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文檔簡介
1、輪胎基本知識(shí)及標(biāo)識(shí)解讀1.輪胎規(guī)格標(biāo)識(shí)2.輪胎廠商標(biāo)識(shí)3.輪胎強(qiáng)度標(biāo)識(shí)4.負(fù)重及胎壓標(biāo)識(shí)5.輪胎上的“三T”標(biāo)識(shí)6.輕點(diǎn)標(biāo)識(shí)7.輪胎最大振動(dòng)點(diǎn)標(biāo)識(shí)8.胎體結(jié)構(gòu)標(biāo)識(shí)9.輪胎類型和分類標(biāo)識(shí)10.滾動(dòng)方向標(biāo)識(shí)11.胎面磨損標(biāo)記12.輪胎制造日期標(biāo)識(shí)我們平時(shí)買一臺(tái)電視機(jī),要看一看它的使用說明書,看一看注意事項(xiàng);買回一件羊毛衫也要看一看它的說明,了解-下該怎樣洗它,怎樣保管它??啥鴮?duì)于輪胎而言,其本身也是有“說明書”的。只是和其他商品的說明書一般是紙質(zhì)的不同,輪胎的說明書是直接鐫刻在輪胎的側(cè)壁也就是我們常說的輪胎側(cè)面上的。它也不是人人都認(rèn)識(shí)的方塊字,而大多是用字母、數(shù)字或英文來表示的。輪胎側(cè)壁上的信息量
2、很大,從中不僅能看到輪胎的品牌、種類、生產(chǎn)國別、規(guī)格以及一些性能參數(shù),還能看到輪胎的材料和生產(chǎn)日期等等。1.輪胎規(guī)格標(biāo)識(shí)這也是我們最為常見的標(biāo)識(shí),根據(jù)輪胎種類以及生產(chǎn)國的不同,其標(biāo)識(shí)也有所不同。幾種常見的輪胎規(guī)格標(biāo)記1、斷面寬度(斷面寬度(mm),),更寬的胎面可以提供更好的抓地力和行駛穩(wěn)定性,但是相對(duì)行駛阻力會(huì)大幅提升,所以要選擇斷面寬度與車輛牽引力相匹配的輪胎。2、扁平率、扁平率斷面高度/斷面寬度(H/W),扁平率高的輪胎,在行駛時(shí)不易發(fā)生變形,能提供更好的操縱性,但是舒適性會(huì)有所下降。常見的轎車扁平率為40、45、50、55、60等。3、胎體結(jié)構(gòu)標(biāo)記:、胎體結(jié)構(gòu)標(biāo)記:輪胎按其結(jié)構(gòu)(也即胎
3、體中簾線排列方向)的不同,分為普通斜交輪胎(用D表示)和子午線輪胎(用R表示)。子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90度角或接近90度角排列,很像地球上的子午線,所以稱為子午線輪胎。與普通斜交輪胎相比,子午線輪胎強(qiáng)度大、滾動(dòng)阻力小、耐磨性能好,目前已廣泛用于轎車領(lǐng)域。4、輪輞直徑,、輪輞直徑,由于在汽車設(shè)計(jì)時(shí)以輪胎的直徑作為基本參數(shù),不能隨意改變。加大輪輞直徑就意味著要同時(shí)減小輪胎的扁平率。國外將這一過程稱為Inchup,意為換用大尺寸輪輞與更扁平的輪胎達(dá)到提高車輛運(yùn)動(dòng)性能的目的。5、輪胎的負(fù)荷、輪胎的負(fù)荷是根據(jù)輪胎的構(gòu)造、胎體強(qiáng)度以及使用氣壓和速度等,經(jīng)過計(jì)算確定的。超負(fù)荷使用輪胎,會(huì)影響其壽
4、命,并導(dǎo)致輪胎過度生熱。實(shí)踐證明:超負(fù)荷10%,壽命將降低20%;超負(fù)荷還會(huì)增大滾動(dòng)阻力,超負(fù)荷30%,滾動(dòng)阻力將增加45%60%。所以請(qǐng)不要超負(fù)荷使用輪胎。6、速度等級(jí):、速度等級(jí):輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成,溫度升高會(huì)加速橡膠老化。汽車高速行駛時(shí),會(huì)使整個(gè)輪胎的溫度升高,從而導(dǎo)致胎面磨損加劇,實(shí)驗(yàn)證明:胎面溫度升高1,胎面磨損增加2%。輪胎都有其設(shè)計(jì)的臨界速度,當(dāng)高速行駛達(dá)到這一速度時(shí),輪胎就會(huì)出現(xiàn)駐波現(xiàn)象,這就是該輪胎的臨界速度,如果在此條件下使用,輪胎很快就會(huì)發(fā)生爆裂。為了安全,汽車是不允許超過輪胎設(shè)計(jì)速度使用的。輪胎的設(shè)計(jì)速度請(qǐng)查看胎側(cè)標(biāo)識(shí)。請(qǐng)不要超過輪胎的設(shè)計(jì)速度駕駛車輛。2.
5、輪胎廠商標(biāo)識(shí)一般輪胎在側(cè)壁上都會(huì)印上其廠商的英文商標(biāo),如米其林(MICHELIN)、普利司通(BRIDGESTONE)、鄧祿普(DUNLOP)、佳通(GITI)、馬牌(Continental)、固特異(Goodyear)等等。3.輪胎強(qiáng)度標(biāo)識(shí)輪胎的強(qiáng)度由層級(jí)(P.R)來表示,層級(jí)越高輪胎越能承受高負(fù)荷。與此相似的概念還有實(shí)際層數(shù),以前使用棉簾線時(shí)表示的是實(shí)際層數(shù),但強(qiáng)度更高的人造絲、尼龍、聚酯等簾線出現(xiàn)后實(shí)際層數(shù)明顯減少。過去的輪胎是按照使用的是實(shí)際層數(shù)來標(biāo)記的,但簾線出現(xiàn)后,為了表示與過去使用棉簾線時(shí)的多少層強(qiáng)度相同,開始使用層級(jí)的概念了。如6PR是指實(shí)際層數(shù)不一定是6層,但強(qiáng)度與6層棉簾線
6、相同的意思。而385/65R22.5-20PR其實(shí)際胎體簾線僅有一層,它卻近似于同規(guī)格20層棉簾線斜交胎的強(qiáng)度。層級(jí)可以直接用6PR來表示,也可以用縮寫字母“C”表示(叫做LOADRANGE負(fù)載范圍)4.負(fù)重及胎壓標(biāo)識(shí)在輪胎側(cè)壁上一般會(huì)標(biāo)出單胎的最大承載重量和在正常情況下輪胎的最大安全充氣氣壓,如MaximumLoadRating530KG表示該車輪胎的單胎最大承載重量為530kg,MaximumColdInflPressure350Kpa則是指正常情況下最大安全充氣壓力位350Kpa。5.輪胎上的“三T”標(biāo)識(shí)美國交通運(yùn)輸部規(guī)定,轎車輪胎上必須有輪胎磨耗(TREADWEAR)、牽引力(TRAC
7、TION)、生熱(TEMPERATURE)三個(gè)標(biāo)志,簡稱為“三T”標(biāo)識(shí)。市面上絕大部分輪胎都有“三T”標(biāo)識(shí)。1、磨耗指數(shù)(、磨耗指數(shù)(TREAD WEAR)磨耗指數(shù)(TREADWEAR),是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標(biāo)識(shí)。磨耗指數(shù)總共有三個(gè)分類,輪胎磨耗指數(shù)在160-300之間的輪胎為夏天標(biāo)準(zhǔn)型;160-200之間的輪胎為夏天高性能型;而300-540之間的為全天候標(biāo)準(zhǔn)型;數(shù)值越高,輪胎越耐磨。如某款輪胎磨耗指數(shù)為520,它就屬于全天候標(biāo)準(zhǔn)型,而且耐磨耐用。而磨耗指數(shù)只能在同一品牌內(nèi)作對(duì)比,不同品牌是不能比較的。2、牽引力指數(shù)(、牽引力指數(shù)(TRACTION)胎牽引力指數(shù)(TRACT
8、ION),則是衡量輪胎與地面的附著性能,它分為AA、A、B、C四個(gè)級(jí)別,其中AA級(jí)最高。例如:AA級(jí)的輪胎在潮濕的直線路面上停車肯定比C級(jí)的距離短、時(shí)間快,因?yàn)锳A級(jí)的附著力大,容易縮短剎車的距離。3、生熱指數(shù)(、生熱指數(shù)(TEMPERATURE)生熱指數(shù)(TEMPERATURE),也叫壽命指數(shù),指的是輪胎的抗熱量產(chǎn)生能力,與輪胎的高速性能有關(guān)。輪胎持續(xù)高溫會(huì)造成老化,縮短輪胎的使用壽命,溫度過高還會(huì)導(dǎo)致爆胎。它分為A、B、C三個(gè)級(jí)別,A級(jí)最佳。越高級(jí)的輪胎,能更多減少輪胎的生熱,使用壽命更長。6.輕點(diǎn)標(biāo)識(shí)輪胎作為一種復(fù)合橡膠體,其質(zhì)量分布難以做到絕對(duì)均一。因此一些廠商會(huì)在輪胎的胎壁上標(biāo)記上輪
9、胎最輕點(diǎn)標(biāo)識(shí)。(也叫氣門嘴位置)車輪主要由三部分組成:輪轂、輪胎、氣門嘴。輪轂安裝有氣門嘴的位置質(zhì)量最大,因而輪胎安裝時(shí)應(yīng)把輪胎最輕點(diǎn)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)氣門嘴安裝,起到一個(gè)互補(bǔ)作用,使輪胎整體質(zhì)量分布趨于平衡。7.輪胎最大振動(dòng)點(diǎn)標(biāo)識(shí)輪胎的最大振動(dòng)點(diǎn)標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí)了輪胎縱向鋼性的最大點(diǎn)。在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的過程中,振動(dòng)最大的點(diǎn)在最大振動(dòng)點(diǎn)標(biāo)識(shí)的位置。輪胎在地面上轉(zhuǎn)動(dòng)一周,它經(jīng)過的每一個(gè)角度所承受的振動(dòng)力都是不相等的,這種現(xiàn)象稱為RFV(RadialForceVariATion)。當(dāng)RFV過大時(shí),輪胎就會(huì)產(chǎn)生可被駕駛員感知的振動(dòng),影響車輛駕駛舒適性。一般大型的輪胎生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品檢測(cè)時(shí)會(huì)在輪胎上標(biāo)示這個(gè)點(diǎn)的位置,如發(fā)現(xiàn)
10、輪胎產(chǎn)品的振動(dòng)值超標(biāo)則將其作為廢品處理。輪胎最大震動(dòng)點(diǎn)標(biāo)記對(duì)于消費(fèi)者的意義不大,因此在市場(chǎng)上你不會(huì)在所有產(chǎn)品上看到這樣的標(biāo)記。但RFV參數(shù)作為輪胎材質(zhì)均一性的重要標(biāo)準(zhǔn),對(duì)RFV進(jìn)行檢測(cè)是輪胎企業(yè)在生產(chǎn)時(shí)必須進(jìn)行的產(chǎn)品質(zhì)檢流程。8.胎體結(jié)構(gòu)標(biāo)識(shí)在輪胎的側(cè)壁上一般還會(huì)標(biāo)出輪胎胎體的結(jié)構(gòu)組成。如TREADPLIES:2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDESIDEWALLPLIES:2POLYESTER的意思是胎冠:2層滌綸胎體層+2層鋼絲層+1層聚酰胺保護(hù)層,而胎壁則是2層(滌綸胎體層)。9.輪胎類型和分類標(biāo)識(shí)根據(jù)結(jié)構(gòu)分,輪胎可分為子午線輪胎(Radial)和斜交輪胎(Diagon
11、al)兩大類,同時(shí)有無內(nèi)胎也是很關(guān)鍵的一個(gè)因素。故此,在輪胎側(cè)壁上一般也會(huì)標(biāo)出輪胎的類型,以便能簡單明了的看出輪胎結(jié)構(gòu)類型和有無內(nèi)胎。其中,TUBELESS表示無內(nèi)胎,而TUBE則表示有內(nèi)胎輪胎,Radial為子午線輪胎的標(biāo)識(shí),斜交輪胎為Diagonal?,F(xiàn)在的轎車處于安全以及輕量化的考慮,一般采用的都是無內(nèi)胎結(jié)構(gòu),且是子午線輪胎。而斜交輪胎或者有內(nèi)胎輪胎一般用于載重汽車上。10.滾動(dòng)方向標(biāo)識(shí)輪胎上的花紋對(duì)行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵,對(duì)于采用對(duì)稱花紋輪胎的車型來說,輪胎正反裝都是可以的。但對(duì)于花紋不對(duì)稱花紋的輪胎,裝車的正反則極為重要,輪胎內(nèi)外側(cè)反裝會(huì)使得采用單導(dǎo)向或非對(duì)稱胎紋輪胎的排水性能以及
12、抓地性能大打折扣。為避免此種情況出現(xiàn),方便換胎,輪胎上一般用箭頭標(biāo)志或者字母等來表明輪胎裝配滾動(dòng)方向,以保證設(shè)計(jì)的附著力、防滑等性能。11.胎面磨損標(biāo)記輪胎的花紋很重要,良好的花紋不僅能確保有效的抓地力,同時(shí)也具有良好的排水性能,能保證良好的安全性能。而輪胎在使用一定時(shí)間后,或多或少會(huì)有所磨損。對(duì)于花紋來說,正常的磨損到一定程度,輪胎就需要更換了。而花紋的深淺則是判斷是否應(yīng)該更換的依據(jù)。為方便判斷輪胎磨損情況,不同品牌的輪胎都會(huì)有磨損標(biāo)志。一般情況下,每一條輪胎上每隔60就在它的胎側(cè)上有一個(gè)小“A”符號(hào),共有6個(gè)小“A”(米其林輪胎是它的小雪人標(biāo)),在小“A”符號(hào)所對(duì)著的胎冠部分,花紋下刻有花紋的磨損殘留深度極限。當(dāng)花紋磨損到這一殘留深度極限時(shí),那么這條輪胎就應(yīng)該被換掉而不應(yīng)繼續(xù)使用。實(shí)驗(yàn)證明,輪胎的花紋殘留深度一般不能低于16mm,否則,不論是輪胎的驅(qū)動(dòng)力還是制動(dòng)性能都要大大降低,
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