單枕連續(xù)法鋪設長鋼軌作業(yè)指導書資料

1、新建云桂鐵路云南段叫標鋪架工程工程部20167號單枕連續(xù)法鋪設長鋼軌作業(yè)指導書編制" 任本國中 復核： 王曉勇審核： 周 偉2016年1月10日發(fā)布2016年1月10日實施中鐵一局集團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部鋪架分部單枕連續(xù)法鋪設長鋼軌作業(yè)指導書1 .目的及適用范圍為規(guī)范云桂鐵路長軌鋪設施工流程，提高標準化作業(yè)水平，保證長軌鋪 設過程的 安全、質量、進度始終可控，特編制本作業(yè)辦法。本作業(yè)指導書適用于中鐵一局集團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部鋪架分部 正線DK475+200- DK733+695段采用TCM60 CPG50型鋪軌機組單枕法一次性鋪設 長軌作業(yè)。2 .職責2.1

2、 精測隊負責線路交接，現場復核線路中線，向鋪軌隊移交線路中樁。2.2 綜合隊負責長軌車配軌裝車、加固；硅枕、扣配件裝車加固。2.3 運輸隊負責長軌車的運輸。2.4 鋪軌隊負責鋪軌，按照本作業(yè)指導書現場實施長軌鋪設。3 .作業(yè)準備3.1 鋪軌基地吊裝長鋼軌、混凝土枕以及扣件。3.2 鋪軌作業(yè)前，線路上預鋪200mm厚道昨，復核線路中心樁、道床攤鋪是否 達到要求，設置鋪軌線路中心線。3.3 履帶式鋼軌拖拉機提前進入鋪軌現場，鋪軌機組由機車推送到線路待鋪處， 在距已鋪軌的軌端0.5m處停車，連接好機組的液壓管路、啟動發(fā)動機，液壓系統(tǒng)減壓。 4.技術要求4.1 鋪軌機走行標示線與線路中線距離誤差為士

3、20mm4.2 拖拉長鋼軌中心距為3073 士 30mm4.3 沿線路方向、對稱線路中心、每隔10m安放一對滾輪，滾輪橫向中心距為3073mm軌枕間距為600mn,間距及偏斜允許偏差為士 20mn,連續(xù)6根軌枕3m距離內允許偏 差為士 30mm4.5 軌道中心線與線路設計中心線應一致，允許偏差為30mm4.6 軌道結構形式、軌道類型4.6.1 云桂鐵路采用60kg/m、100m定尺長、無螺栓孔U75VG軋新軌，在焊軌 廠焊接成500mn長軌。4.6.2 碎枕采用2.6m長皿c型混凝土枕（專線3451 ）及配套的彈條V型扣件（研 線0602）;設有護輪軌的地段采用客運專線預應力混凝土橋枕（專線3

4、452）及配套的彈條V型扣件（研線0602 ）渤枕按1667根/km鋪設，不設置軌 枕加強地段。4.6.3 軌道電路專用枕設置位置參考信號專業(yè)相關圖紙，鋪設皿 c型混 凝土枕地段，采用皿c型電容枕、皿c型電氣絕緣專用枕。專用枕的鋪設位置見信號專 業(yè)設計圖，鋪設時務必與信號專業(yè)共同確認軌道電路專用枕鋪設位 置后方可施工。464扣件安裝：扣件類 型3住 n目外側 內側 內外擋 板擋 板擋 板擋 板6 O<O型1 54664表中所列軌距擋板和擋板座號碼系正常情況下的配合，如因鋼軌及扣件制造公差 不合軌距要求時，可根據實際情況予以調整。緊固螺栓時，應使彈條中部前端下額與軌 距擋板接觸或使扭力矩保

5、持在100140N.ni465軌下橡膠墊板應與扣件配套使用，厚度為10mm其質量應符合鐵道混凝 土枕軌下用橡膠墊板技術條件（TB/T2626）的要求。60kg/m鋼軌用軌下橡膠墊板靜剛度為5580kN/mm466全線扣件鐵件部分均做防銹蝕處理，技術條件參照鐵道部運輸局2003年8 月螺栓道釘、軌距擋板防腐處理技術條件（暫行）執(zhí)行。4.6.7 嚴格按照驗標要求，進行道昨、鋼軌、軌枕、扣配件等材料的進場驗收， 按照規(guī)定的檢驗頻次進行自檢，同時向專業(yè)監(jiān)理工程師報檢，檢驗合格后方可使用。4.7 鋪軌機主要參數4.7.1 CPG500鋪軌機技術參數:牽引重量（12%。的坡道上）2500t最小作業(yè)半徑25

6、0m作業(yè)爬坡能力12%o作業(yè)走行速度（鋪軌作業(yè)時）0.6km/h平均布枕速度12根 /min最大布枕速度16根 /min軌枕間距誤差10mm連續(xù)6根軌枕間距誤差30mm軌道偏離線路中心線誤差10mm布枕間距調節(jié)范圍500800mm長途掛運最高運行速度100km/h通過最小曲率半徑180m作業(yè)環(huán)境溫度-20C +50C作業(yè)風力非工作狀態(tài)承受風力4.7.2 TCM60鋪軌機技術參數:11級最小作業(yè)半徑250m作業(yè)爬坡能力100km/h 的km/h作業(yè)走行速度（鋪軌作業(yè)時）平均布枕速度根/min最大布枕速度16根/min軌枕間距誤差士連續(xù)6根軌枕間距誤差士軌道偏離線路中心線誤差士布枕間距調節(jié)范圍50

7、0800mm長途掛運最高運行速度C +50C通過最小曲率半徑150m作業(yè)環(huán)境溫度 作業(yè)風力非工作狀態(tài)承受風力5.施工程序與工藝流程5.1 施工程序施工程序為：施工準備T設置鋪軌機走行標示線T長鋼軌拖放 運、傳送、布設T用夾板連接長鋼軌T收軌T上扣件。5.2 工藝流程工藝流程圖6作業(yè)細則6.1 施工準備6.1.1 設置鋪軌機走行標示線。1.1.1 .預鋪道昨在線路中心位置挖一條寬600mm深150mm勺槽。1.1.2 中心位置固定鋼釬，在鋼釬上纏繞一條直徑大于2mm勺棉線作為鋪軌機走行標示線。鋼釬高度不能超過預鋪道昨頂面，鋼釬的設置距離見F表:直線段緩和曲線段圓曲線段50m10m20m1.1.3

8、 拉機進入鋪軌現場。1.1.4 鋪軌機組自行進入鋪軌現場，并對位走行至距已鋪軌道軌端0.5m處停機，并安裝止輪器防溜1.1.5 組裝鋪軌機。解除履帶走行器的約束裝置，連接履帶走行器液壓裝置管路， 使鋪軌機處于在道昨面上走行的鋪軌作業(yè)狀態(tài)。1.1.6 解除兩臺運枕龍門吊的鎖定裝置，按規(guī)定緊固走行軌扣件，按規(guī)程對鋪軌機 組各部設備進行整備、保養(yǎng)和試運轉。1.1.7 軌枕列車由機車推送進入鋪軌現場，距鋪軌機組30m處一度停車，再以3Km/h的速度將軌枕列車與鋪軌機組連掛（嚴禁連掛時撞響鉤），摘開機車。1.1.8 安裝鋪軌機組與軌枕列車之間的過橋，后龍門吊向后行駛至第十六節(jié)軌枕車 處。1.1.9 將配

9、件從第一節(jié)軌枕車上倒運至動力輔助車，并有序地堆碼在儲存箱中。1.1.10 用龍門吊吊運2層軌枕至輔助動力車的存軌臺上作為輔助動力車的配重。 （CPG50 （輔助動力車的存枕臺每層28根，共56根，分兩次吊運；TCM6輔助動力 車的存枕臺每層38根，分4次吊運，每次吊運19根，共76根。）6.2施工工藝6.2.1 鋪軌作業(yè)鋼軌要嚴格按照“長軌節(jié)表”的順序鋪設。6.2.2 卸開長軌的鎖緊裝置（原則上拖一對松一對，在坡道上作業(yè)嚴禁將所有長軌 鎖緊裝置一次全部卸開），扳下鋼軌間隔鐵，搬開長軌前擋塊。6.2.3 用動力車后端的卷揚機將拖拉長軌的鋼絲繩及夾具拖至長軌前端，裝上夾具。 再用鋪軌機前端的卷揚機

10、收緊鋼絲繩拖出長鋼軌，送入長軌分軌裝置與推送裝置。長軌 推送裝置再將長軌沿導向裝置推送至鋪軌機前端拖拉機拖拉架下，并用專用的夾具將長 軌前端與拖拉架相連。6.2.4 拖拉機拖拉長軌前行，同時每隔10米左右在長軌下放置一對滾筒，滾筒橫 向中心距為3073mm625每天拖拉的第一對長軌其尾端拖出最后一個導向滾筒之后，便停止拖 拉（注意長軌尾端拖出時，要在軌端近處墊上枕木頭，防止長軌尾端硬摔在道床上）。此時視前一天鋪軌結束時長軌前端的位置，再相繼拖拉對位。6.2.6 此后每次拖拉長軌，均應在前一對長軌還未收完之前便拖出來，以便 兩對長軌首尾相銜接（此時并不連接）。前一對長軌收完后，將后一對長軌的尾

11、端橫向撥動并抬起，穿過第一個收軌導輪框（或將此導輪框改為開口式），以第 二個夾軌鉗夾住鋼軌，繼續(xù)收軌作業(yè)。627鋪軌機布枕作業(yè)時，應按標示線前行，以確保布枕中心線與線路中心線的誤 差在士 30mm以內。布枕作業(yè)過程中應隨時檢查軌枕間距及軌枕的傳送狀態(tài)，發(fā)現異 常及時糾正。628放置大膠墊之前，應清除承軌槽表面的雜物，大膠墊應端正入槽。629收軌時動作應平緩，并隨時注意軌枕偏離標示線的狀態(tài)，及時提醒鋪軌機的 走行方向。長軌應收放在承軌槽中心略偏外側的位置上，軌底與內外側彈條座的間距分 別為11mm和9mm6210在收軌的同時，亦將軌底的滾筒收到鋪軌機前端的存放滾筒架上，在拖拉 下一對長軌時，倒運

12、到拖拉機后部的存放滾筒架上。6.2.11 在鋪軌機鋪軌行走作業(yè)的同時，1#龍門吊負責將115#長軌運輸車上的 皿型枕（每次一層，CPG500每層28根、TCM60每層19），源源不斷 地運到鋪軌機 的傳送帶上，2#龍門吊負責將15#以后料車上的皿型枕倒運到前十個車上。6212為避免各運輸平車之間由于載重相差過大而造成車面高差過大，軌枕的吊 運應分層進行，即整列車的第四層軌枕吊運完之后，再吊運第三層，以此類推；裝軌枕 時綜合隊安排專人檢查軌枕的長度，長度誤差超過+1 Omn!勺軌枕應在裝車前處理，未處理嚴禁上車；軌枕鋼筋頭外漏長度超過5mm的應切割后裝車。6213在運枕龍門吊操作運行中應嚴格按操

13、作規(guī)程執(zhí)行。吊放軌枕應平 穩(wěn)、準確。龍門吊吊起軌枕升到位，才允許行走，龍門吊行走到位停穩(wěn)后，才允許落下 軌枕。軌枕吊走后，墊木應放在龍門走行軌與軌枕座之間，墊木放置不得妨礙龍門吊行走。輔助操作人員要及時躲避龍門吊走行。6214在輔助動力車內放置擋板及擋板座（擋板及擋板座放置按技術標準中標準 軌距放置，可在長軌入槽時放置擋板及擋板座），直線上彈條數量不少于10%曲線地段 彈條數量不少于14%均勻放置，檢查軌底橡膠墊是否錯位。V型彈條扣件由專人先按 照隔9上1的標準（曲線上按照隔6上1）安裝好，扭力矩保持在100140N.m鋪軌 進行到下一節(jié)長軌，后續(xù)作業(yè)人員補齊剩余扣件。6215在軌枕列車的后面

14、，用專用機具補齊剩余的扣件，左右股鋼軌同時補上扣 件。安裝扣件時做到：1 .橡膠墊與軌底邊平齊、不歪斜。2 .擋板及擋板座應放置正確，擋板及擋板座放置后要及時檢查軌距。軌距超過士 2mm則需要更換擋板及擋板座進行調整，調整量參照技術標準中條款。調整軌距，內 外擋板及擋板座必須同時更換，嚴禁敲擋板及擋板座。3 .安裝V型彈條扣件須使用專用工具，裝卸過程不能錘擊（安裝時可在孔內涂少 許黃油）。6216補扣件應記錄每根長軌始、終端扣件上緊時的軌溫，取其平均值為鋪軌軌 溫，及時填入記錄表。4 .3收尾作業(yè)6.3.1 鋪軌班組及相關的技術人員，對當天（班）的作業(yè)記錄予以確認并簽字。換 班作業(yè)則做好換班記

15、錄。6.3.2 鋪軌機組按操作規(guī)程要求進行例行檢查、保養(yǎng)。6.3.3 整理各種機具、墊木、配件集裝框，后龍門吊前行至輔助動力車上，鎖緊兩臺龍門吊，拆除動力車與軌枕列車的過橋634機車與軌枕列車聯掛，同時摘開軌枕列車與動力車的掛鉤。635若進行轉線（場）作業(yè)則須將鋪軌機組由前端履帶走行作業(yè)狀態(tài)，轉換為轉 向架走行軌道運輸狀態(tài)。其作業(yè)過程與組裝鋪軌機組相反。7 .勞動組織勞動力組織形式：采用架子隊模式組建鋪軌隊負責鋪軌施工序號作業(yè)內容人數備注1工地指揮12設置走仃標示線23拖拉機司機14鋪軌機司機25長鋼軌解鎖、收墊木26長鋼軌拖拉時放置滾筒47放置大膠墊28收軌、安裝無孔夾板29放置軌距塊、散扣

16、件、上扣件6預上扣件10龍門吊司機211方枕、散補扣件30補上剩余扣件12機長113電工1合計568 .設備機具配置序號名稱規(guī)格型號數量備注1拖拉機1臺2鋪軌機CPG500 TCM601臺3輔助動力車1臺4龍門吊（1#）1臺5龍門吊（2#）1臺6軌枕雙層運輸車2列（37輛）改制7鋼軌拖拉架1套自制8鋼軌拖拉夾具2套自制9扣件安裝工具（液壓）2套鋪軌機組自帶10扣件安裝工具（手動）4套自備11拖軌滾輪60套鋪軌機組自帶12鋸軌機1臺鋪軌機組自帶13打眼機1臺14鋼軌無孔接頭10套/班自制15對講機8部鋪軌機組自帶16軌溫計4個自備17手持切割機8臺切割軌枕外漏鋼筋9 .質量控制及檢驗9.1 軌道

17、大方向遠視順直，曲線圓順，無反彎，無反超高。9.2 軌道中心線與線路中心線應一致，允許偏差為士 30mm9.3 單元軌節(jié)接頭相錯量小于100m （應充分考慮單元內長軌條間的軌縫情況）。9.4 軌枕應方正，并與軌道中心線垂直。枕間距允許偏差為士2am連續(xù)6根枕3m范圍內累計偏差不大于30mm每2km抽檢兩處，每處6根軌枕。9.5 彈條扣壓力每1000m隨機抽查10個，發(fā)現一個不合格則連續(xù)抽檢10個，發(fā)現連續(xù)兩個不合格則連續(xù)抽檢100個。9.6 鋪軌時必須按有關規(guī)定及時記錄軌溫及鋪軌到達里程，當班反饋到 工程部。10 .安全及環(huán)保要求10.1 安全要求10.1.1 機械操作人員必須專門經過培訓，持

18、證上崗。機械操作嚴格按照操作說明 書中的內容進行。1012鋪軌前，必須對鋪軌列車運行的線路限界進行全面檢查，必要時采取臨時 措施。鋪軌列車應限速運行，要有專人負責，切實作好運行的監(jiān)護工作，確保行車安全。10.1.3 牽引鋼軌時，人遠離鋼軌夾具，防止夾具脫落傷人。10.1.4 滾輪安放應平穩(wěn)、準確、可靠。10.1.5 鋪軌機司機應嚴密監(jiān)視長鋼軌入槽情況，不得碰傷軌枕。10.1.6 收放墊木人員作業(yè)1.1.1 .隨時注意龍門吊運行情況，在平板車兩端躲避龍門吊，確保人身安全。1.1.2 堆放整齊，不得防礙龍門吊走行。1.1.3 輛注意應抓牢蹬穩(wěn)扶梯，不宜跳車并注意龍門吊運行情況以免人身受到 傷害。1

19、0.1.7 龍門吊操作應嚴格執(zhí)行操作規(guī)范。吊放軌枕時應緩慢，保證落放位置準確。 走行時注意運行區(qū)段兩側有無障礙物，以確保機械、自身及他人人身安全。10.1.8 使用扣件安裝工具切忌生拉硬扳，用力要適中、穩(wěn)妥。10.1.9 所有作業(yè)人員應聽從工地指揮的統(tǒng)一安排，并注意線路上動力及車輛運行 情況，確保施工安全。10.1.10 經常不定期檢查鋼絲繩狀態(tài)，每工作250小時，對鋼絲繩進行潤滑。發(fā) 現有以下現象，更換鋼絲繩：1 .有10根鋼絲斷裂現象，有斷股，接近斷股現象；2 .如果在拉直并吊有重物狀態(tài)，直徑比新鋼絲繩直徑小10%3 .如果鋼絲繩受沖擊并變形或變細；4 .鋼絲繩銹蝕狀態(tài)，特別提醒檢查鋼絲繩；5 .索具出現損壞必須更換。6 0.2環(huán)保要求10.2.1 宣傳環(huán)境保護做為基本國