XX年設計個人年度工作總結

1、xx年設計個人年度工作總結彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉戰(zhàn)到 廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領導的信任、 有同事的關心、有父母的支持和自己的不懈努力，現將自 己一年來的工作做如下總結：一、福廈線工作福廈線ii類變更簽認的工作做得很滯后，導致我們的 簽認工作很被動，在簽認的艱辛過程中我吸取了很多教訓, 也總結了經驗。簽認工作要對所簽認的資料和施工現場非 常熟悉，在和監(jiān)理、設計單位、業(yè)主交涉的過程中，有足 夠的膽量，既要表明由于施工現場的實際情況不能按照設 計圖紙進行施工，和設計單位溝通后，提議變更，又要合 理的將變更所增加的工程數量及時簽認，還要與計財部溝 通，保證簽認資料

2、中的簽認項目合理、有效，這樣才真正 意義上達到我們二次經營中變更索賠的目的。福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交, 讓我對福廈線竣工資料產生了濃厚的感情，也從中受益匪 淺。竣工資料主要有開竣工報告、工程小結、工程數量表、 建交表、設計變更通知單、軌節(jié)表、檢驗批、現場資料、 試驗資料、物資合格證、機械說明書、工程日志、單位工 程驗收記錄表等內容組成，根據業(yè)主和線路接管單位的要 求將資料分為正本和副本。在竣工資料的移交過程中我狠 狠的接受了一回南昌局、廈門工務段、中鐵一局這些正規(guī) 軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。在從事技術工作中，我很幸運的接觸到福廈線客運專 線的技術標準，對于一

3、名出入茅廬的技術員來說，高標準 的施工工藝和嚴格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰(zhàn)。 裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要 先跟現場技術員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設計說明、 線路說明和無縫線路布置圖的要求，進行裝車，時刻掌握 前方鋪軌進度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。二、廈深線工作鷹廈線二次轉線角美油庫專用線的材料計劃，由于我 對道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成 將軌枕從現場二次倒運回鋪軌基地。做為一名技術員，我 沒有將圖紙和標準掌握，給現場施工帶來了不便，足以說 明技術工作的嚴謹性。鷹廈線二次轉線的交叉施工、既有 線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工 工序和技術資料都要及時跟上，來不得半點馬虎，可謂是 麻雀雖小五臟俱全。三、今后工作中的要求有了福廈線的經驗和教訓，在今后的工作中，我對自 己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對自己提以下要求： 認真學習好規(guī)范標準及相關文件資料，掌握好專業(yè)知識， 提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時完成領導安 排的各項