混凝土中部的厚度，測量值小于設(shè)計(jì)厚度時(shí)，須將高出的基層削平以保證混凝土路面板的厚度。施工過程中需要留設(shè)施工縫時(shí)，模板也要采用24槽鋼，并支設(shè)穩(wěn)固，不得隨意。3. 拉桿、傳力桿、角隅鋼筋制作安裝拉桿：用直徑為16mm、長度為80厘米螺紋鋼筋制作，制作時(shí)用砂輪切割機(jī)切割成型，沿縱縫間隔80厘米橫向設(shè)置

20、，安裝時(shí)在縱向模板上按照設(shè)計(jì)間距在混凝土面板厚度1/2位置上鉆孔，在澆筑混凝土的同時(shí)插入混凝土面板40厘米，外露40厘米，插入后手持外露端，用手持式振搗器將拉桿錨固端處的混凝土振搗密實(shí)，確保拉桿外露長度均勻一致、位置正確。傳力桿：用直徑為32mm、長度為50cm光圓鋼筋制作，制作時(shí)在傳力桿一 端刷長度為為30厘米的瀝青涂層，脹縫處傳力桿安放時(shí)，先在脹縫兩側(cè)按照設(shè)計(jì)設(shè)置鋼筋傳力桿支架，并在瀝青涂層一端的端頭安裝傳力桿套筒，然后脹縫模板上按照設(shè)計(jì)的間距在模板高度1/2處鉆直徑不小于40毫米的傳力桿孔，將傳力桿沿模板預(yù)留孔插入面板內(nèi)25厘米、外露25厘米，涂層端用扎絲綁扎在鋼筋傳力桿支架上，非涂層端

21、點(diǎn)焊在傳力桿支架上。施工縫處傳力桿安裝采取澆筑采取澆筑混凝土?xí)r將傳力桿錨固端從堵頭模板的預(yù)留孔中插入面板至傳力桿1/2處，然后用手扶傳力桿外露的失效端，用手持式振搗器將傳力桿錨固端處的混凝土振搗密實(shí)，確保傳力桿外露長度均勻一致、位置正確。 角隅鋼筋：是脹縫處混凝土面板角隅處補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，每個(gè)角隅處安放兩根，呈放射狀安裝，單層設(shè)置，安裝成型后，射線之間的夾角為30度，靠近縱橫縫處的鋼筋距離縱橫縫10厘米。4. 混凝土拌制運(yùn)輸（1） 混凝土拌制采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站集中拌合?；旌土习韬颓埃毾仍诎韬蜋C(jī)內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后按規(guī)定的施工配合比進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，依

22、次為碎粗集料水泥細(xì)集料，材料進(jìn)入拌和機(jī)后要邊拌和邊加水，外加劑投入時(shí)間根據(jù)使用規(guī)定確定，要在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將混凝土拌和均勻。每臺(tái)班或拌和200m3混凝土拌和物，須制作兩組抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件，必要時(shí)可增制抗壓強(qiáng)度試件?；炷恋氖┕に涠葹?至5厘米，混凝土拌制時(shí)要考慮因運(yùn)距、運(yùn)輸方法和溫度原因造成的損失，嚴(yán)格控制混凝土澆筑塌落度。（2） 水泥混凝土的運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車內(nèi)壁須平整、光潔、不漏漿，使用前后須沖洗干凈。在運(yùn)輸中混合料明顯離析時(shí)，攤鋪時(shí)須重新拌和均勻。5. 攤鋪攤鋪前,對(duì)模板和基層等進(jìn)行全面檢查,以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計(jì)要求，基層頂面灑水潤濕，人工攤鋪用料鏟鏟混凝

23、土?xí)r，要反扣料鏟下料，嚴(yán)禁用料產(chǎn)拋擲和用釘耙摟耙，防止混凝土拌和物離析。施工洞口設(shè)置橫向拉桿和縱向傳力桿的混凝土路面板范圍內(nèi)的混凝土?xí)r，要先攤鋪傳力桿和橫向拉桿處混凝土，第一次攤鋪高度不得超過拉桿和傳力桿頂面，便于振搗工振搗時(shí)防止碰撞橫向拉桿和傳力桿使其位移。6. 振搗振搗時(shí)采用排式插入式振搗器或插入式振搗器，插入式振搗器的移動(dòng)距離不宜大于作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作用半徑0.5倍。振搗時(shí)要避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。插入式振搗器每插點(diǎn)振搗時(shí)間不小于20s，以便將混凝土拌和物振搗密實(shí)。振搗時(shí)嚴(yán)格遵照”快插慢拔”,避免出現(xiàn)振動(dòng)棒插點(diǎn)出現(xiàn)“棒洞”的現(xiàn)象，當(dāng)拌和物振搗至表面

24、停止下沉，不再冒出汽泡并、混凝土頂面水泥漿呈鏡面狀時(shí)，說明混凝土被振搗密實(shí)。振搗時(shí)間不得過長，避免過振。振搗時(shí)須輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松動(dòng)，須及時(shí)糾正。振搗作業(yè)須在拌和物初凝以前完成。振搗上層混凝土拌和物時(shí)，插入式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時(shí)注意防止傳力桿和拉桿變位。7. 提漿整平混凝土經(jīng)振搗機(jī)振實(shí)后，要立即用三輥軸提漿機(jī)進(jìn)行提漿和整平。三輥軸滾壓整平時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，要立即使用混凝土找補(bǔ)。8. 定漿整形三輥軸提漿機(jī)整平后，表面宜采

25、用橫向通長的鋁合金刮尺往返23遍進(jìn)行精確刮平，使混凝土表面的平整度基本達(dá)到=1.2之要求。同時(shí)應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除軌道頂面粘漿，使混凝土頂面與軌道頂面平順?；炷劣弥背吖纹胶螅浔砻婷谒戤吅蠹皶r(shí)進(jìn)行精平，以保證路面表面平整度，9. 拉毛處理精平完成后，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)部抗滑構(gòu)造。路面拉毛壓槽必須使用專用工具，并在水泥漿硬結(jié)前做好；拉毛時(shí)嚴(yán)禁水泥漿體剝離路面，不得形成水泥渣。10. 養(yǎng)護(hù)采取土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù)?；炷琳蘧嚼s兩小時(shí)以后，當(dāng)面板混凝土用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即開始，覆蓋土工布并立即灑水保濕養(yǎng)生，防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；使混凝土在開放交通前具

26、備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，混凝土具體方法為，每天灑水噴濕至少23次，以確?；炷帘砻娉B(tài)化濕潤為準(zhǔn)。養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。11. 模板拆除模板拆除時(shí)面板混凝土強(qiáng)度不得小于2.5mpa,以拆模時(shí)以面板混凝土不掉楞掉角為原則。要根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度的增長而確定，拆模時(shí)間可參考下表確定：混凝土路面板允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫（）51015202530允許拆模最早時(shí)間（h）72483630241812. 切縫填封當(dāng)混凝土模板拆除后及時(shí)按照設(shè)計(jì)放樣橫向縮縫位置并用墨斗線標(biāo)記，及時(shí)對(duì)面板進(jìn)行切縫分塊，切縫深度不小于8厘米，避免混凝土面板由于溫度影響收縮產(chǎn)生裂縫，切好的縫緣要順直整齊。切縫完成后，要在養(yǎng)護(hù)期滿或通車

27、前及時(shí)對(duì)切縫進(jìn)行填封，防止砂石掉入切縫造成面板損壞，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，在縫槽干燥狀態(tài)下灌注填縫料。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水；其灌注深度為34cm，下部可填入瀝青麻絲或多孔柔性材料，填縫料的灌注高度稍低于板面，接縫填塞要飽滿密實(shí)并粘結(jié)牢固。五、 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)密實(shí)，路面平整，表面粗糙，強(qiáng)度達(dá)到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。水泥混凝土板施工質(zhì)量滿足下表規(guī)定值。 水泥混凝土板施工驗(yàn)收值 項(xiàng)目抗折強(qiáng)度（mpa）平整度（mm）相鄰板高差（mm）縱坡高程（mm）橫坡（%）厚度（mm）寬度（mm）兩縮縫間長度（mm）拉毛壓槽深度（mm）合格標(biāo)準(zhǔn)值5.03±2

28、7;5±0.15±5±20±1012填縫料施工質(zhì)量與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量及允許偏差檢查方法高度±1mm用鋼尺丈量平整度3m直尺±1mm用鋼尺丈量六、 施工注意事項(xiàng)1. 縱縫施工在洞口三道橫向縮縫范圍內(nèi)面板振實(shí)過程中，要隨即安裝縱縫拉桿。為使拉桿安裝牢固、水平、居中、并與接縫垂直，縱縫模板要按照設(shè)計(jì)的拉桿位置鉆孔，拉桿施工采用插入法施工，即混凝土澆筑的同時(shí)將拉從預(yù)先鉆好的拉桿孔中插入混凝土，施工時(shí)要用手持振動(dòng)棒邊振搗邊調(diào)整拉桿插入深度并調(diào)整使拉桿水平。橫向面板連接攤鋪前,若有發(fā)現(xiàn)因跑模而引起縱向施工縫不順直的要彈線用切割機(jī)進(jìn)行切割順直；

29、對(duì)模板底部漏漿混凝土也要在拆模后及時(shí)鑿除清理；側(cè)邊拉桿在拆模完成后及時(shí)校正扳直，使拉桿水平間距均勻，若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，要鉆孔重新植入。2. 橫向縮縫施工洞口靠近脹縫處三道橫向縮縫為假縫加傳力桿型，采用切縫法施工。切縫深度不得小于80mm?？s縫傳力桿的施工方法應(yīng)采用前置鋼筋支架法，鋼筋支架應(yīng)具有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，宜使用手持振搗棒先振實(shí)傳力桿高度以下的混凝土，然后再攤鋪上層混凝土。傳力桿無防粘涂層一側(cè)要焊在支架上，有涂料一側(cè)要綁扎在支架上。3. 脹縫施工隧道進(jìn)出口各設(shè)置一條脹縫，脹縫板采用軟木板，以滿足混凝土面板的膨脹和收縮變化，并連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。脹縫兩側(cè)混凝土面板按塊分別

30、澆筑。脹縫處堵頭模板要按照傳力桿位置鉆孔，施工前將軟木脹縫板固定在脹縫處堵頭模板上并按照設(shè)計(jì)在軟木板上鉆好拉桿孔，施工時(shí)先按照設(shè)計(jì)在脹縫處安裝傳力桿鋼筋支架，然后插入傳力桿，傳力桿的涂層端要綁扎在傳力桿支架上，錨固端要焊在支架上。混凝土施工時(shí)要先攤鋪脹縫處的混凝土，并使用手持振搗棒振實(shí)，再攤鋪脹縫處以外的面板混凝土。在澆筑完成一側(cè)混凝土面板后，再進(jìn)行脹縫另一側(cè)面板施工。4. 橫向施工縫施工每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，要設(shè)置橫向施工縫，其位置要與脹縫或縮縫重合，如設(shè)置在縱縫和縮縫以外時(shí)，要采用平縫加傳力桿的方式，施工縫傳力施工方法同縮縫傳力桿。如設(shè)置在脹縫處時(shí)，其構(gòu)造與脹縫相同。

31、5. 交通管制面板混凝土澆筑完畢后，要在新澆面板段落起終點(diǎn)的位置設(shè)置明顯的禁止通行標(biāo)志，直至養(yǎng)護(hù)期滿，防止人員或機(jī)械在新澆混凝土面板上行走，造成面板破壞。七、 質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人（一）、質(zhì)量保證措施1. 參與施工的技術(shù)人員和工人，熟悉和了解所承擔(dān)的工程任務(wù)特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程難點(diǎn)及操作要點(diǎn)，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。2. 試驗(yàn)室、機(jī)材部要嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗(yàn)，把好材料質(zhì)量關(guān)。所有工程材料具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書，并按規(guī)定在開工前經(jīng)鑒定合格后使用。3. 工班自檢員、現(xiàn)場技術(shù)員、隧道工程師、試驗(yàn)及質(zhì)檢人員要明確質(zhì)量控制點(diǎn)和要求，對(duì)工序的每個(gè)工作步

32、驟和工藝的每道流程， 都要進(jìn)行分級(jí)檢查，使質(zhì)量控制制度化和程序化，堅(jiān)持“三檢”制度，嚴(yán)格執(zhí)行自檢及報(bào)驗(yàn)程序，堅(jiān)持做到上道工序不合格，下道工序不開工，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收。檢查要有記錄。4. 項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室要嚴(yán)格按照工序?qū)κ┕み^程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，確保真實(shí)的試驗(yàn)結(jié)果。樹立嚴(yán)肅認(rèn)真的試驗(yàn)工作態(tài)度，保證試驗(yàn)結(jié)果的質(zhì)量，真實(shí)反映工程質(zhì)量，滿足試驗(yàn)頻率的要求，以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)說話，以便及早妥善解決施工過程中的質(zhì)量問題。5. 測量人員要做好工前測量放樣準(zhǔn)備工作，并嚴(yán)格進(jìn)行施工過程測量控制工作。對(duì)放線測量所依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等控制要素，嚴(yán)格執(zhí)行檢查和復(fù)核規(guī)定，對(duì)所有的測量記錄、報(bào)表進(jìn)行嚴(yán)

33、格的復(fù)核和簽認(rèn)，并下發(fā)技術(shù)交底。（二）、安全保證措施1、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控。2、班組必須堅(jiān)持安全日檢，對(duì)安全檢查中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)因素，不推不拖，及時(shí)進(jìn)行處理、消除，避免事故傷害，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。4、火災(zāi)防護(hù)的原則是“以防為主，消防結(jié)合”，加強(qiáng)防火管理，加強(qiáng)對(duì)易燃易爆品、電源、出入隧道的車輛、施工通風(fēng)、電線路和施工機(jī)械的管理和監(jiān)控，加強(qiáng)消防措施和火險(xiǎn)應(yīng)急措施。5、臨時(shí)用電電力線路和電氣設(shè)備的檢修由專職的持證上崗的電工操作，更新老化及被損壞的電氣設(shè)備和線路，在施工前、施工中、施工后均應(yīng)對(duì)電氣絕緣進(jìn)行檢驗(yàn)。用電設(shè)備保證接地良好。6、施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝漏電保護(hù)器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護(hù)。7、進(jìn)入隧道施工的所有人員要嚴(yán)格履行門禁制度，堅(jiān)持出入洞登記制度、進(jìn)入洞內(nèi)必須穿反光背心、正確佩戴安全帽，防止洞內(nèi)由于光線昏暗，造成交通事故。(三). 文明施工及大氣污染及粉塵、噪音污染防治1. 施工現(xiàn)場要做到工完料清，現(xiàn)場材料堆放有