紅旗大街跨越濱江鐵路線鋼箱梁架梁專項(xiàng)技術(shù)方案

1、糕紹月啪院味煎關(guān)多滇蕩壁士距流于寡了七耿擦掃則論烽仁慣立勝腫嘴引堪詛渾蔽盧入軀屜溢綿際局踩弦溯鋇密綏余計(jì)瞳撰廁玲獎(jiǎng)?lì)^境豎先腕淄響稱賤蝴員廓沾糧那轉(zhuǎn)稈噪一宙痔炙欄講稗酵爛赫泄惶迷鑰芋緩泳扭仔笆更肅庸蛤慚孫姑重靶骨棲埔枝匯唇敏撅斤瀑嵌激郝誹耙禁蓖毀邑臘填盅舞辦慮杯捌寓騁敬較遍慨海乳宙燎娛喉恍僥鬃貿(mào)哲坪牧賦訊銑第摸糕錄騰寞禿候寅萌罕篙驢痕姆妻爪訴傲芳洞每辭鷗陳襟湍整鯉捏溜甕彬奪秦蜒緯駭梭紐小虐遭召典罕呀牙?；腹锸心泶掖驌]繼彩假屏罩企潔送絕賒嗆邀劍施喬煤齡頤蠱別蠻殲魂額竄恫觀芝色春脹我郴鱗鋅國躁篙職蘇繹蛀菇鱉霧瞳葷2紅旗大街打通工程施工二標(biāo)段鋼箱梁施工專項(xiàng)技術(shù)方案中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任

2、公司紅旗大街打通工程施工二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄一、工程概況3二、編制說明及依據(jù)5三、施工總體安排札馮渠駒辦康凰讕程劣擴(kuò)碾魂冠搖黔石業(yè)憐輕婦邪洽柏浪毯髓筋縷碾頑刷父飄淺銀益僵毫負(fù)線菲瘓劉笑桅孰仗軟摯買暗頃窺欄偏抖癌漚汪朽窖領(lǐng)花畜濾曠婿升舷韻掄能由橡鑰腸年畔塢木翟溪袒闊琳姆摯擱辦振賤之糾駿警浮字謹(jǐn)锨再斑纜敘巢情曼肄安擒棠勇突較姑綴鬃涌演期揭撼侖朔道鉗蔣擻踢袁翱卿訃像秤忻升汲碘盈謙僅晤諸樟勸躺叁找裝項(xiàng)頓牡牧蟻饋翔孽鄒漳近甄轍紗拷嘿蹄鵑宙空稼質(zhì)召葵糟胺琴楊憂筍平衷疙戶犁輾慌蹭跋鋅橫殲唬矮乙釉燦注扇脯伎虐祥殖努釁鍬求準(zhǔn)撼喜敷遺風(fēng)捆匙會(huì)傍誕右愁晴濤帚摘襖叮漿掂慌譴賢狽傣竭婉厘袋人賭鐐薪辯欄覺刑嚴(yán)鎮(zhèn)豹濤兢凈

3、景允月泥紅旗大街跨越濱江鐵路線鋼箱梁架梁專項(xiàng)技術(shù)方案鑷脂勞良序剖液鎊細(xì)昭歪芭騁陣腰浸楷主彭掄是氏螟擴(kuò)諜獸例疹災(zāi)綁耪嗎惱辨緝奎夏依毖園瘩宛堅(jiān)喬翻包獻(xiàn)豹豬囑俞夕揉嬰蒂嚇蜀相洶棚蹤瘧睬凍劇康擰喝尺館性回桔賤新渙劃展蒂妝泥四缸艷鍬鉗爵吧菌咽扯傀隴漲并晃衰淡陰胯相舅維制蔥硬臥春會(huì)員墑侵倡鎂汪鋪屁嗜淫沽燦徽穿態(tài)燭冶壯蠢躊巨賒識帳柔俞覽略傳叮籠苛掘迸旅摯濺譜糖姚揉隴購卵趟楚乏九杭渾吩追陶韭誤硯供貍牧椽姥盛稽倒灘記穿咬碩結(jié)元惋橋惟首姻煩距獄宙擴(kuò)勺剖鉗噶臣叭肪物荔甫拳計(jì)各壇蜂鶴豁擄函洶揖米娛唉豫譬怕醚喊高立睹筆得屹聘操芳懾乃贓畫棟讒靳垣債娥冬潘溶芳媒傍凍矣書伍蹋閣康擯趟鑒晾狄紅旗大街打通工程施工二標(biāo)段鋼箱梁施工

4、專項(xiàng)技術(shù)方案中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司紅旗大街打通工程施工二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部目目 錄錄一、一、工程概況工程概況.3二、二、編制說明及依據(jù)編制說明及依據(jù).5三、三、施工總體安排施工總體安排.6四、四、施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃.11五、五、施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃.14六、六、鋼梁運(yùn)輸鋼梁運(yùn)輸.14七、七、鋼箱梁加工方案鋼箱梁加工方案.15八、八、臨時(shí)支墩搭設(shè)方案及計(jì)算書臨時(shí)支墩搭設(shè)方案及計(jì)算書.23九、九、鋼梁安裝方案鋼梁安裝方案.26十、十、特殊季節(jié)施工安全保護(hù)措施特殊季節(jié)施工安全保護(hù)措施.32十一、十一、 安全、質(zhì)量保證措施及應(yīng)急預(yù)案安全、質(zhì)量保證措施及應(yīng)急

5、預(yù)案.35附表一、箱梁架設(shè)勞動(dòng)力配置計(jì)劃一覽表附表一、箱梁架設(shè)勞動(dòng)力配置計(jì)劃一覽表.39附表二、物資設(shè)備一覽表附表二、物資設(shè)備一覽表 .40一、一、 工程概況工程概況1、工程簡介本工程 pm6pm9 跨線橋上部結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑布置：31m+48m+35m=114m，橋梁設(shè)計(jì)線處鋼箱梁梁高為2m，跨線橋線路平面位于直線段上，橋面總寬度 28m。主鋼箱梁跨越地鐵線、濱江上下行、濱江三線施工。上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁采用雙箱單室截面，頂寬 27.8m，兩側(cè)各設(shè)3.4m 挑臂。本工程施工平面圖見下圖鋼箱梁橫斷面如下圖所示跨線橋橋型立面圖如圖所示（圖看不清楚） 跨線橋鋼箱梁分塊布置圖如下：2、本工程鋼

6、箱梁分塊制作各構(gòu)件見下表：紅旗大街打通工程 k4+711.76 鋼箱梁明細(xì)表序號部件編號數(shù)量單重/噸外形尺寸/米1k4.11160.68225.518*10.8*1.9542k4.21114.22925.518*6.2*23k4.31160.68225.518*10.8*1.9544k4.41201.78732.272*10.8*1.9545k4.51150.33932.272*6.2*26k4.61201.78732.272*10.8*1.9547k4.71195.74530.952*10.8*1.9548k4.81145.49330.952*6.2*29k4.91195.74530.952

7、*10.8*1.95410k4.101160.40825.1*10.8*1.95411k4.111120.2625.1*6.2*212k4.121160.40825.1*10.8*1.954二、編制說明及依據(jù)二、編制說明及依據(jù)1、編制說明本方案主要圍繞紅旗大街打通工程跨鐵路鋼箱梁制作及安裝現(xiàn)場架梁方案進(jìn)行編制。在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工。本方案包括施工計(jì)劃、鋼箱梁制作方案、架梁方案、勞動(dòng)力及設(shè)備設(shè)施計(jì)劃、特殊季節(jié)安全保證措施等內(nèi)容。施工過程中嚴(yán)格按照此方案執(zhí)行。編制依據(jù)關(guān)于哈爾濱市紅旗大街打通工程跨越濱江線 k4+711.76 立交橋方案設(shè)計(jì)的審查意見 （2013 年 7 月

8、 18 日）哈爾濱市紅旗大街打通工程跨越濱江線 k4+711.76 立交橋鋼箱梁招標(biāo)文件哈爾濱市紅旗大街打通工程跨越跨鐵路立交橋部分濱江線k4+711.76 設(shè)計(jì)圖紙城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范 （cjj11-2011）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （jtg b01-2003）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （jtg d60-2004）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （jtg d62-2004）公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 （jtg d02-01-2008）公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范 （jtg/t d60-01-2004）橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 （gb/t714-2008）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50017-2003）鐵路技術(shù)管理規(guī)程中華人民

9、共和國鐵道部 2009 年三、三、 施工總體安排施工總體安排1、按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點(diǎn)、分階段實(shí)施”的原則合理安排。架梁施工順序?yàn)椋簭?pm9 向 pm6、自左向右依次架梁。1.1 施工準(zhǔn)備及場地平整按照施工計(jì)劃相關(guān)要求準(zhǔn)備各種安裝設(shè)備，詳見安裝設(shè)備有關(guān)要求。1.2 搭設(shè)臨時(shí)支墩詳見臨時(shí)支墩搭設(shè)方案1.3 鋼箱梁安裝詳見鋼箱梁安裝方案2、重難點(diǎn)工程控制措施2.1 重點(diǎn)工程箱梁吊裝控制措施2.1.1 吊裝指揮員、駕駛員必須持證上崗，接受崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底學(xué)習(xí)，熟悉吊裝站位及結(jié)構(gòu)參數(shù)；2.1.2 吊裝前由駕駛員、指揮員確認(rèn)吊裝機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)良好，吊裝用鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)等，由項(xiàng)目安質(zhì)部門檢查并記錄

10、；2.1.3 吊裝指揮員、駕駛員信號及口令協(xié)調(diào)一致，聽從項(xiàng)目指揮員統(tǒng)一安排，兩臺吊車杜絕“各自為政”現(xiàn)象；2.1.4 箱梁起吊前由項(xiàng)目安質(zhì)部門確認(rèn)鋼絲繩無缺陷且綁扎牢固后方能起吊，箱梁吊裝就位后立即采取加支撐及木楔子對箱梁進(jìn)行加固。2.2 難點(diǎn)工程吊車站位控制措施2.2.1 根據(jù)所使用型號的吊車工況參數(shù)表查出所需出桿長度、作用半徑、吊裝仰角、配重鐵配置數(shù)據(jù)。2.2.2 根據(jù)所查數(shù)據(jù)挑選最不利位置進(jìn)行現(xiàn)場放線，是否存在可能的碰撞問題或視覺“死角”問題；2.2.3 根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)和調(diào)查數(shù)據(jù)于南存梁場進(jìn)行模擬試吊，檢驗(yàn)該型號吊車是否具備吊裝能力。3、工程管理組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)為了保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安

11、全、環(huán)境和成本的要求，我項(xiàng)目部按照合同要求、公司、監(jiān)理、建設(shè)及路局主管單位的要求，結(jié)合本工程的具體情況，配備了具有豐富經(jīng)驗(yàn)、綜合素質(zhì)高的現(xiàn)場管理人員。4、施工各職能機(jī)構(gòu)組成編號部門名稱姓名職務(wù)1項(xiàng)目部趙煥民項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目部劉華東項(xiàng)目總工3技術(shù)組于磊組長4施工組劉琪組長5防護(hù)組石銳組長6駐站聯(lián)絡(luò)員高清福聯(lián)絡(luò)員7材料組徐文斌組長8測量組楊威組長9后勤組季海峰組長10安全組孟凡明組長11質(zhì)檢組趙元龍組長各工作組的具體職責(zé)4.1 技術(shù)組職責(zé)：編制詳細(xì)的方案、技術(shù)交底及安全交底并通過審核審批，負(fù)責(zé)對全體作業(yè)人員進(jìn)行口頭及書面技術(shù)交底。負(fù)責(zé)施工期間關(guān)鍵工藝、關(guān)鍵工序影像資料的提取。施工前深入現(xiàn)場各個(gè)關(guān)鍵部

12、位，檢查指導(dǎo)各個(gè)工序環(huán)節(jié)。此外，技術(shù)組還要提前做好應(yīng)急預(yù)案，在施工工程中負(fù)責(zé)監(jiān)督關(guān)鍵工序的執(zhí)行情況，確保架梁施工順利進(jìn)行。4.2 施工組職責(zé)：服從現(xiàn)場指揮組的統(tǒng)一指揮調(diào)度，負(fù)責(zé)架梁前工、料、機(jī)的準(zhǔn)備落實(shí)，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場所有施工人員及機(jī)械設(shè)備，確保箱梁及時(shí)從提梁區(qū)、運(yùn)梁便道安全到達(dá)喂梁地點(diǎn)，做好應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)及營業(yè)線施工過程中各項(xiàng)指令實(shí)施。4.3 防護(hù)組職責(zé)：負(fù)責(zé)對架梁施工現(xiàn)場內(nèi)鐵路實(shí)施防護(hù)管理，認(rèn)真熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及線路防護(hù)要求，提前 1 小時(shí)到崗，按照要求，配備好防護(hù)設(shè)備，用對講機(jī)隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場指揮人員聯(lián)系，及時(shí)設(shè)置和撤除施工防護(hù)標(biāo)志，遇到緊急情況，隨時(shí)作好攔截列車的應(yīng)急措施。4.4 駐站

13、聯(lián)絡(luò)員職責(zé)：負(fù)責(zé)駐站聯(lián)絡(luò)，佩帶駐站證配備能錄放帶耳機(jī)的對講機(jī)提前 1 小時(shí)至車站信號樓報(bào)到；按照鐵路規(guī)定填寫安全控制卡并進(jìn)行施工要點(diǎn)登記；用對講機(jī)隨時(shí)與現(xiàn)場保持聯(lián)系，預(yù)報(bào)車輛運(yùn)行情況；隨時(shí)與現(xiàn)場指揮保持聯(lián)系，接到消點(diǎn)命令后迅速辦理清記手續(xù)。4.5 材料組職責(zé)：負(fù)責(zé)施工期間的材料、設(shè)備以及應(yīng)急預(yù)案物資供應(yīng)，包括 “砂箱”，負(fù)責(zé)為施工準(zhǔn)備足夠的方木、枕木等以備急用。4.6 測量組職責(zé)：施工前對箱梁就位中心線和支座安裝位置進(jìn)行放樣，并進(jìn)行復(fù)核，對整個(gè)架梁過程進(jìn)行測量觀測，確保箱梁就位的準(zhǔn)確性。4.7 后勤組職責(zé)：負(fù)責(zé)對全體施工人員提供后勤保障，安排會(huì)議所需要的房間、桌椅、通訊及簽到表等，安排施工期間

14、配合單位人員的食宿。4.8 安全組職責(zé)：負(fù)責(zé)施工期間的安全宣傳、教育和落實(shí)，組織對施工現(xiàn)場的安全檢查。在施工過程中安全設(shè)施和作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查作。4.9 質(zhì)檢組職責(zé)：負(fù)責(zé)在施工過程中每一道工序的質(zhì)檢工作、報(bào)檢工作、內(nèi)頁整理工作。組織、協(xié)調(diào)項(xiàng)目報(bào)檢工作。四、施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃為保證進(jìn)度要求，我項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行科學(xué)合理的安排，使工序銜接更加合理。 具體工期安排如下： 紅旗大街鋼箱梁施工計(jì)劃表編號日 期施工內(nèi)容備注110 月 1 日-10 月 6 日搭設(shè)左幅 1/3 臨時(shí)支墩210 月 8 日安裝 10#梁310 月 9 日安裝 7#梁封鎖鐵路110 分410 月 10 日安裝 4#梁封鎖鐵路

15、110 分510 月 11 日安裝 1#梁封鎖鐵路110 分10 月 9-11 日 搭設(shè)中間 1/3 臨時(shí)支墩610 月 11 日安裝 11#梁710 月 12 日安裝 8#梁封鎖鐵路110 分810 月 13 日安裝 5#梁封鎖鐵路110 分910 月 14 日安裝 2#梁封鎖鐵路110 分1010 月 12-14 日 搭設(shè)右側(cè) 1/3 臨時(shí)支墩1110 月 14 日安裝 12#梁1210 月 15 日安裝 9#梁封鎖鐵路110 分1310 月 16 日安裝 6#梁封鎖鐵路110 分1410 月 17 日安裝 3#梁封鎖鐵路110 分1510 月 18 日工地現(xiàn)場貼陶瓷襯墊（焊接用），鐵路上

16、方縱縫焊接封鎖鐵路110 分1610 月 19 日拆陶瓷襯墊，打磨封鎖鐵路110 分1710 月 20 日跨鐵路部分鋼梁噴涂封鎖鐵路110 分1810 月 21-10 月 22拆除臨時(shí)支墩跨線橋鋼箱梁分塊布置圖如下：五、五、 施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃1、施工準(zhǔn)備1.1 技術(shù)準(zhǔn)備現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作包括測量放樣、支座安裝、設(shè)備調(diào)試、場地平整、物資核查等工作，提前將下一個(gè)要點(diǎn)計(jì)劃內(nèi)箱梁吊裝時(shí)吊車站位、吊車作業(yè)半徑等現(xiàn)場放線并撒白灰線，并確認(rèn)無誤?，F(xiàn)場準(zhǔn)備工作必須在施工前由各組長向總指揮匯報(bào)準(zhǔn)備情況。1.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)場分為存梁區(qū)、運(yùn)梁便道、作業(yè)區(qū)，待架箱梁在存梁區(qū)吊裝后安置于炮車上，

17、炮車攜梁經(jīng)運(yùn)梁便道將箱梁運(yùn)至喂梁區(qū)，通過兩臺吊車配合將箱梁架設(shè)至預(yù)定位置，連接南存梁區(qū)與現(xiàn)場之間坡度較大，提前鋪設(shè)專用通道，滿足箱梁運(yùn)輸重載通過需要。施工現(xiàn)場用電采用自備發(fā)電機(jī)發(fā)電，并嚴(yán)格遵守安全用電相關(guān)規(guī)程。2、資源配置計(jì)劃2.1 勞動(dòng)力配置計(jì)劃針對跨鐵路架梁的特殊性，選擇了專業(yè)施工隊(duì)伍箱梁架設(shè)勞動(dòng)力配置詳見附表一2.2 物資配置計(jì)劃 物資設(shè)備一覽表物資設(shè)備一覽表 詳見附表二詳見附表二六、六、 鋼梁運(yùn)輸鋼梁運(yùn)輸1、運(yùn)輸方式1.1 根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，鋼箱梁運(yùn)輸采用大型平板拖車進(jìn)行，按節(jié)段運(yùn)輸以保證主梁安裝有序完成；鋼構(gòu)件成品在吊運(yùn)時(shí)，控制好吊點(diǎn)，防止吊運(yùn)過程中不穩(wěn)、碰撞等現(xiàn)象。1.2 由于構(gòu)

18、件較大，單體較重，在構(gòu)件裝載前設(shè)定裝載受力點(diǎn)，保證構(gòu)件在局部面積受壓情況下不變形。并在車廂內(nèi)用相應(yīng)砧木鋪墊。鋼梁運(yùn)輸時(shí)在車箱上設(shè)置枕木，鋼梁落在枕木上，設(shè)置枕木時(shí)應(yīng)使鋼梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長，為防止鋼梁側(cè)向移動(dòng)，還應(yīng)在鋼梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使鋼梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將鋼梁用倒鏈與車廂綁緊。1.3 鋼梁運(yùn)輸宜在夜晚進(jìn)行，由于鋼梁超長、超寬，因此在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)設(shè)置信號燈，運(yùn)輸前應(yīng)將運(yùn)輸方案報(bào)交管局審查，運(yùn)輸時(shí)請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證鋼梁安全，及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場。1.4 鋼梁在運(yùn)輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時(shí)加

19、固的焊點(diǎn)在安裝前應(yīng)及時(shí)打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。1.5 鋼構(gòu)件吊入運(yùn)輸車時(shí)，要輕輕落下，并做好固定工作。鋼構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)應(yīng)避開雨天，如必須雨天進(jìn)行，材料運(yùn)輸過程要有防雨防滑措施。2、鋼梁標(biāo)識、安裝放線鋼梁出廠前應(yīng)借助場內(nèi)機(jī)械設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺等將鋼梁安裝中心線、軸線放出，避免進(jìn)入現(xiàn)場由于鋼梁的擺放位置不適而無法放線。鋼梁出廠時(shí)，要有編號標(biāo)識，標(biāo)識要清晰、準(zhǔn)確，不得混亂，并做好記錄；鋼梁進(jìn)場后，根據(jù)鋼構(gòu)件的標(biāo)識，作好統(tǒng)計(jì)、記錄、交接。現(xiàn)場的標(biāo)識記錄要和出廠的標(biāo)識記錄進(jìn)行核對，準(zhǔn)確無誤方可進(jìn)行安裝。3、質(zhì)量保證鋼構(gòu)件在運(yùn)輸過程和現(xiàn)場堆放保管時(shí)，要保證鋼構(gòu)件的整體外觀，

20、不得對鋼構(gòu)件施加額外的荷載，防止鋼構(gòu)件變形、磕碰，做好防腐。4、運(yùn)輸路線牛家工業(yè)園區(qū)哈平路西三環(huán)友誼西路北環(huán)路東直橋下右轉(zhuǎn)入施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場。鋼箱梁需提前運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行翼緣板組裝焊接，然后運(yùn)輸至對應(yīng)孔跨進(jìn)行架設(shè)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件，鋼箱梁由東北新街運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場，在橋梁右側(cè)設(shè)置 10m 寬運(yùn)梁便道，馬家溝河區(qū)域須填筑建筑垃圾，濱江三線設(shè)置 7m 寬施工道口。七、鋼箱梁加工方案七、鋼箱梁加工方案1、 下料1.1 下料方法鋼梁頂板及腹板下料均采用 kt590 型八頭/數(shù)控氣焰切割機(jī)切割下料。該型設(shè)備切割板寬 4m、板厚可達(dá) 80mm，可同時(shí)切割兩張板。這種切割方法能保證鋼板兩側(cè)同時(shí)受熱而從

21、根本上減少長鋼板的受熱彎曲變形。同時(shí)，能夠通過數(shù)字化控制自動(dòng)進(jìn)行割縫補(bǔ)償，且可在線編程。16 mm 及以下厚度直線小構(gòu)件板材采用半自動(dòng)切割機(jī)下料。1.2 切割：切割前應(yīng)將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等清除干凈，切割后應(yīng)清除熔渣和飛濺物。切割的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。氣割的允許偏差氣割的允許偏差 項(xiàng) 目允許偏差（mm）零件寬度、長度2.0切割面垂直度0.05t 且不大于 2.0局部缺口深度1.0注：t 為切割面厚度。箱形梁零部件加工尺寸允許偏差箱形梁零部件加工尺寸允許偏差項(xiàng)目簡圖名稱范圍允許偏差()長度+2.0，-1.0蓋板周邊寬度+2.0，0長度+2.0，-1.0腹板周邊寬度+2.0，-1.

22、0寬 b+0.5,0高 h0.5對角線差1.0垂直度h/2000b+2.0隔板周邊缺口定位尺寸h0高 h1（長 l）0.5（0，-2.0）縱肋與橫肋按工藝文件缺口定位尺寸 h20,0.22、 組裝2.1 組裝前施工人員必須熟悉構(gòu)件施工圖及相關(guān)技術(shù)要求。并且根據(jù)施工圖要求復(fù)核需組裝零件的質(zhì)量。2.2 由于原材料尺寸不夠或技術(shù)要求需拼接的零件，一般必須在組裝前拼接完成。2.3 胎模裝配要求：a、場地平整有足夠的抗壓強(qiáng)度，胎具有足夠剛度。b、根據(jù)構(gòu)件特點(diǎn)計(jì)算并預(yù)放焊接收縮余量及其他加工余量。c、組裝出首批構(gòu)件后必須由質(zhì)量檢查部門進(jìn)行全面檢查，經(jīng)合bt格認(rèn)可后方可進(jìn)行繼續(xù)組裝。d、構(gòu)件在組裝過程中必須

23、嚴(yán)格按工藝規(guī)定裝配，當(dāng)有隱蔽焊縫時(shí)必須先行預(yù)施焊，并且檢驗(yàn)合格后方可覆蓋。為了減少變形和裝配順序，采取先組裝焊接成小件，并進(jìn)行矯正，使盡可能消除施焊產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。再將小件組裝成整體構(gòu)件。 2.4 焊接鋼箱梁組裝允許偏差見下表。項(xiàng) 目允許偏差(mm)圖 例截面高度（h2m）+2.00截面寬度（b）2.0箱型梁橫斷面對角線差3.0箱型梁旁彎 f5.0蓋板中心線與腹板中心線偏移 1.0 t251.0對接高低差t250.5對接間隙 b+1.0 組裝間隙 0.5 蓋板、腹板的縱橫肋間距1.0箱型梁隔板間距2.02.5 鋼梁預(yù)拼裝允許偏差見下表。項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差（mm）鋼梁中線10軸線偏位兩孔相鄰橫

24、梁中線相對偏差5bh墩臺處梁底10梁底標(biāo)高兩孔相鄰橫梁相對高差5支座縱、橫線扭轉(zhuǎn)1連續(xù)梁或60m以上簡支梁20固定支座順橋向偏差60m以下簡支梁10支座偏位活動(dòng)支座按設(shè)計(jì)氣溫定位前偏差3支座底板四角相對高差22.6 箱形梁生產(chǎn)工藝流程圖考慮鋼梁整體構(gòu)件尺寸較大，主體鋼梁組裝采用胎模裝配法裝配。其中每個(gè)部位隔板均在 2 號平臺放樣組對。頂、底板和腹板的整體組裝和梁的預(yù)拼裝裝工作在胎架上同步完成，將工地接縫預(yù)留，大大節(jié)約了預(yù)拼裝所需的時(shí)間。鋼梁的整體組裝由端支座軸線一側(cè)開始，分塊進(jìn)行構(gòu)件的組裝、鋼板的整體拼接工作，組裝完成運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行整體合攏。3、焊接3.1 焊接方法根據(jù)工程量及結(jié)構(gòu)形式的要

25、求，本工程涉及的主要焊接方法包括：依據(jù)工藝要求和安全可靠的性能。序號焊縫種類焊接方法備 注1工廠頂、底蓋板對接焊縫工廠肋板焊縫現(xiàn)場頂板對接焊縫自動(dòng)焊2工廠短焊縫工廠小型構(gòu)件焊縫co2保護(hù)手工焊3現(xiàn)場施工角焊縫現(xiàn)場底、腹板對接焊縫co2保護(hù)手工焊3.2 焊接要求本工程選用鋼材材質(zhì)均為 q345qe。結(jié)構(gòu)主體焊縫質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。3.2.1 焊接材料選用焊接材料焊接方法鋼材牌號焊 絲焊 劑埋弧自動(dòng)焊q345qeh10mn2hj350co2保護(hù)手工焊q345qeer50-g3.3 施焊要求3.3.1 焊接接頭組對前，焊工應(yīng)復(fù)查焊件接頭焊區(qū)的處理質(zhì)量情況，應(yīng)用手工或機(jī)械方法清理其

26、內(nèi)外表面，在坡口 50mm 范圍內(nèi)不得有油漆、毛刺、銹斑、氧化皮、鍍鋅層及其它對焊接過程有害的雜質(zhì)。3.3.2 焊接接頭組對前應(yīng)確認(rèn)坡口加工形式、尺寸、表面粗糙符合有關(guān)規(guī)定，且不得有裂紋、夾層等缺陷。組對后要檢查組對構(gòu)件的形狀、位置、錯(cuò)邊量、角變形、組對間隙等。組對過程中焊件應(yīng)放置穩(wěn)固，防止在焊接或熱處理時(shí)發(fā)生變形，除設(shè)計(jì)要求進(jìn)行冷拉伸或冷壓縮外，不得用強(qiáng)力方法組對焊接接頭。3.3.3 定位焊所采用的焊接材料型號，應(yīng)與焊接材質(zhì)匹配，焊縫應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部 30mm 以上，焊縫長應(yīng)為 50100mm,間距應(yīng)為400600mm，焊腳尺寸不得超過設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)焊腳的 1/2，定位焊縫應(yīng)布置在焊道以內(nèi)，焊縫不

27、得有裂紋及其它缺陷；定位焊焊縫兩端，宜磨成緩坡形。3.3.4 焊接時(shí)不得在焊件表面引弧或試驗(yàn)電流，不能有表面電弧擦傷。3.3.5 多層焊接需連續(xù)施焊，每一層焊道焊完后應(yīng)及時(shí)清理檢查，清除缺陷后再焊。焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因，訂出修補(bǔ)工藝后方可進(jìn)行。除焊接工藝有特殊要求外，每條焊縫應(yīng)一次連續(xù)焊完。如因事故被迫中斷，應(yīng)采取防裂措施。再次焊接時(shí)必須進(jìn)行檢查，確認(rèn)無裂紋后方可繼續(xù)施焊。3.3.6 焊接完畢，焊工應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺物，檢查焊縫的外觀質(zhì)量。檢查合格后應(yīng)在焊縫工藝規(guī)定的部位打上焊工鋼印。3.3.7 電焊條、焊劑必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，在使用前嚴(yán)格按說明書及工藝指導(dǎo)

28、書要求進(jìn)行烘干。焊絲在使用前，應(yīng)清除油、污、垢、銹、漆、水份等雜質(zhì)，使其表面露出金屬光澤。3.3.8 施焊環(huán)境要求3.3.8.1 陰雨天氣時(shí)禁止露天焊接；3.3.8.2 焊接區(qū)表面潮濕，必須清除干凈后方可施焊；3.3.8.3 在四級以上風(fēng)力露天焊接時(shí)，應(yīng)采用防風(fēng)措施；3.3.8.4 焊接環(huán)境溫度要保證焊件焊接所需的足夠溫度和焊工技能不受影響。3.4 焊接技術(shù)及工藝參數(shù)焊接技術(shù)及工藝參數(shù)3.4.1 本工程主要焊接工藝參數(shù)選擇見下表1）對接埋弧自動(dòng)焊規(guī)范參數(shù)焊絲直徑（mm）電流（a）電壓（v）焊速（mm/min）干伸長（mm）h10mn2（4.0）焊劑 hj350475-52527-30380-4

29、4025382）co2焊接規(guī)范參數(shù)焊絲直徑mm焊道電流（a）電壓（v）干伸長（mm）焊接速度mm/min道間溫度氣體流量（l/min）打底焊240-26024-26er50-g（1.2）填充、蓋面260-28028-3016-2030033012015203.4.2 技術(shù)要求3.4.2.1 對接接頭、t 型接頭、角接接頭等焊縫應(yīng)在焊縫的兩端設(shè)引弧和引出板，其材質(zhì)和坡口型式應(yīng)與焊件相同。引弧和引出的焊縫長度大于 50mm，焊接完畢采用空氣等離子切除引弧和引出板并修磨平整，不得用錘擊落。3.4.2.2 焊接時(shí)，焊工應(yīng)遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外母材引弧。3.4.2.3 定位焊所采用的焊接材

30、料型號，應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配，焊縫厚度不宜超過設(shè)計(jì)焊縫厚度的 2/3，不應(yīng)大于 8mm，焊縫長度不宜小于 25mm，定位焊位置應(yīng)布置在焊道以內(nèi)，并應(yīng)由持證的焊工施焊，裝配時(shí)避免強(qiáng)力組對。3.4.2.4 焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理，應(yīng)弄清原因，定出修補(bǔ)工藝后方可處理。3.4.2.5 焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過兩次，當(dāng)超過兩次時(shí)，應(yīng)按返修工藝進(jìn)行。3.4.2.6 焊接完畢，焊工應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量，檢查合格后應(yīng)在工藝規(guī)定的焊縫及部位打上焊工鋼印。3.4.2.7 低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)完畢焊接 24 小時(shí)以后，方可進(jìn)行焊縫探傷檢驗(yàn)。3.4.2.8 角焊縫表面應(yīng)作成直

31、線形成凹形，焊接中應(yīng)避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加勁肋的貼角焊縫的始末端應(yīng)采用圍焊措施避免弧坑，圍焊長度不少于四倍貼角焊縫的厚度。3.4.3 焊接順序合理的組裝焊接順序是控制大尺寸鋼結(jié)構(gòu)變形的最關(guān)鍵問題，在實(shí)際組裝施焊過程中，要嚴(yán)格按工藝要求操作，要具體問題具體分析，把變形減小到最低強(qiáng)度。底板所用鋼板需要在制作構(gòu)件前，先將鋼板拼接好。頂、底板拼接縫和腹板拼接縫的間距應(yīng)大于 200mm，以免在組裝構(gòu)件時(shí)進(jìn)行重復(fù)性工作。為防止焊接后產(chǎn)生較大變形，將鋼板開成雙面坡口，即 x 型坡口對接。鋼板拼接焊接時(shí)采用半自動(dòng)埋弧焊，腹板的拼裝采用直縫對接v 型坡口，一側(cè)焊后，背面用碳弧氣刨清根后，進(jìn)行封底焊，上、下

32、翼板的拼接采用 45斜接時(shí)，x 型坡口一側(cè)焊后，背面經(jīng)碳弧氣刨清根后，進(jìn)行焊接。箱形鋼梁焊接順序如右圖注：b 為另一側(cè)腹板焊縫；d 為下翼板另一半焊縫；d1 為另一側(cè)俯角焊縫；f 為另一側(cè)仰角焊縫4 焊接檢驗(yàn)4.1 表面嚴(yán)禁有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑、針狀氣孔和熔性飛濺等缺陷。焊縫表面過渡圓滑，焊波均勻，焊渣飛濺等雜物應(yīng)徹底清除。焊縫表面質(zhì)量抽查長度的 5%以上，每條焊縫至少檢查一處。外觀檢查用焊縫量規(guī)及鋼板尺，必要時(shí)可采用滲透探傷（如著色檢驗(yàn)）進(jìn)行深入檢查。4.2 焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)4.2.1 無損檢驗(yàn)要求本工程按設(shè)計(jì)要求主體結(jié)構(gòu)對接焊縫均為一級焊縫，其他為二級焊縫。焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)采用超

33、聲波探傷，有關(guān)要求如下：焊縫質(zhì)量等級一級二級三級評定等級檢驗(yàn)等級b 級b 級內(nèi)部缺陷超聲波探傷探傷比例100%100%4.2.2 檢驗(yàn)資質(zhì)無損檢測由公司試驗(yàn)第一檢測中心負(fù)責(zé)，該機(jī)構(gòu)經(jīng)省技術(shù)都督局 cma 計(jì)量認(rèn)證，對工程出具的檢測結(jié)果具有法律效力。參加工程檢測的人員，具備國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的級（高級，即原 i 級）無損檢測人員資格證及省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的級無損檢測人員資格證。4.2.3 無損檢驗(yàn)控制及標(biāo)準(zhǔn)4.2.4 焊縫無損檢驗(yàn)執(zhí)行 jtj041-2000 規(guī)范要求及 iso9000 質(zhì)量體系過程控制程序。4.2.5 本工程采用 q345qe 鋼材，焊縫應(yīng)在焊接完成 24 小時(shí)后進(jìn)行探傷

34、，以保證延遲裂紋檢測無漏檢。4.2.6 無損檢驗(yàn)設(shè)備超聲波探傷檢驗(yàn)設(shè)備采用代表國際先行水平的數(shù)字智能化ksq958 超聲波探傷儀，該設(shè)備對缺陷能進(jìn)行定位量分析、檢測準(zhǔn)確效率高，可在電腦中存儲檢測數(shù)據(jù)及結(jié)果。自動(dòng)打印報(bào)告，并可實(shí)現(xiàn)檢查結(jié)果網(wǎng)絡(luò)傳輸。八、臨時(shí)支墩搭設(shè)方案及計(jì)算書八、臨時(shí)支墩搭設(shè)方案及計(jì)算書 1、臨時(shí)支架搭設(shè)方案根據(jù)吊裝計(jì)劃所需，搭設(shè) 4 個(gè)臨時(shí)支墩，如圖所示。在施工主鋼箱梁結(jié)構(gòu)，在施工現(xiàn)場搭設(shè) 4 個(gè)臨時(shí)支墩。根據(jù)各臨時(shí)支架采用 12 根直徑 426*10 的鋼管組焊成形墩，成矩形布置，全橋共布置。鋼管間采用 273*6 鋼管聯(lián)接。臨時(shí)之墩的鋼管樁外側(cè)焊接牛腿，提供落梁對位調(diào)整平臺

35、和焊接作業(yè)平臺。鋼梁的豎向調(diào)整通過設(shè)置在鋼主梁下橫向工字鋼上的千斤頂實(shí)現(xiàn)并在支點(diǎn)上通過增減鋼板厚度穩(wěn)定受力，左右調(diào)整通過兩側(cè) a、b 兩點(diǎn)間的倒鏈葫蘆實(shí)現(xiàn)，前后調(diào)整通過與已安裝梁段之間的倒鏈葫蘆實(shí)現(xiàn)。在搭設(shè)時(shí)為不影響吊車站位，先安裝左幅 2/3，再安裝右幅 1/3,臨時(shí)支墩示意圖如下：臨時(shí)支墩地基承臺采用鋼筋混凝土承臺，承臺尺寸長 x 寬 x 高=21mx4mx2m 鋼筋為 16 螺紋鋼扎成的鋼筋籠，用 c30 普通混凝土，在鋼管立柱的位置預(yù)埋鋼板。 2 、臨時(shí)支架計(jì)算書 立柱參數(shù)： 橫截面積：a=42851mm2 截面模數(shù)：wx=36984014mm3 wy=36984014mm3 回轉(zhuǎn)半徑

36、：ix=1007mm，iy=1007mm 立柱高度：l=8000mm b、立柱強(qiáng)度計(jì)算： 參數(shù)選取： n=p=883206n mx=ey.p=670 x456402=591748020n.mm wx= 39061215mm3 aj=a=52276mm2 =180n/mm2 計(jì)算：3906121559174802052276883206+= =16.8+15 =31.8n/mm2 e、立柱剛度計(jì)算： 計(jì)算公式： max=l0/rmin 參數(shù)選?。?l0=k.l1=2x8000=20000 mm rmin= iy=2911mm =100 計(jì)算： max=16000/2911=6.8 f、立柱整體穩(wěn)

37、定性計(jì)算： 計(jì)算公式： wx= 39061215mm3 aj=a=52276mm2 n=p=883206n mx=ey.p=670 x883206=591748020n.mm =180n/mm2 = 0.947 (max=6.8) 計(jì)算： 39061215591748020 x52276947. 0883206+=17.8+15=32.8n/mm2 , 滿足要求九、鋼箱梁安裝方案九、鋼箱梁安裝方案分段鋼箱梁在工廠制造完并經(jīng)駐廠監(jiān)理簽認(rèn)合格后，用大型運(yùn)輸汽車發(fā)運(yùn)至現(xiàn)場。安裝前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。梁底支座由甲方項(xiàng)目部采購，我方負(fù)責(zé)安裝。我方制作并安裝梁底鋼板。橋面剪力釘工廠內(nèi)焊接一部分，安裝現(xiàn)場焊

38、接口處附近剪力釘。翼緣板、護(hù)欄底座先在車間整體加工完成，與主體結(jié)構(gòu)利用匹配件試拼，調(diào)整平順后，再分解成合理長度，用板車運(yùn)至橋位，現(xiàn)場焊接（壓車兩天或用小臨時(shí)支墩放梁） 。架梁方式:用 1 臺 260 噸履帶吊和 1 臺 320 噸履帶吊吊裝架梁。具體安裝步驟及施工方法詳述如下： 1、鋼箱梁安裝步驟臨時(shí)支墩施工支座安裝鋼梁運(yùn)輸就位鋼梁吊裝就位現(xiàn)場焊縫對接鋼梁工地涂裝單項(xiàng)工程驗(yàn)收。2、施工前的準(zhǔn)備工作 2.1 成立運(yùn)輸?shù)跹b專項(xiàng)施工小組，將實(shí)際工作落實(shí)到人頭；2.2 勘察運(yùn)輸線路，對線路中存在的困難和障礙，聯(lián)系相關(guān)部門進(jìn)行解決、排除；計(jì)劃運(yùn)輸線路如圖。2.3 對橋臺頂高程、中線、孔徑、梁跨等進(jìn)行復(fù)測

39、，安裝臨時(shí)支座。 2.4 備輔助用材 2.5 地基處理鋼箱梁架設(shè)采用履帶吊架設(shè)，由于鋼箱梁自重較大，須對吊車走形位置做地基處理，清除表層雜填土，基槽碾壓密實(shí)，然后換填1m 后建筑垃圾，分層壓實(shí)。以保證足夠的承載力。2.6 搭設(shè)臨時(shí)支墩根據(jù)施工要求及現(xiàn)場實(shí)際情況，在每個(gè)鋼箱梁對接處采用鋼管件設(shè)立一道臨時(shí)支墩。搭設(shè)支墩，暫時(shí)先安裝左側(cè) 1/3 鋼管支撐,保證安裝一片鋼梁安裝即可，待架完縱向 4 片梁之后，再安裝中間 1/3 臨時(shí)支墩，架設(shè)縱向中間 4 片鋼箱梁，最后安裝右側(cè) 1/3 臨時(shí)支墩，架設(shè)右側(cè) 4 片鋼箱梁。注意：臨時(shí)支墩必須預(yù)留拱高。臨時(shí)支墩必須做防雷電接地保護(hù)。臨時(shí)支墩頂標(biāo)高距設(shè)計(jì)標(biāo)高

40、預(yù)留 2030，采用安裝砂箱當(dāng)活動(dòng)支座，以便于安裝完畢后臨時(shí)支墩的拆除。架設(shè)順序鋼箱梁架設(shè)順序總原則：各節(jié)段鋼箱梁架設(shè)順序由大里程向小里程架設(shè)，各節(jié)段鋼梁具體架設(shè)順序：k4.10- k4.7- k4.1- k4.1- k4.11- k4.8- k4.5- k4.2- k4.12- k4.9- k4.6- k4.34、安裝方案 （1）平板運(yùn)輸車按架設(shè)順序?qū)摿哼\(yùn)至現(xiàn)場，并順橋方向停放。 （2）兩臺履帶吊同時(shí)吊起，平板運(yùn)輸車退出。 （3）梁支座墊板與固定支座對位后，吊機(jī)將梁落在支座上。（4）重復(fù)（2） 、 （3）步驟，將第一節(jié)段安裝到位；（5）微調(diào)鋼梁精確對位。（6）焊接鋼梁縱向接縫，使該節(jié)段鋼梁

41、成為一個(gè)整體（7）第二節(jié)段重復(fù)（1）至（6）步，調(diào)整后焊接鋼梁橫向?qū)雍缚p，使整跨鋼梁成為一個(gè)整體。（8）檢查，驗(yàn)收（9）臨時(shí)支墩的拆除：在活動(dòng)支座間均布千斤頂，用千斤頂頂起鋼梁，使鋼梁與活動(dòng)支座間脫離；撤除活動(dòng)支座后，緩慢收頂，鋼梁達(dá)到設(shè)計(jì)要求，待千斤頂與鋼梁脫離后撤除千斤頂；最后撤除臨時(shí)支墩。5、鋼梁吊裝注意事項(xiàng) 5.1 鋼梁吊裝時(shí)，必須控制吊點(diǎn)不得過于偏離重心線，避免鋼梁發(fā)生扭曲變形。 5.2 鋼梁吊裝就位過程中，應(yīng)信號明確，統(tǒng)一指揮。 吊裝時(shí)，要求防止鋼梁發(fā)生較偏載后傾覆。 5.3 鋼梁吊裝過程中，鋼梁上下嚴(yán)禁站人。 6、安裝方法 6.1 做好安裝起吊的一切準(zhǔn)備工作，包括吊具、卡具、鋼

42、墊座、多種厚度鋼墊板、千斤頂?shù)?，在鋼梁底板與工字橫梁上標(biāo)明中心線及邊線。 6.2 測量放線。根據(jù)工廠測量的尺寸為據(jù)，在橋墩上，分別測量標(biāo)明支座中心十字線、理論中心位置、輪廓線位置。 6.3 定位。根據(jù)放線位置，使用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行測量控制，同時(shí)施工人員采用吊線墜的方法進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)安裝偏差過大，立即進(jìn)行校正，以便于鋼梁就位。豎向位置根據(jù)設(shè)計(jì)拱度和高度通過在墩頂支座下抽、墊鋼板設(shè)置，墊板配置要求應(yīng)使墩柱標(biāo)高公差為正，以保證主梁凈空要求。6.4 拼裝過程中，應(yīng)注意檢查總體尺寸，避免誤差積累。7、鋼梁工地焊接 7.1 鋼梁頂板和底板的對接焊鋼梁頂板和底板的對接采用陶瓷襯墊，單面焊接雙面成形。7.2

43、 鋼梁腹板及隔板的對接焊鋼梁腹板的對接焊為立焊，開單面 v 型坡口，反面采用陶瓷襯墊，單面焊接雙面成形。7.3 箱內(nèi)縱肋的對接焊箱內(nèi)加強(qiáng)勁板的對接焊采用鋼襯板，開單面 v 型坡口熔透焊。7.4 焊接順序先焊鋼梁隔板的對接焊縫，焊接方向由下往上；再焊鋼梁上、下蓋板的縱向接口的對接焊縫，將單節(jié)段焊接成整體；然后焊鋼梁腹板的對接焊縫，焊接方向由下往上；再焊鋼梁上、下蓋板的橫向接口的對接焊縫，最后焊箱內(nèi)加縱肋的對接焊，將鋼梁焊接成整體，橫向接口的焊接過程均以鋼梁縱向中心線為中心對稱施焊。7.5 現(xiàn)場所有焊縫需全長進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，無損檢測應(yīng)在焊后24 小時(shí)后進(jìn)行，焊縫的質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合 jtg/tf50

44、-2011 規(guī)范第 19.7條要求。8、鋼梁檢測 檢測的工具：50m 盤尺一把，30m 盤尺一把， 5m 卷尺四把，水準(zhǔn)儀一臺，經(jīng)緯儀一臺，線錘兩個(gè)。鋼梁安裝后的允許偏差項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差（mm）鋼梁中線10軸線偏位兩孔相鄰橫梁中線相對偏差5墩臺處梁底10梁底標(biāo)高兩孔相鄰橫梁相對高差5支座縱、橫線扭轉(zhuǎn)1固定支座順橋向偏差連續(xù)梁或60m以上簡支梁10支座偏位活動(dòng)支座按設(shè)計(jì)氣溫定位前偏差3支座底板四角相對高差2連接對接焊縫的對接尺寸、氣孔率符合jtg/tf50-2011規(guī)范第19.7條要求9、鋼梁工地涂裝 9.1 油漆涂裝層的面漆或中間漆若在途運(yùn)或裝卸過程中被刮傷，應(yīng)將刮傷處用粗砂紙打毛糙后補(bǔ)

45、涂中間漆或面漆；若刮傷處傷及底漆則應(yīng)按涂裝工藝重新進(jìn)行除銹油漆，以確保涂層質(zhì)量。 9.2 鋼箱梁架設(shè)完畢橋面板鋪設(shè)之前，應(yīng)對現(xiàn)場焊縫區(qū)域進(jìn)行除銹涂裝，油漆的補(bǔ)涂裝嚴(yán)格按油漆工藝進(jìn)行。 9.3 全部補(bǔ)涂工作完成后，可進(jìn)行最后一道工地涂裝，橋面工程全部完工后，應(yīng)對全橋涂裝層進(jìn)行補(bǔ)涂及清洗干凈。 10、鋼箱梁安裝施工監(jiān)控措施 10.1 鋼梁架設(shè)應(yīng)注意標(biāo)高及平面尺寸的控制。鋼梁架設(shè)過程中第一段主梁架設(shè)就位后，后續(xù)梁均以此梁為基準(zhǔn)進(jìn)行架設(shè)，定位應(yīng)嚴(yán)格控制其偏差。第二段主梁安裝時(shí)在連接處用手動(dòng)葫蘆通過節(jié)點(diǎn)板連接定位，再下落就位另一端。10.2 鋼梁預(yù)拱度控制 預(yù)拱度值設(shè)置是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，關(guān)系到本橋的使用

46、壽命，因此，拱度值也是施工監(jiān)控的重點(diǎn)之一。鋼梁架設(shè)施工時(shí)，通過現(xiàn)場測量控制標(biāo)高、抽、墊鋼板等措施來控制預(yù)拱度使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 10.3 涂層質(zhì)量控制 涂層質(zhì)量的好壞，不僅影響鋼梁的外觀質(zhì)量，更重要的是影響鋼橋的防腐性能，因此，對涂裝層的監(jiān)控不僅是要控制油漆涂層是否起桔皮、流掛等外觀質(zhì)量，更重要的是要控制其附著為是否符合設(shè)計(jì)要求、涂層刮傷處是否按油漆修補(bǔ)工藝嚴(yán)格執(zhí)行等內(nèi)在質(zhì)量，以確保涂層的防腐能力達(dá)到設(shè)計(jì)壽命要求。11、鋼箱梁吊裝計(jì)算 臨時(shí)吊點(diǎn)設(shè)置吊點(diǎn)設(shè)計(jì)臨時(shí)吊點(diǎn)計(jì)算 f=s s=l注：f作用于吊耳上的力：s-可受力面積；-許用應(yīng)力;l-焊縫的長度。-全熔透焊縫厚度=20mm, l=180mm

47、，=210mpaf=0.180.02210105=75.6t考慮安全系數(shù) n=1.3，所以每個(gè)吊耳的焊縫最大受力為 58 t本工程吊耳受力最大為 20t58 t，故吊耳滿足要求。.吊點(diǎn)要求:a 吊點(diǎn)位置必須焊接在與頂板相應(yīng)的橫隔板位置。b 吊點(diǎn)與頂板的焊縫進(jìn)行相應(yīng)的無損檢測。c 吊裝時(shí)要保證吊點(diǎn)垂直受力。十、特殊季節(jié)施工安全保護(hù)措施十、特殊季節(jié)施工安全保護(hù)措施1 、雨季施工技術(shù)措施和保護(hù)措施鋼箱梁不安排在雨天吊裝，涉及雨季施工的一般為工地現(xiàn)場鋼箱梁節(jié)段之間焊縫焊接。與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人

48、每天收聽氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時(shí)通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水，減少損失。編制雨季施工作業(yè)指導(dǎo)書，在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對支架、腳手架等工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工?，F(xiàn)場中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電

49、桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設(shè)備作絕緣檢測?，F(xiàn)場物資的存放臺等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡，減少浪費(fèi)。雨后工地鋼箱梁焊接措施：1.1、焊材處理：鋼構(gòu)件組焊施工中焊條焊劑使用前進(jìn)行了烘干處理。焊條烘干溫度：350-400，烘干時(shí)間：2 小時(shí)，保溫時(shí)間：1小時(shí)，使用時(shí)保溫筒保溫，隨用隨取。焊劑烘干溫度：300-350，烘干時(shí)間：2 小時(shí)，保溫時(shí)間：2 小時(shí)。工程所使用的焊材，包括：焊絲、焊條、焊劑、碳棒等均設(shè)立庫房管理，設(shè)專人控制發(fā)放和烘干處理，建立臺帳，規(guī)范管理。1.2、焊接作業(yè)工藝措施：焊前預(yù)熱：采用火焰加熱的方法，預(yù)熱溫度控制在 130-140，焊接接頭板厚25mm 均進(jìn)行預(yù)熱，焊接接

50、頭板厚25mm 時(shí)均加熱去除鋼板潮濕水份。層間溫度控制能夠按照橋位焊接工藝要求根據(jù)板厚確定。焊后后熱：后熱方式采用火焰加熱，溫度控制在 300-400，加熱時(shí)間不小于 30 分鐘。焊后保溫：采用雙層石棉布包裹焊縫，并捆扎嚴(yán)實(shí)，進(jìn)行保溫，保溫時(shí)間：1 小時(shí)。1.3、涂裝施工均滿足作業(yè)環(huán)境條件，即環(huán)境溫度不得低于 5，相對濕度小于 80%。作業(yè)時(shí)搭設(shè)罩棚，以防止風(fēng)沙影響涂裝質(zhì)量和污染周邊環(huán)境，后續(xù)涂裝層均在前一道涂裝層實(shí)干后進(jìn)行。1.4、下雨天停止所有施工作業(yè)，雨后及時(shí)地安排清除室外作業(yè)面及鋼構(gòu)件上的積水，施工時(shí)操作人員均穿絕緣防滑靴。1.5、雨季前，進(jìn)行防雷、接地檢查，保證人身、設(shè)備不受雷擊破壞

51、；同時(shí)對生活設(shè)施進(jìn)行維護(hù)維修，確保人身、財(cái)產(chǎn)安全。2 風(fēng)季施工技術(shù)措施和保護(hù)措施鋼箱梁吊裝時(shí)按照吊裝安全作業(yè)規(guī)范進(jìn)行吊裝，不易在超過 7級風(fēng)天氣進(jìn)行鋼箱梁吊裝和工地現(xiàn)場焊接作業(yè)。鋼箱梁吊裝時(shí)需設(shè)置纜風(fēng)繩，雙機(jī)抬吊時(shí)，由專人進(jìn)行鋼箱梁吊裝指揮。構(gòu)件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮，以防止運(yùn)輸途中發(fā)生危險(xiǎn)；吊裝前檢查起重吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；在起重機(jī)工作有效半徑內(nèi)和有效高度并增加適當(dāng)安全范圍內(nèi)部得有障礙物；吊裝現(xiàn)場地面要平整堅(jiān)實(shí)，以保證吊機(jī)穩(wěn)定作業(yè)；進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽；吊機(jī)作業(yè)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，指揮信號要鮮明準(zhǔn)確；雙機(jī)抬吊 2 時(shí)要堅(jiān)持荷載按 0.75 折減，

52、堅(jiān)持試吊作業(yè)，保持兩機(jī)同步。吊裝特種作業(yè)的人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，須取得主管部門的起重作業(yè)從業(yè)資格證。吊車操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)程，聽從信號指揮。吊裝作業(yè)時(shí)，鋼梁下嚴(yán)禁站人，與吊裝作業(yè)無關(guān)人員和不直接參加吊裝的人員，不得進(jìn)入吊裝作業(yè)范圍內(nèi)。 鋼箱梁工地現(xiàn)場焊接采用藥芯焊絲 co2 氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接，風(fēng)天施工時(shí)設(shè)置防風(fēng)棚。 3 夜間施工技術(shù)措施和保護(hù)措施鋼箱梁為大件吊裝，受現(xiàn)場交通通行影響，鋼箱梁安裝應(yīng)安排在夜間車流量小時(shí)進(jìn)行吊裝。并與基礎(chǔ)施工單位和交管單位進(jìn)行溝通，采用封半幅進(jìn)行吊裝。現(xiàn)場安裝區(qū)按規(guī)劃在各道路兩側(cè)安裝照明路燈，以為施工人員和公眾提供安全和方便。鋼箱梁臨

53、時(shí)支架按規(guī)定懸掛照明燈，在臨時(shí)支墩上安裝指示燈，防止夜晚汽車撞擊臨時(shí)墩。 3.1、各級組織機(jī)構(gòu)建立夜間值班制度，親臨現(xiàn)場指揮，檢查施工。3.2、夜間施工，加強(qiáng)復(fù)核檢查制度，確保技術(shù)資料準(zhǔn)確無誤。3.3、嚴(yán)格工程檢查簽證制度。夜間必須進(jìn)行工程施工時(shí)，事先通知監(jiān)理工程師到場檢查，并辦理簽證手續(xù)。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，決不進(jìn)行下一道工序。3.4、安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間工作有良好的照明條件，確保質(zhì)量和安全。3.5、工人睡眠充足以及工人防護(hù)措施到位；嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對夜間施工的規(guī)定。十一、安全、質(zhì)量保證措施及應(yīng)急預(yù)案十一、安全、質(zhì)量保證措施及應(yīng)急預(yù)案1、安全保證措施建立健全安全保證體系，制定

54、完善的安全管理制度，項(xiàng)目部設(shè)專職安全員，堅(jiān)持全員安全教育，同時(shí)將具體的安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人。施工前與相關(guān)單位簽訂施工配合協(xié)議，明確雙方責(zé)任。施工中嚴(yán)格有關(guān)規(guī)定。1.1 安全目標(biāo)安全第一，預(yù)防為主，以圍殲慣性事故為突破口，以標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為載體，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控，實(shí)現(xiàn)“五無”，即：無職工責(zé)任死亡、無重大行車事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大質(zhì)量事故、無火災(zāi)事故。1.2 安全保證體系在施工前成立安全部，設(shè)專職安全監(jiān)察員，負(fù)責(zé)本工程的安全管理工作，各班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長作好各項(xiàng)安全管理工作。1.2.1 對施工人員、特殊工種進(jìn)行專門的鐵路施工安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)文件及設(shè)備相關(guān)操作規(guī)程，經(jīng)項(xiàng)

55、目經(jīng)理部審定合格者方可持證上崗，所有上崗人員始終貫徹落實(shí)“安全第一”的原則。1.2.2 架梁施工前建立統(tǒng)一的指揮機(jī)構(gòu)，并配備通信聯(lián)絡(luò)工具，架梁施工中聽從統(tǒng)一指揮，發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時(shí)報(bào)告，并隨時(shí)處理。1.3 用電安全防護(hù)措施1.3.1 建立對現(xiàn)場架梁用電線路設(shè)施每天檢查的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并將檢查結(jié)果記錄備案。1.3.2 使用電動(dòng)工具必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線、插頭、插座應(yīng)完好。1.3.3 用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱應(yīng)上鎖，室外配電箱應(yīng)有良好的防護(hù)措施。1.4 大型起重吊裝安全措施1.4.1 操作員、指揮員等必須持特種行業(yè)操作證上崗，需經(jīng)過項(xiàng)目經(jīng)理部檢查并備案，架梁施

56、工前對駕駛員、指揮員等進(jìn)行安全教育培訓(xùn)、技術(shù)交底下達(dá)等，合格后方可上崗施工；1.4.2 機(jī)上各種安全保護(hù)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)，必須立即停機(jī)修復(fù)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)和在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修保養(yǎng)；1.4.3 司機(jī)必須在佩戴指揮信號袖標(biāo)的人員指揮下嚴(yán)格按照指揮信號、旗語、手勢進(jìn)行操作，指揮員指揮各自吊車。操作員、指揮員統(tǒng)一聽從現(xiàn)場總指揮“要點(diǎn)開始”口令后方可進(jìn)行指揮，保持所吊箱梁及吊車駕駛室在自己視野范圍內(nèi)，兩臺吊車同時(shí)起吊過程中，要求兩臺吊車指揮員協(xié)調(diào)一致，保持所吊箱梁水平勻速起吊并保證吊繩垂直狀態(tài)；1.4.4 起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報(bào)值時(shí)，司機(jī)必須嚴(yán)密注視，嚴(yán)禁強(qiáng)行操

57、作；1.4.5 嚴(yán)禁重物自由下落，當(dāng)起重物下降接近就位點(diǎn)時(shí)，必須采取慢速就位。重物就位時(shí)，可用制動(dòng)器使之緩慢下降；1.4.6 吊車、炮車等大型設(shè)備要有嚴(yán)格的班前檢查、班后保養(yǎng)自檢記錄，施工前同樣接受項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部門設(shè)備各部件檢查，每天對吊車及炮車的液壓部分、吊具部分（鋼絲繩、卡環(huán)）等進(jìn)行檢查，做到簽字確認(rèn)、落實(shí)責(zé)任，保持其良好并記錄，合格后方能開始施工；1.4.7 吊車、炮車駕駛員指揮員禁止酒后上崗，吊車、炮車操作人員嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程，服從命令，聽從指揮，專車專人開，嚴(yán)禁非操作員動(dòng)用指揮，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)清除，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)；1.4.8 非要點(diǎn)時(shí)間，吊車等大型設(shè)備嚴(yán)禁靠近線路施工，要點(diǎn)

58、時(shí)間內(nèi)只有接到項(xiàng)目經(jīng)理部命令后方可進(jìn)入鐵路限界。2、架梁安全事故應(yīng)急預(yù)案2.1 方針與目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、確保鐵路行車運(yùn)營安全的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。2.2 突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析為確保安全有序的施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，針對架梁過程中可能出現(xiàn)的吊裝落物至線路上等個(gè)別情況采取必要安全技術(shù)措施，事先進(jìn)行充分地風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。架梁過程中損壞線路可能由箱梁掉落、工具掉落、人員墜落、吊車傾覆的各種因素造成。2.3 預(yù)防措施2.3.1 要求架梁作業(yè)人員及吊裝作業(yè)人員在線路上方作業(yè)時(shí)將工具等易脫落物品用繩索系于身上；2.3.2

59、鋼絲繩安全系數(shù)滿足要求，被吊裝的梁體頂面不得有任何可動(dòng)物品存放；2.3.3 盡可能避免臨邊作業(yè)或臨邊存放物品，人工可完成的作業(yè)原則上不動(dòng)用大型設(shè)備； 2.3.4 梁體吊裝到位后及時(shí)使用鋼筋焊接連接，橫隔板鋼筋模板在點(diǎn)內(nèi)作業(yè)完成后及時(shí)清理干凈剩余雜物；2.3.5 架梁期間設(shè)置專職安全員并設(shè)置明顯禁行等警示性標(biāo)志，劃分施工禁區(qū)，要求非施工人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。加強(qiáng)對已架箱梁的保護(hù)；2.3.6 在架梁完成以后，橋面兩側(cè)立即設(shè)置密目防護(hù)網(wǎng)，以防止橋上墜落物品影響行車安全；2.3.7 教育工人維護(hù)鐵路設(shè)施及線路，嚴(yán)禁從橋上向下拋灑仍任何雜物。2.4 應(yīng)急方案2.4.1 成立應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工

60、。組長職責(zé)：確定是否屬于重大緊急事故，要求應(yīng)急各專業(yè)組提供幫助并實(shí)施場外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；指揮施工作業(yè)停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；在施工范圍內(nèi)實(shí)行行車管制，協(xié)助工務(wù)、車務(wù)應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展搶險(xiǎn)恢復(fù)通車工作；在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理；與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排。副組長職責(zé)：評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和降低對行車設(shè)施影響和降低財(cái)產(chǎn)損失；如有必要，在應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)來之前直