汽輪機知識問答

1、汽輪機原理及運行1、 汽輪機的級：一列噴嘴葉柵和其后相鄰的一列動葉柵構成的基本作功單元。2、 選擇填空：在膨脹流動過程中，亞音速汽流的速度變化率大于其比體積變化率，通道截面積將隨速度的增大而減??；超音速汽流的速度變化率小于其比體積變化率，通道面積將隨速度的增大而增大。3、調(diào)節(jié)系統(tǒng)設置同步器后不改變其靜態(tài)特性，只是將靜態(tài)特性曲線近似平移。4、名詞：遲緩率：是在外負荷變化、機組輸出功率未變的時間內(nèi)，轉速的最大變化量與額定轉速的比值。5、 填空：（噴嘴損失）是蒸汽在流道內(nèi)的磨擦而損耗的動能。6、 根據(jù)蒸汽在汽輪機內(nèi)能量轉換的特點，可將汽輪機的級分為（純沖動機）、（反動級）、（帶反動度的沖動級）和（復

2、速級）。7、 純沖動級：嘴葉柵中進行膨脹，而在動葉柵中蒸汽不膨脹的級稱為純沖動級。8、 帶反動度的沖動級：蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中進行，只有一小部分在動葉柵中進行的級稱為沖動級。9、 反動級的最佳速度比為：（x1）op=cos110、排汽壓力升高，使（排汽溫度）升高。11、汽輪機的調(diào)節(jié)方式有噴嘴調(diào)節(jié)、節(jié)流調(diào)節(jié)、滑壓調(diào)節(jié)和復合調(diào)節(jié)。12、（1）、噴嘴調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)過程中，隨著各調(diào)節(jié)閥的逐個依次開啟。（2）、節(jié)流調(diào)節(jié)同時改變幾個調(diào)節(jié)閥的開度。（3）、滑壓調(diào)節(jié)，滑壓運行在部分負荷下節(jié)流損失最小。（4）、復合調(diào)節(jié)方式是定壓運行和滑壓運行的組合。13、當外負荷增加時，使汽輪發(fā)電機組的轉速降低。14、汽輪

3、機內(nèi)效率的大小主要取決于汽輪機通流部分的結構和機組運行中所帶負荷的水平。15、簡答：外部損失包括（1）、軸封漏汽損失；（2）機械損失16、多級汽輪機中的余速利用和重熱現(xiàn)象，可以使多級汽輪機的內(nèi)效率與單級汽輪機的內(nèi)率之比大于1。17、填空：汽輪機的內(nèi)功率減去機械損失，得到（軸端功率）18、名詞：彭臺門系數(shù)：通過噴嘴的任一理想流量與同一初始狀態(tài)下臨界流量的比值為彭臺門系數(shù)。19、填空：當初壓降低時，要保持汽輪機的功率不變，則要開大調(diào)節(jié)閥，（增加進汽量），機組的軸向推力（相應增大）。20、 最佳值使輪周效率達到最大值。21、 最佳速度比為：（x1）op=1/2cos122、汽輪機的初溫升高，蒸汽在鍋

4、爐內(nèi)的平均吸熱溫度提高，循環(huán)效率提高，（熱耗率降低）。23、汽輪機的調(diào)節(jié)方式有噴嘴調(diào)節(jié)、節(jié)流調(diào)節(jié)、滑壓調(diào)節(jié)和復合調(diào)節(jié)。24、（1）、噴嘴調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)過程中，隨著各調(diào)節(jié)閥的逐個依次開啟。（2）、節(jié)流調(diào)節(jié)同時改變幾個調(diào)節(jié)閥的開度。（3）、滑壓調(diào)節(jié)，滑壓運行在部分負荷下節(jié)流損失最小。（4）、復合調(diào)節(jié)方式是定壓運行和滑壓運行的組合。25、名詞:調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性: 穩(wěn)定工況時，機組功率與轉速的對應關系稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。26、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)品質：（1）、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性；（2）動態(tài)超調(diào)量；（3）過渡時間27、名詞：動態(tài)穩(wěn)定性：是指機組受到擾動時，能由一個穩(wěn)定工況過渡到新的穩(wěn)定工況，擾動的動態(tài)響應

5、曲線是收斂的。28、轉子飛升時間常數(shù)越小，表明轉子越易加速，超速可能性越大，轉子飛升時間常數(shù)的大小與機組額定功率的比值成反比。29、簡答：危急跳閘系統(tǒng)主要監(jiān)視汽輪機轉速超限、推力瓦磨損、潤滑油壓低、EH油壓低、凝汽器真空低。30、問答：功率校正有兩個作用：其一是在調(diào)節(jié)的動態(tài)過程中，造成高壓調(diào)節(jié)閥動態(tài)過調(diào)，以補償中、低壓缸功率變化的滯后；其二是對發(fā)電機輸出功率進行細調(diào)，達到精確控制機組輸出電功率的目的。31、單元機組協(xié)調(diào)控制的主要目的是在外負荷變化時，盡快調(diào)整鍋爐燃燒率和汽輪機的閥門開度，使能量供求達到新的平衡。32、為什么增設協(xié)調(diào)控制的主調(diào)節(jié)器？答：用以改變機爐調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)指令，協(xié)調(diào)機爐之間

6、的能量平衡，控制運行方式的切換。33、填空：為了補償再熱器容積所造成的機組功率滯后，可在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中增設（動太校正器）。34、名詞：熱耗量Q0：在單位時間（每小時）內(nèi)消耗的熱量稱為熱耗量。35、熱耗率是單位發(fā)電量所消耗的熱量，可以反映不同容量、不同參數(shù)機組的熱經(jīng)濟性。36、問答：造成加熱器端差上升的原因：（1）因加熱器水管破裂造成水從管內(nèi)流出或者因疏水器失靈以至汽側水位升高而淹沒加熱器水管，致使蒸汽凝結放熱的面積減小，表現(xiàn)為加熱不足，端差上升。（2）加熱器抽氣系統(tǒng)故障或者加熱器漏氣嚴重（對于處于真空狀態(tài)的加熱器而言），致使加熱器內(nèi)不凝結氣體積聚。這些氣體附著在水管外側，致使傳熱惡化，端差上升。（

7、3）加熱水管的表面被污染或結垢，使傳熱熱阻增加，端差上升。（4）、電廠常采用堵管的方法來臨時解決加熱器水管破裂的問題，而不至完全切除加熱器，但是當堵塞的管束過多時，就會造成傳熱面積減小而引起端差的上升。37、機組運行時，抽汽壓損增加將使加熱器內(nèi)壓力降低，若端差不變，則加熱器出口水溫降低。38、加熱器切除機組的熱經(jīng)濟性會因此而降低。切除高壓加熱器后在新汽流量保持不變且通流部分又允許時，將獲得可觀的超額功率，但熱經(jīng)濟性降低。39、加熱器的疏水方式一般有兩種，一種是逐級自流，一種是采用疏水泵將疏水送入回熱器出口凝結水管道。40、凝汽器水位過高，真空降低，過冷度增大。41、滑壓運行負荷調(diào)節(jié)優(yōu)點：（1）

8、、滑壓運行可以提高汽輪機對外負荷變化的適應性。（2）滑壓運行可以延長機組使用壽命（3）、滑壓運行在一定程度上提高了機組熱經(jīng)濟性。42、為什么滑壓運行與定壓運行相比，在相同的部分負荷下，汽輪機的相對內(nèi)效率相應提高？答：（1）部分負荷下保持開啟的調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)，進汽節(jié)流損失相應減小。（2）調(diào)節(jié)級具有壓力級的特性，在部分負荷下可保持級效率不變，（3）末級組各級的濕度相對減小，而減少了濕氣損失，從而提高了末級的級效率。43、為什么在相同的部分負荷下可降低水泵的耗功量，減少廠用電的消耗？答：滑壓運行低負荷時，鍋爐給水流量和壓力隨之減少，給水泵可以低轉速運行，因此可以采用調(diào)速給水泵，特別是采用變速小汽

9、輪機帶動給水泵。44、高負荷時，主蒸汽壓力采用定-滑-定方式45、調(diào)峰：電網(wǎng)對負荷進行調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)的發(fā)電量和供電量保持平衡，電網(wǎng)的這一調(diào)節(jié)過程稱為調(diào)峰。46、汽耗率不但與有效汽耗，而且與空載汽耗有關。47、凝汽器水位過高，真空降低，過冷度增大。48、滑壓運行負荷調(diào)節(jié)優(yōu)點：（1）、滑壓運行可以提高汽輪機對外負荷變化的適應性。（2）滑壓運行可以延長機組使用壽命（3）、滑壓運行在一定程度上提高了機組熱經(jīng)濟性。49、填空：對于包括鍋爐在內(nèi)的單元機組，其負荷的經(jīng)濟分配應按能耗微增率相等的原則進行，即當總負荷一定時，各單元機組所分配的負荷使其微增率相等，總的能耗達到最小。50、金屬材料在受力較大時，可能產(chǎn)

10、生塑性變形，稱為屈服現(xiàn)象。試件受拉力時的應力值，稱為材料的屈服極限。51、金屬材料在一定的溫度和拉力持續(xù)作用下，會發(fā)生斷裂。溫度愈高、應為愈大，其斷裂前的承載時間愈短。52、工程上定義材料試件經(jīng)歷107次應力循環(huán)才斷裂的應力變化幅值為材料的疲勞極限。53、汽缸壁的平均應力與其汽缸內(nèi)、外壓力差成正比。54、噴嘴葉柵流道積垢，將使隔板兩側蒸汽的壓力差增大。55、影響轉子相對脹差的因素：（1）、通流部分各級蒸汽溫度的變化速度。（2）、軸封供汽溫度。（3）、汽缸法蘭內(nèi)、外壁溫差。（4）汽缸夾層的蒸汽溫度。（5）、汽缸排汽溫度。（6）、摩擦鼓風損失。（7）轉子的回轉效應。56、對一個動葉片而言，每經(jīng)過一

11、個噴嘴流道，蒸汽對動葉片的沖擊力變化一次。這種交變的蒸汽作用力稱為高頻激振力。57、動葉片振動的分類：B型振動其頂點平衡位置不動，振幅為零。58、頻率分散度是同一級葉片自振率的最大值fmax-和最小值fmin之差與其平均值之比。59、不調(diào)頻葉片的安全準則為：AbAb。60、不允許葉片或葉片組在共振條件下工作，稱為調(diào)頻葉片。61、額定參數(shù)啟動采用母管制連接的汽輪機。62、對于采用滑參數(shù)啟動的機組，鍋爐點火前，凝汽器內(nèi)應建立適當?shù)恼婵铡?3、沖轉前減小轉子偏心率的方法是進行較長時間的連續(xù)盤車。64、沖轉時進入汽輪機的蒸汽，其過熱度應大于5065、汽輪機啟動的沖轉方式：（1）、主汽門或其旁路閥控制沖轉。（2）、調(diào)節(jié)閥控制沖轉。（3）中壓調(diào)節(jié)閥控制沖轉。66、中壓缸啟動：啟動沖轉時，高壓缸處于隔離狀態(tài)，主蒸汽經(jīng)高壓旁路進入再熱器，從而保證再熱蒸汽溫度符合熱態(tài)啟動中壓缸對進汽參數(shù)的要求。在機組并網(wǎng)前后，切換為高壓缸進汽，這種啟動方式稱為中壓缸啟動。67、所謂“并網(wǎng)”就是將發(fā)電機的輸出端通過隔離開關與電網(wǎng)相接通