ABS系統(tǒng)簡(jiǎn)介及硬件知識(shí)講解

1、東儀電子一ABS使用說(shuō)明書(shū)一、A BS系統(tǒng)簡(jiǎn)介 11、 A BS的優(yōu)點(diǎn)12、東儀 ABS系統(tǒng)特點(diǎn)簡(jiǎn)介. 13、A BS系統(tǒng)的組成24、ABS系統(tǒng)的配置形式25、A BS系統(tǒng)的工作原理3二、A BS系統(tǒng)各部件的安裝 31、齒圈 32、傳感器43、電磁調(diào)節(jié)閥 .54、電路線束 65、ECU （電子控制器） 66、ABS 警告燈 77、ABS 系統(tǒng)工作正常的判斷 7三、ABS系統(tǒng)故障診斷方法81、閃碼診斷 82、A B S系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視器診斷9四、AB S系統(tǒng)失效分析及后果分析 111、 ABS系統(tǒng)失效時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 122、 ABS的正確使用 1 2五、非 ABS 系統(tǒng) 故障的 種類 13六、售后服

2、務(wù) 1 3附錄一 東儀 ABS 故障診斷流程 圖（靜態(tài)） 14附錄二東儀AB S接線端子圖15附錄三東儀AB S接線端子圖（牽引車）16附錄四東儀ECU （電子控制器）外形安裝尺寸17附錄五 東儀電磁閥調(diào)節(jié)閥外形安裝尺寸 18附錄六 東儀 ABS 用戶跟蹤服務(wù)卡 19一、ABS系統(tǒng)簡(jiǎn)介ABS （Anti-lock Braking System ）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)。ABS是行車安全歷史上最重要的三大發(fā)明（另兩項(xiàng)是安全氣囊與安全帶）。ABS也是衍生其它安全裝置（如ESP行車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與 EBD剎車力分配系統(tǒng)）的基礎(chǔ)。ABS系統(tǒng)通過(guò)常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)起作用，可提高車輛的主動(dòng)安全性。ABS系統(tǒng)在制

3、動(dòng)過(guò)程中可防止緊急剎車時(shí)車輪抱死現(xiàn)象（尤其是雨、冰雪 天氣及在濕滑路面上），從而使得即使全制動(dòng)也能保證駕駛車輛的穩(wěn)定性，維持橫向牽引力（避免緊急剎車時(shí)車輪側(cè)滑）和轉(zhuǎn)向控制性以及主、掛車制動(dòng)協(xié)調(diào) 性的最佳效果；同時(shí)保證了可利用的輪胎與路面間的制動(dòng)摩擦力以及車輛減速 度和制動(dòng)距離最優(yōu)化。如果ABS系統(tǒng)（防抱死制動(dòng)）失效，儀表盤(pán) ABS報(bào)警燈報(bào)警。此時(shí)車輛 恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)，仍可安全駕駛車輛（為了確保安全，必須盡快到指定維修站點(diǎn) 檢修排除故障，使ABS系統(tǒng)功能恢復(fù)正常）。1、ABS系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)（裝備 ABS系統(tǒng)的車輛在實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)） 可保持駕駛車輛的行駛方向穩(wěn)定性（沒(méi)有側(cè)滑或掛車折疊）和駕駛車輛

4、的轉(zhuǎn)向可操控性； 縮短車輛緊急剎車的制動(dòng)距離； 減少交通事故； 穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)成本，減輕了司機(jī)精神負(fù)擔(dān)； 改善了輪胎的磨損狀況和減少維修費(fèi)用。ABS系統(tǒng)具有自診斷能力，如系統(tǒng)內(nèi)某部出現(xiàn)故障，即可自動(dòng)記錄、描述 故障，儀表盤(pán) ABS指示燈報(bào)警，同時(shí) ABS系統(tǒng)（防抱死制動(dòng)）自動(dòng)退出并轉(zhuǎn) 由常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)工作。2、東儀ABS系統(tǒng)特點(diǎn)簡(jiǎn)介東儀ABS系統(tǒng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB13594-2003汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)性能 要求和試驗(yàn)方法進(jìn)行了全部項(xiàng)目的 ABS性能實(shí)驗(yàn)并通過(guò)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢 驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格，符合規(guī)定中的1類ABS要求。 性價(jià)比高：ECU （電子控制器）自主研發(fā)，具有完全獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同-1 -

5、東儀電子一ABS使用說(shuō)明書(shū)東儀電子一ABS使用說(shuō)明書(shū) 步跟蹤國(guó)外同類先進(jìn)產(chǎn)品信息并與國(guó)外著名產(chǎn)品的制動(dòng)效果實(shí)施對(duì)比實(shí)驗(yàn)。 安裝、檢測(cè)、調(diào)試、維修簡(jiǎn)便；安裝尺寸及接口連接和國(guó)外著名廠家具 有互換性。 實(shí)時(shí)顯示功能（選裝件）：ABS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視器，可實(shí)時(shí)精確的顯示 車輛ABS系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信息；也可用作診斷儀使得故障診斷工作更簡(jiǎn)便。3、ABS系統(tǒng)的組成ECU （電子控制器）ABS主要組成部件有：齒圈、傳感器、電磁調(diào)節(jié)閥、ABS警告燈、傳感器線束和電磁調(diào)節(jié)閥線束等組成。r:三帝一1i.口 7=n XiJ-6 -4S/4MABS系統(tǒng)示意圖、齒圈4、電磁調(diào)節(jié)閥6、制動(dòng)氣室1、ECU （電子控制器）3、傳感

6、器5、ABS警告燈4、ABS系統(tǒng)的配置形式由于應(yīng)用車輛的不同和對(duì)控制要求的差異，按使用傳感器和電磁閥的不同 數(shù)量，其最常見(jiàn)的基本配置有：2S/2M（2個(gè)傳感器和2個(gè)電磁調(diào)節(jié)閥）4S/2M（ 4個(gè)傳感器和2個(gè)電磁調(diào)節(jié)閥）4S/3M（ 4個(gè)傳感器和3個(gè)電磁調(diào)節(jié)閥）4S/4M（ 4個(gè)傳感器和4個(gè)電磁調(diào)節(jié)閥）6S/4M（ 6個(gè)傳感器和4個(gè)電磁調(diào)節(jié)閥）6S/6M（ 6個(gè)傳感器和6個(gè)電磁調(diào)節(jié)閥）5、ABS系統(tǒng)的工作原理ABS系統(tǒng)的工作原理：在車輛行駛時(shí)，安裝在車輪軸上的齒圈隨著車輪轉(zhuǎn) 動(dòng)，使得傳感器線圈的磁通量發(fā)生周期性變化，產(chǎn)生頻率與輪速成正比的交流 感應(yīng)電壓，感應(yīng)電壓信號(hào)（輪速信號(hào)）傳送給 ECU （

7、電子控制器）處理；當(dāng)車 輛在實(shí)施制動(dòng)時(shí)，ECU對(duì)接收到的各車輪輪速電壓信號(hào)進(jìn)行處理、計(jì)算，并發(fā)送控制指令到電磁調(diào)節(jié)閥；電磁調(diào)節(jié)閥根據(jù)ECU （電子控制器）發(fā)送的指令對(duì)制動(dòng)氣室的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)（增壓、保壓、減壓），盡可能利用輪胎與路面的附著力進(jìn)行制動(dòng)，防止車輪抱死，保證行使的穩(wěn)定性，避免車輛失控。汽車制 動(dòng)時(shí)ABS系統(tǒng)一直循環(huán)執(zhí)行以上步驟，直到汽車停止。ABS警告燈用來(lái)提醒駕駛員ABS系統(tǒng)工作是否正常。二、ABS系統(tǒng)各部件的安裝1、齒圈齒圈的安裝步驟：齒圈安裝在輪轂上，齒圈安裝采用過(guò)盈配合，配合公差H8/S7齒圈安裝后軸向公差應(yīng) <0.2mm，齒圈端面跳動(dòng)公差應(yīng) <0.04 mm齒

8、圈安裝示意圖安裝方式有兩種： 加熱裝配：加熱至180 C 200C左右，保溫10分鐘，然后進(jìn)行安裝。 壓力裝配：在專用壓床上沿齒圈環(huán)周邊均勻加壓。嚴(yán)禁安裝(保養(yǎng)、維修)過(guò)程中使用硬物體敲打齒圈，齒圈的齒面或形狀 不能被破壞，以免影響傳感器對(duì)輪速信號(hào)的準(zhǔn)確讀??！2、傳感器傳感器工作環(huán)境溫度：-40 C+150 C (+180 C) 導(dǎo)線工作環(huán)境溫度：-40C+180 C( +220C) 連接插頭工作環(huán)境溫度：-40 C+80 C保護(hù)形式：IP 68齒匪傳感器的安裝位置：前軸傳感器夾緊套的安裝孔位于制動(dòng)底板或轉(zhuǎn)向節(jié)上; 后軸傳感器的安裝要一個(gè)傳感器的夾持體支架，夾持體支架安裝在軸靜止部分 并具足夠

9、剛性。-11A I-1 I : /傳感器的安裝要求：傳感器的軸向垂直于齒圈的徑向并對(duì)中，安裝時(shí)先將襯套 裝入夾持孔，然后將傳感器涂上潤(rùn)滑脂壓入襯套內(nèi)并推至接觸齒圈端面，且無(wú) 間隙。由于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒圈的端面跳動(dòng)和車輪軸承間隙因素的影響，傳感器被 推開(kāi)并形成一個(gè)0.7mm的間隙。傳感安裝示意圖傳感器的測(cè)試：齒圈和傳感器安裝完畢，應(yīng)對(duì)傳感器的感應(yīng)電壓進(jìn)行測(cè)試： 手動(dòng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)車輪達(dá)到 30轉(zhuǎn)/分； 用萬(wàn)用表或診斷儀測(cè)量傳感器兩極之間的電壓； 在輪速大于30轉(zhuǎn)/分時(shí)，傳感器電壓必須0.2V,最大的感應(yīng)電壓與最小的感應(yīng)電壓的比值應(yīng) <2.0.o傳感器的電阻值11001250 Q之間，電阻值的大小受溫

10、度影響較大。 齒圈、傳感器的安裝和傳感器電壓測(cè)試通常都在橋廠完成。3、電磁調(diào)節(jié)閥額定電壓：24V DC工作條件：ED 20%/5min額定電流：1.65A額定工作壓力：1Mpa工作環(huán)境溫度：-40 C+80 C安裝偏差：均0°電磁調(diào)節(jié)閥的安裝要求：電磁閥安裝在車架上， 其排氣口朝下并保證 >30mm的排氣間隙，電磁調(diào)節(jié)閥與制動(dòng)氣室之間的連接氣管位置盡可能短，氣管長(zhǎng)度 不超過(guò)1.5m、1 口接制動(dòng)氣源，2 口接制動(dòng)氣室，氣管內(nèi)徑 9mm。電磁閥安裝示意圖電磁調(diào)節(jié)閥的測(cè)試：參照以下章節(jié)將 ABS系統(tǒng)安裝好并確認(rèn)裝配連接無(wú)誤，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，聽(tīng)電磁調(diào)節(jié)閥循環(huán)聲，如沒(méi)有響聲循環(huán)，檢查電路

11、連接。4、電路線束電路線束安裝要求：保險(xiǎn)絲按電路圖規(guī)定，并只能單獨(dú)地用于 ABS，不能同其他用電負(fù)載共用； 線纜選擇適當(dāng)截面導(dǎo)線（見(jiàn)電路圖）；線纜布線應(yīng)牢固、隔熱、不受拉伸；傳感器及電磁調(diào)節(jié)閥電纜不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，也不允許剪斷連接或增加接頭；ECU （電子控制器）和電磁調(diào)節(jié)閥采用同一接地點(diǎn)，不與其它用電設(shè)備共用；為了避免線纜連接混淆，安裝完成后要按照電路圖檢查無(wú)誤。5、ECU （電子控制器）使用電壓：24V±6V DC ；保護(hù)形式：IP 30工作環(huán)境溫度：-40 C+75 CECU （電子控制器）的安裝要求：ECU （電子控制器）的連接要嚴(yán)格按ABS電氣接線圖（見(jiàn)附圖二）的技術(shù)要求進(jìn)行，導(dǎo)線

12、的連接插頭要連接可靠，導(dǎo)線用線扎固定牢靠。東儀電子一ABS使用說(shuō)明書(shū) 有兩個(gè)電源接 ECU （電子控制器）。一個(gè)是從蓄電池來(lái)的電源,DC24V15A , 是電磁調(diào)節(jié)閥的電源； 另一個(gè)是從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)來(lái)的電源，DC24V5A，是ECU （電子控制器）的電源。ECU （電子控制器）應(yīng)安裝在清潔、遠(yuǎn)離熱源的密圭寸倉(cāng)內(nèi)，以防泥水、粉 塵，并避免其它物體碰撞。6、ABS警告燈ABS警告燈最大功率為：24V 5W，不能使用LED。ABS警告燈和地線的端子（包括電磁閥COM端子）必須采用鍍金端子，以避免長(zhǎng)時(shí)間使用后因銹蝕而使ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障。ABS警告燈的工作情況如下：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)； ABS警告燈亮；約3秒警

13、告燈熄滅，接著調(diào)節(jié)閥動(dòng)作循環(huán)10次；如果此時(shí)警告燈不亮，說(shuō)明 ABS系統(tǒng)通過(guò)靜態(tài)檢驗(yàn)，工作正常； 如果此時(shí)警告燈閃亮，說(shuō)明系統(tǒng)存在故障，可參照閃碼表確定故障類型和 故障部位。ABS警告燈的作用是使駕駛員了解ABS系統(tǒng)的狀況，此外還用來(lái)顯示診斷閃碼。7、ABS系統(tǒng)工作正常的判斷平時(shí)判斷ABS系統(tǒng)工作是否正常，可通過(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方法判斷：靜態(tài)方法：每次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)立即進(jìn)行靜態(tài)系統(tǒng)的測(cè)試，儀表盤(pán) ABS警告燈亮并在三秒內(nèi)熄滅，然后聽(tīng)到電磁調(diào)節(jié)閥循環(huán)動(dòng)作聲。因?yàn)殪o態(tài)測(cè) 試時(shí)傳感器不產(chǎn)生輪速信號(hào)，所以即使系統(tǒng)通過(guò)了靜態(tài)測(cè)試，也不能保證傳感 器等能正常工作，還須關(guān)注動(dòng)態(tài)測(cè)試的結(jié)果。例：確認(rèn)ABS系統(tǒng)在

14、工作（4S/4M基本型）：踩下制動(dòng)踏板；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙；觀察儀表盤(pán)：ABS警告燈亮并在三秒內(nèi)熄滅；-7 -東儀電子一ABS使用說(shuō)明書(shū)然后聽(tīng)到電磁調(diào)節(jié)閥循環(huán)動(dòng)作聲10次。（前六次為排氣，順序依次為：左前-左后-右后-右前-左前&右后-右前&左后；后四次為保壓，順序依 次為：左前-左后-右后-右前），如果聽(tīng)到的排氣聲不是 6次，或順序不對(duì)， 則要檢查電磁閥的接線和對(duì)應(yīng)的線束；動(dòng)態(tài)方法：動(dòng)態(tài)方法1:車輛起步，ECU（電子控制器）接收并檢測(cè)判斷輪速傳感器電 壓信號(hào)，如車速7km/h，警告燈不亮，說(shuō)明傳感器能通過(guò)動(dòng)態(tài)檢測(cè)，工作正 常；如車速7km/h，警告燈閃亮，說(shuō)明 ABS系統(tǒng)有故障

15、。動(dòng)態(tài)方法2:實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。ABS系統(tǒng)只要在電源接通后，無(wú)論車輛是在靜止或行駛的全過(guò)程中，系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)一直在工作，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各部件電路的功能是否正常。車輛行駛的全過(guò)程中當(dāng)系統(tǒng)有故障時(shí)，警告 燈會(huì)有規(guī)律的閃亮，可通過(guò)其閃亮狀態(tài)讀出閃碼，然后對(duì)照閃碼表確定故障類 型和故障部位。動(dòng)態(tài)方法3:通過(guò)實(shí)施緊急制動(dòng)目測(cè)判斷：緊急制動(dòng)：在寬闊平坦的道路上并且確認(rèn)路段區(qū)域安全，在車速大于40km/h時(shí)，實(shí)施緊急制動(dòng)，各車輪不應(yīng)抱死；觀察制動(dòng)痕跡，如無(wú)制動(dòng)拖痕或 拖痕是規(guī)律間斷的，說(shuō)明ABS系統(tǒng)起作用；相反，則說(shuō)明 ABS系統(tǒng)功能不起作用。三、ABS系統(tǒng)故障診斷方法本公司為您提供最便捷故障診斷方法。閃碼珍斷表和AB

16、S系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視器界面簡(jiǎn)明、信息直觀、操作簡(jiǎn)單、診斷準(zhǔn)確。1、閃碼診斷：ABS系統(tǒng)發(fā)生故障，ABS警告燈就會(huì)按某一規(guī)律閃爍，這種規(guī)律的閃爍稱為“閃碼”。 閃碼”由兩節(jié) 閃爍碼”組成：閃爍碼”每次閃爍間隔0.3秒，一節(jié)閃爍碼”與另一節(jié) 閃爍碼”之間間隔1秒。第一節(jié) 閃爍碼”表示某一故障現(xiàn)象；第二節(jié)閃爍碼”表示故障所處的位置。例如：閃碼 “3”表示 右前輪電磁調(diào)節(jié)閥故障”（“3是第一節(jié)閃爍碼：表示 電磁 調(diào)節(jié)閥”故障、“4是第二節(jié)閃爍碼：表示故障位置在右前輪”）；閃碼“4”表示 左后輪傳感器開(kāi)路故障 是閃碼對(duì)照診斷表（4S/4M）第一節(jié)閃爍碼第二節(jié)閃爍碼（故障部位）次 數(shù)故障部件12341ABS電腦

17、ECU故障ECU故障ECU故障ECU故障不良12342電壓不穩(wěn)點(diǎn)火點(diǎn)火蓄電池蓄電池電壓?jiǎn)J電壓低電壓?jiǎn)J電壓低3電磁閥故障左前左后右后右前 :4傳感器開(kāi)路左前左后右后右前5傳感器短路左刖左后右后右前6傳感器 信號(hào)異常左前左后右后右前當(dāng)系統(tǒng)存在著多個(gè)故障時(shí)，則系統(tǒng)只會(huì)閃爍閃碼最小的那個(gè)故障；只有將此故障排除后才會(huì)顯示另一個(gè)故障。只有待全部故障排除后，警告燈自動(dòng)熄滅。若警告燈常亮，則要檢查系統(tǒng)線束插頭與ECU插座是否接插到位和牢靠。2、ABS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視器診斷（選裝件）使用ABS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視器界面簡(jiǎn)明、診斷故障信息直觀，具有操作簡(jiǎn) 單、診斷快捷、準(zhǔn)確，可同時(shí)顯示各部位故障信息，可觀察到系統(tǒng)是否處于良

18、好工作狀態(tài)或處于正常工作狀態(tài)邊沿的亞健康狀態(tài)。監(jiān)視器顯示屏以上顯示屏數(shù)值是在一次行車過(guò)程中用數(shù)碼相機(jī)拍照記錄下來(lái)的“亞健康”狀態(tài)數(shù)值（處于正常工作狀態(tài)邊沿），下面以此為例進(jìn)行說(shuō)明：兩前輪的輪速均為 29km/h，兩后輪的輪速均為 28km/h，前后輪的輪速差別 在正常范圍之內(nèi)，屬于正?，F(xiàn)象（正常的輪速顯示范圍為3128km/h，若轉(zhuǎn)彎則左右兩側(cè)輪速會(huì)有較大差別，正常直行時(shí)各輪輪速差別應(yīng)在土1km/h之內(nèi)）；兩前輪的輪速傳感器信號(hào)數(shù)值均為7,比較偏??；右后輪數(shù)值為27,比較偏大，且行駛過(guò)程中信號(hào)值不穩(wěn)定（傳感器信號(hào)數(shù)值在130之間時(shí)，東儀ECU都能正確接收到和處理傳感器送來(lái)的輪速信號(hào)），一般傳感

19、器信號(hào)數(shù)值應(yīng)在325之內(nèi)變化。通常，輪速低時(shí)信號(hào)數(shù)值小，輪速高時(shí)信號(hào)數(shù)值大，輪速30km/h 時(shí)信號(hào)數(shù)值應(yīng)在1020左右。以上顯示屏數(shù)值表明：傳感器的安裝不是很好， 雖然可以工作，但正處于正常工作狀態(tài)邊沿的亞健康狀態(tài)。事后，對(duì)傳感器的安裝情況進(jìn)行拆卸檢查，兩前輪速傳感器與齒圈的間距 偏大，其中一個(gè)的傳感器探測(cè)面中心只對(duì)著齒面邊沿；右后傳感器的齒圈在轉(zhuǎn) 動(dòng)過(guò)程中齒面與制動(dòng)蹄支撐發(fā)生擦碰，將齒面磨出了2mm的倒角。經(jīng)維修和-11 -東儀電子一ABS使用說(shuō)明書(shū) 將傳感器重新調(diào)整安裝后，傳感器信號(hào)當(dāng)輪速30km/h時(shí)都在1020之間，此后行駛了近萬(wàn)公里未出現(xiàn)異常。 ECU供電電壓28.5V，電磁閥供電

20、電壓 28.8V，顯示值均大于蓄電池 24V電 壓，這說(shuō)明汽車正通過(guò)發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池充電。通常這兩個(gè)電壓會(huì)有一些差別， 正常電壓顯示范圍在 2429V之間。當(dāng)電壓低于18V或高于30V時(shí)，ECU會(huì)進(jìn)行自我保護(hù)，并退出ABS控制， 恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)；ABS警告燈會(huì)以閃碼方式報(bào)告故障原因； 只要電壓不超過(guò)40V， ECU就不會(huì)損壞，當(dāng)電壓恢復(fù)正常時(shí)， ABS警告燈自動(dòng)熄滅，ECU會(huì)自動(dòng)恢 復(fù)ABS控制。顯示屏除了能顯示數(shù)值信息外， 還能用符號(hào)代碼表示傳感器和電磁閥的工作 狀態(tài)和故障，即使系統(tǒng)存在多個(gè)傳感器或電磁閥故障，也能對(duì)故障現(xiàn)象一目了 然： 當(dāng)輪速數(shù)字前出現(xiàn)下列符號(hào)代碼時(shí)表示對(duì)應(yīng)的輪速傳感器或線束故

21、障：“表示開(kāi)路故障”；#”表示短路”；“”表示信號(hào)異常”；“”表示傳感器正常工作狀態(tài)。 當(dāng)傳感器信號(hào)數(shù)字前出現(xiàn)下列符號(hào)代碼時(shí)表示對(duì)應(yīng)的電磁閥工作狀態(tài)或 故障：F”表示電磁調(diào)節(jié)閥故障”；V”表示電磁調(diào)節(jié)閥 泄壓”工作狀態(tài)；=”表示電磁調(diào)節(jié)閥 保壓”工作狀態(tài)；“”表示電磁調(diào)節(jié)閥正常工作狀態(tài)。四、ABS系統(tǒng)失效及后果分析ABS系統(tǒng)是一個(gè)主動(dòng)安全系統(tǒng)，可以提高原車的制動(dòng)性能，但該系統(tǒng)發(fā)揮 作用的前提條件是車輛的常規(guī)制動(dòng)性能良好，所以常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng) 應(yīng)定期進(jìn)行。ABS系統(tǒng)只會(huì)在緊急制動(dòng)或在低附著系數(shù)路面減速制動(dòng)時(shí)，車輪趨向抱死東儀電子一ABS使用說(shuō)明書(shū) 時(shí)才發(fā)揮作用。1、ABS系統(tǒng)失效時(shí)應(yīng)注意

22、的問(wèn)題：車輛行駛中若 ABS警告燈亮，說(shuō)明ABS系統(tǒng)不起作用或某一部件的 ABS 功能失效，同時(shí)車輛恢復(fù)到常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)。此時(shí)仍可安全駕駛車輛。但駕駛員 應(yīng)注意改善緊急制動(dòng)習(xí)慣，避免因車輪抱死側(cè)滑而造成車輛失控。 ABS系統(tǒng)改善了車輛的主動(dòng)安全性，但駕車者切不可盲目開(kāi)快車，要保 持同前車的安全行駛距離，要避免因超速行駛遇緊急事件或在彎道（特別是在 冰雪、濕滑路面或有碎沙石的彎道上）超速行駛所帶來(lái)的后果。2、ABS的正確使用ABS使用注意事項(xiàng)：禁止用水沖刷 ECU，防止水、油污及其它導(dǎo)電及磁性材料進(jìn)入（ ECU）禁止用萬(wàn)用表測(cè)量 ECU ABS警告燈燒損應(yīng)及時(shí)更換用外界高電壓對(duì)蓄電池充電時(shí)要將EC

23、U斷開(kāi)車輛進(jìn)行電焊操作時(shí)要將 ECU斷開(kāi)接通電源后，嚴(yán)禁拔插 ECU連接器，ABS系統(tǒng)部件拆裝時(shí)要關(guān)閉電 源不能任意改變保險(xiǎn)的容量在緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員應(yīng)盡可能的踩死制動(dòng)踏板，充分發(fā)揮ABS系統(tǒng)的作用進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)避開(kāi)障礙物，但是最初2秒內(nèi)不得超過(guò)120 °總轉(zhuǎn)角不應(yīng)超過(guò) 240 °維修或保養(yǎng)車輛只要拆卸了車輪輪轂，就必須在安裝輪轂前， 將輪速傳感器向齒圈方向推至盡，輪轂安裝后，輪速傳感器與齒圈端面接觸無(wú)間隙。當(dāng) 車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因車輪軸承間隙和齒圈的端面跳動(dòng)，齒圈自然將傳感器推離形成 齒間0.7mm的間隙。五、非ABS系統(tǒng)故障的種類電路接線錯(cuò)誤例如：傳感器左右或前后

24、接錯(cuò)；電磁閥左右或前后接錯(cuò)等。-13 -東儀電子一ABS使用說(shuō)明書(shū)現(xiàn)象：ABS報(bào)警燈不亮，無(wú)故障報(bào)警，而制動(dòng)異常，斷開(kāi)ABS后制動(dòng)正常。處理方式：進(jìn)行 ABS線束電路系統(tǒng)檢查。氣路接法錯(cuò)誤例如：電磁閥進(jìn)出氣口接反或后橋電磁閥接到駐車制動(dòng)回路上?，F(xiàn)象：ABS報(bào)警燈不亮,無(wú)故障報(bào)警，帶 ABS后制動(dòng)表現(xiàn)異常。 處理方式：進(jìn)行氣路系統(tǒng)檢查。六、售后服務(wù)服務(wù)宗旨：一切為用戶的安全著想。售后服務(wù)：當(dāng)您的車輛ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障或疑問(wèn)時(shí)，請(qǐng)直接聯(lián)系授權(quán)或指定的維修服 務(wù)廠（站）診斷、維修，使ABS系統(tǒng)功能恢復(fù)正常。如果授權(quán)的維修服務(wù)廠 （站） 和車輛生產(chǎn)廠家不能排除 ABS系統(tǒng)的故障，請(qǐng)與深圳市東儀電子有限

25、公司汽車 制動(dòng)系統(tǒng)售后服務(wù)部聯(lián)系。附錄一東儀ABS故障診斷流程-15 -附錄二：東儀4S4M AB端子接線圖東儀電子一ABS使用說(shuō)明書(shū)。亮燈示指，的 通接是15，入插有沒(méi)頭插果如81/411/ 1Q閥節(jié)調(diào)磁電閥節(jié)調(diào)磁電81/71卞1/81 S41/9 ,41/8 41/741/4 _r41/5 81/981/881/41"81/11器 感色藍(lán)門(mén)閥氣排-VA 色棕門(mén)閥氣進(jìn)-vt 入輸器感傳：Ml P圖視頭插丿器制控子電C81/31 *81/0181/681/381/5% 281/51兀1/21X地接心中個(gè)一 有只件副民有所41/ 11 -41/ 0141/ 441/741/6 -41/

26、 41 -41/ 31 一41/ 441/2閥節(jié)調(diào)磁電""I留保頭頭） 插插件 器器裝 視斷選 監(jiān)診（(V圖視） 頭氣氣地 插排進(jìn)接 閥（ 節(jié)色色綠錄 調(diào)藍(lán)棕黃磁 m 電A V °盲n冉你忖B QR! - R1H81/5181/21-T81/41-.81/181/981/8 J"41/81 II II 1Qrrrrn 9 *JIA511 1 VV42nlphwp:據(jù)根險(xiǎn)保式片OV降壓電 的Qjj到*格 規(guī) 線 導(dǎo)Qo m 3 過(guò)每每超結(jié)，線2 能紐線導(dǎo)m 不線導(dǎo)緣5 阻導(dǎo)緣絕0 電器絕非積 線感于于面 導(dǎo)傳對(duì)對(duì)截S2 SoO格的 規(guī)擇 線選 導(dǎo)可 的示

27、注表 標(biāo)線 無(wú)虛（牽引車）東儀電子一ABS使用說(shuō)明書(shū)附錄三：東儀4S4M AB端子接線圖輸棕藍(lán)傳閥閥G氣氣'A_" L A )JRX .)JRX地接閥磁電車掛 地接車掛 源電車掛 源電閥磁電車掛>視背、看向方線進(jìn)從< 圖下如能功及列排腳孔座插孔七B車引牽>件裝選< 頭插器斷診頭插器視監(jiān)留?；?©_B-回回回匸£回圖視） 頭氣氣地 插排進(jìn)接 閥（ 節(jié)色色綠綠 調(diào)藍(lán)棕黃MUCyt磁電。的擇選可示表線虛2 mo HI - O 格規(guī)線導(dǎo)的注標(biāo)無(wú)95 O >積面截 結(jié)紐£少最mmo每，線導(dǎo)緣絕非于對(duì) 結(jié)紐£少最mmo每，線導(dǎo)緣絕于對(duì)結(jié)紐線導(dǎo)器感傳S OjXM O -過(guò)超能不阻電線導(dǎo):格規(guī)線導(dǎo)Q >閥磁電個(gè)每A2SD2 :積面截線導(dǎo)薦推VO 降壓電到*41/ 1141/ 0141/ 441/741/641/ 4141/ 3141/ 441/281/ 4QLLA閥節(jié)調(diào)