紅旗大街跨越濱江鐵路線鋼箱梁架梁專項技術方案

1、糕紹月啪院味煎關多滇蕩壁士距流于寡了七耿擦掃則論烽仁慣立勝腫嘴引堪詛渾蔽盧入軀屜溢綿際局踩弦溯鋇密綏余計瞳撰廁玲獎頭境豎先腕淄響稱賤蝴員廓沾糧那轉稈噪一宙痔炙欄講稗酵爛赫泄惶迷鑰芋緩泳扭仔笆更肅庸蛤慚孫姑重靶骨棲埔枝匯唇敏撅斤瀑嵌激郝誹耙禁蓖毀邑臘填盅舞辦慮杯捌寓騁敬較遍慨海乳宙燎娛喉恍僥鬃貿(mào)哲坪牧賦訊銑第摸糕錄騰寞禿候寅萌罕篙驢痕姆妻爪訴傲芳洞每辭鷗陳襟湍整鯉捏溜甕彬奪秦蜒緯駭梭紐小虐遭召典罕呀牙?；腹锸心泶掖驌]繼彩假屏罩企潔送絕賒嗆邀劍施喬煤齡頤蠱別蠻殲魂額竄恫觀芝色春脹我郴鱗鋅國躁篙職蘇繹蛀菇鱉霧瞳葷2紅旗大街打通工程施工二標段鋼箱梁施工專項技術方案中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設集團有限責任

2、公司紅旗大街打通工程施工二標段項目經(jīng)理部目 錄一、工程概況3二、編制說明及依據(jù)5三、施工總體安排札馮渠駒辦康凰讕程劣擴碾魂冠搖黔石業(yè)憐輕婦邪洽柏浪毯髓筋縷碾頑刷父飄淺銀益僵毫負線菲瘓劉笑桅孰仗軟摯買暗頃窺欄偏抖癌漚汪朽窖領花畜濾曠婿升舷韻掄能由橡鑰腸年畔塢木翟溪袒闊琳姆摯擱辦振賤之糾駿警浮字謹锨再斑纜敘巢情曼肄安擒棠勇突較姑綴鬃涌演期揭撼侖朔道鉗蔣擻踢袁翱卿訃像秤忻升汲碘盈謙僅晤諸樟勸躺叁找裝項頓牡牧蟻饋翔孽鄒漳近甄轍紗拷嘿蹄鵑宙空稼質召葵糟胺琴楊憂筍平衷疙戶犁輾慌蹭跋鋅橫殲唬矮乙釉燦注扇脯伎虐祥殖努釁鍬求準撼喜敷遺風捆匙會傍誕右愁晴濤帚摘襖叮漿掂慌譴賢狽傣竭婉厘袋人賭鐐薪辯欄覺刑嚴鎮(zhèn)豹濤兢凈

3、景允月泥紅旗大街跨越濱江鐵路線鋼箱梁架梁專項技術方案鑷脂勞良序剖液鎊細昭歪芭騁陣腰浸楷主彭掄是氏螟擴諜獸例疹災綁耪嗎惱辨緝奎夏依毖園瘩宛堅喬翻包獻豹豬囑俞夕揉嬰蒂嚇蜀相洶棚蹤瘧睬凍劇康擰喝尺館性回桔賤新渙劃展蒂妝泥四缸艷鍬鉗爵吧菌咽扯傀隴漲并晃衰淡陰胯相舅維制蔥硬臥春會員墑侵倡鎂汪鋪屁嗜淫沽燦徽穿態(tài)燭冶壯蠢躊巨賒識帳柔俞覽略傳?；\苛掘迸旅摯濺譜糖姚揉隴購卵趟楚乏九杭渾吩追陶韭誤硯供貍牧椽姥盛稽倒灘記穿咬碩結元惋橋惟首姻煩距獄宙擴勺剖鉗噶臣叭肪物荔甫拳計各壇蜂鶴豁擄函洶揖米娛唉豫譬怕醚喊高立睹筆得屹聘操芳懾乃贓畫棟讒靳垣債娥冬潘溶芳媒傍凍矣書伍蹋閣康擯趟鑒晾狄紅旗大街打通工程施工二標段鋼箱梁施工

4、專項技術方案中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設集團有限責任公司紅旗大街打通工程施工二標段項目經(jīng)理部目目 錄錄一、一、工程概況工程概況.3二、二、編制說明及依據(jù)編制說明及依據(jù).5三、三、施工總體安排施工總體安排.6四、四、施工進度計劃施工進度計劃.11五、五、施工準備及資源配置計劃施工準備及資源配置計劃.14六、六、鋼梁運輸鋼梁運輸.14七、七、鋼箱梁加工方案鋼箱梁加工方案.15八、八、臨時支墩搭設方案及計算書臨時支墩搭設方案及計算書.23九、九、鋼梁安裝方案鋼梁安裝方案.26十、十、特殊季節(jié)施工安全保護措施特殊季節(jié)施工安全保護措施.32十一、十一、 安全、質量保證措施及應急預案安全、質量保證措施及應急

5、預案.35附表一、箱梁架設勞動力配置計劃一覽表附表一、箱梁架設勞動力配置計劃一覽表.39附表二、物資設備一覽表附表二、物資設備一覽表 .40一、一、 工程概況工程概況1、工程簡介本工程 pm6pm9 跨線橋上部結構采用三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑布置：31m+48m+35m=114m，橋梁設計線處鋼箱梁梁高為2m，跨線橋線路平面位于直線段上，橋面總寬度 28m。主鋼箱梁跨越地鐵線、濱江上下行、濱江三線施工。上部結構鋼箱梁采用雙箱單室截面，頂寬 27.8m，兩側各設3.4m 挑臂。本工程施工平面圖見下圖鋼箱梁橫斷面如下圖所示跨線橋橋型立面圖如圖所示（圖看不清楚） 跨線橋鋼箱梁分塊布置圖如下：2、本工程鋼

6、箱梁分塊制作各構件見下表：紅旗大街打通工程 k4+711.76 鋼箱梁明細表序號部件編號數(shù)量單重/噸外形尺寸/米1k4.11160.68225.518*10.8*1.9542k4.21114.22925.518*6.2*23k4.31160.68225.518*10.8*1.9544k4.41201.78732.272*10.8*1.9545k4.51150.33932.272*6.2*26k4.61201.78732.272*10.8*1.9547k4.71195.74530.952*10.8*1.9548k4.81145.49330.952*6.2*29k4.91195.74530.952

7、*10.8*1.95410k4.101160.40825.1*10.8*1.95411k4.111120.2625.1*6.2*212k4.121160.40825.1*10.8*1.954二、編制說明及依據(jù)二、編制說明及依據(jù)1、編制說明本方案主要圍繞紅旗大街打通工程跨鐵路鋼箱梁制作及安裝現(xiàn)場架梁方案進行編制。在施工過程中，嚴格按照設計圖紙的要求進行施工。本方案包括施工計劃、鋼箱梁制作方案、架梁方案、勞動力及設備設施計劃、特殊季節(jié)安全保證措施等內(nèi)容。施工過程中嚴格按照此方案執(zhí)行。編制依據(jù)關于哈爾濱市紅旗大街打通工程跨越濱江線 k4+711.76 立交橋方案設計的審查意見 （2013 年 7 月

8、 18 日）哈爾濱市紅旗大街打通工程跨越濱江線 k4+711.76 立交橋鋼箱梁招標文件哈爾濱市紅旗大街打通工程跨越跨鐵路立交橋部分濱江線k4+711.76 設計圖紙城市橋梁設計規(guī)范 （cjj11-2011）公路工程技術標準 （jtg b01-2003）公路橋涵設計通用規(guī)范 （jtg d60-2004）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 （jtg d62-2004）公路橋梁抗震設計細則 （jtg d02-01-2008）公路橋梁抗風設計規(guī)范 （jtg/t d60-01-2004）橋梁用結構鋼 （gb/t714-2008）鋼結構設計規(guī)范 （gb50017-2003）鐵路技術管理規(guī)程中華人民

9、共和國鐵道部 2009 年三、三、 施工總體安排施工總體安排1、按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點、分階段實施”的原則合理安排。架梁施工順序為：從 pm9 向 pm6、自左向右依次架梁。1.1 施工準備及場地平整按照施工計劃相關要求準備各種安裝設備，詳見安裝設備有關要求。1.2 搭設臨時支墩詳見臨時支墩搭設方案1.3 鋼箱梁安裝詳見鋼箱梁安裝方案2、重難點工程控制措施2.1 重點工程箱梁吊裝控制措施2.1.1 吊裝指揮員、駕駛員必須持證上崗，接受崗前培訓及技術交底學習，熟悉吊裝站位及結構參數(shù)；2.1.2 吊裝前由駕駛員、指揮員確認吊裝機械運行狀態(tài)良好，吊裝用鋼絲繩、卡環(huán)、吊點等，由項目安質部門檢查并記錄

10、；2.1.3 吊裝指揮員、駕駛員信號及口令協(xié)調(diào)一致，聽從項目指揮員統(tǒng)一安排，兩臺吊車杜絕“各自為政”現(xiàn)象；2.1.4 箱梁起吊前由項目安質部門確認鋼絲繩無缺陷且綁扎牢固后方能起吊，箱梁吊裝就位后立即采取加支撐及木楔子對箱梁進行加固。2.2 難點工程吊車站位控制措施2.2.1 根據(jù)所使用型號的吊車工況參數(shù)表查出所需出桿長度、作用半徑、吊裝仰角、配重鐵配置數(shù)據(jù)。2.2.2 根據(jù)所查數(shù)據(jù)挑選最不利位置進行現(xiàn)場放線，是否存在可能的碰撞問題或視覺“死角”問題；2.2.3 根據(jù)計算數(shù)據(jù)和調(diào)查數(shù)據(jù)于南存梁場進行模擬試吊，檢驗該型號吊車是否具備吊裝能力。3、工程管理組織結構及崗位職責為了保證工程進度、質量、安

11、全、環(huán)境和成本的要求，我項目部按照合同要求、公司、監(jiān)理、建設及路局主管單位的要求，結合本工程的具體情況，配備了具有豐富經(jīng)驗、綜合素質高的現(xiàn)場管理人員。4、施工各職能機構組成編號部門名稱姓名職務1項目部趙煥民項目經(jīng)理2項目部劉華東項目總工3技術組于磊組長4施工組劉琪組長5防護組石銳組長6駐站聯(lián)絡員高清福聯(lián)絡員7材料組徐文斌組長8測量組楊威組長9后勤組季海峰組長10安全組孟凡明組長11質檢組趙元龍組長各工作組的具體職責4.1 技術組職責：編制詳細的方案、技術交底及安全交底并通過審核審批，負責對全體作業(yè)人員進行口頭及書面技術交底。負責施工期間關鍵工藝、關鍵工序影像資料的提取。施工前深入現(xiàn)場各個關鍵部

12、位，檢查指導各個工序環(huán)節(jié)。此外，技術組還要提前做好應急預案，在施工工程中負責監(jiān)督關鍵工序的執(zhí)行情況，確保架梁施工順利進行。4.2 施工組職責：服從現(xiàn)場指揮組的統(tǒng)一指揮調(diào)度，負責架梁前工、料、機的準備落實，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場所有施工人員及機械設備，確保箱梁及時從提梁區(qū)、運梁便道安全到達喂梁地點，做好應急預案的落實及營業(yè)線施工過程中各項指令實施。4.3 防護組職責：負責對架梁施工現(xiàn)場內(nèi)鐵路實施防護管理，認真熟悉相關標準及線路防護要求，提前 1 小時到崗，按照要求，配備好防護設備，用對講機隨時與駐站聯(lián)絡員及現(xiàn)場指揮人員聯(lián)系，及時設置和撤除施工防護標志，遇到緊急情況，隨時作好攔截列車的應急措施。4.4 駐站

13、聯(lián)絡員職責：負責駐站聯(lián)絡，佩帶駐站證配備能錄放帶耳機的對講機提前 1 小時至車站信號樓報到；按照鐵路規(guī)定填寫安全控制卡并進行施工要點登記；用對講機隨時與現(xiàn)場保持聯(lián)系，預報車輛運行情況；隨時與現(xiàn)場指揮保持聯(lián)系，接到消點命令后迅速辦理清記手續(xù)。4.5 材料組職責：負責施工期間的材料、設備以及應急預案物資供應，包括 “砂箱”，負責為施工準備足夠的方木、枕木等以備急用。4.6 測量組職責：施工前對箱梁就位中心線和支座安裝位置進行放樣，并進行復核，對整個架梁過程進行測量觀測，確保箱梁就位的準確性。4.7 后勤組職責：負責對全體施工人員提供后勤保障，安排會議所需要的房間、桌椅、通訊及簽到表等，安排施工期間

14、配合單位人員的食宿。4.8 安全組職責：負責施工期間的安全宣傳、教育和落實，組織對施工現(xiàn)場的安全檢查。在施工過程中安全設施和作業(yè)環(huán)境進行安全檢查作。4.9 質檢組職責：負責在施工過程中每一道工序的質檢工作、報檢工作、內(nèi)頁整理工作。組織、協(xié)調(diào)項目報檢工作。四、施工進度計劃施工進度計劃為保證進度要求，我項目經(jīng)理部進行科學合理的安排，使工序銜接更加合理。 具體工期安排如下： 紅旗大街鋼箱梁施工計劃表編號日 期施工內(nèi)容備注110 月 1 日-10 月 6 日搭設左幅 1/3 臨時支墩210 月 8 日安裝 10#梁310 月 9 日安裝 7#梁封鎖鐵路110 分410 月 10 日安裝 4#梁封鎖鐵路

15、110 分510 月 11 日安裝 1#梁封鎖鐵路110 分10 月 9-11 日 搭設中間 1/3 臨時支墩610 月 11 日安裝 11#梁710 月 12 日安裝 8#梁封鎖鐵路110 分810 月 13 日安裝 5#梁封鎖鐵路110 分910 月 14 日安裝 2#梁封鎖鐵路110 分1010 月 12-14 日 搭設右側 1/3 臨時支墩1110 月 14 日安裝 12#梁1210 月 15 日安裝 9#梁封鎖鐵路110 分1310 月 16 日安裝 6#梁封鎖鐵路110 分1410 月 17 日安裝 3#梁封鎖鐵路110 分1510 月 18 日工地現(xiàn)場貼陶瓷襯墊（焊接用），鐵路上

16、方縱縫焊接封鎖鐵路110 分1610 月 19 日拆陶瓷襯墊，打磨封鎖鐵路110 分1710 月 20 日跨鐵路部分鋼梁噴涂封鎖鐵路110 分1810 月 21-10 月 22拆除臨時支墩跨線橋鋼箱梁分塊布置圖如下：五、五、 施工準備與資源配置計劃施工準備與資源配置計劃1、施工準備1.1 技術準備現(xiàn)場的準備工作包括測量放樣、支座安裝、設備調(diào)試、場地平整、物資核查等工作，提前將下一個要點計劃內(nèi)箱梁吊裝時吊車站位、吊車作業(yè)半徑等現(xiàn)場放線并撒白灰線，并確認無誤。現(xiàn)場準備工作必須在施工前由各組長向總指揮匯報準備情況。1.2 現(xiàn)場準備現(xiàn)場分為存梁區(qū)、運梁便道、作業(yè)區(qū)，待架箱梁在存梁區(qū)吊裝后安置于炮車上，

17、炮車攜梁經(jīng)運梁便道將箱梁運至喂梁區(qū)，通過兩臺吊車配合將箱梁架設至預定位置，連接南存梁區(qū)與現(xiàn)場之間坡度較大，提前鋪設專用通道，滿足箱梁運輸重載通過需要。施工現(xiàn)場用電采用自備發(fā)電機發(fā)電，并嚴格遵守安全用電相關規(guī)程。2、資源配置計劃2.1 勞動力配置計劃針對跨鐵路架梁的特殊性，選擇了專業(yè)施工隊伍箱梁架設勞動力配置詳見附表一2.2 物資配置計劃 物資設備一覽表物資設備一覽表 詳見附表二詳見附表二六、六、 鋼梁運輸鋼梁運輸1、運輸方式1.1 根據(jù)構件尺寸及重量，鋼箱梁運輸采用大型平板拖車進行，按節(jié)段運輸以保證主梁安裝有序完成；鋼構件成品在吊運時，控制好吊點，防止吊運過程中不穩(wěn)、碰撞等現(xiàn)象。1.2 由于構

18、件較大，單體較重，在構件裝載前設定裝載受力點，保證構件在局部面積受壓情況下不變形。并在車廂內(nèi)用相應砧木鋪墊。鋼梁運輸時在車箱上設置枕木，鋼梁落在枕木上，設置枕木時應使鋼梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應懸挑太長，為防止鋼梁側向移動，還應在鋼梁兩側與車箱之間加焊連接板，使鋼梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將鋼梁用倒鏈與車廂綁緊。1.3 鋼梁運輸宜在夜晚進行，由于鋼梁超長、超寬，因此在運輸時應設置信號燈，運輸前應將運輸方案報交管局審查，運輸時請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證鋼梁安全，及時運到現(xiàn)場。1.4 鋼梁在運輸過程中應支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點應墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加

19、固的焊點在安裝前應及時打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應加放膠皮，防止油漆損傷。1.5 鋼構件吊入運輸車時，要輕輕落下，并做好固定工作。鋼構件運輸時應避開雨天，如必須雨天進行，材料運輸過程要有防雨防滑措施。2、鋼梁標識、安裝放線鋼梁出廠前應借助場內(nèi)機械設備、標準鋼卷尺等將鋼梁安裝中心線、軸線放出，避免進入現(xiàn)場由于鋼梁的擺放位置不適而無法放線。鋼梁出廠時，要有編號標識，標識要清晰、準確，不得混亂，并做好記錄；鋼梁進場后，根據(jù)鋼構件的標識，作好統(tǒng)計、記錄、交接?，F(xiàn)場的標識記錄要和出廠的標識記錄進行核對，準確無誤方可進行安裝。3、質量保證鋼構件在運輸過程和現(xiàn)場堆放保管時，要保證鋼構件的整體外觀，

20、不得對鋼構件施加額外的荷載，防止鋼構件變形、磕碰，做好防腐。4、運輸路線牛家工業(yè)園區(qū)哈平路西三環(huán)友誼西路北環(huán)路東直橋下右轉入施工便道進入施工現(xiàn)場。鋼箱梁需提前運輸至施工現(xiàn)場進行翼緣板組裝焊接，然后運輸至對應孔跨進行架設。根據(jù)現(xiàn)場實際條件，鋼箱梁由東北新街運輸進入施工現(xiàn)場，在橋梁右側設置 10m 寬運梁便道，馬家溝河區(qū)域須填筑建筑垃圾，濱江三線設置 7m 寬施工道口。七、鋼箱梁加工方案七、鋼箱梁加工方案1、 下料1.1 下料方法鋼梁頂板及腹板下料均采用 kt590 型八頭/數(shù)控氣焰切割機切割下料。該型設備切割板寬 4m、板厚可達 80mm，可同時切割兩張板。這種切割方法能保證鋼板兩側同時受熱而從

21、根本上減少長鋼板的受熱彎曲變形。同時，能夠通過數(shù)字化控制自動進行割縫補償，且可在線編程。16 mm 及以下厚度直線小構件板材采用半自動切割機下料。1.2 切割：切割前應將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等清除干凈，切割后應清除熔渣和飛濺物。切割的允許偏差應符合下表的規(guī)定。氣割的允許偏差氣割的允許偏差 項 目允許偏差（mm）零件寬度、長度2.0切割面垂直度0.05t 且不大于 2.0局部缺口深度1.0注：t 為切割面厚度。箱形梁零部件加工尺寸允許偏差箱形梁零部件加工尺寸允許偏差項目簡圖名稱范圍允許偏差()長度+2.0，-1.0蓋板周邊寬度+2.0，0長度+2.0，-1.0腹板周邊寬度+2.0，-1.

22、0寬 b+0.5,0高 h0.5對角線差1.0垂直度h/2000b+2.0隔板周邊缺口定位尺寸h0高 h1（長 l）0.5（0，-2.0）縱肋與橫肋按工藝文件缺口定位尺寸 h20,0.22、 組裝2.1 組裝前施工人員必須熟悉構件施工圖及相關技術要求。并且根據(jù)施工圖要求復核需組裝零件的質量。2.2 由于原材料尺寸不夠或技術要求需拼接的零件，一般必須在組裝前拼接完成。2.3 胎模裝配要求：a、場地平整有足夠的抗壓強度，胎具有足夠剛度。b、根據(jù)構件特點計算并預放焊接收縮余量及其他加工余量。c、組裝出首批構件后必須由質量檢查部門進行全面檢查，經(jīng)合bt格認可后方可進行繼續(xù)組裝。d、構件在組裝過程中必須

23、嚴格按工藝規(guī)定裝配，當有隱蔽焊縫時必須先行預施焊，并且檢驗合格后方可覆蓋。為了減少變形和裝配順序，采取先組裝焊接成小件，并進行矯正，使盡可能消除施焊產(chǎn)生的內(nèi)應力。再將小件組裝成整體構件。 2.4 焊接鋼箱梁組裝允許偏差見下表。項 目允許偏差(mm)圖 例截面高度（h2m）+2.00截面寬度（b）2.0箱型梁橫斷面對角線差3.0箱型梁旁彎 f5.0蓋板中心線與腹板中心線偏移 1.0 t251.0對接高低差t250.5對接間隙 b+1.0 組裝間隙 0.5 蓋板、腹板的縱橫肋間距1.0箱型梁隔板間距2.02.5 鋼梁預拼裝允許偏差見下表。項 目規(guī)定值或允許偏差（mm）鋼梁中線10軸線偏位兩孔相鄰橫

24、梁中線相對偏差5bh墩臺處梁底10梁底標高兩孔相鄰橫梁相對高差5支座縱、橫線扭轉1連續(xù)梁或60m以上簡支梁20固定支座順橋向偏差60m以下簡支梁10支座偏位活動支座按設計氣溫定位前偏差3支座底板四角相對高差22.6 箱形梁生產(chǎn)工藝流程圖考慮鋼梁整體構件尺寸較大，主體鋼梁組裝采用胎模裝配法裝配。其中每個部位隔板均在 2 號平臺放樣組對。頂、底板和腹板的整體組裝和梁的預拼裝裝工作在胎架上同步完成，將工地接縫預留，大大節(jié)約了預拼裝所需的時間。鋼梁的整體組裝由端支座軸線一側開始，分塊進行構件的組裝、鋼板的整體拼接工作，組裝完成運輸至施工現(xiàn)場進行整體合攏。3、焊接3.1 焊接方法根據(jù)工程量及結構形式的要

25、求，本工程涉及的主要焊接方法包括：依據(jù)工藝要求和安全可靠的性能。序號焊縫種類焊接方法備 注1工廠頂、底蓋板對接焊縫工廠肋板焊縫現(xiàn)場頂板對接焊縫自動焊2工廠短焊縫工廠小型構件焊縫co2保護手工焊3現(xiàn)場施工角焊縫現(xiàn)場底、腹板對接焊縫co2保護手工焊3.2 焊接要求本工程選用鋼材材質均為 q345qe。結構主體焊縫質量應符合設計文件及相關規(guī)范標準的要求。3.2.1 焊接材料選用焊接材料焊接方法鋼材牌號焊 絲焊 劑埋弧自動焊q345qeh10mn2hj350co2保護手工焊q345qeer50-g3.3 施焊要求3.3.1 焊接接頭組對前，焊工應復查焊件接頭焊區(qū)的處理質量情況，應用手工或機械方法清理其

26、內(nèi)外表面，在坡口 50mm 范圍內(nèi)不得有油漆、毛刺、銹斑、氧化皮、鍍鋅層及其它對焊接過程有害的雜質。3.3.2 焊接接頭組對前應確認坡口加工形式、尺寸、表面粗糙符合有關規(guī)定，且不得有裂紋、夾層等缺陷。組對后要檢查組對構件的形狀、位置、錯邊量、角變形、組對間隙等。組對過程中焊件應放置穩(wěn)固，防止在焊接或熱處理時發(fā)生變形，除設計要求進行冷拉伸或冷壓縮外，不得用強力方法組對焊接接頭。3.3.3 定位焊所采用的焊接材料型號，應與焊接材質匹配，焊縫應距設計焊縫端部 30mm 以上，焊縫長應為 50100mm,間距應為400600mm，焊腳尺寸不得超過設計設計焊腳的 1/2，定位焊縫應布置在焊道以內(nèi)，焊縫不

27、得有裂紋及其它缺陷；定位焊焊縫兩端，宜磨成緩坡形。3.3.4 焊接時不得在焊件表面引弧或試驗電流，不能有表面電弧擦傷。3.3.5 多層焊接需連續(xù)施焊，每一層焊道焊完后應及時清理檢查，清除缺陷后再焊。焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應查清原因，訂出修補工藝后方可進行。除焊接工藝有特殊要求外，每條焊縫應一次連續(xù)焊完。如因事故被迫中斷，應采取防裂措施。再次焊接時必須進行檢查，確認無裂紋后方可繼續(xù)施焊。3.3.6 焊接完畢，焊工應清理焊縫表面的熔渣及兩側的飛濺物，檢查焊縫的外觀質量。檢查合格后應在焊縫工藝規(guī)定的部位打上焊工鋼印。3.3.7 電焊條、焊劑必須符合設計規(guī)定，在使用前嚴格按說明書及工藝指導

28、書要求進行烘干。焊絲在使用前，應清除油、污、垢、銹、漆、水份等雜質，使其表面露出金屬光澤。3.3.8 施焊環(huán)境要求3.3.8.1 陰雨天氣時禁止露天焊接；3.3.8.2 焊接區(qū)表面潮濕，必須清除干凈后方可施焊；3.3.8.3 在四級以上風力露天焊接時，應采用防風措施；3.3.8.4 焊接環(huán)境溫度要保證焊件焊接所需的足夠溫度和焊工技能不受影響。3.4 焊接技術及工藝參數(shù)焊接技術及工藝參數(shù)3.4.1 本工程主要焊接工藝參數(shù)選擇見下表1）對接埋弧自動焊規(guī)范參數(shù)焊絲直徑（mm）電流（a）電壓（v）焊速（mm/min）干伸長（mm）h10mn2（4.0）焊劑 hj350475-52527-30380-4

29、4025382）co2焊接規(guī)范參數(shù)焊絲直徑mm焊道電流（a）電壓（v）干伸長（mm）焊接速度mm/min道間溫度氣體流量（l/min）打底焊240-26024-26er50-g（1.2）填充、蓋面260-28028-3016-2030033012015203.4.2 技術要求3.4.2.1 對接接頭、t 型接頭、角接接頭等焊縫應在焊縫的兩端設引弧和引出板，其材質和坡口型式應與焊件相同。引弧和引出的焊縫長度大于 50mm，焊接完畢采用空氣等離子切除引弧和引出板并修磨平整，不得用錘擊落。3.4.2.2 焊接時，焊工應遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外母材引弧。3.4.2.3 定位焊所采用的焊接材

30、料型號，應與焊件材質相匹配，焊縫厚度不宜超過設計焊縫厚度的 2/3，不應大于 8mm，焊縫長度不宜小于 25mm，定位焊位置應布置在焊道以內(nèi)，并應由持證的焊工施焊，裝配時避免強力組對。3.4.2.4 焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應弄清原因，定出修補工藝后方可處理。3.4.2.5 焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過兩次，當超過兩次時，應按返修工藝進行。3.4.2.6 焊接完畢，焊工應清理焊縫表面的熔渣及兩側的飛濺物，檢查焊縫外觀質量，檢查合格后應在工藝規(guī)定的焊縫及部位打上焊工鋼印。3.4.2.7 低合金結構鋼應完畢焊接 24 小時以后，方可進行焊縫探傷檢驗。3.4.2.8 角焊縫表面應作成直

31、線形成凹形，焊接中應避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加勁肋的貼角焊縫的始末端應采用圍焊措施避免弧坑，圍焊長度不少于四倍貼角焊縫的厚度。3.4.3 焊接順序合理的組裝焊接順序是控制大尺寸鋼結構變形的最關鍵問題，在實際組裝施焊過程中，要嚴格按工藝要求操作，要具體問題具體分析，把變形減小到最低強度。底板所用鋼板需要在制作構件前，先將鋼板拼接好。頂、底板拼接縫和腹板拼接縫的間距應大于 200mm，以免在組裝構件時進行重復性工作。為防止焊接后產(chǎn)生較大變形，將鋼板開成雙面坡口，即 x 型坡口對接。鋼板拼接焊接時采用半自動埋弧焊，腹板的拼裝采用直縫對接v 型坡口，一側焊后，背面用碳弧氣刨清根后，進行封底焊，上、下

32、翼板的拼接采用 45斜接時，x 型坡口一側焊后，背面經(jīng)碳弧氣刨清根后，進行焊接。箱形鋼梁焊接順序如右圖注：b 為另一側腹板焊縫；d 為下翼板另一半焊縫；d1 為另一側俯角焊縫；f 為另一側仰角焊縫4 焊接檢驗4.1 表面嚴禁有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑、針狀氣孔和熔性飛濺等缺陷。焊縫表面過渡圓滑，焊波均勻，焊渣飛濺等雜物應徹底清除。焊縫表面質量抽查長度的 5%以上，每條焊縫至少檢查一處。外觀檢查用焊縫量規(guī)及鋼板尺，必要時可采用滲透探傷（如著色檢驗）進行深入檢查。4.2 焊縫內(nèi)部質量檢驗4.2.1 無損檢驗要求本工程按設計要求主體結構對接焊縫均為一級焊縫，其他為二級焊縫。焊縫內(nèi)部質量檢驗采用超

33、聲波探傷，有關要求如下：焊縫質量等級一級二級三級評定等級檢驗等級b 級b 級內(nèi)部缺陷超聲波探傷探傷比例100%100%4.2.2 檢驗資質無損檢測由公司試驗第一檢測中心負責，該機構經(jīng)省技術都督局 cma 計量認證，對工程出具的檢測結果具有法律效力。參加工程檢測的人員，具備國家質量技術監(jiān)督局頒發(fā)的級（高級，即原 i 級）無損檢測人員資格證及省質量技術監(jiān)督局頒發(fā)的級無損檢測人員資格證。4.2.3 無損檢驗控制及標準4.2.4 焊縫無損檢驗執(zhí)行 jtj041-2000 規(guī)范要求及 iso9000 質量體系過程控制程序。4.2.5 本工程采用 q345qe 鋼材，焊縫應在焊接完成 24 小時后進行探傷

34、，以保證延遲裂紋檢測無漏檢。4.2.6 無損檢驗設備超聲波探傷檢驗設備采用代表國際先行水平的數(shù)字智能化ksq958 超聲波探傷儀，該設備對缺陷能進行定位量分析、檢測準確效率高，可在電腦中存儲檢測數(shù)據(jù)及結果。自動打印報告，并可實現(xiàn)檢查結果網(wǎng)絡傳輸。八、臨時支墩搭設方案及計算書八、臨時支墩搭設方案及計算書 1、臨時支架搭設方案根據(jù)吊裝計劃所需，搭設 4 個臨時支墩，如圖所示。在施工主鋼箱梁結構，在施工現(xiàn)場搭設 4 個臨時支墩。根據(jù)各臨時支架采用 12 根直徑 426*10 的鋼管組焊成形墩，成矩形布置，全橋共布置。鋼管間采用 273*6 鋼管聯(lián)接。臨時之墩的鋼管樁外側焊接牛腿，提供落梁對位調(diào)整平臺

35、和焊接作業(yè)平臺。鋼梁的豎向調(diào)整通過設置在鋼主梁下橫向工字鋼上的千斤頂實現(xiàn)并在支點上通過增減鋼板厚度穩(wěn)定受力，左右調(diào)整通過兩側 a、b 兩點間的倒鏈葫蘆實現(xiàn)，前后調(diào)整通過與已安裝梁段之間的倒鏈葫蘆實現(xiàn)。在搭設時為不影響吊車站位，先安裝左幅 2/3，再安裝右幅 1/3,臨時支墩示意圖如下：臨時支墩地基承臺采用鋼筋混凝土承臺，承臺尺寸長 x 寬 x 高=21mx4mx2m 鋼筋為 16 螺紋鋼扎成的鋼筋籠，用 c30 普通混凝土，在鋼管立柱的位置預埋鋼板。 2 、臨時支架計算書 立柱參數(shù)： 橫截面積：a=42851mm2 截面模數(shù)：wx=36984014mm3 wy=36984014mm3 回轉半徑

36、：ix=1007mm，iy=1007mm 立柱高度：l=8000mm b、立柱強度計算： 參數(shù)選?。?n=p=883206n mx=ey.p=670 x456402=591748020n.mm wx= 39061215mm3 aj=a=52276mm2 =180n/mm2 計算：3906121559174802052276883206+= =16.8+15 =31.8n/mm2 e、立柱剛度計算： 計算公式： max=l0/rmin 參數(shù)選取： l0=k.l1=2x8000=20000 mm rmin= iy=2911mm =100 計算： max=16000/2911=6.8 f、立柱整體穩(wěn)

37、定性計算： 計算公式： wx= 39061215mm3 aj=a=52276mm2 n=p=883206n mx=ey.p=670 x883206=591748020n.mm =180n/mm2 = 0.947 (max=6.8) 計算： 39061215591748020 x52276947. 0883206+=17.8+15=32.8n/mm2 , 滿足要求九、鋼箱梁安裝方案九、鋼箱梁安裝方案分段鋼箱梁在工廠制造完并經(jīng)駐廠監(jiān)理簽認合格后，用大型運輸汽車發(fā)運至現(xiàn)場。安裝前，做好各項準備工作。梁底支座由甲方項目部采購，我方負責安裝。我方制作并安裝梁底鋼板。橋面剪力釘工廠內(nèi)焊接一部分，安裝現(xiàn)場焊

38、接口處附近剪力釘。翼緣板、護欄底座先在車間整體加工完成，與主體結構利用匹配件試拼，調(diào)整平順后，再分解成合理長度，用板車運至橋位，現(xiàn)場焊接（壓車兩天或用小臨時支墩放梁） 。架梁方式:用 1 臺 260 噸履帶吊和 1 臺 320 噸履帶吊吊裝架梁。具體安裝步驟及施工方法詳述如下： 1、鋼箱梁安裝步驟臨時支墩施工支座安裝鋼梁運輸就位鋼梁吊裝就位現(xiàn)場焊縫對接鋼梁工地涂裝單項工程驗收。2、施工前的準備工作 2.1 成立運輸?shù)跹b專項施工小組，將實際工作落實到人頭；2.2 勘察運輸線路，對線路中存在的困難和障礙，聯(lián)系相關部門進行解決、排除；計劃運輸線路如圖。2.3 對橋臺頂高程、中線、孔徑、梁跨等進行復測

39、，安裝臨時支座。 2.4 備輔助用材 2.5 地基處理鋼箱梁架設采用履帶吊架設，由于鋼箱梁自重較大，須對吊車走形位置做地基處理，清除表層雜填土，基槽碾壓密實，然后換填1m 后建筑垃圾，分層壓實。以保證足夠的承載力。2.6 搭設臨時支墩根據(jù)施工要求及現(xiàn)場實際情況，在每個鋼箱梁對接處采用鋼管件設立一道臨時支墩。搭設支墩，暫時先安裝左側 1/3 鋼管支撐,保證安裝一片鋼梁安裝即可，待架完縱向 4 片梁之后，再安裝中間 1/3 臨時支墩，架設縱向中間 4 片鋼箱梁，最后安裝右側 1/3 臨時支墩，架設右側 4 片鋼箱梁。注意：臨時支墩必須預留拱高。臨時支墩必須做防雷電接地保護。臨時支墩頂標高距設計標高

40、預留 2030，采用安裝砂箱當活動支座，以便于安裝完畢后臨時支墩的拆除。架設順序鋼箱梁架設順序總原則：各節(jié)段鋼箱梁架設順序由大里程向小里程架設，各節(jié)段鋼梁具體架設順序：k4.10- k4.7- k4.1- k4.1- k4.11- k4.8- k4.5- k4.2- k4.12- k4.9- k4.6- k4.34、安裝方案 （1）平板運輸車按架設順序將鋼梁運至現(xiàn)場，并順橋方向停放。 （2）兩臺履帶吊同時吊起，平板運輸車退出。 （3）梁支座墊板與固定支座對位后，吊機將梁落在支座上。（4）重復（2） 、 （3）步驟，將第一節(jié)段安裝到位；（5）微調(diào)鋼梁精確對位。（6）焊接鋼梁縱向接縫，使該節(jié)段鋼梁

41、成為一個整體（7）第二節(jié)段重復（1）至（6）步，調(diào)整后焊接鋼梁橫向對接焊縫，使整跨鋼梁成為一個整體。（8）檢查，驗收（9）臨時支墩的拆除：在活動支座間均布千斤頂，用千斤頂頂起鋼梁，使鋼梁與活動支座間脫離；撤除活動支座后，緩慢收頂，鋼梁達到設計要求，待千斤頂與鋼梁脫離后撤除千斤頂；最后撤除臨時支墩。5、鋼梁吊裝注意事項 5.1 鋼梁吊裝時，必須控制吊點不得過于偏離重心線，避免鋼梁發(fā)生扭曲變形。 5.2 鋼梁吊裝就位過程中，應信號明確，統(tǒng)一指揮。 吊裝時，要求防止鋼梁發(fā)生較偏載后傾覆。 5.3 鋼梁吊裝過程中，鋼梁上下嚴禁站人。 6、安裝方法 6.1 做好安裝起吊的一切準備工作，包括吊具、卡具、鋼

42、墊座、多種厚度鋼墊板、千斤頂?shù)?，在鋼梁底板與工字橫梁上標明中心線及邊線。 6.2 測量放線。根據(jù)工廠測量的尺寸為據(jù)，在橋墩上，分別測量標明支座中心十字線、理論中心位置、輪廓線位置。 6.3 定位。根據(jù)放線位置，使用水準儀和經(jīng)緯儀進行測量控制，同時施工人員采用吊線墜的方法進行檢查，發(fā)現(xiàn)安裝偏差過大，立即進行校正，以便于鋼梁就位。豎向位置根據(jù)設計拱度和高度通過在墩頂支座下抽、墊鋼板設置，墊板配置要求應使墩柱標高公差為正，以保證主梁凈空要求。6.4 拼裝過程中，應注意檢查總體尺寸，避免誤差積累。7、鋼梁工地焊接 7.1 鋼梁頂板和底板的對接焊鋼梁頂板和底板的對接采用陶瓷襯墊，單面焊接雙面成形。7.2

43、 鋼梁腹板及隔板的對接焊鋼梁腹板的對接焊為立焊，開單面 v 型坡口，反面采用陶瓷襯墊，單面焊接雙面成形。7.3 箱內(nèi)縱肋的對接焊箱內(nèi)加強勁板的對接焊采用鋼襯板，開單面 v 型坡口熔透焊。7.4 焊接順序先焊鋼梁隔板的對接焊縫，焊接方向由下往上；再焊鋼梁上、下蓋板的縱向接口的對接焊縫，將單節(jié)段焊接成整體；然后焊鋼梁腹板的對接焊縫，焊接方向由下往上；再焊鋼梁上、下蓋板的橫向接口的對接焊縫，最后焊箱內(nèi)加縱肋的對接焊，將鋼梁焊接成整體，橫向接口的焊接過程均以鋼梁縱向中心線為中心對稱施焊。7.5 現(xiàn)場所有焊縫需全長進行外觀質量檢查，無損檢測應在焊后24 小時后進行，焊縫的質量驗收應符合 jtg/tf50

44、-2011 規(guī)范第 19.7條要求。8、鋼梁檢測 檢測的工具：50m 盤尺一把，30m 盤尺一把， 5m 卷尺四把，水準儀一臺，經(jīng)緯儀一臺，線錘兩個。鋼梁安裝后的允許偏差項 目規(guī)定值或允許偏差（mm）鋼梁中線10軸線偏位兩孔相鄰橫梁中線相對偏差5墩臺處梁底10梁底標高兩孔相鄰橫梁相對高差5支座縱、橫線扭轉1固定支座順橋向偏差連續(xù)梁或60m以上簡支梁10支座偏位活動支座按設計氣溫定位前偏差3支座底板四角相對高差2連接對接焊縫的對接尺寸、氣孔率符合jtg/tf50-2011規(guī)范第19.7條要求9、鋼梁工地涂裝 9.1 油漆涂裝層的面漆或中間漆若在途運或裝卸過程中被刮傷，應將刮傷處用粗砂紙打毛糙后補

45、涂中間漆或面漆；若刮傷處傷及底漆則應按涂裝工藝重新進行除銹油漆，以確保涂層質量。 9.2 鋼箱梁架設完畢橋面板鋪設之前，應對現(xiàn)場焊縫區(qū)域進行除銹涂裝，油漆的補涂裝嚴格按油漆工藝進行。 9.3 全部補涂工作完成后，可進行最后一道工地涂裝，橋面工程全部完工后，應對全橋涂裝層進行補涂及清洗干凈。 10、鋼箱梁安裝施工監(jiān)控措施 10.1 鋼梁架設應注意標高及平面尺寸的控制。鋼梁架設過程中第一段主梁架設就位后，后續(xù)梁均以此梁為基準進行架設，定位應嚴格控制其偏差。第二段主梁安裝時在連接處用手動葫蘆通過節(jié)點板連接定位，再下落就位另一端。10.2 鋼梁預拱度控制 預拱度值設置是否達到設計要求，關系到本橋的使用

46、壽命，因此，拱度值也是施工監(jiān)控的重點之一。鋼梁架設施工時，通過現(xiàn)場測量控制標高、抽、墊鋼板等措施來控制預拱度使之達到設計要求。 10.3 涂層質量控制 涂層質量的好壞，不僅影響鋼梁的外觀質量，更重要的是影響鋼橋的防腐性能，因此，對涂裝層的監(jiān)控不僅是要控制油漆涂層是否起桔皮、流掛等外觀質量，更重要的是要控制其附著為是否符合設計要求、涂層刮傷處是否按油漆修補工藝嚴格執(zhí)行等內(nèi)在質量，以確保涂層的防腐能力達到設計壽命要求。11、鋼箱梁吊裝計算 臨時吊點設置吊點設計臨時吊點計算 f=s s=l注：f作用于吊耳上的力：s-可受力面積；-許用應力;l-焊縫的長度。-全熔透焊縫厚度=20mm, l=180mm

47、，=210mpaf=0.180.02210105=75.6t考慮安全系數(shù) n=1.3，所以每個吊耳的焊縫最大受力為 58 t本工程吊耳受力最大為 20t58 t，故吊耳滿足要求。.吊點要求:a 吊點位置必須焊接在與頂板相應的橫隔板位置。b 吊點與頂板的焊縫進行相應的無損檢測。c 吊裝時要保證吊點垂直受力。十、特殊季節(jié)施工安全保護措施十、特殊季節(jié)施工安全保護措施1 、雨季施工技術措施和保護措施鋼箱梁不安排在雨天吊裝，涉及雨季施工的一般為工地現(xiàn)場鋼箱梁節(jié)段之間焊縫焊接。與當?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人

48、每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應急準備。專人負責協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。編制雨季施工作業(yè)指導書，在雨季施工時，施工現(xiàn)場應及時排除積水，加強對支架、腳手架等工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應根據(jù)條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工?，F(xiàn)場中、小型設備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電

49、桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設備作絕緣檢測?，F(xiàn)場物資的存放臺等均應墊高，防止雨水浸泡，減少浪費。雨后工地鋼箱梁焊接措施：1.1、焊材處理：鋼構件組焊施工中焊條焊劑使用前進行了烘干處理。焊條烘干溫度：350-400，烘干時間：2 小時，保溫時間：1小時，使用時保溫筒保溫，隨用隨取。焊劑烘干溫度：300-350，烘干時間：2 小時，保溫時間：2 小時。工程所使用的焊材，包括：焊絲、焊條、焊劑、碳棒等均設立庫房管理，設專人控制發(fā)放和烘干處理，建立臺帳，規(guī)范管理。1.2、焊接作業(yè)工藝措施：焊前預熱：采用火焰加熱的方法，預熱溫度控制在 130-140，焊接接頭板厚25mm 均進行預熱，焊接接

50、頭板厚25mm 時均加熱去除鋼板潮濕水份。層間溫度控制能夠按照橋位焊接工藝要求根據(jù)板厚確定。焊后后熱：后熱方式采用火焰加熱，溫度控制在 300-400，加熱時間不小于 30 分鐘。焊后保溫：采用雙層石棉布包裹焊縫，并捆扎嚴實，進行保溫，保溫時間：1 小時。1.3、涂裝施工均滿足作業(yè)環(huán)境條件，即環(huán)境溫度不得低于 5，相對濕度小于 80%。作業(yè)時搭設罩棚，以防止風沙影響涂裝質量和污染周邊環(huán)境，后續(xù)涂裝層均在前一道涂裝層實干后進行。1.4、下雨天停止所有施工作業(yè)，雨后及時地安排清除室外作業(yè)面及鋼構件上的積水，施工時操作人員均穿絕緣防滑靴。1.5、雨季前，進行防雷、接地檢查，保證人身、設備不受雷擊破壞

51、；同時對生活設施進行維護維修，確保人身、財產(chǎn)安全。2 風季施工技術措施和保護措施鋼箱梁吊裝時按照吊裝安全作業(yè)規(guī)范進行吊裝，不易在超過 7級風天氣進行鋼箱梁吊裝和工地現(xiàn)場焊接作業(yè)。鋼箱梁吊裝時需設置纜風繩，雙機抬吊時，由專人進行鋼箱梁吊裝指揮。構件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮，以防止運輸途中發(fā)生危險；吊裝前檢查起重吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；在起重機工作有效半徑內(nèi)和有效高度并增加適當安全范圍內(nèi)部得有障礙物；吊裝現(xiàn)場地面要平整堅實，以保證吊機穩(wěn)定作業(yè)；進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽；吊機作業(yè)要嚴格遵守操作規(guī)程，指揮信號要鮮明準確；雙機抬吊 2 時要堅持荷載按 0.75 折減，

52、堅持試吊作業(yè)，保持兩機同步。吊裝特種作業(yè)的人員應經(jīng)過專業(yè)安全技術培訓，經(jīng)考試合格后，須取得主管部門的起重作業(yè)從業(yè)資格證。吊車操作人員應嚴格執(zhí)行相關操作規(guī)程，聽從信號指揮。吊裝作業(yè)時，鋼梁下嚴禁站人，與吊裝作業(yè)無關人員和不直接參加吊裝的人員，不得進入吊裝作業(yè)范圍內(nèi)。 鋼箱梁工地現(xiàn)場焊接采用藥芯焊絲 co2 氣體保護焊進行焊接，風天施工時設置防風棚。 3 夜間施工技術措施和保護措施鋼箱梁為大件吊裝，受現(xiàn)場交通通行影響，鋼箱梁安裝應安排在夜間車流量小時進行吊裝。并與基礎施工單位和交管單位進行溝通，采用封半幅進行吊裝。現(xiàn)場安裝區(qū)按規(guī)劃在各道路兩側安裝照明路燈，以為施工人員和公眾提供安全和方便。鋼箱梁臨

53、時支架按規(guī)定懸掛照明燈，在臨時支墩上安裝指示燈，防止夜晚汽車撞擊臨時墩。 3.1、各級組織機構建立夜間值班制度，親臨現(xiàn)場指揮，檢查施工。3.2、夜間施工，加強復核檢查制度，確保技術資料準確無誤。3.3、嚴格工程檢查簽證制度。夜間必須進行工程施工時，事先通知監(jiān)理工程師到場檢查，并辦理簽證手續(xù)。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證，決不進行下一道工序。3.4、安裝足夠的照明設備，保證夜間工作有良好的照明條件，確保質量和安全。3.5、工人睡眠充足以及工人防護措施到位；嚴格遵守當?shù)赜嘘P部門對夜間施工的規(guī)定。十一、安全、質量保證措施及應急預案十一、安全、質量保證措施及應急預案1、安全保證措施建立健全安全保證體系，制定

54、完善的安全管理制度，項目部設專職安全員，堅持全員安全教育，同時將具體的安全生產(chǎn)責任落實到人。施工前與相關單位簽訂施工配合協(xié)議，明確雙方責任。施工中嚴格有關規(guī)定。1.1 安全目標安全第一，預防為主，以圍殲慣性事故為突破口，以標準化工地建設為載體，實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控，實現(xiàn)“五無”，即：無職工責任死亡、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無重大質量事故、無火災事故。1.2 安全保證體系在施工前成立安全部，設專職安全監(jiān)察員，負責本工程的安全管理工作，各班組設兼職安全員，協(xié)助班組長作好各項安全管理工作。1.2.1 對施工人員、特殊工種進行專門的鐵路施工安全教育，認真學習相關文件及設備相關操作規(guī)程，經(jīng)項

55、目經(jīng)理部審定合格者方可持證上崗，所有上崗人員始終貫徹落實“安全第一”的原則。1.2.2 架梁施工前建立統(tǒng)一的指揮機構，并配備通信聯(lián)絡工具，架梁施工中聽從統(tǒng)一指揮，發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時報告，并隨時處理。1.3 用電安全防護措施1.3.1 建立對現(xiàn)場架梁用電線路設施每天檢查的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并將檢查結果記錄備案。1.3.2 使用電動工具必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線、插頭、插座應完好。1.3.3 用電線路架設應符合規(guī)定要求，配電箱應上鎖，室外配電箱應有良好的防護措施。1.4 大型起重吊裝安全措施1.4.1 操作員、指揮員等必須持特種行業(yè)操作證上崗，需經(jīng)過項目經(jīng)理部檢查并備案，架梁施

56、工前對駕駛員、指揮員等進行安全教育培訓、技術交底下達等，合格后方可上崗施工；1.4.2 機上各種安全保護裝置運轉中發(fā)生故障、失效或不準確時，必須立即停機修復，嚴禁帶病作業(yè)和在運轉中進行維修保養(yǎng)；1.4.3 司機必須在佩戴指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作，指揮員指揮各自吊車。操作員、指揮員統(tǒng)一聽從現(xiàn)場總指揮“要點開始”口令后方可進行指揮，保持所吊箱梁及吊車駕駛室在自己視野范圍內(nèi)，兩臺吊車同時起吊過程中，要求兩臺吊車指揮員協(xié)調(diào)一致，保持所吊箱梁水平勻速起吊并保證吊繩垂直狀態(tài)；1.4.4 起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機必須嚴密注視，嚴禁強行操

57、作；1.4.5 嚴禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須采取慢速就位。重物就位時，可用制動器使之緩慢下降；1.4.6 吊車、炮車等大型設備要有嚴格的班前檢查、班后保養(yǎng)自檢記錄，施工前同樣接受項目經(jīng)理部安質部門設備各部件檢查，每天對吊車及炮車的液壓部分、吊具部分（鋼絲繩、卡環(huán)）等進行檢查，做到簽字確認、落實責任，保持其良好并記錄，合格后方能開始施工；1.4.7 吊車、炮車駕駛員指揮員禁止酒后上崗，吊車、炮車操作人員嚴格執(zhí)行有關操作規(guī)程，服從命令，聽從指揮，專車專人開，嚴禁非操作員動用指揮，發(fā)現(xiàn)故障及時清除，確保設備處于良好狀態(tài)；1.4.8 非要點時間，吊車等大型設備嚴禁靠近線路施工，要點

58、時間內(nèi)只有接到項目經(jīng)理部命令后方可進入鐵路限界。2、架梁安全事故應急預案2.1 方針與目標：堅持“安全第一、預防為主”、確保鐵路行車運營安全的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。2.2 突發(fā)事件風險分析為確保安全有序的施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，針對架梁過程中可能出現(xiàn)的吊裝落物至線路上等個別情況采取必要安全技術措施，事先進行充分地風險分析和預防。架梁過程中損壞線路可能由箱梁掉落、工具掉落、人員墜落、吊車傾覆的各種因素造成。2.3 預防措施2.3.1 要求架梁作業(yè)人員及吊裝作業(yè)人員在線路上方作業(yè)時將工具等易脫落物品用繩索系于身上；2.3.2

59、鋼絲繩安全系數(shù)滿足要求，被吊裝的梁體頂面不得有任何可動物品存放；2.3.3 盡可能避免臨邊作業(yè)或臨邊存放物品，人工可完成的作業(yè)原則上不動用大型設備； 2.3.4 梁體吊裝到位后及時使用鋼筋焊接連接，橫隔板鋼筋模板在點內(nèi)作業(yè)完成后及時清理干凈剩余雜物；2.3.5 架梁期間設置專職安全員并設置明顯禁行等警示性標志，劃分施工禁區(qū)，要求非施工人員禁止進入施工現(xiàn)場。加強對已架箱梁的保護；2.3.6 在架梁完成以后，橋面兩側立即設置密目防護網(wǎng)，以防止橋上墜落物品影響行車安全；2.3.7 教育工人維護鐵路設施及線路，嚴禁從橋上向下拋灑仍任何雜物。2.4 應急方案2.4.1 成立應急搶險領導小組，明確責任分工

60、。組長職責：確定是否屬于重大緊急事故，要求應急各專業(yè)組提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；指揮施工作業(yè)停工，并與領導小組的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；在施工范圍內(nèi)實行行車管制，協(xié)助工務、車務應急機構開展搶險恢復通車工作；在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理；與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排。副組長職責：評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和降低對行車設施影響和降低財產(chǎn)損失；如有必要，在應急救援機構來之前直