客艙設備運行管理

1、客艙設備運行及管理客艙設備運行及管理張張 麗麗 謝春訊謝春訊 編著編著旅游教育出版社旅游教育出版社 北京北京 全國空中乘務專業(yè)規(guī)劃教材全國空中乘務專業(yè)規(guī)劃教材客艙設備運行及管理2前言前言 改革開放以來，中國經(jīng)濟迅速發(fā)展，改革開放以來，中國經(jīng)濟迅速發(fā)展，增長速度居世界前列。這種經(jīng)濟的長增長速度居世界前列。這種經(jīng)濟的長期高速增長帶來了中國民航業(yè)的巨大期高速增長帶來了中國民航業(yè)的巨大發(fā)展機遇。發(fā)展機遇。 本書是客艙乘務員必須掌握的專業(yè)知本書是客艙乘務員必須掌握的專業(yè)知識，不僅可以作為民航系統(tǒng)大專院校識，不僅可以作為民航系統(tǒng)大專院校教材還可以用于民航系統(tǒng)的培訓。教材還可以用于民航系統(tǒng)的培訓。客艙設備運

2、行及管理3目目錄錄通用設備運行及管理通用設備運行及管理特殊機型設備運行及管理特殊機型設備運行及管理 客艙服務客艙服務 第一篇第一篇通用設備運行及管理通用設備運行及管理第一章第一章 概概 述述 教學目標教學目標u 了解客艙的全部設施了解客艙的全部設施u 重點掌握設備設施的作用，并了解如何使用重點掌握設備設施的作用，并了解如何使用 第一節(jié)第一節(jié) 客艙設備運行與管理概述客艙設備運行與管理概述一、客艙設備概述一、客艙設備概述 一般而言飛機上直接與乘客有關的全部設施主要包一般而言飛機上直接與乘客有關的全部設施主要包括：駕駛艙內的正、副駕駛員座椅，旅客艙內的旅客座括：駕駛艙內的正、副駕駛員座椅，旅客艙內的

3、旅客座椅及機上服務員座椅，衣帽間、儲藏室和包括分艙板、椅及機上服務員座椅，衣帽間、儲藏室和包括分艙板、側壁裝飾板、天花板、頂部行衣箱、座椅裝飾面罩和地側壁裝飾板、天花板、頂部行衣箱、座椅裝飾面罩和地毯在內的客艙內裝飾；廚房柜；機組人員與旅客應急撤毯在內的客艙內裝飾；廚房柜；機組人員與旅客應急撤離和接生設備；盥洗室；供水與污水處理系統(tǒng)等。離和接生設備；盥洗室；供水與污水處理系統(tǒng)等。 二、客艙設備管理與乘務員專業(yè)能力二、客艙設備管理與乘務員專業(yè)能力 在民航乘務員國家職業(yè)標準中，對于乘在民航乘務員國家職業(yè)標準中，對于乘務員的專業(yè)能力的要求大部分都和客艙設備務員的專業(yè)能力的要求大部分都和客艙設備管理的

4、內容緊密相關，每個操作環(huán)節(jié)都涉及管理的內容緊密相關，每個操作環(huán)節(jié)都涉及到客艙設備管理的內容。到客艙設備管理的內容。 一、客艙服務一、客艙服務（一）旅客登機前準備（一）旅客登機前準備 （二）起飛前準備（二）起飛前準備 （三）空中服務（三）空中服務 （四）餐飲服務（四）餐飲服務 （五）落地后管理（五）落地后管理 旅客登機前旅客登機前準備準備1. 能檢查經(jīng)濟艙、廚房、洗手間等服務設能檢查經(jīng)濟艙、廚房、洗手間等服務設施狀況施狀況 2. 能檢查經(jīng)濟艙食品、酒水、衛(wèi)生等服務能檢查經(jīng)濟艙食品、酒水、衛(wèi)生等服務用品配備狀況用品配備狀況 3. 能檢查經(jīng)濟艙衛(wèi)生狀況能檢查經(jīng)濟艙衛(wèi)生狀況 1. 預先準備程序及要求預

5、先準備程序及要求 2. 服務設施檢查標準服務設施檢查標準 3. 服務設施管理標準及要求服務設施管理標準及要求 4. 清艙規(guī)定清艙規(guī)定 起飛前準備起飛前準備 1. 能迎接旅客并引導入座能迎接旅客并引導入座 2. 能為旅客提供報紙、雜志能為旅客提供報紙、雜志 3. 能指導旅客擺放行李能指導旅客擺放行李 4. 能操作客艙門分離器能操作客艙門分離器 1. 旅客行李物品存放與保管的要求旅客行李物品存放與保管的要求 2. 特殊行李占座規(guī)定特殊行李占座規(guī)定 3. 報紙、雜志分發(fā)要求報紙、雜志分發(fā)要求4. 分離器操作規(guī)定分離器操作規(guī)定 空中服務空中服務 1. 能在正常情況下進行兩種語言廣播能在正常情況下進行兩

6、種語言廣播 2. 能指導旅客使用客艙服務設施能指導旅客使用客艙服務設施 3. 能保持客艙、廚房和洗手間清潔能保持客艙、廚房和洗手間清潔 1. 正常情況下廣播要求正常情況下廣播要求 2. 服務設施操作規(guī)范服務設施操作規(guī)范 3. 客艙服務管理規(guī)定客艙服務管理規(guī)定 餐飲服務餐飲服務 1. 能為經(jīng)濟艙旅客沖泡茶水、咖啡能為經(jīng)濟艙旅客沖泡茶水、咖啡 1. 烘烤餐食的方法和要求烘烤餐食的方法和要求 2. 經(jīng)濟艙茶、咖啡沖泡的要求及方法經(jīng)濟艙茶、咖啡沖泡的要求及方法 落地后管理落地后管理 1. 能處理飛機滑行期間旅客站立、開啟行能處理飛機滑行期間旅客站立、開啟行李架等不安全行為李架等不安全行為 2. 能對客

7、艙、廚房、洗手間進行清艙檢查能對客艙、廚房、洗手間進行清艙檢查 1. 落地后安全管理規(guī)定落地后安全管理規(guī)定 2. 客艙檢查規(guī)定客艙檢查規(guī)定 二、安全保障二、安全保障（一）應急設備檢查與使用（一）應急設備檢查與使用 （二）安全介紹（二）安全介紹 （三）安全檢查（三）安全檢查 應急設備應急設備檢查與使檢查與使用用 1. 能識別應急設備標示及中英文能識別應急設備標示及中英文名稱名稱 2. 能檢查和使用滅火器、氧氣瓶能檢查和使用滅火器、氧氣瓶等應急設備等應急設備 3. 能在正常和應急情況下開啟、能在正常和應急情況下開啟、關閉艙門和應急出口關閉艙門和應急出口 1. 應急設備標識應急設備標識2. 應急設備

8、中英文名稱應急設備中英文名稱3. 應急設備的使用和注意事應急設備的使用和注意事項項4. 艙門和應急出口操作標準艙門和應急出口操作標準要求要求 安全介紹安全介紹 1. 能進行氧氣面罩、救生衣等客能進行氧氣面罩、救生衣等客艙安全演示艙安全演示 1. 客艙安全簡介內容客艙安全簡介內容2. 客艙安全演示規(guī)范動作的客艙安全演示規(guī)范動作的要求要求 安全檢查安全檢查 1. 能對旅客安全帶系扣、行李架能對旅客安全帶系扣、行李架關閉等情況進行客艙安全檢查關閉等情況進行客艙安全檢查 2. 能對經(jīng)濟艙客艙、廚房、洗手能對經(jīng)濟艙客艙、廚房、洗手間設備進行安全檢查間設備進行安全檢查 1. 客艙安全檢查標準客艙安全檢查標

9、準2. 進、出駕駛艙的有關規(guī)定進、出駕駛艙的有關規(guī)定3. 禁煙規(guī)定禁煙規(guī)定 三、應急處置三、應急處置（一）失火處置（一）失火處置 （二）應急撤離（二）應急撤離 失火處置失火處置 1. 能處置燒水杯失火能處置燒水杯失火 2. 能處置烤箱失火能處置烤箱失火 3. 能處置洗手間失火能處置洗手間失火 燒水杯、烤箱、洗手間失燒水杯、烤箱、洗手間失火處置方法火處置方法 應急撤離應急撤離 1. 能進行陸地有準備的應急撤離能進行陸地有準備的應急撤離 2. 能進行水上有準備的應急撤離能進行水上有準備的應急撤離 3. 能進行無準備的應急撤離能進行無準備的應急撤離 1. 應急撤離程序應急撤離程序 2. 撤離時的指揮

10、口令撤離時的指揮口令 3. 撤離后工作程序撤離后工作程序 第二節(jié)第二節(jié) arj21飛機客艙效果圖飛機客艙效果圖一、支線一、支線arj21飛機的研發(fā)飛機的研發(fā) 新型渦扇支線飛機新型渦扇支線飛機 完全擁有自主知識產(chǎn)權完全擁有自主知識產(chǎn)權 西飛集團承擔了該型飛機機翼、前機身、中機身西飛集團承擔了該型飛機機翼、前機身、中機身 和中后機身等主體大部件的研制，占整機制造量和中后機身等主體大部件的研制，占整機制造量 的的60% 多項重大關鍵技術的突破，填補了我國航空制造技術的多項重大關鍵技術的突破，填補了我國航空制造技術的多多 項空白，表明我國航空制造技術水平和能力提升到了一項空白，表明我國航空制造技術水平

11、和能力提升到了一個個 新的臺階新的臺階 二、客艙造型二、客艙造型主客艙帶座椅效果圖 主客艙側壁板 客艙旅客服務裝置 行李箱效果圖 廚房效果圖 前盥洗室效果 后盥洗室效果圖 防劫機門及部件 第三節(jié)第三節(jié) md82機型簡介機型簡介 麥道系列飛機是美國麥克唐納麥道系列飛機是美國麥克唐納.道格拉道格拉期公司所生產(chǎn)的系列中遠程飛機，在同波音期公司所生產(chǎn)的系列中遠程飛機，在同波音公司合并以前已經(jīng)生了麥道公司合并以前已經(jīng)生了麥道11（md11）；）；麥道麥道82（md82）；麥道）；麥道90（md90）以及）以及麥道麥道95（即波音（即波音717）幾大機種。）幾大機種。 翼展：翼展：32.87米米 機長機長

12、: 45.1米米貨艙容積：貨艙容積：35.5立方米立方米典型兩級座艙布局：典型兩級座艙布局：152人人空機重量：空機重量：35.6噸噸最大載荷最大載荷: 19.7噸噸 最大燃油量：最大燃油量：22106升升最大起飛總重最大起飛總重: 67.8噸噸最大油量航程最大油量航程: 3800公里公里動力裝置：兩臺渦扇發(fā)動機動力裝置：兩臺渦扇發(fā)動機發(fā)動機型號：通用電氣公司發(fā)動機型號：通用電氣公司jt8d 系列系列jt8d-217a/c（最大推力：（最大推力：20000磅磅) md82基本數(shù)據(jù)基本數(shù)據(jù) 中美合作生產(chǎn)中美合作生產(chǎn)md82/83飛機項目飛機項目 1985年3月，中美雙方簽署合作生產(chǎn)25架md82

13、飛 機協(xié)議。由麥道公司提供機頭、機身尾部、半機翼等大部件和機身零組件，由上海飛機制造廠按照麥道公司提供的圖紙、工藝標準進行機身鉚裝、半機翼對接、機身機翼對接、全機系統(tǒng)安裝、功能試驗和試飛交付。 1986年4月1日首架飛機開鉚，1987年7月首架飛機交付，1987年11月獲得美國聯(lián)邦航空局（faa）頒發(fā)的飛機生產(chǎn)許可證延伸的認可證書。到1991年10月，25架飛機按2、4、7、8、4的交付計劃分別交付民航北方航空公司和東方航空公司營運。 本章小結本章小結 本章主要介紹了飛機本章主要介紹了飛機上直接與乘客有關的全部上直接與乘客有關的全部設施以及這些設備和設施設施以及這些設備和設施的不同布置和數(shù)量。

14、的不同布置和數(shù)量。第二章第二章 座椅座椅教學目標教學目標1.了解駕駛艙的座位排列及工作原理。了解駕駛艙的座位排列及工作原理。2. 重點掌握客艙中不同等級艙位座椅的工作重點掌握客艙中不同等級艙位座椅的工作原理、主要功能。原理、主要功能。一、駕駛艙座椅一、駕駛艙座椅（一）駕駛員座椅（一）駕駛員座椅 1. 機長座椅機長座椅 ：位于駕駛艙前部左側，安裝在地板座椅滑軌上：位于駕駛艙前部左側，安裝在地板座椅滑軌上 2. 副駕駛員座椅副駕駛員座椅 ：位于駕駛艙中前部右側，安裝在右側座椅：位于駕駛艙中前部右側，安裝在右側座椅 滑軌上滑軌上（二）觀察員座椅（二）觀察員座椅 位于駕駛艙中央操縱臺的后部，與駕駛艙后

15、部左側的電源位于駕駛艙中央操縱臺的后部，與駕駛艙后部左側的電源中心側隔板相連接中心側隔板相連接 飛機駕駛艙飛機駕駛艙 二、駕駛員座椅組成及特點二、駕駛員座椅組成及特點（一）組成：（一）組成： 座椅骨架、扶手、防震靠墊、安全帶座椅骨架、扶手、防震靠墊、安全帶 系統(tǒng)、座椅姿態(tài)調節(jié)機構和裝飾面罩等系統(tǒng)、座椅姿態(tài)調節(jié)機構和裝飾面罩等（二）特點：扶手可以折疊（二）特點：扶手可以折疊 椅背側角采用機械的方式調節(jié)椅背側角采用機械的方式調節(jié) 座椅骨架是采用鈑彎件鉚接和點焊的結座椅骨架是采用鈑彎件鉚接和點焊的結構構 （三）調節(jié)：（三）調節(jié)： 專門的調節(jié)準心專門的調節(jié)準心 三、觀察員座椅組成與特點三、觀察員座椅組

16、成與特點（一）組成：由可折疊的座椅骨架、簡易安全（一）組成：由可折疊的座椅骨架、簡易安全 帶系帶系 統(tǒng)、座椅防震靠墊以及單獨裝在統(tǒng)、座椅防震靠墊以及單獨裝在 地板結構上的踏腳板等部分地板結構上的踏腳板等部分（二）特點：可折疊（二）特點：可折疊 椅背不能承受向前的過載椅背不能承受向前的過載 沒有各種姿態(tài)調節(jié)的功能沒有各種姿態(tài)調節(jié)的功能 第二節(jié)第二節(jié) 旅客艙座椅旅客艙座椅一、旅客座位一、旅客座位（一）（一） 椅背椅背 1操作操作 壓下扶手上的按鈕松開扭可將椅背 向后放倒至少15度。 椅背通常也可前傾。 2特殊考慮特殊考慮 部分靠近機門、應急窗的旅客座位 的椅背無法向后或向前放倒。 每一位旅客座位上

17、都配有安全帶 有些飛機上的座位是無法前傾的。（二）扶手（二）扶手 1操作操作 旅客座位間的扶手通常可向上翻起，或被拆卸。旅客座位間的扶手通?？上蛏戏穑虮徊鹦?。 2特殊考慮特殊考慮 所有飛機上都有一些過道座位的外側扶手可向上所有飛機上都有一些過道座位的外側扶手可向上 翻起，以便于輪椅旅客就坐。翻起，以便于輪椅旅客就坐。 在一些飛機上，至少半數(shù)以上的過道座椅扶手在一些飛機上，至少半數(shù)以上的過道座椅扶手 可以移動。可以移動。 在在a320與與a340飛機普通艙中幾乎所有座位靠過道一側的飛機普通艙中幾乎所有座位靠過道一側的 扶手都可向上翻起，但應按壓一個扶手松開鈕。扶手都可向上翻起，但應按壓一個扶

18、手松開鈕。 （三）旅客座椅的種類（三）旅客座椅的種類 公務艙座椅。它位于機公務艙座椅。它位于機身前段一級艙內，與地板身前段一級艙內，與地板上的座椅滑軌相連，椅面上的座椅滑軌相連，椅面較寬較深。較寬較深。 經(jīng)濟級艙座椅。位于機經(jīng)濟級艙座椅。位于機身的中、尾段經(jīng)濟級艙內，身的中、尾段經(jīng)濟級艙內，有雙聯(lián)和三聯(lián)之分，椅面有雙聯(lián)和三聯(lián)之分，椅面較窄。較窄。 公務艙座椅公務艙座椅經(jīng)濟艙座椅經(jīng)濟艙座椅（四）公務艙座椅的組成與特點（四）公務艙座椅的組成與特點 1. 該座椅主要由椅背、椅面、椅腿、扶手、安全帶組件、椅背該座椅主要由椅背、椅面、椅腿、扶手、安全帶組件、椅背 傾角調節(jié)機構、座椅方正靠壁、表面裝飾罩、

19、折疊式餐桌及傾角調節(jié)機構、座椅方正靠壁、表面裝飾罩、折疊式餐桌及 應急接生衣存放袋等部分組成。應急接生衣存放袋等部分組成。 2. 該座椅特點是椅面和扶手較寬，在扶手上除了裝有煙灰外，該座椅特點是椅面和扶手較寬，在扶手上除了裝有煙灰外， 還裝有可折疊的小餐桌。中間扶手（系指兩個座位之間的還裝有可折疊的小餐桌。中間扶手（系指兩個座位之間的 扶手）可以繞其支撐軸收起。收起扶手后，兩個座位便可扶手）可以繞其支撐軸收起。收起扶手后，兩個座位便可 “改裝改裝”成一張簡易的沙發(fā)床。成一張簡易的沙發(fā)床。 3. 椅背傾角（包括經(jīng)濟級艙旅客座椅）是由一把液壓鎖機構椅背傾角（包括經(jīng)濟級艙旅客座椅）是由一把液壓鎖機構

20、 實現(xiàn)無級調節(jié)的。實現(xiàn)無級調節(jié)的。 4. 座椅安裝在地板座椅滑軌上。并可作座椅安裝在地板座椅滑軌上。并可作25.4毫米（毫米（1英寸）英寸） 間距的前、后調節(jié)。間距的前、后調節(jié)。 公務艙座椅組成公務艙座椅組成 （五）經(jīng)濟級艙座椅的組成與特點（五）經(jīng)濟級艙座椅的組成與特點 1. 經(jīng)濟艙座椅的組成經(jīng)濟艙座椅的組成 由椅背、椅面和椅腿合成的座椅骨架，扶手、安全帶組件，防震由椅背、椅面和椅腿合成的座椅骨架，扶手、安全帶組件，防震 靠墊，折疊式小餐桌，煙灰缸，座椅表面裝飾罩，救生衣存放袋靠墊，折疊式小餐桌，煙灰缸，座椅表面裝飾罩，救生衣存放袋等等 主要部件組成。主要部件組成。 2. 經(jīng)濟艙座椅的特點經(jīng)濟

21、艙座椅的特點 基于座艙總體布局的考慮，分成雙聯(lián)和三聯(lián)兩種?；谧摽傮w布局的考慮，分成雙聯(lián)和三聯(lián)兩種。 椅腿在座椅骨架上連接的位置不合理。椅腿在座椅骨架上連接的位置不合理。 采用可收起（中間）扶手的旅客座椅，但位于應急出口處的座椅采用可收起（中間）扶手的旅客座椅，但位于應急出口處的座椅 扶手，沒能設計成可折疊的。扶手，沒能設計成可折疊的。 緊靠分艙板的座椅小餐桌，是利用插入扶手孔的結構形式。緊靠分艙板的座椅小餐桌，是利用插入扶手孔的結構形式。 分艙板處的座椅小餐桌設置在分艙板上。分艙板處的座椅小餐桌設置在分艙板上。第三節(jié)第三節(jié) 機上服務員座椅機上服務員座椅一、一、md-82飛機機上服務員座飛機

22、機上服務員座椅共有三處。它們分別位于前椅共有三處。它們分別位于前登機門入口處，機腹梯登機門登機門入口處，機腹梯登機門上，和上，和4號廚房柜臨中央過道的號廚房柜臨中央過道的側壁板上。總共有五個座位，側壁板上?？偣灿形鍌€座位，其中前段兩個，尾段兩個，中其中前段兩個，尾段兩個，中段一個。段一個。一、折疊座椅一、折疊座椅/限制裝置（安全帶）限制裝置（安全帶） 折疊座椅下部都有彈簧負載使其成垂直折疊座椅下部都有彈簧負載使其成垂直 位置并裝有限制裝置來避免或降低沖擊。位置并裝有限制裝置來避免或降低沖擊。 二、特殊考慮二、特殊考慮 只有指定的機組人員才可以坐在折疊座椅只有指定的機組人員才可以坐在折疊座椅 上

23、；收好安全帶，防止帶子損壞及緊急情上；收好安全帶，防止帶子損壞及緊急情 況下阻擋出路；每個折疊座墊在不用時，況下阻擋出路；每個折疊座墊在不用時， 應具有自動恢復功能。應具有自動恢復功能。二、組成與特點二、組成與特點1. 這三處座椅都是自動折疊式的；這三處座椅都是自動折疊式的； 2. 座椅都比較簡單座椅都比較簡單 ，不設扶手、不設救生衣及其，不設扶手、不設救生衣及其 存放袋存放袋 、無小餐桌；、無小餐桌；3. 對于機腹梯登門上的服務員座椅，視線被尾部的兩個對于機腹梯登門上的服務員座椅，視線被尾部的兩個 盥洗室擋?。活孪词覔踝。?. 位于位于4號廚房柜側壁上的服務員座椅，使這部分過道號廚房柜側壁上

24、的服務員座椅，使這部分過道 的寬度的寬度“變窄變窄” ；5. 尾部的兩個服務員座椅在客艙里的布置，并不是十分尾部的兩個服務員座椅在客艙里的布置，并不是十分 合理的。合理的。 本章小結本章小結 本章主要介紹了駕駛艙座椅、本章主要介紹了駕駛艙座椅、旅客艙座椅、機上服務員座椅的旅客艙座椅、機上服務員座椅的組成及其特點，并以組成及其特點，并以md82飛機為飛機為主評述了這三類座椅的設計優(yōu)缺主評述了這三類座椅的設計優(yōu)缺點點。 第三章第三章 客艙裝飾客艙裝飾 教學目標教學目標1. 了解客艙裝飾的組成及其設計特點；了解客艙裝飾的組成及其設計特點；2. 重點掌握一些特殊設施的設計目的、重點掌握一些特殊設施的設

25、計目的、 操作和特殊考慮。操作和特殊考慮。第一節(jié)第一節(jié) 客艙裝飾的組成客艙裝飾的組成 md-82飛機客艙主要由下列幾部分組飛機客艙主要由下列幾部分組成，即天花板、側壁裝飾板、頂部行李箱、成，即天花板、側壁裝飾板、頂部行李箱、客艙分艙板、旅客座椅裝飾面罩、地毯、門客艙分艙板、旅客座椅裝飾面罩、地毯、門簾、衣帽間貯藏室等簾、衣帽間貯藏室等 一、客艙天花板一、客艙天花板 在整個旅客艙長度范圍內安裝弧形旅在整個旅客艙長度范圍內安裝弧形旅客艙天花板，長度與行李箱長度相同客艙天花板，長度與行李箱長度相同 廚房服務區(qū)域天花板和右后盥洗室與廚房服務區(qū)域天花板和右后盥洗室與右后貯藏室之間的天花板為平的降低天花右

26、后貯藏室之間的天花板為平的降低天花板板 二、客艙側壁板二、客艙側壁板 客艙兩側的側壁板客艙兩側的側壁板 ，帶有兩個觀察窗口，每個帶有兩個觀察窗口，每個窗口有一個在不拆卸側壁窗口有一個在不拆卸側壁板的情況下便可拆下窗框板的情況下便可拆下窗框組件，該窗框組件由一個組件，該窗框組件由一個聲學玻璃和一個垂直拉動聲學玻璃和一個垂直拉動的遮光板組成。窗戶用于的遮光板組成。窗戶用于觀察機外，遮光板用于遮觀察機外，遮光板用于遮擋陽光。擋陽光。 三、客艙頂部行李箱三、客艙頂部行李箱 沿著旅客艙兩側各安裝封閉式的沿著旅客艙兩側各安裝封閉式的頂部行李箱。頂部行李箱。 1.大行李箱大行李箱 （右側三聯(lián)旅客（右側三聯(lián)旅

27、客 座椅的上方豎著存放座椅的上方豎著存放 ）2. 小行李箱小行李箱 （左側雙聯(lián)座椅的上方（左側雙聯(lián)座椅的上方 橫著存放橫著存放 ）3. 標準行李箱（長度為標準行李箱（長度為1930毫米毫米 ） 優(yōu)點是存放在箱內的物品，不會優(yōu)點是存放在箱內的物品，不會 由于飛機的振動等原因物品從箱內由于飛機的振動等原因物品從箱內 掉出來。而且行李箱外觀整齊美觀。掉出來。而且行李箱外觀整齊美觀。 客艙頂部行李箱客艙頂部行李箱 公務艙座位旁行李艙公務艙座位旁行李艙 四、客艙分艙板四、客艙分艙板 在公務艙和在公務艙和經(jīng)濟艙之間布置經(jīng)濟艙之間布置左右分艙板及門左右分艙板及門簾組件，分艙板簾組件，分艙板安裝在行李箱下安裝

28、在行李箱下面，門簾組件由面，門簾組件由門簾滑軌，簾布門簾滑軌，簾布和系帶組成。和系帶組成。五、客艙地毯、座椅裝飾面罩和門簾五、客艙地毯、座椅裝飾面罩和門簾1. 這三件物品在客艙內的裝飾作用是舉足這三件物品在客艙內的裝飾作用是舉足 輕重的。艙內的裝飾要體現(xiàn)四季變化，輕重的。艙內的裝飾要體現(xiàn)四季變化， 時代氣息，民族風格，異國情調等時代氣息，民族風格，異國情調等 2. 從工程技術的角度來講，這些物品是具有從工程技術的角度來講，這些物品是具有 防火、耐磨、耐臟、防靜電、易于維護、防火、耐磨、耐臟、防靜電、易于維護、 質地輕巧、質感親切、價格便宜和施工質地輕巧、質感親切、價格便宜和施工 方便等特點方便

29、等特點 座椅裝飾面罩座椅裝飾面罩 客艙地毯客艙地毯 第二節(jié)第二節(jié) 旅客服務設施旅客服務設施一、殘疾旅客服務設施一、殘疾旅客服務設施（一）登機用輪椅（一）登機用輪椅（二）供輪椅旅客使用的廁所（二）供輪椅旅客使用的廁所 出于為輪椅旅客的特殊考慮，一般設有出于為輪椅旅客的特殊考慮，一般設有大扶手，以方便輪椅旅客使用；廁所門較大，大扶手，以方便輪椅旅客使用；廁所門較大，以便出入。以便出入。二、衣帽間和貯藏室二、衣帽間和貯藏室（一）衣帽間（一）衣帽間 兩個在一級艙與經(jīng)濟艙的分界處，兩個在一級艙與經(jīng)濟艙的分界處，兼有分艙板的功能兼有分艙板的功能 另一個衣帽間位于客艙尾部左側盥另一個衣帽間位于客艙尾部左側盥

30、洗室的前面洗室的前面 （二）貯藏室（二）貯藏室 md-82飛機共設置四個貯藏室。其中飛機共設置四個貯藏室。其中兩個設置在前衣帽間的一側，其余兩個分兩個設置在前衣帽間的一側，其余兩個分別位于別位于3號廚房柜和后衣帽間的前部。號廚房柜和后衣帽間的前部。三、娛樂設施三、娛樂設施 部分飛機上座部分飛機上座椅設計有腳蹬、旅椅設計有腳蹬、旅客服務或娛樂組件客服務或娛樂組件 全艙全艙ptv 四、污水系統(tǒng)四、污水系統(tǒng) 機上污水系統(tǒng)用來排除與貯存污水。機上污水系統(tǒng)用來排除與貯存污水。機上的廚房用水和廁所的洗臉池水經(jīng)污機上的廚房用水和廁所的洗臉池水經(jīng)污水管通過安裝在機身外的高溫排水口排水管通過安裝在機身外的高溫排

31、水口排出，便池中的污水則會存入污水收集箱出，便池中的污水則會存入污水收集箱內。內。注意事項：注意事項： 勿將茶葉包、冰塊投入便池內。勿將茶葉包、冰塊投入便池內。 使用使用/清潔廁所后應放下便池蓋板防止異物跌入。清潔廁所后應放下便池蓋板防止異物跌入。 各類包裝飲料、酒類、乳制品、豆?jié){、果汁等可將各類包裝飲料、酒類、乳制品、豆?jié){、果汁等可將 蓋擰死后投人非壓縮型垃圾車或存入餐車中。蓋擰死后投人非壓縮型垃圾車或存入餐車中。 勿將含顆粒的果汁直接倒入廚房下水池中。勿將含顆粒的果汁直接倒入廚房下水池中。 使用污水桶時，應絕對避免混入拉環(huán)、瓶蓋、毛巾使用污水桶時，應絕對避免混入拉環(huán)、瓶蓋、毛巾 等異物，污

32、水可倒入便池中。等異物，污水可倒入便池中。 本章小結本章小結 本章主要以本章主要以md-82飛機飛機為例介紹了客艙內裝飾的組為例介紹了客艙內裝飾的組成以及一些特殊用設施的裝成以及一些特殊用設施的裝飾。飾。 第四章第四章 廚房柜和盥洗室廚房柜和盥洗室教學目標教學目標1. 了解廚房柜和盥洗室數(shù)量及安裝位置。了解廚房柜和盥洗室數(shù)量及安裝位置。2. 了解機上廚房設施的組成和各設施的使用了解機上廚房設施的組成和各設施的使用 目的、操作和特殊考慮。目的、操作和特殊考慮。3重點掌握兩種不同機型各廚房柜設備的組成。重點掌握兩種不同機型各廚房柜設備的組成。第一節(jié)第一節(jié) 廚房柜簡介廚房柜簡介一、一、md-82 廚

33、房柜簡介廚房柜簡介（一）廚房柜數(shù)量以安裝位置（一）廚房柜數(shù)量以安裝位置 md-82飛機客艙內共設有四個廚房柜。其飛機客艙內共設有四個廚房柜。其中中1號和號和2號廚房柜位于客艙前段航向右側，與號廚房柜位于客艙前段航向右側，與前登機門相對。前登機門相對。3號和號和4號廚房柜位于客艙后部號廚房柜位于客艙后部航向左側，在后機身廚房服務門的兩側。航向左側，在后機身廚房服務門的兩側。（二）（二）廚房柜設備的組成：廚房柜設備的組成： 1號廚房柜：裝有兩輛服務車（內有餐具和食品）。服務車放在廚房柜臺號廚房柜：裝有兩輛服務車（內有餐具和食品）。服務車放在廚房柜臺前的下部。在臺面上部裝有兩個電飲料箱、供水龍頭、一

34、個前的下部。在臺面上部裝有兩個電飲料箱、供水龍頭、一個1.89升（升（2夸脫）夸脫）的水加熱器、咖啡壺。在柜子的頂部有兩個小型的貯藏格等。的水加熱器、咖啡壺。在柜子的頂部有兩個小型的貯藏格等。 2號廚房柜：臺面下裝有兩輛服務車，一個廢物存放箱。在臺面以上有三號廚房柜：臺面下裝有兩輛服務車，一個廢物存放箱。在臺面以上有三個電烤箱，一個小型貯藏格柜及配電板。個電烤箱，一個小型貯藏格柜及配電板。 3號廚房柜：臺面以下也有兩輛服務車。臺面以上有兩個貯藏箱，箱內存號廚房柜：臺面以下也有兩輛服務車。臺面以上有兩個貯藏箱，箱內存放著各種廚房用品。放著各種廚房用品。 4號廚房柜：與號廚房柜：與1號柜相似，臺面

35、下也有兩輛服務車，臺面以上裝有一個號柜相似，臺面下也有兩輛服務車，臺面以上裝有一個1.89升（升（2夸脫）供開水的加熱器、水龍頭、一個電烤箱、一個咖啡壺及配電板?？涿摚┕╅_水的加熱器、水龍頭、一個電烤箱、一個咖啡壺及配電板。 二、二、arj21飛機廚房柜飛機廚房柜 1號和號和2號兩個廚房分別安裝在客艙右側服務門的前后，號兩個廚房分別安裝在客艙右側服務門的前后，廚房均為整體組合件。廚房均為整體組合件。 1號廚房內配有個咖啡器、號廚房內配有個咖啡器、1個水加熱器、個水加熱器、1個熱杯、個熱杯、1個個廢物箱、廢物箱、2個冰塊容器、個冰塊容器、2個半尺寸的食品車。個半尺寸的食品車。 2號廚房內配有號廚

36、房內配有2個單烤箱，個單烤箱，1輛全尺寸的食品車，輛全尺寸的食品車，1輛全輛全尺寸的飲料車和尺寸的飲料車和1輛全尺寸的廢物車、輛全尺寸的廢物車、1個廢物箱以及若干食個廢物箱以及若干食品箱等設備。品箱等設備。2號廚房設備有可收起的工作臺。號廚房設備有可收起的工作臺。 第二節(jié)第二節(jié) 盥洗室數(shù)量及安裝位置盥洗室數(shù)量及安裝位置一、一、md-82飛機盥洗室數(shù)量及安裝位置飛機盥洗室數(shù)量及安裝位置1數(shù)量及其安裝位置數(shù)量及其安裝位置 共設有三個盥洗室。它們分別位于前機身登機門入共設有三個盥洗室。它們分別位于前機身登機門入口處的右側和機身尾部的機腹登機門入口處左右側?？谔幍挠覀群蜋C身尾部的機腹登機門入口處左右側

37、。2盥洗室設備組成：每個盥洗室有下列主要部分組成盥洗室設備組成：每個盥洗室有下列主要部分組成 梳妝臺、洗臉池、鏡子、各種梳妝和衛(wèi)生用品的存放梳妝臺、洗臉池、鏡子、各種梳妝和衛(wèi)生用品的存放格柜、馬桶箱組件、冷熱水龍頭、防（飛機）顛簸扶手、格柜、馬桶箱組件、冷熱水龍頭、防（飛機）顛簸扶手、氧氣面罩箱、通風設備和室內照明燈。氧氣面罩箱、通風設備和室內照明燈。 盥洗室洗臉池盥洗室洗臉池 盥洗室儲物柜盥洗室儲物柜 盥洗室馬桶組件盥洗室馬桶組件 二、二、arj21飛機盥洗室數(shù)量及安裝位置飛機盥洗室數(shù)量及安裝位置 arj21飛機客艙內布置飛機客艙內布置2個盥洗室、個盥洗室、1個安裝在左側登機門的后邊，個安裝

38、在左側登機門的后邊，1個安裝在個安裝在旅客艙后部右側。旅客艙后部右側。 arj21飛機可選裝飛機可選裝3個盥洗室，將旅個盥洗室，將旅客艙后部左側的儲藏室改裝成盥洗室?？团摵蟛孔髠鹊膬Σ厥腋难b成盥洗室。 第三節(jié)第三節(jié) 機上廚房設施機上廚房設施機上廚房設施的作用、操作及注意事項：機上廚房設施的作用、操作及注意事項：一、斷路器一、斷路器二、烤箱二、烤箱三、保溫箱三、保溫箱四、冰箱四、冰箱五、燒水器和燒水杯五、燒水器和燒水杯六、餐車六、餐車燒水器燒水器 保溫箱保溫箱 烤箱烤箱 餐車餐車 咖啡壺和燒水杯咖啡壺和燒水杯 本章小結本章小結 本章主要介紹了兩種不同機本章主要介紹了兩種不同機型型md-82和和

39、arj21的機上廚房柜的機上廚房柜和盥洗室的數(shù)量、安裝位置以及和盥洗室的數(shù)量、安裝位置以及各廚房柜設備的組成及其目的、各廚房柜設備的組成及其目的、操作和特殊考慮。操作和特殊考慮。第五章第五章 客艙通訊系統(tǒng)客艙通訊系統(tǒng)教學目標教學目標通過本章的學習，要求學生：通過本章的學習，要求學生：1. 了解通信系統(tǒng)由下列分系統(tǒng)組成。了解通信系統(tǒng)由下列分系統(tǒng)組成。2. 重點掌握與客艙有關的通信系統(tǒng)如：機上重點掌握與客艙有關的通信系統(tǒng)如：機上 旅客廣播系統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)，機上服務內話系統(tǒng)等。旅客廣播系統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)，機上服務內話系統(tǒng)等。第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 通信就是用于飛機的一部分與另一部分之通信就是用于飛機的一部

40、分與另一部分之間，飛機與飛機之間或飛機與地面臺之間傳送信間，飛機與飛機之間或飛機與地面臺之間傳送信息的系統(tǒng)。通信系統(tǒng)由下列分系統(tǒng)組成：音頻綜息的系統(tǒng)。通信系統(tǒng)由下列分系統(tǒng)組成：音頻綜合系統(tǒng)（包括飛行內話系統(tǒng)），客艙合系統(tǒng)（包括飛行內話系統(tǒng)），客艙/服務內話服務內話系統(tǒng)；廣播系統(tǒng)；手提式擴音器；選擇呼叫系統(tǒng)；系統(tǒng)；廣播系統(tǒng)；手提式擴音器；選擇呼叫系統(tǒng)；甚高頻通信系統(tǒng)；高頻通信系統(tǒng)；錄音系統(tǒng)；甚高頻通信系統(tǒng)；高頻通信系統(tǒng)；錄音系統(tǒng)；ar1vc通信尋址和報告系統(tǒng)等等。通信尋址和報告系統(tǒng)等等。第二節(jié)第二節(jié) 旅客廣播系統(tǒng)和娛樂系旅客廣播系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)統(tǒng)一、旅客廣播系統(tǒng)一、旅客廣播系統(tǒng) 旅客廣播系統(tǒng)主要用

41、于對所指定的客艙進行廣播。手機安置在駕旅客廣播系統(tǒng)主要用于對所指定的客艙進行廣播。手機安置在駕駛艙和每一個乘務員的座位旁。駛艙和每一個乘務員的座位旁。 廣播優(yōu)先次序是：機長廣播、乘務員廣播、預錄廣播、錄像廣播、廣播優(yōu)先次序是：機長廣播、乘務員廣播、預錄廣播、錄像廣播、登機音樂。登機音樂。 控制裝置：駕駛艙頂部板上設有一個旅客廣播控制裝置：駕駛艙頂部板上設有一個旅客廣播“按壓按壓-廣播廣播”開關，開關，在前、中和后服務員位置處的手持送話器上裝有一個帶保護裝置的旅在前、中和后服務員位置處的手持送話器上裝有一個帶保護裝置的旅客廣播客廣播“按壓按壓-廣播廣播”開關。開關。 旅客廣播通知的優(yōu)先權次序是：

42、駕駛艙第一，前服務員第二，中旅客廣播通知的優(yōu)先權次序是：駕駛艙第一，前服務員第二，中/后服務員第三。后服務員第三。旅客廣播系統(tǒng)旅客廣播系統(tǒng) 手機手機 二、娛樂系統(tǒng)（選裝）二、娛樂系統(tǒng)（選裝） 包括音樂播放設備，用來播放音樂供旅客選包括音樂播放設備，用來播放音樂供旅客選擇收聽，也可選裝視聽設備用來播放影象節(jié)目。擇收聽，也可選裝視聽設備用來播放影象節(jié)目。 控制裝置：前客艙服務員位置處設有一個用控制裝置：前客艙服務員位置處設有一個用于音樂控制的于音樂控制的“接通接通-關斷關斷”音量控制裝置。音量控制裝置。 第三節(jié)第三節(jié) 機上服務內話和內話呼叫系統(tǒng)機上服務內話和內話呼叫系統(tǒng)一、內話系統(tǒng)一、內話系統(tǒng)作用

43、：實現(xiàn)駕駛艙、客艙服務員位置處和全機的作用：實現(xiàn)駕駛艙、客艙服務員位置處和全機的 各個維護和服務區(qū)域之間的通話。各個維護和服務區(qū)域之間的通話。 組成：駕駛員對客艙服務員呼叫組成：駕駛員對客艙服務員呼叫 客艙服務員對駕駛艙呼叫客艙服務員對駕駛艙呼叫 客艙服務員之間呼叫客艙服務員之間呼叫 二、話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)二、話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（一）駕駛艙話音記錄器系統(tǒng)（一）駕駛艙話音記錄器系統(tǒng)（二）飛機數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（二）飛機數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（一）駕駛艙話音記錄器系統(tǒng)（一）駕駛艙話音記錄器系統(tǒng)（1）機上裝有一套話音記錄器系統(tǒng)。裝有）機上裝有一套話音記錄器系統(tǒng)。裝有arinc577型駕駛艙話音記

44、錄器。型駕駛艙話音記錄器。 用來自動連續(xù)地記錄飛機機組人員發(fā)出和接受到的各種話音信號以及用來自動連續(xù)地記錄飛機機組人員發(fā)出和接受到的各種話音信號以及 駕駛艙內的聲音，以便在飛機境外事件發(fā)生后進行事故分析。駕駛艙內的聲音，以便在飛機境外事件發(fā)生后進行事故分析。（2）話音記錄器面板上裝有水下印象定位信標，當話音記錄器落在水置時，）話音記錄器面板上裝有水下印象定位信標，當話音記錄器落在水置時， 信標的水敏感開信標的水敏感開 關作動，定位信標向周圍水域輻射音響脈沖，尋找話關作動，定位信標向周圍水域輻射音響脈沖，尋找話 音記錄器的人員根據(jù)探測到的輻射脈沖信號，能夠鎖定話音記錄器在音記錄器的人員根據(jù)探測到

45、的輻射脈沖信號，能夠鎖定話音記錄器在 水中的范圍，從而為打撈提供準確信息。話音記錄器外表面為橙色，水中的范圍，從而為打撈提供準確信息。話音記錄器外表面為橙色， 便于水中識別。便于水中識別。（3）話音記錄系統(tǒng)由）話音記錄系統(tǒng)由1臺駕駛艙話音記錄器和臺駕駛艙話音記錄器和1個話音記錄器艱苦能夠板個話音記錄器艱苦能夠板 組成。組成。（4）該系統(tǒng)中的接地控制繼電器和仃機剎車開關與抹音電路連鎖，只有當）該系統(tǒng)中的接地控制繼電器和仃機剎車開關與抹音電路連鎖，只有當 飛機在地面且處于剎車狀態(tài)時，按壓見空板上的抹音按鈕約飛機在地面且處于剎車狀態(tài)時，按壓見空板上的抹音按鈕約2秒鐘，才秒鐘，才 能抹去記錄在磁帶上的

46、信號。磁帶和磁帶傳動部分保存在封閉的盒提能抹去記錄在磁帶上的信號。磁帶和磁帶傳動部分保存在封閉的盒提 內，能受飛機墜毀時的環(huán)境條件。語言記錄器外表面為橙色，便于水內，能受飛機墜毀時的環(huán)境條件。語言記錄器外表面為橙色，便于水 中識別。中識別。（二）飛機數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（二）飛機數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng) 1. 目的和用途目的和用途 用來采集、接收和存儲在飛行前以及飛用來采集、接收和存儲在飛行前以及飛行中的一些重要數(shù)據(jù)。可提供飛機墜毀事故前行中的一些重要數(shù)據(jù)。可提供飛機墜毀事故前一段時間記錄下來的特定飛行參數(shù)。一段時間記錄下來的特定飛行參數(shù)。 2. 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成 數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄器數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄器 加速度

47、計加速度計 飛行數(shù)據(jù)采集裝置飛行數(shù)據(jù)采集裝置 飛行數(shù)據(jù)輸入板飛行數(shù)據(jù)輸入板 管理控制裝置管理控制裝置 數(shù)字式維修記錄器數(shù)字式維修記錄器3. md-82飛機綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)記錄器應飛機綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)記錄器應 滿足下列要求：滿足下列要求： 飛行數(shù)據(jù)記錄器應記錄時間、高度、空速、正常飛行數(shù)據(jù)記錄器應記錄時間、高度、空速、正常 加速度、航向及發(fā)動機有關性能參數(shù)加速度、航向及發(fā)動機有關性能參數(shù) 記錄飛行中的實際姿態(tài)記錄飛行中的實際姿態(tài) 飛機從離地到著陸整個飛行期間飛行數(shù)據(jù)記錄器飛機從離地到著陸整個飛行期間飛行數(shù)據(jù)記錄器 都應進行記錄。都應進行記錄。md-82飛機的數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)飛機的數(shù)字式

48、飛行數(shù)據(jù) 記錄器能保持記錄器能保持25小時的營運時間內記錄的數(shù)據(jù)。小時的營運時間內記錄的數(shù)據(jù)。本章小結本章小結 本章主要介紹了機上通訊本章主要介紹了機上通訊系統(tǒng)的組成，著重講了與客艙系統(tǒng)的組成，著重講了與客艙有關的通信系統(tǒng)的組成、作用有關的通信系統(tǒng)的組成、作用及使用方式。及使用方式。第六章第六章 氧氣系統(tǒng)氧氣系統(tǒng)教學目標教學目標1. 了解氧氣系統(tǒng)的組成及工作原理。了解氧氣系統(tǒng)的組成及工作原理。2. 重點掌握各機型客艙氧氣系統(tǒng)的分布以及重點掌握各機型客艙氧氣系統(tǒng)的分布以及 氧氣系統(tǒng)的操作。氧氣系統(tǒng)的操作。第一節(jié)第一節(jié) 氧氣系統(tǒng)概述氧氣系統(tǒng)概述一、作用一、作用 氧氣系統(tǒng)的功能是確保在飛行中飛機機身

49、在氧氣系統(tǒng)的功能是確保在飛行中飛機機身在失壓的緊急情況下為機上人員提供呼吸用氧氣。失壓的緊急情況下為機上人員提供呼吸用氧氣。二、組成二、組成 md-82飛機氧氣系統(tǒng)由兩套完全獨立的氧氣飛機氧氣系統(tǒng)由兩套完全獨立的氧氣系統(tǒng)，空勤氧氣系統(tǒng)、旅客氧氣系統(tǒng)（包括服務系統(tǒng)，空勤氧氣系統(tǒng)、旅客氧氣系統(tǒng)（包括服務員）組成，此外各機型客艙內還配有便攜式氧氣員）組成，此外各機型客艙內還配有便攜式氧氣裝置。裝置。 1. 空勤氧氣系統(tǒng)（也稱之為前駕駛艙氧氣空勤氧氣系統(tǒng)（也稱之為前駕駛艙氧氣系統(tǒng)，是一套增壓式氣態(tài)氧氣系統(tǒng)系統(tǒng)，是一套增壓式氣態(tài)氧氣系統(tǒng) ）（1）作用）作用（2）容量）容量（3）組成）組成2旅客氧氣系統(tǒng)旅

50、客氧氣系統(tǒng)（1）組成）組成（2）位置）位置（3）使用方法）使用方法（4）原理）原理3便攜式氧氣裝置（是一種機動應急便攜式氧氣裝置（是一種機動應急 供氧裝置，采用氣態(tài)氧源）供氧裝置，采用氣態(tài)氧源）（1）駕駛艙便攜式氧氣裝置）駕駛艙便攜式氧氣裝置（2）客輪服務員便攜式氧氣裝置）客輪服務員便攜式氧氣裝置三、工作原理三、工作原理組成：組成：高壓氧氣瓶高壓氧氣瓶供氧壓力調節(jié)器供氧壓力調節(jié)器氧氣稀釋調節(jié)器氧氣稀釋調節(jié)器氧氣面罩氧氣面罩快卸接頭快卸接頭 等等 氧氣瓶示意圖氧氣瓶示意圖 氧氣面罩氧氣面罩 97009700型和型和98009800型型 4 4升升/ /分鐘分鐘 6565分鐘分鐘 2 2升升/ /

51、分鐘分鐘 130130分鐘分鐘p/n5600-2cla-z20bp/n5600-2cla-z20b型型 3 3升升/ /分鐘分鐘 9999分鐘分鐘 p/n5500-aia-bf20b p/n5500-aia-bf20b 型型 4 4升升/ /分鐘分鐘 3030分鐘分鐘 2 2升升/ /分鐘分鐘 6060分鐘分鐘p/n5500clabf23ap/n5500clabf23a型型 4 4升升/ /分鐘分鐘 7878分鐘分鐘 2 2升升/ /分鐘分鐘 155155分鐘分鐘p/n176965-31p/n176965-31型型 4 4升升/ /分鐘分鐘 7575分鐘分鐘p/n176965-14p/n176

52、965-14型型 4 4升升/ /分鐘分鐘 7878分鐘分鐘第二節(jié)第二節(jié) arj21飛機氧氣系統(tǒng)飛機氧氣系統(tǒng) 一、氧氣系統(tǒng)的功用一、氧氣系統(tǒng)的功用 確保在飛行中飛機機身失壓緊急情況下為機確保在飛行中飛機機身失壓緊急情況下為機上人員提供呼吸用氧氣。也可為個別旅客提供醫(yī)上人員提供呼吸用氧氣。也可為個別旅客提供醫(yī)療急救用氧，在除煙和滅火時可提供防護用氧。療急救用氧，在除煙和滅火時可提供防護用氧。 二、氧氣系統(tǒng)組成二、氧氣系統(tǒng)組成 空勤氧氣系統(tǒng)空勤氧氣系統(tǒng) 旅客和服務員氧氣系統(tǒng)旅客和服務員氧氣系統(tǒng) 便攜式氧氣系統(tǒng)便攜式氧氣系統(tǒng) 1空勤供氧系統(tǒng)空勤供氧系統(tǒng) 空勤氧氣系統(tǒng)是氣態(tài)氧系統(tǒng)。在高空飛行座空勤氧氣

53、系統(tǒng)是氣態(tài)氧系統(tǒng)。在高空飛行座艙失密情況下空勤氧氣系統(tǒng)可以為空勤人員（包艙失密情況下空勤氧氣系統(tǒng)可以為空勤人員（包括正副駕駛員和觀察員）提供足夠的氧氣以維持括正副駕駛員和觀察員）提供足夠的氧氣以維持正常飛行和保證空勤人員生命安全，也可以防止正常飛行和保證空勤人員生命安全，也可以防止吸入煙和有害氣體對人體造成的影響。吸入煙和有害氣體對人體造成的影響。 空勤氧氣系統(tǒng)需滿足以下兩點：空勤氧氣系統(tǒng)需滿足以下兩點：（1）下面所描述的緊急下降階段）下面所描述的緊急下降階段 1.0分鐘分鐘維持在維持在39000英尺英尺 4.0分鐘分鐘下降到下降到18000英尺英尺 7.0分鐘分鐘保持在保持在18000英尺英

54、尺 3.0分鐘分鐘下降到下降到10000英尺英尺（2）在正常的干燥的溫度和壓力下每個機組）在正常的干燥的溫度和壓力下每個機組 人員有人員有300公升的保護呼吸氧公升的保護呼吸氧 2旅客供氧系統(tǒng)旅客供氧系統(tǒng) 旅客氧氣系統(tǒng)的儲氧量應能在座艙失壓緊旅客氧氣系統(tǒng)的儲氧量應能在座艙失壓緊急下降期間為旅客和服務員提供充足的氧氣。急下降期間為旅客和服務員提供充足的氧氣。 旅客氧氣系統(tǒng)采用化學氧氣系統(tǒng)。旅客氧氣系統(tǒng)采用化學氧氣系統(tǒng)。 在每排旅客座椅上方行李箱架的旅客服務在每排旅客座椅上方行李箱架的旅客服務裝置內，盥洗室及服務員座位上方均裝有組合裝置內，盥洗室及服務員座位上方均裝有組合式化學產(chǎn)氧器組件。式化學產(chǎn)

55、氧器組件。3便攜式供氧系統(tǒng)便攜式供氧系統(tǒng) 便攜式氧氣裝置供空勤和機上服務員應便攜式氧氣裝置供空勤和機上服務員應急時移動使用，同時也可用于緊急救護。急時移動使用，同時也可用于緊急救護。 由便攜式瓶和氧氣面罩組成。由便攜式瓶和氧氣面罩組成。 駕駛艙內裝有一套防護型便攜式氧氣。駕駛艙內裝有一套防護型便攜式氧氣。旅客艙內裝有旅客艙內裝有3-4套急救型便攜式氧氣。套急救型便攜式氧氣。第三節(jié)第三節(jié) 各機型氧氣系統(tǒng)分布各機型氧氣系統(tǒng)分布一、一、 應急氧氣系統(tǒng)（化學）應急氧氣系統(tǒng)（化學）1目的：釋壓下提供氧氣。目的：釋壓下提供氧氣。2操作：操作： 當客艙高度大約當客艙高度大約4200米時氧氣面罩儲藏箱蓋板米時

56、氧氣面罩儲藏箱蓋板自動打開面罩落下。用力拉下任何一個面罩使氧氣自動打開面罩落下。用力拉下任何一個面罩使氧氣發(fā)生器的鎖定銷拔出，氧氣發(fā)生器開始工作。將面發(fā)生器的鎖定銷拔出，氧氣發(fā)生器開始工作。將面罩罩在口鼻處，然后正常呼吸。每一個氧氣發(fā)生器罩罩在口鼻處，然后正常呼吸。每一個氧氣發(fā)生器可持續(xù)工作可持續(xù)工作1215分鐘，不管高度是多少，氧氣分鐘，不管高度是多少，氧氣用完氣流終止。用完氣流終止。 3特殊考慮特殊考慮u氧氣發(fā)生組件能夠發(fā)熱并會增加客艙的溫度。氧氣發(fā)生組件能夠發(fā)熱并會增加客艙的溫度。u會聞到燃燒的氣味，并可能會出現(xiàn)一些煙霧。會聞到燃燒的氣味，并可能會出現(xiàn)一些煙霧。u廁所內有兩個氧氣面罩。廁

57、所內有兩個氧氣面罩。u乘務員氧氣面罩位于每個折疊座椅上方的面板內。乘務員氧氣面罩位于每個折疊座椅上方的面板內。u若蓋板不能打開，在蓋板上的小孔中插入一個針狀若蓋板不能打開，在蓋板上的小孔中插入一個針狀物，即可松開蓋板的鎖機構。物，即可松開蓋板的鎖機構。 二、各機型客艙氧氣系統(tǒng)分布圖二、各機型客艙氧氣系統(tǒng)分布圖1md-82 2md-90 3a300-600 4a330-200 5a330-300 6a340-300 7b737300 8b737-700 9b737-800 10b767-300 11emb-145 本章小結本章小結 本章以本章以md-82和和arj21飛飛機為例介紹了機上氧氣系統(tǒng)

58、的機為例介紹了機上氧氣系統(tǒng)的組成、工作原理以及不同機型組成、工作原理以及不同機型氧氣系統(tǒng)簡介和分布圖。氧氣系統(tǒng)簡介和分布圖。第七章第七章 應急救生系統(tǒng)應急救生系統(tǒng)教學目標教學目標1.1.了解應急救生系統(tǒng)的組成、數(shù)量及其在了解應急救生系統(tǒng)的組成、數(shù)量及其在機艙內的位置。機艙內的位置。2. 重點掌握各種應急救生系統(tǒng)的使用方式重點掌握各種應急救生系統(tǒng)的使用方式和操作步驟。和操作步驟。第一節(jié)第一節(jié) 飛機應急救生系統(tǒng)概述飛機應急救生系統(tǒng)概述乘務員座椅下應急救生設備乘務員座椅下應急救生設備 機上部分應急救生設備機上部分應急救生設備 一、一、md-82飛機應急救生系統(tǒng)飛機應急救生系統(tǒng)(一一)組成組成 1陸上

59、救生設備陸上救生設備 包括應急撤離滑梯組件，逃生繩（包括客艙與駕駛包括應急撤離滑梯組件，逃生繩（包括客艙與駕駛艙兩種），應急斧，急救藥箱，手提式擴音喇叭等。艙兩種），應急斧，急救藥箱，手提式擴音喇叭等。2海上救生設備海上救生設備 包括救生船組件，個人救生衣組件和應急救生電包括救生船組件，個人救生衣組件和應急救生電臺。此外，還有可作個人漂浮用具的機內各座椅的防臺。此外，還有可作個人漂浮用具的機內各座椅的防震靠墊等。震靠墊等。 (二二)救生設備的數(shù)量及其在機艙內的位置救生設備的數(shù)量及其在機艙內的位置 1應急撤離滑梯組件：共有應急撤離滑梯組件：共有4具可充氣的撤離滑梯組件，分別設在前登機門具可充氣的

60、撤離滑梯組件，分別設在前登機門 和前服務門上，后服務門上以及機身尾部。和前服務門上，后服務門上以及機身尾部。2應急逃生繩：共有應急逃生繩：共有6條，分別設在駕駛艙可開啟的左右風擋玻璃上方和客艙條，分別設在駕駛艙可開啟的左右風擋玻璃上方和客艙 機翼上方四個應急出口處。機翼上方四個應急出口處。3應急斧：僅有一把，設在駕駛艙內，航向右側分艙板上。應急斧：僅有一把，設在駕駛艙內，航向右側分艙板上。 4急救藥箱：共有三只，分設在前、中、后部的頂部行李箱里。急救藥箱：共有三只，分設在前、中、后部的頂部行李箱里。5救生船組件：共有五具，分別設在機身中段、中央過道頂部的救生船存放箱救生船組件：共有五具，分別設