北三環(huán)保通道路三標(biāo)段施工方案

1、鄭州市北三環(huán)保通道路（黃家庵路至經(jīng)三路）施工方案 目 錄 1編制范圍、依據(jù)、原則12工程概述23施工組織機構(gòu)與項目管理34施工總進(jìn)度計劃45施工資源配置計劃56施工總平面布置67主要項目施工方法78工期目標(biāo)及保證措施199質(zhì)量目標(biāo)及保證措施2110安全、文明施工保證措施2211施工環(huán)境保護(hù)措施26樁基施工泥漿及泥渣處置專項方案1編制范圍、依據(jù)、原則1.1編制范圍編制范圍為鄭州市北三環(huán)快速化工程施工保通道路三標(biāo)，西起黃家庵路（國際家紡城），東至經(jīng)三路，北三環(huán)南、北兩側(cè)。1.2編制依據(jù)（1）鄭州市北三環(huán)快速化工程施工保通道路工程 （南陽路-黃家庵路）初步設(shè)計圖第一冊。（2）bt合同文件。（3）本單

2、位人員現(xiàn)場考察和調(diào)查所獲資料。（4）中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（公路、市政工程部分）。（5）中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b01-2003）。（6）中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtj076-95)。（7）中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（cjj1-2008）。（8）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf40-2004）（9）本單位現(xiàn)有的管理人員、技術(shù)人員，機械設(shè)備、經(jīng)濟能力等綜合實力。（10）本單位的質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系等。1.3編制原則合理配置資源，滿足工程需要

3、的原則。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機械設(shè)備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應(yīng)。統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期或提前完成工程建設(shè)。應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成工程建設(shè)。安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則。運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量的原則。嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，運用現(xiàn)代科學(xué)技

4、術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達(dá)到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則。樹立環(huán)保意識，嚴(yán)格按國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。2工程概述2.1工程概況鄭州市北三環(huán)施工保通道路工程位于鄭州市北三環(huán)南北兩側(cè)綠化范圍線以內(nèi)，為施工臨時保通道路，道路走向及位置基本與北三環(huán)南北兩側(cè)污水管位一致。道路西起黃家庵路地面道路（國際家紡城），東至經(jīng)三路，南側(cè)：樁號為sk0+000m0+228.5m，全長約228.5m，北側(cè)：樁號為nk0+000m0+197.756m，全長約197.756m。道路寬7米，兩側(cè)各設(shè)置0.5米寬的土路肩。南北兩側(cè)保通

5、路直穿綠化帶草坪，其中綠化帶草坪為山包狀。2.2工程說明2.2.1平面設(shè)計根據(jù)建設(shè)單位的指示精神以鄭州市政工程勘測設(shè)計院設(shè)計圖紙為依據(jù)并結(jié)合現(xiàn)狀實際情況，施工保通道路沿已基本鋪設(shè)完成的污水管位進(jìn)行布置，并盡量不占壓紅線及現(xiàn)有建筑。2.2.2縱斷面設(shè)計依據(jù)鄭州市政工程勘測設(shè)計院設(shè)計圖紙和道路縱斷面設(shè)計，原則上以相交的道路路面實際高程為依據(jù)，盡量依據(jù)現(xiàn)狀地勢，少填少挖。道路縱坡以滿足不小于0.1%的最小排水坡度為宜。2.2.3橫斷面設(shè)計按照建設(shè)單位意見，依據(jù)鄭州市政工程勘測設(shè)計院設(shè)計圖紙，臨時道路路面寬7米，路面橫坡2%，路拱采用直線路拱形式，兩側(cè)設(shè)不小于0.5米土路肩，土路肩橫坡不小于3%。2.

6、2.4路基設(shè)計路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。填方路基：路槽下80厘米深度范圍內(nèi)壓實度不小于96%，80-150厘米范圍內(nèi)壓實度不小于94%，150厘米以下深度壓實度不小于93%；挖方路基：路槽下30厘米深度范圍內(nèi)壓實度不小于96%。道路邊坡采用放坡處理。填方自土路肩起按1：1.5坡度向道路外放坡，挖方自土路肩起按1：1坡度向道路外放坡。污水管明挖段及檢查井基坑回填處，應(yīng)在路基實施前檢測其壓實回填質(zhì)量，達(dá)不到設(shè)計要求時，應(yīng)全部翻挖并分層回填壓實。2.2.5路面結(jié)構(gòu)設(shè)計路面結(jié)構(gòu)總厚度為40厘米，自上而下依次為：5厘米厚中粒式瀝青混凝土（ac-16），15厘米厚水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石（水泥：粉煤灰：穩(wěn)定碎

7、石=3.5：12：84.5），20厘米厚級配碎石。2.3主要工程量表1 保通路工程量清單序號項目內(nèi)容單位南側(cè)工程量北側(cè)工程量合計工程量1土方清表m3685.5653.413392土方開挖m32840356464043土方外運m338986364102624土方填筑m33524595級配碎石底基層20cmm3365.6316.6682.26水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層15cmm32742385127瀝青混凝土面層5cmm280691498邊石（路緣石）（50*15*8cm）塊91479217063施工組織機構(gòu)與項目管理3.1施工組織機構(gòu)根據(jù)本工程特點，抽調(diào)一批高素質(zhì)、富有經(jīng)驗的技術(shù)、管理高級人才，成立

8、“鄭州市北三環(huán)施工保通道路工程項目經(jīng)理部”。項目班子有項目經(jīng)理、總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理。項目經(jīng)理對本合同工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全負(fù)全面責(zé)任，并直接向總承包部和公司負(fù)責(zé)。總工程師主要負(fù)責(zé)項目部部施工技術(shù)管理工作，主持制定工程總體施工技術(shù)方案、重大施工技術(shù)措施、施工總進(jìn)度計劃及質(zhì)量、安全技術(shù)措施等。生產(chǎn)副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織、生產(chǎn)管理、進(jìn)度控制、定期主持召開生產(chǎn)會議等；質(zhì)量保證體系的建立、實施和管理，對工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任；負(fù)責(zé)安全管理體系的建立、實施和管理，對安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任，同時負(fù)責(zé)工程文明施工、環(huán)境保護(hù)、安全保衛(wèi)工作。管理層設(shè)置六部二室，即工程管理部、質(zhì)量安全環(huán)保部、合同經(jīng)營部、財務(wù)部、

9、物資設(shè)備部、實驗室、綜合辦公室、協(xié)調(diào)辦公室部。工程管理部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)措施、施工進(jìn)度計劃的編制、臨時設(shè)施的設(shè)計和施工現(xiàn)場的技術(shù)管理工作，下設(shè)測量隊；質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量控制、安全及安全、環(huán)保監(jiān)督保障工作；物資設(shè)備部負(fù)責(zé)材料、設(shè)備供應(yīng)、采購和管理；財務(wù)部、計劃合同部負(fù)責(zé)成本管理、資金使用和管理等財務(wù)活動以及計劃統(tǒng)計、報量結(jié)算、合同管理及內(nèi)部經(jīng)營管理；實驗室負(fù)責(zé)施工過程中原材料檢驗及實驗配合比驗證、控制工作。綜合辦公室負(fù)責(zé)內(nèi)部管理、勞動人事和生活服務(wù)及保衛(wèi)工作等；協(xié)調(diào)辦公室部負(fù)責(zé)外部協(xié)調(diào)工作。表2 第二工程處組織機構(gòu)及各部門人員配置計劃表序號機構(gòu)名稱負(fù)責(zé)人員職責(zé)權(quán)限備注1處長趙 樂整體掌

10、控2生產(chǎn)副經(jīng)理王鐵山現(xiàn)場協(xié)調(diào)3處總工王中亞技術(shù)負(fù)責(zé)4安全總監(jiān)孔德軍安全監(jiān)控5綜合部辦公室張子林后勤保障，關(guān)系協(xié)調(diào)6工程管理部裴 鵬方案編制，技術(shù)指導(dǎo)7測量隊蔣蜀平現(xiàn)場放樣8安全質(zhì)量環(huán)保部孔德軍安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)控9合同管理部副田小強經(jīng)營管理10機電物資部副祝建林物資準(zhǔn)備11實驗室劉 平試驗檢測12綜合隊韓建國現(xiàn)場管理3.2施工隊伍設(shè)置原則根據(jù)施工隊伍在路基、路面等方面各自具有的經(jīng)驗和施工業(yè)績、按照專業(yè)優(yōu)勢的原則抽調(diào)專業(yè)化的施工隊伍。施工隊伍的安排和任務(wù)的劃分，以適度的管理跨度，在確保工程質(zhì)量、工期目標(biāo)的前提下，便于各施工作業(yè)隊組織流水作業(yè)，施工任務(wù)相對均衡、專業(yè)優(yōu)勢為原則。3.3施工作業(yè)段劃分針對

11、本工程工期緊的特點，為滿足本工程施工需要，擬配置2支專業(yè)施工隊。土建一隊：主要負(fù)責(zé)北三環(huán)保通道路的施工。土建二隊：主要負(fù)責(zé)北三環(huán)圍擋的施工。4施工總進(jìn)度計劃4.1編制原則本合同工程施工組織設(shè)計以技術(shù)資料提供的工程數(shù)量為依據(jù)、以合同要求工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工進(jìn)度。在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上合理投放的各類施工資源，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保合同工期如期完成。以組織均衡法施工為基本方法，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，超前運作，確保各分項工程施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度計劃相協(xié)調(diào)。4.2施工順序安排保通路施工順序：施工安排：黃家

12、庵路（國際家紡城對面）經(jīng)三路施工。 4.3施工工期安排根據(jù)會議精神，北三環(huán)保通道路于2012年8月21日開工建設(shè)，施工工期定為16天。表3 鄭州市快速化工程北三環(huán)保通路三標(biāo)施工進(jìn)度計劃序號施工工藝施工天數(shù)1土方清表12土方開挖13土方填筑1420cm厚級配碎石底基層1515cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層86路緣石鋪設(shè)275cm瀝青混凝土面層18交通工程15施工資源配置計劃針對本工程特點，根據(jù)施工技術(shù)總體規(guī)劃原則及施工總進(jìn)度安排，合理配置施工資源，實施施工資源的動態(tài)管理，使本工程經(jīng)濟、技術(shù)達(dá)到最優(yōu)。根據(jù)上述原則進(jìn)行本工程的施工資源配置如下： 5.1施工機械設(shè)備、材料配置表表4 施工機械設(shè)備、材料配置

13、表序號名 稱規(guī)格型號數(shù)量(臺)備 注1液壓反鏟pc22012推土機t16013自卸汽車15t54裝載機zl5015振動碾18t16平地機py18017灑水車8t18穩(wěn)定土拌和站600t/h1租賃9瀝青混凝土拌和站2000型1租賃10鋼輪壓路機11t1租賃11輪胎壓路機26t1租賃12瀝青灑布車4000l1租賃13穩(wěn)定土攤鋪機9m1租賃14瀝青攤鋪機titan423（12m）1租賃15發(fā)電機35kw116碘鎢燈1000w2017集裝箱1租賃18鐵鍬方頭1019防汛物資120測量儀器121土工試驗設(shè)備122瀝青砼試驗設(shè)備15.2施工人員配置表5 人員配置計劃表序號名稱單位配置數(shù)量備注1施工管理人員

14、人62質(zhì)量安全管理人員人43施工技術(shù)管理人員人84機械操作工人205輔助工人人306施工總平面布置6.1施工布置原則施工場地的臨建設(shè)施及施工道路均按照設(shè)計文件要求、現(xiàn)場情況及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行規(guī)劃布置。在滿足施工要求的前提下做到簡單、實用，力求緊湊、合理、安全可靠、管理集中、調(diào)度靈活、運行方便和節(jié)約用地。6.2施工交通條件本工程地處鄭州市城區(qū)，交通發(fā)達(dá)，多條道路直通項目所在地。與外界連接有連霍高速，另有多條國道、省道與其相連，本項目的各類材料運輸可通過公路網(wǎng)線直接運至項目現(xiàn)場。6.3施工供應(yīng)6.3.1建筑材料水泥：鄭州附近水泥廠多家，可生產(chǎn)不同標(biāo)號的水泥供應(yīng)，質(zhì)量滿足工程建設(shè)需要，且運輸便利。石料：

15、在鄭州西側(cè)滎陽石灰石分布較廣，可作為碎石料。砂：鄭州附近河砂基本為粉砂，不能滿足混凝土施工要求，需要使用滎陽人工砂。6.3.2施工供水本工程生產(chǎn)用水主要為施工、養(yǎng)護(hù)用水及其它零星用水，施工用水利用灑水車從項目部營地（中環(huán)商務(wù)酒店）裝水運至施工現(xiàn)場。6.3.3施工用電考慮到施工線路工期短，用電主要為夜間施工照明，采用1臺35kw柴油發(fā)電機供電。6.3.4施工通訊本合同施工范圍均被當(dāng)?shù)馗魍ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)覆蓋，項目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人使用移動電話通訊，以方便對外聯(lián)系需要。6.4辦公、生活營地為了便于管理、便于對外聯(lián)系，項目部設(shè)在現(xiàn)場附近交通便利的位置，便于直達(dá)施工現(xiàn)場，項目部營地選址在中州大道桑園村中環(huán)商務(wù)酒

16、店二樓，距經(jīng)三路約500m左右，面積約1680m2。項目部主要設(shè)立辦公區(qū)、宿舍區(qū)、餐廳、文化活動中心、公共廁所等。辦公區(qū)主要設(shè)立經(jīng)理室、總工室、綜合辦公室、合同部、工程部、測量隊、試驗室等部門。在保通路施工時，在四周都進(jìn)行了彩鋼瓦圍擋，所以現(xiàn)場施工營地設(shè)置在圍擋范圍內(nèi)，臨時搭建帳篷，機械設(shè)備也停留在施工區(qū)域內(nèi)。6.5拌和站因本工程工期短的原因，自建穩(wěn)定土拌和站和瀝青混凝土拌和站無法滿足施工工期的要求，考慮在當(dāng)?shù)刈赓U現(xiàn)有站或購買商品料，來滿足施工的需要。由于本項目混凝土量較少，邊石預(yù)制塊考慮購買成品。7主要項目施工方法7.1路基工程施工7.1.1場地清理（1）對線路進(jìn)行貫通復(fù)測及測量放線，繪出路

17、基填筑、路塹開挖的縱橫斷面，核對工程數(shù)量，放出路基中樁、邊樁，確定填筑、開挖界限，路基用地范圍。（2）在施工前在施工范圍內(nèi)每個20m挖一個探坑，對地下管線進(jìn)行排查，排查出后進(jìn)行標(biāo)識，并在施工中采取措施，避免對地下管線造成破壞。（3）原地基上樹根、腐殖土、草皮及路段上的生活垃圾等要全部清理干凈，要求清除至原狀土，并換填素土分層夯實。路床下建筑垃圾采用翻挖回填，分層壓實，回填時cbr值須滿足公路路基設(shè)計規(guī)范jtg d30-2004第3.2.1及3.3.1條二級公路要求,填料最大粒徑10厘米。7.1.2特殊路基處理對不滿足設(shè)計和規(guī)范要求的部位(如地基軟濕等不良地質(zhì))，將按照設(shè)計院及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行

18、處理，由于本項目工期緊迫,擬采用素土換填、磚渣換填的方法處理。路床下填方高度超過2米的，清除表層耕植土后可直接進(jìn)行回填；路床下填方高度在0.8-2米間的，換填40厘米素土；路床下0.8米以內(nèi)的，應(yīng)將軟基全部清除，用素土換填。路基整修填土壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。7.1.3路槽開挖和路床整形碾壓（1）路槽開挖前認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，進(jìn)行充分調(diào)查研究，了解所開挖路段的土質(zhì)和地上、地下構(gòu)筑物，尤其是既有管線位置、埋深。（根據(jù)設(shè)計施工圖及沿線單位提供的簡圖，現(xiàn)場指揮人員根據(jù)位置及埋深，提前對機械司機作好交底；同時派人對配合施工的其它單位開挖過程中發(fā)生的管線及時做好記錄，認(rèn)真標(biāo)記，以防施工

19、中損壞；沿線電力、通信等架空線路處務(wù)必注意施工安全。）施工路段要及時進(jìn)行交通封閉（在顯要位置懸掛施工標(biāo)示牌外，還要有專人負(fù)責(zé)維護(hù)交通安全工作，以免造成人身或交通事故。）。（2）路槽開挖時嚴(yán)格控制開挖深度，嚴(yán)禁超挖。施工時小心謹(jǐn)慎，遇到障礙物時不能強抓硬挖；既有管線附近作業(yè)，邀請其經(jīng)營管理部門的代表到現(xiàn)場，可根據(jù)所提供管線分布圖所示，清除地表浮土后采用人工挖土，開挖位置距離現(xiàn)有建筑物過近，會同設(shè)計單位共同采取預(yù)防措施。垃圾外運時要對車棚進(jìn)行覆蓋，以免遺灑造成環(huán)境污染。（3）路槽開挖至設(shè)計高程后，應(yīng)對現(xiàn)場土進(jìn)行取樣試驗，測定其含水量和壓實度試驗。土的含水量是影響土壓實度的重要因素，壓實度應(yīng)控制在接

20、近最佳含水量時進(jìn)行，土的含水量過大則降低了路床的穩(wěn)定性。土的含水量不足，則需要過多的壓實遍數(shù)，且不能是土達(dá)到所要求的密實度。當(dāng)天然含水量接近最佳含水量時，應(yīng)隨整型隨碾壓。含水量過小時，需均勻加水后再碾壓。切不可含水量過小或過大時碾壓，作無用功。（4）路床的強度和穩(wěn)定性是保證路面的基本條件。路床施工前，應(yīng)全面熟悉圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場核對，如發(fā)現(xiàn)和圖紙不符，及時上報監(jiān)理部門。換填部分暫時按照圖紙要求進(jìn)行施工，若換填部分挖除后，仍不能滿足設(shè)計要求，需請現(xiàn)場監(jiān)理工程師及有關(guān)單位共同協(xié)商解決。（5）應(yīng)在現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，內(nèi)容有中線及高程的復(fù)測、水準(zhǔn)點復(fù)查與增設(shè)，固定線路的主要控制點：交點、轉(zhuǎn)點等。（6）機械

21、的調(diào)配：根據(jù)填挖方量的大小，采用12t以上壓路機、推土機、運輸車輛、挖掘機、裝載機等機械配套使用。機械數(shù)量可根據(jù)施工需要酌情增減。（7）檢查井或其它建筑物，機械無法碾壓到位時，用人工夯或電夯補打夯實。（8）為使路床壓實度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，必須采取以下措施：路床開挖整形后，及時測定其含水量并確定其最佳含水量，不能讓其暴曬或經(jīng)雨淋，以免造成含水量偏小或偏大。并嚴(yán)格控制施工含水量在最佳含水量的±2以內(nèi)。使用15t以上的振動壓路機碾壓。局部較深部位需分層回填時，嚴(yán)格控制虛鋪厚度，保證不大于25cm，嚴(yán)禁超厚回填。碾壓遍數(shù)的控制，先作試驗段獲取不同噸位壓路機碾壓時，達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)所需要的碾壓遍數(shù)。（

22、9）路槽土方開挖、路床碾壓施工工藝見下圖清除表層腐質(zhì)土施工截水溝挖運土方清理、整形采取措施處理未達(dá)到設(shè)計高程清理、整形含水量不合格路床高程、含水量檢測不合格碾 壓壓實度試驗底基層施工圖1 路槽土方開挖、路床碾壓施工工藝框圖7.1.4路基填筑路基所用填料優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，填料均勻、密實。泥炭、淤泥、凍土強膨脹土、有機質(zhì)及易溶鹽含量超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基，路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm范圍內(nèi)土的壓實度不應(yīng)低于表列挖方要求。路基填土必須分層碾壓，路基壓實度采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)。要求如下：表6 路基壓實度標(biāo)準(zhǔn) 填

23、挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（）填料最小強度（cbr）%填料最大粒徑(cm)填方路基上路床03096810下路床308096510 上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基03096810攤鋪平整自卸汽車將填料運至路基指定位置后，用推土機進(jìn)行攤鋪，平地機整平。在攤鋪平整時，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，保證碾壓效果，局部采用人工進(jìn)行拆除。碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填土的含水量進(jìn)行檢驗，確認(rèn)符合要求后才能進(jìn)行碾壓。對于填方高度大于30cm的路段，必須分層壓實。地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實度達(dá)不到規(guī)定時，應(yīng)采用換土、摻加石灰處理等措施；

24、對于層厚、平整度不符合要求的，應(yīng)重新平整。碾壓時，壓路機的碾壓行駛速度開始用慢速，由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。縱向輪跡重疊1/2輪寬，橫向接頭重疊1.01.5m，兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于2.0m。根據(jù)規(guī)定，供水、供氣管道頂覆土3m范圍內(nèi)不得進(jìn)行大型機械施工，因此在保通路地下有供水、污水等管道時，不得采用大型壓路機碾壓，要運用小型壓實機械進(jìn)行夯實。路基整修路基按設(shè)計完成后，恢復(fù)中線、水平樁，檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高。土質(zhì)路基用人工配合機械刮土或補土的方法整修成型。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后采用平地機或推土機刮平，局部凹陷采用與路基表面相同的土填平夯實。填土路堤兩側(cè)超填的寬

25、度予以切除，邊坡缺土?xí)r將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。路基填方路段的邊坡整形與路基施工并行，路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄料予以清除。壓實度控制和檢測路基土的壓實應(yīng)控制在接近最佳含水量時進(jìn)行，在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制，及時測定，隨時調(diào)整。在施工過程中每層填土每2000m2取樣4點，進(jìn)行壓實度檢測。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，采用灌砂法（或環(huán)刀法）對壓實土的含水量和壓實度進(jìn)行檢驗，檢驗合格后方可進(jìn)行下一層填筑。7.2路面工程施工7.2.1路基的檢查驗收路基完工后，按照規(guī)范及設(shè)計要求對路基分段檢查驗收，驗收合格后方可開始路面施工。具體驗收內(nèi)容包括：路基寬度、橫坡、縱坡、壓實度、彎沉等以及規(guī)范要求的

26、其它技術(shù)指標(biāo)。7.2.2級配碎石底基層施工（1）施工放樣混合料攤鋪前，將路基頂面污染物清除并灑水濕潤,在中樁、邊樁指示樁上作明顯標(biāo)記進(jìn)行拉鋼絲，確定好水平線。施工放樣的目的是確保施工的墊層中線偏位、寬度、厚度、標(biāo)高、平整度等指標(biāo)符合設(shè)計、規(guī)范要求。放樣時，按直線段10m，平曲線上5m一根樁放出底基層層的中樁和邊樁。兩邊距離為底基層層頂面寬度。放出樁位后，用水準(zhǔn)儀檢測低底基層層頂面標(biāo)高。根據(jù)路基頂面標(biāo)高，計算出底基層實際厚度。在施工過程中進(jìn)行跟蹤測量，確保碾壓完成厚度、橫坡度、高程均符合設(shè)計要求。在已放好的樁位上，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為墊層施工的縱坡基線。鋼絲直徑采用

27、3mm鋼絲，拉力應(yīng)不小于800n，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。鋼絲每段長120m，每次兩側(cè)4根鋼絲交替使用。（2）級配碎石混合料的拌和級配碎石混合料的拌和采用廠拌法集中拌和。拌和站配備穩(wěn)定土拌和機和裝載機，拌和機由裝載機負(fù)責(zé)上料。拌和前，試驗人員根據(jù)設(shè)計配合比，檢測各種集料的含水量，確定各種材料用量，再結(jié)合天氣、運輸距離來確定最佳含水量。拌和后，再次檢測級配碎石的含水量，根據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整含水量，保證碾壓時混合料含水量略大于最佳含水量0.5-1%。拌和機操作員必須嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程以及試驗員交底的配合比進(jìn)行操作拌和機，確保拌出合格的級配碎石混合料。級配碎石混合料應(yīng)均勻、色澤一致、不離析。（3）級

28、配碎石混合料的運輸采用大型自卸車運輸，運輸能力與生產(chǎn)能力相匹配，采用5輛運輸車輛，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)性?；旌狭显谶\輸途中加以篷布覆蓋以防水分蒸發(fā)；為減少混合料離析現(xiàn)象，自卸車箱分3處堆裝混合料，迫使粗料在車廂中部落下，這樣在卸料時，粗細(xì)料能達(dá)到再次混合。（4）級配碎石混合料的攤鋪級配碎石墊層采用攤鋪機單獨作業(yè)，采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程。攤鋪過程中攤鋪機均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地攤鋪，并保證現(xiàn)場有2臺以上運料車在等待攤鋪，有效地防止攤鋪機由于不連續(xù)施工而影響平整度。（5）級配碎石混合料碾壓經(jīng)測量確認(rèn)松鋪厚度符合要求、表面經(jīng)整平后，即可進(jìn)行碾壓，碾壓采用一臺壓路機進(jìn)行碾壓。碾

29、壓方式為:第一遍為靜壓，第二遍為低頻小振幅振壓，第三遍至第四遍為高頻大振幅碾壓，第五遍為靜壓消除表面輪跡。 碾壓結(jié)束應(yīng)使表面平整密實、無明顯碾壓輪跡。碾壓過程中設(shè)專人檢查平整度，對平整度不符合要求的地方采取措施進(jìn)行處理。壓路機的碾壓方式為在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由邊往中方向碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由低處向超高方向碾壓，碾壓時，重疊1/3輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，壓完全幅為一遍。（6）主要檢測項目為了保證工程質(zhì)量，要求在混合料的碾壓過程中，質(zhì)檢人員隨時檢測其石料級配、壓實度，含水量和標(biāo)高及松鋪和壓實厚度，并作詳細(xì)記錄。表7 級配碎石底基層質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方

30、法1壓實度（%）96采用灌砂法檢查，每200m每車道測2處2平整度（mm）153m直尺：每200米測量2處×10尺3縱斷高程（mm）+5、-20水準(zhǔn)儀：每200米測4個斷面，每斷面35點4寬度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每200米測4處5厚度（mm）代表值-12，合格值-30每200m每車道測1處6橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每100米測2個斷面施工過程中，由技術(shù)人員按檢測頻率23倍進(jìn)行檢測并填寫好相關(guān)原始記錄。7.2.3粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法施工，履帶式推土機穩(wěn)壓，15t以上振動式壓路機兩層碾壓。（1）施工流程：審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料 施工放線

31、清掃下承層 開工報驗 混合料進(jìn)場 取樣 攤鋪、整平 穩(wěn)壓、 碾壓檢測 養(yǎng) 護(hù) 下一層或下道工序施工。（2）施工方法在開工前，將擬用材料的樣品委托中心試驗室進(jìn)行混合料設(shè)計。將擬采用的混合料配合比方案提交工程師批準(zhǔn)，并按工程師批準(zhǔn)的混合料配合比進(jìn)行施工。施工前，首先把上一層的浮土、雜物清理干凈，然后用灑水車底基層上灑少量水使其表面潤濕。（3）粉煤灰穩(wěn)定碎石基層廠拌法施工施工準(zhǔn)備：選定合適原材料，確定混合料的配合比及壓實度參數(shù)。對底基層進(jìn)行壓實度檢查后，恢復(fù)中線，設(shè)置控制標(biāo)高點。拌和：采用廠拌法組織施工。施工時注意控制水泥、熟石灰、的含水量，避免揚塵?；彝翍?yīng)拌和均勻，色澤調(diào)和，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆

32、粒。攤鋪及整形：路床整平碾壓合格后，即可進(jìn)行材料水泥粉煤灰混合料的進(jìn)場與攤鋪，按試驗路段提供的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時，混合料的含水量保持高于最佳含水量0.5-1.0，并按規(guī)定進(jìn)行路拱整形。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時，立即用履帶式推土機由兩側(cè)向路中進(jìn)行穩(wěn)壓，壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。碾壓過程中，穩(wěn)定土表面始終保持濕潤。水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層必須在當(dāng)天碾壓完成。養(yǎng)生與交通管制穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕，并對施工路段進(jìn)行交通封閉。7.2.4瀝青下封層施工在

33、進(jìn)行瀝青面層施工之前，先采用人工安裝道路兩側(cè)路邊石，邊石施工完成后再進(jìn)行瀝青下封層施工。路邊石規(guī)格50*15*8cm，底部采用m10水泥砂漿找平，縱向接縫采用m10水泥砂漿填塞。準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆瀝青的工作面，應(yīng)整潔而無塵埃。監(jiān)理工程師對已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查，在未批準(zhǔn)前不得噴灑瀝青材料。氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施工。噴灑溫度乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。瀝青用量根據(jù)基層的種類通過試灑確定封層所用的瀝青品種和用量，并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f402004)的 要求。噴灑承包人應(yīng)在噴灑工作開始前3d報經(jīng)監(jiān)理工程師批

34、準(zhǔn)。透層及粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(jtg e60-2008)中的有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。當(dāng)其受到污染時，承包人應(yīng)自費清除。封層應(yīng)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f402004)要求的方法鋪筑。層鋪法的用量應(yīng)符合該規(guī)范附錄d表d1或表d2的要求。拌和法按本規(guī)范第308節(jié)的有關(guān)要求施工。鋪筑下封層前，基層表面應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行。養(yǎng)

35、護(hù)承包人應(yīng)對灑好透層瀝青的基層保持良好狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時，應(yīng)按指定用量補撒吸附瀝青材料。如果封層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好封層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。7.2.5瀝青混凝土面層施工進(jìn)場后，試驗室對擬用材料的樣品進(jìn)行混合料設(shè)計，并將擬采用的混合料配合比方案提交工程師批準(zhǔn)，按工程師批準(zhǔn)的混合料配合比進(jìn)行施工。7.2.5.1施工準(zhǔn)備在瀝青混凝土面層施工

36、前，首先完成中線和水準(zhǔn)測量工作，在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上灑布透層瀝青。拌和、運輸、攤鋪、碾壓等機械設(shè)備要準(zhǔn)備充分，確保施工的正常進(jìn)行。7.2.5.2瀝青混凝土拌和瀝青混合料采用瀝青拌和設(shè)備（間歇式）拌和，配合比采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，從拌和廠運出成品拌和料。由拌和廠提供相應(yīng)的合格證和必要的資料。7.2.5.3瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料的運輸采用自卸汽車運輸，車廂清掃干凈，車廂底板涂一層薄油水（柴油與水比例為1：3）所有運輸車輛用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染，運送到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不低于120攝氏度（改性瀝青為140攝氏度），凡是已經(jīng)離析、結(jié)塊或淋濕的混合料按報廢處理。連續(xù)攤鋪過

37、程中，運料車在攤鋪機前10-30m處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛上空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。7.2.5.4混合料攤鋪瀝青混合料攤鋪采用t423型攤鋪機，全幅攤鋪。（1）攤鋪厚度按設(shè)計厚度乘以攤鋪系數(shù)。（2）攤鋪時粒料要均勻，直線行走要精確，彎道行走要圓順，保證彎道平整度、坡度。（3）攤鋪機自動找平時，中下層采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，抗滑表層采用在攤鋪機兩側(cè)加裝9m平均梁來控制高程及平整度。（4）在遇雨或基層表面有積水時，不得進(jìn)行攤鋪作業(yè)。（5）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪的過程中不得隨意變換速度或中途停頓，當(dāng)由于攤鋪工作中途中斷，致使混合料冷卻或在第二天繼續(xù)

38、工作時，留作橫縫，縫在相連的層次間至少錯開1m。（6）控制好輸料設(shè)備和螺旋布料器，保持運料車和攤鋪機協(xié)調(diào)，連續(xù)不斷的工作。調(diào)整雙夯錘的振幅和頻率，使之與前進(jìn)速度協(xié)調(diào)。（7）凡接觸瀝青混合料的機械、工具的表面，宜涂一薄層油水混合液或進(jìn)行加熱。7.2.5.5瀝青混合料壓實瀝青混合料每個工作面的壓實機械采用1臺具有分級振動功能的雙鋼輪壓路機和1臺膠輪壓路機跟班作業(yè)。碾壓步驟分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。碾壓時自路邊向路中，由坡底向坡頂逐漸進(jìn)行碾壓，每次重疊寬度為1/2輪寬，不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停留、左右移動位置或突然剎車。壓路機的碾壓速度應(yīng)符合下表規(guī)定：表8 壓路機碾壓速

39、度規(guī)定最大碾壓速度壓路機類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）鋼輪壓路機1.5-2.02.5-3.52.5-3.5輪胎壓路機3.5-4.54-6振動壓路機靜壓1.5-2.0振動4-5靜壓2-3（1）初壓時用鋼輪振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）初壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時修復(fù)。如果在碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍降后再壓，如出現(xiàn)橫向細(xì)縫，檢查原因，并采取糾正措施。（2）復(fù)壓時用輪胎壓路機壓4-6遍至穩(wěn)定和無顯著輪跡。（3）終壓時用雙鋼輪壓路機碾壓（關(guān)閉振動裝置），一般碾壓2-4遍。（4）壓路機壓不到的地方采用人工夯實。開始碾壓時的溫度不低于110攝氏度（改性瀝青為130攝氏度），

40、復(fù)壓溫度不低于90攝氏度（改性瀝青為110攝氏度），終壓終止時溫度不低于70攝氏度（改性瀝青為90攝氏度）。碾壓后的路面在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。已經(jīng)碾壓的路面，不得補修表皮。7.2.5.6接縫處理（1）縱縫處理：縱縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅留10-15cm的寬度在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。后攤鋪部分與先鋪部分時間間隔不得超過2h。（2）橫縫處理：橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯位1m以上。中面層及下面層的橫向接縫可斜接，但上面層應(yīng)作成垂直的平頭縫，即平

41、接。鋪筑接縫時，可在已壓實的部位上鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料清除。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊。施工放樣礦料、瀝青進(jìn)攪拌站清掃下承層瀝青試驗澆灑瀝青透油層馬歇爾試驗攤鋪粗粒式、中粒式瀝青混凝土確定配合比整 平按配合比配料檢查平整度、路拱初壓2遍攪 拌確定無顯著輪跡復(fù)壓4-6遍運 送不合格終壓2-4遍檢 測符合規(guī)范要求養(yǎng) 護(hù)圖2 瀝青混凝土面層施工工藝框圖7.2.5.7氣候條件 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。未經(jīng)壓實的混合料若經(jīng)雨淋應(yīng)全部清除，更換新料。7.2.5.

42、8取樣 瀝青混合料按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的方法進(jìn)行取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。每臺拌和機應(yīng)在每天進(jìn)行一至二次取樣，并按規(guī)定的項目進(jìn)行檢驗。7.2.5.9開放交通 熱拌瀝青混合料路面表面溫度低于常溫后，方可開放交通。7.3自來水水井口處理根據(jù)對現(xiàn)場地形勘察，水井井蓋一般都高于設(shè)計路面1-1.2m，為了確保施工順利進(jìn)行，應(yīng)對水井進(jìn)行改造，對于低于路面井蓋采用接高，高出地面井蓋采用重新修筑方式。 圖3 水井口處理示意圖7.4施工過程中防護(hù)方案7.4.1總體思路對施工區(qū)域進(jìn)行封閉施工，在平角路口處進(jìn)行橫向封閉，封閉范圍根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行圍護(hù)。7.4.2現(xiàn)場標(biāo)示在黃家庵路西側(cè)設(shè)置沿路

43、標(biāo)牌、指示牌，提前引導(dǎo)。7.4.3施工路段全封閉施工項目施工之初，我們高度重視圍擋施工工作，充分認(rèn)識封閉的重要性，尤其是封閉后減少對周邊環(huán)境的影響。保通路南線施行全線圍擋封閉施工或分段圍擋封閉施工。根據(jù)沿線附屬物拆除情況進(jìn)行分段圍擋封閉施工。7.4.4 施工圍擋結(jié)構(gòu)圖 圖4 圍擋結(jié)構(gòu)示意圖圍擋采用彩鋼瓦進(jìn)行圍擋，圍擋分塊加工，分塊長度為3m，每塊彩鋼瓦單元采用3*3方管做外框，用錐尾絲進(jìn)行安裝固定，安裝時立桿采用腳手架鋼管，埋入地下60cm，間距為3m，每6m安裝斜向支撐，彩鋼瓦單元采用鉛絲固定在安裝好的鋼管上。 圖5 安全圍擋布設(shè)示意圖7.5施工時安全保通方案7.5.1保通總體思路保通路大部

44、分在圍擋區(qū)域范圍內(nèi)，施工時對交通道路通行沒影響，但本段保通路與2個路口交叉，在施工路口時，要對交叉路路面進(jìn)行破除并重新處理，影響交通，需采用措施進(jìn)行安全保通，主要采用現(xiàn)場人員指揮、疏導(dǎo)、立反光錐、立警示標(biāo)牌，掛反光帶，用彩鋼瓦做安全圍擋等方式進(jìn)行交通保通。7.5.2保通圍擋用材料在施工時考慮2個路口同時施工，并進(jìn)行路口保通安全防護(hù)，需要的材料如下表所示：表9 保通安全防護(hù)材料序號名稱單位數(shù)量序號名稱單位數(shù)量1反光錐各504警示燈個122反光帶m1605彩鋼瓦m803標(biāo)識牌個206反光背心套207.5.3保通人員安排在施工路口時，每個路口均安排1個專職人員穿著反光背心進(jìn)行交通指示和疏導(dǎo)，避免交通

45、堵塞，確保交通安全。7.5.4保通措施在進(jìn)行路口施工時，對交叉路口上的車輛、行人可以在安全圍擋范圍外內(nèi)繞行或者拆除部分圍擋，打開缺口使車輛或者行人繞行。在施工車流量較小的路口時，現(xiàn)在施工區(qū)域周圍用反光錐圍擋，反光錐間隔1m擺放，并用反光帶在反光錐四周進(jìn)行圍護(hù)，從交叉路口上過來的車輛繞開反光錐行走。在施工交通流量大的路口時，先在施工區(qū)域外用彩鋼瓦進(jìn)行安全圍擋，圍擋形式同保通路兩側(cè)安全圍擋，在圍擋完成后再進(jìn)行交叉路面的破除和新修保通路路面的施工。7.5.5保通組織措施成了保通協(xié)調(diào)小組，小組辦公室設(shè)置在鄭州三環(huán)快速化施工第二項目部綜合辦公室，配備保通應(yīng)急車輛一部。組長：趙組

46、長：王中場保通成員：王鐵付章陳鴻翔182482885067.6雨季施工措施7.6.1在雨季來臨之前，應(yīng)做好下述工作（1）掌握氣象資料。與當(dāng)?shù)貧庀笈_聯(lián)系，定期獲得天氣變化資料，掌握年、月、旬降雨趨勢的中期預(yù)報，尤其是近期預(yù)報的降雨時間和雨量，以便安排施工；（2）在拌和場地對拌和設(shè)備搭雨棚遮雨。砂石料在這個時期含水量變化較大，需要經(jīng)常測定，以調(diào)整拌和時的加水量。雨季空氣潮濕，水泥儲存要注意期限，防止漏雨和受潮。（3）在雨季來臨之前現(xiàn)場需做好排水工作，防止雨水灌入管溝之中。7.6.2路基土方工程雨季施工的預(yù)防及貫徹兩個優(yōu)先

47、（1）雨季期間安排計劃，應(yīng)集中材料、人工，采取分段突擊的方法，完成一段后再開另一段，切忌在全線大挖大填土方。（2）為了防止施工期間下雨路槽內(nèi)積水，一般可在路肩外每隔6-10m距離挖一道橫向排水溝，以利排水。（3）填土?xí)r宜留出3以上的橫坡，每日收工前或預(yù)報有雨時，應(yīng)將已填土碾壓堅實平整，防止表面積水和滲水，將路基泡軟。（4）對挖方地段，應(yīng)注意疏通路邊溝并做好臨時排水溝，以利排出路槽積水。必要時應(yīng)加設(shè)截水溝。（5）根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先施工。（6）對低洼處等不利地段，應(yīng)優(yōu)先施工。（7）每段施工要堅持“三完”，即當(dāng)天挖完、填完、壓完。（8）堅持“兩及時”：即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路槽積

48、水盡快排出，雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部淤泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿距離較近時，應(yīng)一次挖通處理。一般采用石灰土或砂石材料填好、壓好。7.6.3道路基層工程（1）在施工現(xiàn)場允許的情況下，盡量采取集中備料方法，并預(yù)先準(zhǔn)備好苫布或其它覆蓋物，將備料覆蓋好，以保證穩(wěn)定碎石基層施工進(jìn)度。（2）集中備料地點四周要挖好排水溝，以防遇雨水泡。（3）雨季攤鋪水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石時要注意控制攤鋪的進(jìn)度和上料數(shù)量，確保隨來料隨攤鋪、杜絕現(xiàn)場存料。施工當(dāng)中如遇雨必須將未碾壓成活的部分快速碾壓一遍防止浸泡、雨后及時組織人員排除積水、經(jīng)處理驗收合格后方可繼續(xù)施工。（4）采取措施防止雨淋

49、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工，每天上的料要及時完成碾壓并驗收?？s短基層攤鋪長度，以使能迅速碾壓成型。雨前來不及成型時，必須確保已經(jīng)碾壓1-2遍，在施工現(xiàn)場還應(yīng)隨時檢查基層材料含水量和配合比，控制混合料的含水量確保施工質(zhì)量。（5）機械攤鋪要及時翻拌均勻，及時平整，及時碾壓成活。7.6.4路面工程當(dāng)瀝青混合料未經(jīng)碾壓即被雨水浸入，就會大大降低其粘結(jié)力，嚴(yán)重影響路面質(zhì)量，因此瀝青混凝土路面不允許在雨時施工，為此在雨季施工瀝青混凝土路面必須采取有效措施，以保證施工順利進(jìn)行和工程質(zhì)量。（1）加強與氣象站的聯(lián)系，密切工地與瀝青拌和廠的聯(lián)系。（2）攤鋪瀝青混凝土之前，碎石基層應(yīng)做好排水系統(tǒng)。保證排水暢通。對于

50、已滲入基層內(nèi)的雨水，應(yīng)在雨后將其迅速排走，必要時，可將已砌好的個別緣石扒開，讓窩存在基層內(nèi)的雨水能順利的排出路面，使碎石層盡快恢復(fù)干燥狀態(tài)。（3）現(xiàn)場縮小工作面，各工序緊密銜接。做到兩個及時，及時攤鋪，及時碾壓成活，防止突然遇雨，來不及攤鋪和碾壓，使雨水滲入造成損失和影響路面質(zhì)量。（4）現(xiàn)場備好苫布等防雨設(shè)備，當(dāng)雷陣雨下來以及時苫蓋。（5）下雨時應(yīng)立即停止灑油或攤鋪瀝青混合料。（6）雨后基層潮濕，必須曬干后才能攤鋪瀝青混凝土面層。8工期目標(biāo)及保證措施8.1工期目標(biāo)在合同規(guī)定的工期內(nèi)，保質(zhì)保量按期完成合同所有的工作量。在滿足工程總工期的前提下，由技術(shù)管理員會同項目經(jīng)理、施工員，編制各施工階段、各

51、施工節(jié)點的月、周施工作業(yè)計劃，并制訂出完成計劃的有效獎懲措施，確保月、周節(jié)點的按時、保質(zhì)保量完成。8.2施工機械供給依本工程的特點和需要，現(xiàn)場配置充足的機械設(shè)備。8.3組織精良的施工隊伍，按施工進(jìn)度提供勞動力保障公司對本工程高度重視，將選調(diào)參加過與本工程類似的工程項目技術(shù)骨干，計劃施工勞動力40人左右，以確保本工程的工期和質(zhì)量，保證工程按計劃進(jìn)行。8.4建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，建立現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)機構(gòu)，加強各專業(yè)工種之間的協(xié)調(diào)平衡工作，定期檢查計劃實施情況，如實際施工進(jìn)度與計劃進(jìn)度發(fā)生脫節(jié)，應(yīng)跟蹤查明原因，采取補救措施。8.5組織保證措施（1）推行“項目法”施工，成立強有力的項目指揮

52、部，實行網(wǎng)絡(luò)計劃科學(xué)管理，堅持文明生產(chǎn)，文明施工。（2）加強職工隊伍的思想政治工作，根據(jù)施工進(jìn)度和季節(jié)變化，充分利用施工黃金季節(jié)，在得到業(yè)主監(jiān)理工程師同意的前提下，可采用兩班制作業(yè)，節(jié)假日現(xiàn)場施工不間斷，發(fā)揚我公司不畏艱難，吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)、善打硬仗的光榮傳統(tǒng)。（3）配備現(xiàn)代化的施工機械設(shè)備，在施工中加強調(diào)度和計劃管理，嚴(yán)格機械作業(yè)制度，最大限度的發(fā)揮其作用。（4）積極開展勞動競賽，實行經(jīng)濟承包責(zé)任制，搞好成本核算，獎罰分明，獎罰兌現(xiàn)。（5）推廣專業(yè)化、規(guī)范化施工方法，搞好施工班組專業(yè)化建設(shè)，根據(jù)職工的專業(yè)技術(shù)和特長，組建土方、鋼筋、模板、混凝土、管道安裝等專業(yè)化施工組進(jìn)行流水作業(yè)。8.6技

53、術(shù)保證措施（1）加強組織職工崗前技術(shù)素質(zhì)培訓(xùn)，提高施工水平。（2）認(rèn)真組織圖紙會審，搞好樁位復(fù)測，細(xì)心領(lǐng)會設(shè)計意圖。（3）認(rèn)真做好工前技術(shù)交底工作，主要技術(shù)問題及主要分項工程實行分級技術(shù)交底制度，層層落實，監(jiān)督實施。（4）組織成立測量小組，負(fù)責(zé)施工全過程測量工作，堅持換手復(fù)測和相互復(fù)核制度。（5）嚴(yán)格工序檢查簽證制度，關(guān)鍵部位及環(huán)節(jié)實行跟班作業(yè)，隨時解決出現(xiàn)的問題，確保計劃按時完成。（6）嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計量和工地試驗，嚴(yán)把原材料關(guān)，加強試驗檢測，保證工程按計劃進(jìn)行。（7）積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，依靠“四新”技術(shù)加快施工進(jìn)度。（8）堅持開工必優(yōu)，嚴(yán)格工中檢查，堅決杜絕不合格品出現(xiàn)。8.7農(nóng)忙季節(jié)工期保證措施措施（1）在選擇專業(yè)勞務(wù)隊時加以考慮農(nóng)忙季節(jié)的出工率。對不受農(nóng)忙季節(jié)影響且工人技術(shù)水平、操作技能又好的勞務(wù)隊優(yōu)先考慮。（2）到農(nóng)忙季節(jié)前，事先落實勞務(wù)隊的最大出工率。（3）對選好的專業(yè)勞務(wù)隊在簽訂勞務(wù)合同時，對其不影響農(nóng)忙季節(jié)出工率的風(fēng)險抵押金，兌現(xiàn)