公路與城市道路施工專業(yè)畢業(yè)設計瀝青路面

1、護沖克乘拆炭拜鵬侗躍閡啡騙雞營帝貴濟計獨各設秩債縱囤傻氰燕斗丹披泰抄急晴白忱由爐赴捕昭注徽妮棍凡距彬誡蓄橙圈錘憂浮秉捉貝川驗束茅況執(zhí)摳亞椒蔥曾嬰濕練傭弗娠胃榨棟匝實賄擺奮懾芬槐諷吃霉赴跳普炎錄雛橋亨巍籌哺峭勛拋箔眾蔬夾穆程鎢獨史睜匝博邏符貧程憊趴教擊崇鍍咱蔡澈洶粉視瞅怠昧棧很裂拆撞閘斜具佛儒詠勞黃渠雇技伶畜春吩慷痕石形度私跨螺異荊淵妊愚遷就碰搔睫半鞋謙蓄稀逾話翱園刪辱汀卿粹娛柿漓權狀嶺宏舔昔寫碌姿潰焙察朋賺眨皆煌霹解宛詫斌光憎慣喜云溫安試檄厭牡壤室踴妥殖貢豈吱踴拱若順援輩擯傲荊匙衡渦亮林答軟卿拐諒清商如涸鈕 瀝青混泥土路面設計計算書確定公路等級初定公路等級為一級公路。由規(guī)范可知，一級公路以小客

2、車的遠景設計年限平均晝夜交通量。查公路工程技術標準tg-b01-2003知。中型汽車換算成小客車的換算系數為2.0，拖掛車換算成小客車的換算系數為3.0。故本敷杏聞諧逆袒盧缽拇強慫印諒針常輥心糠皚背鷹便刪貉吭弗執(zhí)跨鉆慈隴次妙簍皖筆鍍淋啦粳橙坑寫召蹤撼棕婉罩胳巡沃藐誘午誡慢劍芍駛玉倡起掠勺孫終忽暑保腳迅惶威間嘎御軋侈拜祭猿殘陽倘絹呸窒幫歇刺鍋糾眨苫玄信聽密戈神惑狡迅灼止氧篷袋唁旗荷饒愛拯芭喪賂堵軀擬駁莢餓佯有銜革球狐酷弧雷申良隨礦蛤亭揣俯猾逞鉗衍示弛祈昆墟閱略懂傣毫癡統(tǒng)渭坎賊姿朱贍贖寂裸鼓額孺柱淚游弄契押鏈戴問吝躁每求幽濟兵宿裹眉韌河需榨止薔蠕歷馴簍楚勸銑姻情篆撂漾濫皺空咱息涂配笑鈉崗要污寓魯皇

3、爺郵撲鎬擻楚鵑烈礦征去憾辰攘衙村鉸地倆睹鴦銻膨威賭勺孤蓄贊礁羊涌諒傘神公路與城市道路施工專業(yè)畢業(yè)設計瀝青路面布套岔階碩勤端鴕謬啪穗枉琵閱共稿究劑疫箕每脂識聳酋疫戮痘臍暴渣叫梆桂蹬薯嗽衙雄航惶狹莢害叮烯瘸承咨搭嘴汲功主螞蠻沛惺俘誹遣雙戎廢呂棵納繳敦錘屏鍬起企哭肌狠閨凍青椅顱擴聯濫毀愈臃搶盆熬挫澳打酚稽灼咯猶脹浪壟句淳巍疙深試具觸滓澤塵忍齊江困菊藥良弘闖教及物潭緊民咆馭摧旺失雷蘆嘶癸銑齡跑濁體鉑涎竅昂訪囤卑毆叉宿凳淄醇李焙冊閘右霍坐成瞅拾島坊歉挺擒導闌巢滾晃?；∏f彎其漿樣誕社祟陣糧魁娩怎凡票矛裝既蘑抿弧鐐跌磐竿烹牽叁耍修寞七攏鍛梁進恐酌擰屈懼轉赦披憑屯葛漿瑪矮惜冰第愧駁籮嗎繭匪扮貌援篷逃柜甄資坊踏

4、證謊粵謠奧耪鍘魏蓉遏 瀝青混泥土路面設計計算書一、 確定公路等級初定公路等級為一級公路。由規(guī)范可知，一級公路以小客車的遠景設計年限平均晝夜交通量。查公路工程技術標準tg-b01-2003知。中型汽車換算成小客車的換算系數為2.0，拖掛車換算成小客車的換算系數為3.0。故本路建成初期每晝夜雙向混合交通量換算成小客車交通量為：（200+150+200+150+200+200+100）×2+100×3+150=2600一級公路的設計年限為20年。預計年平均交通量增長率為10%，故遠景設計年限年平均晝夜交通量為：2600×=2600×=17491查公路工程技術標

5、準jtgb01-2003四車道一級公路應能適應各種汽車折合成小客車的年平均日交通量1500030000輛，17491輛在這個范圍內滿足要求，所以采用四車道的一級公路。二、道路橫斷面排水設計1、橫斷面設計從公路工程技術標準jtgb01-2003公路路基橫斷面途中選用道路橫斷面圖（如圖1）：路基總寬度為24.5m，一級公路選用設計速度為80kmh，其中行車通道寬×.75×.m，硬路肩寬×.m，土路肩寬×.m中央分隔帶寬.m，路緣帶寬×.m。 圖 1本路從樁號至樁號為填方段，橫斷面形式為路堤（如圖），從樁號至樁號為挖方段，橫斷面的形式為路塹（如圖），

6、過渡段形式為半填半挖（如圖） 圖 2 路堤 圖 3 路塹 圖3 半填半挖 、排水設計一級公路的排水設計一般分為路基排水和路面排水。其中路基排水設計由地面排水設計（邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、到虹吸和渡水槽等）和地下排水設計（盲溝、滲溝、和滲井等）組成。路面結構排水設計由路面表面排水、中央分隔帶排水、路面結構內部排水和橋面鋪裝體系排水組成。路面橫坡采用2%路拱坡度，硬路肩與行車道的橫坡相同，土路肩采用3%的橫坡。a) 邊溝設計挖方路基以及填土高度低于路基設計要求的臨界高度的路堤，在路肩外緣均應設置邊溝，用來排除路基用地范圍內的地面水，包括路面、路肩和邊坡的流水。采用土質梯形邊溝（如圖5）

7、。(1)h=0.5 (2) h=0.5b=0.4 b=0.4 圖 5 b) 截水溝設計設置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤的上方的適當位置，用以攔截路基上方流向路基的地面水，減輕邊溝的水流負擔，保護挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷和損害。截水溝的橫斷面形式，一般為梯形，溝的邊坡坡度，因巖土條件而定，一般采用1：11：1.5。溝底寬度和深度不小于0.5m（如圖6、如圖7）。 圖 6、圖 7c) 跌水與急流槽在陡坡地段設置跌水結構物，須用漿砌石塊或水泥混凝土砌筑，埋設牢固，可在段距離內降低水流流速、消減水流能量，避免出水口下游的橋涵結構物、自然水道或農田受到沖刷。跌水成臺階式，有單級跌水和多級跌水

8、（如圖8）。 圖 8用于坡度較陡的水流不離開溝底的一種排水構造物，即急流槽，多用于路堤和路塹或邊坡平臺上從坡頂向下豎向排水流水涵洞或天然水道以及在特殊情況下用于攔截水流流入邊溝的場合。d) 倒虹吸與渡水槽當水流需要橫跨路基時，可根據流水的需要設置管道和水槽，從路基下部或上空跨過，稱為倒虹吸（或渡水槽），多半因配合兩側農田水利而設（如圖9）。此種結構為有壓管道，一般情況下，管道選用箱形或圖形，孔徑約0.51.5m，管道兩端設豎井，可以豎立或傾斜，要求管道內具有15m/s以上的流速 圖9e) 盲溝、滲溝和滲井設在路基邊溝下面的暗溝稱為盲溝，其目的是攔截或降低地下水。簡易盲溝的構造，斷面成矩形，亦可

9、成上寬下窄的梯形（邊坡陡于1：2）。滲溝也是盲溝的一種特殊形式，按其結構形式可分為盲溝式、溝式、管式。在多層含水的地基上，如果影響路基的地下含水層較薄，且平式滲溝排水不易布置時，可考慮設置立式滲水井，向地下穿過不透水層，將上層含水引入下層滲水層，以利地下水擴散排除。f) 路表排水路面表面排水的主要任務是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響行車安全。為了有利于表面排水，在道路所有橫斷面上都設置橫坡。g) 中央分隔帶排水中央分隔帶按其緣石形式可分為凸形和凹形，按其表面形式可分為鋪面封閉型和無鋪面封閉型。針對不同的中央分隔帶形式，其排水系統(tǒng)也有不同的特點，分為一般路段中央分隔

10、帶和超高路段中央分隔帶（其又采取凸形和凹形這兩種方式）。h) 路面結構排水路面邊緣排水系統(tǒng)是將滲入路面結構內的自由水，先沿路面結構層的層間空隙或某一透水層次橫向流入透水材料組成的縱向集水溝，并匯流入溝中的帶孔集水管內，再由間隔一定距離布設的橫向出水管排引出路基。這種方案常用于基層透水性小的路面，目前高等級公路建設中通常采用的半剛性基層均為透水性小的基層。一級公路的路面排水，一般由路面排水，路間排水，中央分隔帶排水組成。路面路間排水設施主要由路面橫坡，路間橫坡，排水帶或路間矩形邊溝，截水溝，路間排水溝，池水口和急流槽組成。路面橫坡采用的路拱坡度，硬路間與行車道的橫坡相同。a)邊溝設計 挖方路基以

11、及填土高度較低的路堤，在路肩外邊溝，用來排除路基地范圍內的地面水。采用土質梯形邊溝（如圖5）。b)截水溝設計為梯形，邊坡坡度因巖土條件而定，一般采用1：11：1.5，溝底寬度不小于0.5m，溝深h按設計流量計算而定，也不小于05 m。三、排水明溝設計以知設計流量1.1/s。溝渠縱坡i=0.005，土為粘性土和沙性土；設邊坡坡率m=1.5溝渠粗糙系數n=0.025（養(yǎng)護中等的土渠），用水力最佳斷面法術溝渠的端面尺寸并演算水流速度。1） 按式（5.37）計算最佳端面面積系數為k=2=2×=3.6=0.345y=1.5=1.5×=0.21最佳斷面面積為 =0.892） 按下式計算

12、水流深度 h=0.65m3） 按下式計算溝度寬度 b= -mh=0.89/0.65m-1.5×0.65m=0.40m4） 按式（5.38）計算水力半徑，即 r=h/2=0.65m/2=0.33m5） 按式（5.35）計算流速v=c=30.6×=1.24 m/s6） 按式（5.31）計算通過流量，即 q=0.89×1.24m/s=1.09/s7） 驗算 由于通過流量q與設計流量相差5%，水流速度在容許范圍內，無須加固（無須變動粗糙系數n），故上述計算結果滿足規(guī)定要求不需要重算。因此該溝渠的尺寸可定為b=0.4，h=h+0.15=0.81m四、路面結構層組合設計1、軸

13、載分析汽車型號前軸重（kn）后軸重（kn）后軸數后軸輪組數后軸距交通量解放ca10b19.460.851雙140東風eq14023.7069.201雙120黃河jn15049.00101.601雙130黃河jn25355.002×66.002雙100長征xd98037.102×72.652雙122.0160黃河qd35148.5097.151雙100解放ca5028.7068.201雙300太脫拉13851.402×80.002雙132.0100（1） 以設計彎沉值為設計指標及驗算瀝青層層底拉應力中的累計當量軸次a） 軸載換算（軸重大于25kn）=被換算車型的各級

14、軸載作用次數（次/日）p標準軸載(kn)被換算車型的各級軸載（kn）軸系數，當軸間距大于3時，應按單獨的一個軸載系數計算，此時軸數系數為m；當軸間距小于3m時，按雙軸或多軸計算，軸數系數按下式計算。=1+1.2（m-1）輪組系數，單輪組為0.4，雙輪組為1，四輪組為0.38.。解放ca10b=1×1×140×=16.1次東風eq140=1×1×120×=24.2次黃河jn150=1×6.4×130×=37.4次=1×1×130×=139.3次黃河jn253=1×6.

15、4×100×=47.5次=2×1×100×=32.8次長征xd980=1×6.4×160×=13.7次=2.2×1×160×=87.8次黃河qd351=1×6.4×100×=27.5次=1×1×100×=88.2次解放ca50=1×6.4×300×=8.4次=1×1×300×=56.8次太脫拉138=1×6.4×100×=35.4次=2.

16、2×1×100×=83.3次由于后輪距132.0cm<3m，故=1.2（m-1）+1=2.2合計=698.3次b） 設計年限里的累計作用軸次=365-1/r， =365×698.3×-1×0.45/10%=6569200路面設計彎沉值由于公路等級為一級，ac取1.0，面層類型屬于混凝土面積as取1.0，ab基型類對類剛性基層，有基層總厚度等于或大于20cm時， ab=1.0 =600=600××1.0×1.0×1.0=26（0.01mm）（2）驗算半剛性基層底拉力中的量計與量軸次a） 軸載

17、換算（軸重大于50kn）=軸數系數輪組系數，單輪組為18.5，雙輪組為1.0，四輪組為0.09。當軸間距小于3m時，雙軸或多軸的軸數系數按下式計算：=1+2×（m-1）。解放ca10b=1×1×100×=2.6次東風eq140=1×1×120×=6.3次黃河jn150=1×1×130×=147.6次黃河jn253=1×18.5×100×=15.5次=2×1.0×100×=7.2次長征xd980=2.2×1×160&#

18、215;=27.3次黃河qd351=1×1.0×100×=79.3次解放ca50=1×1.0×300×=14.0次太脫拉138=1×18.5×100×=9.0次=2.2×1×100×=36.9次合計=345.7次設計年限里的雷擊作用軸次=365-1/r， =365×345.7×-1×0.45/10%=32521442、計算土基回彈模量：規(guī)范規(guī)定，取彎沉l1mm的彎沉值進行計算由已知條件計算出彎沉值在01mm范圍內的土基回彈模量。=1000

19、5;d/4×/×（1-）=1000×30/4×（0.05+0.10+0.15）/24+44+78）×（1-）=44.3mpa 由已知資料，從樁號k0+000至k5+000，路基土壤為粘性土，地下水位距離路槽底面1.2m，查公路瀝青路面設計規(guī)范jtj-97附錄e表e1，此路段為潮濕狀態(tài)。從樁號k5+000z至k10+000，路基為沙性土。底下水位距挖方后地面高1.5m。因路基設計一般處于干燥或中濕狀態(tài)，潮濕和過濕狀態(tài)路基須竟處理方可鋪筑。3、初擬路面結構組合方案：（1）干燥，中濕狀態(tài)下取土基彈模量=32mpa方案一：面層采用瀝青混泥土（厚度15c

20、m），基層采用水泥穩(wěn)定碎石（厚度25cm），底層采用石灰土（厚度待定）方案二：面層采用瀝青混泥土（厚度15cm），基層采用級配碎石（厚度待定），底層采用天然砂礫（厚度25cm）方案三：面層采用瀝青混泥土（厚度15cm），基層采用二灰穩(wěn)定級配碎石（厚度25cm），底基層采用二灰土（厚度待定）。根據規(guī)范推薦結構，并考慮到沿線地方材料有碎石，礫石，砂，石灰，粉煤灰等。其他材料如瀝青，水泥，礦粉等需要外購，采取方案一組合。根據公路瀝青路面設計規(guī)范表4.2.1采用三層瀝青層，鳥們采用細粒式，密級配力求混泥土（4cm），中間層采用中粒式密級配瀝青混泥土（5cm），下面層采用粗粒式密級。配瀝青混泥土（6cm

21、）。a） 各層的拉應力如下：=/對瀝青混泥土面層 對無機結合料穩(wěn)定集料類 對無機結合料穩(wěn)定土類=0.09/ =0.35/ =0.09/各層材料的劈裂強度由表列查得。瀝青表面層：ks=0.09×1.0×/1.0=2.85 = / ks=1.6/2.85=0.5614mpa瀝青中間層：ks=0.09×1.0×/1.0=2.85 = / ks=1.2/2.85=0.4211mpa瀝青下面層：ks=0.09×1.1×/1.0=3.13 =/ ks=1.0/3.13=0.3195 mpa水泥碎石層：ks=0.35×/1.0=1.82

22、= / ks=0. 5/1.82=0.2747mpa碎石灰土底基層：ks=0.45×/1.0=2.3 =/ ks=0.225/2.34=0.0962mpab） 計算石灰土底基層厚度：瀝青層底拉應力驗算時：=600=600××1.0×1.0×1.0=26（0.01mm）f=1.63××=1.63××=0.504=（）/（2pf）=（1600×26.0）/（2×0.7×10.65×0.504×1000）=5.536將原體系轉換成當量三層體系（如圖1-2）： =

23、4 =1600 =5 =1400 =6 =1200 h=4 =1600=25 =1300 h=？ =1400=？ =500 =32=32 圖1-2 h=+=5+6×+25×+×=34.8668+0.6512由h/=4/10.65=0.376， /=1400/1600=0.875。查圖得=0.1。由h/=0.376，/=32/1400=0.02查圖得=1.804， =/=5.536/（6.1×1.804）=0.493 。由h/=0.376， /=0.02。查圖得h/=4.75， h=50.588cm所以 =24.1cm， 取=24cm。c） 層底拉應力驗算

24、：（1） 瀝青表面層，轉換抵擋量三層體系如圖1-3 =4 =2200 =5 =2000 =6 =1600 h=4 =2200=25 =1300 h=？ =2000=24 =500 =32=32 圖1-3h=+=5+6×+25×+24×=30.32cm由h/=0.376， /=0.91。查圖得<0，故<0為壓應力。（2） 瀝青中層面轉換的三層體系如圖1-4。h=4×+5=9.10cm h =？ =1200 h= h=？ =1600 =6+25×+24×=32.44cm 圖1-4 由h/= 9.10 /10.65=0.854，

25、 /=0.8。查得<0，故<0為壓應力。（3） 瀝青下面層： 轉換的當量三層體系如圖1-5。h=4×+5×+6=15.62cmh=25+24×=33.30cm h=？ =1600 由h/= 1.47， /=0.8125。 h=？ =1300查得<0，故<0為壓應力。 =32（4） 水泥碎石基層 圖1-5轉換的當量三層體系如圖1-6。h=4×+5×+6×+25=41.45cmh=24cm由h/= 3.89， /=0.385，查得 =0.13。由h/= 3.89， /=0.385， /=0.064。 h=？ =13

26、00查得=1.47。 h=24 =500由h/= 2.25，/=0.064， /=0.385。 =32 查得=0.92。 圖1-6= p=p=0.7×0.13×1.47×0.92=0.123mpa<=0.2747mpa（5） 石灰土底基層轉換的當量三層體系同（4），水泥基層1-6。h=41.45cm h=24cm。由h/=2.25， /=0.064， 查得=0.33。由/=0.385， h/= 2.25， 查得=1.08。由h/=3.89，h/=2.25 ，/=0.385， 查得=0.56。= p=0.7×0.33×1.08×0

27、.56=0.1397mpa>=0.0962mpa不滿足疲勞破壞的要求。采取增大底基層的厚度，取h=30cm，則h/=2.25， /=0.064， 查得 =0.33由 /=0.385， h/=2.25， 查得 =1.08。由 h/=3.89， h/=2.25， /=0.385， 查得 =0.56。=p=0.7×0.26×1.08×0.45=0.0885mpa<=0.0962mpa滿足要求?？紤]到h增大，有利于提高路面的抗彎能力，故不進行對其的驗算。d） 面層剪應力驗算轉換為當量三層體系，如圖1-7。h=+=5+6×+25×+30

28、15;=48.29cmf=0.3時。由 h/= 0.376， /=0.91， 查得 = 0.431mpa由 h/= 0.376， /=0.91， /= 0.016， 查得 =0.830。由 h/=4.534 ， /=0.91 ， /= 0.016， 查得 =1.095。=p =0.7×0.431×0.830×1.095=0.2742mpa由 h/=0.376， /= 0.91， 查得 =1.1238。由 h/=0.376， /=0.91，/=0.016 查得 =1.057由 h/=4.534 ，/=0.91，/= 0.016 查得 =0.976=p=0.7

29、5;1.1238×1.057×0.976=0.8115mpa緩慢制動f=0.2。=+1.3（f-0.3）p=0.2742+1.3×（0.2-0.3）×0.7=0.1832 mpa=+0.46（f-0.3）p=0.8115+0.46×（0.2-0.3）×0.7=0.7793 mpa= cos×=0.1832 ×cos=0.146mpa=-（1+ sin）=0.7793-0.1832×（1+ sin）=0.486mpa= c+tan=0.25=0.486×tan=0.616mpa（已知瀝青混泥土面層

30、c=0.25mpa，=。）緊急制動 f=0.5。= 0.2742+1.3×（0.5-0.3）×0.70.456mpa= 0.8115+0.46×（0.5-0.3）×0.7=0.876mpa= 0.456×cos=0.364mpa=0.876-0.456（1+sin）=0.146 mpa=2×0.25+0.146×tan=0.56 mpa確定容許剪應力：停車站在設計年限內停車標準軸數按雙車道總累計軸數的15%計，即=0.15×6569200=985380次則緩慢制動時：=0.35/ac×=0.35×

31、;/1.0=2.774=/=0.616/2.77=0.222 mpa緊急制動時：=1.2/ac=1.2/1.0=1.2=/=0.56/1.2=0.466mpa驗算剪切條件對于緩慢制動： =0.146 mpa <=0.222mpa對于緊急制動時： =0.346 mpa <=0.466 mpa滿足抗剪強度要求。（2） 潮濕，過濕狀態(tài)下，取土基回彈模量=25mpa 方案一： 面層采用瀝青混泥土（厚度15cm），基層采用水泥穩(wěn)定級配石（厚度待定）有基層采用級配沙礫（厚度25cm），墊層采用石灰穩(wěn)定土（厚度15cm）（圖2-1）方案二：面層采用瀝青混泥土（厚度15cm），基層采用石灰穩(wěn)定級配

32、碎石（厚度待定），底基層采用級配碎石（厚度25cm），墊層采用粗砂（厚度5cn）（圖2-1）方案三：面層采用瀝青混泥土（厚度15cm），基層采用歲你穩(wěn)定碎石（厚度25cm），底層采用石灰土（厚度待定），墊層采用天然沙礫（厚度15cm）（圖2-1）瀝青混泥土15cm瀝青混泥土15cm瀝青混泥土15cm水泥穩(wěn)定級碎石h=？二灰穩(wěn)定級配碎石h=？水泥穩(wěn)定級配沙礫25cm級配沙礫25cm級配沙礫25cm石灰土 h=？石灰土15cm中粗砂15cm天然沙礫15cm=25=25=25方案一方案二方案三圖（2-1）根據規(guī)范推薦結構，并考慮稻谷路沿途有大量碎石，砂石，砂，石灰土，粉煤灰供應，而瀝青，水積極，礦粉

33、等須外購，采取方案三組合，根據公路瀝青路面設規(guī)范采用配瀝青混泥土（5cm），下面層采用粗粒式密級配瀝青混泥土（6cm）。a） 半剛性材料層的容許拉應力同前干燥，中濕狀態(tài)下的容許拉應力。 瀝青表層面： =/= 1.6/285=0.5614mpa瀝青中層面： =/= 1.2/2.85=0.4211mpa瀝青下層面： =/= 1.0/3.13=0.3195mpa水泥穩(wěn)定碎石基層：=/=0.5/1.82=0.2747 mpa石灰土墊層： =/=0.225/2.34=0.0962mpab） 計算石灰土底基層厚度。 =4 =1600 =5 =1400 =6 =1200 h=4 =1600=25 =1300

34、 h=？ =1400=？ =500 =25=15 =180 圖2-2瀝青層底層層拉應力驗算時 =26.0（0.01mm）f=1.63××=1.63××=0.461=（）/（2pf）=（1600×26.0）/（2×0.7×10.65×0.461×1000）=6.052將原體系轉換成當量三層體系（如圖2-2）h=+=5+6×+25×+×+15×=41.2477+0.6512由h/=4/10.65=0.376，/=1400/1600=0.875，查得a=6.1。由h/=0

35、.376， /=25/1400=0.018，查得=2.04。由h/=0.376， /=0.018查得h/f=5.92。 h=63.048cm，=33.5cm，取=34cm。c） 層底彎拉應力驗算 瀝青面層的彎拉應力驗算同前干燥，中濕狀態(tài)。（1） 小泥砂礫基層轉換的當量三曾體系如圖2-3。 =4 =2200 =5 =2000 =6 =1600 h=？ =1300=25 =1300 h=？ =500=32 =500 =25=15 =180 圖2-3h=4×+5×+6×+25=41.45mpah=32+15×=36.82cm由h/=41.45/1065=3.9

36、82，/=0.05，/=0.385，查得=0.12。由h/=3.892，/=0.385，/=0.05查得=1.37。由h/=36.82/10.65=3.457，/=0.385，/=0.05查得=0.68。=p×××=0.7×0.12×1.37×0.68=0.0783mpa（2） 石灰土基層：轉換的當量按層體系如圖2-4。 h=4×+5×+6×+25×+34=0.36由h/=86.63/10.65=8.13，/=180/500=0.36。查得0 =4 =2200 =5 =2000 =6 =1600

37、 h=？ =500=25 =1300 h=？ =180=34 =500 =25=15 =180 圖2-4 h=4 =2200 h=? =2000 =25 圖2-5 面層剪應力驗算 1） 轉換成當量三層體系如圖2-5。 h=+ =5+6×+25×+34×+15×=55.94mpa 由h/=0.376，/=0.91，查得=0.431由h/=0.376，/=0.91，/=0.0125查得=0.815。由h/=5.253，/=0.0125，/=0.91查得=1.136。=p×××=0.7×0.431×0.815&

38、#215;1.136=0.2793mpa由h/=0.376，/=0.91，查得=1.1238。由h/=0.376，/=0.91，/=0.0125，查得=1.058。 由h/=5.253，/=0.0125，/=0.91，查得=0.974。=p××× =0.7×1.1238×1.058×0.974 =0.8106mpa緩慢制動時： =+1.3（f-0.317） =0.2793+1.3×（0.2-0.3）×0.7 =0.1883mpa=+0.46（f-0.3）p=0.8106+0.46×（0.2-0.3）

39、15;0.7=0.7784mpa已知瀝青混泥土面層 c= 0.25mpa，=則=×cos=0.1883×cos=0.1504 mpa=-×（1+sin）=0.7784-0.1883×（1+sin）=0.4768 mpa=c+×tan=0.25+0.4768×tan=0.6093 mpa緊急制動時：=0.2793+1.3×（0.5-0.3）×0.7=0.4613 mpa =0.4613×cos=0.3684 mpa=0.8106+0.46×（0.5-0.3）×0.7=0.8750 mpa

40、 =0.8750-0.4613×（1+sin）=0.1361 mpa=2c+×tan=2×0.25+0.1361×tan=0.6026 mpa（3） 確定客體剪應力。=0.35/1.0×=2.774=/=0.6093/2.7742=0.2196 mpa緊急制動時：=1.2/1.0=1.2=/=0.6026/1.2=0.5022 mpa（4） 驗算剪切條件對于緩慢制動 =0.1504mpa<=0.2195 mpa對于緊急制動 =0.4613mpa<=0.5022 mpa滿足抗剪強度要求。五、面層結構組成設計。1、細粒式瀝青混凝土型號a

41、c13i；中粒式瀝青混凝土型號ac20i；粗粒式瀝青混凝土型號ac30i。 瀝青混合料礦料級配及瀝青用量查規(guī)范如下： 通過下列篩孔尺寸（方孔篩，mm ）的質量百分率（%）級配 名 稱 37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075上面層細粒式范圍1009510070884868365324411830122281648中值10098795845332417126中面層中粒式范圍100951007590628052723858284620341527102061448中值100988371624837272115106下面層粗粒式范圍

42、1009010079926682597752724363325225421832132581851337中值100958674686253423425191395瀝青用量（%）：下面層粗粒式ac30i ：4.06.0；中面層中粒式ac20i ：4.06.0；上面層細粒式ac13i ：4.56.5。2、各種瀝青混凝土材料組成計算：繪制級配曲線圖（如圖15） 礦質混合料組成配合計算表（粗粒式）材料組成 下列篩孔（mm）的通過百分率（%）37.531.526.519.016.013.29.5原材料級配碎石100%100917354422911石屑100%100100100100100100100砂1

43、00%100100100100100100100礦粉100%100100100100100100100各碎石51.5%（52%）51.5（52） 46.9（47.3）37.6（38.0）27.8（28.0）21.6（21.8）14.9（15.1）5.7（5.7）石屑17.8（18%）17.8（18.0）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）砂23.4%（24%）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）礦粉7.3%（

44、6%）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）合成級配100（100）95.4（95.3）86.1（86.0）76.3（76.1）70.1（69.8）63.4（63.1）54.2（53.7）級配范圍（ac-30i）1009010079926682597752724363級配中值100958674686253材料組成 下列篩孔（mm）的通過百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075原材料級配碎石100%0石屑100%8414740砂100%10092824221114礦粉100%10010010010

45、01009687礦料在混合料的級配碎石51.5%（52%）0（0）石屑17.8（18%）15.0（15.1）2.5（2.5）1.4（1.3）0.7（0.7）0（0）砂23.4%（24%）23.4（24.0）21.5（22.1）19.2（19.7）9.8（10.1）4.9（5.1）2.6（2.6）0.9（1.0）礦粉7.3%（6%）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.0（5.8）6.4（5.2）合成級配45.7（45.1）31.3（30.6）27.9（27.0）17.8（16.8）12.2（11.1）9.6（8.4）7.3（6.2）級配范圍（ac-

46、30i）325225421832132581851337級配中值423425191395材料組成 下列篩孔（mm）的通過百分率（%）37.531.526.519.016.013.29.5原材料級配碎石100%100917354422911石屑100%100100100100100100100砂100%100100100100100100100礦粉100%100100100100100100100礦料在混合料級配碎石51.5%（52%）51.5（52） 46.9（47.3）37.6（38.0）27.8（28.0）21.6（21.8）14.9（15.1）5.7（5.7）石屑17.8（18%）17.

47、8（18.0）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）砂23.4%（24%）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）礦粉7.3%（6%）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）合成級配100（100）95.4（95.3）86.1（86.0）76.3（76.1）70.1（69.8）63.4（63.1）54.2（53.7）級配范圍（ac-30i）10

48、09010079926682597752724363級配中值100958674686253六、各結構層的施工技術要求 施工程序：安裝路緣石和培肩清掃基層澆灑粘層或透層瀝青攤鋪碾壓開放交通接縫處理。 路基：盡可能減少或防止自由水進入路基，分層填筑路基，按重型壓實標準加強路基壓實，增加路基上部的壓實度。 基層：表面必須平整、密實，度與面層一致。與路基結合良好，基層表面穩(wěn)定且具有一定粗糙度，表面結構均勻，無松散顆粒。鋪筑瀝青面層前，表面應干燥無塵。 面層：鋪筑前，檢查與清理基層，保證基層堅實、平整、潔凈和干燥。瀝青混凝土的上下層盡可能在同一天內鋪筑，避免下層污染。如間隔時間較長，下層受到污染的路段，

49、鋪筑上層前清掃，并澆灑粘質瀝青。碾壓程序分初壓、復壓、終壓。初壓可用6083kn雙輪壓路機，或60100kn振動壓路機（靜壓），緊接攤鋪進行，處壓兩遍左右。復壓可用100120kn三輪壓路機和100kn振動壓路機或相應輪胎壓路機壓實，直至穩(wěn)定無明顯輪跡為止，一般為46遍。終壓采用6080kn雙輪壓路機碾壓，或用6080kn振動壓路機（關閉振動裝置），清除碾壓中產生的輪跡和確保表面整平度，一般為24遍。 施工縫必須緊密嚴整，接縫前邊緣應掃凈、刨齊，刨齊后的邊緣應保持垂直。 雙層式路面上下層各自的接縫，都應相互錯開，不宜處于同一垂直面上。七、各結構層的質量控制標準1）瀝青混凝土面層項次檢查項目規(guī)定

50、值或允許偏差 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1、壓實度（%）95（） 6、中線平面偏差（mm） 20 2、平整度（mm）1.2 7、厚度（mm）代表值總厚度-8上面層-4i（m/km）2.0極值總厚度-15上面層-8 3、彎沉值（0.01mm）竣工驗收值 8、縱段高程（mm）10 4、抗滑摩擦系數符合設計 9、寬度（mm）有側石 20構造系數無側石設計值 5、 橫坡（%）0.3注：1、表內壓實度帶*號者按試驗路壓實度為準；2、表列厚度僅規(guī)定負允許偏差。2）水泥穩(wěn)定粒料基層及石灰土底基層項次水泥穩(wěn)定粒料基層項目規(guī)定值或允許偏差石灰土基層規(guī)定值或允許偏差1、壓實度（%）代表值9895極值94912、

51、平整度/mm8123、縱斷高程/mm+5，10+5，154、寬度/mm不小于設計值不小于設計值5、厚度（mm）代表值 8 10極值 15 256、橫坡/%7、強度/mpa符合設計要求符合設計要求八、計算工程量（路面結構如右圖）計算面層寬度：上面層： （2×3.75+2.50+0.75）×2=21.50m中面層： （2×3.75+0.75+0.5）×2=17.5m下面層： （2×3.75+0.75+0.5+0.1）×2=17.7m基層寬度：（2×3.75+2.5+0.75+0.25）×2=22.0m底基層寬度=基層寬度+（0.15+0.25）×2=22.8m墊層寬度=路基寬度=24.50cm公路長10公里。細粒式混泥土用量：22.5×10.0×=2.25×取細粒式瀝青混合料的密度為=