大型運輸包裝件性能的模擬實驗

1、大型運輸包裝件性能的模擬試驗大型運輸包裝件性能的模擬試驗 所謂的大型運輸包裝件是指500-20000kg，并至少有一條邊長在120cm以上的運輸包裝國標(biāo)中規(guī)定了四項試驗方法跌落試驗堆碼試驗起吊試驗鐵路運輸試驗1.1.跌落試驗跌落試驗a 面跌落試驗將包裝件置于地面，提起一條底棱到預(yù)定的跌落高度后，使其將包裝件置于地面，提起一條底棱到預(yù)定的跌落高度后，使其自由落下。跌落高度參照表自由落下。跌落高度參照表7-11，或不致使包裝件傾翻的最大，或不致使包裝件傾翻的最大高度。圖高度。圖7-20為面跌落試驗示意圖。為面跌落試驗示意圖。圖圖7-20面跌落試驗示意圖面跌落試驗示意圖包裝件質(zhì)量，kg流通條件類別i

2、級裝卸次數(shù)多，作業(yè)條件差的情況ii級裝卸次數(shù)較少，作業(yè)條件較好的情況跌落高度，cm500 10003525 1000 20002520 2000 50002015 5000 100001512 10000 200001210表表7-11 7-11 包裝件跌落高度包裝件跌落高度b b 棱跌落試驗棱跌落試驗 將包裝箱端面的一條底棱墊起將包裝箱端面的一條底棱墊起1010 l l5cm5cm，再提起相對一側(cè)的底，再提起相對一側(cè)的底棱到預(yù)定的跌落高度后，使其自由落下。如圖棱到預(yù)定的跌落高度后，使其自由落下。如圖7-21 7-21 c 角跌落試驗角跌落試驗將包裝件底面的相鄰兩個角分別墊起約將包裝件底面的相

3、鄰兩個角分別墊起約10cm10cm和和25cm25cm，再將與墊，再將與墊起高度為起高度為25cm25cm的角相對的底角提起到預(yù)定的跌落高度后，使其的角相對的底角提起到預(yù)定的跌落高度后，使其自由落下。如圖自由落下。如圖7-22 7-22 圖圖7-21 棱跌落試驗示意圖棱跌落試驗示意圖圖圖7-22 角跌落試驗示意圖角跌落試驗示意圖d 試驗參數(shù)的確定1）跌落高度：參考表7-11或不致使包裝件翻到的最大高度2）跌落次數(shù)：面跌落試驗，分別將每條底棱置于地面使底面跌落，各不少于一次；棱跌落試驗為每條棱跌落不少于一次；角跌落試驗為每個地面角跌落不少于兩次e 跌落試驗的測量包裝件平置于地面，跌落前后都應(yīng)進行

4、測量，棱或角試驗也可在將棱或角墊起后進行測量測量包裝件各面對角線的變形，在跌落前后確定各面兩條對角線的端點，印上標(biāo)記并測定兩標(biāo)記間的距離，其差值即為各面對角線的變形值。每兩條對角線分別是以a和b線編號，如圖7-23所示2.2.堆碼試驗堆碼試驗 試驗包括頂面承載試驗和側(cè)面、端面承載試驗。頂面承載試驗頂面承載試驗在包裝件的頂面施加均勻分布的負載，載荷大小按500kg/m2確定，載荷誤差應(yīng)不大于預(yù)定值的2%，載荷的放置形式有兩種，如圖7-24（a）、7-24（b）所示圖圖7-24（b） 堆放重物加載堆放重物加載圖圖7-24（a）堆放沙石加）堆放沙石加載載圖圖7-25 大體積包裝件加載方式大體積包裝件

5、加載方式側(cè)面框架側(cè)面框架墊木墊木頂蓋頂蓋梁撐梁撐橫梁橫梁圍框圍框測量標(biāo)尺測量標(biāo)尺重物重物體積較大的包裝件，也可根據(jù)情況將組裝好的頂蓋單獨放于支撐臺架上進行試驗，如圖7-25側(cè)、端面承載試驗側(cè)、端面承載試驗在包裝件頂面放置加載平板將重物均勻擺放在加載平板上，載荷的大小按包裝件質(zhì)量和頂面面積確定，載荷誤差應(yīng)不大于預(yù)定值的2%，載荷重心距加載平板頂面的距離一般不超過試驗包裝件高度的50%以上兩種堆碼方式的堆碼時間為24h，需經(jīng)遠洋運輸?shù)陌b件為一周堆碼試驗的測量樣品在加載前和卸載前、后都應(yīng)進行測量，測量包括以下四項 測量上框架撓度 測量端面及側(cè)面的對角線變形 頂面承載時，測量包裝件頂面的凹度，選擇頂

6、面中心的部位及其他幾處預(yù)料變形較大的部位為測量點 測量包裝件側(cè)面的凸凹度如圖7-26所示3.3.起吊試驗起吊試驗 使用鋼絲繩與包裝件之間的夾角a為45。50。，用起吊裝置以正常速度將包裝件提升至一定高度（約100-150cm）后，再以緊急起吊和制動的方式反復(fù)上升、下降和左右運行35min，再以正常速度降落到地面，重復(fù)試驗35次，如圖7-27所示起吊裝置主要測量包裝件各面對角線的變形和滑木的撓度。在每次起吊前、后測量各對角線的變形和滑木撓度，起吊后滑木撓度測量應(yīng)在包裝件落于地面之前進行。將測量結(jié)果記錄下來，同時還應(yīng)觀察并記錄包裝件的其他損壞情況4.4.鐵路運輸試驗鐵路運輸試驗 目的：考核大型包裝件在車輛連掛和編組作業(yè)中車輛溜放所造成危害的抵御能力 車輛連掛試驗車輛連掛試驗：以35節(jié)火車的車組，以一定的速度（從3.0、5.0、6.5、8.0、9.5km/h中選?。瑳_擊裝有試樣的試驗火車。沖擊速度的誤差不應(yīng)超過預(yù)