大學(xué)生個(gè)人實(shí)習(xí)自我鑒定

1、大學(xué)生個(gè)人實(shí)習(xí)自我鑒定 高校生個(gè)人實(shí)習(xí)自我鑒定 自我鑒定是對自己過去某一階段的學(xué)習(xí)或工作進(jìn)行分析，并作出相應(yīng)的總結(jié)，它可以關(guān)心我們了解自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，不如我們來制定一份自我鑒定吧。自我鑒定怎么寫才不會千篇一律呢？以下是我為大家整理的高校生個(gè)人實(shí)習(xí)自我鑒定，盼望能夠關(guān)心到大家。 我叫，年畢業(yè)于學(xué)校的專業(yè)，自從年起我開頭到了船管部工作，以下是我對自己本職工作所做的一個(gè)自我鑒定。 在船管部工作對我來說是一個(gè)新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學(xué)到了很多以前沒有接觸過，沒學(xué)過的學(xué)問，這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和信任，同時(shí)也給了我學(xué)習(xí)新專業(yè)學(xué)問和提高業(yè)務(wù)水平的機(jī)會。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)，我現(xiàn)在能夠獨(dú)立

2、，全面負(fù)責(zé)高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴(yán)格根據(jù)公司的相關(guān)要求：仔細(xì)，準(zhǔn)時(shí)，精確地登記每個(gè)航班的開抵時(shí)間，旅客人數(shù)，行李件數(shù)，船員人數(shù)等資料；并在其次天早上進(jìn)行再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%精確。另外將變更的航班方案通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給船舶；照實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。 前段時(shí)間參與公司支配的內(nèi)審員培訓(xùn)，及上船參加實(shí)質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會到內(nèi)審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響，由于內(nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已，拾遺補(bǔ)漏，不斷地發(fā)覺問題，解決問題，總結(jié)緣由，積累閱歷，從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司

3、的公眾形象，還能避開和削減船舶在航行過程中存在的意外風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以讓船舶在處理意外事故時(shí)做到有案可依，有例可循，做到將風(fēng)險(xiǎn)成本降低到最少，同樣也削減了公司的管理成本和經(jīng)營成本。因此，我將在以后的工作中連續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循ism的管理體制，以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操力量為最終目的。落實(shí)和貫徹ism體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。 在完成自己負(fù)責(zé)高速客船的工作之余，我努力向負(fù)責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問和操作力量。由于我知道部門就是一個(gè)小家庭，分工不分家，同事之間做到和諧相處，相互關(guān)心，相互鼓舞及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心，讓業(yè)務(wù)運(yùn)作更順，更好。不過由于來船管部不久就開頭獨(dú)立開展負(fù)責(zé)高速客船的日常管理工作，相對較少時(shí)間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運(yùn)調(diào)度和管理方面的學(xué)問及實(shí)際操作力量較為薄弱，有待在以后的工作中多花時(shí)間去學(xué)習(xí)，著手操作，以便在公司業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，有力量去幫助及處理貨運(yùn)調(diào)度和管理的工作，甚至能夠做到有力量獨(dú)立處理公司的全面業(yè)務(wù)動作。為公司的業(yè)務(wù)動作和管理多盡一份力氣而努力。 在船管部的工作，我取得